Версия для печати темы

Автор: Timon2155 18.12.2015, 19:01

Всем добрый вечер!
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16187&st=750 обсуждали/выбирали мотоцикл для степи. Выслушал все мнения, пожелания и т.д. Всем спасибо!
За время закрытия темы успел всё обдумать. Кроме того, немного изменились взгляды (благодаря Вам) и семейные приоритеты/обстоятельства (приятные, но ужавшие первоначальный бюджет до 200).
Итак, по порядку.
1. Понял, что 650 и даже 400 кубиков для начала многовато - требуется 250-ка в хорошем состоянии на пару лет безгеморной эксплуатации и освоения японского мотопрома.
2. Бюджет сильно ужался - теперь на мот имею 200.
3. Подобрал http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1941613-7be61b.html и списался с продавцом. Древняя HONDA XLR250. Фото ниже. Продавец клянется, что всё супер. В принципе, выглядит неплохо. Что удалось обнаружить из недостатков: подкрашивались потертости от бот, сравнительно немного коррозии, проводка у руля повреждена малость. Просит 170. Мот очень нравится! Темы про XLR250 на форуме курил.
Прошу Вашей помощи и дельных советов бывалых. Оценить по фоткам, высказать мнения. Может, есть подводные камни какие?

Автор: motoman 18.12.2015, 19:13

мот красивый, но 170.... ппц даже при долларе 72, (мнение сугубо личное).

Автор: раш 18.12.2015, 19:19

при таком ценнннике ..... на камни не смотрят )))) .

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 19:22

Думаю, стольничек нормальная цена для него была бы.

Автор: Timon2155 18.12.2015, 19:23

Какой стольничек? Смотрел все объявы в инете от и до! За 100 рухлядь одна.

Автор: MraK111 18.12.2015, 19:25

Про этого продавца да же была тема на мотогоне. Про его мотоциклы с фото у белой стены. В целом мнения 50 на 50 разделились. Но пробеги он крути безбожно!

Автор: Timon2155 18.12.2015, 19:29

Продавец немного подвинулся. На пробеги я вообще не смотрел-всё это ненадежно. Отталкиваюсь только от состояния и визуальной оценки. Прошу аргументировать ответы по конкретному мото. Например: "вот тут поломка, тут неродная деталь, тут потекло/заржавело" и т.д.

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 19:29

Тыщ 20 полюбому есть у него пробега, а то и поболее

Автор: KettlePRO 18.12.2015, 19:29

XLR за 170тысяч...
%)
Может статься, что весь мотоцикл держится только на краске, а железо превратилось в прах

Автор: Глеб 18.12.2015, 19:32

Поддержу пост выше. Если уж и охота вбухать 200тыщ в мотоцикл стоимостью 80, то с этим продавцом будьте внимательны. Летали мы как-то за мотом в москву неудачно)))

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 19:35

Ну он весь задутый краской: рама, глушак, движок, бак... Весь он ржавый был.
А за 170, да даже за 150 можно следующий ИКСЭР поискать с рук.

Автор: Timon2155 18.12.2015, 19:38

А вот тут подробней. Настораживает видео от него длительностью 5 сек Типа фотик, не освоил. Мне это показалось странным - основная его работа должна быть по умолчанию связана с инетом и фотиком.


Подробней можно? По каким признакам узнали?
Попутно прошу предлагать другие варианты за схожую сумму до 200. кубатура 250.

Автор: Глеб 18.12.2015, 19:44

Я так скажу. Он очень странный и цены у него самые большие в стране. Мотик выглядит классно сейчас, через год вы его поваляете, веточки, грибочки... Короче вид будет соответствовать году))) И за 150 и за 130 вы его не продадите. С бюджетом в 200тыщ огромная куча 250к. Вот за 90-100 можно нарваться, а за 150 и выше - любой бери, не ошибёшься.

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 19:44

))) Ну купи его. Весь разбери ,собери ,перебери,покрась... И сам узнаешь эти признаки.)

Автор: Timon2155 18.12.2015, 19:49

Огромная куча, и честно перелопатил весь дром, мотоавтору. Ткните пальцем на годный экземпляр-буду правда ну оооочень признателен.


Конкретнее Бак сильно блестит или как? Напишите словами, я понять хочу ход мыслей. Времени мало, не хочу нарываться по неопытности на хлам.

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 19:51

Смотри по своему региону, чтоб самому купить можно было, и кидай сюда ссылки. Посмотрим,оценим, подскажем.

Автор: Timon2155 18.12.2015, 19:54

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1935950-c453.html
В Туле. Поближе. Странные ребята - фото детальные так и не скинули.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1914366-cb24e.html Москва.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1894348-842f85.html Пробег пипец какой! Где на нем ТАК в Японии поездили?

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 19:55

))) шустрый ты. Ничё ты не поймёшь) Если б понимал, не спрашивал бы))

(невобиду) )))))))))))))))

Автор: Серый-VL 18.12.2015, 19:56

я могу предложить XR250 - MD30 только с японии, укомплектован киком. давеча цена была 165т.р., сейчас возможно чуть больше. моты пока не выставлялись на продажу, может быть даже уже кто-то забрал. советую поторопиться.

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 19:59

Если фотки соответствуют реальному мотику- он просто офигенен
Только справа фоток нет. А если ещё с киком то вообще прекрасно.

Автор: MraK111 18.12.2015, 20:01

Плохо искал Тимон!=)

Kawasaki KLX250ES
Год: 1994
Пробег: 2106 км.
Цена:
166000 р.

http://autobike.ru/ru/motocat/info/6758/

Автор: искатель 18.12.2015, 20:13

На перьях между траверсами пятна корозии,может из всего обслужывания вилки заменили только гофры.

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 20:18

Вот эти все нормальные. Я бы наверно хонду взял.


Да всё, он его уже не берёт))

Автор: Timon2155 18.12.2015, 20:24

Кавасаки не хочется. Не слишком его жалуют у нас. Интересно, почему? Вот джебел, TTR или хрюшку взял бы. Давайте тремя этими моделями и ограничимся, как наиболее распространенных.



Хонда понравилась, но чел пропал. Прошу у него фото-завтраками кормит. Либо кидалово, либо не очень с правой стороны.
Почему не беру? Рассматриваю как вариант попросить кого-нить из форума прийти в салон и посмотреть анонимно Ну и я в долгу не остался бы.

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 20:32

А зачем его ананимно смотреть) Итак всё видно.

Автор: alite3000 18.12.2015, 20:34

по степям на этих чекушках точно разочаруешься Посмотрел бы лучше SM-ку какую-нибудь на http://www.drz-club.ru/forum/20. Зимой хорошо поторговаться можно))

Автор: сурикот 18.12.2015, 20:34

Рама уже красилась, двигатель тоже, имхо. У этого продавца покупал свой мот, плохого ничего не скажу.

Автор: Timon2155 18.12.2015, 20:42

То что дороговато просит - понял. А почему крашен и прошел много км - так и не объяснили. Ну да, не понимаю в выборе ничего - ну так расскажите. Форум для этого и существует. Потом буду поопытней - тоже буду помогать в меру сил.


Так я и беру на пару-тройку лет, а потом уже куплю что-нить помощнее. SM-ки ж супермотард, мне нужен эндуро.

Автор: kinstantin 18.12.2015, 20:57

Пролистал авито по волгоградском краю и выпал... Цены на мотике больше чем у нас в Татарстане. Тут хр250 за 120 уже пол года висит. Хр650 за 180... Вр250 за 140.
А у вас хр даже с пробегом по РФ выставлены в районе 200 тыщ. Заберите мою Баху за 160. Я вам упакую и отпралю. И руль рентал с Китая поставлю. Мотик в достойном состоянии)))
Ну эт больше шутка конечно. Так как пока не могу решиться выставить свой мот на продажу,хотя хочется уже помощнее... Или... Ктм к тапкам от Dalnoboi хорошо подошел

Автор: TommyTech 18.12.2015, 21:00

Лучше за эти деньги CRM в очень бодром состоянии года 98 взять для степей лучше не придумаешь

Автор: Timon2155 18.12.2015, 22:08

По ценам ахтунг! И в Волгограде очень мало вариантов достойных. Посмотреть как Ваш мотик?

Оцените вот http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/prodam-yamaha-tt250raid-40945550.html, http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/prodam-yamaha-tt250raid-40735540.html и http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/prodam-yamaha-tt250r-30066790.html мотоциклы. Плюс http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/prodam-honda-xr250-baja-36531130.html тоже ничего. Годное состояние у мотоциклов? какие подвохи?

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 22:43

Хонда хорошая.

Автор: Maloy 18.12.2015, 22:48

А почему бы с аукциона за эти деньги не притащить моцик?

Автор: motoman 18.12.2015, 22:51

через две недели Н.год а там и до сезона не далеко, и торговатся уже щя никто не будет, время торга прошло Осенью.
и вааще сёдня доллар опять вырос и я цену на джебель со 140 поднял до 150, а фигли делать если везде всё дорожает ежедневно, а уж после Нового года цены будут космос на всякий хлам и нереально космические на просто хорошие.

Автор: koshey- 18.12.2015, 23:12

Если уж ты переехал на 4Т дуалспортные 250-ки, то есть в полный отказ от раллийной эксплуатации, то я ОЧЕНЬ бы тебе посоветовал не смотреть на чугунную святую троицу вообще.
Оставайся верен после ИЖа 2Т, бери KDX или Ланцу, на них сможешь и поэндурить по настоящему, и в степи местами отжечь если захочется.
как пример очень недурной вариант и в хорошем состоянии: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1882571-f8c3a.html

Автор: Timon2155 18.12.2015, 23:20

Самому в смысле привезти? Не занимался ни разу такими делами - хз как оно. Можно и пролететь. Через посредника-то же самое что и купить безпробежный.


Выяснилось, что ездить по меркам форума не умею практически. Поэтому и смотрю в сторону 250. Их для меня вполне везде хватить должно. Поездить пару годков на 250, затем уже смотреть в сторону 400-450. А 250-ку оставить папане - пусть на рыбалку гоняет. До мечты, хонды XR650R, я пока не дорос, к сожалению, а это чревато...
Ямаха редкая какая-то, да и не хочу снова 2Т. Хочется ровной тяги с низов, не крутить до визга.

Автор: koshey- 18.12.2015, 23:23

Это из разряда "фектовать шпагой не умею", потому для начала арматура сгодится.
Эти 2Т тянут с низов отлично, но не вянут на верхах и имеют лУчшую подвеску и выйгрышнее по массе.
А на этих 4Т чугуниевых 250-ках в отсутствие леса только на рыбалку одному ездить.

Автор: Timon2155 18.12.2015, 23:35

Ну нельзя сразу купить мотоцикл, чтоб надолго - это я понял по прежней теме. Все берут как правило 250 и потом уже идут к большему. "Гонять" по степи (именно так, в кавычках ) баха вполне сгодится. 80 пойдет, надежен, чуть-чуть привыкнуть к японскому мотопрому. Просто Вам уже после XR650R уже остальные мотики кажутся скучными. А я только в начале пути.

Автор: KettlePRO 18.12.2015, 23:40

То-о-о-о-оска....
Это между ёлок 80 много, а по полю не чувствуется. Пока не улетишь в чепыжник на повороте, впрочем, это совсем другая история...

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 23:41

А какие до этого были мотики?

Автор: koshey- 18.12.2015, 23:42

80 можно по разному.
Можно на всей гашетке, со снимаемой стружкой в моторе и перегревом головы при вашей температуре. И при этом что самое важное для тебя 80 эти будут на ОЧЕНЬ скромной подвеске, рассчитанной на рыбака.
А можно cпокойно играя газом ехать так как тебе нравится, легко перепрыгивая ямки и кочки (а не тараня их) на приличной подвеске как на том же KDX. В общем опять иносказательно скажу - очень трудно научится нормально фектовать гнутой арматурой.

Автор: Timon2155 18.12.2015, 23:46

Правильно ли понимаю, что эти мотоциклы не позволят совершенствовать мастерство? Поэтому они "гнутая арматура". И да, бюджет с 300 упал до 200 - тоже учесть надо.

Автор: arapov_stepan 18.12.2015, 23:51

А чем подвеска на KDX лучше чем на XR ?

Автор: Rem 18.12.2015, 23:53

ААААА, при бюджете 200, выбирать 20-25-летний XLR за 170.... Что же будет дальше?!

Мотоман, насмешил. А если б продавал до кризиса за 140, а потом доллар почти моментально вдвое вырос, за 280 б выставил, как многие на авто.ру? Без обид
Доллар вырос, продукты-шмотки выросли, жрать-одеваться надо, а мотик не предмет первой необходимости. Дорожать сильно не будут (новые и с аукционов не берем - они прямо зависят от курса). Проходили уже год назад, сначала все подняли, поторговали безуспешно несколько месяцев, поняли, что пора бы и продать, и опустили сначала до докризисных цен, попродавали еще пару месяцев - бестолку и опустили даже ниже докризисных, чтобы продать.

Еще раз повторюсь, лучший друг в сезон в июне купил Джебел 2003гв за 130к в идеале с пробегом 5000.. Другой купил KLX250S 2009 за 190. И выбор был, даже здесь на форуме. Кому надо продать, тот продаст.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 0:01

Можно подумать, Вы во всех делах спец и всегда выгодно покупали всё! Я понимаю, что ни черта не знаю и адекватно оцениваю свои знания. Знал бы всё-не пришел бы на форум. Без обид.

Автор: Rem 19.12.2015, 0:05

Я ни коим образом не хотел никого задеть или обидеть, особенно Тимон тебя. Я не спец и невыгодно покупал много чего. Я просто порассуждал про нынешние времена и куда мы катимся..

Автор: Timon2155 19.12.2015, 0:10

Да я не обижаюсь, просто позицию свою (не особо опытную в этом деле) озвучил. Сейчас нелегко всем. Но у меня есть эти гребаные 200 тыров и я хочу мот!!! Максимально хороший на эти деньги. Первый в жизни японец. Поэтому все рекомендации, а особенно конкретные предложения принимаются с благодарностью!

Автор: arapov_stepan 19.12.2015, 0:32

А вы знаете зачем кроссовому КДИксу 250 катализатор? Чтобы на низах рвал. https://www.youtube.com/watch?v=A1idrQtWOrQ

Вот дяхан жгёт))) Артист))

Автор: Timon2155 19.12.2015, 0:52

Всё, ссылка на этот XLR250 на мотоавто.ру не работает. Ребят, всем спасибо! Надо думать, выше товарищи оказались правы касаемо тех. состояния. Чуть было не хапнул.

Автор: Mongoose 19.12.2015, 0:56

Примерно такая же. Проще настройкам поддается. А вот запас мощности лишним не бывает, да и весит гораздо меньше.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 1:11

Хорошо! Давайте смотреть KDXы и CRMы. Найти свежий реально?

Автор: motoman 19.12.2015, 1:15

я купил год назад за 140 и щя продаю за 140, а доллар растёт каждый день и растут моты в цене которые я хочу купить, естественно я повышаю цену и сделал сёдня 150, И что тут смешного?? по твоей логике к примеру нужно работать за минимальную зарплату и пофиг что другим её повышают ты всегда будешь работать за 100 рублей??
ps. смысл моих слов был в том что моты прям щя начинаю расти в цене, медленно но неотвратимо, после н.г. цены будут расти быстрей и уменьшаться кол-во нормальных предложений в обьявах, катаю много лет, продал кучу мотов, в ситуации на рынке мототехники разбираюсь.
2Т вампиры ''покусали автора и он уж сам ни понимает чего хочет))

Автор: Timon2155 19.12.2015, 1:24

Логично. Доллар подорожал, из Япии будут везти дороже. И продавать у нас , соответственно, будут подороже. Народ будет меньше брать, т.к. и жить стали ощутимо хуже, и не первая необходимость, да еще и цены повысились. Соответственно, будут меньше ввозить, и "новой крови" будет мало. Будем колупаться на внутреннем рынке. Интересно, из Япии еще куда-нибудь б/у моты экспортируют? Или всё к нам идет? А то может и они скинут цены
Дай ссылку на свой мотоцикл - посмотрю. Не кусали - рассматриваю все варианты и доверяюсь форуму сильно! Только что чуть было не лоханулся

Автор: Глеб 19.12.2015, 1:53

Отговорили от xlr - спасли человека! )
На счёт степей, сам жил на границе Казахстана, в Волгограде бывал пару раз. Участвовал в Орловке в гонке весной. И если у вас там везде такие пейзажи как были на гонке, то реально 250 мало. И не стоит бояться большую кубатуру. Там же газ своей рукой открывается. На 650R ездил, не понравилось)) А вот 650L то что нужно для степного пользования. Все прелести мотоцикла (стартер, сидушка широкая, хонда опять же..) Выбирать конечно вам и в любом случае вы сделаете правильный выбор. Любой мотоцикл (имею ввиду тип) хорош.
Опять же, от вас до Мангистау рукой подать, до Эльбруса можно прокатится. Это я про то что когда дойдёте до ктм exc 250|300 не соглашайся

Автор: Timon2155 19.12.2015, 2:01

Хороший мотоцикл, но вроде как перегревы башки, тяжелый относительно.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1910922-ed8d.html как на Ваш взгляд? Или http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1906498-ad0b5.html? Дорого очень, но можно поторговаться. Конечно, выходит за бюджет даже с учетом торга, но всё же.

Автор: Глеб 19.12.2015, 2:11

Он офигенен))) 3 недели назад в Тольятти забрал мой сосед xr650l за 230 в очень хорошем состоянии. У нас в компании есть такой мотоцикл, ездит с нами на ровне. И овраги и леса и подъемы. Мне понравилось что на любых оборотах на любой передачи открываешь газ и он едет. На нём главное не останавливаться) Ну и рост лучше чуть выше среднего. Если рост 1.60 то точно не подойдёт.

Автор: Mongoose 19.12.2015, 2:12

ЦРМ почти нет. КДХ в очень приличном состоянии из асашай притащить легко, да и год свежий будет (200...-е). В России хорошие экземпляры попадаются, но все нужно смотреть, т.к. мопед "чёткий" его очень любят "реальные пацаны" брать, ушатывать в хлам, потом сливать тыщ за 70-80. Хороший ресурсный мотик, без проблем с наличием запов, сам на таком сезон отгонял и без каких-либо проблем, но я бы лучше из Японии или США притащил. Но для степей я бы смотрел на 400 и выше, т.к. у 2т один огромный минус - это расход топлива. Бака на 100-120 км хватает. Для леса или гор лучше не придумаешь, т.к. мощность/вес самые оптимальные, но для долгих перелетов хода мало. Это чисто фановая техника.

