Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  « < 2 3 4 5 6 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Джебель после злых дорожников, сезон открыт.
Huandi
сообщение 25.3.2015, 14:50
Сообщение #76


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17897
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Цитата(Валерич @ 25.3.2015, 16:29) *
В 45 лет(в следующем году мне полтинник) сел на СРМ 250. Кто на нем ездил тот поймет.Теперь его стало мало. Тоже подумываю о КТМ. Причем двухтактной трёхсотке.


Молодец, что молодишься.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 25.3.2015, 16:01
Сообщение #77


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(mv @ 25.3.2015, 15:05) *
Ты не понял)) вот мое мнение из другой темы. В ней все ясно сказанно

Дык это потому что у него Джебел был, был бы хр250 - брал бы следующим ехс300 сразу!


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.3.2015, 17:33
Сообщение #78


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44795
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


А у меня мот чисто ездить, а не выпендриваться. Выпендриваться меня не тянуло и в былые годы.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
avkitov
сообщение 25.3.2015, 18:01
Сообщение #79


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 75
Регистрация: 18.2.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Penza
Мотоцикл: Сине - белый с желтым.



Репутация:   0  


i-denis Бывает, пришло время думать и работать, я тоже до ноября на работу только за деньгами приходил.
KettlePRO Виртуальный мир не ценю, катаюсь только в реале.
Валерич Да, мне Alex_GM, тоже говорил, что стоит взять что-то помощнее, и на момент покупки цены на CRF450 у дилеров еще были очень привлекательны, и 125SX по ТТХ очень понравился, я хочу учиться на послушном мото, а не бороться с ним. Вкатаюсь а там посмотрим.
serg не выпендриваться, а получать удовольствие от другого стиля езды, это другое. Я один катаюсь чаще чем в компаниях.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.3.2015, 18:40
Сообщение #80


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44795
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Цитата(avkitov @ 25.3.2015, 18:01) *
не выпендриваться, а получать удовольствие от другого стиля езды, это другое. Я один катаюсь чаще чем в компаниях.
Я не про тебя и писал, а про наших доморощенных "спортсменов".
А 200-ке надо просто в удовольствие ездить, он позволяет многое после дорожника, но никаких спортивных амбиций он, конечно, не удовлетворит.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 25.3.2015, 19:21
Сообщение #81


Владелец недвижимости
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4893
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: KTM EXC-F 250 2013



Репутация:   40  


Цитата(i-denis @ 25.3.2015, 11:35) *
Куда ты поедешь, у тебя же памятник!

Это как тот самый танк на постаменте.
Нужен только экипаж и аккумулятор прикрутить.
Цитата(Huandi @ 25.3.2015, 14:11) *
В 38 лет - уже пора. Это в 21 серова на ктм меняют.

Блин... Профукал я момент смены на КТМ. Я ж УЖЕ в 21 мот купил. sad.gif
Цитата(avkitov @ 25.3.2015, 18:01) *
KettlePRO Виртуальный мир не ценю, катаюсь только в реале.

Хде виртуальный мир? Какой виртуальный мир?
Я при холоднее +10 простужусь за 5 минут на моте.
Пока ограничился стряхиванием пыли с него.
У меня ж вот эти дрова: https://djebel-club.ru/forum/uploads/monthl...30177_thumb.jpg
Цитата(avkitov @ 25.3.2015, 18:01) *
Да, мне Alex_GM, тоже говорил, что стоит взять что-то помощнее...

Не пробовал его СРМ? Только супер ослика (Шерпу)?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mongoose
сообщение 25.3.2015, 21:43
Сообщение #82


Зеленый человек
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1730
Регистрация: 7.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Не резиновая
Мотоцикл: КавасабиDX220



Репутация:   15  


Цитата(Alex_GM @ 24.3.2015, 20:57) *
Я, конечно, чайник и бесконечно далек от мира спорта, но все же и у меня раньше джебель-200 ассоциировался со словами "дача", "поливать", "два мешка картошки" и "хороший клев".
Триал это http://www.youtube.com/embed/fr8N_-VQOB0


Чисто теоретически, на мотах, типа дж200 или серов, можно подобное исполнить, но это пипец каким профи надо быть) Равно как и на хардэндурной трассе можно на гусе или адвенчуре позажигать, но стоит ли?..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.3.2015, 23:52
Сообщение #83


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 44795
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   301  


Прокладка рулит. Тот, кто умеет - едет, причём на всём, кто не умеет - ищет причины, чтобы не ехать.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 26.3.2015, 1:03
Сообщение #84


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 26.3.2015, 0:52) *
Прокладка рулит. Тот, кто умеет - едет, причём на всём, кто не умеет - ищет причины, чтобы не ехать.

