Версия для печати темы

Автор: Sveneld 14.6.2017, 21:26

Был мною сегодня куплен Yamaha Serow 1991 года выпуска. Состояние- съездил на Луну и был сброшен обратно. Компрессия 0 (то есть просто ноль). Стартер крутит, аккум заряжен.

Вилка течет- оба пера. Надеюсь, отделаюсь сальниками
Аморт течет- под переборку (если он родной)
Переднего суппорта нет, буду искать
Подшипники в колесах под замену- расходники
Расколота левая крышка двигателя, жуткая блямба холодной сварки. Течет. Надеюсь, всего лишь трещина, еще не снимал
Под головой злобная толстая прокладка из неопознанного материала. Тоже подтекает
Стопаря нет, передняя фара треснула
Сидушка порвана и немного откушен поролон
Пластик местами треснул

Ну и много всего подобного. Главное- залить компрессию. Неужели кольца залегли? Или все равно давило бы хоть 3-4 очка? Поршень вроде на месте

Автор: карандаш 14.6.2017, 21:37

Все ждал, когда тебе дорожник надоест. Быстро. А в лес то хочется))) поздравляю.надеюсь недорого взял. Работы с ним мама не горюй. Вскрывай сразу, посмотри что там внутри.

Автор: Sveneld 14.6.2017, 21:39

Да уж, от скуки на все руки)

Придется вскрывать, конечно) Раскоксовкой не отделаться))

Автор: inostranez 15.6.2017, 14:23

Поздравляю! Купил всё-таки Серого)

Ну и помойка))

Если неженатый, то почему бы и нет)

Автор: TommyTech 15.6.2017, 14:30

кто то в карты проиграл что ли )) ну ты даёшь. до осени если успеть только только, хотя есть шанс что за 2 недели тебе придут поршень, кольца шатун и грм
и тупо воткнуть всё это и катать июль-август. удачи кстати

Автор: leshka 15.6.2017, 14:31

Ну и развлечения у вас, батенька...

Больше интересует цель покупки : поиграть в восстановителя, или сэкономить денег? Не уж то привести его в божеский вид будет дешевле, чем взять готовый?

А так поздравляю, да .

Автор: car-bon 15.6.2017, 14:53

Поздравляю!
Отличный конструктор!
Отличный объект приложения головы и рук!

Автор: Doctorfrolov 15.6.2017, 15:22

Вполне нормально. Таки поздравляю.
Главное, для мужика - увлечения и хобби ...ну и цель еще)

Как при совке, раньше, когда мужики покупают убитую в хлам копейку и ковыряют ее по выходным. Очень даже увлекательно.)

За пару лет восстановишь.

Автор: Sveneld 15.6.2017, 18:33

Спасибо всем) Попозже фотки скину) Сегодня за 3 часа снял всё, кроме движка (не могу пока открутить ось маятника), а так электрику, пластик, подножки и прочее скрутил, развлекался)

Мне есть на чем ездить (к тому же часть заповедных зон в районе Байкала перекрывают...) но и позаниматься тоже интересно

Низкий каркас радует глаз

Автор: TommyTech 15.6.2017, 19:35

нормал. можн так оставить. чопер ! )

Автор: анDrей 15.6.2017, 21:35

Это ты на лестничной клетке так развлекаешься?

Автор: Sveneld 16.6.2017, 4:47

В гараже) Стандартный 6х4

На лестничной клетке мне и карате бы не помогло, и ключ на 32)

Автор: mv 16.6.2017, 10:51

вот это да))
ну и покупочка))
мне кажется это НА СПОР?) Или ошибаюсь?
В любом случае раз ЭТО у тебя появилось, оно тебе надо, посему искренне поздравляю! Держи в курсе. Буду смотреть фото и читать с удовольствием.

Автор: Sveneld 16.6.2017, 14:50

Остались от козлика рожки да ножки. Дрыгатель снял, не могу разобраться, как разобрать (тавтология) прогрессию, болт внутри маятника крутится, но не выкручивается и не выбивается. Все остальное разложено по коробкам.

