Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Xt 660 R. Ремонт или не ремонт., вот в чем вопрос
Timm
сообщение 8.11.2011, 9:23
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


Приветствую, уважаемые!

По окончании сезона возникла дилема: ремонтировать мот или нет. В частности напрягает расход масла. Расход этот не мал и естественно зависит от оборотов двигателя.
При длительном движении со скоростью в пределах 100-110 км/ч расход масла составил примерно 1,5 литра на 2500 км. При этом мотор практически не винтился, работал в лучшем случае в первой трети тахометра (естесственно на слух - ибо тахометра нет). Если ехать быстрее - 120-140, то расход масла увеличивается раза в 2.
При этом мотор тянет отлично, на первой с газа переднее колесо отрывает, не дымит даже на оборотах близких к отсечке.
Бытует мнение, что для крупных одностволок расход масла является нормальным явлением, но меня категорически напрягает постоянное проверяние уровня масла, заморочки по его поиску в дальняках, подсчет остатков запасов масла и соизмерение их с планируемым скоростным режимом и прочие вытекающие из этого "радости" diablo.gif

Вот и хотелось бы услышать мнения знающих людей, спасет ли ситуацию (или хотя бы смоежет ли кардинально улучшить) замена поршневых колец и маслосъемных колпачков? А то что то не очень хочется залезть в мотор, вложить денег и остаться при прежних показателях....

вот как то так smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 8.11.2011, 9:36
Сообщение #2


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Я не являюсь специалистом по большекубатурным Ямахам, но даже для Ямах, славящихся своим масложорством, такие показатели, мне кажется, великоваты. Поэтому профилактическая замена колец и колпачков не лишняя. А так же надо проинспектировать зеркало цилиндра и состояние поршня. Если там не всё в порядке, замена колец - мёртвому припарки. И другие деньги при переборке.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 8.11.2011, 9:45
Сообщение #3


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13255
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


такого расхода как у тебя быть не должно, ремонтировать необходимо, в таких случаях первые на очереди под замену конечно сальники клапанов и кольца. этого в большинстве случаев бывает достаточно. да, и клапанов у тебя должно быть пять , впускных три!


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 8.11.2011, 9:51
Сообщение #4


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


В общем, перебирать надо. У меня тоже пёр хорошо и масло жрал. Компрессионные кольца в идеале, а маслосъёмное подсело. Колпачки были в порядке, но всё равно меняю. Профилактически.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Vitekzu
сообщение 8.11.2011, 9:59
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1750
Регистрация: 27.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов
Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97



Репутация:   21  


Я тоже выскажу свое мнение, что надо перетряхнуть за зиму поршневую и голову. Если на циллиндре хон еще есть и зазор циллиндр-поршень в норме, то обойдешься малой кровью - кольца, колпачки, да притирка клапанов.
Если все хуже, то там 2 варианта, либо заменить колпачки, кольца, да собрать так - ездить будет, масло жрать станет меньше, но это полумера. Либо по уму уже всё делать, но это уже, как сказали, другие деньги...


--------------------
Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Исследователь
сообщение 8.11.2011, 11:42
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 359
Регистрация: 10.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S



Репутация:   8  


Подытожим, как всегда - "вскрытие покажет".


--------------------
Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда:
+
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Timm
сообщение 8.11.2011, 12:20
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


вот поэтому опасаясь за состояние цилиндра и поршня я еще вариант поршня с кольцами и пальцем присмотрел
вот тут http://www.off-the-road.de/XT-660/XT-Power...-660-R-X-Z.html.
насколько я понимаю номинальный (заводской) диаметр поршня составляет 100 мм - вот его бы и взял, хотя... если цилиндр точить, то можно и увеличенный размерчик.
Отсюда вопрос, никто с этого сайта ничего не заказывал? НДС там не возвращается случаем?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 8.11.2011, 12:38
Сообщение #8


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Смотри в "доставке" в Россию, написано : "...без НДС 19%"
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Timm
сообщение 8.11.2011, 14:12
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


о! точно!
везде искал, а тут не доперло посмотреть. Спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Valeros
сообщение 9.11.2011, 19:42
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 26.12.2010
Вставить ник Цитата Из: Кавказ
Мотоцикл: Sportster, Husky



