Версия для печати темы

Автор: Ghost 30.4.2008, 10:21

Для туризма и жесткого оффроуда вещь просто незаменимая, во первых боковые сумки всегда фиксированны, во всторых из колей вытаскивать удобно, в третьих когда мот падает то ложиться на них а не на плстик ну и самая важная функция - усиление подрамника, ведь на Джебеле он очень слабый, был опыт по его загибанию
http://djebel-club.ru/_fr/0/4547558.jpg

Автор: serg 30.4.2008, 16:07

Боковой багажник или бугель, как его называет Борода, вещь исключительно удобная и нужная. Мне такой обещал сделать Женя veyngold, но это будет только в августе... А пока примудрю времяночку, чтобы сумки глушителем не жгло и в колёса не лезли.
Кстати, у тебя хорошо получилось. Может, для других, за приемлемую плату организуешь? Желающие однозначно найдутся! Или у вас там, в Вологде, кто-то на всех варит? У Бороды очень похожий...
Кстати, собираюсь к вам в гости (а персонально, к Бороде) 9 мая, по 11-е.

Автор: parmenoff 30.4.2008, 16:11

Поедешь в Вологду на меня такой закажи. Выглядит как заводской.

Автор: serg 30.4.2008, 16:27

Заказать ты и сам можешь. Но буду иметь в виду. Правда, забирать самому, видимо, придётся, если всё выгорит. Заодно познакомишься с заповедником джебеловским Там их до фига и больше! Что радует

Автор: MaxMeru 1.5.2008, 0:59

Спасибо за картинку,я-бы тоже заказал

Автор: serg 1.5.2008, 10:34

Отмечу, что задний подрамник слабый на ВСЕХ лёгких, а также больших, но спортивных эндуро. И у Джебела обстановка не самая тоскливая. Но бугель нужен однозначно, если есть желание что-то с собой возить.

Автор: Ghost 1.5.2008, 10:52

Да-да-да, сумки с глушителем дружат очень плхо. были случаи когда сумками прижимало плстик к глушаку и получалась дыра А бугель и првда по прототипу Бородовского, только дизайн свой А в гости приезжай обязательно, всегда рады =))

Автор: serg 1.5.2008, 14:36

Хороший дизайн. На 5 с плюсом
Ты ещё такой же (такие же) сможешь сделать? А то люди уже готовы заказать...

Автор: MaxMeru 1.5.2008, 19:51

Конечно централизованно заказать было-бы здорово! В Мск пока сварочных мастерских не нашел пока.. Ребята,если могу чем помочь в Мск - обращайтесь!

Автор: Джебельеро 2.5.2008, 20:08

Я бы тоже заказал, при возможности... Друзъя катают с мощными богажниками, прямоугольные конструкции, сделанные по образу велосипедных "штанов", с платформочками под канистры, но конструкция тяжеловесная и несуразная... А этот вариант легко ее заменяет без всяких недостатков, можно смело рюкзак-"штаны" вешать.

Автор: serg 4.5.2008, 23:27

ОЧЕНЬ хорошо себя зарекомендовали и очень мне понравились ТАКИЕ сумки. Причём именно в 70-ти литровом варианте (но это мой выбор). Кому надо, можно и 40 литров заказать. Есть пересылка по почте, смотрите на сайте.
Вот фото, правда пока временная мера, самопальная конструкция для их удержания сбоку.
http://djebel-club.ru/_fr/0/4070478.jpg

Автор: MaxMeru 5.5.2008, 1:14

В Мск вполне живы Центральные Экспериментальные Сварочные Мастерские,за работу берутся,воспльзуюсь фото как эскизом,о результатах обязательно пришлю фотоотчет. Сумки - действительно оч.удачные!

Автор: veyngold 5.5.2008, 13:12

Ghost, бугель у тебя крепится сзади в двух точках, переднее и заднее крепление штатного багажника. узел в переднем креплении штатного багажника как организован? там болт под внутренний шестигранник вкручивается "в потай", ты буртики этой трубки спилил или как? поясни пожалуйста!

Автор: Ghost 8.5.2008, 8:59

Неа, я ничего не спиливал, заказывал токарю такие мульки с одной строны меньше диаметром, ту что меньше загонят в отвертсвие под головку шестигранника. Стягиваешь болтами и все, кстати тоже скрытыми шестигранниками!!!!

Автор: serg 8.5.2008, 10:55

Ты не ответил на вопрос: сможешь ли сделать то же самое для страждущих?

Автор: Ghost 10.5.2008, 17:45

Увы но должен огорчить в ближайшее время нет, по причине полнейшей занятости и отсутствия токаря =((

Автор: serg 11.5.2008, 23:29

Я Бороду попросил, он поспрошает.
Сегодня приехали с Вологды. Классно! Отчёт позже.

Автор: parmenoff 16.6.2008, 16:43

Мне так сперва пришли на ум мастерские изготавливающие ограды к могилам. Потом подумал что есть мастерские работающие с велосипедными рамами. Позвонил. Попросили выслать фото предполагаемой конструкции, чтобы определится с возможностью изготовления и ценами. Работают со сталью и титаном. С алюминием к сожалению нет.

Автор: serg 16.6.2008, 20:38

Бугеля из титана - это серьёзно Цена только неадекватная...
Если найти тонкостенную стальную трубку, то вполне можно и из стали сделать. Вес будет не такой уж и существенный.

Автор: parmenoff 17.6.2008, 1:05

В письме дали положительный ответ. Остается подъехать обсудить детали и цену вопроса. Для рам великов используют титан, хроммолибденовую сталь, алюминиевый сплав и т.д. Здесь ребята как минимум работают с первыми двумя позициями.

Автор: veyngold 17.6.2008, 14:02

прокоментирую выбор материала (не могу уержаться), вдруг пригодится тебе или еще кому...
1) титан бывает разный, наиболее легкий из доступных ВТ-22, жаропрочные сорта не интересуют, обрабатывается тяжело ибо вязкий. минуса такого бокового багажника: в случае поломки прийдется искать аргоновую сварку и стоимость материала выше, чем "аргона" (хотя, была бы у меня такая труба...);
2) легированная сталь хромомолибденовая или хромансилевая также тяжело обрабатывается и варится с предварительным прогревом до 300 градусов и последующим отпуском для снятия напряжений (сталкивался уже), что опять же не каждый сварщик исполнит даже за две бутылки. если провести поверхностную закалку после обработки - конструкция будет обладать выдающимися свойствами в плане прочности! несомненный плюс - высокая ударная прочность, минус - вес;
3) алюминиевый сплав при удачном выборе сечений и общей конфигурации труб будет обладать самым низким весом. минус - дорогая аргоновая сварка.
если сравнить круглые трубы с одинаковым соотношением внутреннего и наружного диаметра (относительная толщина стенки) и играть только изменением наружного диаметра, то при одинаковой прочности на изгиб у легированной стали вес будет больше процентов на 40 (наружный диаметр 15мм) относительно дюраля (наружа 22мм), титан будет легче на 25% (те же 15мм по наруже), сталь 3 или обычная водопроводная получится тяжелее вдвое (наружа 18мм) .

Автор: parmenoff 17.6.2008, 16:07

Жень не могу судить о материале из которого будет выполнен подрамник, т.к. ещё детально не общался с конторой. Повторюсь что работают они с титаном и сталью. С алюминием и его сплавами не работают по причине отсутствия аргоновой сварки.

Автор: veyngold 17.6.2008, 16:18

Виталь, просьба, когда разберешься с конторой - сообщи результат. мне очень интересно...

Автор: parmenoff 17.6.2008, 16:20

Разобраться с подрамником планирую после покупки боковых сумок, т.к. Подрамник будет делаться под них.

Автор: kotdv 23.6.2008, 12:04

Уважаемый! Можно немного подробней о конструкции и материалах.

Автор: serg 23.6.2008, 15:33

Идёшь ро ссылке в посте №11 и обо всём читаешь на сайте ПИКа. Если что интересует из личных впечатлений - ко мне в личку.

Автор: Huandi 27.6.2008, 19:36

Попалась картинка, хоть и плохо видно, но может пригодится - пример аккуратной конструкции, не выглядящей самопалом.

Автор: tranz 31.10.2008, 22:01

Выглядит довольно симпатично. Насколько я помню ты приварил боковые трубы.
Возможно ли увидеть фото креплений под боковые сумки? Из чего они сделаны и соответственно каких размеров?
Или взять "собачью ногу", если они имеют ввиду под этим сам багажник
http://www.pk99.spb.ru/veloacsess.html
и переварить? На вид хилая конструкция.

Автор: serg 31.10.2008, 22:30

Я для начала, как временную меру (ибо хвост не поддерживает, а только сумкам не даёт болтаться), сделал такое:

http://djebel-club.ru/_fr/0/5907200.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/7000642.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/4330425.jpg

Конструкция получилась массивная, но вполне функциональная.
Сейчас Женя Вейнгольд отдал свои бугеля из дюраля мне. Неплохо (особенно, если учесть мизерный вес), но есть незначительные конструктивные недоработки. Фото его есть только такое (дикий пляж в Коктебеле):

http://djebel-club.ru/_fr/0/9002271.jpg

Считаю, что крепления на оба болта багажника лучше, но и так держится хорошо.
Если удастся уговорить сварщика, то есть вероятность изготовления бугеля из стальной трубки по вологодскому варианту... Токарь есть.

Автор: Svetamaskirovka 1.11.2008, 9:17

Серж, если у тебя получится договориться с человеком на изготовление такого бугеля, я бы точно присоединилась.

Автор: serg 1.11.2008, 16:01

Ничего не обещаю, но попробую. Мало ли...

Автор: tranz 1.11.2008, 17:23

Тоесть вся фишка чтобы распределить вес от багажника в область рамы в районе задней подножки. Там и отверстия непонятного назначения имеются.
Но твоя конструкция более очевидна.
Как будут висеть сумки на этих бугелях пока не представляю.

Автор: Mike80 1.11.2008, 18:00

У меня на самом багажнике имеется "смешная" наклейка 3кг. Как я понимаю это МАХ грузоподъемность.

Автор: serg 1.11.2008, 18:33

40-50 кг - легко!

Нормально они висят. Цепляются ремнями за багажник, нижним креплением (тоже ремень) - за бугель.
Единственное - нужно что-то погрубее на внутреннюю (обращённую к бугелю) часть боковых сумок нашить, ибо протираются... Или брезент, или кожезам, в общем, что-то такое. Или притягивать резинками поплотнее, чтобы свободы не было.

Автор: veyngold 3.11.2008, 10:30

согласен, в скором времени, буду делать багажник и бугели с нуля (никак не соберусь с мыслями, ибо эта работа - настоящий гемор), т.к. использовать обе точки крепления багажника не выгодно в плане жесткость/вес, нужно сделать альтернативную точку крепления. еще спасибо, Сергей, за подсказку про передний правый болт М6!

Автор: veyngold 3.11.2008, 10:50

мои требования к бугелям таковы: материал - дюраль (сталь тяжелая, титан тяжело достать, да и места там много, поэтому титан будет не на много легче); высококачественная сварка; максимально использовать профиль переменного сечения (к примеру, использовать две тонкостенных параллельно идущих трубы); трубу следует гнуть максимально большим радиусом; по длине, бугель должен быть как можно короче (на Джебеле, к сожалению, без вариантов); в задней части использовать по две точки крепления с каждой стороны, причем, они должны быть не горизонтально грунту, а вертикально (!!!), одна над другой; под опору багажной сумки использовать минимум 3 максимально разнесенных точки (или две трубы); использовать дополнительную поперечину между двумя половинками бугелей смысла нет (толку мало, весит много); сумки дорабатывать таким образом, чтоб они по возможности не имели свободы; вес должен быть минимален (по прикидкам, можно получить полкило); упор в жесткости делать на боковую жесткость. ну где-то так... более плотно заниматься этим нет времени, т.к. головняков нынче хватает.

Автор: tranz 3.11.2008, 17:05

Вообще это идея. Сделать багажник вместе с бугелями как моноблок.
И конструкция будет по-прочнее и масса вариантов для творчества.

Серьезная задумка Доп.дырки в раме?

Автор: veyngold 3.11.2008, 18:05

одна точка крепления - задний болт багажника, вторая - над ней, на самом багажнике. если смотреть сзади, то это будет отдаленно напоминать треугольник. боковая жесткость будет что надо! мысли кое какие есть, и они изложены выше, но рисовать и просчитывать это дело пока не в досуг...

Автор: serg 3.11.2008, 19:17

Хвост слабый. Надо усиливать...

Автор: veyngold 4.11.2008, 10:05

serg, слабый, особенно при загрузке багажника.

Автор: Bruno 18.12.2008, 8:37

каким образом хвост усилить? может кто делал?

Автор: serg 18.12.2008, 8:48

Как раз изготовлением таких боковых бугелей. Метод хорош тем, что раму трогать не требуется.
Отмечу, что у Хонды-эндуро хвост в частности и рама вообще ощутимо более слабые... Это не уничижение Хонды, просто констатация факта.

Кстати, для Svetamaskirovka договорился по поводу изготовления бугелей из стальной трубки у товарища-кулибина. Если дело выгорит, можно дело на поток поставить С покрытием порошковой краской. Всё вместе ориентировочно 1,5-2 тыра. Но посмотрим, как первый образец получится. Займёмся, ориентировочно, после Нового года.

Автор: Bruno 18.12.2008, 8:59

это очень радует! но сколько это будет весить??? вот вопрос.

Автор: serg 18.12.2008, 9:47

Видимо, кг-полтора. Как сделает, взвешу. Зависит от применяемых трубок. Дюралевыйе бугеля, что делал veyngold почти невесомые

Автор: SD250 18.12.2008, 10:28

Буду ждать с нетерпением результата, если все получится считай еще один клиент у Вас есть.

А есть возможность сделать дюралевые и какая примерная стоимость?

Автор: serg 18.12.2008, 11:09

Это к Жене обращайся.Нивапрос Как только пересылать, но это решается.

