Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Замена приводной цепи, отчёт :)
dimag
сообщение 27.5.2018, 16:11
Сообщение #1


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Понимаю, что всё и так просто и прозрачно, но вдруг кому пригодится smile221.gif Если не пригодится - всегда есть модераторы и админ

В этом разделе темы не нашёл, нашёл в общем - https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2516, но там как-то очень недвусмысленно было написано
Цитата(serg @ 24.5.2018, 19:28) *
ВЕСЬ раздел посвящён именно Джебелу-250 двухвальному.

поэтому не решился туда лезть, хоть и одинаковое всё в данном случае.


С прошлой замены цепи (D.I.D. 525vx) прошло 27 тысяч километров Из цепи полезли пластиковые "ниточки" порвавшихся О-рингов. Решил менять, не дожидаясь прогрессирования износа, ибо впереди планы на дальнюю дорогу.

Цепь D.I.D.525vx, 110 звеньев. Замок с защёлкой.


Отчитаюсь, вдруг кому пригодится...

Поворачиваем колесо, располагая замок цепи на звезде в положении "назад".
Ослабляем гайку задней оси, сдвигаем сектора натяжки цепи в "0" и смещаем заднее колесо вперёд, ослабляя натяжение цепи.
Защёлку снять просто, но "щёчка" замка плотно напрессована на оси. Думал, придётся искать выжимку, но обошлось плоской отвёрткой и лёгкими ударами по её рукоятке.

Заметно, что один из О-рингов был повреждён и на ось замка попадала вода

Новая цепь - "золото"! smile.gif Скидываем нижнюю ветвь старой цепи со звезды и накидываем вместо неё конец новой цепи, соединяем замком.


Вытягиваем старую цепь, затаскивая вместо неё новую. Готово!


Смазываем оси замка, смазываем О-ринги, надеваем О-ринги на оси, вставляем замок в звенья цепи. Снова смазку, О-ринги.


Новая "щёчка" не садится на место (как и старая не снималась) из-за необходимости плотной посадки. За неимением выжимки для цепи, воспользовался тем, что было под рукой - струбцинкой. Винт струбцины как раз встал между осями замка.


Постепенно затягивая, напрессовываем "щёчку" на оси, периодически проверяя, чтобы защёлка замка начала садиться в пазы на осях. Дальше давить не нужно, чтобы не раздавить О-ринги.


Защёлку ставим так, чтобы при движении цепи по звёздам разрезанный край защёлки смотрел против хода цепи.



Теперь снова можно в путь!...

P.S. Примечательно, что на старой цепи маркировка D.I.D. нанесена на каждое звено. На новой - лишь на каждое четвёртое. Не подделка ли?...


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimas6000
сообщение 27.5.2018, 19:41
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Кемеровская обл., Осинники
Мотоцикл: Yamaha YBR125'12 и Suzuki Djebel 250XC'97



Репутация:   3  


Цитата(dimag @ 27.5.2018, 20:11) *
Постепенно затягивая, напрессовываем "щёчку" на оси, периодически проверяя, чтобы защёлка замка начала садиться в пазы на осях. Дальше давить не нужно, чтобы не раздавить О-ринги.

А её можно было и дальше запрессовать?
Недавно менял цепь на EK, тоже с защелкой, вроде напрессовали, защелка села, но при сравнении с остальными звеньями визуально видно, что чуть дальше "щёчка" от звена, не знаю как лучше объяснить, но заводские звенья чуть уже. Попробовал дальше струбцинкой подтянуть, она просто сломалась, как-то не ожидал что она из какого-то силумина сделана, обычная маленькая струбцинка, не такая монументальная как у вас)
В итоге плюнул и езжу так, вроде норм, сальники все равно поджаты чуток.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 28.5.2018, 5:45
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(dimas6000 @ 27.5.2018, 21:41) *
А её можно было и дальше запрессовать?
Не знаю. Дури-то много :-) но на осях видно, что они дальше чуть утолщаются.
Цитата
Попробовал дальше струбцинкой подтянуть, она просто сломалась, как-то не ожидал что она из какого-то силумина сделана,
Я свою проверил - магнитится, хоть и жёлтая :-D.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
fater
сообщение 16.11.2019, 12:48
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 92
Регистрация: 28.6.2012
Вставить ник Цитата Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR650 RSE, 1996год



Репутация:   4  


Четко и понятно описал!


--------------------
Все самое интересное еще впереди...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.11.2019, 12:52
Сообщение #5


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(dimag @ 27.5.2018, 18:11) *
Не подделка ли?...


DID уже лет 10 не выпускает о-ринги.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 16.11.2019, 14:08
Сообщение #6


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(Huandi @ 16.11.2019, 19:52) *
DID уже лет 10 не выпускает о-ринги.
Эволюция идёт по спирали smile.gif
И колечки Х-рингов несложно спутать с О-рингами. Вот оригинальные Х-ринги.
Это не Х, это крест, одна перекладина которого лежит в плоскости кольца.
Сорян, фотка через пакетик
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:12