экип для дальних поездок, особенности экстремального экипа. делимся опытом. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
экип для дальних поездок, особенности экстремального экипа. делимся опытом. |
6.10.2017, 15:54
Сообщение
#126
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
Я не знаю, бывают ли непромокаемые боты, но вот в боты forma заливается вода только в пространстве между застёжками в самом низу. Не только. Шов подошвы прекрасно течёт (если набрать в тапки воды - хорошо видно). Я спасаюсь только мембранными носками. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.1.2018, 19:07
Сообщение
#127
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 183 Регистрация: 14.12.2017 Вставить ник Цитата Из: Славный градъ Козѣлѣскъ, Калужской губернии Мотоцикл: RMX250SW Репутация: 0 |
Поддержу насчет британских б/у мембран (DPM) -- вещь изумительная за более чем вменяемые деньги. Легкие, непродуваемые, при этом отлично дышат. Но нужно по науке одеваться, изучить концепцию послойного утепления и приобрести нужные слои. Наденете мембрану поверх плохо отводящих влагу тканей и получите парниковый эффект.
Я например использую термобелье от сплава (полартек), второй слой комбез (термал про), третий слой утепляющий полартек который уже можно носить как самостоятельный верхний костюм, далее DPM. Все это вариативно и можно в различных комбинациях использовать. По моему опыту большего количества слоев не нужно, (изначально системы типа ECWCS или их российского аналога ВКБО предполагают 7 и 8 слоев) мне лично хватает, даже на скоростях при температурах до минус 7 (ниже не пробовал просто) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2019, 19:24
Сообщение
#128
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2019, 21:05
Сообщение
#129
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 523 Регистрация: 5.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR650SE BMW R1200GS Репутация: 6 |
Почему при движении по жаре температура ощущается выше чем она есть??? На самом деле ведь наоборот, ветер обдувает
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2019, 21:06
Сообщение
#130
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Почему при движении по жаре температура ощущается выше чем она есть??? На самом деле ведь наоборот, ветер обдувает Подуй на себя феном. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2019, 21:29
Сообщение
#131
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 523 Регистрация: 5.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR650SE BMW R1200GS Репутация: 6 |
Подуй на себя феном. Спорно это. ездил в жару +42, когда останавливался гораздо жарче было чем когда ехал, даже ветровик снимал чтобы обдувало, наверное еще от экипа зависит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2019, 21:34
Сообщение
#132
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Был опыт езды в -5,-6 градусов - за 30 минут не сильно замерз, явно не как в -20 и т.д.
Хотя это ж не дальнобой..... -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2019, 21:40
Сообщение
#133
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
Спорно это. ездил в жару +42, когда останавливался гораздо жарче было чем когда ехал, даже ветровик снимал чтобы обдувало, наверное еще от экипа зависит. Согласен. Дня три ехали, под пятьдесят жары было, пустыня, спрятаться негде. Только остановился, сразу хочется тронуться и поехать. Шлем вообще лучше не снимать. Хотя это все субъективно конечно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.4.2019, 22:40
Сообщение
#134
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Сравнивать надо с температурой в тени, а не на открытом солнце. Если стоять на жаре на открытом месте, то нагрев конечно будет выше, чем в тени или при движении.
Плюс, при движении усиливается испарение, если одежда легкая. И оно отдельно охлаждает, но не учитывается. Еще зависит от влажности - при высокой, движение только уменьшает испарение, что увеличивает ощущение жары. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2019, 0:15
Сообщение
#135
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Жил в жарких регионах много , бывал в наших пустынях (ну в смысле бывшего СССР)) , на мотике при движении в любую жару реально спасение ,просто не надо 110 валить , едешь 40-50 ,и кайфуешь , да по песку быстрее и не обязательно . А когда останавливаешься ,как будто в парилку снова зашел .Но всегда мечтал сделать сиденье белого цвета , когда садишься на мот , первые минуты как на сковородку сел , а садиться надо , иначе так и придётся всё время стоя ехать)
Ещё засада , на скорости выдувает влагу из ноздрей и они быстро сохнут , и губы пересыхают быстро , покрываются коркой . Поэтому приходилось использовать платок как у ковбоев на морду. Сейчас полно всяких удобных респираторов , в карман рубашки помещаются . в жару вещь необходимая. Но если в таблице имелась в виду тропическая жара с высокой влажностью ,тога может быть другие ощущения. Ведь в парилке когда на ками подкинешь , обжигает ведь , но температура то не повышается при этом. А в пустынях влажность как в сауне , а в сауне сухим веником париться бесполезно. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.4.2019, 0:31
Сообщение
#136
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Мои ощущения от южной жары были однозначные. Пока стоишь, ещё терпимо, хоть и жутко жарко. Но как тронешься, сразу ощущение духового шкафа разогретого на полную мощность. Еле выдерживал.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:52 |