Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

19 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Всё про переднюю вилку, масло, сальники, регулировки и прочее
alexgrey
сообщение 22.6.2012, 7:41
Сообщение #226


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 549
Регистрация: 21.1.2011
Вставить ник
Цитата
Из: г.Ковров
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г.



Репутация:   13  


Цитата(mentos @ 22.6.2012, 7:25) *
Да как же вы летаете, что на 7,5 вилку пробивает? Или тоже вес как у меня - слоновий ? Я на 10 катался и мне не понравилось, все неровности на асфальте собирает, а про грейдер я вообще молчу. Для мягкости и прыжков не надо масла переливать, чего доброго на долгой покатушке в жару сальники выдавит. Лучше в сторону прогрессивных пружин смотреть.

+ 100 .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike80
сообщение 22.6.2012, 14:52
Сообщение #227


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2180
Регистрация: 27.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г.



Репутация:   14  


Два года откатал с уровнем 90 на 5W, не зная об этом, работа вилки устраивала, ничего не выдавило. Потом я поумнел и залил пятерку по мануалу - вилка стала как перина, на колеях сыкотно. Сейчас вернулся к 100мм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Buenos Noches
сообщение 26.6.2012, 21:01
Сообщение #228


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 9.6.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC, 2006 г.в.



Репутация:   0  


Вот такой вопрос, уважаемые.

Разобрали вилку полностью, пользуясь статьей с портала, проблема встала с собиранием.

Помогите советом)
Путаюсь пока что в терминах, в общем - второе кольцо слайдера не входит в стакан пера, аккуратно вбили его тонкой отверткой, ставим сверху шайбу, затем сальник. А вот прижимное кольцо не попадает в бороздку на стакане пера, ибо она при этом закрыта сальником (он стоит чуть высоковато, хотя бороздка из под него уже виднеется). Очевидно, слайдер не до конца вогнали? Слайдер дальше не входит - попробовать добить? Или что-то я делаю принципиально не так? Завтра поищу в сантех магазах трубу нужного диаметра, но поможет ли? Чертово кольцо (ну тефлоновая направляющая) сидит очень плотно.

Извиняюсь, фоток пока нет - у друга в фотике, а он забыл прислать сегодня. Хотя, думаю, проделавшим процедуру и так понятно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RUS03
сообщение 29.6.2012, 15:11
Сообщение #229


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 45
Регистрация: 22.8.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Улан-Удэ
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250GPS



Репутация:   1  


при разборе левого пера возникла проблемка. Не могу открутить клапан, крутиться вместе с потрахами................что делать??????? unknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 29.6.2012, 15:14
Сообщение #230


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   76  


пневмогайковерт ударный, тебе поможет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 29.6.2012, 16:52
Сообщение #231


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3374
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.
Husaberg TE125
2012 г.в.
690
2009г.в.



Репутация:   33  


Цитата(Buenos Noches @ 26.6.2012, 22:01) *
Вот такой вопрос, уважаемые.

Разобрали вилку полностью, пользуясь статьей с портала, проблема встала с собиранием.

Помогите советом)
Путаюсь пока что в терминах, в общем - второе кольцо слайдера не входит в стакан пера, аккуратно вбили его тонкой отверткой, ставим сверху шайбу, затем сальник. А вот прижимное кольцо не попадает в бороздку на стакане пера, ибо она при этом закрыта сальником (он стоит чуть высоковато, хотя бороздка из под него уже виднеется). Очевидно, слайдер не до конца вогнали? Слайдер дальше не входит - попробовать добить? Или что-то я делаю принципиально не так? Завтра поищу в сантех магазах трубу нужного диаметра, но поможет ли? Чертово кольцо (ну тефлоновая направляющая) сидит очень плотно.

Извиняюсь, фоток пока нет - у друга в фотике, а он забыл прислать сегодня. Хотя, думаю, проделавшим процедуру и так понятно.

