Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Замена маслосьемных колпачков
dimag
сообщение 21.8.2017, 10:22
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Иногда, особенно после холодной ночной стоянки, при запуске двигателя из выхлопной трубы начинает идти дым и запах горелого масла, после пары-тройки минут прогрева - прекращается.
Дополнительно заметил, что из-под фланца выпускной трубы цилиндра редко, но выглядывает потёк масла (видимо, при шевелении трубы и замене прокладки плохо затянул и оттуда "сифонит"), который при запуске двигателя тоже дымит и выгорает.
Как мне это видится - изношены маслосьемные колпачки выпускных клапанов, и масло из под крышки стекает в выпуск.

Насколько сложно менять колпачки? Посмотрел в сервис-мануале - вроде как коромысла, открывающие клапана, снимаются в составе крышки головки цилиндра? Останется только освободить клапана от пружин и как-то поменять колпачки smile135.gif

В сервисе спросил - посоветовали сразу уж, заодно, снять и цилиндр, проинспектировать состояние поршня/цилиндра, клапанов.... Надо ли, если запуск двигателя проходите легко, к работе претензий нет? Пробег, по спидометру, 32 тысячи миль, масло не жрёт (кроме как вышеописанным способом). Соглашаться на полную ревизию или настаивать на замене колпачков онли?


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 21.8.2017, 10:33
Сообщение #2


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(dimag @ 21.8.2017, 18:22) *
Насколько сложно менять колпачки?
Не очень, процедура ничем не отличается от замены на авто, куча роликов в ютубе, и описаний на форумах. Можно даже сделать без снятия головки.


Цитата(dimag @ 21.8.2017, 18:22) *
В сервисе спросил - посоветовали сразу уж, заодно, снять и цилиндр, проинспектировать состояние поршня/цилиндра, клапанов...
Совет-то в принципе правильный...Тем более, если пробег под 60000 км.


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BETEP555
сообщение 21.8.2017, 10:45
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 87
Регистрация: 6.5.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: suzuki dr-650 95



Репутация:   4  


Цитата(dimag @ 21.8.2017, 7:22) *
посоветовали сразу уж....

цена вопроса?
там уж и делов не остается практически, когда головка снята, открутить выхлоп и впуск, натяжитель (обе детали) и 2 гайки по бокам цилиндра. но надо иметь ввиду, что почти наверняка, прокладка под цилиндром придет в негодность, хотя я собрал без нее просто на герметик, были конечно сомнения но все ок, движок работает как надо, может даже немножечко лучше smile.gif
да честно говоря чтобы проинспектировать: поршень, цилиндр и даже люфты в соединениях поршень-шатун-коленвал, достаточно снять головку, а цилиндр снимать необязательно....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 21.8.2017, 10:49
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Колпачки менять не сложно. Но, исходя из своего опыта, скажу что с вероятностью 95 процентов эта замена ничего не даст. 2-3 минуты - это очень много, кольца точно "приехали". Если волнует только дым на холодную, а расход масла настолько низок что им можно пренебречь - советую использовать масло с более низкой кинематической вязкостью (обращать внимание не только на первую цифру в маркировке, но и на конкретное значение в мм2/c, указанное в спецификации).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 21.8.2017, 10:54
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Полная ревизия это маразм на 30 тысячах. Меняй только мск и промеряй зазоры клапанов на всякий.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 21.8.2017, 11:02
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(Rico @ 21.8.2017, 10:54) *
Полная ревизия это маразм на 30 тысячах. Меняй только мск и ...


Цитата(dimag @ 21.8.2017, 10:22) *
32 тысячи миль


Что в переводе на общепринятый язык, означает 50 с копейками тыщ километров. Полная ревизия и замена поршневых колец - это два абсолютно разных мероприятия.

Цитата(Rico @ 21.8.2017, 10:54) *
промеряй зазоры клапанов на всякий.


Это и так очевидно, тк даже после снятия р-вала это обязательная процедура.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 21.8.2017, 11:25
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Про мили не отобразил. беру свои слова обратно biggrin.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
^..^
сообщение 21.8.2017, 18:47
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 602
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650





Репутация:   6  


Согласен с Ветер 555, снимай башку - даже если помимо маслосьемных колпачков все в норме окажется -камеру и поршень от нагара почистишь заодно. Правда в 80 % случаев на 60 т.к. возникает желание замены распредвала с рокерами. Так , что если сильного ужора масла нет, забей на МСК и подожди до конца сезона ( МСК даже окаменевшие свою функцию все равно выполняют )
Если интересно, могу в эти выходные сфоткать состояние рокеров и распредвала с пробегом более 50 т.к.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vasek
сообщение 21.8.2017, 19:10
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 134
Регистрация: 11.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ковров
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   3  


