Боковой багажник, в просторечьи бугеля Опции

[tranz]

Quote (юрий)

Вот что мне сделали ребята в Крейзи Айрон:

К ним я так и не доехал. Они же по дугам специализируются, соотвественно тебе сделали железные (читай тяжелые) трубы?
Если не секрет почем встало удовольствие?

Я так мыслю что таким ходом лучше делать целиком, моноблоком бугеля вместе с багажником.
Если не понравятся бугеля из барахолки, буду думать над этим вплотную.

[Юрий]

Quote (tranz)

соотвественно тебе сделали железные (читай тяжелые) трубы?

получается так.

Quote (tranz)

Если не секрет почем встало удовольствие?

3т.р. Один парень на Измайловском 22 предлагал за 4,5 из легкого материала. Но у него что-то со временем беда была и я не стал ждать. А так видел его работу на XR-250. Ничё так багажничек.

[serg]

Quote (tranz)

Если не понравятся бугеля из барахолки,

Конструктивно - вполне прилично. Вес... Железо тоже. Но трубка тоньше.
Эта партия будет с регулируемыми верхними крепежами. Удобнее в установке. Если не понравятся, охотник на перекупить найдётся.

[serg]

Бугеля вторая партия пришла, 7 к-тов.
Кто первый оплатит/забьёт, того и тапки Пишем в личку.
tranz подсуетился заранее, через некоторое время вышлю.

[latvic]

Предлагаю некое решение по багажнику с использованием велорюкзака. Ввиду наличия у меня велосипедного рюкзака и стремления приспособть его на багажник Циклопчика приложил немного мозгов и рук и с кровельного оцинкованного железа сорудил, так называемый, почтовый ящик или переходник с широкого и короткого багажника мотоцикла на узкое и длиное посадочное место велорюкзачка

А сдесь есть ещё и дверца с замочком

А тута взаду мечтаю установить стоп сигнал-фару, а шоб било по моргалам

Тута есть ряд ноу хау
Это я подготавливаюс к поездке на чемпиона по дельтопланеризму и паропланеризму в Аскаров за 350 км, вот только успеть сделать рычажок на ручку газа. Устаёт кисть

[Ghost]

да уж, цетр тяжести теперь где-то в небе. На заднем колесе наверное ездить будет огого как

[latvic]

Quote (Ghost)

да уж, цетр тяжести теперь где-то в небе. На заднем колесе наверное ездить будет огого как

А мы ему еще и боковухи поставим,типа люминьевых сёмных ящиков с ручками, чтоб снять можна было, со временем . Надеюсь до августа управиться . Вот только не наступил бы творческо -изобретательский криэис. Нужно изобрести надёжные замки подвески и фиксации.
А на скворечник надобы спинку кожаную приделать моё "последнее увлечение" должно заценить

Последнее увлечении... я имею ввиду мотоцикл

[MaxMeru]

Установил бугели купленные на сайте. Пришлось кое-что подправить,все достаточно крепко,но.. 2.8 кг бугели с крепежом,в общем - с багажником кило 4 будет.. Видимо зимой неспешно займусь более легкой конструкцией..

[parmenoff]

Quote (MaxMeru)

но.. 2.8 кг бугели с крепежом,в общем - с багажником кило 4 будет.

Не переживай. Штатные железяки на многие мопеды, ТА например, чай не из титана делаются.

[veyngold]

вес - полкило.

[MaxMeru]

Женя,зачот! ))

[tranz]

С барахолки пришли бугеля, очень доволен. Тест пока еще не полный, но пока без нареканий.

[BVB_berserk]

Даа, у Жени монументально смотрится конструкция

[veyngold]

BVB_berserk, эт на фото, в живую смотрится легко и ажурно. трубки тонкие 16мм.

[Джебельеро]

serg, как прошли полевые испытания в долгобое? Падения на бугеля были? Крепежные трубочки не поотлетали? Вызывает сомнения прочность сварного соединения на таких тонкостенных трубочках..

[serg]

У меня бугеля производства veyngold, первый вариант. Есть неудачные моменты... но всё крепко. Сильных падений не было, остальное выдержали с честью. В принципе, 20 тыс км по нашим дорогам (направлениям) - хорошая проверка.
Женя ХОЧУ ТАКИЕ ЖЕ!!!!!!!!!!!!! И пофиг, сколько это будет стоить...

[Serg696]

Quote (serg)

Женя ХОЧУ ТАКИЕ ЖЕ!!!!!!!!!!!!!

Присоеденяюсь, в магазин их!

[serg]

Ну, во-первых, это небюджетно (дюраль/аргон), во вторых, очень заморочно...

[XAPOH]

Quote (Serg696)

Присоеденяюсь, в магазин их!