Автор: veyngold 18.12.2008, 13:17

неее, этим заниматься больше не хочу - очень много головняков весит Серегин вариант около 700 граммов.
подсказать али совет дать могу.

Автор: Юрий 18.12.2008, 14:05

и еще один

Автор: ДимкиН 5.1.2009, 17:02

никто на продажу делать не собирается? я бы купил)

Автор: serg 7.1.2009, 12:44

Посмотрим, как получится. Может, и на продажу наштампуем

Автор: Bruno 11.1.2009, 9:35

Я в очереди! Кто последний?
Пардон за флуд (можете удалить)

Автор: Eugene 7.3.2009, 18:28

Мне кажется вот так будет неплохо.

Автор: Ilia1000 7.3.2009, 20:35

Резина смотрит в разные стороны! Решение с кофрами прикольное!!!

Автор: serg 7.3.2009, 21:15

Eugene, шифруешься? Номер замазан. Мне не жалко если мой кто увидит
А вариант интересный.

Автор: Юрий 7.3.2009, 22:01

Классный вариант!
Eugene, а покажи еще ветровое стекло.

Автор: Eugene 10.3.2009, 23:43

юрий, смотри

http://djebel-club.ru/_fr/0/9287655.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/8288079.jpg

Стекло для скутера, куплено на базаре за 35 грн.
Поставлено как есть, без изменений в качестве эксперимента.
Выводы - в таком виде как стоит: первое весь поток воздуха дует в рожу, правда на корпус, вплоть до подбородка поток воздуха уже не давит.
Второе и самое главное, если дубасить по грунтовке или по кочкам, привставши на подножках, на очередной кочке, можно отрезать себе голову, потому как стекло получается как раз напротив шеи.
Третье - смотрится как-то не по эндурячему

Я уже переделал по эндурячему , но не фотографировал, сделаю фото - выложу.
Вообще думаю, что большое ветровое стекло из оргстекла для эндуры не годится, потому как разбить его при езде по лесу и по грунтовкам недолго. Можно еще им чего нибудь себе распанахать. Надо пластик типа как стоит у Джэбеля на крыльях, т.к. сломать его практически невозможно и к томуже он травмобезопасен.
Вот приятель пообещал большую канистру из под масла для грузовиков, если там хватит материала следующий ветровик будет изготовлен из правильного пластика, правда непрозрачный.

Автор: Serik 11.3.2009, 0:40

"Приятель"- это случайно не обо мне речь? Вас приветствует самый лучший друг в мире ... (как там дальше про Карлсона?)
Жека, будет тебе канистра 20л чёрного цвета из-под масла Mobil. Давал тебе такую же для хранения железяк, только бардового цвета.

Автор: Eugene 11.3.2009, 9:31

Serik,
Чего-то я тебя Серега на фото не узнаю, прическу поменял ? А речь про тебя.

Добавлено (11.03.2009, 09:31)
---------------------------------------------
Ilia1000, резина у меня првавильно стоит, так и должна стоять - в разные стороны.

Автор: AntoSlava 11.3.2009, 9:53

А что за резинка?

Автор: veyngold 11.3.2009, 10:17

Eugene, Жека привет!

Метзелер Эндуро 3 Сахара

Автор: zlcat 11.3.2009, 14:40

Да ну! А может Mitas E 07 http://www.motokolesa.ru/tireorder/mitas/e07_enduro0.aspx

Автор: AntoSlava 11.3.2009, 15:01

Не спорь со старшими!

Добавлено (11.03.2009, 15:01)
---------------------------------------------
...хотя правда, похожа...

Автор: serg 11.3.2009, 16:01

270-я Кенда слизана с Пирелли МТ-40. Митас Е-09 сильно повторяет Мишлен Т-63. Почему бы Митасу Е-07 не повторять Метцелера Сахару-3... А полную ясность внесёт лишь владелец

Автор: veyngold 11.3.2009, 16:47

ага, и точно похожа!

Автор: Eugene 11.3.2009, 20:24

serg,

Резина - Митас Е-07

Автор: zlcat 11.3.2009, 20:47

Значит прально спорил! Просто такая у нас в магазине почти всегда в наличии лежит. И я ее в воотчую часто вижу!
Eugene , а можно еще фотки багажника без сумок и описание материала из чего он сделан?

Автор: serg 11.3.2009, 22:21

Да, фотки в студию, поближе.
А сделаны, по моему ощущению, из прутка нержавейки. Как минимум, похоже.

Автор: serg 26.3.2009, 21:20

Э-э-э. Маленько предвосхищаю события
В одном далёком от меня, несомненно красивом, городе, одним весьма добрым и совершенно бескорыстным человеком сделано нечто такое:

http://djebel-club.ru/_fr/0/5599082.jpg

Выглядит на одном, никому не известном моте это так:

http://djebel-club.ru/_fr/0/5121960.jpg

Фотки добыты с риском для жизни, придётся скрываться от преследования владельца ноу-хау.

Со секрету расскажу, что в онлайн-магазине нашего клуба это в некотором количестве появится... немного попозже.
Два претендента на продукцию уже есть
Ждём-с.

Автор: metallizer 26.3.2009, 22:45

я бы прикупил такое, да.

Автор: ДимкиН 26.3.2009, 23:50

надеюсь один из них это я)))

Да. А первая, наша Леди. Первая Леди serg

Автор: mentos 27.3.2009, 0:35

И меня впишите

Автор: wenger 27.3.2009, 0:40

Блин, очень толково! А если из алюминия, то еще в 2 раза круче

serg, если будет возможность переслать -- запиши на меня 2 комплекта, пожалуйста

Автор: Юрий 27.3.2009, 9:36

И я претендент

Автор: НЕБРИТЫЙ 27.3.2009, 10:09

Я тоже хотел бы такую штуку...а цена?

Автор: serg 27.3.2009, 11:23

Ждём, когда придёт, там всё выложу, в т.ч. цену. Она не будет превышать 2000 р. Точно ещё не определились, т.к. можно будет организовать порошковую окраску (это денег стоит) или продать как есть, т.е. в голом железе, для самостоятельной покраски. Второе дешевле, конечно.
К сожалению, пока всего семь комплектов, но если вы сообща очень попросите личкой никому неизвестного человека, чтобы он организовал ещё некоторое количество вожделённых комплектов, то всё может быть
Высказавшиеся в этой теме будут учтены в первую очередь

Автор: Wert 27.3.2009, 11:37

И мне и мне, в очередь запишите плиз!

Автор: philins 27.3.2009, 12:00

Встаю в очередь.

Автор: SD250 27.3.2009, 15:34

И я в очереди!!
А че собсно дают? У меня сайт 3 день глючит сильно, не могу 3 страницу открыть...даже плюсики не могу наставить

Добавлено (27.03.2009, 15:34)
---------------------------------------------
Загрузил таки!..продам очередь за ненадобностью
Серж, 6 комплектов...один я себе оставил

Автор: serg 27.3.2009, 16:03

Жадина, всё под себя подгребаешь
С тебя ещё минимум 10 А то народ волнуицца

Автор: Wert 27.3.2009, 16:08

Вот жлобы устроили тут междусобойчик!!!

Автор: SD250 27.3.2009, 16:10

Автор: vinson66 27.3.2009, 20:52

те же яйца, 1,2,3 страницы не открываются, просмотр начинается только с 4
поставил я себе на днях такой багажник, всего литров на 30-40, в него входит палатка, спальник, вещи там всякие + наверх прицеплял два сноуборда, удобно блин, едешь как на автомобиле осталось еще прицеп какойнибудь замутить(серьезно об этом задумался между прочим)

Автор: Terrakot 29.3.2009, 23:29

Вот оно! Грамотное решение снятия нагрузки с багажничка! Конструктив хорош по фото. А какая трубка использовалась? Неплохо бы было в комплекте ещё и крепёж прикладывать (конечно учитывать его в стоимости). Головной боли по поиску болтиков под 6-гранник нужной длины поубавится.

Готов прикупить данный багажничек (если возможно покрашенный). serg, куда деньги высылать?

Автор: serg 2.4.2009, 7:24

К сожалению, бугеля оказались не очень удачно сделанными, требуется доработка. Для Светы Svetamaskirovka один сделал полностью, т.к. она озаботилась вопросом ещё прошлой осенью и была первой в очереди. Позже выложу фото.
Трубка сама тонкая, 14 мм, но толстостенная. Минус - вес, плюс - покрепче. Крепёж будет прилагаться, в наших метизных магазинах присутствует. Окраска в белый или чёрный цвет (на выбор) порошковой краской обойдётся 400-500 рублей в плюс к стоимости бугелей. Постараюсь привести в вид "получил-поставил-поехал", без доработки мастерами болгарки и полуавтомата сварочного.
По деньгам и т.д. сегодня вечером заведу отдельбную тему под названием "Магазин Джебел-клуба". Там для начала будут: бугеля, защита рамы от истирания (дюраль), накладка-укрепление переднего крыла (дюраль), тюнинговые винты качества на НОВЫЕ карбы, чуть позже наклейки клуба. Цены вкусные.
Дальше видно будет.

Автор: Юрий 2.4.2009, 9:05

В прошлом году видел одного чеха на Триумфе с прицепом. Он такое вытворял в плотном городском трафике с пассажиркой и кучей шмоток на мотике и тележке, что я его сразу зауважал

Автор: metallizer 2.4.2009, 9:43

serg, хорошо бы оплату в магазине вебманями/яндексом сделать.
для меня, компьютерной крысы, это оч удобно.
не нужно зад от кресла отрывать - в банк/на почту бегать.

Автор: serg 2.4.2009, 9:51

Посмотрю, как это можно организовать. В принципе, ничего сложного, надо выяснить возможность обналички. Но тогда % на 5 надо будет денег больше класть, обналичка их съедает.

Автор: metallizer 2.4.2009, 10:15

собсно, процент и на перевод денег банком уходит, в зависимости от банка конечно.

Автор: Terrakot 2.4.2009, 11:44

- а насколько толстостенная? Есть опыт использования Ф-16мм и толщина стенки 1,5мм - не сказал бы что она тяжелая. Конструкционная задача бокового багажника снимать нагрузку с хвоста, а если трубка будет Ф-14 то ИМХО она будет просто "играть".

Автор: Plus 2.4.2009, 13:18

Я его тоже заочно уважаю

Автор: ДимкиН 2.4.2009, 13:32

serg, а до майских удастся получить багажник?

Автор: serg 2.4.2009, 13:34

2 мм. Жёсткости достаточно. Понятно, что при более тонкой стенке нужен больше диаметр трубки. При этом выигрыш в весе незначительный.
Сложно сказать. Я постараюсь.

Автор: Юрий 11.5.2009, 13:23

Я уступаю свою очередь . Вот что мне сделали ребята в Крейзи Айрон:

http://djebel-club.ru/_fr/0/3266390.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/4972694.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/7129270.jpg

Автор: serg 11.5.2009, 15:38

Крепежи пластинами - не самый крепкий вариант, но если пластина толстая, то нормально.
Я бы заднюю часть делал длиннее, по конец багажника.
Смотрится интересно

Автор: SD250 11.5.2009, 15:50

Хорошо сделано! Мне нравится!

Автор: mentos 11.5.2009, 23:00

А они это на поток поставили или пока единично?

Автор: Plus 12.5.2009, 2:18

Слушайте, ну сколько можно картинками дразниться? Когда уже реализация начнется? Хоть какого варианта .

Автор: wenger 12.5.2009, 2:26

Выглядит чуть ли не прочнее рамы! Мне нравится Чуть-чуть бы побольше размерчик только.

Автор: Юрий 12.5.2009, 8:11

Приехал, оставил мотик на несколько часов. Показал парням картинку с первого сообщения в этой теме. Ребята по месту зафигачили бугеля. Потом покрасили и через день поставили. Так что получается единично.

Автор: serg 12.5.2009, 8:39

Навеска не должна быть прочнее рамы. Ибо рама - дорогое удовольствие... Но здесь, если что, пластины согнутся.

Автор: tranz 25.5.2009, 9:37

К ним я так и не доехал. Они же по дугам специализируются, соотвественно тебе сделали железные (читай тяжелые) трубы?
Если не секрет почем встало удовольствие?

Я так мыслю что таким ходом лучше делать целиком, моноблоком бугеля вместе с багажником.
Если не понравятся бугеля из барахолки, буду думать над этим вплотную.

Автор: Юрий 25.5.2009, 11:07

получается так.

3т.р. Один парень на Измайловском 22 предлагал за 4,5 из легкого материала. Но у него что-то со временем беда была и я не стал ждать. А так видел его работу на XR-250. Ничё так багажничек.

Автор: serg 25.5.2009, 12:29

Конструктивно - вполне прилично. Вес... Железо тоже. Но трубка тоньше.
Эта партия будет с регулируемыми верхними крепежами. Удобнее в установке. Если не понравятся, охотник на перекупить найдётся.

Автор: serg 25.5.2009, 19:17

Бугеля вторая партия пришла, 7 к-тов.
Кто первый оплатит/забьёт, того и тапки Пишем в личку.
tranz подсуетился заранее, через некоторое время вышлю.

