Натяжитель цепи ГРМ джебела. Опции

[Kalin]

Читай про натяжитель тут https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%E8%F2%E5%EB%FC

Мануал на брата близнеца Джебела https://djebel-club.ru/loadsz/manuals/70012...kom-yazyke.html
Карбюратор похоже ТМ28 с ускорительным насосом

[kserv]

Если течет под болт крепления натяжителя то замена натяжителя не поможет, поможет фиксатор резьбы под болты крепления натяжителя. Давления в картере нету, ибо оно через сапун (если он не забит) в корпус воздушного фиильтра сообщается, по сути в кртере при заведенном двигателе переменное давление при ходе поршнчя вверх и вниз. В моем случае, я установил натяжитель через паронитовую прокладку с предварительной чисткой привалочных плоскостей, вытащил пипку и прокатился около 100 км и масла из натяжителя не обнаружил. Предполагаю что, болты крепления садить на фиксатор нужно, или пркладку резать так чтобы отверстие в пароните было менее диаметра резьбы, тогда болт уплотниться при протягивании.

[Александр2019]

спасибо , натяжитель сжал, установил и отпустил пружину,
но при заводке появился свистяще-скрипящий звук,
теперь думаю - вверх ногами его перевернуть или ждать пока притрется ?
до снятия таких звуков не было, сам натяжитель не разбирал, только посадил на герметик

[vsvwolf]

всем привет, тоже снял натяжитель из-за течи масла, его из двигателя вытолкнуло, и обратно он не идёт, расстояние около 5-7 мм.
как его поставить на место ? крутить двигатель колесом или наживить натяжитель болтами и тянуть ими поочередно ?

и еще, помогите опознать марку карбюратора (на нем только написано Микуни),
разборка показала необходимость замены прокладки регулятора качества смеси - покупать ремкомлект или от чего-нибудь другого подходит ?

На самом натяжителе открутить пипку черного цвета, она на моем рисунке в обведена красным. Под ней винт толкателя. Повернуть надо толкателя натяжителя цепи по часовой стрелке до упора. Толкатель должен ужаться. Этот момент написан в мануале.
Наличие расстояния это хорошо, цепь значит не вытянулась.

[Александр2019]

всем спасибо, проблема разрешилась - повторно сжал пружину натяжителя и отпустил, после чего немного покрутил двигатель путем перекатывания мотоцикла вперед-назад, и только после этого завел. теперь всё отлично !

[pomaxa250]

Вопрос к знатокам-цепь грм рвалась у кого?

[Karukka]

Вопрос к знатокам-цепь грм рвалась у кого?

А что такое?

[serg]

Вопрос к знатокам-цепь грм рвалась у кого?

Перескакивала - было. Рвалась - не припомню. Но с дуру и это... того...

[Eromaz]

Вопрос к знатокам-цепь грм рвалась у кого?

Как ты себе это представляешь?
Болт вместо натяжителя закрутить до упора,и как выше пишет парень,туда сюда вперёд назад, а потом газу?
В чём сложность открутить крышку,посмотрите на цепь,или просто измерить натяг цепи натяжителем,тут,на форуме, в статьях всё описано в мельчайших подробностях,100 рублей прокладка стоит,а многие делают сами из паронита.
Если это для вас "дремучий лес",то не ломайте технику,езжайте в сервис,или позовите соседа по гаражу, который ключами пользоваться умеет.

[pomaxa250]

Значит не рвутся-спасибо!

Предыдущий владелец сделал удлинитель в натяжителе цепи грм на 1см,я ещё 5мм добавил,всёравно мотор хочу купить из япии без пробега по рф.Родной мотор гремит,головка новая цена как пол мотора,а у моего ещё и передачи туго переключаются и обгонка и диски сцепы подошли,вскрывать смысла нет.

[kserv]

У меня 3 цепи лежат и ни одна из них не дошла по натжителю до предела 5-7 миллиметров, я менял....
Я так понимаю люди докатывают до предела и наваривают, и снова до предела...
Значит у меня цепей на долго хватит, если использовать натяжитель как индикатор износа цепи ГРМ.