А еще, в отличие от комплекта Михи (купил-поставил), под Женины дуги надо крепежное ухо к багажнику приваривать.
А по поводу массовости производства и цены - к автору.

[serg]

Массовости точно не будет, это я знаю...

[veyngold]

фигасе, ажиотаж какой
постараюсь ответить по порядку, со своими пояснениями, чтоб остаться до конца понятым...
первый вариант (у Главного, далее I) и второй (II) совпадают по геометрическим размерам и основным моментам, просто спустя полгода после изготовления I родилась мысля, что две параллельно пущеные трубки 16х1 не менее прочны чем одна 22х1,8, при этом легче (вес I около 700г, II около 500г), но ВДВОЕ дороже сварка, т.к. сварных соединений больше, да и не любой аппарат возьмет такую тонкую трубу (а сопла керамические дорогие). плюс у I действительно есть небольшой косячок, связаный, во-первых, с низкой жесткостью штатного заднего уха крепления багажника (именно по этому доварено ухо на багажник), плюс эксплуатация Сержа (а грузит он багажа вдвое больше, чем йа ) выявила, что болта М6 справа спереди не достаточно. а вообще изначально хотел и верхний багажник на дюралевый переделать (минус полкило), но стало лениво и я доварил уши на штатный (может позже переделаю).
ответы на наиболее часто задаваемые вопросы :
- не использую ОБА крепления штатного багажника потому что это лишний вес, ИМХО канешн;
- треугольник (самая жесткая пространственная конструкция по сопромату) в конструкции есть, да еще какой! кто не увидел - я не виноват;
- использую дюраль потому, что он в итоге будет в 2-3 раза легче стали, и мне (как изготовителю и заказчику одновременно) ПОФИГ, что его нельзя заварить в любом колхозе;
- защитной дужки над правым пластиком нет потму, что у меня сумки туда не лезут почемуто?! и соответственно прогорать ничего не собирается;
- серийно исполнять не готов, даже штучно соберусь ой как не сразу, т.к. это тот еще головняк (но если кому надо, то могу чего нить насоветовать и подробно рассказать), чего только стоит ДВАЖДЫ все детальки выставлять без кондукторов (мотик нельзя подтащить к сварочному аппарату, потому варится за две установки с промежуточной проверкой/подгонкой).
З.Ы. конструктив можно легко и элегантно усилить, багажник потяжелеет на 70г (просто мне это не нужно, но если кому это действительно интересно, могу на фотке подрисовать).
З.З.Ы. с вариантом II в поход ездил, ничего не поотпадало
З.З.З.Ы. после сварки левая и правая части оказались немного несимметричны, пробовал подправить метровым обрезком стальной трубы. не получилось.

[latvic]

Слово о боковом багажнике

Долго я ходил вокруг да около боковика и ника не мог принять окончательного решения по вопросу конструции и сумок.
А время переходило в цигель(Брильянтова рука), надо успеть к личному юбилею доехать из Уфы до Одессы. И вдруг осенило, у меня есть кожанные инструментальные сумки, остались от словаков, после шефмонтажа горнолыжных подёмников. Ну в общем я стал плясать от этих сумок

Вместо родных болтов крепления родного багажника, выточил и установил удлинёные болты-шпильки

Дальше используя дюралевые лыжные палки, тоесть трубки диаметр 16 мм. и уголки из нержавеющей трубы диаметром 18 мм.и сареные тройники, которые достал и согнул на работе. И с помощю заклёпок и клёпальных щипцов собрал две рамки и поперечину. Если дюралевая труба не лезла в нержавеющую, то разрезал болгаркой нержавейку вдоль.

Согнул хомуты, просверлил отверстия под шпильки и навесил на багажник

На защитные рамки, не мудрствувая, используя клапана сумок и поперечную, вторую сверху трубу навесил сумки. Более 5000 км. подтвердили работоспособность конструкции. Паденя байка подсказали, поперечную трубку, которая под крылом соеденяет правую и левую рамку нужно крепить на шарнир. А в дороге для надёжности установил хомутики. И ещё в обратною дорогу навесил мешки, дабы защитить сумки от грязи (Выехал из Уфы в дождь и почти до вечера) а на сумки сшил чехлы из непромокашки.

Ну в общем дёшево и сердито. Правда педполагалось вначале вместо кожаных сумок склепать дюралевые чемоданы, но цигель и отсутствия дюраля создали такую конструкцию

[serg]

Вполне.

[burger59]

Пластина для крепления сумки, рабочее и транспортное положение. С одной стороны жесткость, отверстие для веревки. Можно сделать длиннее. Материал - нержавейка

[SVA]

Quote (burger59)

Можно сделать длиннее. Материал - нержавейка

Юра!!! ты когда успел хапнуть наклейку джебель клуба? я блин всё на двоих покупаю, а ты втихаря наклейку заполучил... и молчок,,,...)))