Репутация:   1  


Timm, значицо ремонтировал я практически такой же двигатель (yfm660fwa гризлик), был дикий ужор масла, при этом перла техника хорошо, заводилась тоже хорошо, компрессия была в норме. Ребята заранее купили на него кольца. Но вскрытие и инспекция показали, что цилиндр, поршень и кольца вышли за предельно допустимые размеры. Заказали ремонтный поршень, кольца, палец, прокладки головки и цилиндра, а также сальники клапанов. Расточили, собрал я его, ужор прекратился полностью.
Вобщем разбирай мотор, вези поршень и цилиндр с кольцами на дефектовку, пусть тебе их промеряют нутромером и микрометром, и сравнивай измеренное с данными в мануале (там все подробно описано). Может быть, что маслице все-таки через сальнички в выпуск летит, тогда можешь не менять/точить поршень с цилиндром, ограничься сальничками и кольцами.
Кстати кольца остались номинальные если чо)) rolleyes.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Timm
сообщение 2.2.2012, 19:13
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


Valeros о! у тебя в подписи спортстер написано я правильно понимаю, что это тот, котрый ХД?
Если тот самый, будь добр, чиркани пару строк о впечатлениях от него, плиз. Я просто щас выбираю мот для асфальта - межгорода - дальнобоя, и на спортстер сильно заглядываюсь smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lazy74
сообщение 2.2.2012, 19:30
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 117
Регистрация: 20.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Миасс
Мотоцикл: YAMAHA XT 600. HUSQVARNA TE 450, HONDA XR 400SM



Репутация:   1  




У меня на ХТ 600 за 2500 ни грамма не ушло, радует однако
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 2.2.2012, 20:03
Сообщение #13


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Timm @ 2.2.2012, 20:13) *
мот для асфальта - межгорода - дальнобоя
Что-то мне подсказывает, что это не HD. Впрочем, я пристрастен и субъективен


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Timm
сообщение 3.2.2012, 3:52
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


serg
я тоже так дума, но оказывается народ на них очень даже не плохо вояжирует. Правда как удалось выяснить, это относится в основном к достаточно свежим моделям. Вот тем более хочется послушать непосредственно пользователя.

п.с. serg
надеюсь ничего, что не в профильной теме?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 3.2.2012, 7:46
Сообщение #15


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Timm @ 3.2.2012, 4:52) *
надеюсь ничего, что не в профильной теме?
В идеале это обсудить в личке. Всё же это эндурофорум, а HD, как бы неформат smile.gif


Я катался на "правильном" HD, впечатления ужасающие. Не едет, не рулится, не тормозит, вибрации чудовищные. Зато Тихий океан пафоса.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Timm
сообщение 7.2.2012, 6:47
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


Есть пойти в личку!!! biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Вованыч
сообщение 15.2.2012, 12:23
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 161
Регистрация: 25.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Смоленск
Мотоцикл: BMW F650GS'04, Suzuki RMX250S `99



Репутация:   0  


У моего ТА к концу сезона был расход 1 л / 1 т.

Диагноз показал что поршневая еще внорме (компрессия 10 очков была), а масло жрало через клапана....

Поэтому решили менять все клапана, поршневую 1 ремонта и прокладки... по запам вышло около 18 тыр.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Timm
сообщение 21.6.2012, 20:41
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


граждане, заказываю поршень ремонтного размера и вдруг пришла в голову мысль, а в цилиндре ХТ660 случаем не никасиль?
а то ведь растачивать не получится...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Танкист
сообщение 21.6.2012, 20:44
Сообщение #19


Я в танке!
******

Группа: Свои
Сообщений: 8262
Регистрация: 17.11.2011
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   76  


Цитата(Timm @ 21.6.2012, 17:41) *
граждане, заказываю поршень ремонтного размера и вдруг пришла в голову мысль, а в цилиндре ХТ660 случаем не никасиль?
а то ведь растачивать не получится...