[Minherts]

У меня 3 цепи лежат и ни одна из них не дошла по натжителю до предела 5-7 миллиметров, я менял....

Если поставить новую цепь и слайдеры выйдет 9 мм, а ты при остатке 5-7 мм менял цепь , еще и слайдер продавливается на пару мм при пробего около 10 т.км.

[kserv]

Профилактически при капиталке, на двух мотаках, приводную звезду менял и цепь до кучи.
Теперь с нашими ценами и налогами стал нищебродом, буду докатывать то что осталось.

[Andreyspb]

Вообщем с первого раза не разобраться одному, помогите кто знает. Прикрепил фото.

Проблема: Из под натяжителя капает масло как и у многих в этой ветке
Снял натяжитель и пошли проблемы, одна за одной:

-При снятии первой крышки обнаружены кусочки льда (что они там делают?)
-Сначала прокладки все прилипли и ели их отчистил надфилем, проклеил все на герметик
-Уплотнитель который закрывает отверстие для регулировки штока, который я так понимаю должен быть упругим, был очень жесткий и в итоге отломился кусочек от него, пришлось его посадить на тот же герметик
-Когда натяжитель в сжатом виде прикрутил к ГБЦ, и потом дал ему внутри открыться, пружинка развернулась полностью... т.е. шток вышел практически максимально...Померить не догадался сразу, но по ощущениям он открылся максимально, т.к. пружина прям вся развернулась

1)Откуда масло в натяжителе? Через шток натяжителя что ли попадает в этот отсек с пружинкой? Откуда там лед взялся??? просто понять натяжитель чтобы масло не проходило?
2)Зачем вообще эта крутилка? Чтобы нормально закрутить сам натяжитель и только потом его выдвинуть?
3) Что теперь делать с цепью? Менять однозначно или натяжитель неоднозначный показатель? Ничего не шумит

DR250RS 1995 45рама

[GrizLee]

тоже проблема была. из под резиночки натяжителя фигачило масло. но не успел разобраться. покупатель вроде резиночку на гермет посадил...

[alite3000]

Вообщем с первого раза не разобраться одному, помогите кто знает. Прикрепил фото.

Проблема: Из под натяжителя капает масло как и у многих в этой ветке
Снял натяжитель и пошли проблемы, одна за одной:

-При снятии первой крышки обнаружены кусочки льда (что они там делают?)
-Сначала прокладки все прилипли и ели их отчистил надфилем, проклеил все на герметик
-Уплотнитель который закрывает отверстие для регулировки штока, который я так понимаю должен быть упругим, был очень жесткий и в итоге отломился кусочек от него, пришлось его посадить на тот же герметик
-Когда натяжитель в сжатом виде прикрутил к ГБЦ, и потом дал ему внутри открыться, пружинка развернулась полностью... т.е. шток вышел практически максимально...Померить не догадался сразу, но по ощущениям он открылся максимально, т.к. пружина прям вся развернулась

1)Откуда масло в натяжителе? Через шток натяжителя что ли попадает в этот отсек с пружинкой? Откуда там лед взялся??? просто понять натяжитель чтобы масло не проходило?
2)Зачем вообще эта крутилка? Чтобы нормально закрутить сам натяжитель и только потом его выдвинуть?
3) Что теперь делать с цепью? Менять однозначно или натяжитель неоднозначный показатель? Ничего не шумит

DR250RS 1995 45рама

1)-раз капает масло- значит узел не герметичный! Поэтому могла попадать вода от мойки, бродов и т.п., затем она замёрзла, отсюда и лёд! Если лёд в тёплое время года - это должно очень насторожить
2) крутилка что бы взвести натяжитель и установить на место при сборке.
3) снимай обратно натяжитель, дай штоку полностью выдвинуться. Приставь его на место. Образовавшийся зазор будет равен оставшемуся ходу натяжения. Если зазора нет- цепь ГРМ максимально изношена, её срочно менять!