Автор: TommyTech 19.12.2015, 2:18

на сиэрмэ больше низов )

Автор: Timon2155 19.12.2015, 2:19

Поглядел объявы - ушатанные какие-то. Опять же, на расстоянии можно хапнуть. Как вариант - нужен проверенный товарищ-посредник.

Автор: Mongoose 19.12.2015, 2:20

Но их "живых" в продаже нет. Те, что еще живы, в продажу поступят нескоро) Да и нужны ли эти низы??? Забудь про них, они тебя поработили))))

Автор: TommyTech 19.12.2015, 2:24

Для степей и равнин 2 т самое то, это да, а вот другой вопрос для дёрта, оне не перегривается ?
crm в месиве через 10 мин горит перегрев - когда постоянно на первой. Сколько на kdx расход ?

Автор: Mongoose 19.12.2015, 2:29

Есть на форуме в отдельных разделах порядочные продавцы. Поговори с ними, может помогут тебе. Поверь, что спешка тут не нужна. Лучше взвешенно подойти к вопросу и к весне получить нормальный бодрый пепелац, чем сейчас в спешке оттого, что деньги карман прожигают схватить ушатыша, а потом на все форумы писать, что мой мот - г...но=) Про 2т уже отписался, что они в степях валят, но не далеко=)))



В горах мне бака (9.5) хватало на сотню. Перегрев может быть по многим причинам. Смесь беднит, радиаторы забиты и пр. У меня ни разу ничего не кипело, в каких только болотах не ковырялся. От перегрева в первую очередь башка страдать начинает, а на 2т ее нет

Автор: домонгол 19.12.2015, 2:41

с таким зеленым как сейчас только 2т.... как представлю сколько бы мне сейчас стоило откапиталить БАХу.....


да и купленый пошатаный 2т дешевле и быстрее восстановить....

Автор: Mongoose 19.12.2015, 2:53

Не могу не согласиться. 2т с ушатанным мотором купить можно, т.к. капиталка вряд ли за 30 тыщ выйдет. С 4т в этом плане сложнее. Как бывший владелец ТТР знаю не понаслышке. Но тем не менее, лучше переплатить и купить заведомо исправный мот=) Меня тоже многие не понимали, что я аж за 130(!!!) взял свою двухсотку. Но я ни разу не пожалел за сезон, т.к. поршень был заменен в целях профилактики совсем недавно, а остальное гуд. А уж удовольствие от езды на нем после ТТРа и повышение опыта - отдельный разговор.
Вопрос к ТС: а наличие ПТС важно? Потому что за 200 можно поискать из 4т чекушек ВРФ или ЦРФ, они на порядок интереснее в степи будут, нежели ТТР, ХР, Джебель. И расход не так велик как на 2т.

Автор: TommyTech 19.12.2015, 3:08

Тс, запроси цены у парней, кто с аукционов возит на 2т. На форуме в разделе - продажа мотоциклов
В 2014 году они все стоили 100 в состоянии гуд, сейчас наверно 140-170 по логике.
На чем там лепестки мощностного проваливаются в горшок если закоптятся на сузах только или ещё где , даж самому интересно, и за сколько
над брать rmx, что бы об этом не думать ? *у него у него самый дизайн крутой- космолет нарядный, а если обода фиолетовые это хентай уже )

Автор: Глеб 19.12.2015, 3:34

http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/motocikl-suzuki-rmx250s-iz-japonii-bez-probega-po-rf-v-novosibirske-40822218.html

Автор: Mongoose 19.12.2015, 3:53

Дорага!!! За 250 уже Аппараты новее и классом выше продаются. Красная цена этого РМХ 160-180 с нынешним курсом. Хотя да, красив=) Чулками, правда может ржа скрыта или еще чего. Грипсы ни разу не удобные. Такие были у меня. Малейшая влага, не говоря уже про грязь, начинаешь в ручки цепляться, потому что скользить начинает, но это мелочи... Надо смотреть. Я бы корч 97-го года и за такую цену без детального осмотра не рискнул бы брать.



На сузах до 96 года и некоторых КТМ

Автор: Глеб 19.12.2015, 4:32

Я сейчас тоже нахожусь в поиске, но харда . Так вот смотрю на мотоциклы за 250т.р. и тоже без детального осмотра брать не хочу. А осмотр это 1500(в лучшем случае)км дороги + время. Я к чему это.. Если ттр, хр, джебель можно смело брать на расстоянии, то хард уже надо смотреть тщательнее.

Автор: Железный Кактус 19.12.2015, 5:21

какой 2т для степи? Вы чего на солнце все перегрелись? техника очень требовательна к смазке шатуна и к тому же прожорлива. Какие нафиг кроссы 4т для степи? Эти мотоциклы все для лютого бездорожья на очень короткие дистанции с элементами триала, кросса и по нынешнему курсу их эксплуатация по стоимости может выльется в несколько российских зарплат.
Автор явно троль, его первое сообщение в зиму впору мототоксикоза никак иначе как тролинг рассматривать не стоит.

Автор: arapov_stepan 19.12.2015, 7:38

Да дело не в том, что ты его не хапнул.
Просто благодаря таким ,,умникам,, как здесь, он его очень долго продавать ещё будет, а ему надо продать, да повыгоднее, это хлеб его.
А он читает здесь, и материт нас. Вот и удалил пока, переделает обьяву и снова мотик появится в продаже. Ещё бы фотки эти отсюда удалить.
Антирекламу мы создали ему.

Автор: motoman 19.12.2015, 11:34

вот сколько лет уже темы о выборах мотов и ВСЕГДА, ВСЕГДА придут ...... и бери 2т, бери 2т, всё остальное ни едет.... всё чугунное...
НАДОЕЛО уже ЭТО, хватит нахваливать ваще 2Т с расходом бензы 8 литров на сотню на резонансе,
в степи 100пудова лучше джебель едущий в лёгкую 100-120км с расходом 4-5 литров и ресурсом дооофига км.
Человек хочет мот который нужен ЕМУ а ни ВАМ!!! а вы прям реально навязываете ему свои собственные пожелания и т.д.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 11:48

К 2Т отношусь более прохладно. Есть преимущества, но и недостатки имеются. Пока смотрим 4Т - предложения нашел-списался с товарищем из Владика. ПТС: лучше с ним, чем без при прочих равных. ВРФ и СРФ потребуют опыта и обслуги.


Ну автор темы я. Тролли мотик не ищут-им бы языками почесать. Тут я уже готов был в Москву выехать-продавец выслал фотки хорошего качества и т..д. Причем, как выяснилось, я ему создал антирекламу. Мне от этого выгода какая? То что долго будет продавать крашеный мот - так его желание наеб..ть. Не получилось. Если считаете, что мне заняться больше нечем и я часами тут торчу-ошибаетесь. Куплю мотик-выложу фотки в итоге. Там и посмотрим, кто тролль.

Автор: alite3000 19.12.2015, 11:51

Солидарен с этими ребятами.

Тимон, на твоём месте, я б исключил из списка все утилитарные 4т моты кубатурой ниже 400см, 2т - для степных пробегов не очень из-за своей прожорливости.
Ты хочешь "японца" и будешь ожидать от него ого-го! Так вот по собственному примеру, скажу, что вообще не имея опыта владения мотоциклом, приобрёл китайца 200сс, и когда впервые на нем пытался тронуться, меня так трясло со страху, казалось на рязъярённом быке сижу , но через пару дней уже было самому смешно вспоминать первые "шаги". Конечно же захотелось японца и тут же приобрёл Djebel250, отличный мот, но до него нужно дойти умом, (после того, наверно, как всё попробуешь от мощных 650 до дерзких 2т и тп.), тогда поймёшь для чего он нужен и что позволяет. Ты же не просто "новичок", опыт есть! А, мне, на данном этапе, и тебе может захочется подурковать и в лес и в поле и горы... Потому сменил Djebel на DRZ400S-ку, правда был на мотардных колёсах, и то(!) в такие дебри на нем забирался!
А чем тебя SM-ка пугает? Очень ресурсные движки, со стартером, на них подвеска даже лучше S, более приземистые, мне после джебела DRZ показался гораздо веселее и не менее юрким, по весу никакой разницы. В последующем эндурные колёса поставишь и лупась куда глаза глядят! От 650 не сильно разница заметна в мощности, а с 250 (не хард, конечно), уже сильно! Как раз на 2-3 года тебе его хватит, к тому же ликвидный товар. Поверь, приобретя некую Баху, ты очень быстро определишься с дальнейшим выбором))
Сам с подобным выбором "обжёгся", потому, что не у кого было перенять опыт. Понятно, что твой выбор и при желании на одном колесе ездить можно, а надо?

Автор: motoman 19.12.2015, 11:53

ПТС обязательно, возможно ГТД ещё есть, хотя оно в гибдд уже не нужно(раньше без него на учёт ни ставили),
бери любой Эндуро из тройки, если затем чё другое удумаешь то XR или DR ты через год с лёгкостью продащь здесь на форуме другому страждующему, и всё, никаких проблем, а 2т со спрафкой из досафа ты озябнешь продавать.
ps. здесь на форуме у Глеба нормальный джебель в продаже висит, недорого, с киком, посмотри, (а у меня почти такой же но дороже) ухожу в кросс))

Автор: Timon2155 19.12.2015, 11:53

А моя задача - примерить эти мотики и выбирать наиболее подходящий. Пока это хрюшка и джебел - их и ищу.

Автор: koshey- 19.12.2015, 11:56

Джебель на зубастых по песку едет 120? И давно это у вас?
Джебель, баха, по песку не едут больше 90 вообще, при том что ручка на полную, от мотора плевок отлетает не коснувшись, жрут при этом 6 на сотню.
Ресурс не проверяли, но не думаю что с таким режимом ресурс будет доОофига.
И хватит впаривать туристический джебель, он для степей с его ватной подвеской там нафиг не нужен, там нужен малый вес и что б через руль в канавке не улететь, а для этого нужен резкий мотор




и упорно не замечаешь что все кто берет мот "на покататся", а не от слета к слету пересидеть в седле да в лесу поосьминожить, с тех же джебелей слезли.

Автор: motoman 19.12.2015, 12:08

А была цель ехать по песку 120 ????? если ты сам лично гоняешь по пескам 120 то ты просто адцкий гонщик
как раз Я ничего и не впариваю!!! и подвесок его хватает даже что слегка вваливать, а степи так то ровные, прожил в Казахстане 3 года, не путай степь с пустыней..

Автор: Rem 19.12.2015, 12:11

Первую его тему не читал. Почему от ненавистного на этом форуме KLX250S отговорили, если у парня нет опыта эндурячего? Да, не очень едет. Зато свежий, ликвидный, ресурсный и негеморный абсолютно и с подвеской нормальной более менее. Если уже он определился на 250, то разница в ходе с тройкой минимальна.
За 200тыщ можно взять года 11-13 с пробегом до 10к. Покататься годик и спокойно за те же деньги продать, в отличие от неликвидного старья. Заодно понять куда двигаться дальше.

В общем, хотя я не фанат Кавы абсолютно, если автор определился на 250 то лучше не найти чем Кава, тем более если есть мысль отцу потом отдать. Или сразу смотреть 400-450ки (так-то если есть спортамбиции для степей, конечно они интереснее ).

Автор: arapov_stepan 19.12.2015, 12:12

Я щитаю так- Причём здесь вообще степь-нистепь.

Если человек со спортивным! закосом и хочет от мотика реально отдачи то надо брать хард -

(но! ненадо сюда приплюсовывать всякие РМиксы,КДиксы,ЦрМы и тд. Да у них бодрый мотор но ходовка, вата,для грибника и рыбака)

Джебель ,Иксер,КЛикс и тд это тоже самое- ходовая -вата и мотор слабже чем 2т. За сезон надоест.

Хард -по мне это то, что сделано из кросса или кросс (с соответствующей ходовкой).

Если человек грибник,рыбак,турист и без закоса на спорт, то да- РМиксы,КДиксы,ЦрМы и Джебель ,Иксер,КЛикс.

Ну а кубатура и 2т или 4т, это уже на выбор хозяина. И никакие там НИЗЫ)) здесь тоже нипричём.

Автор: Mongoose 19.12.2015, 12:15

Слышу звон, да.... Это про тебя. Я разве писал, что 2т для степи гуд? Ты явно прочитал несколько постов, сделал вывод, удобный для себя и вступил в полемику. Наоборот, ТС я советую 4т, но от 400 кубов и выше. Джебель по асфальту 120 и пойдет, но по степи на такой скорости ехать с посредственными подвесками и унылым мотором без запаса мощности чревато... Попробуй на кротовую нору в траве налететь с такой скоростью на джебе...

Автор: Timon2155 19.12.2015, 12:23

Да не собираюсь я на нем долго ездить - пару лет, потом батя будет на рыбалку ездить. На пару лет мне хватит, потом пересяду на более злой. И более злой СРФ и ВРФ будут стоить как минимум 300 в хор. состоянии.
В общем так, списался с продавцом из Владика. http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/prodam-honda-xr250-baja-36531130.html
Прошу оценить фото/видео. Ну и отзывы о товарище не помешают - кто покупал, как привез и т.д. Видео что-то не крепится((((

Автор: motoman 19.12.2015, 12:23

автору нужен мот для степи за 200тыщ.
хард-тот же кросс с другими валами, генератором, настройками помягче, и он точно не для степи)

адресуется только автору - бери xr250, dr250r, джебеля) drz400s, drz400sm, xr400sm, любой из этих мотов Ликвиден!!! при продаже по деньгам ничего ни потеряешь, зато приобретёшь бесценный личный опыт и сам решишь нужен те хард или 2т или ещё чего.
ps. про баху забыл упомянуть, ну ты сам её нашёл, у меня была, мне ни понравилась большая тяжёлая неповорачиваемая люстра спереди, просто хрюндель легче рулится в песочке, проверяли.

Автор: koshey- 19.12.2015, 12:26

Нет. Была цель ехать 90, а джебель, или баха, это позволяет на пределе, без возможности выдернуть перед при надобности. Никто по песку и твердым грунтам в полную ручку не ездит.
По поводу 120 по пескам и ацким гонщиков - попробуй проехаться на LC4 или с настроенной подвеской на пресловутом XRR, сам не заметишь, как будешь ехать за сотню. А если на 250-ой бахе 120, то да, нужно быть ацким гонщиком, что б ехать столько.
Но это все фигня - именно подвески я считаю в степи самым не подходящим у троицы, их хватает только если скорости не превышают 60-70 км\ч, дальше они дубеют, раскачиваются и пробивают на раз. У того же XR400R с этим все НА ПОРЯДОК лучше.
Советовать джебель, мот изначально из DR250R переточенный под туризм, с его неотзывчивым мотором, не самым удобным для стойки седлом и очень компромисными подвесками человеку, что раз-два в месяц приедет, вытащит его из сарая, заведет и поедет с компанией носится по степям на пару сотен км, это конечно лучше прочитал последний пост, лишнее вычеркнул

Автор: motoman 19.12.2015, 12:28

Чуваак это совсем другая тема, здесь мот для Новичка в степи а ни хард эндуро ред була)
мы ж тему раскрутили щя начнётся уииии))) вот для затравки держите мааленький кусочек моего DR-а по песочку с его неотзывчивым мотором и подвесками от дивана
https://youtu.be/gnWHrvPfBMc

Автор: Timon2155 19.12.2015, 12:33

Ребят, кто что скажет по мотику выше? И как крепить видео - пишет, недостаточно прав.

Автор: plastilinko 19.12.2015, 12:36

вот товарищ продает, пробега по рф там едва ли 3000, притащен в прошлом году по весне из япии
есть коцки и разбит поворотник, причем наклейки такие были сразу по приезду и крыло тоже
в этом году мопед почти не выездной т.к. товарищ по совместительству коллега и почти весь сезон был в командировке во владике
оно всяко лучше чем древний хлр да еще за адов ценник а тут я думаю даже поторговаться можно
а всё потому что хочет црф450
если интересно могу доехать фото-видео сделать
отправить проще ПЭКом там можно руками от дома докатить 300 метров

Автор: koshey- 19.12.2015, 12:42

так я потому и посоветовал ему 2Т дуалспорты посмотреть, потому что с CRF-WR-450 он не справится, а джебель-баха-ттр ему без леса надоест через месяц, нет у них потенциала там где рулем все время крутить не надо.
А 2Т позволят отьездить сезон и понять куда двигаться. Мифы по расходу спокойных 2Т сильно раздуты - в режиме близком к "на всю ручку" святая троица жрет не менее 6 на сотню, та же Ланца последней генерации жрет 7-7,5 на сотню, но реакция на ручку НАМНОГО лучше и подвески прилично адекватнее, что позволит ехать безопаснее и научится бОльшему.
Давай скажем прямо - по современным меркам баха, джебель, тэтээрка это мотоциклы для туристов\рыбаков (я сам такой), но не для ПВД.


тыт там чуваку большой палец показал, а прикинь что с тобой было б уедь ТЫ на джебеле в те кочкари с деревьями А пацан нормально, темп потерял, не более, ибо подвески есть и работают.

Автор: motoman 19.12.2015, 12:44

а у меня скил бооольшой и я туда не уеду) а парни на 2т катают с нами с канистрой бензы.... и это рыбак я даа) по честноку когда он залетал в деревья в голове предстала картина эвакуации.. а всё обошлось поэтому я и показал палец, он после хр250 сразу пересел на crf450r...
Серёга вот это тема! и приборка от бахи электронная и кик, лопухи модные и пластик аля кросс а какова цена ?? щя сам куплю))

Автор: koshey- 19.12.2015, 12:48

Учитывая что они легче, канистра бенза на 4 литра не проблема. Проблема если в туризме на овер 700 км ехать, вот там да, расход бенза серьезная проблема
я почему еще 2Т посоветовал - они как правило при одинаковом состоянии с 4Т чекухами дешевле на пару-тройку десятков тысяч рублей и как уже правильно заметили их ремонт дешевле более чем в 2 раза.

Ничё такой. А сколько?

