Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Husaberg TE125, 2012г.в. стопятьсот лошадиных сил
alistair
сообщение 13.3.2016, 18:41
Сообщение #51


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(VeHDeTTa @ 11.3.2016, 20:35) *
Ещё можно LHM+ В магуру.
Или минеральное масло shimano, если прям так важно чтобы было написано hydraulic fluid for brakes


По велосипедному опыту - не суть важно. smile.gif

Что касается резинок, насколько мне известно манжеты есть 2 видов: из NBR и EPDM. Первые маслостойкие, вторые предназначены для использования с гликолевыми жидкостями (DOT). Резинки из NBR должны выдерживать любое масло, в гидроприводе тормозов/сцепы важно чтобы масло было не слишком вязким и не сильно изменяло вязкость от температуры. А так можно что угодно налить, некоторые дексрон пользуют и т.д.


Иван, поздравляю! smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 15.3.2016, 17:41
Сообщение #52


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Ребята, я правильно понял, что можно лить минералку для ГУР или декстрон 3 если на крышке сцепления магура написано слово oil?

Дальнобой, прошу уточнить, ты писал, что на TE125 вилка как на SX 2013, а какой объём?
В мурзилке модель записана как WP 4860MXMA CC
Нашел бушинги прокс в Москве на КТМ, но не понятно на какой год брать. Склоняюсь к мысли, что это ремкомплект передней вилки 48 mm WP '12-13 фирмы prox, который подходит на:

KTM 125 SX (2013-2014) KTM 250 SX (2012-2014) KTM 250 SX-F (2012-2014) KTM 450 SX-F (2012-2013) KTM 150 SX (2012-2014) KTM 200 EGS (2012-2014) Husaberg TE300 (2012) Husaberg TE250 (2012)

Однако на сайте прокс добавили размышлений рекомендуя
Prox Front Fork Bushing Kit KTM450/530EXC-R '08-11 39.160074

http://www.pro-x.com/search/?search-brand=...it=SHOW+RESULTS

На оф. сайте ктм если вбить вин номер, то совершенно нормально показывает какие нужны запчасти и рекомендует ремкомплект (полный) R14020 SXS SERVICE KIT который таки подходит на
2012-2014 125 SX - Front Fork Disassembled Fits all KTM 48mm forks 08-12


Не было печали, купила баба порося smile141.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 15.3.2016, 18:27
Сообщение #53


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Сфоткай верх вилки. После этого точно скажу сколько лить масла, какого и куда.


--------------------
8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 15.3.2016, 18:41
Сообщение #54


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Цитата(VeHDeTTa @ 15.3.2016, 18:27) *
Сфоткай верх вилки. После этого точно скажу сколько лить масла, какого и куда.

На выходных щелкнул, в принципе понятно какая гайка.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 16.3.2016, 20:21
Сообщение #55


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


В штаны 370мл в каждую ногу 5в вилочное. Лучше не Мотюль.

В картридж пока можно не лазить, ибо год свежий и масло должно быть норм. Плюс там нужен специнструмент для разборки и самое главное для последующей прокачки.


--------------------
8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 16.3.2016, 21:17
Сообщение #56