п.с. возможно, когда шток натяжителя полностью выдвинут, то он теряет герметичность. (тему не читал, моё предположение))

[Leksey]

Мало кто у нас раскурочивал этот натяжитель, поэтому никто не представляет, как там уплотнено по штоку.
Ну лёд и лёд. Ты главное не тяни болты до одури, а то отломишь уши - вот такое сто раз было.

[GrizLee]

может новая резиновая пимпочка будет норм держать масло?
12839-38200-000 77 рублей на емексе. можно позволить себе разориться на неё и попробовать поставить. если на герметик неохота.

[Leksey]

А мы вообще уверены, что масло должно отсекаться уплотнением по штоку? Просто у меня всегда сухо в отсеке пружинки. Я там сам мажу. Ну логично, что уплотнить труднее, чем разуплотнить, так что скорее всего авторами узла масло отсечено. Да и пимпочка конструктивно не выглядит надежным уплотнением от масла. Скорее от пыли и брызг.

[car-bon]

Масло в натяжитель принудительно не подается. Только то, что летает вокруг от цепи. Давление в нем соответствует давлению в картере двигателя. Уплотнения по штоку там никакие не нужны. Пробочка уплотняет дырку вполне надежно.
Лёд?
Ну лёд. И что?
Не труп ведь в багажнике...

[Leksey]

Да сухо, говорю тебе ) И у многих наверняка сухо. Понятно, что туманом, не принудительно. А если сухо, значит уплотнено.

[Andreyspb]

Масло в натяжитель принудительно не подается. Только то, что летает вокруг от цепи. Давление в нем соответствует давлению в картере двигателя. Уплотнения по штоку там никакие не нужны. Пробочка уплотняет дырку вполне надежно.
Лёд?
Ну лёд. И что?
Не труп ведь в багажнике...

По льду все разобрались, наверное глупый вопрос был, просто от мойки через задубевшею резинку немного и попало.


Вопроса два осталось: Почему не капало и вдруг резко закапало (с учетом того что человек вот пишет "Просто у меня всегда сухо в отсеке пружинки.") Я тоже склоняюсь к тому что масла не должно быть так много, а если и попадает, ну не через шток же? Ну когда мот переворачиваешь, да, возможно течь должно...но в целом очень странно, просто в один день под движком начало капать...(((

Натяжитель однозначный приговор цепи или все таки нет?

Да сухо, говорю тебе ) И у многих наверняка сухо. Понятно, что туманом, не принудительно. А если сухо, значит уплотнено.

Значит варианта два: Шток не уплотняет или давление картерных газов, что почти не возможно как я понял) Ну резко проблема началась....до этого правда мыл движок солярой, менял сцепу, менял масло... ну вроде все это не причем((

[Leksey]

Натяжитель однозначный приговор цепи или все таки нет?

Да с какой стати-то? И вообще непонятный вопрос.

Приговор цепи скорее косвенно можно вынести в связи с резким началом протечки. Видимо шток высунулся уже до последнего, и это как-то дало возможность там маслу легче проникать. Цепь надо проверить хотя бы способом присовывания распущенного натяжителя. Если он распущенный утонет до упора, то ессно цепь менять. Если останется три миллиметра - еще что-то там живо. Но надо учесть там расположение кулачков, чтоб свободная ветвь цепи не была провиснута при этом замере (обычно там все останавливается как надо).

[Andreyspb]

Да с какой стати-то? И вообще непонятный вопрос.

Приговор цепи скорее косвенно можно вынести в связи с резким началом протечки. Видимо шток высунулся уже до последнего, и это как-то дало возможность там маслу легче проникать.

А вот это интересная мысль)) По крайней мере логично вроде, что масло начало капать из за того что он вылез.

Т.е. при проверки зазора нужно натянуть цепь, правильно понял? Я так понимаю толкнуть мот на передаче вперед..

[Leksey]

Ну это мои страхи скорее, не знаю точно, всегда ли кулачки ложатся на бочек при глушении двигателя. Ну шевельни туда-сюда, почуешь думаю. Да и вообще вероятно цепь подохла давно, и сомнений не возникнет )