Странно, почему пилотов реактивных истребителей не учат на самолёте братьев Райт...., а сажают на не менее реактивный як130


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ysher
сообщение 26.3.2015, 1:16
Сообщение #85


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 4.3.2015
Вставить ник
Цитата
Из: мск
Мотоцикл: Djebel 200



Репутация:   1  


Цитата(i-denis @ 25.3.2015, 22:03) *
Странно, почему пилотов реактивных истребителей не учат на самолёте братьев Райт...., а сажают на не менее реактивный як130

Раньше, на ЯК 52 учили , истребителей, изначально, и ни чего , нормально летали потом.
Сейчас, больше проблем с пилотами, по тому, что не умеют летать, а только управлять самолётом их обучали...(((
Пы.Сы. летал.
ТС поздравляю с новыми эмоциями!


--------------------
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 26.3.2015, 2:25
Сообщение #86


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


52, 54 это все таки учебно-пилотажные самолёты, поршневые, на них прокладку не заставляют преодолевать звуковой барьер или выполнять кобру.

У меня иногда складывается впечатление что "прокладка решает все" - становится практически равнозначно "изнасиловать мотоцикл и себя".
Возьмём любимый Джебель с пузатым баком и любой спортивный хард. У Джебеля бак даже в стойке нормально стоять мешает, а в повороте, там где на харде ты можешь сместиться вперёд практически до руля, на Джебеле ты тупо будешь плющить яйца о бак.
Итог обучения - тебе говорят яйки на бак закинь, а ты их плющишь, тебе говорят стой правильно - а ты в раскоряку. Противоположная ситуация - 500км по асфальту на узком жёстком седле, булки рвет, анус вопиет о пощаде и тоже на джебелевском диване...
Переплавить триальный мот массой 65кг даже не на порядок легче чем переставит 135 килограмовую дуру... Ну и тд
Итог, то что хотел, не получил. То что можно освоить на подходящем мотоцикле за пару занятий - так и осталось неосвоенных и тд и тп

Мотоциклы давно стали нишевыми, прогулочные одни, спортивные другие, они по разному сделаны. Точка бифуркации имхо лежит в середине 90х, где то в области хр250р, хр250 японца, др250 и дрз250, причём первый по совокупности характеристик и массы в первую очередь,наверно самый заряженный будет.

Я категорически не согласен с уважаемым MV, что "пока не отожмешь Серова", а потом сразу харда. Если понятно что хочешь ездить более чем прогулочно, то всякие серовы, Дж и тд на месяц, тупо просто чуть чуть при кататься, почувствовать грунт, перестать боятся мотака, дальше все учить проще на приспособленном для данного типа езды мотоцикле.
Нет задачи пересаживаться на хард - просто кататься и наслаждаться. Потому что с высокой долей вероятности, вас, после 3 летнего "отжима идеологически верного мотоцикла", соседский парнишка пару месяцев катавший на каком нито Кайо 4т и пересевшем на вр, црф, ехс, ввиду того что он не читал форум, заставит глотать пыль за ним и неудомевать о потраченных на "отжим" годах.
Далеко ходить за примером не надо, Вендетта и бревно.... Кто из отцов Джебеля, "отжимавших" его до своих седин повторил?

Зы: я уже подозреваю что найдутся умные люди, которые сразу усмотрят в моих словах шовинизм, демонстрацию чьей то крутости, вызывающее поведение и прочие модные обвинения. По этому упрощу и переведу свою мысль и обьясну, что на фоне всеобщего эге-гей-ства, просто призываю приземлиться и мыслить рациональными категориями

1. Техника создана под определённые условия эксплуатации, чем ближе она к вашим потребностям и чем более адекватно, сообразно её предназначению, вы её эксплуатируете тем более счастливым вы и дольше живёт ваша техника.
2. Можно сколь угодно долго учиться речь пироги из блинного теста..., те пытаться прыгать на мотоцикле со слабой подвеской, пытаться рулить как на харде на дж250 с пузатым баком, отчаянно пытаться запрыгнуть на мотоцикле с амортом, настолько плюшевым, что он все глотает но не отбивает.. Все равно будут блины с мясным припеком, а не пирожки с фаршем.