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


Кстати, разрешите поумничать))) Одной из важнейших характеристик аммортизаторных масел - является индекс вязкости(не кинематическая вязкость). Индекс вязкости - это показатель изменения кинематической вязкости от температуры. В аммортизаторах, естественно, энергия демпфирования переходит в тепло и не хило разогревает масло. Заставляет температуру колебаться. Со временем работы, индекс вязкости у масла снижается и подвеска перестает нормально демпфировать, так как кинематическая вязкость начинает колебаться. Сначала подвеска дубовая, потом разогревается - как диван. Поэтому меняя масло мы ощущаем иногда такое колоссальное изменение в ее работе.
Теперь второе. Индекс вязкости - вполне измеримая величина, но производители масел часто не публикуют ее, однако в интернете можно ее откопать для любого масла. К сожалению, MOTUL FORK Oil действительно не стоит своих денег. По индексу вязкости он сравним с отечественной аммортизаторной жидкостью АЖ-12Т, по 50руб/литр. ИВ=120(Можно сказать на нижней границе вообще допустимого). Конечно есть и другие технические требования к аммортизаторным маслам, но они не так критичны. Так-же многие именитые бренды подвесок, выпуская масло со своей наклеечкой, нигде не публикуют действительно важных характеристик, а если покопаться, то выясняется что с нас дерут три шкуры за совершенно дешевое обыкновенное аммортизаторное масло. Из Мотюля действительно стоящее - это Motul Shock Oil Vi400 (ИВ=350).
Многие велосипедисты, используют в своих подвесках различные жидкости для ГУР и подвесок автомобилей. Большинство этих жидкостей в разы превосходят характеристики Мотоциклетных вилочных и аммортизаторных масел, при этом имея цену в 500руб/литр. Например жидкость для подвески и ГУР ситроена LHM+ обладает всеми необходимыми присадками, которые требуются для аммортизаторных масел, да еще и имеет ИВ=450 и при этом стоит в разы дешевле мотюля... Скорее всего оно даже будет способно больше часов до замены отработать
Вообщем хочу подобрать жидкость, исходя из реальных, объективных характеристик и отказаться от вилочных мотомасел даже не из-за экономии(хотя и из-за нее тоже), а просто потому, что скорее всего они лучше. Ну и потому, что покупая вилочный мотюль - чувствую себя обманутым wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 16.3.2016, 22:25
Сообщение #57


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(VeHDeTTa @ 15.3.2016, 18:27) *
Сфоткай верх вилки. После этого точно скажу сколько лить масла, какого и куда.

Как у Лёхи вилка кароч. 365..370 грамм, картридж закрытый и к ванне никаким боком. Не уверен-не лезь сам, отдай рыжему конопатому))))


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 16.3.2016, 22:27
Сообщение #58


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


Так по вашим данным жидкость для гура и вилку и в сцепу лить можно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 16.3.2016, 22:28
Сообщение #59


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Ремкомплект бери на sx125 2013 хоть какой, хоть прокс хоть оригинал

Цитата(ivanemelin @ 16.3.2016, 22:27) *
Так по вашим данным жидкость для гура и вилку и в сцепу лить можно.

Декстрон да.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 16.3.2016, 22:38
Сообщение #60


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


В сцепу теоретически любое можно. Лишь бы кинематическая вязкость была ниже. В идеале можно либо дешевое отечественное гидравлическое масло, либо аммортизаторную жидкость либо жидкость для гур и автоматических трансмиссий(последние две будут иметь уже избыточный пакет присадок, что в прочем никак не повредит). Желательно выбрать с наименьшей кинематической вязкостью и наибольшим индексом ВИ, но повторяю, будет работать все что угодно
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 16.3.2016, 23:12
Сообщение #61


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


На том и порешим, сцепу прокачаем декстроном или жидкостью для ГУРа, а в вилку запихаем Prox, ибо дёшев и есть в Москве.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 17.3.2016, 0:04
Сообщение #62


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Цитата(ivanemelin @ 16.3.2016, 22:27) *
Так по вашим данным жидкость для гура и вилку и в сцепу лить можно.