Автор: plastilinko 19.12.2015, 12:51

Заявлено 160

Автор: koshey- 19.12.2015, 12:52

за 160 он ТээСу будет интересен думаю.

Автор: arapov_stepan 19.12.2015, 13:04

Хорошая хонда. (надо будет резину ну и руль на будущее)


неплохой,симпатичный вариант но помоему будут нужны ещё некоторые вложения,типа цепь-звёзды,переднее крыло,руль.

Автор: motoman 19.12.2015, 13:13

нужно видео мотора там услышим как грм, а визуально только если заднее крыло поставить родное что бы скрыть трубы подрамника(хотя и так сойдёт)
переднее крыло от мотарда при быстром валилове по грязи забрасывает в рожу) в остальном же с виду всё норм, с виду повторюсь. а баха ваще нормальная внешне, но это баха, у неё дурацкая люстра и бак широкий что аж ноги в раскорячку и деревья сшибаешь коленями

Автор: N-Drey 19.12.2015, 13:22

Это он еще не жгет!
https://youtu.be/iaGnVkL_eo8

Автор: delin 19.12.2015, 13:22

Нормальный вариант. По внешнему виде не уставший.
Вкатиться в эндуро тему в самый раз!
Я тоже первым эндуриком Баху брал. Про фару думал будет здорово, светло и ярко , но по факту оказалось, что бугеля при падениях гнуться, приходилось варить. И оценка внешнего вида Баха с такими фарами для меня сместилась от первоначального «у меня тру суровый надежный турист» до «блин, страшные лампы, хочу поставить что то более приятное взгляду».
Но это мои заморочки.
А так, вполне себе вариант. И отцу потом останется!

Автор: Глеб 19.12.2015, 15:08

Баха красивая! Не забывай про траты денег сразу после покупки мотоцикла: резина, защита ручек, камеры запасные, масло , фильтры, воздушный фильтр(возможно).
P.S. мой мотик в бюджет не лезет))) Да и зачем брать первый эндурик царапаный ветками? Первый японский эндуро должен быть красивым и блестящим! А после года эксплуатации его вид изменяется. Именно так приходит понимание ценностей эндуро мотоцикла))

Автор: TommyTech 19.12.2015, 15:35

baja натёрта полиролью грамотно для продажи, по трубам колена видно сразу )

Автор: arapov_stepan 19.12.2015, 16:07

Ну и чё. Грязи она ещё не видела тоже.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 17:35

Тюнинга многовато. Мне-то он зачем? покоцан сильно. Как там внутри хз, но внешне на 160 не тянет.



Вот! Я точно так же думаю! Фару я может и заменю на какой-нить прожектор а-ля джебел. Подгонят с Кап Яра танковый ксенон


Вообще это правильно, что натерто. Я ж не грязь на фото заценить хочу, а тщательно вымытый мот, чтоб было видно железо. Когда машину берете, тоже небось чисто вымытый смотрите, не?
Итак, правильно понимаю, что баха выше из Владика стоит этих денег и криминала внешне нет? Видео как можно показать/скинуть? Ютубом?

Автор: Dalnoboi 19.12.2015, 17:39

Продавца зовут Вова....

Автор: Timon2155 19.12.2015, 17:42

И? Что можете сказать о нем? надежен или не очень? Отзывы какие? Можно и в личку, если сюда не хотите.

Автор: Dalnoboi 19.12.2015, 17:43

Ну как бы шисотписят на Дакаре и валили как раз по песку как раз 120... Щас четырестаписят валят, тока пилоты от тепловых ударов умирают иной раз..

Автор: Timon2155 19.12.2015, 17:44

Залил видео бахи что выше была:

https://youtu.be/7OEbyMtlFGc
https://youtu.be/6gCfFVc6Ntk
https://youtu.be/qKSgV978WNA

Прошу послушать мотор, посмотреть выхлоп и что там еще смотрят.

Автор: Dalnoboi 19.12.2015, 17:45

мы брали у него сразу два ИксЭра. Мотики были ОК, но пробеги скручены изрядно. Так что 50/50.
Я просто ну никак не пойму твоё техзадание: мот для степи. Песок, грунт? Валить, соревноваться, гулять, дубасить как в дакаре...

Автор: Timon2155 19.12.2015, 17:48

куда мне до Дакара реально оцениваю способности. На 250 кубиков пока самый раз. Через пару лет что-нибудь 450 кубовое, например.


Тема уже вторая. в первом сообщении есть ссылка на старую. Кратко: выяснилось, что езжу так себе. мое понимание "гонять" = вашему "просто ехать". Поэтому спустился с небес (XR650R) на землю (250-ки).

Автор: plastilinko 19.12.2015, 17:53

хозяин барин) но баху я бы все равно не рассматривал либо можешь сразу заказывать неродную морду, упал-сломал это очевидно, тем более опыта нет, а песок он такой - веселый)))
Мотоманыч вон пробовал мой ебр, ездить на нем не могут вообще, руль говорят вертляв сильно, хотя я приноровился могу ехать по песочку одной рукой рулить а другой в ухе под шлемом ковыряться =)
По личному опыту могу сказать что если есть возможность поездить на чем-нибудь не предназначенном для песка надо это проделать, километров через 50 начнет с пОтом и кровью получаться а потом сядешь на норм мопед и полетишь аки гастон райе

Автор: Timon2155 19.12.2015, 17:56

Да про морду вообще не вопрос - фару поменять не вижу трудностей. Да и лампочки там редкие, пишут. А вот бак больше-это плюс для меня, в степи заправок нет, уверенности больше.

Автор: Dalnoboi 19.12.2015, 17:58

На мой взгляд неплохой вариант, без риска сломать фары. Надёжна как танк, неспешна как удав, тяговита, как паровоз, безотказна, как вдова.

Автор: plastilinko 19.12.2015, 17:59

Лампочки обычные с цоколем HS1 35\35вт, в наличии бывают редко конечно но с али\под заказ достать не проблема
Однако стоит отметить что у бахи очень мощный генератор и можно поставить танковый прожектор)

Автор: Timon2155 19.12.2015, 18:00

Да про морду вообще не вопрос - фару поменять не вижу трудностей. Да и лампочки там редкие, пишут. А вот бак больше-это плюс для меня, в степи заправок нет, уверенности больше.
У нас степь с встречающимися песками. Не по Сахаре ж катаем. и грунтовки у нас твердые - дождей мало. Как по асфальту едешь.[/quote]

Автор: Железный Кактус 19.12.2015, 18:07

по представленным мотоциклам.
Баха нареканий не вызывает, очень чисто выглядит, ничего криминального в глаза не бросается. стоит 175

по ХР от "друзей" за 160 стоит дешевое крыло аля крос китай питбайк что перед, что зад, коцанный, пробегом в 3000км здесь и не пахнет.

По факту выходит: крыло китай зад 1000-1500, родное 2500-3000 + стоп сигнал 1000-2000 + лопата под номер 2000 + багажник 2000 + увеличенный бак который ценится всегда дороже обычного на 3000-5000 + фары с бугелем которые обычной морды в среднем на 2000-3000 дороже, переднее крыло неудачное грязь будешь кушать и стоит оно 1000, тогда как родное 2500. Теперь считай: разницы в цене между 160 и 175 аннулирована. При этом баха намного свежее смотрится и без колхоза, с аукциона.
Про то, что баха рулится хуже ХР и бугель вешает как поддон кирпичей - бред. Если бак по горлышко залить это на 4 с лишним литров бенза больше + грамм 300 сам бак больше + 1000-1500 бугель с фарами - если без бенза получаем разницу не больше 2кг от иксера.

Про 120 в степи по песку - когда подобное читаю, чувство возникает, что попал на форум фанатов спортбайков, а не эндуро. Такое характерно только для них, ну или людей кто долго катая изначально на спортах, около спортоподобные внедорожные эндуро берет, которые на самом деле для леса совсем не годятся с их дурью и весом. Хотя для степи это определенно лучше чем хардовый внедорожник аля кроссач.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 18:12

Вполне согласен! Плюс на бахе угол вилки другой-по прямой едет лучше.
По предложению за 160 с китайским крылом-тоже согласен. Не стоит он 160 внешне. Может и исправен, но внешний вид тоже чего-то стОит.
Про 120 - это не для меня. Опытные товарищи может и поедут 120 по пескам, но на грани и без права на ошибку. Ошибка на такой скорости будет стоит дорого - риск не оправдан, я не на ралли.

Автор: plastilinko 19.12.2015, 18:14

я специально привел аукционный лист, можно пробить в статистике семпера, пробег там стоит 32
кроме того

а вообще решать ТСу


у бахи наоборот база короче джебла и она вертлявее

Автор: Timon2155 19.12.2015, 18:16

Ребят, что по видео? Мотор по звуку в норме или как?

сравниваю угол у модификаций XR250R и BAJA.

Автор: Серый-VL 19.12.2015, 18:17

раму пробили на предмет пробега? если пробег реальный, то она вне конкуренции. продажа фары окупит доставку.

Автор: Железный Кактус 19.12.2015, 18:21

в пробеги в 32км мотоциклов купленных в 2014 изготовленных до 2003 года блажен кто верует! пускай и с аукциона. Приборка может глючить и сбрасывать пробег, к тому же её можно в легкую поменять, в этом нет никакой трудности абсолютно - как USB флешку в компьютер вставить.
К ТС, если из 4-ки старых 250 японских эндур выбирать, то выбор правильно сделан, об этом можно судить хотя бы здесь по барахолке. Проблем с запчастями как новыми, так и БУ очень дешевыми не будет.И хонда очень живучая техника, я бы даже сказал необычайно для 250 кубов одностволок.

Автор: plastilinko 19.12.2015, 18:23

ну вот сам же говоришь что пробег не показатель, я лишь привел примерный пробег по рф а остальное уже на свое усмотрение
и 32 имеется в виду 32000

Автор: Железный Кактус 19.12.2015, 18:33

Нет, это к ТС. Пусть просит номер рамы. 11 тыс добрых на этом моте выглядят более чем реальными, судя по затертастям, на седле чуть буквы только затерлись.


ТС, видео не понравилось, по видео жульё продаёт мот. Эта фраза: Даже без подсоса. - доставила. и то что ледяной - лучше бы ничего не говорили...

шумов посторонних нет, почему-то выхлоп дымноват - возможно конденсат, хотя на пуске его нет, видно пуск снимали уже после или смесь багатит

Автор: FZX 19.12.2015, 18:37

Я так и не понял, песок будет в среде катания? Баха по песку не едет совсем. Вернее едет, но мотор на максимуме нагрузок, Кащей писал уже об этом.

Автор: Серый-VL 19.12.2015, 18:43

почему жульё? не понял... дымит потому что холодно. зима на дворе. к тому же мот не прогрет наверно как следует.. криминала никакого нет. чё не нравится то ???

Автор: arapov_stepan 19.12.2015, 18:47

Нормальное видео. Всё чётко. И мотик отлично работает, как надо.

Автор: Железный Кактус 19.12.2015, 18:57

Не понравилось, что чел в кадре соврал, что заводил без подсоса - блин, ну это капец, как будто на плёночную камеру снимали, ну завел с подсоса зачем врать то, а потом выкладывать такое видео?

Автор: Timon2155 19.12.2015, 20:06

Фото рамы жду на ящик-написал продавцу. Сразу пришлет и если нет криминала-самый хороший вариант тогда.
Есть еще два варианта. http://autobike.ru/ru/motocat/info/6752/ и https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9766 от mark97 с форума. Зацените.


Да там, видать, указания дает чел с фотиком, а тот кто за рулем тупо кое-как их выполняет. Растерянный товарищ-рулевой, не собранный весь.


Песок будет в меру. Он есть в степи, но не сказать, что много. Встречается, так точнее будет.



Дымок на вид "рваный" белый, сразу улетучивается, прохладно видимо. Сизых оттенков сгорающего масла не заметно.

Автор: Dalnoboi 19.12.2015, 20:32

Хонда у Марка прям приятная.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 20:36

Тоже так подумал. Но есть некоторые недостатки. Плюс пробег немаленький-выглядит пошарпанней, чем баха выше. Списался с ним-вариант тоже очень хорош!

Автор: warlock_serega 19.12.2015, 21:19

У нас кава снова по рукам пошла до конца года за 175 отдадут
http://www.samaramoto.ru/index.php?showtopic=27976#entry525560

Автор: arapov_stepan 19.12.2015, 21:20

Какие?
И смотрится классно, и почти всё чё надо уже есть.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 21:35

А что так часто продают-покупают? Уже 3 хозяин. Может, какой недостаток есть?



Выхлоп тюнинговый - для меня минус, хочу всё родное. Хвост не люблю такой - рама торчит, грязь летит. Это скорее мое видение, для кого-то может плюс.
Также нет защиты на цепи. Пробег немаленький. Но мотоцикл выглядит неплохо!

Автор: arapov_stepan 19.12.2015, 21:49

Нормальная труба. И она на порядок меньше весит. На пробег больно не смотри, по состоянию хороший. Защиту цепи думаю он тебе найдёт, если будешь мотик брать. Грязь летит и с другим крылом.
Глушак можно купить стоковый с рук или поменяться с кем нибудь.

Автор: koshey- 19.12.2015, 21:53

+1
не увидел тут колхозинга, все девайсы говорят о желании усовременить вид, но не об экономии. Переднее крыло тут не китай не разу,это атцербис, Италия. Глушитель нормальный, а не кусок чугуния. Защиту цепи в топку - под ней только говно скапливается, с завода она нужна только для гламурности после смазывания цепи

Автор: Alex_GM 19.12.2015, 21:53

"больше 90" можно выкинуть. Это уныние не едет вообще нигде и никак. Их придумали для туристов (пусть ползком, зато бака на 300 км хватает) и престарелых рыбаков.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 21:54

Ну вот поэтому вполне серьезно рассматриваю этот вариант. Перечисленное, скорее, особенности. Мот очень понравился.

Автор: motoman 19.12.2015, 21:55

да уж) катните шоле....

Автор: koshey- 19.12.2015, 22:03

да катали уже.

Автор: Timon2155 19.12.2015, 22:05

тут зависит от точки отчета. Если сравнить с XR650R, то да, вообще не едет Достаточно посмотреть на крутящий момент хрюна и всё встает на свои места.

Автор: Mongoose 19.12.2015, 22:34

А где там песок? Простая почти прямая, хорошо раскатанная тропа.

Автор: MraK111 19.12.2015, 22:52

Было уже ?

Автор: koshey- 19.12.2015, 22:53

Ага. Но настоящих буйных мало, вот и нету вожаков ©

Автор: Mongoose 19.12.2015, 23:00

Аж в животе бабочки запорхали)))

Автор: Timon2155 19.12.2015, 23:08

Судя по резонатору, 500 кубов? Лошадей под сто? Беру не глядя

Автор: motoman 19.12.2015, 23:24

Чуваки я катал по асфальту на 1300 suzuki gsx... на разгоне с 3 тей передачи город напоминает вселенную при поглощенние чёрной звезды.

Автор: koshey- 19.12.2015, 23:25

это мотор СR500

Автор: Timon2155 19.12.2015, 23:27

Да знаю. И рама от CRF. Это TAFFYMOTO, мот зовется BLACK DIAMOND. Пиндостан аналогичные кроссовые делает.

Автор: koshey- 19.12.2015, 23:30

вот если б ты хаябусу по кубанской степи на 3-ей катал, это ДА

Автор: motoman 19.12.2015, 23:34

2Т Троли вездееееее.....

там нет такового зацепа как по асфальту и если ТЫ это ни знал то ты диванный Лу.....р)))
Мир и без обид !!!

Автор: koshey- 19.12.2015, 23:41

ну вот начинается. Когда я впервые дунул под 300 км\ч, 1300-я буса еще была только в проекте. Так что про диванного - сильно мимо. И вообще это был юмор

Автор: motoman 19.12.2015, 23:48

кароче тему закрываем- всё тут на 70%м флуд... всем Мир и до Весны)))

Автор: koshey- 19.12.2015, 23:54

точно. один фиг XLR уже не нужен

Автор: Timon2155 19.12.2015, 23:59

Точно Теперь XR250 BAJA нужен. Жду номер рамы чтоб пробить по аукционам.

Автор: koshey- 20.12.2015, 0:10

кстати едет XLRка интереснее бахи, бодрее идет за ручкой и рулится на прострелах точнее. Жалко что не выпускают ее уже четверть века.

Автор: Timon2155 20.12.2015, 1:02

мне самому нравится XLR250. Там и стартера нет с АКБ, и карб с ускорителем, движок проще с мокрым картером, полегче. Хороший мотик, но как правило ушатанные или, как в этом случае, кидалово.

Ребят, у продавца бахи из Владика есть еще http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/prodam-yamaha-tt250raid-40945550.html Тоже в бюджет укладывается. Посмотрите на него опытным взглядом. Какие у него плюсы/минусы относительно бахи.

Автор: Серый-VL 20.12.2015, 5:31

минус - кика нет
плюс - мощьные, беспроблемные колёса. радиатор

Автор: раш 20.12.2015, 7:12

о каком пробеге идет речь ?

Автор: ZORRO 20.12.2015, 9:23

Глушак крашеный, пластик боковой крашеный, сидуха перешита каким-то бледным цветом,гофры силиконовые стоят, крыло перед подрезаное, или не родное, движок крашеный.Над стайлом мота поработали,что бы лоснился и складывалось ощущение свежего.
Впринципе выглядит мот достойно,но цена его 115-125т.р.По фото не видно состояние цепи,звёзд, фильтра,колодок, а цена этих расходников будет 8-10 т.р.
Если сторгуешься до 115-125, то бери однозначно! Если нет, то за 200т.р. смотри другой мот, XR250 2000х годов...

Автор: warlock_serega 20.12.2015, 9:33

а куда делся маслорадиатор на рулевой колонке есть посадочные места а радиатора с магистралями нет.

Автор: plastilinko 20.12.2015, 10:10

вот вы странные)) продаешь начищенный эндурик - фуууу надраили перед продажей а внутри стопудово дрова
продаешь как есть - фууу неухоженный обшарпанный грязный кусок говна
рейд хорош но надо понимать что у него вес 140кг и с широким баком может быть неудобно при попытках дубасить, если свежепривезенный то ценник вполне норм
а так такого плана мопеды если он реально хорош имели ценник 130-150 год-два назад

Автор: CC111 20.12.2015, 11:16

Бери мой ХЛР безпробежный, https://www.avito.ru/shebekino/mototsikly_i_mototehnika/honda_xlr-250_baja_bez_probega_po_rf_612091307 не пожалеешь состояние техническое идеальное, не вылизывал, я этим не занимаюсь никогда пробеги не скручиваю, так был у меня в продаже ттр с пробегом 57т.к. может кто помнит. подвинусь 135, но доставка до ТК обойдется в 1500р.

