На что влияют настройки и что они дают?, Карбюратор BSR 32 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
На что влияют настройки и что они дают?, Карбюратор BSR 32 |
20.3.2019, 4:14
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.3.2018 Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска Репутация: 0 |
Приветствую всех, товарищи! Подскажите мне как человеку, который не особо разбирается в устройстве карбюратора.
Что же даёт поднятие иглы в карбюраторе и выкручивание винта качества на большее количество оборотов? -------------------- Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2019, 9:55
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 514 Регистрация: 2.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: YAMAHA XT 225 SEROW 92, ORION 125A c коляской. Репутация: 19 |
Поднятие иглы обогащает смесь. Выкручивание винта качества ХХ имеешь ввиду? Зависит от модели карба, на некоторых обогащается смесь, на некоторых обедняется. Рекомендую все же почитать про карбы побольше.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2019, 10:07
Сообщение
#3
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Приветствую всех, товарищи! Подскажите мне как человеку, который не особо разбирается в устройстве карбюратора. Что же даёт поднятие иглы в карбюраторе и выкручивание винта качества на большее количество оборотов? Обогащает смесь топливом . Карбюратор готовит топливную смесь , смешивает бензин с воздухом ,превращая бензин в аэрозоль . Топливная смесь представляется в пропорциях .Нормой считается 15 частей воздуха на 1 часть топлива . (топливного аэрозоля) .Количество воздуха закладывается диаметром диффузора и регулируется заслонкой . Топливо регулируется положением иглы , диаметром жиклёров топливных ,воздушных , и винта качества смеси. Топливная смесь поднимается из поплавковой камеры под действием движения воздуха . Влияния иглы на качество смеси весь средний диапазон Т.е. начинается с чуть выше оборотов холостого хода и заканчивается немного не доходя до самых высоких оборотов. Главный жиклёр с середины средних оборотов , до отсечки . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2019, 15:21
Сообщение
#4
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.3.2018 Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска Репутация: 0 |
Поднятие иглы обогащает смесь. Выкручивание винта качества ХХ имеешь ввиду? Зависит от модели карба, на некоторых обогащается смесь, на некоторых обедняется. Рекомендую все же почитать про карбы побольше. У меня карбюратор BSR 32. Да, я не особо понимаю что именно в теории даёт винт качества. Обогащает смесь топливом . Карбюратор готовит топливную смесь , смешивает бензин с воздухом ,превращая бензин в аэрозоль . Топливная смесь представляется в пропорциях .Нормой считается 15 частей воздуха на 1 часть топлива . (топливного аэрозоля) .Количество воздуха закладывается диаметром диффузора и регулируется заслонкой . Топливо регулируется положением иглы , диаметром жиклёров топливных ,воздушных , и винта качества смеси. Топливная смесь поднимается из поплавковой камеры под действием движения воздуха . Влияния иглы на качество смеси весь средний диапазон Т.е. начинается с чуть выше оборотов холостого хода и заканчивается немного не доходя до самых высоких оборотов. Главный жиклёр с середины средних оборотов , до отсечки . Спасибо спасибо Обогащает смесь топливом . Карбюратор готовит топливную смесь , смешивает бензин с воздухом ,превращая бензин в аэрозоль . Топливная смесь представляется в пропорциях .Нормой считается 15 частей воздуха на 1 часть топлива . (топливного аэрозоля) .Количество воздуха закладывается диаметром диффузора и регулируется заслонкой . Топливо регулируется положением иглы , диаметром жиклёров топливных ,воздушных , и винта качества смеси. Топливная смесь поднимается из поплавковой камеры под действием движения воздуха . Влияния иглы на качество смеси весь средний диапазон Т.е. начинается с чуть выше оборотов холостого хода и заканчивается немного не доходя до самых высоких оборотов. Главный жиклёр с середины средних оборотов , до отсечки . А вот если конкретно вот в данный момент, у меня стоит игла на средней канавке, ну то есть стандартная настройка, я если выше подниму то как это скажется на тяге или оборотах? -------------------- Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2019, 19:42
Сообщение
#5
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
как это скажется на тяге или оборотах? Скорее всего плохо. Ты собьёшь заводскую настройку и потом будешь долго ловить её. И не факт, что не вернув назад, отловишь.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2019, 3:59
Сообщение
#6
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.3.2018 Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска Репутация: 0 |