Автор: latvic 18.6.2009, 21:49

Предлагаю некое решение по багажнику с использованием велорюкзака. Ввиду наличия у меня велосипедного рюкзака и стремления приспособть его на багажник Циклопчика приложил немного мозгов и рук и с кровельного оцинкованного железа сорудил, так называемый, почтовый ящик или переходник с широкого и короткого багажника мотоцикла на узкое и длиное посадочное место велорюкзачка

А сдесь есть ещё и дверца с замочком

А тута взаду мечтаю установить стоп сигнал-фару, а шоб било по моргалам

Тута есть ряд ноу хау
Это я подготавливаюс к поездке на чемпиона по дельтопланеризму и паропланеризму в Аскаров за 350 км, вот только успеть сделать рычажок на ручку газа. Устаёт кисть

Автор: Ghost 19.6.2009, 9:22

да уж, цетр тяжести теперь где-то в небе. На заднем колесе наверное ездить будет огого как

Автор: latvic 19.6.2009, 17:03

А мы ему еще и боковухи поставим,типа люминьевых сёмных ящиков с ручками, чтоб снять можна было, со временем . Надеюсь до августа управиться . Вот только не наступил бы творческо -изобретательский криэис. Нужно изобрести надёжные замки подвески и фиксации.
А на скворечник надобы спинку кожаную приделать моё "последнее увлечение" должно заценить

Последнее увлечении... я имею ввиду мотоцикл

Автор: MaxMeru 20.6.2009, 0:19

Установил бугели купленные на сайте. Пришлось кое-что подправить,все достаточно крепко,но.. 2.8 кг бугели с крепежом,в общем - с багажником кило 4 будет.. Видимо зимой неспешно займусь более легкой конструкцией..

Автор: parmenoff 20.6.2009, 0:50

Не переживай. Штатные железяки на многие мопеды, ТА например, чай не из титана делаются.

Автор: veyngold 20.6.2009, 19:44

вес - полкило.

Автор: MaxMeru 22.6.2009, 11:53

Женя,зачот! ))

Автор: tranz 23.6.2009, 13:16

С барахолки пришли бугеля, очень доволен. Тест пока еще не полный, но пока без нареканий.

Автор: BVB_berserk 23.6.2009, 13:23

Даа, у Жени монументально смотрится конструкция

Автор: veyngold 23.6.2009, 22:08

BVB_berserk, эт на фото, в живую смотрится легко и ажурно. трубки тонкие 16мм.

Автор: Джебельеро 16.7.2009, 10:49

serg, как прошли полевые испытания в долгобое? Падения на бугеля были? Крепежные трубочки не поотлетали? Вызывает сомнения прочность сварного соединения на таких тонкостенных трубочках..

Автор: serg 16.7.2009, 11:41

У меня бугеля производства veyngold, первый вариант. Есть неудачные моменты... но всё крепко. Сильных падений не было, остальное выдержали с честью. В принципе, 20 тыс км по нашим дорогам (направлениям) - хорошая проверка.
Женя ХОЧУ ТАКИЕ ЖЕ!!!!!!!!!!!!! И пофиг, сколько это будет стоить...

Автор: Serg696 16.7.2009, 14:52

Присоеденяюсь, в магазин их!

Автор: serg 16.7.2009, 16:19

Ну, во-первых, это небюджетно (дюраль/аргон), во вторых, очень заморочно...

Автор: XAPOH 16.7.2009, 17:28

А еще, в отличие от комплекта Михи (купил-поставил), под Женины дуги надо крепежное ухо к багажнику приваривать.
А по поводу массовости производства и цены - к автору.

Автор: serg 16.7.2009, 19:14

Массовости точно не будет, это я знаю...

Автор: veyngold 16.7.2009, 19:24

фигасе, ажиотаж какой
постараюсь ответить по порядку, со своими пояснениями, чтоб остаться до конца понятым...
первый вариант (у Главного, далее I) и второй (II) совпадают по геометрическим размерам и основным моментам, просто спустя полгода после изготовления I родилась мысля, что две параллельно пущеные трубки 16х1 не менее прочны чем одна 22х1,8, при этом легче (вес I около 700г, II около 500г), но ВДВОЕ дороже сварка, т.к. сварных соединений больше, да и не любой аппарат возьмет такую тонкую трубу (а сопла керамические дорогие). плюс у I действительно есть небольшой косячок, связаный, во-первых, с низкой жесткостью штатного заднего уха крепления багажника (именно по этому доварено ухо на багажник), плюс эксплуатация Сержа (а грузит он багажа вдвое больше, чем йа ) выявила, что болта М6 справа спереди не достаточно. а вообще изначально хотел и верхний багажник на дюралевый переделать (минус полкило), но стало лениво и я доварил уши на штатный (может позже переделаю).
ответы на наиболее часто задаваемые вопросы :
- не использую ОБА крепления штатного багажника потому что это лишний вес, ИМХО канешн;
- треугольник (самая жесткая пространственная конструкция по сопромату) в конструкции есть, да еще какой! кто не увидел - я не виноват;
- использую дюраль потому, что он в итоге будет в 2-3 раза легче стали, и мне (как изготовителю и заказчику одновременно) ПОФИГ, что его нельзя заварить в любом колхозе;
- защитной дужки над правым пластиком нет потму, что у меня сумки туда не лезут почемуто?! и соответственно прогорать ничего не собирается;
- серийно исполнять не готов, даже штучно соберусь ой как не сразу, т.к. это тот еще головняк (но если кому надо, то могу чего нить насоветовать и подробно рассказать), чего только стоит ДВАЖДЫ все детальки выставлять без кондукторов (мотик нельзя подтащить к сварочному аппарату, потому варится за две установки с промежуточной проверкой/подгонкой).
З.Ы. конструктив можно легко и элегантно усилить, багажник потяжелеет на 70г (просто мне это не нужно, но если кому это действительно интересно, могу на фотке подрисовать).
З.З.Ы. с вариантом II в поход ездил, ничего не поотпадало
З.З.З.Ы. после сварки левая и правая части оказались немного несимметричны, пробовал подправить метровым обрезком стальной трубы. не получилось.

Автор: latvic 9.10.2009, 20:37

Слово о боковом багажнике

Долго я ходил вокруг да около боковика и ника не мог принять окончательного решения по вопросу конструции и сумок.
А время переходило в цигель(Брильянтова рука), надо успеть к личному юбилею доехать из Уфы до Одессы. И вдруг осенило, у меня есть кожанные инструментальные сумки, остались от словаков, после шефмонтажа горнолыжных подёмников. Ну в общем я стал плясать от этих сумок

Вместо родных болтов крепления родного багажника, выточил и установил удлинёные болты-шпильки

Дальше используя дюралевые лыжные палки, тоесть трубки диаметр 16 мм. и уголки из нержавеющей трубы диаметром 18 мм.и сареные тройники, которые достал и согнул на работе. И с помощю заклёпок и клёпальных щипцов собрал две рамки и поперечину. Если дюралевая труба не лезла в нержавеющую, то разрезал болгаркой нержавейку вдоль.

Согнул хомуты, просверлил отверстия под шпильки и навесил на багажник

На защитные рамки, не мудрствувая, используя клапана сумок и поперечную, вторую сверху трубу навесил сумки. Более 5000 км. подтвердили работоспособность конструкции. Паденя байка подсказали, поперечную трубку, которая под крылом соеденяет правую и левую рамку нужно крепить на шарнир. А в дороге для надёжности установил хомутики. И ещё в обратною дорогу навесил мешки, дабы защитить сумки от грязи (Выехал из Уфы в дождь и почти до вечера) а на сумки сшил чехлы из непромокашки.

Ну в общем дёшево и сердито. Правда педполагалось вначале вместо кожаных сумок склепать дюралевые чемоданы, но цигель и отсутствия дюраля создали такую конструкцию

Автор: serg 9.10.2009, 21:30

Вполне.

Автор: burger59 25.12.2009, 12:54

http://djebel-club.ru/_fr/0/5916459.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/3168440.jpg

Пластина для крепления сумки, рабочее и транспортное положение. С одной стороны жесткость, отверстие для веревки. Можно сделать длиннее. Материал - нержавейка

Автор: SVA 25.12.2009, 16:31

Юра!!! ты когда успел хапнуть наклейку джебель клуба? я блин всё на двоих покупаю, а ты втихаря наклейку заполучил... и молчок,,,...)))

Автор: serg 25.12.2009, 18:27

Он не щёлкал клювом, когда раздача была

Автор: SVA 25.12.2009, 19:55

типа: в кругу друзей не щёлкай клювом?

Автор: SD250 25.12.2009, 19:57

SVA, кто прошляпил, только такая

Автор: Huandi 25.12.2009, 21:35

Есть еще один вариант, но он исключительно для старожилов форума, кто еще помнит прозвище джебела!

Автор: us 26.12.2009, 9:19

хаха даа историю ее появления помню)) Серж кому то наказание придумал такое- щелбан, и просил передать, так и пошло

Автор: SVA 26.12.2009, 12:07

а погламурней ничего не осталось?))

мне б точно такую...только вместо лысого мужика, волосатую блондинку...как опоздавший согласен на не совсем одетую...

Автор: serJO 26.12.2009, 19:15

Я тоже хочу бугеля.
Может кто продаёт?
а есть ли такое же но заводское?

Автор: serg 26.12.2009, 20:37

Э-э-э... Неоднозначно

Практика показывает, что чем меньше волос везде, кроме головы, тем... интереснее
Ну, не только у блондинок... Для Джебела не замечено...

Автор: SVA 27.12.2009, 8:58

эээ...я только голову имел ввиду...меня не так поняли
а в противном случае это уже не столько блондинка, сколько макака-альбинос....

Автор: serg 27.12.2009, 13:00

Я тебя отлично понял Просто если буквально воспринять, то могут быть варианты Слова, слова...

Автор: Serg696 20.1.2010, 23:20

Пока в процессе производства, но уже основа есть.
Зацените.
http://djebel-club.ru/_fr/0/5112490.jpg http://djebel-club.ru/_fr/0/4981116.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/0720186.jpg http://djebel-club.ru/_fr/0/9822758.jpg

Добавлено (20.01.2010, 23:20)
---------------------------------------------
Проволочку забыл убрать, на неё не обращайте внимания.

Автор: Ilia1000 20.1.2010, 23:26

Не толсто!?? Не очень изящьно выглядит,но монументально похоже будет! Только трубу не сверли,потом ато лопнет!

Автор: Гринич 20.1.2010, 23:31

Serg696, брутально! мне нравитцо. Ещё бы с багажником соединить и крепеж трубы - на хомутах, чтобы не сверлить.

Автор: chef 20.1.2010, 23:39

Не очень понял назначение. Это подпорка багажника, защитная дуга или противовес?

ИМХО работать будет только в третьем варианте. Ибо в первых двух плечо огромное, жесткости никакой, концентратор напряжений в месте сварки рядом с нагруженным узлом (к раме, как я понял, дуга приварена?).

Что мешает сделать жесткий треугольник по всем законам сопромата и приболтить его в месте крепления пассажирских подножек, к хвосту и к переднему креплению багажника?

Автор: Serg696 21.1.2010, 0:04

Внизу с левой стороны будет сверлиться и крепиться к месту где был концевик подножки.
Справа к косынке с задним тормозом, тоже сверлиться и плющиться.
Сзади хочу спросить совета, почему и не завершил.
Есть мысль прикрутить уголок в виде упора, а к нему через хомуты прикрепить трубу.
Труба 25х2 алюминий. Гнул руками. Корявенько получилось, но старался.
Поясню почему так. Труба будет в распор и когда хвост загружен будет работать на укрепление его, а не висеть на нём, плюс не будет давать сумкам болтаться (в виде сумок планирую Льюисовские "батоны" на 30л.)

Автор: chef 21.1.2010, 1:04

Тем более, если руками гнул! Задняя дуга, которая подпирает багажник, разогнется 100%. Там же сейчас всё пружинит, это сразу видно. Прикрутишь на хомутах к хвосту - будет пружинить вместе с хвостом. Да и при боковых нагрузках (от сумок) хомуты задышат. Надо жестко делать, чтобы нагрузки на сжатие и растяжение передавались по возможности вдоль труб, а не под углом и на большом плече. В общем, сопромат - это на 50% верный взгляд. Общий совет: делай из прямых - будет жестче. Кстати, попробуй достать стальной квадрат 15х1,5, веса немного прибавится по сравнению с этой конструкцией, зато прочность и жесткость не сравнить. Я когда-то варил из него усилитель на отеч. маятник. Хотел потом выбить - кувалдой сломать не мог! А с виду так ажурно...

Автор: Serg696 21.1.2010, 2:07

То что на фотографии, ничем не закреплено, и ничего вроде не разогнулось.

Сомневаюсь.

Вот тут я ещё думаю, и прошу совета, как правильней сделать.

Автор: Plus 21.1.2010, 6:11

Серег, chef, дело говорит. А еще трубы, ногам мешать будут.

Автор: Serg696 21.1.2010, 10:30

chef, Выложи фотки своего.

Автор: chef 21.1.2010, 12:46

Своего чего? Усиленного маятника отечественного мота? Квадрата 15х1,5? Могу! Только надо на дачу ехать. А Джебель у меня без боковых укосов. Пока. Просто то, что он сейчас у тебя не отваливается - не показатель (кстати, он же ещё не прикручен, вроде?). В динамике нагрузки намного выше статических. Вот просчитал, сколько весит метр твоей трубы (алюм. 2,7 г/см3) и метр стального квадрата (сталь 7,7 г/см3). Получается 390 и 624 г соотв. Разница всего 200 с небольшим граммов. Один гаечный ключ на 24. Подумай над сталью.

Автор: chef 24.1.2010, 0:43

Вот, как обещал, снял усилитель маятника ЗиДа, из упомянутого квадрата. Успешно служит много лет.
http://djebel-club.ru/_fr/0/7630724.jpg

Автор: shupaltse 24.1.2010, 1:22

Serg696, примерно подобным занимался перед майским выездом, только делал всё убого и по-детски. забудь ты про эту трубу. то, что ты её сплющишь и привинтишь к раме в передней части, приведёт к тому, что после падения набок у тебя пойдёт разрыв там, где сплюснуто. да блин какой разрыв к чорту!!) эта труба гнётся РУКАМИ, а мотик это эндуро, а не маунтинбайк для походов. как уже сказали, там дикие нагрузки, которым должен противостоять настоящий крутой DEATH METAL. хочешь, я отрежу себе щупальце, только не делай из этой трубы бугель!
но зато твой псевдобугель можно использовать, как каркас для навешивания пластика в духе спидвеевских мотиков, ну а спидвей это сам понимаешь, девки.
....+....

Автор: vinson66 24.1.2010, 15:18

особенно вон та брюнетка, ога?))