Отвёрткой крайне зря. Лучше сразу пластиковой трубой. Ду50, разрезанной вдоль, для уменьшения диаметра путём сжатия.
Сначало вставляешь бушинг, сверху шайбу. Трубу и по трубе киянкой.
Потом новую манжету забиваешь старой и опять же трубой (не перестарайся, что бы старый сальник не вошел в нижнюю трубу). Потом добиваешь на место трубой. всё входит на ура. Посадочные места можно побрызгать силиконовой смазкой.

ЗЫ Манжету на перо нужно одевать через пакет, для исключения подрезания рабочей кромки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RUS03
сообщение 30.6.2012, 2:28
Сообщение #232


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 45
Регистрация: 22.8.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Улан-Удэ
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250GPS



Репутация:   1  


Благодарю Танкиста............не мог уснуть думал про пневмопистоль а вдруг вставыш провернёт, но теперь не сомневаюсь.........поехал собирать.............
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Buenos Noches
сообщение 9.7.2012, 18:12
Сообщение #233


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 9.6.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC, 2006 г.в.



Репутация:   0  


Цитата(Kopcak @ 29.6.2012, 13:52) *
Отвёрткой крайне зря. Лучше сразу пластиковой трубой. Ду50, разрезанной вдоль, для уменьшения диаметра путём сжатия.
Сначало вставляешь бушинг, сверху шайбу. Трубу и по трубе киянкой.
Потом новую манжету забиваешь старой и опять же трубой (не перестарайся, что бы старый сальник не вошел в нижнюю трубу). Потом добиваешь на место трубой. всё входит на ура. Посадочные места можно побрызгать силиконовой смазкой.

ЗЫ Манжету на перо нужно одевать через пакет, для исключения подрезания рабочей кромки.


Спасибо за подробный ответ. Решает труба, с двух ударов все встало на свои места, вилка работает превосходно) бесценный опыт получен)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 22.7.2012, 15:34
Сообщение #234


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 28604
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   228  


Какая приятная тема с двумя счастливыми концами ))
Дак че, пневмоинструмент помогает открутить регулятор от картриджа, когда он уже проворачивается? И не надо спешить точить специнструмент?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dmitry090
сообщение 2.10.2012, 23:06
Сообщение #235


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 259
Регистрация: 7.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Украина, Черкассы
Мотоцикл: Suzuki DR250RS 1995



Репутация:   1  


так по мануалу ж вроде 142 мм? Что лить 5, 7.5 или 10? чорт)))))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 11.11.2012, 21:09
Сообщение #236


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5054
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   138  


Цитата(alistair @ 9.6.2012, 3:12) *
Веретенку только от плохой жизни. Моторное тоже.
Нужно вилочное (fork oil).
Вот интересно, а чем вилочное масло отличается от гидравлического ? Как мне кажется, ценой, понтами и идиотским обозначением вязкости.Обозначение 5w, 2,5w, 10w говорит только о вязкости при низкой температуре, а нас интересует вязкость при рабочей температуре, а это для вилки градусов 40-60.А вот попробуйте найти эти цифры в описаниях вилочных масел, особенно у вашего любимого Мотюля.Может помочь эта ТАБЛИЦА ВЯЗКОСТИ ВИЛОЧНЫХ МАСЕЛ, если, конечно повезет.Кстати, Вальволайн гораздо честнее в этом, и для своего масла вязкостью просто 10 ( что это означает -Х.З) честно указывает вязкость SAE 5W-20
ISO 32 А вот ССЫЛОЧКА НА ЭТО МАСЛО.Что такое 5W-20 знают все, кто хоть немного разбирается в моторных маслах, а вязкость ISO 32- это класс вязкости масел для гидросистем.Обозначение здесь примерно соответствует вязкости масла в сантистоксах при 40 град.Стандартные классы вязкости -15,22,32,46,68. .Ну, моторное масло в вилку заливать как-то рука не поднимается, хотя если есть желание поиграть вязкостью, то ничего страшного не произойдет, да и масла 0W20 и 0W30 сейчас вполне доступны, а первое даже очень неплохо для любителей поездить зимой. К чему я это- если вам подходит масло класса вязкости 15
22 или 32 (см таблицу по ссылке), то нет смысла платить 400-1000 р за литр масла с мотоциклистом на этикетке. Есть смысл поискать продавца масел для спецтехники, и купить 20-л. бочку гидравлики (к сожалению, меньше фасовки не бывает, а нет, бывает- 1 литр, но в этом случае название другое, догадались уже, какое? blum.gif ) за 2700-3200 р (135-160 р/литр), особенно, если купить эту бочку на несколько мотоциклов.Ну, например ВОТ ТАКОЕ масло. Если ссылка с ценой пропадет, то вот другая на всякий случай:гидромасло KIXX.На KIXX свет клином не сошелся, можно поискать у местных дилеров любую другую гидравлику подходящего класса вязкости.Ну, или наш путь- честно взять литр мазуты на работе, если работа связана со спецтехникой. wink.gif Рабочий- ты на работе хозяин, а не гость, тащи с работы каждый гвоздь! biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 11.11.2012, 21:20
Сообщение #237