Можно, декстрон

Цитата(kaban @ 16.3.2016, 21:17) *
Кстати, разрешите поумничать))) Одной из важнейших характеристик аммортизаторных масел - является индекс вязкости(не кинематическая вязкость). Индекс вязкости - это показатель изменения кинематической вязкости от температуры. В аммортизаторах, естественно, энергия демпфирования переходит в тепло и не хило разогревает масло. Заставляет температуру колебаться. Со временем работы, индекс вязкости у масла снижается и подвеска перестает нормально демпфировать, так как кинематическая вязкость начинает колебаться. Сначала подвеска дубовая, потом разогревается - как диван. Поэтому меняя масло мы ощущаем иногда такое колоссальное изменение в ее работе.
Теперь второе. Индекс вязкости - вполне измеримая величина, но производители масел часто не публикуют ее, однако в интернете можно ее откопать для любого масла. К сожалению, MOTUL FORK Oil действительно не стоит своих денег. По индексу вязкости он сравним с отечественной аммортизаторной жидкостью АЖ-12Т, по 50руб/литр. ИВ=120(Можно сказать на нижней границе вообще допустимого). Конечно есть и другие технические требования к аммортизаторным маслам, но они не так критичны. Так-же многие именитые бренды подвесок, выпуская масло со своей наклеечкой, нигде не публикуют действительно важных характеристик, а если покопаться, то выясняется что с нас дерут три шкуры за совершенно дешевое обыкновенное аммортизаторное масло. Из Мотюля действительно стоящее - это Motul Shock Oil Vi400 (ИВ=350).
Многие велосипедисты, используют в своих подвесках различные жидкости для ГУР и подвесок автомобилей. Большинство этих жидкостей в разы превосходят характеристики Мотоциклетных вилочных и аммортизаторных масел, при этом имея цену в 500руб/литр. Например жидкость для подвески и ГУР ситроена LHM+ обладает всеми необходимыми присадками, которые требуются для аммортизаторных масел, да еще и имеет ИВ=450 и при этом стоит в разы дешевле мотюля... Скорее всего оно даже будет способно больше часов до замены отработать
Вообщем хочу подобрать жидкость, исходя из реальных, объективных характеристик и отказаться от вилочных мотомасел даже не из-за экономии(хотя и из-за нее тоже), а просто потому, что скорее всего они лучше. Ну и потому, что покупая вилочный мотюль - чувствую себя обманутым wink.gif


Покупай вилочный аджип, он же ени, agip eni.

Ну или да, ты можешь лить декстрон, это самое оптимальное, однако у тебя нет возможности играться с вязкостью и корректировать её.

Я в мтб пробовал и декстрон и агип 5-7.5
Нет разницы в работе, только в особо пограничных состояниях, при большом минусе либо плюсе вилочное чуть стабильнее.
Мотюль очень быстро теряет свойства. Моторекс из за своего биоразложения превращается в сопли, и это не фигурально.


Раз уж такую научную работу провёлsmile.gif)))) то вот тебе ещё пища для ума: очень важным параметром масла для подвески является кавитация. Изучай.


--------------------
8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kaban
сообщение 17.3.2016, 5:00
Сообщение #63


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 563
Регистрация: 26.9.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   14  


Цитата
Я в мтб пробовал и декстрон и агип 5-7.5
Нет разницы в работе, только в особо пограничных состояниях, при большом минусе либо плюсе вилочное чуть стабильнее

В принципе ожидаемо, так как у Dextron II ИВ=140-160, а у Agip Fork Oil ИВ=180, что как бы дает ему немножко больший температурный диапазон

Цитата
важным параметром масла для подвески является кавитация
да несомненно важным! Но она к сожалению неизмерима. Да и пожалуй кавитация в большей степени зависит от констукции аммортизатора. Максимум, что можно узнать, это присутствует или отсутствует антивспенивающая присадка в масле. Но как правило у жидкостей ГУР и АТ она имеется в обязательном порядке, как и у аммортизаторных масел... Может у тебя есть какой-то опыт по этому параметру? Было бы интересно)

Ну вот, оказывается опыт применения автомобильных жиж в мотоподвесках уже имеется smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 17.3.2016, 6:30
Сообщение #64


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Цитата(kaban @ 17.3.2016, 5:00) *
В принципе ожидаемо, так как у Dextron II ИВ=140-160, а у Agip Fork Oil ИВ=180, что как бы дает ему немножко больший температурный диапазон

да несомненно важным! Но она к сожалению неизмерима. Да и пожалуй кавитация в большей степени зависит от констукции аммортизатора. Максимум, что можно узнать, это присутствует или отсутствует антивспенивающая присадка в масле. Но как правило у жидкостей ГУР и АТ она имеется в обязательном порядке, как и у аммортизаторных масел... Может у тебя есть какой-то опыт по этому параметру? Было бы интересно)

Ну вот, оказывается опыт применения автомобильных жиж в мотоподвесках уже имеется smile.gif


Агип моторекс хороши, Мотюль шок ойл. практически на равне с ними Мотюль фэктори лайн, то бишь синтетика. Эксперт лайн ощутимо хуже. То с чем сталкивался лично и много.