Автор: BESS 16.2.2010, 17:37

Привет Всем из Киева!
Инфа из этой ветки Реально помогла определиться - Спасибо!
Добавлю в коллекцию свое решение (Сергей DOZER, Алекс BESS):

http://djebel-club.ru/_fr/0/2862450.jpg

Автор: BESS 16.2.2010, 17:38

+
http://djebel-club.ru/_fr/0/8532435.jpg

Автор: BESS 16.2.2010, 17:39

+
http://djebel-club.ru/_fr/0/2473591.jpg

Автор: BESS 16.2.2010, 17:45

+
http://djebel-club.ru/_fr/0/1083832.jpg

Добавлено (16.02.2010, 17:45)
---------------------------------------------
По конструктиву: цельная конструкция, стальная бесшовная труба, сварка, полимерное покрытие.
Удачи Всем!

прочитай, пожалуйста, как вставлять картинки в сообщениях, и желательно все картинки вставлять в одном сообщении. мистер shupaltse.

Автор: Serg696 16.2.2010, 18:34

shupaltse, Василий, хорошо не буду делать, только щупальтце не отрезай )))

Автор: Mike80 16.2.2010, 19:10

Отличные бугеля! Где и почем?

Автор: shupaltse 16.2.2010, 19:22

Mike80, в киеве, авторство:

согласен, что смотрятся круто, и решение по огибанию пластика удачное.

Автор: Гринич 16.2.2010, 20:57

BESS, уважуха и респект! непросто "надежно и практично", но и красиво!

Автор: chef 16.2.2010, 21:11

Стильно. А куда родной багажник дели?

Автор: serg 16.2.2010, 21:28

А заметили, какой готичный чорный пластик?
Удачная конструкция багажника с бугелями.

Автор: Serg696 17.2.2010, 2:34

А почему удачное, сумки могут прижать пластик к глушителю, и термонаклейка не спасёт. Объясните пожалуйста!

Автор: shupaltse 17.2.2010, 2:43

серёжа, меня заботит зимой только как снимать пластик))
а вообще, я думаю хозяин продумал всё, и сумки планируются вешаться небольшие, это я тоже заметил сразу.
кстати, у меня с теми бугелями всё равно прижигался пластик к трубе. так что не сумка, так падение)

Автор: Serg696 17.2.2010, 3:38

Вася, зима тут не причём.
Впрочем делайте как хотите.

Автор: nick_123 17.2.2010, 10:16

BESS, на родном багажнике по бокам есть такие уши, можно сказать ручки. Реальные цеплялки, когда надо тягать мот руками в говнах. На мой взгляд весьмя эргономичное решение. В вашем случае есть за что ухватиться? А вообще чорный мот смотрится брутально, ну и исполнение (багажник), по всему видно, оч качественное.

Автор: dityr 20.2.2010, 17:27

Под инструмент.http://djebel-club.ru/_fr/0/7945717.jpg.

Автор: Ilia1000 20.2.2010, 18:06

Прям как сейф,вентиля нехватает не тяжеловат вышел? Может проще сумку инструментальную на переднее крыло?

Автор: Huandi 20.2.2010, 18:26

Это ручки и есть - чтобы поднимать мот и т.п.

Автор: [sg] 20.2.2010, 20:57

а колесо не цепанет при полном сжатии подвески??

Автор: shupaltse 20.2.2010, 23:04

пятёрой оторвёт ))

dityr, классно, конечно, но ничего не понятно. не жадничай, сфоткай с разных сторон, чтоб хотя бы был понятен принцип и суть конструкции.

Автор: Serg696 20.2.2010, 23:47

У Гены Насырова в Мурманске на DRZ 400 нечто похоже но выглядит как заводское, и крышка открывается как у нас с торца. Но закрывается на маленькую петлю как на ящиках. Непонятно наверно выразился, при случае выложу. )))

Автор: dityr 21.2.2010, 0:18

Это как родной только длиньше вдва раза из алюминия лехкий как пушинка и колесо зеплять не будет я обезательно это учел.Делается легко алюминий со стиральной машины и заклепочник еще надо .я его когда отшлифую тогда будет вид .

Автор: dityr 21.2.2010, 0:30

http://djebel-club.ru/_fr/0/7445084.jpg

Автор: dityr 21.2.2010, 0:36

http://djebel-club.ru/_fr/0/2930431.jpg

Автор: Serg696 21.2.2010, 2:40

Нормальный сундучок! И места для инструмента стало больше!

Автор: Plus 21.2.2010, 4:38

Мда... У ду.. джебелистов мысли сходятся, я тут все вынашиваю мысль такую же банку, как на глушителе, повесить с другой стороны. Под бардачок.

Автор: [sg] 21.2.2010, 14:57

по первой фотке подумал что он в ширину до глушителя )
неплохо, осталось все покрасить

тоже раздумывал чего бы туда подвесить пообъемнее, пока под инструмент приделал еще сумку из-под старого фотика
http://djebel-club.ru/_fr/0/1185956.jpg

Автор: dityr 21.2.2010, 15:19

[sg], эта алюмишка ножницами по металу режется можно вырезать какую душе хочется.сумочка это времено а сундучек это постояно.

Автор: SD250 14.3.2010, 17:35

решил что полноценные бугеля мне ни к чему..вообщем прописались на хвосте вот такие штуки..

http://djebel-club.ru/_fr/0/6137607.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/5441936.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/2756610.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/0882851.jpg

Автор: Mike80 14.3.2010, 19:17

Хороший лайт вариант, а при падениях не загнутся? У стандартного бугеля жесткость повыше. Производство будет?

Автор: SD250 14.3.2010, 20:12

Только на снег падал, не гнутся..вообще сделаны из прочного прутка амг5 12мм..
массового пр-ва не будет, я завязал

Автор: serg 14.3.2010, 20:44

Тебе, может, и нет, а я без подпорки хвост оторву Грузом. Впрочем, у меня есть и так, а на суперконструктив Женю Вейнгольда мне не раскрутить...

Автор: serg 20.3.2010, 22:16

Варили багажник родной (переделывается под дейтеровские сумки, результат позже выложу), выяснилось, что тонкие трубки толстостенные, а толстые - тонкостенные. Прожигаются от любого неверного движения. Если кто будет варить родной багажник, имейте в виду.

Автор: parmenoff 20.3.2010, 22:35

Миха, а между собой раскрепить их не думаешь? Лайтовость пострадать не должна. А вот при падении передать часть нагрузки на другую скобу лишним не будет.

Автор: OttoFrija 21.3.2010, 9:35

Вы их там чего, электросваркой, что ли, варили? Чем?

Автор: serg 21.3.2010, 12:01

Аргоном. Человек только им варит, причём всё
Масса чуть неудачно прицеплена была, заискрила... и прожгло насквозь... Очень тонкая стенка. Вопрос, конечно, решили, это я для сведения. Квалификация сварщика высокая.

Автор: SD250 21.3.2010, 12:37

Виталя, рамки достаточно прочные получились..на снег падал, держатся отлично. да и сам пруток амг5 сам по себе крепкий.
Вообщем пока ничего доделывать не буду, а потом поглядим..

Автор: serg 31.3.2010, 20:17

Собсно, мой колхоз на тему.
Идея моя, колхозил товарищ.
Купил я дейтеровские сумки... и понял, что крепежи нужны нестандартные. В ход пошли обрезки трубок от чего-то неясного, были спилены и приварены в другом месте уши багажника.
Получилось такая фигня (фото с примерки на моте, пока без окраски):

http://djebel-club.ru/_fr/0/3042085.jpg

Если внимательно присмотреться, то видно, что боковые дуги приварены неодинаково, правая выше левой. Сначала думал, что у товарища глазомер подвёл, чем он никогда не страдал, потом понял, что виной неодинаковые бугеля, т.к. они тоже являются креплением сумок, всё примерялось по месту.

http://djebel-club.ru/_fr/0/6661206.jpg

Конструктив:

http://djebel-club.ru/_fr/0/8358062.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/0/5675220.jpg

Остатки ушей приварены сзади, т.к. дуга иначе получалась слишком короткой.
Шпинёк для крючков резинок тоже переварен на новое место.

http://djebel-club.ru/_fr/0/5230475.jpg

Всё городилось для того, чтобы сверху сумка крепежами цеплялась так:

http://djebel-club.ru/_fr/0/8307941.jpg

А снизу так:

http://djebel-club.ru/_fr/0/9320389.jpg

Покрашу, будет красивше
Пока конструктив меня устроил. А дальше пути-дороги покажут.

Автор: DjAga 31.3.2010, 23:29

serg, Вот это даа !!!
Аффигеть !!!

А чего эта за сумки, я что-то пропустил? Что с ПИКовскими?

Автор: shupaltse 31.3.2010, 23:42

пиковские кал. не для эндуро. на сезон)
deuterовские на офишл сайте можно позырить.

Автор: serg 1.4.2010, 7:17

Пиковские у меня два сезона отходили и даже ещё почти пригодны к эксплуатации, но они слабые по ткани и промокают безбожно. Дейтеровские ощутимо поинтереснее и заявлены как в принципе непромокаемые (та модель, что я купил, есть и попроще). У них и закрутка, как у гермы. Стоимость... Небюджетно.
Мои http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=89&view=findpost&p=22549

Автор: serg 15.4.2010, 17:40

Покрасили мне бугеля и багажник после переварки.
Результат:

Чётко видна несимметричность из-за бугеля. Пофиг.






Сумки заполнил не полностью, чем под руку попалось.
Очень удобная конструкция, посмотрим, как по крепости.

Автор: Plus 16.4.2010, 9:19

Выглядит отменно! Надеюсь с функционалом так же

Автор: serg 16.4.2010, 9:26

Ради функционала всё и заводилось. Сумки крепкие, непромокаемые. Цепляются за 2 секунды, снимаются за одну Как мне этого не хватало с ПИКовскими... Ремни, конечно, хорошо, но как муторно было вешать и снимать...
Поездка на майские покажет, как у них с надёжностью крепления.

Автор: serg 24.4.2010, 18:50

Ещё одна фотка багажника с бугелем.

Автор: LoneWolfRU 9.7.2010, 22:26

На 200-ку никто не колхозил? Фотки бы посмотреть. Завтра хочу заняться. Раздобыл пару сумок, стальную трубку D16х1х2000мм. Сижу, ломаю голову, как колхозить. Сварки нет, есть хомуты. Крепить думаю к багажнику хомутами и куда-нидь к точке крепления бокового пластика. Самая большая проблема - красиво согнуть, трубогиб есть, опыта нет.
Сумки - текстиль, типа "пОртфель с ручкой" или "наплечный пОртфель". Ручки выкинул (на саморезах). В задний отсек (для тонких бумаг видимо) вставил по листу фанеры для жесткости - позже наковыряю в нем дырок под крепления хомутами к рамкам. Подставки под сумки делать не буду, в них по периметру толстое кольцо из пластика, не провиснут.
По задумке сумки в передней части будут лежать на боковом пластике у пассажира под ногами, другим концом и снизу закрепятся на самодельном бугеле хомутами. Правый бугель будет лежать на глушаке, на прокладке, чтоб не грелся (над материалом пока думаю, есть паронит - в несколько слоев его и к трубке прилепить). Сумки с обоих сторон будут висеть симметрично, между левой и колесом - подсумок с запасными камерами/аптечкой/инструментами/насос (там видно будет).

Автор: DjAga 10.7.2010, 0:30

Может и нормально, но хомуты - слабое звено !!!
Может, лучше сварку найти?

(Сам очень мучаюсь без неё. Офф топ: а ваще дорого сам аппарат стОит?)

Автор: Serg696 10.7.2010, 1:58

А что тебе яндекс или Гугль ответил? Вроде взрослый!

Автор: DjAga 10.7.2010, 3:12

Ну, это так, подстраховаться...
Сам-то я ваще нуб в этом....
Короче, понял - примерно, как хорошая палатка )))

Автор: LoneWolfRU 10.7.2010, 22:56

В общем запорол трубку, пока гнул. Новую пока не добыл.
Решил делать чё-то такое
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1007/d8/ed9088963274.jpg.html
Прикинул, пассажиру мешать не будет, сумки как раз под коленями. Сверху конструкция крепится к точкам крепления багажника и сидушки. Щас думаю где б в этом убогом городишке найти не занятого сварщика

Автор: serpius 25.9.2010, 5:38

делал пару лет назад багажник для дальняка,но так и не воспользовался,сщас вроде собираюсь прокатится и решил примерить(багажник собирался на другом DJEBEL) ну и сфотал,может интересно кому..Вес 6кг. на изготовление ушло 6 м. профильной трубы 20*20мм,сумки из брезента(какие-то аптечки были),левый карман унифицирован под 10л. канистру.Сверху будет большая сумка.Настораживает что при возможном падении можно загнуть хвост...надо-бы ослабить боковые пластины.

вот еще.

Автор: Leksey 25.9.2010, 8:58

Впечатлен!
И красотой и тяжестью.

Автор: Ilia1000 25.9.2010, 23:06

Автор: serg 26.9.2010, 20:16

Монументально...
Мои (Жени Вейнгольда) боковые бугеля из дюраля весят 700 г оба...

Автор: car-bon 27.9.2010, 0:33

А если заглянуть под крыло и увидеть на каких трубочках всё это покоится...

Автор: DjAga 27.9.2010, 5:04

Кому??

Автор: OttoFrija 27.9.2010, 6:15

Мои, думаю, грамм 150...

Автор: serg 27.9.2010, 7:49

Бентли.

У тебя не боковые бугеля и не багажнег, а рашен колхозинг

Автор: OttoFrija 27.9.2010, 8:34

Дык работает ужо два сезона. Но, это ес-сно, каждому своё.

Автор: serg 27.9.2010, 8:54

У меня и рамка с ушами работала.

Автор: Mike80 27.9.2010, 9:33

OttoFrija, а что за конструкция?

Автор: serg 27.9.2010, 10:38

П-образный колхоз из алюминиевых трубок поверх седла и багажника.

