Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Систематический износ 6 передачи
plastilinko
сообщение 26.6.2018, 10:46
Сообщение #76


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3013
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Serow 225



Репутация:   13  


Цитата(Minherts @ 26.6.2018, 8:39) *
Подшипники не люфтят

как проверял? на глаз?
я бы вытащил их из посадочных, посмотрел не провернуты ли обоймы в них а потом еще проверил по часовому индикатору на сколько именно люфтит ось запрессованная в этот подшипник
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 26.6.2018, 10:57
Сообщение #77


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 29289
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   230  


Джебель очень мощный. На 6-й передаче нужно в пол-ручечки разгоняться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 26.6.2018, 11:08
Сообщение #78


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 491
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   10  


Цитата(plastilinko @ 26.6.2018, 7:46) *
как проверял? на глаз?
я бы вытащил их из посадочных, посмотрел не провернуты ли обоймы в них а потом еще проверил по часовому индикатору на сколько именно люфтит ось запрессованная в этот подшипник

Подка руками измерял, подшипники я купил буду новые ставить. Если в руках не люфтят, а 1-2 сотки я и без микрометра определю, мерить смысла не вижу, все остальные шестерни без признаков выкрашивания. Люфт шестеренок значительно превышает люфт подшипников, при том что износа опоры шестеренок на валу нет. Подшипники из картера не вываливаются, начинают крутиться только после нагрева, такая же ситуация и с подшипниками балансирного вала, но там выкрашиваний нет.

Цитата(Leksey @ 26.6.2018, 7:57) *
Джебель очень мощный. На 6-й передаче нужно в пол-ручечки разгоняться.

lol.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 26.6.2018, 13:26
Сообщение #79


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4556
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермский край д. Усть Паль
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   46  


счастливый, перекоса валов даже на советских мотиках не было, ибо обрабатывали картеры в сборе.

Люфт шестерен и должен быть для смазки. По поводу шестерни 6й передачи ведомой есть пара мыслей. Японцы не сами производили а заказывали например в Суходрищенске.... Возможно такая шестерня еще на каких нибудь агрегатах используется....


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 18.7.2019, 10:01
Сообщение #80


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 491
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   10  


По случаю снятия цилиндра посмотрел состояние шестерни 6 передачи, все повторяется опять выкрашивания. Проехал я на этих шестернях 16 т.км. масло менял каждые 1500 км., думаю еще 5-10 т.км и шуметь начнет. Маслянный фильт первые 10 т.км был без металлических частиц, 10 т.км приличный ресурс шестерни good.gif. От старого двигателя у меня осталась только ГБЦ, балансирный вал и ротор, все остальное заменено. Масляные каналы не забиты, жиклер чистый, давление масла после установки шестеренок было в норме, зазор в постелях распредвала сейчас около 0,08 мм.
Отпишитесь кто менял 6 передачу, сколько уже проехал?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 18.7.2019, 11:48
Сообщение #81


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1743
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   47  


Мне кажется что проблема только у тебя. Я скапиталил не один джебель, в том числе и свой, пробеги у всех были за 50 точно. Нигде не видел ТАКОГО износа. Помню как ты капиталил мотор. Я уверен, что ты ПЕРЕГРЕЛ картер при установке подшипников. Убежден, что причина в этом
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 18.7.2019, 12:19
Сообщение #82


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 491
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   10  


А перегрел имеется ввиду испортил уплотнение подшипника первичного и вторичного вала, куда маслоканал выходит? После капиталки моторы которые ты делал сколько проехали, асфальта много было?
Родные шестерни видимо больше ходят, чем оригинал из магазина, цепь грм тоже ходит в два раза меньше оригинальной с завода. В новом бу картере я только опорные подшипники коленвала новые поставил, грел градусов до 120-150 примерно, как шипеть вода начинает и все. Подшипник на первичном и вторичном валу где масло подается в очень хорошем состоянии был уплотнение не повреждено, на старом тоже проблем не обнаружил уплотнение не подплавлено не стерто. На двух старых кпп все внутренние рабочие поверхности в очень хорошем состоянии, без износа значит масло идет нормально. На нескольких бу кпп изъезженных на других джебелях износ один в один, единственное у меня это вероятно значительно раньше происходит.
Я уже еще шестерни купил 6 передачи и головку думаю заменить до кучи, может где с нее давление стравливает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 18.7.2019, 12:46
Сообщение #83


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1743
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   47  


Нет, мне Кажется от перегрева у тебя повело картер. Мой джебель после капиталки прошел тысяч 25-30(со спидометром были проблемы)по весне была инспекция поршневой, все шестерни были как и были 3 года назад. Мельчайшие раковины да, присутствуют, но они были и при капиталке около 25-30 назад. И они с твоими не сравнить.