--------------------
8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 17.3.2016, 6:37
Сообщение #65


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(VeHDeTTa @ 17.3.2016, 6:30) *
Агип моторекс хороши, Мотюль шок ойл. практически на равне с ними Мотюль фэктори лайн, то бишь синтетика. Эксперт лайн ощутимо хуже. То с чем сталкивался лично и много.

ЛиквиМоли?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 17.3.2016, 6:40
Сообщение #66


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Цитата(Zybex @ 17.3.2016, 6:37) *
ЛиквиМоли?

Не пользовал, но моторное масло мне у них не понравилось.


Кстати, дали тут на тесты некое масло I.g.a.t.

Оч понравилось, похоже на фирменное wp по свойствам. Цвет нежно синий))))))


--------------------
8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 17.3.2016, 10:36
Сообщение #67


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(ivanemelin @ 16.3.2016, 22:27) *
Так по вашим данным жидкость для гура и вилку и в сцепу лить можно.


В сцепу можно (хотя я бы лучше LHM налил), в вилку не надо.

Цитата(VeHDeTTa @ 17.3.2016, 6:40) *
Не пользовал, но моторное масло мне у них не понравилось.


Я ликвимоли вилочное одно время много использовал в велосипедных вилках, вроде без нареканий. Но не для DH. smile.gif
К моторному кстати тоже претензий не было.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 17.3.2016, 20:43
Сообщение #68


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Итак закуплены направляющие вилки Prox, сальники KSX и пыльники Prox. Масло было, остаётся фигурно выпилить головку и найти время)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ARS
сообщение 17.3.2016, 22:27
Сообщение #69


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 612
Регистрация: 2.1.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Девятка с ксеноном



Репутация:   4  


Цитата(kaban @ 16.3.2016, 21:17) *
Кстати, разрешите поумничать))) Одной из важнейших характеристик аммортизаторных масел - является индекс вязкости(не кинематическая вязкость). Индекс вязкости - это показатель изменения кинематической вязкости от температуры. В аммортизаторах, естественно, энергия демпфирования переходит в тепло и не хило разогревает масло. Заставляет температуру колебаться. Со временем работы, индекс вязкости у масла снижается и подвеска перестает нормально демпфировать, так как кинематическая вязкость начинает колебаться. Сначала подвеска дубовая, потом разогревается - как диван. Поэтому меняя масло мы ощущаем иногда такое колоссальное изменение в ее работе.
Теперь второе. Индекс вязкости - вполне измеримая величина, но производители масел часто не публикуют ее, однако в интернете можно ее откопать для любого масла. К сожалению, MOTUL FORK Oil действительно не стоит своих денег. По индексу вязкости он сравним с отечественной аммортизаторной жидкостью АЖ-12Т, по 50руб/литр. ИВ=120(Можно сказать на нижней границе вообще допустимого). Конечно есть и другие технические требования к аммортизаторным маслам, но они не так критичны. Так-же многие именитые бренды подвесок, выпуская масло со своей наклеечкой, нигде не публикуют действительно важных характеристик, а если покопаться, то выясняется что с нас дерут три шкуры за совершенно дешевое обыкновенное аммортизаторное масло. Из Мотюля действительно стоящее - это Motul Shock Oil Vi400 (ИВ=350).
Многие велосипедисты, используют в своих подвесках различные жидкости для ГУР и подвесок автомобилей. Большинство этих жидкостей в разы превосходят характеристики Мотоциклетных вилочных и аммортизаторных масел, при этом имея цену в 500руб/литр. Например жидкость для подвески и ГУР ситроена LHM+ обладает всеми необходимыми присадками, которые требуются для аммортизаторных масел, да еще и имеет ИВ=450 и при этом стоит в разы дешевле мотюля... Скорее всего оно даже будет способно больше часов до замены отработать
Вообщем хочу подобрать жидкость, исходя из реальных, объективных характеристик и отказаться от вилочных мотомасел даже не из-за экономии(хотя и из-за нее тоже), а просто потому, что скорее всего они лучше. Ну и потому, что покупая вилочный мотюль - чувствую себя обманутым wink.gif