На том гнутом болту держался аморт в верхней точке. Такого колхоза- полный мешок. Например, лапка сцепления должна стоять на какой-то втулке или толстом болте, не знаю. Но вместо этого воткнули тонкий болт и накрутили 5-6 гаек. По толщине как раз подошло)

Один подшипник из задней ступицы вывалился сам, придется видать кернить ступицу. Остальные выбил с нагревом. Убитые, ессно)

Несколько вопросов серововодам:

1) Аморт без пружины должен втягиваться сам или вытягиваться сам? НА Джебеле он при сжатии выходил обратно. Тут втягивается бодро, наружу не лезет

2) Руль должен центроваться автоматически? Есть небольшой затык при вращении руля в центре. Подшипники колонки вроде живые, хотя толком не разглядывал

Левую крышку под замену. Два пальца пролезут) Справа темное- это отверстие)

Стреляли в него, что ли? Или просто на мине подорвался

Автор: Doctorfrolov 16.6.2017, 17:57

возможно, в аморте нет давления.

руль центрироваться не обязан.

Автор: карандаш 16.6.2017, 18:59

Поподробней про перекрытие где почитать? Или это временно?

Автор: SuP 16.6.2017, 19:09

Сразу проверяй люфт левого п-ка к/вала. Просто люфт еще пол-беды, но он там как правило проворачивается в посадке, от руки. А это стремный стук в колене, ускоренный износ того самого подшипника и скорый геморрой с его заменой и устранением просаженной посадки. Имей в виду, что замену этого подшипника имеет смысл делать там, где тебе смогут грамотно перепрессовать сам к/вал. Ибо патамушта..

Автор: Sveneld 16.6.2017, 19:17

Дрыгатель вскрывать буду после того, как наведу порядок с остальными железяками, да и раму не помешает на писько-струйку и порошковую окраску отдать. Сиденье пока тоже не знаю чем перетянуть. Брать дешевый чехол не хочу, заеду гляну что поприличней

Интересно, можно ли заварить крышку двигателя?) Отверстие немаленькое

Автор: Doctorfrolov 16.6.2017, 19:45

заварить можно. аргоном.


шкуру на седло возьми на ебее/али. их куча, полная копия оригинала.

Автор: Sveneld 18.6.2017, 5:59

Сабж. Болт, держащий рычаг прогрессии, туго проворачивается и совсем не выбивается. Гайку открутил)

Скорее всего большая выработка. Вот собственно вопрос: если его распилить изнутри, со стороны сальников, то там еще трубка? И съемная ли она?

Мануал еще не курил, вдруг кто разбирал, помнит, как там что устроени

Автор: max pain 18.6.2017, 7:38

у меня на джебе200 было подобное!
снял всё с мотака, залил вд40 на ночь утром пришел поставил на выколотку и аккуратно с другой стороны через болт/шпильку и тд выбил закисший болт, именно через выколотку чтобы не попортить резьбу!
в итоге оказалось, болт закис со втулкой и не хотел с ней расставаться, молоток наше всё
это если у тебя этот узел снимается.
на моте тоже такое можно осуществить, но действовать нужно аккуратней!

Автор: Sveneld 18.6.2017, 12:38

Спасибо, там скорее всего засада именно в выработке и ступеньке в оси. С трудом проорачивается, но при выбивании через выколотку (а по другому не подлезть, упрятан внутрь маятника) сдвигается только на 1 мм. Он бы скорее всего вылез от ударов, если бы не упирался

Автор: Wolakolak 18.6.2017, 13:37

влично с тетера вынимал из прогресии подшипник с втулками только прессом в 3 тонны давлением и нагревом прогресии. могло закиснуть в хлам.

Автор: Sveneld 18.6.2017, 14:38

НА днях погляжу, не хотелось бы грубой силой))

Может просто выпилю прямо по сальникам

Автор: Skiller 18.6.2017, 17:38

залить керосином, подождать, потом нагреть до 150 градусов наружную часть и давить съёмником.

Автор: slipeer 19.6.2017, 8:36

Sveneld Пилить там не очень то удобно... Втулка съёмная только та что в рычаге (она меняется), в маятнике Втулок нет.
Заливай Wd-40, керосином или тормозухой, дай откиснуть и потом выдавливай (предпочтительно) или выбивай (Если выдавить нечем). Главное упор сделай правильно, чтобы маятник не деформировать.

Выдавить можно двухлапым съёмником, зацепив его лапы за маятник.

Автор: Sveneld 19.6.2017, 16:29

Крышка готова к отправке аргонщикам, внутри были злые болты, но я победил.
Крышка маслосливной горловины тоже уколхожена, но с помощью пром. фена снял. Потом под головку на 17 сделаю.
Пластик отодран от масляной (!) краски и ждет наждачки и полировальную машинку
Детали железные отчистил корщеткой

Снимаю на левый мотобот, прошу прощения)

Автор: mv 19.6.2017, 16:49

А вот интересно, удар какой силы и какой кувалдой, равен этим 3м тоннам?
Мне кажется не сильный удар нужен, чтоб достичь этих 3х тонн?