Та же проблема, но дымит только при первом пуске после смены масла... в остальных случаях вроде норм. Причем стало дымить при переходе на более вязкое масло). Тоже думаю на колпачки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 22.8.2017, 6:59
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(^..^ @ 21.8.2017, 20:47) *
Так , что если сильного ужора масла нет, забей на МСК и подожди до конца сезона

Да, так и планирую... дымить-то он начал ещё в прошлом сезоне smile.gif так что до закрытия поезжу... пока закажу новые МСК и прокладки под голову, цилиндр, натяжитель.... резинки под лючки регулировки зазоров... на просайкле присмотрел комплектик.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lexx095
сообщение 5.8.2020, 14:40
Сообщение #11


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 61
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник Цитата Из: Мск, Митино
Мотоцикл: XG250 '04 колясыч
DL 650 xt ‘21
WR250x ‘09 (продан)
DR650 se ‘09 (продан)




Репутация:   0  


Цитата(dimag @ 22.8.2017, 3:59) *
Да, так и планирую... дымить-то он начал ещё в прошлом сезоне smile.gif так что до закрытия поезжу... пока закажу новые МСК и прокладки под голову, цилиндр, натяжитель.... резинки под лючки регулировки зазоров... на просайкле присмотрел комплектик.


Привет! Помогла замена колпачков?
У меня симптомы один-в-один с твоими, сизый дым на холодную, но от силы секунд 30. Расхода масла за 500 км не замечено. Тяга паровозная, как и раньше. На высоких оборотах все в норме.
Пробег по одометру 34 тыр, 2009 год.. Что-то как-то рано это все.. Я расстроен(
Сложно менять? Напиши, пжлст, что менять параллельно - прокладки и. Т. Д? Надо ли снимать башку?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 6.8.2020, 9:06
Сообщение #12


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(lexx095 @ 5.8.2020, 16:40) *
Привет! Помогла замена колпачков?
У меня симптомы один-в-один с твоими, сизый дым на холодную, но от силы секунд 30. Расхода масла за 500 км не замечено. Тяга паровозная, как и раньше. На высоких оборотах все в норме.
Пробег по одометру 34 тыр, 2009 год.. Что-то как-то рано это все.. Я расстроен(
Сложно менять? Напиши, пжлст, что менять параллельно - прокладки и. Т. Д? Надо ли снимать башку?


Замена колпачков не помогла. Временами синий дым возвращался....
Что снимать - не подскажу, делали в сервисе.
Думаю, в сервис-мануале процедура расписана.

в 2018-ом, осенью, снимали ещё и головку цилиндра, с целью оценить состояние ЦПГ. Состояние было признано "более чем". Новая прокладка (не с первого раза. С первого прокладка была с просайкла, после сборки появилось потение маслом. Второй раз купил с impex-jp, теперь цилиндр снаружи чистый и сухой), новая пробка распредвала, новая прокладка выпускной трубы. Было бы неплохо ещё новые медные шайбы под винты головки, но их не нашёл, поставили старые.
Нынче вот синий дым раза 2-3 за сезон видел всего.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lexx095
сообщение 6.8.2020, 22:59
Сообщение #13


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 61
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник Цитата Из: Мск, Митино
Мотоцикл: XG250 '04 колясыч
DL 650 xt ‘21
WR250x ‘09 (продан)
DR650 se ‘09 (продан)




Репутация:   0  


Цитата(dimag @ 6.8.2020, 6:06) *
Замена колпачков не помогла. Временами синий дым возвращался....
Что снимать - не подскажу, делали в сервисе.
Думаю, в сервис-мануале процедура расписана.

в 2018-ом, осенью, снимали ещё и головку цилиндра, с целью оценить состояние ЦПГ. Состояние было признано "более чем". Новая прокладка (не с первого раза. С первого прокладка была с просайкла, после сборки появилось потение маслом. Второй раз купил с impex-jp, теперь цилиндр снаружи чистый и сухой), новая пробка распредвала, новая прокладка выпускной трубы. Было бы неплохо ещё новые медные шайбы под винты головки, но их не нашёл, поставили старые.
Нынче вот синий дым раза 2-3 за сезон видел всего.


Ясно. У меня все это началось внезапно, после замены масла.
Первая мысль была - переборщил с уровнем, глянул и правда - немного выше максимума. Слил немного. Ситуация не изменилась - утренний дым остался.
Выкрутил свечи в надежде увидеть маслянную пленку на резьбе или хоть какие то следы масла - нихрена, есть светло-серый налёт, не пойму, то-ли смесь бедновата, то ли бенз Г.
Воздухан промыл/пропитал - ну так, для самоуспокоения.
Странно, да, дым утром то есть - то нет. Меньше/больше, от чего зависит хз. Пропадает быстро, такое прям ощущение что за время стоянки масло попадает в камеру (откуда ему взяться, только сверху).