Автор: AzzaR 6.10.2010, 20:43

Та-ак.. )
Москвичи, признавайтесь, где делали?

Автор: serg 6.10.2010, 21:22

Если не ошибаюсь, это камрад Javdet.

Автор: Leksey 6.10.2010, 21:31

Красиво.
А подо что такая гильза?

Автор: serg 6.10.2010, 21:48

Инструменты и прочая ненужная мелочёвка. Сделано из пластиковых канализационных труб.

Автор: lёxkiy 7.10.2010, 19:54

а еще обратите внимание как классно прикреплена палка-подпорка над стопаком - просто и рационально !

Автор: AzzaR 7.10.2010, 20:13

Не, хороший вариант
Простенько и со вкусом

Автор: Javdet 9.10.2010, 11:25

Да, точно, мотоцикл мой.
А вот конструкция - больше всего похожа на рамки от Андрея WHT, только сварена из трубок потолще.
По конструкции - я проморгал только то, что обрез выхлопной трубы сильновато выглядывает и мягкие сумки так и норовят опасно к ней приблизиться.

Автор: serg 9.10.2010, 16:20

На моих не лучше.

Автор: DjAga 10.10.2010, 0:57

Да просто тоненькую трубочку приварить, чтоб треугольник получился...

Автор: Pepel_PR 7.1.2011, 14:48

Выкладываю свою версию, по просьбе трудящихся.

Автор: serg 7.1.2011, 15:38

Это первый вариант Михиных бугелей, а мот - бывший Светы Светомаскировки Вообще, отдельная тема нецелесообразна, надо будет соединить с темой про боковой багажник...

Спуста каких-то три года соединил.

Автор: dimoncb 7.1.2011, 22:14

Ну я здесь пока не разобрался, кто-где-почем. Кто может подобное сварганить? Надо две штуки, на ТТР и на КЛР.

Автор: Бэм 7.1.2011, 22:22

Я все смотрел.... смотрел на 250ки и только дошло.... Правый бугель расположен дальше от оси мопеда... Может левый бугель тоже нужно примерно на то же расстояние отнести, а в промежутке заделать нычу чтоб возить что-нибудь полезное?

Автор: serg 7.1.2011, 22:24

Это кому что нужно. Как вариант вполне реально.

Автор: Бэм 7.1.2011, 22:30

Это я о том, что поперечная развесовка - серьезное понятие.... В дороге (когда на Ладогу катались ) я бензопилу в итоге палаткой отвешивал... Когда равные плечи рычагов - проще подобрать развесовку.

Автор: SD250 7.1.2011, 23:12

у меня это место занимает резервный бак на 8л.
попозжа фотки выложу.

Автор: dimoncb 7.1.2011, 23:13

У меня на ДЛ650 стояли три кофра, глушитель справа, также смещен багажник. Специально дома взвешивал кофры безменом, подогнал ровно по 10кг, мот изза смещенного багажника не болтало. Ну если сильно заморачиваться, можно в левуюсумку грузить на пару кг больше) Но замечено было правильно, можно отодвинуть левое крепление, а под него сделать какую-нить трубу наподобии глушака- симметрично, красиво, +доп. бак(имхо, как на дакаре)))

Автор: Stasilio 7.1.2011, 23:26

Миха, а ты сам бугеля делал? Фотку ждем.

Автор: SD250 8.1.2011, 8:19

Не совсем. Мне помогали..в т.ч. и Главный))

Автор: edge 8.1.2011, 9:26

Есть у меня комрад, делает такие темы. Мне на сутера делал. Серега +7 916 967 18 96

Автор: AzzaR 14.1.2011, 15:40

А территориально он где находится?

Автор: serg 14.1.2011, 17:39

У меня бугеля симметричные. Специально уговорил на это Женю Вейнгольда. Место гуляет

Автор: AlexiN 5.12.2011, 18:34

Багажники случаем никто не продаёт?

Автор: Rem 5.12.2011, 18:57

Наверное производитель не будет против:

Продает пользователь Olexa. Напиши ему в личку. Я себе правда пока у него не купил, мой нештатный большой алюминиевый бардачок не позволяет его рамки прикрепить

http://olexarider.ucoz.ua/photo/mmoto/djeb...ack_separate/31

Автор: Kalin 5.12.2011, 19:05

о, надо будет тоже поспрошать его

Автор: Rem 5.12.2011, 19:25

Давайте, скажите от меня, пусть мне бесплатно сделает за подгон клиентуры

А если серьезно, если Саш возьмешь только боковые дуги, а не целиковый, я б за пиво прикинул бы их на свой мот. Мучают меня сомнения влезет- не влезет...

Автор: Kalin 5.12.2011, 20:00

Я как раз боковые хочу, закинул удочку, посмотрим

http://olexarider.ucoz.ua/news/bagazhnye_sistemy_mmoto_dlja_ehnduro_suzuki_dr_z400s_e_sm_i_suzuki_djebel_250xc/2011-02-16-5

Автор: Kalin 6.12.2011, 18:37

Ответ пришел, приведу его часть =)

П.С. Буду себе заказывать, но после нового года, сейчас все равно не сезон

Автор: AlexiN 6.12.2011, 18:55

Благодарю за информацию, но хотелось бы по проще маленько, как показал выше serg
http://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_10_2010/post-2-1286389205.jpg

Автор: Варион 18.12.2011, 14:33

как вариант
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1274&view=findpost&p=89640

Автор: alex62 18.12.2011, 15:24

Мне кажется такая конструкция не очень хорошо работать будет. Во- первых сама усиливающая подрамник труба стоит довольно горизонтально, а во-вторых - крепится к раме одним болтом. Ничего не мешает при нагрузке просто провернутся усиливающей трубе вниз. Польза от нее больше в части касающейся недопускания прилегания сумок к бокам. Чтоб реально усилить раму нужно делать подобие треугольника, а не прямоугольника.

Автор: Phantom 17.2.2012, 16:44

Народ, а кто-то готовую конструкцию может предложить изготовить?

Автор: Rem 17.2.2012, 16:52

дублирую мое сообщение на предыдущей странице!!!
Читай внимательнее. Отдельно боковые рамки или целиком с багажником.

Продает пользователь Olexa. Напиши ему в личку. Я себе правда пока у него не купил, мой нештатный большой алюминиевый бардачок не позволяет его рамки прикрепить. Хотя щас он отписал что появилась еще и модель под большой бардачок. Правда фоток пока нету. Будут, посмотрю, закажу у него.

http://olexarider.ucoz.ua/news/bagazhnye_sistemy_mmoto_dlja_ehnduro_suzuki_dr_z400s_e_sm_i_suzuki_djebel_250xc/2011-02-16-5

Автор: bumps 17.2.2012, 23:38

думаю слепить себе что нибудь, буду думать, рисовать, пробовать. Посмотрим что получится)) и получиться ли вообще. Или проще купить....

Автор: zavarg 9.3.2012, 15:04

Приобрел у пользователя Olexa багажную систему, порадовала быстрая доставка - за 2 недели пришла. Очень легко устанавливается. К Уральскому слету я почти готов
Olexa, спасибо!
До установки:



После:

Автор: serg 9.3.2012, 16:18

По весу приемлемо?

Автор: outlender 9.3.2012, 16:25

Вопрос: левая и правая стороны сделаны семитрично, я имею ввидк отступ в сторону от багажника. На одной стороне глушитель стоит на другой нет, а растояние одинаковое, а если сделать левую сторону ближе к багажнтку? развесовка сильно пострадает?
по форуму смотрю, народ и так и так делает...

Автор: Phantom 9.3.2012, 17:54

А вот мне интересно: А Багаж, который справа крепится от трубы не сгорает? К примеру палатку туда запузырить и хана ей, мне сдается... Или там отражатель какой должен стоять?

Автор: serg 9.3.2012, 18:19

Если расстояние больше пары см, то не горит.

Автор: zavarg 9.3.2012, 19:03

В руках показалась легкая. На сайте Olexa указан вес 3,7 кг. (http://olexarider.ucoz.ua/).


Да, симметрично, с левой стороны отступ с полочкой для канистры или еще чего.

Автор: serg 9.3.2012, 19:26

Да, это вполне приличный результат по весу.

Автор: andrian122 11.3.2012, 19:59

Сварил бугеля для сумок мотодеталь

Автор: Танкист 11.3.2012, 20:41

что за фирма, кофр? сколько стояли при покупке всего комплекта

Автор: serg 11.3.2012, 20:56

andrian122, изгибающие усилия выломают иди верхнее или нижнее крепление. Я это проходил...
Лучше всего, если отдельные бугеля, то в 3-х точках крепить.

Автор: andrian122 12.3.2012, 9:18

OBROZEZ, кофры moto detail, покупаются на луисе. Я брал б/у ,без верхней сумки.

Автор: edge 12.3.2012, 10:57

Аккуратнее с такими сумками. Это не эндуро сумки, были случаи когда они банально разваливались на части после падений или тряски.

Автор: serg 12.3.2012, 14:04

Да, слышал очень нехорошие отзывы о них.

Автор: tomory69 19.3.2012, 18:51

Сегодня заехал в прием цветмета. Купил лист люминия на защиту картера примерные размеры 1000х600х4мм . На глаза попались ящики (там их штук 20 было) влагонепроницаемые. Тоже люминий взял прикупил себе, пока подумаю куда применить!!! размеры 430х300х180. Жду советы. Кстати ящики ЗИП старше меня потому как год выбит 1968. Кстати цена вопроса по моему смешная весь набор 1300руб

Автор: serg 19.3.2012, 20:13

Хорошие ящики. Под инструменты и з/ч хорошо использовать... в гараже.

Автор: Андрей_ДВ 20.3.2012, 5:35

Под кофры я думаю ни пойдут,загрузка боковая. Под инструменты.....фиг знает,крышка по толщине самой коробки,т.е. половина обьема зря будет пустовать.
Но все равно пригодятся

Автор: Leksey 30.4.2012, 9:40

Как раз в такую коробку сбросал инструменты. Когда работаешь, в открытую половину кладешь оперативные предметы, как на стерильный поднос у врача ))

---------------------------
Сделал рамку под хвост из трубы-нержавейки (не выкидывать же ручку от своих детских санок, сделанных руками предков).
Под крылом постарался изогнуть посильнее, чтоб колесом не доставало. Но там даже крылу достается, если пружина не поджата полностью. Так что этот момент надо отслеживать. Мне пришлось проехать на пустом амортизаторе полтыщи по степи - прыгал как на джолли-джампере - и вроде бы колесо трубу не доставало.

Слева прикручено двумя болтами к бывшему креплению датчика подножки. Справа сделал мощный кронштейн (сварил из подходящих кусков какого-то сломанного домкрата). Кронштейн кроме крепежной функции еще и выносит опору трубы подальше, оптимизируя "треугольник". Мощность трубы обеспечивает неизменяемость геометрии.

Автор: bumps 30.4.2012, 16:33

Такая трубка выдержит нагрузки?

Автор: car-bon 1.5.2012, 3:22

Leksey, а я думал сделать так же, но нижний конец трубы планировал закрепить в точке крепления пассажирской подножки.
В чём минус моей идеи?

Автор: lёxkiy 1.5.2012, 8:49

и я так сделать собирался, идея была в том что эти бугеля стоят на постоянку, а для сумки-штаны делается отдельная рамка, которая быстро снимается вместе с сумкой - удобно для быстрой разгрузки дрына, и не требует отвязки самой сумки, но получается как то громоздко, да и на выдумку уже времени мало, так что пока буду творить бугеля как у sergа, а по точкам крепления – слева крепить буду как Leksey, а справа на подножку пассажира (правда "треугольник " работает меньше, но я думаю не на много)

Автор: Leksey 1.5.2012, 11:24

Госссподи, я не понял, что про пассажирскую подножку... Пишу про водительскую:

Сначала туда и хотел, чтоб лишнего не городить. Вроде как, чего еще надо? Болт довольно мощный, и как раз там, где надо. Запарился тем, что в плоскости опорной плиты подножки, сзади нее, мешается шток заднего тормозного циллиндра. Казалось бы - обогнуть его немножко и все. Ну может быть будет труба немного вширь выступать, или вниз. Ну еще защита моя там под оба болта ставится. Сплюснутой трубой оказалось бы толсто, всю резьбу бы выбрало, болт бы пришлось заменять, плюс толщину шайбами выравнивать, если под подножку. Правда, если сверху подножки, то вроде как и не надо выравнивать...
Ну, в общем, думаю, убью всех зайцев сразу, коль оснастка под рукой. Получилось, что и труба лишний раз не изогнута, и под подножкой все ровно-плоско, и сапоги ни за что не цепляются, и шток тормоза не задет (и даже защищен), и треугольник оптимизирован на малость. Ну и так, домкрат последнюю пользу принес, и самоудовлетворение )

...Вот. Это про водительскую. А про пассажирскую даже не думал, не нравится мне та точка опоры. Щас подумаю, почему.

Автор: car-bon 1.5.2012, 11:38

Leksey, давай, придумывай!
Мне интересно!

Автор: Leksey 1.5.2012, 11:46

Ну дак она просто сильно сужает треугольник, будь он неладен. НО!.. Ведь в моем случае в минус играет длина трубы, снижая устойчивость отрезка. При использовании пассажирской длина отрезка получится серьезно меньше, что играет в плюс жесткости при большем осевом загружении самой трубы. Ну и смотря с чем боремся. Я подпирал хвост. Кто-то преследует цель только зафиксировать боковые сумки.

Щас немного размышлений про слабость рамы напишу...

Автор: car-bon 1.5.2012, 11:51

Первейшая цель - несомненно, подпереть хвост! Бугеля, ограничители и отстранители от выхлопной трубы - опции!