Автор: slipeer 19.6.2017, 16:56

Я свою на 18 переточил - как раз под свечной ключ.



Там кольцо резиновое уплотнительное могло фен не пережить.



У меня бак ей покрашен поверх наклеек! Японцем!

А насчёт мелких железок: настоятельно рекомендую при возможности отпесочить и в порошок закатать. Сразу вид на порядок улучшается и глянцевое порошковое покрытие легко отмывается (я себе пока только маятник и подножку так перекрасил, но следующей зимой собираюсь заморочиться со всем железом)

Автор: Sveneld 19.6.2017, 17:33

Кольцо фен пережило, я знал, что оно там есть)
Раму, маятник и железяки типа багажника и ручек я пропесочу)) Раз уж всё снял, то сделаю

На 18 может не получиться- там грань под 17 накидной уже сточена напильником)


Колхоз- дело тонкое)

Автор: Doctorfrolov 19.6.2017, 19:16

интересно, кто воткнул туда болты под крестовую отвертку...

Автор: Sveneld 20.6.2017, 4:49

После переборки я их сменю на шестигранники) А то страшно с этими болтами. Может, с завода стояли? Я не помню, как на Серовах.

НА Джебеле точно 6 гранники. А у крестовых паскудное свойство закисать и срываться

Автор: slipeer 20.6.2017, 8:19

Надо просто правильными отвёртками пользоваться а не одной "made in ussr" для всех.


Если что на wemoto.com эта деталька практически всегда в наличие и занедорого (я себе сразу оттуда взял в запас). Доставляет британская почта быстро. Уплотнительное кольцо отдельно продаётся.

Автор: Sveneld 20.6.2017, 8:38

У меня правильные отвертки) Ну более-менее правильные, не советские

Просто большинство болтов на этом движке уже посорвано...

Даже статор видать пробовали снимать, сорвали один. Кое-как выковырял

Автор: Wolakolak 20.6.2017, 8:43

Уточнение есть еще.
1. грели тело г7де сидели подш и втулка.
2. пресом выдавили в 4 подхода заливая чем можно.
3. выходило все не равномерно а рывками.

Теперь там новые подши и полет нормальный.

Автор: Pravdin 20.6.2017, 10:24

Сильный удар в переднее колесо, видимо с Луны упал как раз на него. На нижнем коническом подшипнике остаются вмятины от роликов. Я менял.

Есть много от Серенького на продажу по частям: двигатель, аморт, перья, карбюратор. Все изношенное, но внешние элементы целые.
Вот только заняться пересылкой смогу осенью, не раньше.

Автор: Sveneld 22.6.2017, 17:17

Pravdin Буду весьма признателен. Первый на очереди))

ЗАбрал от аргонщиков крышку.


НА днях зачищу. Сделали вполне ровно

Автор: Sulph 22.6.2017, 18:39

Затык при вращении руля - почти всегда убитые подшипники. Образуется "дорожка" на ответной части подшипника (который впрессовывается в рулевую), иголка подшипника в него и попадает. Если там игольчатые конечно. Но даже если нет - признак очень характерный.

Автор: Sveneld 22.6.2017, 19:13

Дорожка там есть, на ответной части. Она (часть) вроде ж вынимается и меняется? Я еще не смотрел Мурзилку, и так хватало работы)))

Может после покраски рамы займусь подшипниками, а то и так порядком работ набралось, пластик полирую, сиденье надо перетянуть, ступичные поменять (видать, буду кернить, а то один подшипник просто выпал)

Автор: Sulph 22.6.2017, 20:02

Подшипники все довольно просто меняются, если уже мот раскидали по винтикам - то значит навык есть Ответная часть - фактически часть подшипника, то есть они продаются вместе с ними, и меняются соответственно тоже.
Сразу не посмотрел - земляк) С рождения 25 лет жил в Иркутске, не так давно в МСК перебрался. Если вдруг помощь какая нужна будет - буду через неделю в Ирке, правда без спец инструмента, могу помочь) Иксерку на фуре отправил, в Монголию прокачусь да по Байкалу погоняю =)

Автор: SuP 22.6.2017, 22:34

Не спеши! Взгляни внимательно на ступицу. Большинство подшипников можно обжать в посадочном снаружи. Нужен простенький пресс и горсть старых подшипников разного размера в качестве кольцевых обжимок. Наружная часть там на конус, накидываешь подходящее кольцо и давишь.

