Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Работа переднего тормоза
xakep
сообщение 18.7.2013, 12:07
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 78
Регистрация: 17.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Yamaha TDM900 2003



Репутация:   1  


Заметил что работа переднего тормоза практически никакая.
Даже если до конца резко нажать передний тормоз на скорости, мотоцикл вьюз не будет тормозить, а будет лишь медлено останавливаться.
Вьюз можно затормозить только задним тормозом.

Это нормальная работа переднего тормоза на Djebel 200 или неисправность?

Пробовал подрегулировать ручку болтом, но там он вроде до конца, если шайбу убрать и дальше вкрутить, то ручка будет в положениие "после счелчка",
то бишь на работающем стоп-сигнале.

Может тормозную жидкость поменять или еще чего? Ума не приложу. Колодки меньше чем на 50% изношены.

Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.7.2013, 13:38
Сообщение #2


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 49862
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   336  


К сожалению, здесь, на этом моте, это почти норма. Тормозуху вообще надо каждые пару сезонов менять профилактически.
Попробуй поискать колодки именитого производителя, типа Ниссин, Весрах, Брембо. Китай славится плохим торможением.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Егор
сообщение 18.7.2013, 14:17
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(serg @ 18.7.2013, 14:38) *
К сожалению, здесь, на этом моте, это почти норма. Тормозуху вообще надо каждые пару сезонов менять профилактически.
Попробуй поискать колодки именитого производителя, типа Ниссин, Весрах, Брембо. Китай славится плохим торможением.

а тормозные диски из китая ? У меня просто меньше 3х мм осталось , а на самом диске написано , что при 3х мм именьше требуется замена диска , а заказывать оригинал за 12 тыров просто не смогу , поэтому с таобао заказал smile.gif
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 18.7.2013, 16:17
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 399
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник Цитата Из: лесу вестимо...
Мотоцикл:



Репутация:   2  


а мож пузырь где затесался? перепрокачать? у меня тормозят двумя пальцами.... в юз конеч не срывал спецом, но мне хватает... до ручки, вроде, не прожимается...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 18.7.2013, 17:34
Сообщение #5


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Стоппи на этих тормазах сделать практически невозможно. Суппорты однопоршневые потому и дрыщавенькие.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 18.7.2013, 17:47
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 707
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


У меня конечно не DJEBEL, но принцип работы одинаковый. Вопрос такой, по мере движения рычаг переднего тормоза немного поднимается относительно того положения когда выезжаешь.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 18.7.2013, 19:55
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1714
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   43  


у моего передний тормоз тоже изначально хреновый был, зато задний работал за двоих. Тормозил обоими. Зато в говнах проще тормозить, колесо почти не блокируется.

xakep и igor.ja - рекомендую СРОЧНО!!! выставить регулировочный винт на ручке тормоза согласно мануалу, чтоб у ручки свободный ход был! Этой весной уже навернулся из-за такой фигни на ровном месте со свежекупленного мота, винт закручен был, поджимал тормоз, тот грелся и в конце-концов заклинил, хорошо не на ходу, а при старте со светофора.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 18.7.2013, 20:31
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 707
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(LoneWolfRU @ 18.7.2013, 16:55) *
xakep и igor.ja - рекомендую СРОЧНО!!! выставить регулировочный винт на ручке тормоза согласно мануалу, чтоб у ручки свободный ход был! Этой весной уже навернулся из-за такой фигни на ровном месте со свежекупленного мота, винт закручен был, поджимал тормоз, тот грелся и в конце-концов заклинил, хорошо не на ходу, а при старте со светофора.

Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Егор
сообщение 19.7.2013, 11:11
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(igor.ja @ 18.7.2013, 21:31) *
Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?

во во , та же фигня
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 20.7.2013, 13:58
Сообщение #10


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Не совсем понял что значит:
Цитата(igor.ja @ 18.7.2013, 19:31) *
чуть больше половины


и

Цитата(igor.ja @ 18.7.2013, 19:31) *
чуть выше середины

Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 21.7.2013, 15:39
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 707
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(Юра_эндуро @ 20.7.2013, 10:58) *
Не совсем понял что значит:


и

У рычега переднего тормоза есть ход из его нормального ( отпущен полностью) до ручки газа, а по середине. Находится половина хода (она же середина),
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 22.7.2013, 15:40
Сообщение #12


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Свободный ход чтоль? Так он регулируется болтиком на самом рычаге.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 22.7.2013, 16:45
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 707
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(Юра_эндуро @ 22.7.2013, 12:40) *
Свободный ход чтоль? Так он регулируется болтиком на самом рычаге.

Нет не свободный ход а полный ход рычага из одного крайнего положения ( в котором он находится когда ты его не трогаеш) и до ручки газа, полный ход от одного крайнего положения до другого ( полностью выжать)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 23.7.2013, 13:44
Сообщение #14


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Т.е. в процессе езды меняется положение рычага когда начинают схватывать тормоза?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 24.7.2013, 16:59
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 707
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(Юра_эндуро @ 23.7.2013, 10:44) *
Т.е. в процессе езды меняется положение рычага когда начинают схватывать тормоза?

