Ну отлично! попробуем прокатиться=)

Красавчики!

Ну так редко бывает, база опала как озимыеи а поскольку я ближе всех живу перезаливаю за всех

В субботу тоже работал, поэтому тоже не вариант был

спасибо, на завтра пожалуй отваливаюсь , работа догнала, только часа в 4 освобожусь, а так собрался было ехать

На кроссовой, конечно, ошалею туда ехатеь, тогда на меня не ориентируйся, скинь свой телефон для связи на всякий случай. Если решусь созвонимся

А куда в результате то собрался? У меня либо асфалььтовая либо кроссовая если в конце говно, то можно и на кроссовой, но на ней долго я тяжко, так что озвучивай цель и буду думать

Я тоже за воскресенье ибо в субботу не могу. Давайте решать куда и откуда? И соотношение грунта к асфальту, какую резину ставить определиться. На всякий случай мой телефон 8(916)377-89-пять один звони или пиши в болталки

Здорово! Только надо учитывать что у меня китайчик Lifan GY-5 крейсерская скорость 80-90, такой скоростной режим устраивает? В это воскресенье куда нибудь едешь? Если да то куда откуда и во сколько?

Дача а 6 км оттуда. есть там такая деревня, в рядом с Дмировом есть деревня Кончинино

Привет, а с собой людей берете? А то хочется в выходные покататься, но чего-то не найду с кем поехать.

Приветствую господа! Ищу к кому бы присоедениться в воскресенье 2 октября на покатушки. Мот - лайтовый китаец, живу в Химках. Если не найду никого, поеду один покатаюсь, но одному не комфортно.

Отписался тебе в личку, до Рогачево мне далековато, часа полтора пилить, дача не далеко от туда, но мот сейчас в Москве.

Мне, кажется я уже и на этом форуме писал не раз про великую битву китай vs япония, как всегда скажу - японец лучше, надежнее (ну если совсем не дрова) и т.д., но вот я себе сейчас вполне могу позволить купить мотоцикл тысяч за 120-150, если поднакопить чутка то и за 250, но продолжаю пользовать китайца за 40, почему? Потому что мне его хватает! Поясню - про хард не задумываюсь ибо мне ненужно, бревнышки небольшие, до середины колеса, канавки и прочий начальный уровень проезжать умею. Дальняки на нем не езжу, проехал пару раз по 500 км в день для интереса, понял что больше нравится на машине путешествовать. Выезжаю, дай бог, раз в неделю покататься по тропинкам и лесочкам, иногда в будний день вечерочком могу просто по городу потарахтеть - погулять, на джимхану покатать иногда заезжаю. Пробег за прошлый сезон тысячи четыре всего. Таким образом для моих целей лифан достаточен, так зачем мне более жесткий или более надежный агрегат? Китайчики собраны для начального уровня, если их использовать чуть жёстче то развалятся, ну так если и на джебель кроссмена посадить то он его прикончит достаточно быстро. Технику надо использовать по назначению=)
Зато стоит все копейки - валы коробки в сборе 2000, цпг 2500, вилка 5000, если чего то случится то ремонтируется все элементарно. Пробег моего лифана 14 000, на 10 колол двигатель, сдох подшипник кика, ремонт обошелся вкопейки - вторичный вал за 180 р. подшипик 150р. комплект прокладок 250 р.
Так если лично для кого-то китай - говно, то для кого-то другого - нормальный агрегат

Не подумайте что пенсионер, 30 лет и веду "активный образ жизни" - страйкбол, походы, охота, практической стрельбой хочу увлечься, парашут забросил - надоело.

Так что все на свете относительно!=)

п.с. чего все прогрессию то хаят - у меня родная, люфты есть но не критичные, к следующему сезону поменяю может быть, стоит она тясячи полторы.

Катаю лифан, в принципе устраивает - для расслабушечных покатух достаточен, для чего-то большего уже нет. Мне уже нехватает ни подвесок ни движка, с одной стороны посматриваю на кроссовую 125 2т с другой стороны хочу трансальп=)
По надежности - если не мучить то, наверное, надежен,мой ездил Москва-Питер-Москва - проблем вообще ни каких, только долго очень=) Сейчас пробег 12 тысяч, на 10 вскрывал движок рассыпался подшипник вторичного вала кпп, поменял, задно все проинспектировал, из проблем - только под точеный убитым подшипником вал. Все остальное без следов износа, даже кольца менять не стал. Зато порадовали цены на запчасти - вал кпп в сборе с шестернями нашел за 130 (сто тридцать) рублей,хотя обычно около тысячи стоят=). Однажды подвел в дороге - помер коммутаор, решилось все заменой - 120 рублей. Пару раз в сезон смазываю прогрессию, т.к. она на втулках и быстро изнашивается, но линк в сборе стоит 700 рублей, раз в пар улет и поменять можно. В межсезонье смазал все троссы, подшипники, поменял масло в движке и в вилке, смазал прогрессию, настроил клапана, протер тряпочкой.
А вообще это третий лифан вполе зрения - первый куплен за 10 т.р. на троих, год выпуска и пробег не известен, мучили еще два сезона вообще не обслуживая, даже масло не меняли, а гонялись за джебелямии и ттр-ам. В результате вскрыли двиг - поменяли кольца и собрали, заводится и ездит, прогрессия убита остальное в порядке. Второй - мой, который описан выше, стоил 40 тысяч. Третий - купил брат за 15 тысяч в состоянии - конструктор для взрослых. Оказался треснутым картер (левая половинка 2500 р), все подшипники с левой стороны ( 700 р), заменены кольца ( 200 р.) и поршень (по-моему 500 р но не уверен). Обслужен на подвеска, далее собран в кучу и откатал в прошлом году пару тысяч км.