Автор: Dalnoboi 23.6.2017, 1:43

Студия экстримального ремонта)))
Про нагреть до 220 забыл))

Автор: Sveneld 23.6.2017, 3:50

Со ступицей торопиться не буду, до нее еще много чего увлекательного в плане ремонта))

Спасибо) То есть сам подшиБник (С) сделать толще?))))

Автор: Борис Борисыч 23.6.2017, 4:20

я на таврии перетягивал седло в авто ателье сделали качественно !!!! рекомендую !!!

Автор: Лыжник 23.6.2017, 6:23

С калёным металлом такой фортель не пролезет. А вот с аллюминиевой ступицей диска, очень даже запросто.
Думаю, "грустный Гомер" именно ответстие в ней (ступице) и имел ввиду. Перечитай внимательнее - там всё доходчиво описано.

Автор: SuP 23.6.2017, 9:01

Нет! Обжать посадочное отверстие. Смотри на ступицы, 2 или 3 подшипника сидят в эдаких выпирающих пирамидках, их и обжимаем, надев на пирамидку кольцо, лучше несколько, с разницей в диаметре отверстий.

Автор: Sveneld 23.6.2017, 9:50

Блин, очкую я че-то жать спутицу. Хотя терять ей особо нечего))

Сегодня купил 6202 подшипники, и мне порекомендовали клей для них фирмы ЛиквиМоли. 1000р стоит малый тюбик. Мол, клеят им подшипники на разбитые посадочные. Просто если заклею, то как потом вынимать?))

Автор: leshka 23.6.2017, 9:57

Со строительным феном, или горелкой. Про Ликви не читал а вот у Локтайта есть очень широкая линейка под разные зазоры и температуры, в которых этот клей работает.

Автор: Sveneld 23.6.2017, 10:17

Фен есть. Тогда сложностей нету- или обжать ступицу или вклеить) Да сделать уж по человечески

Автор: slipeer 23.6.2017, 10:37

не помню сколько там мяса, но можно ещё попробовать расточить и втулку запрессовать

Автор: Sveneld 23.6.2017, 10:41

Тоже вариант, насчет мяса гляну, сниму замеры, а втулку впрессовать дюралевую? Боюсь, в стальную сложно будет подшипники прессовать

Автор: slipeer 23.6.2017, 14:11

Тут уже от токаря зависит - какие посадки даст. Но лучше конечно дюральку.

Автор: Лыжник 23.6.2017, 16:38

Хуже. Однородность металла значения не имеет ибо в этом месте никаких местных разогревов небывает.
Чуть лучше - медную. А если без выеживаний - стальную.

А вообще, если обращаешься к специалисту, то нефиг пытаться его чему-то научить, показывать и объяснять - чаво и как надо делать. Пришол, обрисовал проблему и пусть мозгует над путями ее решения ОН, а не ВЫ. Он специалист.

Автор: slipeer 23.6.2017, 16:45

Если не секрет - чем хуже?

Насколько понимаю медь с металлом ступицы (сплав алюминия) образует гальваническую пару и это хозяйство будет интенсивно корродировать. Я не прав?
Если выполнить ремонтную вставку из того же материала (или близкого по составу) ИМХО при необходимости возможно будет даже прихватить сваркой.

Автор: Лыжник 24.6.2017, 3:39

Отчасти прав, Но - хозяин мотоцикла, вряд-ли станет использовать этот узел в качестве проводника тока большой величины (в Амперах, разумеется).

А так - SuP дал Очень ценный совет по восстановлению посадочного.

Автор: SuP 24.6.2017, 23:56

Поглядел сег на Серова с барабаном. Прессуется только один п-к, что со стороны звезды. ((
На конус только один. У остальных посадка в цилиндрический выступ. Тоже можно, обоймой от конического п-ка, но хуже, ибо только по внешней кромке подожмет..