Автор: Leksey 1.5.2012, 15:07

Я вот щас извиняюсь за выпендреж и ненаглядность, но если инджэнэры раздуют, я буду рад )
(мне неохота вспоминать модули упругости и коэффициенты Пуассона, но в первом приближении должно быть правдиво и без них)

Построил примерно похожую раму, нагрузил ей хвост на 100 условных ньютонов, и посмотрел нагрузки на стержнях. Сначала без подпорки, потом с подпоркой до низу, и последние - с подпоркой к пассажирским подножкам. (для тех, кто запарится: верхний пояс рамы в узле 5 жесткий, укосина и подпорка к нему и к низу шарнирно. Опорные узлы шарнирные, что некорректно, но переделывать неохота)

Вот эпюры изгибающих моментов.
(И сразу очевидный вывод. Видим, что момент величиной за 400 очков в корне хвоста исчезает при подпирании, но в варианте крепления подпорки к пассажирским подножкам он малость остается (около 30 очков). Моменты в штатной укосине нам не интересны, ибо мы считаем ее несломляемой :-) )

Вот эпюры нагрузок продольных и поперечных в стержнях рамы:

Без подпорки. Продольные.
(Трубы под сиденьем растянуты на 196 очков, укосина соответственно сильно сжата)


Без подпорки. Поперечные.
(Запоминаем, что те трубы под сиденьем поперечно нагружены на 24 (реально там больше, если схему причесать). Хвост поперечно срезается на 100 очков)



Подпорка до низу. Продольные.
(Растяжение верхнего пояса на те же 200, что было без подпорки (ну 196 было)! Растягивающее усилие теперь и на хвосте. Наша подпорка ессно сжата, а штатная укосина исключилась из работы - это недостаток расчетной модели. Но пока не суть)



Подпорка до низу. Поперечные.
(Хвост избавился от поперечных сил и моментов, так же как подседельные трубы. Срезающие силы на укосине не интересны)



ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ВЫВОДЫ :-)
Дикий изгибающий момент в корне хвоста и на подседельных трубах убирается подпоркой.
Поперечные силы на хвосте и подседельных трубах убираются подпоркой.
Дикие продольные растягивающие усилия верхнего пояса (на подседельных трубах) с установкой подпорки никуда не деваются, только еще растягивается хвост (что, вроде, не страшно)

Пока выводы мне нравятся :-)


Для подпорки, закрепленной на пассажирские подножки:
Продольные.
(На верхнем поясе - те же 200. Штатная укосина показывает бред, да и не интересна она. Подпорка сжалась на 220 против 196 с вариантом крепления ее внизу; немного, но... Хвост растянулся до 207 против 171)



Поперечные.
(Появилось 5 очков на подседельных, и какой-то неинтересный тридцадчик на штатной укосине)




ВЫВОДЫ ПО УРОКУ :-)
Если удобно ставить к пассажирским подножкам - ставьте. Остаток момента - меньше десятой доли от исходного.

---------------------------
А сейчас я покажу еще раз фотки моей вареной рамы, вспомню вареную раму VITа, и мы еще немного посудачим :-) ...

Смотрите, где лопнула рама. По верхнему поясу. Одна ветвь ближе к хвосту, вторая - ближе к передку. Прикиньте, я чудом доехал до дома только потому, что в передней части труба лишь треснула по сварке, но не успела оторваться полностью. У Витали из чудного Крыма крах был тоже в передней части верхнего пояса.

Я делаю выводы, что растягивающие усилия вкупе с поперечной силой быстрее разорвут подседельные трубы, нежели изгибающим моментом отломит хвост!

Автор: Липтон 1.5.2012, 15:50

Грамотные выкладки , давно забытое слово "эпюры" ....
Я по-колхозному скажу . Чем ближе угол между подседельными (горизонтальными) и подпором к прямому (90 град.) , тем лучше . Иными словами , упор на подножки хуже , чем на какую-либо точку ниже них . Или иначе - почти запараллельте укосины с подседельными , и толку от них будет ноль .
По поводу разрыва подседельных . В условиях задачи учтены только статические нагрузки , в реале к ним нехило добавляются вибрационные от работающего мотора , особо опасные для мест заводской сварки . Сложение двух воздействий , статики от груза и высокочастотных вибро , даёт нечто труднопредсказуемое в плане , в каком конкретно месте настанет кирдык растягивающимся трубам . Обычно всё же по сварке .
Также намаловажна форма этих упоров . Если они прямые при виде сбоку ( как на указанном примере) или согнуты под 90 град. , как у Тепляковой , это правильно . Любое отклонение изгиба от прямого угла в ту или иную сторону даст прогиб подпорки в точке изгиба трубы и уменьшит её способность поддерживать хвост . Мой багажник в этом плане неидеален , но пока стойко держится , благо , слеплен на заводе .

Автор: car-bon 2.5.2012, 5:27

Leksey, !
Я аж наполовину вспомнил то, что в меня пытались впихнуть 26 лет назад в училище по сопромату

Автор: Leksey 2.5.2012, 6:42

car-bon, смотри, что стоит на предпоследней фотке в углу гаража ))) Это трупик силового бампера из люминиевого сплава и люминиевая гардина )) На мусорке нашел ))


...Люминиевая канистра не для этого! В ней салярка ))

Автор: lёxkiy 5.5.2012, 12:14

сотворил усилители задницы






сумка крепится на отдельную рамку (для быстрого съема сумки – пара минут)


рамка без сумки на мопеде


сумка на рамке

Автор: Танкист 5.5.2012, 12:16

у тебя Шо)) два глушака? колесо брызговик не жрёт?

Автор: lёxkiy 5.5.2012, 12:17

долго не знал куда родной бардочек приспособить - вкорячил на перед, теперь там цепь и замок

Автор: Танкист 5.5.2012, 12:18

ааа! это бардачок

Автор: lёxkiy 5.5.2012, 12:22

ага - было! мотик как дурной был - мог ездить только на заднем колесе, меня это притомило, и глушак был переделан в бардочек
нет

Автор: car-bon 5.5.2012, 12:23

lexkiy, ты фару-то протри! Ярче засветит

На К270 откатал весь прошлый сезон. Это наше ВСЁ, всегда и в любых условиях.

Автор: Танкист 5.5.2012, 12:27

мега крутой бардочек! сразу и не въедишь

Автор: lёxkiy 5.5.2012, 12:30

весь этот мой колхоз еще не испытан, завтра в дольнобой вот и испытаю. с такими бугилями я думаю будет сильно страдать пластик - дома будут сниматся.
впереди в крыле усилитель спрятан

нет! это интимные японские надписи - так выразился serg - мне понравилось

Автор: car-bon 5.5.2012, 12:40

Предлагаю, пока надписи не стёрлись, быстренько создать компактную тоталитарную секту, поклонников росписи по фаре. Будет обидно, если этот шедевр будет утрачен, вследствие темпоральных факторов

Автор: Ericroot 5.5.2012, 13:14

Очень аккуратно и красиво получилось.
Как из темы понял что лучше усилить раму для перевозок грузов и 2ого пасажира?
Сколько обойдется это? или чертежи с размерами бы

Автор: lёxkiy 5.5.2012, 13:36

да для груза, пасажиры на фиг!

Сколько стоит не знаю – изделие штучное, дело гиморное, чертежа не существует, да и не нужен он был – делал все прямо на мопеде, кроме сварки, сваривал отдельно аргоном

Автор: tolich 5.5.2012, 18:26

Леха, давай кати по ветру!
Удачи в прохвате

Автор: Leksey 5.5.2012, 22:32

lexkiy, мне кажется, что под сумку рама не нужна. Заэкранил бы только от прожига глушаком и все. А так, аккуратненько, красиво.

Автор: Приморец 6.5.2012, 9:09

+100500 по соображениям о подпорках. Добавлю - В реале еще и плюс динамические нагрузки от ускорений при передвижении мота по неровностям!
Обычно поломки идут по концентраторам напряжений - это места резкого изменения размера деталей, наличие отверстий, сварки, даже плохой поверхностной обработки...

Автор: Кузнец 26.5.2012, 16:29

Тоже вчера сварил.

Сегодня загрунтовал ,завтра думаю покрасить.Сфотаю после что получилось.

Автор: Танкист 26.5.2012, 16:48

чем красить будишь? есть камрад, на форуме с Московия предлогал по красить порошком за недорого))) это я искал искал где покрасить цены в Московском государстве не гуд((( просили за маленький багажник от1000руб до2000руб при условий что я его подготовил для покраски))) в итоге друг покрасил за 800р в автосервисе где то на пр. Мира он там рядом живет))) порошком такие вещи красить гуд)))

Автор: Кузнец 26.5.2012, 19:20

Согласен порошок есть гуд .Пока просто покрашу.А так есть планы на будущее(когда потребуется переборка двигла) покрасить все железки сразу.Сейчас защитой картера морочиться буду.

Автор: serg 26.5.2012, 19:28

Кузнец, багажник грамотный. Но из глушака дуть будет мимо вещей? А то и поплавить можно...

Автор: Кузнец 26.5.2012, 19:40

Про это думал есть несколько вариантов.Самое простое:

отвернуть ввыхлоп в любую сторону.


По диаметру идеально подходит.

Автор: spidi 27.5.2012, 11:22

Мне багажник порошковой краской красили за 100 рублей.

Автор: lёxkiy 27.5.2012, 11:29

а не пофиг ли чем красить? все равно поцарапается быстро, я баллончиком покрасил

Автор: serg 27.5.2012, 11:45

Порошок очень крепко держится. Обычная краска рядом не стояла. Любая.

Автор: Кузнец 27.5.2012, 16:07

Вот покрасил ,пока из балончика.




Теперь очередь защиты картера.

Автор: Leksey 28.5.2012, 7:38

Кузнец,

Автор: Кузнец 28.5.2012, 9:25

По другому не умею.

Автор: Уфач 28.5.2012, 11:36

это трубка или пруток?
какой диаметр?

Автор: Кузнец 28.5.2012, 11:54

это отвод В любом строительном магазине или рынке там где сантехникой торгуют можно поглядеть.диаметр внутр.22.2 мм.Трубы отводы и т.д обозначаются в дюймах (не по наружнему диаметру а условное проходное отверстие ) короче мерить нужно.Бывает прокат от разных производителей немного отличается .Береш штангель и в магаз.Особенно отводы. Например 3/4 -ая это условный проход 20мм,а 1" условный проход 25.А мой отвод 22.2 мм.Мерить и еще раз мерить.

Автор: lёxkiy 28.5.2012, 12:16

багажник из 20й трубы - сурово!

Автор: Кузнец 28.5.2012, 12:33

Реч о патрубке на глушитель для отвода выхлопных газов от сумки.

Автор: lёxkiy 28.5.2012, 12:36

ну тогда да - пруток явно не подходит

Автор: Кузнец 28.5.2012, 12:45

Прошу прощения я ступил . Вопрос то про то был из чего багажник делал,а я чето подумал что о патрубке пост279.
Короче делал из того ,что было под рукой.


трубки даже гнуть не пришлось.это крепеж крыла толи ижа толи восхода.только отрезал в размер.

Автор: Доктор 1.6.2012, 16:56

Рукастые Вы Ребята, как я погляжу! А подскажите неофиту, что необходимо, и где можно прикупить всякие приблуды для дальнобоя: багажную систему под хорошие сумки, сами сумки. Толковую защиту картера, тормозного диска, если нужно. Нужно ли дополнительное усиление хвоста. Если это всё можно приобрести в одном месте, было бы вообще шикарно! Только не бросайте в меня камни: я не мальчик-мажор, а усталый дядька, задолбанный работой и не имеющий времени на перелистывание тысяч страниц. Прикупил Джебелька, 2006 года. Начинаю его готовить к долгим поездкам на Севера. Спасибо за помощь, явки и пароли!

Автор: lёxkiy 1.6.2012, 17:15

без этого ни как, нет нужного в этой теме-ищи в другой, вот удобный поиск - http://www.google.com/cse/home?cx=013964224582048286162%3Asfzyweys8h4

Автор: Squirrel 8.9.2012, 21:08

у меня такой сделан багажник:

что то примерно так

Автор: Gulliver 6.2.2013, 12:22

обобщив опыт и выработав виденье относительно джебела, получилось такое :

Автор: Leksey 6.2.2013, 21:32

Эта боеголовка, видимо, имеет сентиментальную ценность ))
Сами рамки гуд-лукин'

Автор: Gulliver 6.2.2013, 22:53

не угадал ! тубус экономит место- помещается как-раз литровая бутылка воды , если без сумок катать. или расширенный ремкомплект туда вставляется. кроме того, служит дополнительной опорой при навьючивании гермомешка на верхнюю площадку багажника . всё до безобразия утилитарно. даже ручку спилил. никаких сентиментов.

Автор: Erethizon 11.2.2013, 13:59

такое произведение


и как бы я его ещё вытащил?
за эту хрень и буксировать оказалось реально


и при такой погрузке 150 км в стойке по голольду оказались комфортными: "стою" 5й точкой на багаже. соло мотоцикл - сила

Автор: AcID_hac 11.2.2013, 14:36

Нахлобучки на руль просто огонь!!! Зачет.

Автор: Сhestar 11.2.2013, 14:45

+100
Молодчики!

Автор: lёxkiy 11.2.2013, 18:59

Gulliver , а почему не так , ну что бы рамки от центра на ровне, было бы эстетичнее

а, понятно, я незаметил родной бардачек

Автор: Kalin 11.2.2013, 19:56

может и эстетично, но становится шире и вероятность что ногой зацепишся при падении больше. У меня похожий багажник, я умудрился так упасть что без чужой помощи не выбрался бы, нога была под богажником

Автор: lёxkiy 11.2.2013, 20:13

не вижу разницы, с сумками тем более

Автор: Kalin 11.2.2013, 20:58

Вот когда без сумок и есть багажник, спрыгивать сложнее, нога цепляется (когда спрыгиваешь назад)

Автор: lёxkiy 11.2.2013, 21:16

поэтому себе сделал так - http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10&view=findpost&p=147554
я а вот ногу себе отбивал, ручкой родного богажника, не однократно

Автор: Gulliver 11.2.2013, 21:34

я же говорил- всё утилитарно. в ущеб эстетике в том числе. так в любом случае лучше- без сумок катать-не торчит за зря,удобнее. с сумками -уже задница мота, за кусты-деревья меньше цепляется. на дорогах парусность меньше. а проблему быстрого съёма багажа на стоянках решил просто- перед складыванием вещей в сумки вставляю в них большие крепкие пакеты-майки. и в них складываю. по приезду- расстёгиваю сумки и вынимаю из них оба пакета, если надо и несу в палатку. при погрузке-вставляю наполненные пакеты обратно. а нержавейка- не царапается и не ржавеет

да, с нержавеющей боеголовкой у тебя хорошо получилось, у меня там стоковый бардачёк так и стоит. мерял и туда тубус- думал два поставить.но широковат он для того места.

