Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Опыт эксплуатации Wr450f 2006г
stscat
сообщение 5.2.2012, 20:49
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1114
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650



Репутация:   23  


Вот уже более полугода являюсь счастливым владельцем WR450F 2006г и уже накопился некоторый опыт ковыряния. Мот достался с небольшим пробегом, 5 т.км. неспортивного прошлого. Мот не замученный, но несколько запущенный и прошедший небольшой колхоз тюнинг, так что теперь пытаюсь вернуть его к изначальному состоянию. Но речь не совсем об этом, просто при эксплуатации предыдущей 200-ки я с такими проблемами не сталкивался, так что может кому окажется полезным. В принципе эти же проблемы свойственны и многим другим мотам. Итак,

1. Следите за состоянием дренажных трубок.
Сегодня, после прохвата по шоссе, мот заглох и никакими силами оживить его не удавалось. Уже и до свечи добрался, но дело было явно в том что бензин не поступает в двигатель. Эта странность, после прохватов именно по шоссе проявлялась и ранее, но после того как мот постоял минут 5, он все же заводился. А тут просто совсем никак. Мне просто повезло, что когда уже размышлял как эвакуировать мот, вдруг позвонил приятель, давнишний пользователь WR и по симптомам подсказал в чем причина. Забились дренажные трубки, карбюратор оказался изолированным от атмосферы и бензин перестал в него поступать. Теперь все стало на свои места. Пока ковыряешься в лесу, бензин худо-бедно поступает в карбюратор, а после прохвата по шоссе, двигатель все быстро высасал из карба, а новый бензин не поступил. Прочистил трубки, 3 раза кикнул и мот завелся как ни в чем не бывало.

2. Аккуратно крутите винт качества смеси
Также идентифицировал сегодня. Выглядело следующим образом. Очень нестабильные холостые. То слишком быстро, то глохнет. Давно бился над этой проблемой, но вот наконец понял, что дело скорее всего в плохом прижиме уплотняющего кольца в механизме винта качества. Винт качества был откручен на 2 оборота, вроде не сильно, но подсказка была в том, что когда регулировал, после касания отверткой винта качества, обороты вдруг резко повышались. Сегодня утром внимательно осмотрел отверстие, где установлен винт качесва и обнаружил подтеки бензина, теперь сомнений не было. Пружина неплотно прижимает колечко и через систему подсасывается воздух снаружи. Выкрутил винт качества, особого криминала не заметил, все же слегка растянул пружину, что бы резиновое колечко было почти на краю толстой части винта качества. Вкрутил обратно и сразу почувствовал результат, мот стал работать на порядок стабильней. Количество оборотов сделал 1,5 после поездки проверил свечу, цвет нормальный, может несколько сероват, но гораздо лучше чем раньше - была в черном нагаре. Приходилось сильно выкручивать винт количества.

3. Для старта холодного мота в хорошие минуса, достаточно погреть строительным феном низ карбюратора.
До этого несколько раз перед стартом грел цилиндр и стартовал вяло, сегодня попробовал погреть карбюратор, был поражен. грел секунд 45 до очень теплого состояния, затем, с третьего кика мот уверенно завелся. На улице было -12.


--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
amdmen
сообщение 5.2.2012, 22:14
Сообщение #2


Социально опасный маньяк
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2816
Регистрация: 13.3.2010
Вставить ник Цитата Из: СВО
Мотоцикл: 990 adv



Репутация:   59  


По 3 пункту - весь секрет в том, что бензин начинает интенсивнее испаряться.

Всегда греют впускной коллектор и карб.


--------------------
Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 21.5.2012, 13:24
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1114
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650



Репутация:   23  


Решил немножко написать о результатах обследования мотоцикла после утопления в глиняном болоте. Немного предыстории





Несмотря на то что на мойке мот мыли полчаса, при осмотре оказалось что глина везде. Решил частично разобрать мот, чтобы очистить от кусков затвердевшей глины. Особое внимание при этом уделив тому, что с подшипниками колес и прогрессии. Сразу скажу, что очень порадовало то, что через сальника глина не прошла. Даже через пыльники - сальники вилки. Подшипники роликов ограничителей умерли сразу. Их пыльники ни от чего не защищают. Внутри как будто песка насыпали. Зато все остальные подшипники сухие и чистые.