Так что мир-дружба-жвачка и что бы наши желания совпадали с возможностями наших мотоциклов


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 26.3.2015, 8:21
Сообщение #87


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4958
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17



Репутация:   42  


Цитата(i-denis @ 26.3.2015, 3:25) *
52, 54 это все таки учебно-пилотажные самолёты, поршневые, на них прокладку не заставляют преодолевать звуковой барьер или выполнять кобру.

У меня иногда складывается впечатление что "прокладка решает все" - становится практически равнозначно "изнасиловать мотоцикл и себя".
Возьмём любимый Джебель с пузатым баком и любой спортивный хард. У Джебеля бак даже в стойке нормально стоять мешает, а в повороте, там где на харде ты можешь сместиться вперёд практически до руля, на Джебеле ты тупо будешь плющить яйца о бак.
Итог обучения - тебе говорят яйки на бак закинь, а ты их плющишь, тебе говорят стой правильно - а ты в раскоряку. Противоположная ситуация - 500км по асфальту на узком жёстком седле, булки рвет, анус вопиет о пощаде и тоже на джебелевском диване...
Переплавить триальный мот массой 65кг даже не на порядок легче чем переставит 135 килограмовую дуру... Ну и тд
Итог, то что хотел, не получил. То что можно освоить на подходящем мотоцикле за пару занятий - так и осталось неосвоенных и тд и тп

Мотоциклы давно стали нишевыми, прогулочные одни, спортивные другие, они по разному сделаны. Точка бифуркации имхо лежит в середине 90х, где то в области хр250р, хр250 японца, др250 и дрз250, причём первый по совокупности характеристик и массы в первую очередь,наверно самый заряженный будет.

Я категорически не согласен с уважаемым MV, что "пока не отожмешь Серова", а потом сразу харда. Если понятно что хочешь ездить более чем прогулочно, то всякие серовы, Дж и тд на месяц, тупо просто чуть чуть при кататься, почувствовать грунт, перестать боятся мотака, дальше все учить проще на приспособленном для данного типа езды мотоцикле.
Нет задачи пересаживаться на хард - просто кататься и наслаждаться. Потому что с высокой долей вероятности, вас, после 3 летнего "отжима идеологически верного мотоцикла", соседский парнишка пару месяцев катавший на каком нито Кайо 4т и пересевшем на вр, црф, ехс, ввиду того что он не читал форум, заставит глотать пыль за ним и неудомевать о потраченных на "отжим" годах.
Далеко ходить за примером не надо, Вендетта и бревно.... Кто из отцов Джебеля, "отжимавших" его до своих седин повторил?

Зы: я уже подозреваю что найдутся умные люди, которые сразу усмотрят в моих словах шовинизм, демонстрацию чьей то крутости, вызывающее поведение и прочие модные обвинения. По этому упрощу и переведу свою мысль и обьясну, что на фоне всеобщего эге-гей-ства, просто призываю приземлиться и мыслить рациональными категориями

1. Техника создана под определённые условия эксплуатации, чем ближе она к вашим потребностям и чем более адекватно, сообразно её предназначению, вы её эксплуатируете тем более счастливым вы и дольше живёт ваша техника.
2. Можно сколь угодно долго учиться речь пироги из блинного теста..., те пытаться прыгать на мотоцикле со слабой подвеской, пытаться рулить как на харде на дж250 с пузатым баком, отчаянно пытаться запрыгнуть на мотоцикле с амортом, настолько плюшевым, что он все глотает но не отбивает.. Все равно будут блины с мясным припеком, а не пирожки с фаршем.

Так что мир-дружба-жвачка и что бы наши желания совпадали с возможностями наших мотоциклов

не мешает бак.


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mv
сообщение 26.3.2015, 9:07
Сообщение #88


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 6707
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Замкадыш
Мотоцикл: Много всякого.