Автор: LoneWolfRU 11.2.2013, 21:42

Вариант для ленивых - сумки пассажирке под зад, на глушак накладку, снизу примотать лямками к подножкам. Ездил так на YBR-125 сезон - нормально. Накладки на глушак на фотке нет, приделать не успел, испытать тоже - попал в аварию. Ковры планировал к рюкзаку по бокам, на морде палатка и чехол, в сумках спальники, в рюкзаке жратва и мелочевка. ИМХО для неспешной покатухи на озеро с ночевкой должно хватить. По общей массе вроде укладывался в допустимую.

Автор: naga 6.3.2013, 19:21

Простые решения для крепления одной и двух 5-ти литровых канистр на багажник мотоцикла по бокам.
http://nduro.kz/blog/workshop/78.html


Кого интересуют сами канистры, в России их можно приобрести на сайте http://www.kanistra66.ru/

Автор: woevoda 6.3.2013, 20:21

Я такие пару прикупил(5л). Сделано добротно. Особенно порадовал краник пробка (эт опция). Буду еще заказывать для авто 20 ку.

Автор: naga 7.3.2013, 8:19

Да, краник удобно, я думаю как то оборудовать канистры по бокам и на одну из них ставить краник и юзать для воды в Дальняках.

Автор: enable223 17.3.2013, 19:21

Народ, кто-нибудь ставил себе такие:
http://ru.mmotoparts.com/product/side_carrier_for_suzuki_djebel_250cx

Думаю заказать. Выглядит надежно и смотриться неплохо. Почти как родные)

Автор: cds 17.3.2013, 19:23

Купил такие же. Пока не ставил.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6788&view=findpost&p=210888

Автор: enable223 17.3.2013, 19:28

У тебя рамки вместе с багажником, одним целым. правильно понимаю?
P.S. А заказывал здесь? mmotoparts.com

Автор: eccentric2000 18.3.2013, 6:05

На последней фотке шмурдяк над фарой очень плохая затея:
1: Ломается на куски грубая наружняя шкурка тормозного шланга при сжимании вилки на больших кочках.
2: Изза громозкости навьюченого невидно куда попадает колесо(например когда преш под углом по колеям), особенно новичкам это доставляет большие неудобства.

Автор: cds 18.3.2013, 6:22

Да, купил не отдельные рамки, а багажник с рамками.
Заказывал на mmotoparts.com

Автор: Basil 25.3.2013, 21:00

Хорошая темка . Как залез в нее , сразу за морозился. 2 дня работы. и это не конец.

Автор: Танкист 26.3.2013, 17:46

Крепежную часть отдельно покупал? ЗЫ: Позвонил сейчас я в одну контору никонору)) Грят цена 500р 5л, крепление к ней 1400р

Автор: Gulliver 26.3.2013, 18:36

даже если предположить, что основные километры будут по лесу, то для выездов даже на просёлки, лучше-б поворотники вывести так, чтоб их было видно НЕ ТОЛЬКО строго сзади. (если уж есть такой багажник )

это информирование других возможных участников движения. и в конечном счёте- безопасность.

Автор: lesnik 26.3.2013, 18:52

ты что когда едешь на колесо смотришь?

Автор: shekhovcev 29.12.2013, 7:07

Как прошли испытания такой системы? Я так понял сумка с каркасом просто кладется на сидение, а от смещения предотвращают ограничители, упирающиеся в штатный багажник?

Автор: WOODEN 19.1.2014, 11:39

Посмотрел всю тему и сделал себе вот такой багажник. Использовал 16мм трубки из тонкостенной нержавейки. На месте бардачка будет самодельная канистра из алюминия.

Автор: Wolakolak 19.1.2014, 11:59

добротно)))

Автор: car-bon 19.1.2014, 12:10

WOODEN, ай да молодца!
Давай подробности - вес, прочность, вся фигня...

Автор: WOODEN 19.1.2014, 12:28

Вес пока точно сказать не могу, там, где сейчас стоит мотоцикл нет весов. Взвешу чуть позже. По весу конечно прибавилось, всё же не алюминий, но я использовал тонкостенную нержавейку со стенками 1мм. Прочность проверял упираясь ногой и тянул на себя, держится нормально, но это с бугелем на хвосте, без него гуляют боковые части. Дальше покажет только эксплуатация, но это будет весной, пока мотоцикл на переборке.

Автор: shupaltse 19.1.2014, 13:27

предполагается, что сумка не встретится с глушаком?

Автор: WOODEN 19.1.2014, 15:35

Сумка не должна встретиться с глушаком, у неё жёсткие стенки, но вот думаю стоит ли делать защиту какую-либо, а то побаиваюсь, мало ли оплавится.

Автор: LoneWolfRU 19.1.2014, 15:44

Все удивляюсь я стремлению запихнуть кофры под багажник, рамки какие-то хитроумные....

Вариант для ленивых 2. Не для ожесточенных продубасов по перепаханным полям, но для неспешных походов и поездок по асфальту вполне годится.
Тряпошные кофры MotoDetail вешаются под задницу пассажиру, лямками за подножки, никаких хитроумных рамок по бокам мудрить не надо, хвост почти не нагружают, с глушаком не соприкасаются, пластик об него не плавят, находятся четко под коленями пассажира. Снять 5 минут делов - две лямки от подножек отвязать.
Минусы - вдвоем залезать/слезать не удобно; cразу хочется запихать в них пол гаража.

http://cs406130.vk.me/v406130907/82a8/weMAmWPCvaw.jpg

Автор: QG2004 12.2.2014, 18:35

Pepel_PR

подскажи, пожалуйста, они из прутьев сделаны или трубочек?

как сделали те элементы куда болт вставляется? - наварили шайбы по краям трубки?

Автор: serg 12.2.2014, 18:37

Из прутьев с проточкой. Тяжело, но крепко.

Автор: QG2004 12.2.2014, 18:45

serg

как понимать?)

а про трубочки подскажи плиз



и даже поперечина под колесом не нужна с такими материалами?

интересно их гнуть можно просто если нагреть или трубогиб нужен)

прут 10мм?

Автор: serg 12.2.2014, 19:27

Берётся пруток. Что-то типа 14 мм, точно не помню. Просверливается сверлом 8,5 насквозь. Потом протачивается для того, чтобы внутрь утопла головка болта М8 под внутренний шестигранник.
Проще только нарисовать.

Автор: Leksey 13.2.2014, 8:07

Тут речь про крепежные штуки. Те самые, которые типа трубочки с приваренными шайбами.


Насчет поперечины - так ее функция не сильно связана с профилем (трубка там или прут). И то и другое выломает в районе креплений, если че. С поперечиной еще и хвост загнет, если ум не прикладывать.

Автор: serg 13.2.2014, 8:16

А я про что? Это не трубочки, а цельноточенная деталь. Спроси у Михи, он это организовывал.

Автор: Leksey 13.2.2014, 8:30

Я понял, понял. Я для вопрошателя уточнил, а то там контекст путался.

------------
Так может и я не так понял? Сами рамки из труб или прутьев?
Вот твой один ответ на два вопроса, откуда все пошло:

---
Наверное я затупил. На фотке там явно трубы. Согнуты с изломом.

Автор: serg 13.2.2014, 8:34

Основные элементы - трубки. Крепёжные - точёные детали. Было довольно увесисто, но крепко.

Автор: QG2004 13.2.2014, 9:56

serg

а основной каркас делается из 10мм прутка?
а есть какие нибудь фотки как крепится левая рамка с учетом одинаковго расстояния (т.е. зазор между левой стенкой мота и рамкой левой)?

Автор: Leksey 13.2.2014, 10:35

Завязывай.

Автор: QG2004 13.2.2014, 10:48

serg

а какие трубки используются? диаметр , стенка или марка интересна...
их гнуть просто нагревом можно (допустим песком еще заполнить можно я слышал)? или трубогиб нужен,чтобы не изломить?

кто делал с кем можно обговорить?

Автор: stofel 9.3.2014, 15:25

Искал искал, что то не нашел. Так есть какое-то решение для djebel, с багажной системой, так чтобы и сумки и бугеля и чтобы купить (нет ни гаража ни верстака ни рук прямых)?
И чтобы недорого

Автор: andrian122 9.3.2014, 17:55

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9491&st=0

Автор: stofel 9.3.2014, 18:45

Спасибо, похоже то что нужно.

Автор: СЕМЕН 5.4.2014, 21:26

центральная площадка будет отдельно

Автор: Preds 14.5.2014, 10:02

Привет. Вот занялся изготовлением боковых бугелей и возникла пара вопросов. Видел многие сделали крепление нижней трубы к болтам пассажирских подножек, такой вариант хуже крепления к раме? Были ли какие то негативные моменты потом из-за этого? Не могу придумать, что мне прилепить на левую сторону (симметричный вариант бугелей), в доп. объёме топлива, вроде, пока не нуждаюсь, хотелось бы какой-нибудь кофрик под мелочёвку и инструмент, но пока не нашёл подходящей емкости, вариант из канализационных труб что то не приглянулся...

Автор: Preds 22.5.2014, 6:14

Себе, в качестве основы, выбрал квадратную трубу 15х15х1,5, чтобы ничего не гнуть собрал из отдельных прямых частей.

Автор: СЕМЕН 22.5.2014, 6:47

размер втулки между багажником и подрамником,на переднем левом болте может точно кто подсказать?

Автор: Random 22.5.2014, 7:33

Можно чертежик с размерами в студию? Очень нада)

Автор: Preds 22.5.2014, 10:16

К концу дня могу выложить чертёжик с размерами моей конструкции. Только там будут не все размеры. Я делал так: сварил основные рамки, а всё остальное, крепление к раме где багажник, нижние трубы крепления к болтам подножек, отрезал и варил по месту на мотаке.


18x8,3х16(длина)

Автор: СЕМЕН 22.5.2014, 10:37

Благодарю!

Автор: Preds 22.5.2014, 11:00

Вот размеры бугелей, тех что выше на фото. Все недостающие мерил по месту на мотаке.

Втулки можно и одинакового диаметра делать, я сделал по диаметру втулок на багажнике.

Автор: Random 22.5.2014, 13:13

Спасибо!

Автор: Preds 2.6.2014, 11:48

Наконец то доделал свою багажную систему, на вид и ощупь получилось крепко, весит менее 4 кг, пока буду использовать с велосипедным рюкзаком, самодельной копией Трек65 от Пик 99. С цветом немного прогадал, хотел цвет под багажник, на крышечке с банкой он был очень похож, в итоге получилось немножко не то)

Автор: Davidsa 23.6.2014, 9:51

Вот мои бугельные пять копеек
В основном все как у Serus'а, за исключение стоек к местам крепления родного багажника. Получилось немного не аккуратно, зато бюджетно(250р за железо, еще даже лишнее осталось и 400 за краску)
Взвешивал на кантарике - показал 2,5 кг

[spoiler2="фото"]



[/spoiler2]

Автор: Geeka 19.7.2014, 6:11

Вот так сделал я. Отдельными кусками не стал как Серега варить, а просто надпиливал.

....

Автор: kserv 19.7.2014, 6:57

Я варил уже не один багажник, и советую избавиться от острых углов.
Это делается просто, потратить пару часов и убрать фактор травмирования иногда очень важно.

Автор: Leksey 19.7.2014, 8:05

Автор: serg 19.7.2014, 15:50

Тонкий тролль.

Автор: Данила 30.7.2014, 16:23

Вставлю свои пять копеек

Автор: Leksey 30.7.2014, 16:24

Очень прилично выглядит. Избавляться будет труднее

Автор: Данила 30.7.2014, 16:29

Решил приварить к родному багажнику, и поставил третий подкос для жесткости. Так как родной багажник тонковат-варили аргоном. Потом дробеструйка и полимерка черный МАТ Дольше всего искал трубу по помойкам, наружний диаметр 14мм, стенка 1,5мм

Автор: Leksey 30.7.2014, 16:32

Мотоцикл стлеет, но бугеля все расскажут

Автор: kirillovca 12.8.2014, 9:07

Отлично сделано. Чертежа нет?
Один очевидный минус - не снять оставив багажник. ..

Автор: Preds 13.2.2015, 7:36

Сделано на вид добротно. Пара минусов, на мой взгляд, такая конструкция практически не усиливает хвост и не снять, оставив родной багажник.

Автор: далекоездячий 13.2.2015, 9:00

Конструкция как раз усиливает хвост , и позволяет снять боковой пластик не снимая багажника.

Автор: Preds 13.2.2015, 16:49

Усиливает, да, процентов на 10, максимум, поэтому я и написал "практически не усиливает". Хотя уже много раз обсуждалось, объясню почему. Самый правильный вариант усиления, это когда труба, от нижнего болта, являющегося креплением к раме идёт напрямую к заднему болту крепления багажника. Чем дальше в стороны/вниз от этого болта точка крепления трубы тем слабее конструкция. В данном случае нижняя труба идёт почти горизонтально и от необходимой точки крепления находится далеко, к тому же усилие на неё передаётся через прямоугольную боковую рамку, которая гибкая сама по себе и деформируется быстрее, чем передаст большое усилие.