Автор: ZORRO 20.12.2015, 11:20

Ты неправильно понимаешь контекст...я всего лишь сказал, что мотику навели нехилый предпродажный лоск, местами колхозный, например крашеный пластик, ну кто красит пластик? А то что мот перед продажей должен выглядеть не куском грязи, а иметь чистый вид, это да! и ещё, человек создавштй тему, просил рассказать что с мотом не так и что бросается в глаза, я как обладатель такого мота рассказал что мне бросилось в глаза.


Не на всех мотах он установлен, считай это лайт версия, у меня он тоже отсутствует.

Автор: Timon2155 20.12.2015, 11:41

1. В случае с XLR не в надраенности дело. Продавец писал, что всё супер, "не бит, не крашен" и т.д. Состояние он оценил как близкое к идеальному. Цену озвучил соответствующую. На самом деле оказался крашеным и ржавым. Это попытка нае..ать. На форуме это раскусили, объяснили что к чему. После этого объявление резко исчезло и ссылка стала нерабочей. Т.е. продавец (или его друг/товарищ) читает форум и принял меры замести следы, чем подтвердил сделанные на форуме выводы. Я не в обиде на него - на базаре два "дурака": один продает подороже, другой ищет подешевле. Он подкрашивает, я спрашиваю совета у более опытных товарищей на форуме. Если б он после этого озвучил честные 100-120 рублей и при условии, что нету технических косяков - вполне нормально было б, кому-нить понравился б.
2. Далее, по рейду. Есть какие-то недостатки в плане эксплуатации? В соседней ветке прочитал, что для прямиков он получше бахи. Седло комфортнее. Минусы: аккумулятор на боку, пластик сзади для стойки мешает, обгонная муфта ломается, впускной патрубок расслаивается, фильтр не бумажный-металлическая сетка. Аморт, смотрю в мегазипе, неразборный. Есть какие-то рецепты его разборки в случае поломки?
3. Оба мотика куплены напрямки у японцев без аукциона-так дешевле вроде как. Номер рамы красной бахи MD30-1101558. Фото ПТС бахи товарищ мне также выслал.
4. Детальные фото рейда ниже. Их много, но админ в одной из тем горевал насчет больших и пустых винтов форума : Прошу посмотреть и найти косяки (если есть).


Хорошее предложение, видел его уже, но я ищу немного другое, хоть и подороже. Спасибо.

Автор: Mongoose 20.12.2015, 12:20

Хороший вариант. А поворотные фары как себя при падениях ведет? Так же как и Баха ХР?

Автор: TommyTech 20.12.2015, 12:23

Райд выглядит конфетой просто ! Не осили Тс что там ...) Ты берешь Райд ? Универсальный мотик кстати и низы и верхов полно.

Автор: Timon2155 20.12.2015, 12:28

Пока прошу найти косяки если они есть. А дальше буду выбирать между ними. Рейд понравился, но пишут, что он много хуже иксера. Чем хуже можно узнать? Какие есть недостатки у рейда относительно ХРа?

Автор: koshey- 20.12.2015, 12:29

на XLR бугель с фарами вместе c рулем поворачивается, и так как на Бахе, не страдает

Автор: arapov_stepan 20.12.2015, 12:33

Бери серо-чёрную Хонду ИКСееееееер.))))

Автор: Timon2155 20.12.2015, 12:38

Аргументировать совет как-то можно? Например, "на рейде кика нет-докупать", "рейд тяжелее" и т.д. Плюс косяки какие вылазят со временем?

Автор: arapov_stepan 20.12.2015, 12:51

Кик на ТТР вообще прям Супер редкость. Будешь искать оооочень долго.(я про бу)

Автор: plastilinko 20.12.2015, 15:00

с иксером надо сравнивать не рейд а ОЕ
при этом на ое регулируермая подвеска как минимум и он повыше
проблема рейдов в том что они выпускались до 96 (ОЕ не соврать у америкосов либо все еще выпускается либо до 2006-2008) а следовательно все они достаточно сильно поезженные и посему потребуют вложений
за обгонкой просто следить надо, признаки скорой кончины - характерный удар при глушении мотоцикла, в случае ее заклинивания разбивает приводные шестерни и если повезет на этом все, если не повезет кусками выломанного металла может размаслать генератор, побрить картер и\или попасть в кпп.
кроме того рейд гораздо тяжелее обычного иксера и для покатушек 2 часа после работы я бы его не стал рассматривать
конкретный экземпляр рейда выглядит конфеткой но надо смотреть слушать по существу
и касаемо обгонки я видел как минимум один джебл у которого размолотило обломками системы электростарта генератор, так что проблема с обгонкой это не уникальный косяк конкретно ямахи рейд

Автор: Timon2155 20.12.2015, 15:30

Видео рейда https://youtu.be/vuTOsi9TB-M. При остановке слышен какой-то удар на 0:13 и 0:33. Конец обгонке или так и должно быть? Начитался про эту муфту и промежуточные шестерни...
https://youtu.be/DyDXE25DbkA
https://youtu.be/uGW4NiW3HaE
https://youtu.be/bfGC1QsKPU8
https://youtu.be/_baRiW4EVrs
https://youtu.be/9zJx9aM7RXI
https://youtu.be/Yzuda37w0fM

Автор: Железный Кактус 20.12.2015, 15:34

ТТР всем хорош, но хонда лучше, лучше своей распространенностью и стоимостью запчастей. Рейд хорош как турист, тяжелее ХР, что на больших скоростях только в плюс, колесная база длиннее должна быть, угол наклона рулевой колонки больше, что только плюс на скоростях - мот устойчивей. Бак у него не помню, но даже больше чем у Бахи. Задняя ступица как будто бы на CR500 разрабатывалась, до сих пор непонятно нафига такую на 250 забабахали. Карб с ускорителным насосом, отзыв на ручку газа лучше вакуумного карбюратора.
Конкретно этот рейд уже с небольшим функциональным тюнингом - радиатор. это определенно +++

По XLR250 несколько резвее японского XR, Baja XLR бугель на траверсах крепится, не травмируется при падениях и ценится очень хорошо, если будет стоять выбор между XLR250 и XLR250 Baja лучше брать последнюю, бугель с фарами можно потом запродать если не понравится. Из минусов: архаичная конструкция ступицы заднего колеса с резиновыми демпферами, моноамортизатор не разборный, вилка передняя нерегулируемая, ход такой же должен быть как и на ХР, но она тяжелее и выступает больше снизу. Подрамник несъемный. Мокрый картер. Охлаждение посредственное воздушное + малый радиатор на рулевой колонке, который неэффективен.
Колесная база у него кстати длиннее чем у ХР.
Всё же маслобак и сухой картер считаю существенным плюсом, когда сильно насилуешь мотор рама нагревается - она как радиатор работает и масляного голодания сложнее на нём добиться.


По мотоциклу Марка. Здесь очень хороший тюнинг выхлопной системы. Зад спорный вариант, но пластик не китай.
Смущает закос под мотардный вариант, мотоцикл грязи не видел, но при пробеге 22000 мотор могли сильно выкручивать.
Нареканий не вызывает. к тому же черный цвет, для пацанов в самый раз.

А вообще по существу, автор бросакй это дело, тебе нужен мот большей кубатуры, за 200 рублей ты с рук можешь взять как минимум 400, по описанию от тебя, тебе закос под OFF Road не нужен, лишняя трата денег. В погоне за безпробежностью по РФ ты сильно переплачиваешь, особенно сейчас, поверь это не показатель, что мот безпробежный и в РФ с рук можно найти хороший мотоцикл.

Автор: TommyTech 20.12.2015, 16:19

На райде на много лучше сиденье, комфортнее сидеть, двигатель лучше иксёра, верха такие, которых никогда не будет на иксере,
иксёр вообще мотоцикл "детский" вынос вилки другой, кажется что база даже короче когда сидиш на нём, как велик.

Автор: klaster 20.12.2015, 16:28

что баха, что ямаха если пробеги не смотаны будут только радовать и до первых проблем может не один год пройти. из вложений надо лишь колеса поменять и жидкости с фильтрами и гонзать, гонзать, гонзать. на бахе я бы еще фары с бугелем снял- при падениях гнется люмень, жалко. все равно первый мотоцикл будет продан через год- он покажет куда двигаться: спорт или говнолазанье.
а, да, еще на бахе мне не понравился двигатель- наверху ничего нет у него, либо мне такой экземпляр достался.

Автор: Serufat 20.12.2015, 18:42

Такие же - никакие

Всегда удивляло, как вы этот "вынос" в пол градуса чувствуете?!

Автор: TommyTech 20.12.2015, 18:46

нормальные как на джебеле движка оч похожа

Автор: Mongoose 20.12.2015, 19:01

Этот щелчок говорит о том, что обгонка как раз прекрасно себя чувствует. Слухи про нее распускают люди, которые за мотиком не привыкли следить. Ее замена не требует больше получаса и если не оригинал, то и китайские работают нормально, просто менять почаще приходится. Рейд хорош. Я бы, все равно не взял бы никого из "унылой троицы", но рейд хорош. На асфальте лучше ХРа, прохваты по степи, думаю выдержит, но... Потом продать его будет сложнее, чем ХР за вменяемые деньги. К сожалению, надпись "Хонда" у новичков вызывает благоговейный трепет почему-то...





Профи все чувствуют=)



Томми, скажи честно, на чем ты ездил еще, кроме своего ДР? Объективности ради. Лично я не на многих эндурках катал и из всего, что до 250сс подо мной ездило, "низы" в нормальном понимании этого слова, были только у серова 225.

Автор: plastilinko 20.12.2015, 19:16

работает нормально, щелчок есть конечно но он не такой явный, вот ежели каждый раз и сильно будет бить то это верный признак что ее пора менять
причем на грейвульфе обсосаны все моменты касаемо рейда , его обслуживания, болячек и доработок

Mongoose мне рейд достался с пробегом 5 лет по хозяину в год, одному мотобогу известно кто там что сделал или не сделал
ну и для себя отмечу еще то что на рейде зазоры клапанов регулируются шайбами, оно хоть и нужно раз в 40 000км но тем не менее привод штанга-толкатель как у иксера сильно упрощает жизнь в плане разобрать-замерить-заказать-ждать-поставить-собрать, особенно с перспективой ввода доп плат на посылки и недемократичным курсом валют

Автор: TommyTech 20.12.2015, 19:45

воооу воооу какой опасный момент ... объективности ради ты ещё 100 метров не закатал
2т ссср мото тотал фанк; 2т 90сс Piaggio; 125cc китай; 250cc китай многие; 2т crm250mk2; 4т 250cc Dr®.
низы в нормальном понимание слова есть только на китайских 250сс у меня есть с чем сравнить ...никакой серов там рядом не стоял

Автор: N-Drey 20.12.2015, 19:55

Да тоже не проблема, если плановая регулировка, то зазор, как прпвило, уменьшается и легко компенсируется шлифовкой имеющейся шайбы.

Автор: Mongoose 20.12.2015, 20:19

Щелчок при запуске - плохо, при глушении - норма. При запуске я ничего не услышал... Что касаемо ХРовских коромысел, то из-за этого механизма, нередки случаи выхода из строя ГРМ. Видел своими глазами 2 иксера с обломанными коромыслами. Но там мопеды были зад...очены в хлам, но тем не менее, с шайбами такое невозможно.



Вон, Чиппореза весной стометровками пугай=) Я пробовал кататься на китайских одновальных мопедах. Да, моторы очень тяговитые, но как ты можешь утверждать, что серов рядом не стоял, если его в глаза не видел даже. Я тебя удивлю, наверное, но там мотор еще более тяговый. Причем я именно про 225, а не 250 говорю.

З.Ы. Давай не будем превращать в стометровый флуд эту тему. ТСу не интересно это)

Автор: Alex_GM 20.12.2015, 20:23

Да нет никаких недостатков. Аккумулятор там вполне нормально себя чувствует, ресурс обгонки - тысяч этак под 100. Фильтры есть и бумажные, и металлические - на выбор. Амортизатор отлично разбирается (сам разбирал, и не раз), запчасти подходят от Вайзетов старых, их на ебее полно. На Грейвольфе все разжевано.

Автор: Железный Кактус 20.12.2015, 20:27

В первый раз такое слышу, возможно мотор работал не пометкам ГРМ.

райд мне даже больше бахи нравится тот что с ветровиком.
ттр всяко тяжелей хр250, в добавок заметно шире и чуть длиннее, с опеном таже песня. Причём недавно смотрел в живую ттр, первые впечатления от неё были совсем другими, после хонды она смотрится слоном.

Автор: Mongoose 20.12.2015, 20:36

Рама жестче, подвески жестче, на ОЕ подвеска даже с налетом спортивного использования. Вес да... ХР (не баха) Немного легче и покладистей.

Автор: Железный Кактус 20.12.2015, 20:46

Baja так же легче, разница с Хр сухого веса 2кг всего

Автор: Поц 20.12.2015, 21:01

А Рейд хорош! Эх!. Собрались тут умники: кик им подавай, муфта обгонная, аккум на боку. Вы пока подумайте, а Рейд мне так нравится, и не исключено, что может он стать моим, со всеми его недостатками. Хи хи хи! А вы покупайте себе замученную Honda только за то,что у неё есть кик и аккум горизонтально и вообще она же Honda!

Автор: arapov_stepan 20.12.2015, 21:05

А чё у самого-то Хонда?

Группа: Пользователи
Сообщений: 334
Регистрация: 14.12.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Краснодарский край предгорье
Мотоцикл: Honda ХR250 - опять купил!

Автор: Поц 20.12.2015, 21:24

Уважаемый....!
Из мотоциклов XR250, TTR250, DR250, KLX250,
Выбор может происходить по следующим критериям:
цвет нравится или не нравится,
Мотоцикл замучен или не замучен,
Все остальные, предпочнения дилетанские.
Их технические характеристики настолько похожи, и надёжность одинакова, что пересев с XR250 на KLX250 приходит ощущение дежавю. Можно в усмерть забадать этот форум бесконечным сравнением толщиной баков наличием киков и боковизной аккумуляторов просто до икоты. Однако время неумолимо весь это мотохлам уже древен как яйца мамонта. Из этого ряда предложил бы вам опустить ковыряние в тонкостях характеристик и выбирать по наименьшей ушатанности.
У меня есть мнение что лучше Honda XR250 Yamaha TTR250 Open enduro Вот моё старое высказывание ссылка. http://my.auto.ru/review/5621/

Автор: motoman 20.12.2015, 21:39

видео дороже слов... в данном случае мы с Томи Люди дела, сказали-сделали... а ты только говоришь... Без обид Бро но хватит уже докапыватся до Томи в каждой теме.

Автор: Timon2155 20.12.2015, 21:52

Ну так договоренность с продавцом по рейду есть. Если порядочный-дождется моего ответа, как и договорились, и не будет Вам его продавать Продаст - ну значит не мой мотик, буду искать дальше, минимум предложений 5-6 достойных есть.
По обгонной муфте http://greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=15&id=280&Itemid=270 и она ненадуманна.

Автор: Mongoose 20.12.2015, 21:55

Когда ТТР покупал, то тоже, перечитав грейвульф вдоль и поперек в кошмарах видел, как из мотора вылезает злая обгонка и крошит картер кувалдой=) При своевременном обслуживании проблем с ней не возникнет)

Автор: Dalnoboi 20.12.2015, 21:56

Райд прям конфета.
А вот ещё знакомый продаёт неплохой мотик:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15985
На фотках не очень намытый, но это не страшно.
По цена сам общайся, Новый же год скоро.

Автор: Mongoose 20.12.2015, 21:59

А я ничего не обещал и этим, пардон, онанизмом заниматься просто в лом. На покатушки времени не хватает, а тут еще эксперименты дурацкие ставить, которые к техничности никакого отношения не имеют, уж увольте. А Томми уже на меня давно не обижается, равно как и я на него=)

Автор: Поц 20.12.2015, 22:02

Нет проблем с обгонной муфтой, утверждаю. Меня четыре ТТР окружают и у меня был. Враки все враки! У каждой машине рано или поздно выйдет из строя стартер. Так по вашему, проблемы есть со стартерами?

Автор: motoman 20.12.2015, 22:02

нуну... кдх просто ни едет....

Автор: Поц 20.12.2015, 22:08

Вот это как раз моц для умников, просто кайф, а не моцик. Все новое, все классное, все офигенное даже грязь и та офигенная. Хозяин этого мото наверняка брал его дороже и поломан моцик был в усмерть. Он его специально покупал, чтобы отремонтировать дорого и продать задешево! Покапай! не ленись и Вас все будет зашибись!
Это как раз тот вариант, когда новый Китай может быть в несколько раз лучше этого японца.

Автор: plastilinko 20.12.2015, 22:20

это не проблема ни разу
речь о том что за узлом нужно следить и все
у меня она померла на ~65000км
некоторые за сезон то 2000км не накатывают
вся суть в том что как уже сказали все эти мопеды - старье и выбирать нужно лишь по состоянию, все остальное тонкости и мелочи жизни
это вообще расходник, точно такой же как и двигатель и рама, рано или поздно все сломается к определенному пробегу на любом мотоцикле так что тут все зависит от адекватного осмотра перед покупкой и честности продавца

Автор: Timon2155 20.12.2015, 22:23

Откуда столько негатива? Ну продает мот - его право просить столько, сколько захочет. Не хочешь-не бери, никто ж в карман не лезет и за руку не держит. Кому-то будет самое то.
Я бы хотел что-то получше, но подороже. Но это ИМХО.

Автор: arapov_stepan 20.12.2015, 22:27

Да накатил походу. Какую-то несуразицу несёт))
Я 7 раз читал, так ничё и не понял.)))))))

Автор: Dalnoboi 20.12.2015, 22:32

Сэр, Вы УПРТ?