именно так. рыча подымается.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 24.7.2013, 21:44
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1714
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   43  


вода в старой тормозухе скопилась - нагревается, расширяется? Нет? А если пожамкать ручкой перед выездом?


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 24.7.2013, 23:05
Сообщение #17


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7560
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: CRF250X/2017 SX 85/2015
XC-W250 TPI 2019 детский))




Репутация:   163  


Цитата(igor.ja @ 18.7.2013, 20:31) *
Свободный ход есть, перед выездом ручка нажимается чуть больше половины а в процессе езды через какое-то время начинает выжиматься чуть выше середины, не понимаю нормально это или нет?

Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 25.7.2013, 19:00
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 707
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(LoneWolfRU @ 24.7.2013, 18:44) *
вода в старой тормозухе скопилась - нагревается, расширяется? Нет? А если пожамкать ручкой перед выездом?


тормозную Ж, поменял.

Цитата(Dalnoboi @ 24.7.2013, 20:05) *
Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.


даже после длительной езды суппорт и тормозной диск тёплые можно держать рукой, задний более горячий.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 27.7.2013, 14:19
Сообщение #19


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Можно попробывать разобрать машинку и суппорт, посмотреть в каком состоянии сальники.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 27.7.2013, 16:20
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 707
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Цитата(Юра_эндуро @ 27.7.2013, 11:19) *
Можно попробывать разобрать машинку и суппорт, посмотреть в каком состоянии сальники.

Что это даст? Не подтекает, не потеет. Тормозит нормально, единственное непонятное и неприятное ощущение что рычаг начинает тормозить через какое-то время примерно на сантиметр раньше чем на холодном, поэтому и задал вопрос думал кто сталкивался или просто в курсе такой ситуации.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юра_эндуро
сообщение 30.7.2013, 15:04
Сообщение #21


Технический директор
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1070
Регистрация: 28.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Украина
Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02



Репутация:   11  


Это даст возможность узнать причину такого поведения, может эта проблема потом как-то вылезет через одно место в самый неподходящий момент.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 30.7.2013, 15:16
Сообщение #22


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13610
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   91  


не знаю как на 200-ке главный устроен,одинаково.
шланг торм,не раздувает?

а,уже сказали.
Цитата(Dalnoboi @ 25.7.2013, 2:05) *
А может, уже и шлангу капец.



--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
polyanka74
сообщение 28.5.2014, 12:36
Сообщение #23


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Dalnoboi @ 24.7.2013, 20:05) *
Как мне видится, суппорт немного подклинивает, колодки всё время трутся о диск, накреваются, нагревают поршень, он греет жидкость, которая за годы жизни набрала влаги, и тормоз становится ватным из-за водяных паров(а при сильном перегреве из-за паров уже и жидкости. Утром, при первом троганьи, тормоза нормальные? "Ватность" приходит километра через три-четыре? Прокатись, не тормозя, потом проверь диск-не горячий ли он. Если горячий-чистить поршенёк, направляющие суппорта, чтоб колодки нормально отходили, слить всю жидкость и залить свежую. Это несложно и недолго. А может, уже и шлангу капец. Фирма Гидроскан тебе тогда в помощь.
Нужны только твои металлические накочники от шланга, подвижный элемент перенапрессуют, в том числе всеми так искомый армированный.

Привет. При резком торможении клинуло передний тормоз. Потом вроде колодки разошлись. Как правильно сделать профилактику суппорта?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vladimir78
сообщение 29.5.2014, 23:22
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 254
Регистрация: 11.3.2012
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250



Репутация:   12  


Возможно у тебя проблемы в главном цилиндре (который на руле).
Иногда ставят "левый" рычаг тормоза, который не дает возвратиться поршню в исходное положение и поршень перекрывает "дренажное" отверстие (или оно чем то тупо забито).
При торможении жидкость начинает нагреваться, расширяться не имея возможности попасть в бачок, начинает сжимать колодки, от этого еще сильнее нагреватеся. После этого, как правило, - КЛИН.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
polyanka74
сообщение 30.5.2014, 9:31
Сообщение #25


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Красногорск
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Vladimir78 @ 29.5.2014, 20:22) *
Возможно у тебя проблемы в главном цилиндре (который на руле).
Иногда ставят "левый" рычаг тормоза, который не дает возвратиться поршню в исходное положение и поршень перекрывает "дренажное" отверстие (или оно чем то тупо забито).
При торможении жидкость начинает нагреваться, расширяться не имея возможности попасть в бачок, начинает сжимать колодки, от этого еще сильнее нагреватеся. После этого, как правило, - КЛИН.

А как проверить точно это цилиндр или суппорт?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.6.2021, 7:02