Приобрел Honda XLR250R '92, Лен.обл. Опции

[Егор]

Всё, забрал, приехал. Мотик нравится, едет весело)
Туго вращается ручка газа, не возвращается, думаю нужно смазать тросики. На холостых обороты немного плавают. Больше минусов не заметил.

бРАТАН , не торопись с новыми тросиками . Я когда свой , руль был не родной . ОН ЧУТЬ меньше диаметром , то есть все фишки ( указатели поворотов , сигнал , стартер ) затянуты полностью , но стоит приложить немного усилия и они поворачиваются . Под креплением переднего тормоза тоже изолента . И при покупке ручка газа еле поварачивалась и еле еле возвращалась на зад . Короче я ручку снял и под ней была изолента , причем липкая с обеих сторон . Изоленты было сантиметра 3 . Видать покемоны прилепили чтоб ручка не люфтила . Я убрал изоленту и ничего не болтается и все отлично поворачивается и возвращается .

Попробуй еще отсоединить оба конца тросика ( один с ручки , другой с карба ) и сам его подергай туда сюда , если тяжело ходит трос в рубашке то менять

[Жека47]

странно!почему у тебя нет! у друга был древний икселер, года толи 86г, 89 не помню все там стояло

Этих XLRов,если мне не изменяет память,15 модификаций. Три вида фар,со стартёром/аккумулятором или без,разные вилки/траверсы,целиком разная задняя подвеска,передние тормоза разных видов,задние тормоза-барабан/диск,разные баки/сёдла,панели приборов,крылья передние/задние,стопаки,рама с крепежом под задние подножки и без. Вот только движки одинаковые на всех. За исключением системы охлаждения.

Кстати,подбирая завчасти от XR надо быть внимательным. Ибо,на XLR они могут не подойти. Правая крышка как раз нужна не от XR 92-95,а от XR 91-96,если по мегазипу ориентироваться. А на XR 91-96 радиатора в микрофишах нетути. Такие дела.

[Танкист]

спорить нам не очем))) щас придет Денис, всех рассудит))) я просто за радиатор, вот и все что я хотел парню сказать что он нужен ему!)))

[allexp]

Егор, да, у меня тоже руль не родной, и там вроде тоже изолента видна, причём сами резиновые ручки руля стянуты проволкой, чтобы не прокручивались, но на ручке газа резинка все равно прокручивается. Буду смотреть что-там накручено, может и не из-за тросиков.

[Жека47]

Глянь повыше.Я там ещё про мегазип подредактировал.

[Танкист]

Этих XLRов,если мне не изменяет память,15 модификаций. Три вида фар,со стартёром/аккумулятором или без,разные вилки/траверсы,целиком разная задняя подвеска,передние тормоза разных видов,задние тормоза-барабан/диск,разные баки/сёдла,панели приборов,крылья передние/задние,стопаки,рама с крепежом под задние подножки и без. Вот только движки одинаковые на всех. За исключением системы охлаждения.

Кстати,подбирая завчасти от XR надо быть внимательным. Ибо,на XLR они могут не подойти. Правая крышка как раз нужна не от XR 92-95,а от XR 91-96,если по мегазипу ориентироваться. А на XR 91-96 радиатора в микрофишах нетути. Такие дела.

Жека, да причем тут крышка? ему нужен радиатор и усе! от XRL именно от 92-95 по фишам))) а что ты привел 91-96г там двигун с "сухим" картером! фик знаит почему оин там так составили эти фиши! с 95года пошел XR сухим картером масло в раме!

да сейчас гянул 91-96года там просто нет радиатора! а крышка все тажа, с выходами под масло провод!

[Жека47]

а крышка все тажа, с выходами под масло провод

Крышка та,да не та. Они отличаются на 92-95 от 91-96. По поводу радиатора,ничего не имею возразить.

[Танкист]

короче ему встант радиатор по фиша! от 92-95года согласен?

Ха! крышки одинаковые! что от R версий что от L смотри внимательно на картер правая половинка как работает система масло подачи! и слива)))) с радиатора!

[Жека47]

Ха! крышки одинаковые! что от R версий что от L смотри внимательно

Вот и посмотри на вал привода сцепления. На одном горизонтально,на другом вертикально.

[Танкист]

Вот и посмотри на вал привода сцепления. На одном горизонтально,на другом вертикально.