Автор: Поц 20.12.2015, 22:34

Это не негатив, это эрония. Вы забываете, что мои высказывания так же не противоречат как закону так и самой демократии. И я не запрещаю ничего продавать, пусть продает. Я высказываю свои предположения. Хлам, он и есть хлам!

Автор: motoman 20.12.2015, 22:36

где хлам????? тут все представленные моты на твёрдую 4 рку, а некоторые чуть ли ни в идеале.

Автор: arapov_stepan 20.12.2015, 22:37

Кароче всё понятно))

Автор: Поц 20.12.2015, 22:41

Правильно, а кому приятны критические замечания!? Не все равно мой моциль на "6"

Автор: Timon2155 20.12.2015, 22:42

Ну вот смотри,не зря ж я сюда выкладываю полноразмерные фото понравившихся мотов и видео прошу посмотреть. По паре-тройке небольших фото определенно сказать хлам или нет невозможно, наверно. Может там внешний вид только грязный, а внутри всё в идеале!? Приедет чел поопытней, посмотрит-послушает и ударят по рукам. Вот и весь расклад.

Автор: arapov_stepan 20.12.2015, 22:50

https://www.youtube.com/watch?v=TsivE8G1-Gs

Автор: chiporezz 20.12.2015, 23:09

Вон, у марка есть хр400р за 200. Самый лучший вариант. Тс, забей ты на эту унылость.
А если так хочется поунывать пару сезонов, то лучше все-таки ХР, когда продавать его будешь, нас хорошим словом вспомнишь. ТТР может и едет лучше, и подвески лучше, но проблема с совместимостью рассходников (с энудуроманом по этому поводу говорил) и ликвидность. Все-таки их с производства 20 лет назад сняли. А хонда пердит себе и тянет. Можно ФСР поставить, раздушить и сделать из нее американца. Тогда вообще красота будет.

Автор: Timon2155 20.12.2015, 23:28

А смысл? 400-ка ни туда, ни сюда. Научиться на 250-ке с расчетом оставить её вторым мотом (=папане), а через пару лет купить 450-ку ВРФ или СРФ: в итоге и волки сыты, и овцы целы. Как-то так думается мне. А пока всё мечусь между ТТР и ХР.

Автор: Mongoose 21.12.2015, 0:10

Ну как и ДР))) Правда он не едет немного быстрее, чем не едет твой джебель, но да... Едет только Р1=)

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 0:29

https://youtu.be/imLGZL3jNKY

Автор: plastilinko 21.12.2015, 0:53

ОЕ выпускался до 2006 года, и кстати туда есть бигбор кит и фцр тоже туда инсталлируется точь-в-точь как на хонду

Автор: Mongoose 21.12.2015, 0:55

Автор: Куб 21.12.2015, 2:53

Гы, а я вот посмотрел тут тему про этот ттр (забавный там инфант агрессивный "у нас зарплата в рубллях, че так дорого, барыга, навар", хотя мотоцикл за 4 года, вообще-то, подешевел на 400 баксов, ну, не понимает человек, что такое деньги), и тоже присоединяюсь с вопросом - почему хлам? Если поршень и цилиндр в номинале (хотя, желательно цифры), если цепь грм новые (натяжитель - интересно, живой или нет, хотя он не обязательно умирает вместе с цепью), если лазили внутрь - продаван может рассказать про состояние распреда и рокеров, даже если есть небольшой питтинг - это не смертельно, обгонка тоже недорого меняется. Коробка и всё с ней связанное, мне кажется, у этих чекушек вечный, там редко что-то может сломаться. ттр, конечно, не такой популярный мопед, субъективно воспринимается как менее надежный, хотя это не так, разве что обгонка странная.
p.s. Хах, моя баха выглядела как конченная помоечка, с ржавчиной и мятым баком, когда я её продал за 125. Но реально же была в достаточно хорошем состоянии, перебранная по подвеске и тормозам, с новым поршнем и цепью грм. Там тоже были инфанты которые что-то пытались доказать. А это было весной 14 года. Гы, получается, продешевил?) Будет интересно последить за ней, не сломается ли за 2016 сезон.

Автор: CC111 21.12.2015, 9:14

Не слушай ни кого, то что душе легло, то и бери, по крайней мере потом винить не кого не будешь: вот козлы насоветовали, я же хотел то, а взял это.
Лучше конечно в живую мот смотреть, а с пробегом обязательно, потому что все обманывают, вот мне говорили, РМХ взял, все в идеале, тормоза новые цепь звезды новые, на самом деле новый только передний диск, колодок нет стерты до металла цепь не новая, звезды норм, но тоже не новые с небольшим износом.
попроси чтоб кто то посмотрел мот, померяйте зарядку должна быть не ниже 13,8 с дальним светом, рейд страдает еще недозарядом аккума(так же может и др. мот). Обгонку выявить - завел, заглушил, пауза, завел заглушил и так раз 5 не меньше если брякает, услышишь.

Автор: Alex_GM 21.12.2015, 9:42

Опен по объявлению, ссылку на которое привел Дальнобой, заведомо лучше "безпробежных" мотоциклов. Мотоцикл в России ездил под начинающим спортсменом, в него залезали, меняли изношенные элементы. Мотоцикл из Японии потребует вложений, причем совершенно не обязательно только на расходники.

Все эти мотоциклы достигли уже возраста совершеннолетия, пробеги у них у всех не менее сотни тысяч. Если он эксплуатировался, как утилитарное ТС на каждый день, то он будет не затертый и не ободранный, при этом 99% вероятности, что, если его разобрать и дефектовать по мануалу завода, то потребуется менять поршень, точить цилиндр, менять клапана и направляющие втулки, цепь ГРМ с башмаками и звездочками, и еще много чего по мелочи.
В Опене Ивана Емелина большая часть этого уже сделана. Рейду из Владика все это только предстоит.

Конечно, есть люди, свято верящие в то, что растянутая цепь ГРМ, установленная 20 лет назад на заводе, лучше, чем новая оригинальная, установленная год назад здесь, в России. Также они верят, что в картер мотора на заводе запускают специальный японский добрый дух, хранящий его от износа, и, если в России Ваня снял крышку мотора, то дух этот тут же в возмущении вылетает, и мотор становится не мотор. Но это уже вопрос религии. Объективно же все эти мопеды просят ремонта, и, если его не сделали до Вас, то делать его предстоит Вам.
Хотя можно и забить, и просто масло подливать )))

Автор: plastilinko 21.12.2015, 9:44

именно, надо брать то на что душа лежит а в этих годах все мопеды с теми или иными болячками и неминуемо вложениями, да далеко ходить не надо даже вр250р 2008 года оказался малость укатанным на замену расходников на порядка 50к
касаемо обгонки оно в предсмертии не брякает а бьет со звуком как зубилом по каленой болванке ну или когда у АК затвор передергивают

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 10:02

https://www.youtube.com/watch?v=9kx01Aj39wg

Автор: plastilinko 21.12.2015, 10:10

тема плавно переросла в часть2 хонда против ямахи

Автор: Timon2155 21.12.2015, 11:44

Любой мотоцикл требует вложений-это нормально, он же будет ездить=изнашиваться. Топливо, шины, звезды, цепи, масла, фильтры и т.д.
Пробеги под 100 тыс. на 250-ках - загнули. Это 2 капиталки движка. И неужели думаете 100 тыс. км возможно выдать за 5 тыс. км и никто из знающих на форуме этого не заметит? Сомнительно.
Про японский дух умиляет: у нас много жопоруких товарищей, сами налазиют-потом собирай после них урожай. В Японии хоть адекватный сервис есть. Поэтому и машины, и мото беспробежные всегда будут цениться дороже. А цепь ГРМ если будет в масле стоять в движке и 100 лет простоит - что с ней будет?

Автор: Rem 21.12.2015, 12:01

Слушайте, я ваще не понимаю.
Раз решил автор брать 250ку (непонятно правда почему, надоест в степях быстро), почему никто не предлагает свежую 4-5летнюю Каву?
Ну как первый эндуро, который потом еще и отцу отдавать, лучше, надежнее и ликвиднее нету!
Зачем брать почти за те же деньги уезженный 20-летний мопед? Все разговоры, что она не едет по сравнению с тройкой, полная чушь. Вся тройка не едет и в степи скучна. Ну совсем немного хуже едет Кава, да, но не критично абсолютно!
Одно дело года 3 назад, когда свежая кава стоила сильно дороже Джебелей и ХРов старых, но сейчас вообще бред покупать 20летний ТТР почти за те же деньги, пусть даже внешне в хорошем состоянии.

В общем, я не понимаю. Объясните пожалуйста в чем я не прав?

PS В японии безруких и кидал, впаривающих рухлядь, тоже хватает. Верить в идеальность беспробежного мота не стоит.
PS2 Из года в год, весь форум "гнобил" ТТРы, а тут он побеждает

Автор: Timon2155 21.12.2015, 12:09

Не вижу проблемы в годах. По состоянию ж надо смотреть. А мне надо за 200 тыс. в очень хорошем, почти идеальном. А кава сложнее технически, сделана более нежно, пластик, радиаторы... Зачем мне это на первых порах?
400-ки само собой лучше едут - та же хонда XR400 очень неплоха! Но цена за почти неюзанный "больше 300". Брать за 200 и потом в него вложиться еще на 100? Ну нафиг! И потом куда его девать? Бате будет сильно много мощей-он к планете привык.
Наших с Владика не особо-то кинешь, парни вроде как тертые

Автор: alite3000 21.12.2015, 12:21

Что касается пробегов, сам посчитай: в среднем 5тыс за сезон (это очень мало) умножаем на возраст = реальный пробег! Те, которые не смотанные продают - пошли на второй круг, таких экземпляров встречал достаточно. На моём бывшем Djebel пробег был за 70 тыс, технически всё в нём отлично было, а по внешнему виду вешеприведённый Рейд отдыхает... а ты говоришь 2 капиталки... Кстати, полирнуть выпускной колектор с глушаком никакого труда не составляет, люди рамы на CRF-ах до зеркала натирают, но на работу двигателя мало влияет, а вот на покупателя - сильно
Не мучайся ты с этими чекушками, думаешь после Ижака прям тебе руки отрывать будет на японце? Бате на рыбалку Ирбиса за 30 возьми и себе за 170 xr650R и оба в восторге останетесь после оного!

Автор: Dalnoboi 21.12.2015, 12:27

Данное заявление отнюдь не лишено логики и здравого смысла, между прочим.

Автор: Timon2155 21.12.2015, 12:30

Так можно и не 5 тыров за сезон накатывать. Есть товарищи, у которых мот стоит - некогда выезжать. Вот он годами стоит, а потом его продают. Недорого, разумеется. У папани https://auto.ru/cars/used/sale/1026124091-90d3d/ за семь лет прошел 18000 км - в райцентр по асфальту сгонять раз в 2 недели. Всё в идеале, состояние нового авто! Вот и думай, все ли ездят по 5 тыс. за сезон. А я за год на своей проехал 40 тыс.
XR650R фиг возмешь за 200 в хорошем состоянии. Или возьмешь и сразу вбухивать надо будет еще столько же. Ижак планета, кстати, очень неплохой мот. Мотор хорошо тянет! Подвески хлам, это да.

Автор: Rem 21.12.2015, 12:37

Отличный вариант, про ирбис и 650ку!

Но похоже с ТС бестолку спорить и что-то предлагать.

Он решил сам все: 25летний неедущий 250й японец в идеальном состоянии (то есть со смотанным до 5000 пробегом и наполированный).
Шанс купить эндурик в состоянии матрикса отца твоего, конечно, есть, но он минимален, даже микроскопичен. Верить людям надо, но быть реалистом тоже необходимо, особенно в кризис.

Автор: alite3000 21.12.2015, 12:37

У нас, в Барнауле на днях четыре хр650р на продаже стояло, Сейчас 3, один, кстати продавал с форума ник Vokasi (что-то типа того, могу ошибиться)) не знаю продал он или нет, может просто объявление с дрома снял. Ценник около 200тыс. был, найти б его тут спросить Торговаться тоже нужно уметь!

Автор: Timon2155 21.12.2015, 12:46

Это было б хорошо! При условии, что этот иксер не потребует вложений в мех. часть. в ближайшем будущем.



Я готов выслушатиь мнения, но аргументированные. XR650R за 200 в хор. сост? Ссылочку можно? Или хотя б 400-ку в таком же состоянии... Тогда да, это будет дело: "хотел 250, а купил за те же деньги 400". А обосрать и ничего взамен не предложить - неправильно это. Да и сами Вы, смотрю, на джебельке катаете неедущем

Автор: mark97 21.12.2015, 12:59

У меня есть хороший XR400R, пробег небольшой реально, по цене немного дороже 250.

Автор: alite3000 21.12.2015, 13:01

Ссылок накидать не проблема, как ты из них выбирать будешь?
http://moto.drom.ru/barnaul/sale/motocikl-honda-xr650r-39181323.html
http://moto.drom.ru/barnaul/sale/honda-36016491.html
http://moto.drom.ru/vladivostok/sale/honda-xr-400-r-bez-probega-40275501.html
http://moto.drom.ru/khabarovsk/sale/prodam-honda-xr400-37967503.html
http://moto.drom.ru/barnaul/sale/prodaju-suzuki-dr-z400s-17213204.html
http://moto.drom.ru/barnaul/sale/suzuki-dr-z400s-40438744.html
http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/drz-400-s-35495083.html
На auto.ru ещё не смотрел)))

Автор: plastilinko 21.12.2015, 13:01

Имхо не нужен ТС ттр, он таки турист чтобы пилить познавая дзен по 1000км в день, в т.ч. и ночью благо свет, бак и сидушка позволяют, причем "из коробки")

Автор: Rem 21.12.2015, 13:10

Мужик, я не обсираю, а пытаюсь тебе помочь, чтоб ты не купил лакированный кусок древнего неедущего ...на за 200тыщ и все хорошенько еще раз обдумал.

Сам я катаю на Джебеле, потому что у нас леса и грязи, а не степи, это раз. Два, был бы массогабаритами побольше купил бы 650R. Три, если б не катал бы много по асфальту купил бы хард 4Т 450 или 125-250 2Т. Четыре, Джебел покупал 4-5 лет назад примерно, и он, все-таки 2003, а не 1993. И тогда свежая Кава стояла в два раза больше, а не столько же почти как сейчас.

В общем, удаляюсь из дискуссии, автор сам уже для себя все решил.

Автор: Mongoose 21.12.2015, 13:12

У меня сейчас в гараже зимуют 2 ХР650Р. Один был куплен в конце 2014 за 180 и жив до сих пор, другой за 170 в 2013 (до кризиса), тоже живой, хотя внешне оба напоминают полный хлам (Ром, без обид, но бак на герметике с изолентой и порушенный пластик смотрятся неэстетично))). Кто ищет, тот всегда найдет. Просто надо успокоится и планомерно перебирать все торговые площадки и форумы на предмет покупки. Понимаю, что "замуж невтерпеж", но кидаться на любой блестящий мопед, который действительно надоест очень быстро не стоит. Я бы на твоем месте взял бы небольшой тайм-аут по чекушкам и начал бы поиски 400 и выше. Часто бывает, что кто-то сливает мот, потому что срочно деньги понадобились и т.д. И поговорил бы с друзьями форума из Владика, может помогли бы тебе в поисках. Тут сколько пользователей, столько и советов, вон даже китайца посоветовали, хотя для бати-рыбака в самый раз=) По поводу дистанционной покупки, то тут без визуального осмотра даже наполированный рейд брать немного стремно, хотя мотор шелестит приятно. Походи по салонам, если такие есть в твоем регионе, посмотри, что стоит там. Салоны могут рассрочку дать, если ценник будет выше 200.

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 13:17

Тааак, погнали выше. Поднимаем планочку))
Так и до 450 кросс дойдём.. Нахрена все эти посредники))))))

Да подожди, куда ты. Ничё ещё не решено......)))))))))))

Автор: motoman 21.12.2015, 13:21

как обычно... бери литр всё остальное ни едет.

Автор: Timon2155 21.12.2015, 13:26

Ппц, в голове полная каша у меня. "Замуж невтерпеж", это да, и сезон уже скоро, прям руки чешутся!
Одно точно знаю - состояние хочется минимум хорошее, чтоб не лазить в него год-другой и не закупаться запчастями в разгар сезона. А денег только 200


Ниче я еще не решил. Наоборот, чем больше узнаю, тем больше сомнений.


Вот удаленность и невозможность "пощупать" больше всего и напрягает. См. начало темы - чуть не купил.

Автор: plastilinko 21.12.2015, 13:27

кхе кхе) наивный
априори эндуро требует к себе сильно больше внимания
это и шашки кончающиеся через 5-10 тысяч
цепь-звезды
тормозные накладки которые могут убиться за 1 покатушку в хорошей чаче
текущие раз в ~10000 амортизаторы
постоянно требующая к себе внимания прогрессия
постоянно засирающиеся воздушные фильтры
замена масла от раз в 5мч до 6000км на хт600, у иксеров по-моему каждую 1000
етс..
и т.л. подумай, может ну его, а, эти ваши эндуро?)

Автор: Mongoose 21.12.2015, 13:28

В Ванин ТТР лазить точно не будешь долгое время. Я видел этот мопед своими глазами и он технически ухожен. Он был и дальше ездил на нем и на подиумы приезжал, но захотелось человеку роста и купил себе 125сс 2т=) Но при эксплуатации именно в степи, чекушка не сможет полностью раскрыть твой потенциал, т.к. не ее стихия. И это... литр не бери)))

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 13:33

Подкину тебе каши в голову. Ещё можно вот так покупать:
http://f4.motogon.ru/doska-objavlenij/amot-aa!!!/

Автор: Timon2155 21.12.2015, 13:41

В общем, всё упирается в деньги Желания пока не сходятся с возможностями. Неужели 250-ки так плохо едут? На форуме, смотрю, их много.



Ндааа, бляха-муха. Кидалово. Часто так бывает? Друзья/знакомые попадали?
Это что же, искать мот в Волгограде чтобы лично его посмотреть?

Автор: Alex_GM 21.12.2015, 13:43

1) Пробег 100 000 на чекушке в щадящем режиме (не "газ вкл") - это ни одной капиталки. Утилитарная техника эксплуатируется именно в таком режиме, Вам ведь тоже в голову не приходит наверняка свой автомобиль до отсечки крутить. При такой эксплуатации внешность мопеда будет вполне приглядной, наполировал, и вперед.