А да, асфальт мот видит, причем груженый, и мот из последних(2007год)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 18.7.2019, 12:57
Сообщение #84


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 491
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   10  


Картер у меня уже другой с минимальным пробегом, повести не могло я грел не настолько сильно. Получается шестерни ты не менял и за 25 т.км изменений по износу нет? Интересно узнать кто уже новые шестерни покупал и ставил, как они ходят у других.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 18.7.2019, 13:06
Сообщение #85


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1743
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   47  


Пару лет назад капиталил мотор многим известного Чегевары. Он своим ходом из Питера в Казахстан, не успев там все откатать, оставил там мот и вернулся на самолете. В следующим году, прилетел в Казахстан и продолжил поход. Потом Грузия, Памир. Короче асфальт мот видел. При разборе на шестернях такого как у тебя не было. Сколько прошел этот мот мне не известно. Где то причина у тебя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 18.7.2019, 13:30
Сообщение #86


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 491
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   10  


Да вот, гдеб эту причину обнаружить. Главное были бы и другие шестерни в похожем сотоянии, но нет только 6-ая и чуть 5-ая.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 18.7.2019, 13:47
Сообщение #87


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2190
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   23  


Цитата(Minherts @ 18.7.2019, 7:01) *
По случаю снятия цилиндра посмотрел состояние шестерни 6 передачи, все повторяется опять выкрашивания. Проехал я на этих шестернях 16 т.км. масло менял каждые 1500 км., думаю еще 5-10 т.км и шуметь начнет. Маслянный фильт первые 10 т.км был без металлических частиц, 10 т.км приличный ресурс шестерни good.gif. От старого двигателя у меня осталась только ГБЦ, балансирный вал и ротор, все остальное заменено. Масляные каналы не забиты, жиклер чистый, давление масла после установки шестеренок было в норме, зазор в постелях распредвала сейчас около 0,08 мм.
Отпишитесь кто менял 6 передачу, сколько уже проехал?

Ты в теме про замену карбов писал что смещены распредвалы на 1 зуб у "новых" и "старых" версий джебела, как должное. МБ в этом проблема?
Это про "перегрел".
Не в обиду, но я б тебе свой мот не продал biggrin.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 18.7.2019, 14:51
Сообщение #88


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 491
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   10  


Цитата(Anderrey @ 18.7.2019, 10:47) *
Ты в теме про замену карбов писал что смещены распредвалы на 1 зуб у "новых" и "старых" версий джебела, как должное. МБ в этом проблема?
Это про "перегрел".
Не в обиду, но я б тебе свой мот не продал biggrin.gif

Думаю с износом 6 передачи и не стоявшей на моем двигателе ГБЦ с провернутой шестерней распредвала связи нет. Продавать мне мотоцикл не хочешь чтоб я его ехать в дальние регионы по асфальту не заставил, а ан к этому не привык и может двинуть кони?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rico
сообщение 18.7.2019, 19:21
Сообщение #89


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2260
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   25  


Цитата(Anderrey @ 18.7.2019, 15:47) *
Ты в теме про замену карбов писал что смещены распредвалы на 1 зуб у "новых" и "старых" версий джебела, как должное.

Недавно снимал крышку и заметил что у меня впускной распредвал смещен на 1 зуб назад. Это оказывается прикол "новых" джебелей?!
Ткните меня в тему если есть)


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Minherts
сообщение 18.7.2019, 23:01
Сообщение #90


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 491
Регистрация: 19.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: г. Липецк
Мотоцикл: Djebel 250 xc



Репутация:   10  


У меня есть бу гбс с шестерней распредвала которую предположительно провернуло когда заклинело двигатель, а я подумал что это у ранних джебелей фазы грм отличаются и ввел некоторых форумчан в заблуждение.

Сегодня еще раз измерил давление в маслосистеме. В нижнем отверстии двигателя давление по прежнему в норме 0.5 атм. на примерно 1500 об. в мин., на примерно 3000 об. в мин. 0.8 атм, если прилично газнуть поднимается до 4,5 атм. Еще измерил давление на выходе из головки откуда масло подается непосредственно к жиклеру КПП, на холостых 0 атм. хотя масло вытекает быстро если просто стартером крутить, на примерно 4000-5000 об. в мин. 0,5 атм.
Еще обнаружил подобие клапана которое давление стравливает с маслосистемы ГБЦ, находится оно на плоскости ГБЦ и закрывается резиновой прокладкой крышки ГБЦ но не уплотняется полностью, думал в этом моя проблема но посмотрел на других бу прокладках (не от моего двигателя) след от перекрытия маслоканала совсем слабый значит так и должно быть. Пробовал подложить кусочек паронита чтоб дополнительно уплотнить соединение, давление в системе не поднялось, как и было в нижнем отверстии картера 0.8 атм. на 3000 и 0.5 атм. на выходе из ГБЦ на примерно 4000-5000 об. в мин.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 19.7.2019, 2:30
Сообщение #91


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2190
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   23  


Цитата(Rico @ 18.7.2019, 16:21) *
Недавно снимал крышку и заметил что у меня впускной распредвал смещен на 1 зуб назад. Это оказывается прикол "новых" джебелей?!
Ткните меня в тему если есть)

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=21926&st=0

Цитата(Rico @ 18.7.2019, 16:21) *
Недавно снимал крышку и заметил что у меня впускной распредвал смещен на 1 зуб назад. Это оказывается прикол "новых" джебелей?!

Камрад Serus проверял - одинаково.
С трудом верю, смещение на 1 зуб крайне странно "в норме". Я конечно заметил, едет чуть хуже чем выпуск до 99 г., но полагаю все дело в карбе + коммутатор.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 19.7.2019, 10:19
Сообщение #92


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4556
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермский край д. Усть Паль
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   46  


Цитата(Rico @ 18.7.2019, 21:21) *
Недавно снимал крышку и заметил что у меня впускной распредвал смещен на 1 зуб назад. Это оказывается прикол "новых" джебелей?!
Ткните меня в тему если есть)

Не поверю что японцы сместили на зуб. Ежли фабрично, то поставили бы метку ,чтоб не было путаницы.
По поводу шестерни 6й. Маслом смазывается достаточно она. А то вот например на коробках ваза пятая передача страдает от нехватки смазки. Заливаем чуть больше нормы и нормально работает.


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.8.2019, 2:13