Автор: LoneWolfRU 15.2.2015, 21:02

Ать! Просто привязанные сумки действительно работают без всяких рамок, катался с ними периодически всё лето, так и не дождался, чтоб прогорели или отвалились https://fotki.yandex.ru/next/users/lonewolfru/album/215486/view/827266?page=0
Кстати, на фотках 4 место из 7. По факту второе - первые 2 за питбайками, остальные за эндурами

Автор: BUGER 15.2.2015, 21:32

Ну во-первых сумки маленькие и лёгкие.Во-вторых,на Рейде под пасажирским сидением ,от багажника идут длинные и удобные ручки.


Согласен


Данила Очень широкая конструкция,на 250сс ну очень будет ухудшать динамику на больших скоростях.Именно поэтому я против канистры слева под рамкой,пусть лучше бугеля будут несимметричные.

Автор: Данила 18.2.2015, 20:09

Тут же кому что! Мне для неспешных и продолжительных походов, то что доктор прописал. По поводу усиления подрамника считаю нужно возить меньше барахла, ну и не скакать с грузом то как на кроссаче, а то с дури то можно... Прошел несколько маршрутов на алтае в 2014, полет нормальный. По трассе с сумарями на 15/46 свои 100км/ч джебелек бежит, а больше и не требуется, тут уже другая техника нужна.

Автор: далекоездячий 19.2.2015, 0:07

да не ,нормально там всё, узел крепления бокового багажника к раме как раз в нужном месте . Этого вполне достаточно для компенсации колебаний подрамника от навешанного груза . Не правильное крепление это область пассажирских подножек , а тут всё нормалёк.
Можно смело ездить, проблем не будет . К тому же делать багажник крепче чем сам подрамник тем более не стоит, иначе при серьёзном падении багажник заставит погнуться раму))

Автор: Maloy 2.7.2015, 21:37

Ну вот и я добрался до бокового багажничка
Сварил из профильной трубы 15х15мм.
Вес около 5,5 кг.
Вес кофров 850г каждый.
Крепления на пассажирские подножки + справа к водительской подножке + слева к креплению подрамника...
Если кофры снять, можно спокойно вешать сумки
Как то так

Автор: pap-ufa 5.7.2015, 14:50

засыпать зерном и не плохая сеялка получилась))))....шутка
конструкция не че так....жесткость с запасом,для дальнобоя сделал ?

Автор: Maloy 5.7.2015, 17:55

:-) именно для дальняков :-) Запас прочности, ещё никому не мешал :-)

Автор: pap-ufa 5.7.2015, 18:26

кофры как на заказ сделаны.....авиационные топливные баки что ль?

Автор: Maloy 5.7.2015, 21:35

Пеногасители с вертолёта КА-26 :-)

Автор: odroxan 22.3.2016, 12:53

мой вариант на 200

установка

Автор: G_A 7.6.2016, 20:15

Дайте оценку конструкции.

Автор: Диман69 5.7.2016, 18:50

Поделюсь своей конструкцией.http://radikal.ru/big/d9d682a9616349acae2f28012f97685e http://radikal.ru/big/d9bf6a69fa5d4a1588de17a9f4ffc01a

http://radikal.ru/big/671108535a7841f7b030a1a03d546f33

http://radikal.ru/big/e5b3b603a25e47578a248ef3f0efd1a3

http://radikal.ru/big/1dac979880984d78808d8ba705b1b5a2

http://radikal.ru/big/5cbeae6c7ed340b6b57f27e977bf84eb

Автор: G_A 5.7.2016, 22:20

Что за ящички такие?
Не совсем понятно как крепится к мотоциклу. Есть фото без ящиков?

Автор: Диман69 6.7.2016, 9:17

Полностью самодельные

http://radikal.ru/big/47005b4225c0479d91b1a1170ca41ada

Автор: Willi Betz 9.3.2017, 19:30

Мой колхоз комраду на Джебель

Автор: Ришат 21.3.2017, 18:29

я тоже немного поколхозил
Осталось доработать крепление под канистру и покрасить

Автор: kamonavt 21.3.2017, 18:42

Ришат! Сама пекла,али помогал кто?(с)

Автор: Ришат 21.3.2017, 19:12

вот все тебе раскажи

Автор: kamonavt 21.3.2017, 19:39

На днях свою версию выложу,вот там я сам делал,100%.

Автор: Ришат 21.3.2017, 22:36

я даже трубогиб своял ради этого

Автор: Necto 22.3.2017, 3:04

Про трубогиб можно поподробней, ну если не секрет.

Автор: Ришат 22.3.2017, 8:10

Ничего секретного, если пропустить. на каком заводе шкив делали
Вечером выложу фотки. Делался без чертежей, по памяти, что посмотрел в ютубе.

Автор: Ришат 24.3.2017, 16:46

Какие ваши докозательства

Автор: kamonavt 24.3.2017, 17:03

Исчё не время,в выхи выложу и сфоткаю!

Автор: Kavalsky 9.7.2021, 23:28

Мужчины, а в какую канистру, или точнее где взять канистру под воду питьевую?
Станкоимпорт пишет что только техническая((

Автор: dimag 10.7.2021, 8:47

СамараТара?
https://samaratara.ru/products/kanistra-ekstrim--5-litrov

Автор: Kavalsky 10.7.2021, 17:06

Нигде не пишут про "пищевую" составляющую.
В целом пипл воду питьевую в них возит?

Автор: Doctorfrolov 10.7.2021, 17:18

Хлоркой и содой помыл и хоть че туда лей.

Автор: dimag 10.7.2021, 20:53

на том же сайте в разделе "Блог"

Автор: Kavalsky 11.7.2021, 0:15

Благодарю.
Очень странные у нас производители, ни на офф сайте ни на дистребуторах даже текста, не то что сертификата нет....
Мда. Ну круто, уже едут. Будем варить подрамок.

Автор: carlson_fpv 17.10.2022, 15:22

Я себе перед поездкой в Стамбул наскоро такие бугели сварил для сумки Motosector 95L. Без них можно ездить, в глушитель она не лезет, но "ноги" достают до маятника и протираются во время активной работы подвески. Можно было развить тему и на них ещё что-то закрепить, но времени не было, а путешествовать на двухсотке я больше не хочу)

Автор: serg 17.10.2022, 19:02

Этот мотоцикл всё же для местного использования. Для путешествий удобны эндуро от 250 кубов. И чем больше кубов, тем удобнее на трассе (и неудобнее при съезде в грязи).

Автор: carlson_fpv 17.10.2022, 23:14

Да понятно. Но, как говорил Коровин, два колеса есть 90% готовности к путешествию. На 200ке я проехал два дальняка на 4500 и 9300км, в целом очень даже ничего, если понять, как ехать по трассе с крейсером 80. А насчёт кубатуры и съезда с асфальта - тут тоже 250 будет предпочтительнее, у 200 слишком чахлый двигатель и подвеска для грунтов, на 250 куда комфортнее и в плане эластичности двигателя, и по энергоёмкости подвески. Вот всё что больше 250 уже да, не так удобно, те же DR350/DRZ400. IMHO.

Автор: serg 17.10.2022, 23:22

400-ки ещё вменяемо (а DR-350 от 250 только кубатурой по сути и отличается), со своими частностями, а 600-650 уже тяжело вне асфальта.
Но тоже согласен с универсальностью 250-к.

Автор: СЕМЕН 17.10.2022, 23:50

600 отлично вне асфальта

Автор: GrizLee 18.10.2022, 9:27

Смотря что бездорожьем считать Грунтовку, грязь, песок, болота, горы, трассу для хард эндуро. Где-то и софтчекушки будут слишком тяжёлыми. Но в целом да, чем легче мот, тем легче его корчевать.

Автор: СЕМЕН 18.10.2022, 10:00

600 по весу как чекушки стартерные но запас дури сильно больше что позволяет легче проходить бездор

Автор: Huandi 18.10.2022, 10:14

Это ты про свой пишешь, который по сути 250-ка с мотором 600. А остальные то имеют в виду нормальные большие 650-ки. Где места больше для второго номера и груза.

Автор: СЕМЕН 18.10.2022, 10:38

места для груза хватает,второй номер на эндуре это жесткий изврат

Автор: ewil 19.10.2022, 4:42

а почему ни кто не делает целиковую багажную систему? я на 650ке сделал - красота, и кофры повесить можно и что то привязать сбоку

Автор: СЕМЕН 19.10.2022, 10:23

делаем и успешно эксплуатируем

Автор: ewil 19.10.2022, 11:44

Вот я и думаю, чем городить что то отдельное - цельное и прочнее и эстетически красивее будет!

Автор: GrizLee 19.10.2022, 11:50

Сколько весит такая?

Автор: СЕМЕН 19.10.2022, 14:04

Обычно пару тройку кг

Автор: ewil 20.10.2022, 6:31

Даже мысли взвесить не возникало, сделан из 16мм (наружний диаметр) цельнотянутой (безшовной) трубки.
от разницы в весе в 2-3кг ни кто не пострадает... разве что задохлик какой...
+ конструкция сильно прочнее трех отдельных элементов и функциональнее... ну и внешне выглядит не страшно...

Автор: GrizLee 21.10.2022, 11:51

Просто я купил такой. довольно увесистый. Будет возможность взвешу. Чёт переживаю за алюминиевый подрамник дрзета.

Автор: Фаныч 21.10.2022, 12:06

В смысле? Может сломаться от пустого багажника? Тогда смысл в нём? Ведь его ещё грузить надо барахлом...

Себе на Иж делал вообще из цельного прутка 12 мм

Автор: OttoFrija 21.10.2022, 20:32

Есть такая в хозяйстве. Не использую, пользую систему имени Сержа.

Автор: serg 21.10.2022, 22:58

Имени Жени Вейнгольда. Где он сейчас...

Автор: Olymp 22.10.2022, 7:03

Думаешь, пассажира выдержит, а 5 килограммовый багажник - нет?

Автор: ewil 23.10.2022, 11:50

это что за система такая??

Автор: serg 23.10.2022, 19:22

Самопальные бугеля из дюраля.
Ничего особенного.

Автор: Dayver 20.12.2022, 23:05

Господа! На 200 Djebel кто-нибудь себе недавно шаманил багажную систему? Поделитесь опытом и проектом.

Автор: bord-51 21.12.2022, 9:40

Думаешь там что-то изменилось с годами?

Автор: Dayver 22.12.2022, 7:13

Не в этом смысл! Тема с длинющееей бородой сквозь десятилетия уже и тех кто делает именно сейчас почти нет. А мне интересно переговорит насчет изготовления и продажи.
Может кто чертежиками богат ?!!!

Автор: bord-51 22.12.2022, 8:35

Если с точки зрения покупки, то поищи на форуме, были изготовители на заказ. Ульф вроде делал...

А так замкнутая рамка с крепежом на подножку, болт штатного багажника и между собой через номер. Либо как на предыдущей странице - от багажника сразу к подножке

Автор: Olymp 22.12.2022, 8:38

Если ты собрался сам делать багажник, так проще по месту нагнуть.

Автор: RotorRx8 28.3.2023, 10:57

Добрый день)
У меня Джебель всего один сезон. Не разобрался с поиском по форуму. Где купить или заказать изготовление боковых рамок для крепления кофров?

Кто делает?)
Кто продает?)
Где взять?)

Автор: eccentric2000 28.3.2023, 13:13

Под какую систему нужны рамки?

Автор: RotorRx8 29.3.2023, 11:57

Хочу два кофра по бокам. Из канистр по 30л. На родном багажнике баул мягкий поперек 70л.
И слева к колесу чтобы канистра висела.

Попробую фото прикрепить сюда.

Автор: ewil 30.3.2023, 6:50

ты с таким объемом переезжать собрался что ли в другую страну???
у меня на СуперТенери меньше богажного объяма и с женой вмещаем все, при том что центральный вообще полупустым всегда ездит кофр....
На 650ке боковые по 20, и баул на 45 есть... и тоже полным это никогда не было, обычно боковых хватает а баул в гараже остается

Автор: GrizLee 30.3.2023, 6:58

Фигасе. А что берёте с собой в дорогу? Далеко ездили?

Автор: Olymp 30.3.2023, 7:19

Это оооооочень опытные путешественники!

Автор: GrizLee 30.3.2023, 7:31

Ну может быть ещё, что один человек пишет цифры, которые указаны в описании сумок(обычно сильно завышены), а другой имеет в виду реальные 20 литров.

Автор: RotorRx8 31.3.2023, 0:33

Канистры 30 л. Реально они же обрезаются по верху. И наверно там 20 л полезного объема.
Одна у меня с одеждой. Вторая с плиткой-кружкой-инструментом.
И это не так много)), если с собой взять кроссовки, например, грибы пособирать.
Или везти с собой 3 тушенки и 3 пива с чипсами)).

В бауле центральном я вожу палатку, спальник, коврик. Тогда все не мокнет и без пыли и грязи.

Такой комплект на путешествие 10 дней и 2.000 км.

Но я стремлюсь ехать на голом мотике в кайф.
И ночевать в отелях.
А кушать в кафешках.
И привозить мотик до страны назначения в прицепе.

Но в групповой поездке надо ехать по правилам группы)).
И, похоже, что в этом сезоне поедем мы по Кавказу с полными кофрами)).
И мотик в дальняк у меня сейчас только Джебель.
Так что нужны рамки под кофры-канистры. А сварщик местный варит мне их уже 3 месяца… надо уже как-то решать вопрос, покупая готовые, наверно).

Автор: GrizLee 31.3.2023, 0:41

Если сварщик не варил рамки до этого, то лучше взять готовые. Потому что первый блин комом.

Автор: ewil 31.3.2023, 5:14

Далеко на Супер Тенери, и с каждым разом вещей становится в списке все меньше... лишние вычеркивается...
на ХРе до 1000км...

Автор: Vystrel02 31.3.2023, 10:38

Ни фига себе, мой мотоцикл откопали. Это сейчас что ли где то продаётся?











Вот так я его грузил. Перекидные сумки по бокам, а сверху гермомешок, не помню на сколько это всё литров, но мне хватало кататься в радиусе 1500 км.