2) Сервис в Японии точно такой же, как у нас, и как во всем остальном мире. Или Вы думаете, что там среди цветущих сакур мудрые феи под руководством Гарри Поттера дрючки чинят? Нет, криворукие в меру слесари после рюмки сакэ.

3) Практически все мои знакомые товарищи копают свои мотоциклы так, что бедные старички, наверное, ощущают себя в раю. Только у нас 20-летний дрючок для людей - ценность, в него льют синтетику, прислушиваются к каждому звуку мотора, при ремонте предпочитают оригинал и массово пользуются динамометрическими ключами (мои 2 ключа гуляют по тусовке кругами, я их почти не вижу). Обслуживает большая часть по мануалу. В Японии в эти дрючки льют в картер разную дрянь по принципу "подешевле", крайне не любят обслуживать, не редкость сорванные резьбы или намертво "прикипевшие" узлы, которые по мануалу положено периодически обслуживать, а по факту на 20-летнем аппарате их ни разу не разбирали, а внутри все сгнило в труху. У меня товарищ торгует ими, да и не один прошел через мои руки - насмотрелся. Мой ТТ-Р был примерно, как тот на фото из Владика внешне, мотор работал тихо и стартовал с полпинка. За 2 года я в нем заменил все клапана, поршень и кольца, направляющие клапанов, подшипник корзины, все подшипники ходовки (а в прогрессии - вообще все потроха), бушинги вилки, перебрал задний аммортизатор, перебрал всю проводку, зачистив окислившиеся клеммы. За это же время я прошел на нем 10 000, поцарапал пластик, помял бак и затер ботами раму. Думаете, он после этого стал хуже, чем был? )))

3) "Безпробежные" аппараты ценятся дороже только в силу нашего больного менталитета, согласно которому мы - дебилы, а маленькие желтые обезьянки - гении. На этом и играют продавцы. Объективных предпосылок к этому нет.

4)А цепь ГРМ, если мотор регулярно не заводили, за 10 лет сгниет. Вместе с остальными потрохами мотора. Ибо масло через пару лет стечет вниз, масляная пленка на деталях от старости деградирует, а далее конденсат при перепадах температуры сделает свое черное дело. Так что, если бы он стоял в углу, он бы не дожил до этих лет. А если не стоял - то не мог за 20 лет накатать такой пробег.

Автор: Timon2155 21.12.2015, 13:48

Так что, получается, с салона надо нового брать? Там сейчас цены ого-го - еще на планете год-два ездить и копить на новый. Тут на форуме люди тоже торгуют японскими байками. Получается, эти мотики тоже ничем не лучше?

Автор: mark97 21.12.2015, 13:59

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=14005
Yamaha TTR 1993г.
Timon2155, почитай, интересная тема.

Автор: Mongoose 21.12.2015, 14:02

Нормально они едут по лесным тропинка, но повторюсь, в степи на них ехать за 80 будет опаснее, чем на 400, 450,650 или 2т, т.к. суслик норку вырыл на твоем пути или в зарослях ковыли борозда какая-то нарисовалась внезапно, то мотор чекушки уже будет на пределе и в критический момент не сможет дать тебе необходимый импульс для преодоления внезапно возникшего препятствия. Подвеска уже не спасет в такой ситуации. Если цель просто ехать 40-50 км по степи, наслаждаясь видами, или со вторым номером выехать на пикник, сусликов пожарить, то вполне сойдет. Надеюсь, понятно объяснил, почему конкретно для твоей ситуации 250, если это не хард и не 2т, будет мало? Если бы ты написал, что хочу вкатится в эндуро тему, гонять по лесам и полям и, даже, несложным горам, то можно бы и с 250 начать. Просто рельеф у тебя такой, что...)))

Автор: Alex_GM 21.12.2015, 14:17

У Вас бюджет не позволяет из салона взять. Просто от "пробежного/безпробежного" стоит отвязаться, реально безпробежные отличаются только внешним лоском. Техническое состояние может оцениваться только в каждом конкретном случае. Я видел реально новый Серов 1994 или 1995 года из Японии, видел ушатки начала 2000- х оттуда же.

Сам был владельцем 4 мотоциклов "без пробега по России", и только один не потребовал дорогостоящего ремонта. К сожалению, не таскаю с собой фотоаппарат, а то показал бы занимательные фото - состояние подшипникового узла маятника Honda CRM 250 AR без пробега по РФ, внешне почти нового. Разбирал я этот узел, кстати, весь вечер. Победить удалось только сочетанием кувалды и газовой горелки, заменить пришлось все, коррозией поело даже саму ось. С другой стороны, если бы я не полез смазывать его, как это положено по мануалу, мог бы ездить и не знать - он не болтался и не люфтил.

Мотики, которые продают Марк и его коллеги из Барахолки - нормальные мотики, у этих людей хорошая подтвержденная репутация, и хлам они не таскают. Это совершенно нормальные ДВАДЦАТИЛЕТНИЕ мотоциклы, не убитые, но ДВАДЦАТИЛЕТНИЕ, и чудес никаких не будет. Я, когда что-то ищу, например, рассматриваю их предложения среди прочих равных.


И да, в степи утиль 250 не только уныл, но и опасен. За 200 гляньте ДРЗ или ХР400-650. При том, что рынок стоит, видите в объявлении 240, смотрите (сами или через посредника), и объясняете: "хочешь продать - 200 дам. Не хочешь - продавай дальше".

Автор: Mongoose 21.12.2015, 14:20

Вот зачем ты это сказал??? Меня теперь мысли одолевают грустные((( Тоже маятник не люфтит и не болтается и с прогрессией все хорошо, но... Теперь думаю, лезть туда или нет... За сезон люфта не появилось, хотя катался много и в суровых условиях... Просто геморно, у меня ось не только через раму идет, но и через картер

Автор: plastilinko 21.12.2015, 14:26

смени металл на капролон, его обслуживать вообще не надо если выточен с правильным натягом

Автор: Mongoose 21.12.2015, 14:29

Плавали, знаем))) На ТТР такое было. Намучался, есчесно... У меня на каве закрытые подшипники стоят, которые не шприцуются.

Автор: Alex_GM 21.12.2015, 14:39

НЕ НАДО! НЕ ВЛЕЗАЙТЕ ТУДА! Там внутри давно уже

Автор: plastilinko 21.12.2015, 14:43

угу а еще там вырвимозговый сферический подшипник который или оригинал или олболс а ходят одинаково

Автор: motoman 21.12.2015, 14:46

Норм едут ! просто из тебя хотят сделать гонщека летящего на xr650R по степи на заднем по головам ни в чём не повинных сусликов.

Автор: Timon2155 21.12.2015, 14:47

Читал уже. У чела золотые руки и масса свободного времени. Редко кто так тщательно и не торопясь будет перебирать.

Автор: TommyTech 21.12.2015, 15:10

10 страниц любви ... на улице +7 можно кататься ... правда мерзко, дождь и сыро дико... а может ну его, не надо может заржаветь маятник )))

Автор: Mongoose 21.12.2015, 15:17

Не хочу в полемику вдаваться, но если человек начнет темп увеличивать, что происходит достаточно быстро, то он на свой корч очень быстро в этих условиях начнет смотреть с угрюмым унынием и желанием его быстрее продать. Может в Чебоксарах на ДР и прочих утилях есть место для творчества, то на равнине нет! Как-то так...


Да кататься можно при любой погоде))) Чтобы ничего не ржавело, в том числе сами наездники=)



Эт точно. Я когда его увидел, то сразу задумался о трезвости инженеров, которые его туда вкорячили=)

Автор: Dalnoboi 21.12.2015, 15:20

Только так и надо. Мотоцикл-это не только гонка, но и много приятных продуктивных часов в гараже или клубе.

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 15:25

Поржал)))

Автор: Timon2155 21.12.2015, 15:26

Надо-то надо, только почему столько форумчан искренне удивлялись тщательному подходу товарища? Значит, такой педантичный (в лучшем смысле этого слова!) подход исключение из правил.
Норма, думаю, где-то посередине.

Автор: TommyTech 21.12.2015, 15:28

что можно тут пофлудить слегка под кофейком ... кстати жокей-г*вно если заваривать в чашку молотый, кофе то подорожал нормальный в зернах
ни кто не пробовал ехать на мотике и пить кофе. йо мангуст давай зарубимся в таком компетишине, проигравший платит зa итальянский saeco из нержавейки и доставку до дома ... шутка )))

Автор: chiporezz 21.12.2015, 15:41

Вить, а что мне делать,если карб с баком не встает, хотя выглядит он как из безумного Макса(((. Вот и горожу огород. А про хр650р есть одна особенность: если мот не был мотардом, то ушатать его крайне сложно, но новичку лучше 400. Да и 400 хр не намного злее 250, так что потом и отец на нем ездить будет без проблем, а весят они одинаково.

Автор: Rem 21.12.2015, 15:48

Отец очень будет рад киковому мотоциклу

Автор: motoman 21.12.2015, 15:55

ухахаха

Автор: klaster 21.12.2015, 16:11

42 страницы выбора- это рекорд или есть длиннее темы?)

Автор: Timon2155 21.12.2015, 16:37

Форум - дело добровольное. Пусть хоть 100 страниц. Что с того? Хочу выбираю-спешки нет, зима впереди позволяет. Попутно спрашиваю что да как. Кому нечего сказать - проходим мимо.

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 16:43

А я предложу присвоить ТС звание "Почётный тролль Джебел-клуба"... Вторая созданная им тема (на одну и ту же тему: "Что я хочу купить") - держится в топе третьи сутки... Такого даже Стофелю не удавалось с его "углом..."

А если отбросить шутки в сторону: складывается впечатление, что ТС не мот ищет, а хочет, чтобы мот другие нашли...
И пока у него нет мотоцикла - он не успокоится, будут еще клоны темы про "эндуро для жаркой степи"...

Вспоминается старый стишок из детства про "осьминожков": "...нет - он купаться нисколько не хочет - просто он голову маме морочит..."...

Предлагаю: забери мой за 200 тыров, которые у тебя есть... Мот качественный и от души обслуженный... Дешевле не могу - самому очень нравится, безумно нравится.... И тебе - уверен - он понравится (хоть ты уже и на 450-650 замахиваешься, но это фигня - ты просто на 250 даже не ездил еще)... Ради спасения всего форума и форумчан от выноса мозга...

Автор: Timon2155 21.12.2015, 17:03

Вот интересный Вы человек. Сами добровольно (!) пишете, отвечаете, советуете и сами же троллем называете. Пишите в личку, если уж Вам страницы форума так важны. Или Вы что-то теряете, заходя сюда?
Про мот: я сразу написал, что опыта ноль, прошу помочь. Помощь в моем понимании обширное понятие, а не просто "бери, хороший мот". Не хочу "попадать".
Мотоцикл у меня, к слову, есть, Вы невнимательно читаете форум, поверхностно

На усмотрение админа - можно и закрыть тему, против не буду.

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 17:08

Какой?

Автор: Alex_GM 21.12.2015, 17:10

Возьмите лучше у меня ЦР-ку, ТС. Оставьте замшелым дедам всю эту неедущую хрень, 2Т - это молодость и дерзость!
Реально обслуженная, рама - дюраль, резина зима + лето, мягкая, цепь ДИД за офигенную тучу бабла, накат 45 моточасов после полной капиталки. Конечно, максималка у нее не блещет, зато динамика на высоте, и норы сусликоФФ будете перепрыгивать только в путь. Хотя, услышав этот звук, суслики сами будут норы закапывать.

Есть мелкие косметические дефекты, как то: заднее крыло переломано в 3 местах, но крепко сшито проволокой. Проволока оцинкованная, не ржавеет. Правый боковой пластик поколот на 4 куска, но тоже крепко сшит, ухо у него заднее оторвано, но он накрепко прикручен к крылу саморезом 4,2х19. Саморез тоже оцинкованный. Лапка КПП и рычаги тормоза и сцепления пару раз ломал, но сварены очень крепко (но не очень ровно). Левый радиатор мятый, но немного (ничего не течет). Резонатор тоже немного мятый. Глушитель калеченный сильно, неперегоревшее масло хлещет из всех щелей, и мочалки нержавеющие, которыми он набит, забавно торчат, но на скорость это никак не влияет.
Кик чуток болтается, пластик малость тертый, шкурка седла немного рваная, сальник со спейсером вторичного вала закончились, но так даже удобнее: текущее оттуда масло смазывает цепь, т.е. она всегда в масле. А подлить полстакана после покатух - не проблема, это быстрее, чем цепь брызгать.
Готов отдать за 150 рублей + доставка.

Автор: Timon2155 21.12.2015, 17:10

Ищите выше.

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 17:12

мм. Сикретный.

Автор: Timon2155 21.12.2015, 17:14

Отчего же-не секретный. Но выше так красочно расписывали какой я тролль и много страниц уже исписали. Я уж было решил, что прям устали читать его, глаза поломали. Оказывается, даже первое сообщение не смотрели.... Кто тут тролль, арник250?

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 17:17

Дружище! Поверь - не хотел обидеть ни разу!!! Но читать твои темы могу только поверхностно (времени мало такой объем букв перечитать)...

А если не хочешь "попадать" - для начала определись с конкретной маркой мотоцикла и ищи.... А иначе так долго будут "глаза разбегаться"... Видишь же: мнений ровно столько, сколько и участвующих в обсуждении...
А иначе - будешь метаться не только до начала сезона, а все время... Ты "захоти" сначала себе что-то конкретное, а потом ищи это себе уже в нужном тебе качестве...

И отвечу на твой вопрос: я ничего не теряю, заходя сюда... Но - и не приобретаю... То есть не прибавляется ничего в "копилке" опыта... Я бы и посоветовал тебе конкретный мотоцикл, но складывается впечатление, что тебе важнее не выбор, а "поговорить"...

Как в старом анекдоте: "Жениться мотоцикл бы Вам, барин, надобно..."

Подбирай себе моцик конкретный - и выставляй на обсуждение... А уж мы поможем....

А критерий отбора возьми не "для жаркой степи", а например - "мотоцикл, который будет мне нравиться"... Измени критерии поиска...

Автор: раш 21.12.2015, 17:21

тролль и в степи тролль , пусть катает )))) .

Автор: Timon2155 21.12.2015, 17:22

Да я не в обиде.
В то-то и суть. Как его выбрать не поездивши ни на чем!? На квадре катал 450-ке ямаха и всё.
В одном вы правы, такими темпами ни фига ничего не куплю, как тот осел меж двух стогов сена.
Приобрести в этой теме "для новичков" опытному товарищу и вправду нечего. Само название темы это как бы подразумевает.

Автор: Alex_GM 21.12.2015, 17:25

ТС, вот такую штуку купите http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1882571-f8c3a.html, или ДРЗ-400. ИМХО в Вашем случае это два наиболее интересных варианта. Оба едут веселее утилей 250, при этом оба спокойные и не резкие. Хрен 400 намного лучше ДРЗ на сложной пересеченке, но не любит прямиков и долго открытого газа. Что до Ланзы - поездите месяц, возьмите у кого-нибудь попробовать 250 4Т утилитарник типа Джебеля - ТТР-а. Попробуете - ужаснетесь, и поймете,насколько правы были те, кто вас от всех них отговаривал.

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 17:28

Квадр - ни разу не мотоцикл! Он ближе к трактору стоит)))... Извини - не все читал, из мотоциклетного "опыта" у тебя увидел только Иж-П-5... Его тоже трудно сравнивать с мотоциклами класса "Эндуро" и дуал-спортами... Потому и советую: для начала определись с классом...Я, например - сначала искал Джебель - только Джебель, и ничего, кроме Джебеля... Потом уже выбор был шире: Ямаха ТТР 250 ОЕ или Хонда ХР 250... И не больше)))... В таком случае выбрать легче...

Автор: Timon2155 21.12.2015, 17:35

Квадр отпал сразу после покатух: телега на колесах с дерганым движком.
П-5, правильно меня поняли. Поэтому и считаю себя новичком.
Надо взять паузу, чтоб мысли разложились хорошенько по полочкам.

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 17:41

Друзья/знакомые эндуристы поблизости есть? Если есть - имеет смысл попросить прокатиться... Так легче будет впечатление сложить.... Своей, так сказать, задницей ощутить... Для начала лучше 250-ку 4т попробовать, а то задница вместо правильного понимания того, на чем она едет - будет просто сидушку "закусывать"... И тебе будет сложнее выбирать))

Автор: Timon2155 21.12.2015, 17:46

Ооо! Точно! Друзей эндуристов нет, но может на форуме есть кто-нить из Волгограда/Волжского? Готов подъехать хоть завтра куда угодно в радиусе 100 км от Краснооктябрьского р-она.

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 17:49

Где выше ? Искал-искал. Оказывается в другой теме. Нашёл. Просто я в ту тему ниразу даже не заходил))
Простите.

Автор: Alex_GM 21.12.2015, 17:52

Правильное решение. Напоследок добавлю из своего опыта: в моем окружении человек 10 начинали эндурить при мне. И все они, как один, хотели Иксер-ТТР-Джебель-КЛХ, типа "для начала, а там видно будет". И все без исключения к концу первого сезона жалели, что не взяли более мощную технику. Человек, откатав сезон на Иксере-250, купил после долгой ломки ЦР250, оставив Иксер себе. Ломка была жестокой. Первый отзыв: "низов нет". На третий день: "я ее боюсь, и все время глохнет". Через месяц: "не могу ездить на иксере, чувствую себя ущербно. Там, где на ЦР я даже не задумываюсь, на нем война".
Эти мотоциклы - замечательные туристы. Если Вы хотите не спеша лазить по красотам с фотоаппаратом - лучше не придумаете. Они надежны, неприхотливы, всеядны, могут ехать что по пересеченке, что по трассе. На них можно залезть туда, куда люди добираются только пешком или на грузовиках типа Урал при условии сильно засушливого лета. Но при этом они слабы, и ездить по пересеченке быстро на них тяжело. В Вашем случае тяжелой пересеченки нет - зачем Вам они? Дырзет 400 или 2Т дуал-спорт типа Ланцы/РМХ/ЦРМ/КДХ будет лучше абсолютно во всем, при этом - в те же деньги. Идеальным не будет в Вашем бюджете ни один мотоцикл, но без серьезных проблем из перечисленных выше моделей Вы за этот бюджет купите. Дырзет будет более ликвиден, чем 2Т "квартет", и более молод. 2Т оставят в бюджете запас на тюнинг и всякие разные мелочи для души. Ресурс у них всех - как у тех самых Джебелей-ТТРов, не ниже.