если есть ремонтный оригинальный поршень то, на99% чугуний)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 21.6.2012, 21:34
Сообщение #20


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Для никасиля не существует ремонтных поршней.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Timm
сообщение 22.6.2012, 5:10
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


да я вот не уверен, что это можно назвать оригинальным поршнем
http://www.off-the-road.de/XT-660/XT-Power...-660-R-X-Z.html
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 2.7.2012, 16:20
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2758
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан



Репутация:   21  


http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/.../156697#g156699
не видать градации "номинал, 1 ремонт, 2 ремонт"..... unsure.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
d169
сообщение 14.8.2012, 20:04
Сообщение #23


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 20.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма, Сврдл обл
Мотоцикл: XT660R 2005 fzs1000 2005



Репутация:   3  


Цитата(inostranez @ 2.7.2012, 18:20) *
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/.../156697#g156699
не видать градации "номинал, 1 ремонт, 2 ремонт"..... unsure.gif

Эта контора (http://www.off-the-road.de/XT-660/XT-Power/Engine-Tuning/OTR-Piston-XT-660-R-X-Z.html) продает поршни увеличенного размера. Она же высылает и цилиндры 2 вариантами. 1 - вы высылаете свой цилиндр, она взамен свой, подходящий под купленный Вами поршень с кольцами. Тогда цена нового цилиндра для Вас - 289 евро. Второй вариант - вы запрашиваете цилиндр под купленный поршень с кольцами. Она высылает Вам такой цилиндр с банковским депозитом. Когда Вы отправляете им свой старый поршень, она возвращает деньги по депозиту. В этом случае цена 999 евро (до возврата им депозита). Т е Вы можете не высылать им свой цилиндр, и тогда новый обойдется Вам в 999 евро. А иначе и не получится т.к. цилиндры с любыми дефектами не принимаются. Таким образом восстановление вышедшего из строя цилинра Вашего мотоцикла обойдется в стоимость нового увеличенного диаметра поршня с кольцами (249 евро) плюс 999 евро за новый цилиндр, подходяший к этому поршню. Плюс стоимость пересылки (20 - 30 евро вроде или чуть больше). Итого грубо 50 тысяч ВСЕГО!!! Для сравнения: новый поршень на мегазипе стоит 8000, а цилиндр - 150000 (сто пятьдесят тысяч!!!). итого около 160 тыс с пересылкой.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Timm
сообщение 16.8.2012, 7:47
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 324
Регистрация: 19.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Кемерово
Мотоцикл: husqvarna wr 250, kayo T4, питы



Репутация:   4  


d169
про цилиндры я тоже прочитал (перевел правда более коряво). Но из приведенного описания не понятно, что именно немцы там делают - просто растачивают цилиндр, или растачивают и потом никасилем покрывают.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
d169
сообщение 16.8.2012, 11:21
Сообщение #25


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 20.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма, Сврдл обл
Мотоцикл: XT660R 2005 fzs1000 2005



Репутация:   3  


Цитата(Timm @ 16.8.2012, 9:47) *
d169
про цилиндры я тоже прочитал (перевел правда более коряво). Но из приведенного описания не понятно, что именно немцы там делают - просто растачивают цилиндр, или растачивают и потом никасилем покрывают.

Делают новое покрытие. Замечу. что оно не обязательно никасиловое. Есть и другие виды не хуже никасила. Набери в Гугле никасил посмотри. Кстати. а остальное смотрел по причинам расхода масла? КОлпачки, клапаны и т.п. Я очень заинтересован, т.к. в ближайшие дни могу такой же мот купить. Уже нашел сайт, где цилиндры по нормальной цене продают, как и остальные запы. Только доставка 59 евро. Много инфы перерыл по расходу масла. Пишут, что причина на 90% - маслосъемные колпачки. Почти на 10% - кольца. И довольно редко - износ цилиндра и поршня. Они ведь с покрытием, покрытие чаще не изнашивается, а осыпается от, например. сернистого топлива (у нас почти все оно сернистое из-за сибирской нефти). Но сплошь и рядом покрытие держится подолгу. Дизели же работают. А плунжерные пары (в насосах и форсунках) тоже из строя выходят от серы в топливе. http://yambits.co.uk/xt660r-valve-stem-oil...ls-p-23782.html тут посмотри высококачественные колпачки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:20