да! по валу не заметил((( но ему просто надо радиатор и усе))) согласен))) от 92-95года

[СЕМЕН]

да! по валу не заметил((( но ему просто надо радиатор и усе))) согласен))) от 92-95года

XLR250r иxr250l разные моты!Прежде чем вносить изменения в систему смазки надо разобраться с её схемой!У меня на XR250R 1992г,заглушив маслорадиатор можно оставить без смазки голову и коробку!

[Танкист]

XLR250r иxr250l разные моты!Прежде чем вносить изменения в систему смазки надо разобраться с её схемой!У меня на XR250R 1992г,заглушив маслорадиатор можно оставить без смазки голову и коробку!

парни! вы что))) что там вносить? за чем? чел купил XLR и ему надо просто купить масленный радиатор пофишам от 92-95года и усе!))) не надо там колхозить не счем! у него нарулевой колонке есть крепления, и накрышке снять заглушку, и поставить масло провод и усе! просто тупо купить радиатор с трубками и поставить и усе)))

XLR250r иxr250l разные моты!Прежде чем вносить изменения в систему смазки надо разобраться с её схемой!У меня на XR250R 1992г,заглушив маслорадиатор можно оставить без смазки голову и коробку!

не че ты там не оставишь там все продумано!

[СЕМЕН]

парни! вы что))) что там вносить? за чем? чел купил XLR и ему надо просто купить масленный радиатор пофишам от 92-95года и усе!))) не надо там колхозить не счем! у него нарулевой колонке есть крепления, и накрышке снять заглушку, и поставить масло провод и усе! просто тупо купить радиатор с трубками и поставить и усе)))


не че ты там не оставишь там все продумано!

Много эмоций мало дела!Мало поставить радиатор,важно не накосячить!Сначала снять правую крышку и разобраться с циркуляцией масла!Зачем советовать то чего руками не трогали и глазами не видели?

[Танкист]

Много эмоций мало дела!Мало поставить радиатор,важно не накосячить!Сначала снять правую крышку и разобраться с циркуляцией масла!Зачем советовать то чего руками не трогали и глазами не видели?

хорошо! ждем Дениса!!! он точно знает!!!

[Жека47]

Ещё хочу заметить,что радиаторы на XLR250R ставились только на версии Баха. На версии с прямоугольными фарами не ставились.

[Танкист]

Ещё хочу заметить,что радиаторы на XLR250R ставились только на версии Баха. На версии с прямоугольными фарами не ставились.

Жека, что ты хочешь сказать что он не пойдет да?

[Жека47]

Жека, что ты хочешь сказать что он не пойдет да?

Нет.Это просто такой факт. А подойти может и от москвича.
На XR250 и XLR250R Baja маслорадиаторы одинаковые.

[СЕМЕН]

Нет.Это просто такой факт. А подойти может и от москвича.
На XR250 и XLR250R Baja маслорадиаторы одинаковые.

Согласен!Мало прикрутить к раме,важно как будет работать!

[allexp]

Вобщем, я понял, с радиатором я пока что повременю, поезжу так, там видно станет, насколько нужен будет.
С ручкой газа разобрался вроде, просто провернул её корпус на руле вниз, и все стало крутиться замечательно. Не совсем правда понятно, почему. Может просто основание ручки само где-то заедало...

[serg]

Название темы отредактировал.

[i-denis]

хорошо! ждем Дениса!!! он точно знает!!!

Пришел, посмотрел, да ну вас нафиг - пойду в другую песочницу:)
не знаю я - в нашей деревне один такой и мне его еще не привозили.
На месте OBROZEZa я бы прислушался к мнению владельцев:) ибо мот у них и перед глазами и руками пощупать мона
ЗЫ: про опциональную установку радиатора вроде что то мельком слышал
ЗЗЫ: про электростартер на ХЛР что то вообще не слышал и не видел! Удивлен. считал что они кик онли
ЗЗЗЫ: По поводу ОБРОЗЦА - если это транслитерация от русского слова - "образец" то ты умудрился ошибку даже в имени сделать:)

[Танкист]

логин я себе не сам придумал вот))) а сам писал что у тебя стоит радиатор на рулевой колонке((( хорошо! так и за вами есть ошибки Сэр))) я не такой красноречивый как вы! но суть дороже! все ровно его можно поставить, без всякого колхоза! дело хозяйское вот)))