Резюме более-менее надежный, простой и очень дешовый в обслуживани мотоциклы, ниша - покатушк и по грунту и асфальту без попыток что-то доказать, хотя... http://bikepost.ru/blog/55840/Moj-pervyj-P...Vesna-2015.html

По цене до 50 тысяч, если найдете не убитый бм 200 или 250, то его, все остальное очень не очень. Лифан приемлем за 20-40 тысяч, больше он не стоит. Ни в коем случае не покупайте за 100 тысяч нового китайца, они того не стоят, за 100 лучше японца но не из большой тройки (они либо дороже либо совсем хлам) а по проще, но в лучшем состоянии - джебель 200, серов, шерпа. Но следует помнить, что если не повезет с выбором то можно с запчастями влететь на приличные деньги, для китайцев запы гораздо дешевле.

Молодцы как производители, что делают дешовые моты, которые могут купить те,кто раньше о моте и не задумывался, в частности я. А китайцы молодцы как мотоцыклы - за не такие большие деньги дарят удовольствие, на пару сезонов их надежности и тех. характеристик хватает, а дальше каждый решает для себя чего хочет.

А под темной стороной имел в виду мотоцыклы 2т

Поздравляю с покупкой! Китайчики молодцы! Но я откатался два года на лифане и сейчас уже подвесок не хватает, движок вяленький (правда удобный для говен), понял что хочу на темную сторону - хонду CRM присматриваю. Но при этом китайца не продам - по городу всетаки попроще будет чем 2Т, да и жене он замечательно под рост подходит, она правда не особо любтель, за этот год всего раза 2-3 по часу покаталась, иногда только припирает
А касательно видео - так может даже не эндуро. Хонда cd400 ss скрамблер в лесу https://youtu.be/Ag2H_V5jmnw

По моему оно же http://advrider.kz/blog/long_travel/119.html

Вот-вот! Где-то было интервью представителя минского мото завода, он в открытую говорил что могут собирать нормальный китайский мотоцикл за 250 т.р. но смысла нет, 90% тех у кого есть такие деньги будут покупать б/у японцев, поэтому заказывают одноразовую дешовку, а на ней еще и навар больше. Ну а дешовое хорошим бывает, конечно, но не в нашем обществе потребления. Другое дело что есть дорогие китайцы - тот же стелс 600 бинелли (сам ковырялся, у знакомого, в проводке) качество на порядок выше китайчиков за 70 тысяч но все равно хуже чем у японцев.

p.s. главный,может уж тему переименовать! в класическую "Китай vs япония"

Тоже верно!

Вот тема про грандтур в украине http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.ph...827323a15be1d39

Мне кажется вообще не он! У стелса двиг (где-то читал) с двига сузуки дрз слизан а тут хонда хр, рама другая подвески тоже. Только идеалогия схожа, хотя, может я и ошибаюсь.

Мда, надоела уже эта битва! Япы лучше, кетай дешевше вот каждый для себя и выбирает=) У каждого свой опыт, КАЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ ДЛЯ СЕБЯ! Обсирать китай бессмысленно, гнать на старых япов еще вообще бред! Сам мучаю китайчика, пробег за этот сезон меньше 3000 км, катаюсь только по выходным - по лесам или на джимхане, иногда чуток подпрыгиваю. Общий пробег 13 тысяч, перебран движок, зато на капиталку двигла ушло чуть больше 2000 р. с учетом банки масла=) Ни каких критичных поломок, один раз встал в лесу - сдох коммутатор. Как прогулочный мот выходного дня этот китай себя оправдывает. Купил за 35 000, дороже себе игрушку в лом покупать ибо помимо мотоцикла увлекаюсь: страйкболом, походами, хожу в горы, лазаю в пещеры, на троих построили себе говнолазный уазик, стнедовая и практическая стрельба, по возможности, путешествуем с женой. Поэтому еще одно увлечение за большие деньги не вариант, а за те, которые на лифан уходят,нормально. Катался на японцах - они лучше! Они затягивают! Хочу на темную сторону - два такта сила! Но буду продолжать катать на китае т.к. для меня он достаточен. А вот покупать новый китай по цене большой тройки действительно бред=)

И вообще, тема про гранд тур!

Я бы за, но сговорились со своими поехать пошлалычить куда-нибудь в воскресенье, а в субботу занят весь день.

Ссылочку поправь, очень фотки хочется!

Отчетик супер! а ссылка действительно кривая=)
Кстати, те кто остался на джимку - это была последняя джимка в сезоне на ленинградке.
И фоточки оттуда, вдруг пропустили:
http://gymkhana.su/wp-content/uploads/2015/10/AK3B1892.jpg
http://gymkhana.su/gallery/sezon-2015/12979-2/

Привет вам господа! Вообще волшебно покатались! Фотки и видео братик попозжев выложит, я надеюсь сегодня вечером=)