Автор: Dalnoboi 25.6.2017, 1:31

Не ищи решения чужих проблем. Когда автор темы решится, он принесёт ступицу и скажет "вперёд". Тогда и будешь ломать голову. Есть лёхаява с аргоном и расточник на ракете.
ПыСы. Нет поршня от кх85. Всё повыкидывал.(

Автор: Sveneld 26.6.2017, 8:36

Спасибо всем, кто не бросает меня в моем начинании)) Мне важен каждый совет))

Вчера посмотрел ступицу, можно опрессовать со стороны звезды, там под конус, а вот со стороны барабана там сложный профиль, боюсь запортить... В целом пока ступицу отложу, работы хватает. Но думаю опрессовать один подшипник со стороны звезды, а в сторону барабана вклеить (узнав предварительно, можно ли будет извлечь с нагревом из посадочного места вышедший из строя подшипник)

Теперь помаленьку готовлю пластик- зачистил от покраски масляной краской (!), надо запаять с армирующей сеткой треснувшие места (никогда в жизни еще не делал) и отполировать.

Думаю потом еще окрасить крышки двигателя и перья- их алюминиевые части. Или просто отчистить их корщеткой. Пока на очереди сиденье, нашел кусок такого же поролона, восстановлю.

Автор: Sveneld 29.6.2017, 18:24

И кстати никто на Серова не ставил вилку от 200го Джебеля?

Автор: Doctorfrolov 29.6.2017, 19:02

а зачем?)

лучше уж сразу WP от кати)

Автор: Sveneld 29.6.2017, 19:18

потому что 200к в разбор больше продается, чем ямах)

Автор: Doctorfrolov 29.6.2017, 20:37

твоя совсем мертва?

замена возможна, я считаю.

вот ток наверн придется ченить с подшипниками рулевой мутить.

Автор: карандаш 29.6.2017, 21:18

И с колесом/тормозным диском/приводом спидометра возможно.Ну или тоже от двухсотки поставить

Чем краску пластика обдирал?

Автор: Sveneld 30.6.2017, 4:05

Ну это на край, если не восстановлю вилку и при замене сальников будет течь)

Пластик отчищал ножом (его покрасили белой масляной краской), набором наждачной бумаги (от 460 кажись до 2000), чуть позже пройдусь двумя полиролями) Хуже ему уже не будет

Привод спидометра у меня умер, так что терять особо нечего)

Автор: lohov_alex 7.7.2017, 16:39

Sveneld
Не знаешь, кто у вас в Ангарске этот аппарат продаёт? https://moto.drom.ru/angarsk/sale/yamaha-serow-225-55531660.html
или у Иркутянина может есть что в наличии, а то телефон у него не отвечает.

Автор: Sveneld 16.7.2017, 11:55

Может клапан притереть?)

Натяжитель цепи не натягивал цепь ГРМ, болталась свободно) Выдвинут на максимум, но пальцами цепь приподнималась на половину зуба

Автор: Pavel K 16.7.2017, 17:09

Поршень не оригинал- клапана загнул

Автор: Sveneld 16.7.2017, 17:21

А не из-за прослабленной цепи загнуло?

Автор: Pavel K 16.7.2017, 17:45

Ну как бы выемки на поршне и предпологают не загибание клапанов в случае чего . Здесь же они не той формы и не там

Автор: Sveneld 16.7.2017, 19:33

Так сказать, подрихтовало)) Теперь надо будет подбирать поршень неоригинал, чтобы такого не было)

Автор: car-bon 17.7.2017, 1:44

Возможно, поршень родной, но был поставлен не той стороной - выборки на нем не симметричные.

Автор: Лыжник 17.7.2017, 2:12

Лунки, похоже, симметричные (если по диагонали), но дальняя на фото, кажется больше ближней.
Видимо, Она должна была находиться под впускным клапаном.

Автор: car-bon 17.7.2017, 2:19

Автор: Pavel K 17.7.2017, 2:21

Можно и этот доработать, если в он в допусках - клапана там "нарисовали" где подточить нужно

Автор: Sveneld 17.7.2017, 15:02

Хоккей)
А потертость на поршне рояли не играет?

Замерю на днях лунки. Я, если честно, не смотрел особо, что там и как- вскрыл, сфотал, сложил на столе)

В цилиндре хона нет, там полосы. Точить? Тогда, если точить, то ремонтный поршень все равно будет нужен

Автор: Sveneld 30.7.2017, 6:22

Стоявшая перед мотоциклом задача (научить меня не бояться железа) выполнена, техника разобрана практически полностью, вычищена, отремонтировано всё, что поддавалось ремонту в гаражных условиях без особого колхоза.
Мотоцикл в виде набора запчастей уезжает к новому хозяину. Дело закрыто

Автор: Doctorfrolov 30.7.2017, 8:24

о как) ну тоже вариант