Скорее всего плохо. Ты собьёшь заводскую настройку и потом будешь долго ловить её. И не факт, что не вернув назад, отловишь. Понял. В общем прибавка мощности и вытекающее из этого полный бред, так выходит? Как говорится - не тронь исправно работающий механизм?) -------------------- Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2019, 18:37
Сообщение
#7
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
прибавка мощности и вытекающее из этого полный бред, так выходит? Если ты хочешь что-то изменить в карбе (и только в нём), то только собьёшь настройки и будешь долго тра... мучиться с неедущим мотом.Чтобы добавить мощности нужно: 1. Раздушить впуск (дыра подбирается экспериментально в айрбоксе, установка нулевика). 2. Поставить прямоток или продолбить имеющийся глушитель (во втором случае может получиться мерзкий звук), да и прямоток слух не ласкает ни разу. 3. Поставить другие жиклёры в карб и ОЧЕНЬ долго всё это настраивать. В идеале сменить карб на ТМ33 и тоже долго настраивать. В итоге получится НЕКОТОРЫЙ прирост мощности и очень большая чувствительность системы к: влажности температуре высоте над уровнем моря качеству бензина Вопрос, оно тебе надо? Проще тупо поменять мот на хард. Толку на несколько порядков больше. не тронь исправно работающий механизм Предки были мудры, когда вывели эту аксиому.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2019, 22:38
Сообщение
#8
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
А вот если конкретно вот в данный момент, у меня стоит игла на средней канавке, ну то есть стандартная настройка, я если выше подниму то как это скажется на тяге или оборотах? Получишь более богатую смесь , топливо не будет успевать нормально сгорать , будет чёрный нагар на свече ,на горячую буде хуже запускаться , и могут появиться провалы на малых оборотах . Расход топлива прибавиться Правильно тебе сказали , что бы увеличить мощность нужен целый комплекс мер . Многие шли по этому пути , в итоге лучше это время потратить на поиск денег и купить более мощный мотик ДРЗ 400 например . Ресурс тот же , подвеска ещё лучше и мощности достаточно . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2019, 22:44
Сообщение
#9
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5260 Регистрация: 16.10.2018 Вставить ник Цитата Мотоцикл: ------ Репутация: 26 |
А ещё я заметил,те кто долго и упорно пытался "профорсировать"мотоциклы,по постам из контакта,теперь молча и тоскливо перебирают моторы,доигрались....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2019, 22:49
Сообщение
#10
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
У меня карбюратор BSR 32. Да, я не особо понимаю что именно в теории даёт винт качества. У винта качества диапазон влияния на топливную смесь небольшой . До средних оборотов .Он стоит в магистрали жиклёра холостого хода . Дальше влияет воздушный жиклёр ,потом игла и главный жиклёр. В общем увеличив подачу топлива , нужно увеличивать подачу воздуха . Иначе пропорция будет неправильная . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2019, 23:13
Сообщение
#11
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 65 Регистрация: 12.10.2012 Вставить ник Цитата Из: С-Пб Мотоцикл: XR650r. YZ250f Репутация: 4 |
Вот тут показано какие системы карбюратора влияют на состав смеси в зависимости от открытия дросселя.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 4:46
Сообщение
#12
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.3.2018 Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска Репутация: 0 |
Вот тут показано какие системы карбюратора влияют на состав смеси в зависимости от открытия дросселя. Спасибо, вечерком поперевожу - почитаю Получишь более богатую смесь , топливо не будет успевать нормально сгорать , будет чёрный нагар на свече ,на горячую буде хуже запускаться , и могут появиться провалы на малых оборотах . Расход топлива прибавиться Правильно тебе сказали , что бы увеличить мощность нужен целый комплекс мер . Многие шли по этому пути , в итоге лучше это время потратить на поиск денег и купить более мощный мотик ДРЗ 400 например . Ресурс тот же , подвеска ещё лучше и мощности достаточно . Да нет, мотик мощнее не нужен! На то он и Джебель - универсальный во всем. А из комплекса мер я только прямоток поставлю, только так, для себя молодого и озорного А ещё я заметил,те кто долго и упорно пытался "профорсировать"мотоциклы,по постам из контакта,теперь молча и тоскливо перебирают моторы,доигрались.... Такое я уже слышал где то на форуме.. Если ты хочешь что-то изменить в карбе (и только в нём), то только собьёшь настройки и будешь долго тра... мучиться с неедущим мотом. Чтобы добавить мощности нужно: 1. Раздушить впуск (дыра подбирается экспериментально в айрбоксе, установка нулевика). 