Я знал! Я знал!
На протяжении последних 5 лет в дорожники с регулируемой вилкой лил только отечественную жидкость для гура за 350р 4 литра biggrin.gif И мне никто не верил, что она не хуже мотюля по 300р за литр(в то время) или того же АЖ-12Т. Менял раз в год, сливал грязное вонючее масло в обоих случаях. По работе передней вилки разницы не было, и я это отчетливо чувствовал. Так что соглашусь.
А для мотоспорта конечно нужно что-нибудь серьёзнее, но уж точно не мотюль.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 18.3.2016, 1:13
Сообщение #70


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Цитата(Kopcak @ 17.3.2016, 20:43) *
Итак закуплены направляющие вилки Prox, сальники KSX и пыльники Prox. Масло было, остаётся фигурно выпилить головку и найти время)

Нет!!!!!!! Фигурная головка как раз в картридж. Не спеши.
Чтобы заменить в штанах масло, нужно обычный большой ключ, не помню размер.


--------------------
8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 18.3.2016, 9:22
Сообщение #71


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Цитата(VeHDeTTa @ 18.3.2016, 1:13) *
Нет!!!!!!! Фигурная головка как раз в картридж. Не спеши.
Чтобы заменить в штанах масло, нужно обычный большой ключ, не помню размер.

Однако мне не масло, мне направляющие менять надо. Там есть подводные камни?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 18.3.2016, 10:18
Сообщение #72


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Kopcak @ 18.3.2016, 9:22) *
Однако мне не масло, мне направляющие менять надо. Там есть подводные камни?

Есть. Без пневмо или электротрещётки нижнюю гайку не открутить.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
VeHDeTTa
сообщение 18.3.2016, 11:12
Сообщение #73


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1999
Регистрация: 14.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино
Мотоцикл: Honda TLM200R '87
KTM exc250 2014



Репутация:   21  


Цитата(Dalnoboi @ 18.3.2016, 10:18) *
Есть. Без пневмо или электротрещётки нижнюю гайку не открутить.

Однако нет. Здесь система другая, всё без проблем. Головка на 19, ключ па 13 рожковый, либо пластина металла или пластика с прорезью 13мм. Ключ на 15 рожковый. Больше ничо


--------------------
8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 13.5.2016, 23:53
Сообщение #74


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Руки наконец дошли до мопеда.
Всё оказалось не так страшно, как казалось. Два дня делов smile.gif
Люфт в задней подвеске оказался из-за наглухо закисших подшипников амортизатора. Нижний сразу поменял, т.к. он достался по наследству, на верхний побрызгал WD и заказал новый.
Люфт в передней подвеске оказался не в направляющих, а в банальном подшипнике траверсы. Причиной был недотянутый или сорванный верхний болт траверсы. Когда я пытался его открутить, алюминиевая резьба осталась в стальной трубке. На помощь пришел магазин от маза до камаза. Там таких штук навалом )) Резьба М 20х1,5.
Масло поменять в вилке оказалось проще чем на ХРе. Хотя нет, не проще, а удобней.
Геометрия резонатора на удивление легко правится трубой 32мм.
Остаётся поменять уплотнительные кольца на резонаторе, может увижу чистый мотор. Надо вспомнить где лежит асбест верёвочный может поможет на первое время.

В планах:
1. Поменять подшипники в переднем колесе.
2. Шарнирный подшипник на лапке тормоза (Кто-нибудь подобрал замену? На мотогоне писали про Craft SI6t/k, но не могу найти в продаже).
3. Наладить освещение (Стекло родной фары разбито). И может быть габарит со стопарём. Надо посмотреть что есть на китайской барахолке.
4. Пришить стропы на вилку и подрамник для вытягивания из чачи.
5. Прикрутить расширитель заднего крыла фирмы Спарцо.
6. Может быть сколхозить защиту двигателя.

Ещё купил две банки синей смазки для подшипников и сальников.
LM-50 и №158М отечественного производителя буду сравнивать.
Пока намазал два болтика и бросил в банку с водой. Приходя в гараж помешиваю.

Кстати какую свечку ставить?
Мануал советует много букв br9ECMVX у экзиста такого нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 15.5.2016, 1:22
Сообщение #75


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3640
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Королёв
Мотоцикл: XR-400R 97г.в.



Репутация:   38  


Первые четыре часа равнялись 100км эндуро.
Похоже я не ошибся в выборе)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:41