Данное обследование показывает на особую важность состояния сальников. Если сальники в порядке, значит можно быть уверенным за состояние подшипников. Ну естественно и за состоянием втулок сальников надо следить. Как минимум удалять надфилем ржавчину.

Вскрытие цепи в районе замка показало, что внутри тоже ничего нет. Ни грязи, ни смазки. Ничего через сальники не пролазит. Очень сильно задумался по поводу актуальности смазки цепи. Судя по всему, имеет смысл смазывать только те части, которые контактируют со звездами. Через О-ринги смазка все равно не пролазит.


--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
edge
сообщение 21.5.2012, 14:06
Сообщение #4


Монстр бездорожья
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4206
Регистрация: 10.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО
Мотоцикл: 4x4



Репутация:   20  


Собственно смазкой цепи ты смазываешь сами о-ринги что бы они не сдохли раньше времени.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stscat
сообщение 21.5.2012, 14:24
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1114
Регистрация: 5.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Зеленоград
Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650



Репутация:   23  


Цитата(edge @ 21.5.2012, 11:06) *
Собственно смазкой цепи ты смазываешь сами о-ринги что бы они не сдохли раньше времени.


Видимо так оно и есть.

Сейчас занимаюсь крайне увлекательным процессом сборкой пера. Для меня было приятной неожиданностью то что для запрессовки сальника нужна специальная опрессовка стоимостью 2 т.р. и еще фиг знает где купить. Благо народ уже отработал процесс изготовления опрессовки из пластиковых водопроводных труб. Буду на днях пробовать.

Пока ковырялся, вычитал в инструкции, что оказывается, после каждых покатушек, надо снимать пыльник пера (не гофру как на Джебеле, а тот что типа сальника, но стоит в торце стакана) и мазать пространство между ним и сальником, который внутри стакана, литолом.


--------------------
Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 21.5.2012, 14:32
Сообщение #6


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Цитата(edge @ 21.5.2012, 17:06) *
Собственно смазкой цепи ты смазываешь сами о-ринги что бы они не сдохли раньше времени.

+1
Цитата(stscat @ 21.5.2012, 17:24) *
Благо народ уже отработал процесс изготовления опрессовки из пластиковых водопроводных труб.

труба на 50,все просто


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 29.5.2012, 0:16
Сообщение #7


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Все просто на convenctional вилках (или как они там правильно пишуться - неперевертыш) На USD - перевертышах мешается как то хрень для крепления оси колеса - что бы просто трубу одеть. а заколачивать маленьким отрезочком - я все проклял и решил что к след замене сальников куплю приблуду... 30 баксов дешевле чем замена поцарапанного пера


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
SerSer
сообщение 24.4.2013, 22:19
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 417
Регистрация: 25.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: под номером 146



Репутация:   7  


Автор, расскажи как пианина себя чувствует? Присматриваюсь к вркам. Интересно пишешь.


--------------------
Настоящее имя: Atilim Silobas
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
чих
сообщение 16.1.2014, 23:35
Сообщение #9


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 22.5.2013
Вставить ник Цитата Из: мск чертаново
Мотоцикл: ездил на всех типах мототехники. по итогам 17 лет мотоциклизма, выбор пал на эндуро))))))



Репутация:   0  


ну как тама вээр????? рассказывай. купил тута ищу инфу из первых рук))))))))))))))))


--------------------
подпись.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
чих
сообщение 30.6.2014, 13:47
Сообщение #10


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 22.5.2013
Вставить ник Цитата Из: мск чертаново
Мотоцикл: ездил на всех типах мототехники. по итогам 17 лет мотоциклизма, выбор пал на эндуро))))))



Репутация:   0  


вр не сдох еще????? я уже себе прогрессию заднюю перебрал)))))) менты на учет не ставят, требуют поворотники и стоп сигнал))))) короче катаемся.