Репутация:   144  


Ден, да нельзя понять не катаясь чего ты хочешь. первый мопед как раз и даст определиться что ты хочешь. или отобьет тягу к мото хобби вообще.
на себе расскажу.
я взял плюшевого хр. и 2 года ковырялся с большим удовольствием на нем в грязи, лазил через чащобы, катался любуясь на птички. потом захотелось подерзить. взял црф.
а что бы было если бы сразу црф?
сел бы на него. потихоньку поехал... а он бы мне все руки отбил и жопу.
я за птичками а их не слышно изза рыка прямотока.
я с подругой в лес, а подножек нет...
я в грязь, а он там греется...
в итоге вообще бы разочаровался и бросил.

поэтому и считаю, первый мот должен быть чем то нейтральным и плюшевым!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 26.3.2015, 9:37
Сообщение #89


вокругкостраходячий
******

Группа: Свои
Сообщений: 7137
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   155  


Цитата(i-denis @ 26.3.2015, 3:25) *
У меня иногда складывается впечатление что "прокладка решает все" - становится практически равнозначно "изнасиловать мотоцикл и себя".


Так есть же безоговорочный и ярчайший жизненный пример -это Валентино Росси , как хонда не понтовалась утверждая , что побеждает мотоцикл а не человек, , а этот паренёк ушел в ямаху и много раз чпокнул эту хонду всем на радость .


Цитата(i-denis @ 26.3.2015, 2:03) *
Странно, почему пилотов реактивных истребителей не учат на самолёте братьев Райт...., а сажают на не менее реактивный як130


Потому что у нас тут не кружок мотокросса))) И нам не всем надо только кроссовую трассу в жизни видеть)) А вот пилотов пассажирских лайнеров можно и на старой фанере учить ,к стати после войны , лётчиков истребителей не брали в аэрофлот .

Денис , не всем людям нужно обязательно быть чемпионами мотокросса))) Есть ещё много разных вещей в жизни , например ралли рейды , мототуризм, поездки на работу и на охоту- рыбалку, экспадиционные покатушки по окрестностям с созерцанием красоты природы, послушать как птички поют ,и так как местность нашей страны разная и моты могут быть предпочтительно разные , экстремальный мототуризм , поездки по мотослётам с кучей вещей ,

А ты чего всех в одну шеренгу ставишь?)) толдычишь всё об одном и том же, хонда, хард, хорошо . Не пытайся переделать мир под себя))


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VSV
сообщение 26.3.2015, 9:54
Сообщение #90


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 98
Регистрация: 21.3.2013
Вставить ник
Цитата
Из: МСК
Мотоцикл: TT800XC



Репутация:   3  


"джебель-200_по флудим"Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.


ТС-поздравляю с приобретениемsmile.gif


--------------------
TT800XC
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 26.3.2015, 10:23
Сообщение #91


вокругкостраходячий
******

Группа: Свои
Сообщений: 7137
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   155  


Цитата(VSV @ 26.3.2015, 10:54) *
Фигня все этоsmile.gif Летали и летают бывшие истребители и ранее и сейчас.


Конечно летают и летали , но не все подряд , и только после переучивания rolleyes.gif


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 26.3.2015, 10:49
Сообщение #92


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(далекоездячий @ 26.3.2015, 10:37) *
Так есть же безоговорочный и ярчайший жизненный пример -это Валентино Росси , как хонда не понтовалась утверждая , что побеждает мотоцикл а не человек, , а этот паренёк ушел в ямаху и много раз чпокнул эту хонду всем на радость .




Потому что у нас тут не кружок мотокросса))) И нам не всем надо только кроссовую трассу в жизни видеть)) А вот пилотов пассажирских лайнеров можно и на старой фанере учить ,к стати после войны , лётчиков истребителей не брали в аэрофлот .

Денис , не всем людям нужно обязательно быть чемпионами мотокросса))) Есть ещё много разных вещей в жизни , например ралли рейды , мототуризм, поездки на работу и на охоту- рыбалку, экспадиционные покатушки по окрестностям с созерцанием красоты природы, послушать как птички поют ,и так как местность нашей страны разная и моты могут быть предпочтительно разные , экстремальный мототуризм , поездки по мотослётам с кучей вещей ,

А ты чего всех в одну шеренгу ставишь?)) толдычишь всё об одном и том же, хонда, хард, хорошо . Не пытайся переделать мир под себя))

Ты слепо-глухо-немой? Я русским языком написал и перевёл на русский ещё один раз - мотоцикл удовлетворяетпотребностям, и потребности сообразно конструкции мотоцикла. Птичек слушать - Джебел, через блоки прыгать - ехс


