Возвращение в Эндуро! Опции

[madmaks]

Да и уже давно.

с 13 ноября давно?

[DEN1S]

Поздравляю!
Интересных троп!

[Mastersan]

с 13 ноября давно?

Уже 4года как переехал, а мот оставляю во Владе до отпуска, там покатаюсь и может перевезу. Какие еще будут вопросы?

[Yakutianin]

Всё, мот дома! Сегодня забрал с ПЭКа.

сфотай как площадка для кофра закреплена, плиз.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[santyago]

Поздравляю! Мот просто красавчик. Интересных на нём дорог

[Yakutianin]

Поздравляю! Мот просто красавчик. Интересных на нём дорог

Спасибо!

[Andrey52]

...это с какой такой радости? Просто передам пакет документов покупателю и всего делов.

Смысл в том, первый раз на учет, транспортное средство ставится при наличии копии ГТД, которую магазин дает первому покупателю вместе с ДКП. Т.е. у предоставляющего копию ГТД должен быть договор с магазином.

[genriz]

Т.е. у предоставляющего копию ГТД должен быть договор с магазином.

Если все предыдущие владельцы вписаны в ПТС (даже если они на учет не ставили), то вроде не надо договора первоначального с магазином. Только сама ГТД.
А если предыдущих владельцев в ПТС нет, то нужны все договора между ними.
Вроде так...

[Yakutianin]

Вчера испытал Джебеля в деле, немного покатал, за городом. В Краснодаре дождь, грязь, в общем всё как положено. Сегодня отмывал мот и возникло несколько вопросов. Просьба знающих, помочь.
Сегодня обнаружил, что цепь очень даже сильно перенатянута, а учитывая, что веса во мне за сотню, под нагрузкой вобще как стрела, не уследил. Сегодня отмыл, смазал приотпустил, но вот не пойму. На вывешанном моте при включении первой передачи работа цепи и соответственно привод заднего колеса происходит как бы рывками. Цепь?

[serg]

Забей. Отрегулируй нормально (4-5 см ход нижней ветви при положении на подножке) и всё хорошо.

[Yakutianin]

Ещё несколько вопросов. Возможно "Банально тупые)", но задам здесь.
1. Почему на вывешенном и заведённом моте при выжатом сцеплении и включенной первой передаче колесо всё-равно начинает вращаться?
2. Зачем этот прилив с отверстиями над шильдиком на маятнике
3. По видео, на слух, обороты ХХ в норме или добавить.
4. Если полностью убрать газ на первой передаче, на ходу, мот должен устойчиво работать и продолжать потихоньку ехать? У моего Джебелька склонность к ТЫЦ)) и заглох, не вытягивает. Может всё-таки добавить ХХ.
5. Читал на форуме по этой теме, но озвучу здесь ещё раз. Вчера передвигался в пробке и было неприятно. Двигаюсь на минимальной скорости, на первой передаче, газ чуть чуть открыт, чуть больше открываешь и нарастание оборотов происходит не плавно, а как бы с подхватом и чувствуется рывок. Карб неделю назад промывали в мотомастерской.
6. Перестал фиксироваться подсос, во время прогрева держу пальцами или привязываю. Хрен знает, там вроде резинка держит приливы на штоке и всё.

Забей. Отрегулируй нормально (4-5 см ход нижней ветви при положении на подножке) и всё хорошо.

Сегодня ослабил, сейчас примерно так и есть.

[serg]

Почему на вывешенном и заведённом моте при выжатом сцеплении и включенной первой передаче колесо всё-равно начинает вращаться?

Сцепление в масле. Продолжать?

Зачем этот прилив с отверстиями над шильдиком на маятнике

Для защиты заднего суппорта.

Если полностью убрать газ на первой передаче, на ходу, мот должен устойчиво работать и продолжать потихоньку ехать? У моего Джебелька склонность к ТЫЦ)) и заглох, не вытягивает. Может всё-таки добавить ХХ.

Нет, не должен. Тынц от срабатывания декомпрессора. Не доводи до минимальных оборотов, крути движок.
Не надо, обороты ХХ нормальные.

Перестал фиксироваться подсос, во время прогрева держу пальцами или привязываю. Хрен знает, там вроде резинка держит приливы на штоке и всё.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322

Двигаюсь на минимальной скорости, на первой передаче, газ чуть чуть открыт, чуть больше открываешь и нарастание оборотов происходит не плавно, а как бы с подхватом и чувствуется рывок. Карб неделю назад промывали в мотомастерской.

Сложно сказать. На вакуумнике такого не должно быть.

[Yakutianin]

Понятно. Спасибо Сергей за ответы.