Автор: Timon2155 21.12.2015, 18:14

В общем надо прокатиться чуток, чтоб понять чего хочется. Ребят, как найти Волгоградских/Волжских эндуристов на форуме? Может, подсобит кто-нить?

Автор: arapov_stepan 21.12.2015, 18:23

Без подкола, но после ижа сразу захочется именно то на чём прокатишься.

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 18:29

Вот ссылка.... https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_djebel_250_xc_701042973

Подсказка: договариваешься о просмотре, приезжаешь, осматриваешь, катаешься... Возможно, именно его и заберешь...

Автор: KettlePRO 21.12.2015, 18:37

А почему харды 450 не рассматриваются, я забыл?

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 18:39

Потому что с ИЖ - Планета-5 сразу в космонавты не берут... Тренировка требуется...

Автор: Mongoose 21.12.2015, 20:05

А давайте тотализатор замутим на то, что в итоге ТС себе купит)))

Автор: Timon2155 21.12.2015, 20:07

А давайте))) Сколько ставить будете?

Автор: Mongoose 21.12.2015, 20:09

500 рублей на то, что одумаешься и возьмешь что-то от 40 лс=)

Автор: Timon2155 21.12.2015, 20:14

Завтра еду https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i_mototehnika/prodam_suzuki_djebel_250_xc_630647052 смотреть. Фоток немного, но как? Зацените. Все рекомендации принимаются с благодарностью!
Дороговат, но подвинется. Зато 3 км от меня и послушать/посмотреть можно.

Автор: Maloy 21.12.2015, 20:20

Номер рамы должен пробиваться по Семперу, если он недавно с аукциона....

Автор: Timon2155 21.12.2015, 20:22

Пока не знаю номера рамы. Завтра что смотреть именно по этому экземпляру? Говорит, что ни одной царапки, всё супер, придраться не к чему.

Автор: pochem 21.12.2015, 20:22

брать ,катать ,и продать ? бери мощьнее

Автор: KettlePRO 21.12.2015, 20:26

1. Джебель
2. купить
3. б/у
4. 255 тысяч деревянных

Для меня в одном предложении не сочетаются %)

Автор: Timon2155 21.12.2015, 20:30

А сами почему на XR250 катаете? Почему не взяли помощнее? Так можно и до Дакаровских монстров дойти. Для начала мне сгодится, не беру я его на 100 лет. Конкретно по этому экземпляру что скажете?


По цене договоримся-местный товарищ. Что по мотику?

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 20:30

Дороговат сверкающий Джебель.... А почему не хочешь посмотреть (раз уж за 200 полез) - вот этот: https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_dr-z_400s_691427945

Автор: Timon2155 21.12.2015, 20:34

Глядел его. Подуставший внешне, а технически сильно пользованный мот не смогу оценить. И ремонтировать его потом-тоже. Может и ошибаюсь. Был бы местный спец с форума-съездил бы с ним на смотрины. Наверняка и цену б сбили грамотно.

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 20:36

Очень настораживает, когда "без единой царапины".... Это не есть хорошо.... Значит - нализанный, с "подкрашенными губками", потому как изначально видимо шёл на продажу... Если 65-70 рублей подвинется - тогда еще можно было бы "посмотреть"... По номеру рамы пробивается (если) на Семпермото - можно понять, каким он в Японии продавался....

Автор: Timon2155 21.12.2015, 20:39

Понял. Нужен номер рамы-завтра будет. Чел еще говорил про резину меняную, цепь. На фото резина поездившая вроде... ХЗ, смотреть надо. Если и вправду всё супер - отдал бы за него 200. Был бы спец местный с форума-поехали б и ДРЗ глядеть. Что фотографировать на мотике? Какие места?

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 20:41

За него твой "сосед" вроде 255 просит??? Или он уже "двинулся" до 200???

Автор: KettlePRO 21.12.2015, 20:41

Я ж написал "джебель и 255 тысяч" для меня не совместимы.

Фотки с Владивостока, похоже. Или аукциона. Перекуп скорее всего. 146% "нализанный, на продажу" Перекупы цену не сбрасывают. По крайней мере на столько.

Автор: pochem 21.12.2015, 20:42

А сами почему на XR250 катаете?-----ответ
если я сейчас брал мот, то обязательно мощьнее я хотел мот ,на цемпере у Александра увидел свой в идеальном состоянии ,пара рюмок и я всречаю его через десять дней у себя в городе после катания по горам --потеря товарного вида моментально проявилась ,теперь смотрю себе 2т или 450 возьму для катания в группе мой слаб,

Автор: KettlePRO 21.12.2015, 20:42

Китайская цепь за 500 + облить колеса обновителем резины

Автор: MraK111 21.12.2015, 20:43

Я б на вашем месте под заказ притащил мотик к весне с оценками "544545" . И обошёлся он в 200-220 тыщ.
Тут на сайте цены завышены у них в реале на 15000 ниже,если под заказ

http://autobike.ru/ru/motocat/info/6657/
http://autobike.ru/ru/motocat/info/6678/
http://autobike.ru/ru/motocat/info/6734/
http://autobike.ru/ru/motocat/info/6734/

Автор: Timon2155 21.12.2015, 20:45

Не двинулся еще. Завтра пощупаю-глядишь и подвинется. Цены-то я теперь знаю что почем. Во Владике такие джебели 160-180 стоят.


На заказ списался с товарищем. Гарантий цены-никаких. Даешь задаток и они ищут, предлагают. Как правило, дороже ожиданий.

Автор: MraK111 21.12.2015, 20:49

В этой компании я и мой сосед покупали мотоциклы. Всё у них ровно. Только везут долго.Если сейчас купить мот,то только к весне привезут. А до этого мы с ним пытались купить мотоциклы то же у известных ребят в том числе и у продавца с этого форума и моты были - говно! Я у главного типа продавца с мотогона брал, а мой знакомый не буду говорить ,у кого=))) . Мой в итоге пришлось делать и делать ещё=((((Honda xr400R, но зато теперь радует.

Автор: Timon2155 21.12.2015, 20:53

До бесконечности можно по фирмам шариться. Я так понял, кому-то нормальные привозят, бывает и не очень. Как попадешь. А то что до весны мои деньги где-то ошиваются... В нынешнее время очково.

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 20:57

Не подвинется он....Он сам наверняка из Владика взял за 160-180..... Потратился чуток по-мелочи, катнул немного (вероятнее всего) - и теперь продает.... И от того, что ты знаешь цену во Владике - он тебе цену в Сталинграде не сбросит....

Автор: Maloy 21.12.2015, 20:59

Писал в личку... Там можно не беспокоиться :-)

Автор: pochem 21.12.2015, 20:59

не то слово, когда деньги карман жгут

Автор: Timon2155 21.12.2015, 21:02

Не подвинется-ну и ладно. Сам он уже прокололся, сказав что брал еще задешево. 200 моя красная цена, при условии что состояние отличное. Больше тупо нет.


Ну вот поэтому тут надежнее. Вот чел с адресами и явками, вот товар. Смотрим, чешем репу, думаем...

Автор: Arnik 250 21.12.2015, 21:03

Я желаю тебе завтра удачи! Надеюсь увидеть завтра в "Неофитах"....

Автор: Timon2155 21.12.2015, 21:05

Спасибо. Будем посмотреть.

Автор: Mongoose 21.12.2015, 21:13

255 тыщ

Автор: Поц 21.12.2015, 21:15

Да потому, что педантичность, это скорее исключение из правил. Чаще эти умельцы разбирают или собирают мотоциклы на коленках, или на худой конец на захламленных верстаках при помощи молотка, напильника и зубила. Уровень мастерства и профессианализма слесарей в большей части низкий. Так, что перечисление продавца узлов отремонтированных, чаще указывает на скорую кончину мотоцикла, чем на его долголетие. Так, что безремонтные мотоциклы все равно лучше, отремонтированных дядей Всей из соседнего гаража. Все остальное это исключение из правил, а не правила.

Автор: Mongoose 21.12.2015, 21:29

Блин, возьми за 200 моего КДХа. Цепь сальниковая новая, звезды JT новые, поршень "Б" от ПРО-Х новый. Едет бодрее унылой троицы=) За 200 я тебе его даже сам в Волгоград привезу=) А себе кросс 2т куплю за те же деньги=) А если серьезно, то зачем тебе покупать мот, который через год ты за эти деньги не продашь. Никак. Вон за 150 реальную ТТР Ваня продает уже 3 месяца. А ее почти весь форум знает. За нее Ваня может поручиться. Продавец, я уверен, что будет в уши лить, что кризис и прочее, но благодушно скинет червонец, но все равно, будет на 7-м небе от счастья, что слил джебеля за 245000. Ибо за такие деньги можно и ВРР поискать, не говоря уже о КЛХ, которым не 14 лет будет, а 3-4. Если денег некуда деть, то поступай как знаешь, но если хочешь заняться благотворительностью, то лучше переведи в фонд больных детишек или вымирающих зверушек, а не в фонд кошелька хитрожопого продавана. Поговорку про "лоха" все знают? Я искренне надеюсь, что этот джеб в хорошем состоянии, но за такие деньги покупая этот мот, ты как минимум 3 жизни на нем должен будешь провести, чтобы оправдать покупку. В общем, хозяин - барин...

Автор: Timon2155 21.12.2015, 21:31

Да не куплю я его за 255. Сказал же, максимум 200, больше нет. Пусть просит хоть лимон.


Вот и я такого ж мнения-выше много по этому поводу терли.

Автор: Mongoose 21.12.2015, 21:36

Поржем всем форумом)))


Лучше ДРЗ взять. Он гораздо более ликвиден, к тому же колеса можно скинуть, выручив за них 20-25 монет...

Автор: Timon2155 21.12.2015, 21:36

Откуда столько негатива? В Москве недостаток хорошего настроения? Над чем ржать будете? Стопервый раз говорю-за 200 максимум. И то если в идеале.
Поржал над KDX за 200
Зацените https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_dr-z_400s_691427945, толку больше будет.

Автор: pochem 21.12.2015, 21:37

я не смогу на работе

Автор: Mongoose 21.12.2015, 21:55

С настроением порядок=) Не делай так, чтобы еще веселее стало=) По ДРЗ уже выше написал. Что Тебе его хватит на более долгое время. И когда надоест, ты его продашь с минимальными потерями. А вмятинка на баке и царапины, меня бы совсем не смущали, т.к. у самого мот из конфеты в такое же состояние превратился за неделю в горах. Потому что это эндуро, потому что они падают, иногда сильно. Но тем не менее, внешний лоск в эндуро, скорее показатель того, что мот простоял всю жизнь, а это хуже, чем если бы он наматывал километры по пердям и весям. Естесственный износ менее коварен, чем внутреннее гниение.
Вот фотка безпробежного цилиндра от ТТР

Ржавчина - фигня, зато неезженный=)


Уж лучше рейд за 165...

Автор: Timon2155 21.12.2015, 21:57

Че-т какой-то конченый цилиндр. Напомнил таковой от стенда с конченым и распиленным камазовским движком, в школе учили. А по рейду, так понял, нормальное мнение?

Автор: Mongoose 21.12.2015, 22:12

Цилиндр в полном номинале. Но были залегшие от долгого стояния в сырости кольца и прочие радости. Ступенька - раковина, которая образовалась под ржавчиной. Конденсат, мать его... А так да, заводился и ехал... Рейд при такой же наполированности хотя бы за адекватные деньги отдают. А чем тебя ДРЗ смущает? Съезди, посмотри его. Попроси завести, в идеале компрессию замерить, ну или на худой конец видео запиши и сюда выложи. Ванговать по видео проще, чем по фото. Амортизатор и вилку смотри на наличие течи и коррозии, хотя, если мотик ездил, а не стоял, то коррозии не будет. Приподними заднее колесо и подергай вверх вниз. Люфтить не должно. Если люфтит, то смотри откуда, с прогрессии или с подшипников ступицы. Если с подшипников - фигня. Купить не проблема и стоят копейки. Если с прогрессии - то есть повод для торга. Колеса бонусом - это очень хорошо. Можно обменять на СМ и менять под грунт или асфальт, не переобувая резину. В общем, не бери джебеля даже за 200, мой тебе совет.

Автор: Глеб 21.12.2015, 22:20

Летом доллар будет 85 стоить , так что свой джебель купленный за 200 осенью продашь за 270)

Автор: Mongoose 21.12.2015, 22:25

Оптимист))) Зарплаты у людей не растут, а даже падают понемногу. Так что будет джебель за 270 висеть в объявлениях вечно, а вот ДРЗ есть шанс продать за те же деньги, что и при покупке))

Автор: Timon2155 21.12.2015, 22:28

Да тут или пан или пропал. Так можно и прождать, и купить задорого...
DR-Z волгоградский тоже буду смотреть - посмотрим что за агрегат такой.

Автор: Поц 21.12.2015, 22:30

Истерия

Автор: Глеб 21.12.2015, 22:33

Человек возьмёт мотоцикл какой ему хочется, это же круто! Будет у нас в Поволжье ещё один мотоциклист
А дрз тяжелее джебеля.

Автор: Alex_GM 21.12.2015, 22:45

Это равносильно тому, что в 2015 году купить ВАЗ-2106 за 400 000 рублей. Но при этом ПТС не оригинал, а выданный неделю назад дубликат. А так - дедушка ездил, а продает внук-наследник. А ПТС просто жена с курткой постирала, вот и менять пришлось...

Автор: koshey- 21.12.2015, 22:51

Вот, все правильно сказал.

Да, пока на спидометре 80 не обозначится. Потом гонец начинает пригибаться, помогать ногами, читать вслух мантры. Вот от XR650R я б тоже отговаривал. Он хорош, но не как второй в жизни мот. С головой конечно если, то может и ничего. Но вот последний пост из темы про XRR


А ведь Марат спокойный как танк, среди всех тут имеющих этот спортснаряд.
З.Ы. СПидометр снимает показания с небуксующего перднего колеса, если чё

Автор: Железный Кактус 21.12.2015, 22:51

С эксплуатацией мотоциклов понял одно - не бывает универсальных мотов, у каждого своё предназначение. Теперь я знаю чётко, что мне нужно. ХР250 - для леса, туристической разведки на 80км без экстрима, когда важно добраться целым и невредимым по лесным тропам из точки А в точку Б. Помощник в моём хобби по туризму, охоте и археологии. Почему 250? потому как проще, дешевле, распространенней, для леса мощности достаточно, легко контролировать - еслиб не дешевизна, надежность и распространенность катал бы на ХР400.
Для внедорожного экстрима, драйва, фановых покатушек, бесцельных, для тренировки навыков вождения - 2т кросс. Дешевле в ремонте 4т, проще, легче и интересней в освоении. При этом очень взрывной.
Для езды по ДОП с возможностью свернуть в лес - дуалспорты такие как DRZ400 и XR650L - относительно дешевы, надежны, выпускаются в большом количестве давно и по сей день - как следствие все болячки, подводные камни известны, производителем большая часть устранена и куча тюнинга на любой вкус. Для меня данная категория немного спорна, лучше порой внедорожный авто транспорт с пристегнутым утилитарным ХР250 - комфортнее в разы по трассе, безопасней и больше вместимость скарба. Здесь плюс только в том, что по бензину дешевле выходит и всё же как никак а можно дальше машины добраться и не придется её перед лютым бездорожьем бросать, да и не каждый себе может позволить полноценный исправный джип с его прожорливостью.
Турэндуро технику вообще не понимаю, как и круизеры мегатонные - лучше за рулем 4-х колесной техники в кабине, сухости и тепле.
Чеперы - деградация в мотоэндустрии, когда функциональность приносится в жертву внешнему виду и пафосу.
Спорт - море драйва, но за городом и лучше на треке - с нашими дорогами и водителями - это игра со смертью.
классик - городской утилитарный транспорт, когда хорошие дороги.

в твоём случае я бы всёже смотрел в сторону ДРЗ.

Автор: Mongoose 21.12.2015, 22:56

В каком месте???

Автор: delin 21.12.2015, 23:08

Написал в личку. Чем могу - помогу.

Тему закрывай.
Больше для себя ничего не поймешь, нужно покупать мот и пробовать.
Направление купить чекуху и оставить потом в семье - правильное!
Спецы покатушек в степи тебе только совсем голову забьют своими мнениями.
Да и непонятные обвинения в троллизме, устанешь всем отвечать и оправдываться.

Автор: Mongoose 21.12.2015, 23:09

Четко, емко и по делу=)

Автор: Timon2155 21.12.2015, 23:10

Ок, ответил в личку. Дальше можно по телефону.

Автор: chiporezz 21.12.2015, 23:27

В степи на это глубоко пофигу, можно хоть сутенер взять.

Автор: Mongoose 22.12.2015, 0:20

Ром, на целый килограмм же)))

Автор: TommyTech 22.12.2015, 0:42

ну ты упоролся бро ) 200 рублей за мот, на котором ремонтили поршни, и уже вскрывали двигатель это шутка ?
все что вскрывалось теряет сразу пачку лавэ. это если руки золото - поставил на место как профи да и ещё и в сервисе,
ни перетянул. ни сорвал, ничего не льет, а разные механики бывают бро ...) поэтому ща и джебеля стоит по 250 по 10 тыщ пробега в которых не лазили
и лазить туда не нужно будет лет 20 с пробегами в лес за грибами по 1000км или две в год

Автор: Mongoose 22.12.2015, 0:58

Томми, не хочу грубить, но упоролся ты. Во первых это была шутка и вроде как все ее поняли, а во вторых, открою тебе секрет, на двухтактниках замена поршня - почти как замена масла. Т.е. все прописано в регламенте обслуживания. Конкретно на гражданских 2т, цилиндр расчитан на замену 3-4 поршней, каждый из которых выхаживает тыщ 10-15 как минимум и их замена проще, чем регулировка клапанов на твоем и занимает полчаса умелыми руками. Неумелыми 40 минут... В третьих, сочувствую тебе, что ты еще 20 лет собрался на Джебеле ездить... не вскрывая его...