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VSV
сообщение 26.3.2015, 10:51
Сообщение #93


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 98
Регистрация: 21.3.2013
Вставить ник
Цитата
Из: МСК
Мотоцикл: TT800XC



Репутация:   3  


smile.gif


--------------------
TT800XC
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 26.3.2015, 11:33
Сообщение #94


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(mv @ 26.3.2015, 10:07) *
Ден, да нельзя понять не катаясь чего ты хочешь. первый мопед как раз и даст определиться что ты хочешь. или отобьет тягу к мото хобби вообще.
на себе расскажу.
я взял плюшевого хр. и 2 года ковырялся с большим удовольствием на нем в грязи, лазил через чащобы, катался любуясь на птички. потом захотелось подерзить. взял црф.
а что бы было если бы сразу црф?
сел бы на него. потихоньку поехал... а он бы мне все руки отбил и жопу.
я за птичками а их не слышно изза рыка прямотока.
я с подругой в лес, а подножек нет...
я в грязь, а он там греется...
в итоге вообще бы разочаровался и бросил.

поэтому и считаю, первый мот должен быть чем то нейтральным и плюшевым!

Если потихоньку - не отбил бы. Есть масса народу, не на этом форуме, кто купил кроссач и начал катать кросс, потихоньку но сразу... Кто купил тот же вр, и катает на нем. Вендетта с питбайка пересел на ехс125.
С подругой это как раз вопрос сообразности.
Мой посыл был про прокладку, вечно, чуть что этой прокладкой тыкают. Почему убеленным сединами джебелистам, годами оттачивающим скилл езды и выжимающим все что можно, какой то недоросль сезон покатавший на ехс показывает как таки бревно то на Джебеле переезжать? Почему тему в итоге закрыли про то как Джебел поднять на заднее колесо, а на црф можно открывать тему как опустить его с заднего, ибо он сам из любого положения встает.
Что бы получить едущую прокладку, её надо научить ехать сначала. Практика показывает, что учиться легче проще и быстрее на том что приспособленное для этого.
По этому предлагаю закрыть темы про мифические едущие прокладки взращенные в тайных местах и не известно куда едущие к просто езде в кайф, с бухлом, удочками и шашлыком.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mv
сообщение 26.3.2015, 12:01
Сообщение #95


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 6707
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Замкадыш
Мотоцикл: Много всякого.



Репутация:   144  


Ден. Учиться да и ездить уже умея понятное дело лучше на том, что для этого создано. Это аксиома.

Но если брать типичного клубня, то для него срф нафиг не нужен.
Если быть объективным, то джебел баха и ттр, прекрасно довезут клубня до места прослушания птичек, а по дороге дадут немножко похулиганить!
И им не нужен для этого срф, или кроссач...
в итоге имеем.

Ты счастлив на црф, я на нем же, Алистар на Ктм, Серг, Алексей, Хуанди и тд на джебеле, и еще 100500 клубней на разных мопедах. И какая разница кто на чем, ведь в конечном итоге значение имеет лишь одно.
Счастлив человек, или нет!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 26.3.2015, 12:03
Сообщение #96


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Так и я про тоже, а они тут про прокладку начали...


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 26.3.2015, 12:13
Сообщение #97


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17897
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Цитата(mv @ 26.3.2015, 14:01) *
И им не нужен для этого срф, или кроссач...


Они и не доедут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stofel
сообщение 26.3.2015, 12:21
Сообщение #98


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8157
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(mv @ 26.3.2015, 12:01) *
Но если брать типичного клубня, то для него срф нафиг не нужен.

главное срфл не путать с остальными срфх
Доехать на одном масле можно оооочень далеко,
раз в 24тыры клапана проверять.. как раз для новичка.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
А я 67% не стану исправлять, вдруг они вернутся опять
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 26.3.2015, 12:23
Сообщение #99


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17897
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Цитата(stofel @ 26.3.2015, 14:21) *
главное срфл не путать с остальными срфх


Тайца с японцами?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 26.3.2015, 12:23
Сообщение #100


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Доедут, и успеют мясо пожарить, пока др650 будет "триалом" на всех колеях, обочинах и тд в мокром лесу заниматься.
Проходили года два назад уже такое, "триалист" др650 тормозил всю группу


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  « < 2 3 4 5 6 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 26.3.2019, 13:33