--------------------
подпись.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vlad83
сообщение 14.3.2015, 9:03
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 387
Регистрация: 13.10.2012
Вставить ник Цитата Из: санкт-петербург
Мотоцикл: honda crm 250 mk3



Репутация:   10  


Сальник звезды цепной 93102-32480-00 или 93102-32480 имеет размер 32*42*5 вместо него прекрасно подходит сальник 32*42*7, продается в магазинах сальников и стоит в пределах 100р.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 14.3.2015, 10:00
Сообщение #12


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Цитата(stscat @ 21.5.2012, 13:24) *
Решил немножко написать о результатах обследования мотоцикла после утопления в глиняном болоте. Немного предыстории


Господи... ты за колесо что ли привязывал!!!???
На раз мог вилку свернуть в месте крепления к раме...
Это ж какой рычаг то получился...
Жуть.
Видно не крепко сидел. А то бы порвал на 100%.
Крепить в таких ситуациях надо ТОЛЬКО за место крепления к раме.
Вообще для путешествий по таким говнолинам, петля на вилке - обязательна.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 19.2.2016, 9:38
Сообщение #13


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3686
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R
Honda CRM250R mk2
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   39  


Парни, кто подскажет точный размер подши поз. №4
Там он игольчатый ? В каждое ухо маятника идёт по 2 шт.
На мегазипе нет размера, а в мануале есть? Либо мож у кого-нить "кит" на замену лежит не поставленный, померяйте пжл ...
Выручайте, у друга 450F простаивает.

Прикрепленное изображение


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 19.2.2016, 10:46
Сообщение #14


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


у меня вроде валяется пол имаховского ремкомплекта. но чтоб понять какой это из подшипников, дай хоть пару из трёх размеров в личку. ширину-то и внутренний диаметр уж нетрудно померять.

тока в личку


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 19.2.2016, 11:29
Сообщение #15


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3686
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R
Honda CRM250R mk2
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   39  


Цитата(Dalnoboi @ 19.2.2016, 12:46) *
тока в личку

отписАл wink.gif


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Smartim
сообщение 31.3.2017, 17:47
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 182
Регистрация: 3.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, ясенево
Мотоцикл: Yamaha YZ-125 --> Honda XR 250 baja --> Yamaha WR 450F --> Kawasaki KX 250F



Репутация:   1  


У меня на wr 450 2006 года, достаточно сильно ведет сцепление, решил заменить стальные диски.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...2#/il-317424125
Судя по этой схеме, металлические диски там стоят разные, в определенной последовательности (позиции 7 и 12)
При прошлой переборки корзины я это не учел и перетасовал диски между собой, может из-за этого вести сцепление ?
Редактировать сообщение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Smartim
сообщение 2.4.2017, 18:22
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 182
Регистрация: 3.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, ясенево
Мотоцикл: Yamaha YZ-125 --> Honda XR 250 baja --> Yamaha WR 450F --> Kawasaki KX 250F



Репутация:   1  


C дисками разобрался, отличаются толщиной, 2 и 1.6мм.
Встал другой вопрос,
Как проверить работоспособность генератора и реле-регулятор?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
freerider
сообщение 2.4.2017, 20:07
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 526
Регистрация: 4.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012



Репутация:   5  


Читать мануал. там всё описано. почти ) Должны стоять все лампочки. штатные, задняя 5\21 ватт, перед 55\60 ватт, Мерить напругу на акб. Кстати, будет время запиши ролик, с цешкой, и заведенным мотом. Перед запуском подключи цешку, заупусти двиг и наблюдай за цешкой минуты 2-3-4)

Покатайся немного а потом снова померь, в идеале не глушить.


--------------------
Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Smartim
сообщение 4.4.2017, 8:44
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 182
Регистрация: 3.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, ясенево
Мотоцикл: Yamaha YZ-125 --> Honda XR 250 baja --> Yamaha WR 450F --> Kawasaki KX 250F



Репутация:   1  


все освещение я еще при покупке снял, зарядки на аккум не идет, что такое "с цешкой" мне не понятно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
freerider
сообщение 4.4.2017, 19:43
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 526
Регистрация: 4.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Иркутск
Мотоцикл: КТМ EXC 350 2012



Репутация:   5  


Прибор для измерения электрических параметров. Если понятия не имеешь что это и как им пользоваться то лучше найди кто умеет


--------------------
Есть люди у которых есть ВСЕ и мотоцикл, а есть те у которых мотоцикл и ВСЕ. (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Smartim
сообщение 7.4.2017, 23:17
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 182
Регистрация: 3.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, ясенево
Мотоцикл: Yamaha YZ-125 --> Honda XR 250 baja --> Yamaha WR 450F --> Kawasaki KX 250F



Репутация:   1  


Подскажите от какого общедоступного китайского мотоцикла можно временно поставить реле-регулятор на Yamaha WR 450 чтоб не испортить генератор.
Оригинальный в пути, а кататься хочется сейчас smile.gif
Редактировать сообщение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:49