Автор: kaban 22.12.2015, 1:10

Не надо переживать, что мол, 250 будет мало. Любого мотоцикла становится так-же якобы "мало". Только, когда люди говорят, что мол, "мало мне 250, я вырос из нее". Это часто означает, что мотоцикл перестал его пугать и пилот может себе позволить кое-какое панибратство с мотоциклом, только и всего. А ездить как не умел так и не умеет.
По хорошему мало - это когда часто открываешь полный газ, но при этом сталь в глазах и булки расслаблены Хотя, с точки зрения спорта это будет даже в самый раз

Автор: Alex_GM 22.12.2015, 8:18

250 рублей - это мотоцикл 2014 года. Плюс торг, хоть в объявлении и указано, что без торга, но торговаться с частником можно всегда. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1933106-411abe.html
И от Волгограда ехать всего ничего.

TommyTech, просто железная логика. Вы не принимаете наркотики, часом? Т.е. старый поршень лучше нового, с Вашей точки зрения?

Автор: Железный Кактус 22.12.2015, 8:27

Эта кава здесь продается с защитой/брызговик двигателя - прощай нога)))

хотя нет, это его брат

Автор: Mongoose 22.12.2015, 9:19

Автор: sanchos 22.12.2015, 9:21

Ага, только мало кто может эту телегу-трактор догнать что-то...

Автор: Mongoose 22.12.2015, 9:22

Хороший вариант для прогулок по степи. Новый мот, но можешь не пытаться, автор давно уже все решил, он музейные экспонаты любит)))

Автор: arapov_stepan 22.12.2015, 9:29

Автор: chiporezz 22.12.2015, 9:31

Блин, в степи, где стол на несколько десятков километров это произойдет в разы быстрее. Все плюсы софтовой чекушки-вес+ресурс там теряются, но всплывает главный минус-немощность.

Автор: plastilinko 22.12.2015, 9:36

Если новый забит ногами в расточенный черенком от лопаты с наждачкой в гараже цилиндр криворуким местным "Механиком" то лучше да, старый.
Если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам и доверять ремонт ЦПГ абы кому попало, особенно зная что у 99% перекупов штатные механики рукожопы лично я бы не стал, пусть лучше будет родной но старый поршенек.

Автор: Mongoose 22.12.2015, 9:42

Передам VeHDeTTa, что он рукожоп и не надо было мне поршень подбирать с точностью до сотки, надо было на старом продолжать ездить
Может немного выше прочитаете, и поймете, из-за чего этот разговор возник, собственно?

Автор: TommyTech 22.12.2015, 9:59

я не верю в то, что криво не соберёт дома, то что собирается в заводских условиях, всё просто ... что уже откручивалось - считай отъюзаное б.у.
и не стоит такое покупать ... то во что ещё не лазили, при условии на лицо по всем фактам не большого пробега, исключая регламент поршня - то и над покупать,
если брать 2 т ... то есть по сути что то дорогое "беспробежное" ... мифическое ) часто продают после замены колдец и поршня - потому что начинаются болезни,
мелкие недомогания ,течи масла и хозяин тихонечко пытается слить сей хлам на продажу мол поменяно все и все кулл

Автор: N-Drey 22.12.2015, 10:12

Блин! Нельзя так долго рассуждать! Надо брать по средствам, то что нравится и ездить.. Непонравилось. Продавать, брать и снова ездить!

Автор: chiporezz 22.12.2015, 10:24

Заехай в любой клуб мотокросса. Там куча кроссов разобранных стоит, дожидаются плановой замены поршня. Это нормально для такой техники, что надо поршень каждые 40м.ч. менять, особенно на 2т, где 5 болтов открутил и все. Если поршень подогнан по размерам, то как его можно криво вставить? Там уже инженерами на стадии проектировки рассчитано, что поршень это расходник и менять его необходимо. Вон, пирог купил себе кросс уже юзанный, отъездил сезон, полностью перебрал и ездит довольный как слон.

Автор: KettlePRO 22.12.2015, 10:33

Я к нему отношусь, как к деревенскому дурачку, и тебе советую не воспринимать его серьезно
Годный тролль из него не выходит, но он не оставляет попыток.

Если делал для себя, то сделано нормально (ну исключая случаи, когда неспециально лоханулся с выбором сервиса).
А перекупы и не подумают менять. Они же перекупы. Они снаружи полирнут, чтобы выглядел хорошо, а внутри приржавевший поршень и шестерни с половиной зубов.

Автор: Alex_GM 22.12.2015, 10:46

Как правило, мы все оцениваем мир через призму самого себя. Если человек криворук, то ему криворукость кажется нормой (в противном случае он должен признать самому себе, что он один такой, а это обидно и неприятно признавать). Открутить 2 десятка болтов, заменить изношенную железку и закрутить их назад с моментами по мануалу - это нормальная процедура, кстати, предусмотренная заводским регламентом обслуживания. Более того - изношенную железку можно еще и шлифануть, и покрыть твердым хромом, и после этого отполировать (например, лом вилки или шток амортизатора). И после этого он по ресурсу будет равносилен новому штоку (и в любом случае лучше старого, уже изношенного). Все это - обычные операции с любой техникой. А некоторые детали можно и заменить на изначально более качественные, чем стоят с завода. Например, вот такие спейсеры удобнее и ресурснее заводских https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10380&st=0&start=0 . Мотоцикл/машина - это просто несложная железка, и не стоит возводить вокруг нее культа.


Бизнес. Без лоха и жизнь плоха. Но насчет внешней полировки не согласен. На моей памяти были случаи серьезных восстановительных работ руками перекупов. В частности, смена масла в моторе на смесь самого вязкого и трансмиссионки (он сразу перестает дымить и греметь, поршень изношенные не перекладывается в цилиндре из-за избыточной вязкости), наварки гайки на шток натяжителя цепи ГРМ во избежании ее провисания и грохота).


Я выше писал. Это как сейчас искать за 400 000 жигули-классику в состоянии новой, т.к. "раньше делали, и железо раньше было другое".

Автор: bibi 22.12.2015, 11:01

Раньше ездил на транальпе.но в 12 году не смог проехать на бесев нос .взял др 650 стало легче .проезжаю везде.но на асфальте вспоминаю про трансаальп.а в грязи завидую чекухам.после тяганий др руки к вечеру становятся длиньше сантиметров на 5.вот расплата за универсал

Автор: KettlePRO 22.12.2015, 11:20

Ну это да
Если моту нужен капремонт, перекуп сделает "капремонт", не пожопится

Точно!
Что там с ДР650 для степи? Подвески складываются?

Автор: bibi 22.12.2015, 11:25

Зачем складываются. Работают

Автор: TommyTech 22.12.2015, 13:22

Дурачек тут ты один судя по твоим постам о смене дряхлого иксара в течение двух лет


Шлифанул такой никасиль, окей подумал и так сойдёт, фигли не оценивать мир же через призму самого себя. Издевательство над мотоциклом делать такие операции дома,
что выше Чипорез дело пишет в у кроссмэнов ещё адекватно, люди с опытом, но если ты лично никогда не "половинил" двигло ты рассчитываешь сделать very good work
тупо по мануалу ? Чушь и бравада. Опытный слесарь машинный сделает с опытом. Новичек без опыта накосячит и появится с постами - "как заказать на жозипе, сломал двиган, делал по мануалу потом надоело ..."

Автор: Alex_GM 22.12.2015, 13:33

Какой никасиль и при чем он тут?
Если Вам быстро надоедает делать по мануалу - пропейте курс "Новопассита", говорят, помогает. Тупо по мануалу делать не нужно, вообще тупость - не лучший спутник в жизни. Читайте мануал и включайте голову. Дома этого делать тоже совершенно не обязательно, мне, например, больше нравится работать в гараже или ином специально оборудованном помещении.

Автор: chiporezz 22.12.2015, 13:37

Во первых, никто картер и не половинил. Пишут именно про замену поршня, а на 2т-это процедура очень простая. Про никасиль, совсем глупость. Не надо сравнивать деревенских пацанов и нормальные мотокроссовые клубы, где это рутина. Мангусту поршень менял Вендета, а человек на 2т-собаку съел. Про никасиль уже все известно людям в теме. У того же мангуста мот ща в лучшем состоянии, чем когда он его купил "без пробега по России".

Автор: sanchos 22.12.2015, 13:44

Если руки откуда надо, есть гараж инструмент и мануал, то мотор сделать самому нормально можно. Если рукожоп - то не надо лезть.

Автор: kaban 22.12.2015, 13:51

Я тебе скажу, что даже литровый спорт не кажется избыточно мощным и тоже рано или поздно наскучивает

Автор: Mongoose 22.12.2015, 15:00

И это говорит человек на ЦРФР))) Только по чесноку, сам как долго на дуал-софтовской чекушке отъездил, пока на кроссач не пересел? Я на асфальте проездил 2 сезона и АХ-1 мне не наскучил вообще. Мне его в городе хватало за глаза. Я бы снова такой купил. Но как ушел с асфальта в оффроуд, то какие-то азы получив на серове и пересев на ТТР мне скучно стало уже через полгода. Сейчас езжу на каве и, по правде говоря, за сезон скучно до сих пор не стало. Подвески, конечно не айс, но вес и мотор совершенно другие. Поэтому сезон на ней еще откатаю, а там посмотрим. Но тем не менее понимаю, что ТТР, как промежуточное звено, между серовым и КДХ, сейчас бы убрал из своей эндуробиографии=) Вот кава на пути к хардам или кроссам - хороший трамплинчик=)



Да и на 4т половинить ничего не нужно, если просто поршень меняется и цилиндр точится.
Нееее, Ромыч, с Японии он был лучше))) Потому что был без царапок и в полном стоке=) Не то что сейчас: Глушак самопал, но качественно выполненный прямоток на базе стокового, раздушенный резонатор, немного улучшенная и настроенная подвеска, ликвидированный маслобак, никаких фар с поворотниками и гудками, нет морды, спидометра и прочей лабуды... И страшен он сейчас как атомная война=)

Автор: kaban 22.12.2015, 15:08

Гонял раньше на спортах, поэтому и заявляю. Некоторые мои знакомые владельцы литров озадачивались раздушиванием, увеличением мощности. Мотоцикл переставал их пугать. А потом фаера сменил на джебеля и это было для меня прям свежим глотком! Года через четыре купил ЦРФ.
КДХ - мот отличный. За эти деньги лучший. Если не по карману станет тянуть обслуживание кросса, я перейду на КДХ или РМХ, но джебеля из своей эндуро-биографии никода не исключу

Да ты прав, чекуха из троицы не особо много навыков дает, но в ней для меня был заложен какой то дух приключений.. даже не знаю как объяснить... У нас на форуме был чувак Сашкя, если я не ошибаюсь он это как-то точно(для меня) описал. Дальше ХР400 чуть меньше, а теперь совсем нет этого духа

Автор: TommyTech 22.12.2015, 15:13

Пацан пацану помогает и это мужское, это хорошо ! Главное иметь такого пацана рядом и дело в шляпе и поменяет и притрет в случае чего, благо
мужская дружба крепка !

Автор: plastilinko 22.12.2015, 15:15

А может ТС нужен был ЦРМ250? Почти иж только валит =) и пинать его надо как иж чтоб завести и жрет так же, прям сплошные плюсы

Автор: Mongoose 22.12.2015, 15:28

4 года - солидно! Я про ТТР тоже был другого бы мнения, если бы он был первым эндуро, но таким оказался серов, который вспоминаю исключительно с теплотой.





Так в чем проблема? Заведи такого пацана и может перестанешь унывать при мысли, что любую технику приходиться разбирать и собирать обратно рано или поздно. Во Владимире, думаю, немало хороших слесарей, которые с умом могут подойти к ремонту, а не как некоторые, которые все лечат стяжками, изолентой и в особо трудных случаях поксиполом))) и после которых многие боятся покупать технику здесь, считая, что японские слесаря, познавшие дзен, читая мантры все делают по мануальному феншую.

Автор: kaban 22.12.2015, 15:40

Все время подумываю о серове. Наверное на нем я бы остановился

Автор: chiporezz 22.12.2015, 16:20

Я на ней не ездил, но думаю CR500 не будет страдать таким параметром как "наскучить".

Автор: plastilinko 22.12.2015, 16:33

цр500 конечно дурмашина но говорят что современные спортивные аппараты выше его на голову по ходовке при том что вес\мощность аналогичные
взять хотя бы тот же гасгас ес300 или ктм ехс300

Автор: Alex_GM 22.12.2015, 16:37

Наскучит что угодно, если водитель не может эффективно использовать возможности техники. При определенных навыках и 125 см 2Т будут день за днем давать стакан адреналина. А если уметь только открывать ручку на прямой, то и ЦР 500 быстро наскучит.
Как в городе при отсутствии треков быстро надоедает дорожный литр/залитр. Если водитель дружит с головой и на погост не спешит, то в потоке на нем едешь не быстрее, чем на чекушке. А прострелы по проспектам в 2 часа ночи надоедают через 2 месяца.
Вообще нет плохих или скучных мотоциклов, есть неправильно выбранные мотоциклы. У меня первым эндуро был ТТ-Р, вторым - ЦРМ, сейчас - 2Т кросс, но при этом подумываю рядом с ним поставить опять ТТР-а. Ибо иногда хочется залезть куда-то далеко и глубоко, покатать детей в деревне, доехать куда-то с пассажиром, да и просто по городу удобнее и быстрее на нем, чем на машине. В дальняки мне не ездить, а для ближнего боя на ДОП мне больше мощности не нужно, наигрался. Почему ТТ-Р? Просто внешне очень нравится Рейд с зеленым баком и золотистыми колесами. К ремонту готов, болячки знаю все, а для меня важно, чтобы мотик нравился эмоционально.

Автор: plastilinko 22.12.2015, 17:42

Выходит непопулярен рейд только у тех кто на нем не ездил)
Сродни того как ебр не едет, хотя он едет точно так же как например сиби125 или другие аналогичные 125ки

Автор: KettlePRO 22.12.2015, 19:03

Ну чего там про Джеб за 255000?

Автор: Mongoose 22.12.2015, 19:16

Это неофиты мониторить надо) Эту тему ТС оставил флудерам на растерзание)

Автор: andrey83 22.12.2015, 19:16

ТСсс...! Торгуются!

Автор: Alex_GM 22.12.2015, 19:16

А после Дюбеля за 255 и до нее очередь дойдет http://auto.ru/cars/used/sale/1018838991-b002/

Автор: Mongoose 22.12.2015, 19:25

А ведь купят когда - нибудь )

Автор: Arnik 250 22.12.2015, 19:59

Томми! (так тебя кличут, как я понял?) У меня вопрос не совсем по теме: ты русский вообще? Ты где живешь: во Владимирской области (в сердце настоящей старой Руси) или в каком-то вонючем Твин Пиксе??? Или ты оцениваешь мир через призму самого себя? Тогда ты - не русский! У тебя половина выражений - нерусские... Иногда тебя трудно понимать, но читая твои посты - очень заметно, что ты "противник всех"... Я согласен, что твой ДР - самый лучший (это априори - у каждого из здесь присутствующих - именно его мотоцикл - самый лучший... Исключение - только твой "крайний" оппонент - "чайник на гусеницах" - но он просто мазохист по жизни и ему никогда и ничего не будет в радость)... Но он как-то гораздо скромнее ведет себя на форуме, его здесь не так "много", как тебя....

Ты же - встреваешь везде, чаще всего там, где совершенно не компетентен! Или ты хочешь, точнее - "...рассчитываешь сделать very good work..." (цитата из тебя же)???
Прошу тебя: больше читай - меньше писАй!.. Наберешься опыта... Заодно - научишься по-русски изъясняться... Попробуй - я уверен, что ты умный парень и у тебя получится... for your attention to my message... (Могу и ошибиться на любимом тобой "наречии" - давно (в школе) этот язык изучал)....

Англоязычный ты наш.....

Автор: Mongoose 22.12.2015, 23:48

По мотору нет. 84 лс против 60 у трехсоток. Но про раму с ходовкой слышал, что некоторые мотор от цр500 пихают в алюминиевую раму современных црф, почти без серьезного напилинга. Есть еще КХ500. Эти аппараты в асашай популярны в соревах по хиллклаймбингу. Я не ездил, но очень хочу попробовать))) Как Дальнобой говорит, 5 секунд если на полном газу продержусь, то значит не все так печально=) А еще есть Майко700. Но зверь совсем редкий и занесен в красную книгу=)



Мощным постом Арник превратился с матерого джебеловода=) Поздравляю)))

Автор: Dalnoboi 23.12.2015, 0:19

Автор: arapov_stepan 23.12.2015, 0:21

Дак а чё, где Джебель -то?

Обмывают наверно, с батей...

Автор: TommyTech 23.12.2015, 0:36

Сделаю скрин пожалуй, покажу на работе, давно такой клиники не видел

Автор: Mongoose 23.12.2015, 1:53

Да нееее. Вряд ли. Джеб 255, а у ТС всего 200. Даже если продаван подвинулся, то обмывать не на что. Так что ждем дальнейшего развития событий)))

Автор: домонгол 26.12.2015, 14:44

ну это самое... ЧО оценили состояние мота?

Автор: arapov_stepan 26.12.2015, 14:50

Да обмывают наверно ещё.

Автор: raptor76 28.12.2015, 11:34

Если судить по фоткам,то лучший вариант ТТР.Отсутствия запчастей бояться не нужно,все можно купить.Вот только продавца никто не порекомендовал этого.А отправить деньги в никуда страшно.Поэтому я за Хонду Марка.У него в августе 2 ТТР-а брали с товарищем.Только многого от чекушки не жди.По динамике они не намного резвее Ижа.Но по подвеске для комфортного неспешного передвижения по дорогам и бездорожью очень подходят.Я с уверенностью могу сказать только за ТТР,конечно.Но думаю,что моты наиболее распространенной тут 4-ки отличаются только нюансами.

Автор: Sanches 27.1.2016, 9:37

[quote name='Timon2155' date='18.12.2015, 21:01' post='498572']
Всем добрый вечер!
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16187&st=750 обсуждали/выбирали мотоцикл для степи. Выслушал все мнения, пожелания и т.д. Всем спасибо!
За время закрытия темы успел всё обдумать. Кроме того, немного изменились взгляды (благодаря Вам) и семейные приоритеты/обстоятельства (приятные, но ужавшие первоначальный бюджет до 200).
Ну чего купил-то в итоге?
P/s.Походу Хаябусу взял и разбился