2. Поставить прямоток или продолбить имеющийся глушитель (во втором случае может получиться мерзкий звук), да и прямоток слух не ласкает ни разу. 3. Поставить другие жиклёры в карб и ОЧЕНЬ долго всё это настраивать. В идеале сменить карб на ТМ33 и тоже долго настраивать. В итоге получится НЕКОТОРЫЙ прирост мощности и очень большая чувствительность системы к: влажности температуре высоте над уровнем моря качеству бензина Вопрос, оно тебе надо? Проще тупо поменять мот на хард. Толку на несколько порядков больше. Предки были мудры, когда вывели эту аксиому. Да я в принципе настораживаюсь соваться туда во внутрь всей этой системы, интересуюсь и только. Моих знаний будет весьма недостаточно для проведения подобных операций. Целый цикл впуска/выпуска изменять, это требует серьезного подхода к делу. А мощность мне то особо и не нужна - звёзды стоят 14/50, тяги будет предостаточно, прямоток FMF в пути, если же и не раздербанили посылку с ним. Перделка будет знатная думаю выйдет и ехать будет как следует. А вот еще вопрос напрашивается - прямоток поставлю,но больше ничего не сделаю, это никак негативно не скажется на работе двигателя и карбюратора и их ресурсе? -------------------- Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 5:49
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Да нет, мотик мощнее не нужен! На то он и Джебель - универсальный во всем. А из комплекса мер я только прямоток поставлю, только так, для себя молодого и озорного Целый цикл впуска/выпуска изменять, это требует серьезного подхода к делу. прямоток FMF в пути Перделка будет знатная думаю выйдет и ехать будет как следует. А вот еще вопрос напрашивается - прямоток поставлю,но больше ничего не сделаю, это никак негативно не скажется на работе двигателя и карбюратора и их ресурсе? «А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать» Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!) Ты уже изменяешь цикл выпуска !) Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря. Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?) -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 8:01
Сообщение
#14
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.3.2018 Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска Репутация: 0 |
«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать» Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!) Ты уже изменяешь цикл выпуска !) Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря. Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?) В общем я не совсем конечно тебя понял, а CR я боюсь, злой он ужасно. CRM был у меня, не такой страшный, но всё же.. зверюга «А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать» Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!) Ты уже изменяешь цикл выпуска !) Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря. Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?) А CRF450 дорого стоит в поддержанном состоянии!) «А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать» Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!) Ты уже изменяешь цикл выпуска !) Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря. Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?) ООО еще один земляк - Приморец, нас тут много смотрю «А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать» Надо было брать ЦРФ450Р для молодого и озорного или ЦР250 это еще для более молодых и озорных!) Ты уже изменяешь цикл выпуска !) Ехать не будет, будет "пердеть"!) ты потратил деньги зря. Поставишь и продолжишь, так как ты раздушиваешь выхлоп, движение газов оно такое))) ты раздушил выхлоп но вход у тебя остался задушен, задача 5го класса в резервуар(цилиндр) по трубе А(стоковый карб, стоковые жиклёры) вливается 1 литр воды, по по трубе Б(твоя ФМФ и система выхлопа с большей дырой) может выливаться 5 литров, вопрос, сколько воды выливается?) Да и почему ехать то он не будет? Будет - куда он денется. Ты наверное имеешь ввиду что не будет толку от установленного прямотока и не более -------------------- Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 9:56
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 771 Регистрация: 3.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Камышин Мотоцикл: Djebel 250XC 2003 Репутация: 9 |
Приветствую всех, товарищи! Подскажите мне как человеку, который не особо разбирается в устройстве карбюратора. Что же даёт поднятие иглы в карбюраторе и выкручивание винта качества на большее количество оборотов? По своему опыту посоветовал бы, если мотоцикл только приобретен ничего серьезно в настройках не трогать и не менять в принципе. Ни глушитель, ни настройки карба. Советую как минимум вкататься, сезон, два. Привыкнуть к мотоциклу, понять как он едет. Решать только явные проблемы (проверять ГРМ, менять масло, фильтр). А только потом уже хорошо зная свой мотоцикл экспериментировать и очень аккуратно. Фиксировать и записывать настройки карба, какие они были. Как вывернут винт качества, как стоял поплавок. Если хочется быстро и сразу, то лучше отдать мотоцикл знающему человеку. И то не факт, что получится хороший результат. Но лучше чем полезешь без опыта сам. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 10:36