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   76  


Мдааа. Вот Вас прёт-то... Масло с мотоЧЕклистом стоит в мск. литр 300 рупий фанаты меняют два раза в год... Я один раз. На кой мне бочка двести литров biggrin.gifЗЫ: Написано же минеральное... Нам синтетику подавай lol.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 11.11.2012, 21:33
Сообщение #238


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5054
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Из: г.Находка, Приморье
Мотоцикл: DJEBEL-200,Honda little Сub



Репутация:   138  


Цитата(Танкист @ 12.11.2012, 4:20) *
На кой мне бочка двести литров ЗЫ: Написано же минеральное... Нам синтетику подавай
Не 200, а 20, и GS Hydro HDZ- гидрокрекинг ваще-то, который все остальные давно уже синтетикой называють без зазрения совести. А мотюль у нас от 400 р, да и поддерживать своим рублем фирмы, занимающиеся честным отьемом денег у населения (Мотюль, Кастроль) я не собираюсь. Тем более, что 32-гидравлику по роду службы мне покупать не надо. dirol.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
домонгол
сообщение 16.11.2012, 23:20
Сообщение #239


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1108
Регистрация: 6.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Москва(Жулебино)-Смоленская обл.(Гагарин)
Мотоцикл: XR250 Baja 96=>RMX250V-51HP 97



Репутация:   8  


вооо надо у ся на работе посмотреть..... стоят бочки 200л шел и мобил гидравлика.... на шеле была вроде вязкость указана.....


--------------------
Глаза боятся, а руки - крюки!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erethizon
сообщение 25.12.2012, 14:11
Сообщение #240


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 401
Регистрация: 22.5.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Россия, НН, Бор
Мотоцикл: djebel 200 2002 был
+
DR650RSET(E4) T 1996 Слон
vs
DR250RS 1995



Репутация:   6  


Цитата(skorp777 @ 11.11.2012, 18:09) *
Обозначение 5w, 2,5w, 10w говорит только о вязкости при низкой температуре, а нас интересует вязкость при рабочей температуре, а это для вилки градусов 40-60.А вот попробуйте найти эти цифры в описаниях вилочных масел, особенно у вашего любимого Мотюля.Может помочь эта ТАБЛИЦА ВЯЗКОСТИ ВИЛОЧНЫХ МАСЕЛ, если, конечно повезет. biggrin.gif

http://moto.swissblog.ru/smeshivanie-viloc...-vyazkosti.html
занимательная таблица. с ней сюда пришел и увидел этот пост.
ерунда какая-то получается. с этими градусами.

а мой вопрос такой: у меня есть грамм 300 мотюлевской синтетики 10w от джебеля оставшиеся и литр мотюлевской полусинтетики 5w. хочу смешать в вилку 650ки.
можно?
не накурил ответа на форуме. по логике можно, но фиг знает.