[i-denis]

Не обижайся! просто ты часто с ошибками пишешь:)
А по поводу радиатора - поставить судя по всему можно. Но твоя постановка вопроса - что это крайне необходимо вызывает сомнения. Зачем? Чем это доказано кроме твоего мнения?
Заводская конфигурация как минимум учитывает условия эксплуатации и расчетные нагрузки. Пойми меня правильно - я вижу что ты много читал, это конечно похвально, но в подобных случаях мое кредо - хочешь внести изменения в заводской конструктив - как минимум докажи, что тебе это необходимо. Затем докажи, что твоя предложенная конструкция будет работать как задумывалось и решит поставленную задачу.
Постановка задачи в плане этого конретного ХЛРа, на мой взгляд была бы следующая - есть сомнения по поводу температуры масла в двигателе - ищем масляный щуп с термометром. В процессе эксплуатации смотрим за температурой. Есть частый риск перегрева - ищем на мегазипе такой же мотор в фишах с такой же правой крышкой и смотрим какие радиаторы предлагались. изучаем способ подключения. Заказываем новый или юзаный.
Таким образом
1. - мы понимаем что не просто так выкинули деньги
2. - не рискуем купить неподходящую вещь
Далее изучаем нашем термометром терморежим двигателя снабженого радиатором, после чего выкладываем на форуме с цифрами и фотами. вот как то так поступил бы я.
Но мы все разные по этому возможно и другие подходы:) Но мне лично ближе мой "научный" - ибо он позволяет сразу ответить на массу вопросов, типа зачем и почему:)
Кстати, я писал что могу поставить радиатор, но не писал что он у меня стоит - ибо это лишний вес

[Танкист]

Денис, а что мне обижатся если я двоечник))) да, дело хозяйское ставить или нет. но ведь можно заказать с мегазипа и поставить без всякого колхоза? я просто твое мнение хотел услышать! как знающего в этом деле! да объястнить не могу я письменно((( и с формулировать точно! но ты глянь на фотку, просто уменя у друга, был точно такой мопед! он мне сказал что прежний хозяин сам ставил этот штанный радиатор! вот и все что я хотел сказать что колхозить с крышкой, или масло насосом не надо.и нараме есть крепежь под него

Не обижайся! просто ты часто с ошибками пишешь:)
А по поводу радиатора - поставить судя по всему можно. Но твоя постановка вопроса - что это крайне необходимо вызывает сомнения. Зачем? Чем это доказано кроме твоего мнения?
Заводская конфигурация как минимум учитывает условия эксплуатации и расчетные нагрузки. Пойми меня правильно - я вижу что ты много читал, это конечно похвально, но в подобных случаях мое кредо - хочешь внести изменения в заводской конструктив - как минимум докажи, что тебе это необходимо. Затем докажи, что твоя предложенная конструкция будет работать как задумывалось и решит поставленную задачу.
Постановка задачи в плане этого конретного ХЛРа, на мой взгляд была бы следующая - есть сомнения по поводу температуры масла в двигателе - ищем масляный щуп с термометром. В процессе эксплуатации смотрим за температурой. Есть частый риск перегрева - ищем на мегазипе такой же мотор в фишах с такой же правой крышкой и смотрим какие радиаторы предлагались. изучаем способ подключения. Заказываем новый или юзаный.
Таким образом
1. - мы понимаем что не просто так выкинули деньги
2. - не рискуем купить неподходящую вещь
Далее изучаем нашем термометром терморежим двигателя снабженого радиатором, после чего выкладываем на форуме с цифрами и фотами. вот как то так поступил бы я.
Но мы все разные по этому возможно и другие подходы:) Но мне лично ближе мой "научный" - ибо он позволяет сразу ответить на массу вопросов, типа зачем и почему:)
Кстати, я писал что могу поставить радиатор, но не писал что он у меня стоит - ибо это лишний вес

вот Спасибо!!! вот что я хотел от тебя услышать

[allexp]

По дороге домой у меня случилось кое-что довольно неприятное. Влетел в яму на большой скорости, так что с седла подпрыгнул. На переднем ободе заметное искривление, на ходу не бьет. Спицы ослабли. Какой порядок действий? Можно ли протянуть спицы, а потом думать о замене или правке обода? Можно ли его выправить или только замена?