Долго ты так ездишь? Всмысле, много км уже после обнаружения этих симптомов?
Кольца менял в итоге? Или только колпачки? Какой пробег сейчас?
Размышляю просто, отдать чтоли этой зимой двигло на дефектовку или не мешать механизму работать..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andrey83
сообщение 6.8.2020, 23:17
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1466
Регистрация: 4.11.2013
Вставить ник Цитата Из: нижний новгород
Мотоцикл: SURRON



Репутация:   20  


А вы не путаете сизый дым с почти черным?
Может просто богатит на холостых при запуске?
Ещё не плохо было бы померить компрессию ,прежде чем разбирать двиг,а от показаний уже отталкиваться.


--------------------
поледнее время эндурист
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
astr
сообщение 6.8.2020, 23:46
Сообщение #15


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3250
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   78  


Цитата(lexx095 @ 5.8.2020, 15:40) *
Пробег по одометру 34 тыр, 2009 год.. Что-то как-то рано это все.. Я расстроен(

Что значит рано? Дубеют колпачки от возраста, ну и от перегрева. А воздушки считай всегда перегреты, тем более 650-ки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 7.8.2020, 12:29
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(lexx095 @ 7.8.2020, 0:59) *
Долго ты так ездишь? Всмысле, много км уже после обнаружения этих симптомов?

В начале темы написано 32 тысячи миль.
Сейчас 46-ую тысячу докатываю
Кольца не менял. После вскрытия сказали, что всё ещё ОК. Съездил в том сезоне в Грузию, нынче по родному краю наматываю километры.

Цитата(andrey83 @ 7.8.2020, 1:17) *
А вы не путаете сизый дым с почти черным?

Нет, там явный запах горелого масла.
Компрессию замеряли, цифру не помню, но сказали, что в норме.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 7.8.2020, 15:53
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 509
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   17  



Можно пожалуйста уточнить, как меряли компрессию?
Если отключали декомпрессор, то чем тогда проворачивали вал?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
lexx095
сообщение 7.8.2020, 16:38
Сообщение #18


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 61
Регистрация: 12.9.2017
Вставить ник Цитата Из: Мск, Митино
Мотоцикл: XG250 '04 колясыч
DL 650 xt ‘21
WR250x ‘09 (продан)
DR650 se ‘09 (продан)




Репутация:   0  


Цитата(andrey83 @ 6.8.2020, 20:17) *
А вы не путаете сизый дым с почти черным?
Может просто богатит на холостых при запуске?
Ещё не плохо было бы померить компрессию ,прежде чем разбирать двиг,а от показаний уже отталкиваться.

Неа, это именно масло - судя по запаху.
Про компрессию учту, естественно начну с малого.

Цитата(astr @ 6.8.2020, 20:46) *
Что значит рано? Дубеют колпачки от возраста, ну и от перегрева. А воздушки считай всегда перегреты, тем более 650-ки.

Успокоил немного smile197.gif
У меня есть 250-ка воздушка 2004 года - уже 16 лет. Пробег правда чуть больше 7 тыс - судя по болтам на крышках - туда до меня никто не лазил. И я не лазил. Дыма нет.

Цитата(dimag @ 7.8.2020, 9:29) *
В начале темы написано 32 тысячи миль.
Сейчас 46-ую тысячу докатываю
Кольца не менял. После вскрытия сказали, что всё ещё ОК. Съездил в том сезоне в Грузию, нынче по родному краю наматываю километры.


Нет, там явный запах горелого масла.
Компрессию замеряли, цифру не помню, но сказали, что в норме.

Т. Е. Уже больше 20 т.км. с такими симптомами. Ну и живучая же техника японская))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 15.8.2020, 20:55
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 509
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   17  


Цитата(lexx095 @ 7.8.2020, 13:38) *
Неа, это именно масло - судя по запаху.
Про компрессию учту, естественно начну с малого.


Успокоил немного smile197.gif
У меня есть 250-ка воздушка 2004 года - уже 16 лет. Пробег правда чуть больше 7 тыс - судя по болтам на крышках - туда до меня никто не лазил. И я не лазил. Дыма нет.


Т. Е. Уже больше 20 т.км. с такими симптомами. Ну и живучая же техника японская))

Так а что с компрессией, как её замерять на одностволке с декомпрессором?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:01