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
В общем я не совсем конечно тебя понял, а CR я боюсь, злой он ужасно. CRM был у меня, не такой страшный, но всё же.. зверюга А CRF450 дорого стоит в поддержанном состоянии!) ООО еще один земляк - Приморец, нас тут много смотрю Да и почему ехать то он не будет? Будет - куда он денется. Ты наверное имеешь ввиду что не будет толку от установленного прямотока и не более Ну это к тому зачем молодой и озорной взял не то вот) после 2Т на 4Т. Ну не на много дороже того же джебеля в хорошем состоянии. Да много нас, здесь правдо мало. Да ехать будет, толку не будет от прямотока, деньги на ветер. -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 17:09
Сообщение
#17
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.3.2018 Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска Репутация: 0 |
Ну это к тому зачем молодой и озорной взял не то вот) после 2Т на 4Т. Ну не на много дороже того же джебеля в хорошем состоянии. Да много нас, здесь правдо мало. Да ехать будет, толку не будет от прямотока, деньги на ветер. Взял исходя из того, что часто в сезон езжу по 100 км в каждую сторону и хотелось комфорта. На джебеле комфорт есть после CRM. И ресурс хороший весьма. Да вообще отличный мотоцикл. Если и брал бы что ещё, то джебела бы точно не продавал, это эталон мой в софт эндуро. Ну сугубо мое личное мнение. -------------------- Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 17:30
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1022 Регистрация: 27.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Дальнегорск Мотоцикл: Suzuki DR250R Honda NC700X Репутация: 15 |
Взял исходя из того, что часто в сезон езжу по 100 км в каждую сторону и хотелось комфорта. На джебеле комфорт есть после CRM. И ресурс хороший весьма. Да вообще отличный мотоцикл. Если и брал бы что ещё, то джебела бы точно не продавал, это эталон мой в софт эндуро. Ну сугубо мое личное мнение. Ямаху рейда не пробовал или каву кле 400? -------------------- Я ваш лес, мотоциклом катал, траву мял и грязь месил..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 18:17
Сообщение
#19
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.3.2018 Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска Репутация: 0 |
Ямаху рейда не пробовал или каву кле 400? Ни то ни другое не пробовал. Как то было дело на KX450F катал пару раз, больше дел с кавой не имел. Но впечатления остались незабываемые. Хотя самые дикие ощущения были после CR250 -------------------- Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.3.2019, 23:53
Сообщение
#20
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
я только прямоток поставлю Не нужно.Ты наверное имеешь ввиду что не будет толку от установленного прямотока и не более Он имел в виду, что прямоток будет беднить смесь и всё равно будет фигня. Ехать как-то будет, может пострадать двигатель через какое-то время.Но то, что движок стал хуже работать скроет яростный пердёж. Но если не уважаешь себя, движок и соседей, то прямоток - хорошая штука. Чтобы показать, как ты на всех клал Я понимаю прямоток для увеличения отдачи (в комплексе, что я уже описывал) и не понимаю прямоток для выпендрёжа. И называю это пердоток. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.3.2019, 5:21
Сообщение
#21
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.3.2018 Вставить ник Цитата Из: города Арсеньева Приморского края Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2003 года выпуска Репутация: 0 |
Не нужно. Он имел в виду, что прямоток будет беднить смесь и всё равно будет фигня. Ехать как-то будет, может пострадать двигатель через какое-то время. Но то, что движок стал хуже работать скроет яростный пердёж. Но если не уважаешь себя, движок и соседей, то прямоток - хорошая штука. Чтобы показать, как ты на всех клал Я понимаю прямоток для увеличения отдачи (в комплексе, что я уже описывал) и не понимаю прямоток для выпендрёжа. И называю это пердоток. А что произойдет с двигателем, конкретно можешь сказать последствия? Себя уважаю, за мотором слежу, соседей и окружающих тоже, и я не на кого не клал болт Поймите меня правильно. И мне нравится громкая работа мотора, не знаю сам почему Если и не прав, поправьте - адекватное отношение к критике еще никому не навредило -------------------- Эндуристы города Арсеньева
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:37 |