--------------------
пусть будет счастье, для всех, даром. и пусть никто не уйдет обиженным!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 25.12.2012, 17:19
Сообщение #241


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


можно, че ж нет то. При смешивании равных объемов 10 и 5 получим жижу с плотностью 7.5, не равных объемов - плотность будет гулять в ту или иную сторону.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
astr
сообщение 25.12.2012, 22:06
Сообщение #242


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1665
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   34  


Цитата(skorp777 @ 11.11.2012, 22:09) *
Обозначение 5w, 2,5w, 10w говорит только о вязкости при низкой температуре, а нас интересует вязкость при рабочей температуре, а это для вилки градусов 40-60.

Температуру 60 рука не держит. Этож как надо дубасить на Джебеле чтобы разогреть вилку до 60? smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 26.12.2012, 8:28
Сообщение #243


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


правильные нищеброды давно льют масла индустриальные, ож-10 и подобное. на дорожниках разница незаметна. но хочу напомнить что обычно гидросистемы замкнуты, в вилке же масло полоскается в открытой ванне с воздухом. и все тру виновные масла нормированны по вспениванию. и если вы не по асфальту тошните, а резво по пересечение и прыгаете, не стоит портить себе жизнь, лейте вилочное синтетическое.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Erethizon
сообщение 26.12.2012, 11:59
Сообщение #244


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 401
Регистрация: 22.5.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Россия, НН, Бор
Мотоцикл: djebel 200 2002 был
+
DR650RSET(E4) T 1996 Слон
vs
DR250RS 1995



Репутация:   6  


Цитата(i-denis @ 25.12.2012, 14:19) *
можно, че ж нет то.

вопрос про смешивание синтетики и полусинтетитки в вилке


--------------------
пусть будет счастье, для всех, даром. и пусть никто не уйдет обиженным!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.12.2012, 12:25
Сообщение #245


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44757
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Мотюль позиционирует полную возможность смешивания своих масел в любых пропорциях. Понятно, что одного класса/области применения.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Free-Rider
сообщение 3.4.2013, 13:41
Сообщение #246


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Потекла вилка снял пыльник увидел что из под сальника торчит пружинка! Достал сальник но в нем пружинка на месте! Там должно быть две пружинки или это колхоз?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 3.4.2013, 16:01
Сообщение #247


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(Free-Rider @ 3.4.2013, 10:41) *
Там должно быть две пружинки или это колхоз?
У разных фирм разные по конструкции сальники. Вот у этой:ALL BALLS есть как обычные так и двух бортовые" (две пружины)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 3.4.2013, 19:42
Сообщение #248


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4945
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17



Репутация:   42  


Цитата(Free-Rider @ 3.4.2013, 14:41) *
Потекла вилка снял пыльник увидел что из под сальника торчит пружинка! Достал сальник но в нем пружинка на месте! Там должно быть две пружинки или это колхоз?

Одна пружина на пыльнике, вторая на сальнике. Итого две.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Free-Rider
сообщение 3.4.2013, 20:14
Сообщение #249


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 304
Регистрация: 7.12.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Казань
Мотоцикл: Honda Transalp 600 96



Репутация:   0  


Спасибо разобраля! Верхний бортик салинька износился и пружинка там не держиться
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shevard
сообщение 4.4.2013, 3:17
Сообщение #250


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1465
Регистрация: 11.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Сахалин
Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna



Репутация:   24  


Цитата(astr @ 26.12.2012, 4:06) *
Температуру 60 рука не держит. Этож как надо дубасить на Джебеле чтобы разогреть вилку до 60? smile.gif


Разгоняешся по плохому грейдеру до 180-220 и все. wink.gif
Это когда инфу из мира спорта к утилитарному моту прилепляют.

Вязкость, можно и под свои дороги подобрать, чем меньше вязкость тем лучше по стиральной доске идет, но на более больших кочках может стать слишком мягкой.
Больше вязкость - это асфальт.

Уровень тоже можно подобрать экспериментально, чем он меньше тем прогрессивней вилка и наоборот.

Масло меняется раз в сезон.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

19 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2019, 10:52