[genriz]

4. Если полностью убрать газ на первой передаче, на ходу, мот должен устойчиво работать и продолжать потихоньку ехать? У моего Джебелька склонность к ТЫЦ)) и заглох, не вытягивает. Может всё-таки добавить ХХ.

Прости, я тебя правильно понял? Ты едешь на первой передаче, как бы все норм. Убираешь газ. Полностью. Рычаг сцепления не выжимаешь. И у тебя вопрос - должен ли мот продолжать ехать? Хм. Нет, не должен. Он должен замедлиться и в итоге заглохнуть. Не... конечно, можно ХХ выкрутить под 4000 оборотов - тогда не заглохнет. )) Но это неправильно. Есть исключения - стантеры. У них повышенные ХХ - это необходимость.

[Yakutianin]

Прости, я тебя правильно понял? Ты едешь на первой передаче, как бы все норм. Убираешь газ. Полностью. Рычаг сцепления не выжимаешь. И у тебя вопрос - должен ли мот продолжать ехать? Хм. Нет, не должен. Он должен замедлиться и в итоге заглохнуть. Не... конечно, можно ХХ выкрутить под 4000 оборотов - тогда не заглохнет. )) Но это неправильно. Есть исключения - стантеры. У них повышенные ХХ - это необходимость.

Я уже понял) Спасибо за ответ. Просто опыт не большой, а также был значительный перерыв во владении мототехникой и поведение мотоцикла на разных режимах работы подзабылось. Вывешенный, на первой передаче он и без открытия заслонки работает (крутит колесо), но под нагрузкой этой тяги ему уже не хватает. Просто хотел уточнить про низы. Вот к примеру Хонда XR650L в таком режиме будет ехать? Конечно не корректно сравнивать 250 и 650 кубов, но всё же)


Улучшил кругозор, прочитал про Стант-райдинг!

[genriz]

Просто опыт не большой, а также был значительный перерыв во владении мототехникой и поведение мотоцикла на разных режимах работы подзабылось. Вывешенный, на первой передаче он и без открытия заслонки работает (крутит колесо), но под нагрузкой этой тяги ему уже не хватает. Просто хотел уточнить про низы. Вот к примеру Хонда XR650L в таком режиме будет ехать? Конечно не корректно сравнивать 250 и 650 кубов, но всё же)

На машине тоже не ездишь?
С вывешенным все правильно - нагрузки нет и малейшего момента достаточно, чтобы колесо крутилось.
Низы - это не когда мот без газа едет, а когда он едет на малом газе.
650-ка, думаю, тоже заглохнет, если совсем газ отпустить на первой. Ну только если по ровному асфальту с небольшого разгона, то еще какое-то время будет ехать.

[Yakutianin]

На машине тоже не ездишь?
С вывешенным все правильно - нагрузки нет и малейшего момента достаточно, чтобы колесо крутилось.
Низы - это не когда мот без газа едет, а когда он едет на малом газе.
650-ка, думаю, тоже заглохнет, если совсем газ отпустить на первой. Ну только если по ровному асфальту с небольшого разгона, то еще какое-то время будет ехать.

Машина да, заглохнет. Просто хотел для себя уточнить именно по поводу Джебеля. Теперь уточнил. Мот в порядке. Все системы работают нормально!!!) Спасибо за разъяснения.

[Kn1ght]

Прости, я тебя правильно понял? Ты едешь на первой передаче, как бы все норм. Убираешь газ. Полностью. Рычаг сцепления не выжимаешь. И у тебя вопрос - должен ли мот продолжать ехать? Хм. Нет, не должен. Он должен замедлиться и в итоге заглохнуть. Не... конечно, можно ХХ выкрутить под 4000 оборотов - тогда не заглохнет. )) Но это неправильно. Есть исключения - стантеры. У них повышенные ХХ - это необходимость.

ХР250, ybr125 едут на 1й передаче на холостых по ровному без проблем.
даже на 2й можно по аццфальту на холостых.

[Sveneld]

Я так на права сдавал- на 1й передаче и без газа)
Два Джебеля 200, Ямаха ЮБР 125 и Хонда SL 225 подо мной так ездили (два из этих мотоциклов мои, так что инструктора в них не лазили точно)

[Yakutianin]

Я так на права сдавал- на 1й передаче и без газа)
Два Джебеля 200, Ямаха ЮБР 125 и Хонда SL 225 подо мной так ездили (два из этих мотоциклов мои, так что инструктора в них не лазили точно)

Вот, вспомнил. Также на сдаче в прошлом году, Yamaha TW 200 была так отрегулирована, что на первой передаче, на холостых не глохла. Тых тых тых и ехала. Думаю всё дело в правильной настройке режима ХХ, ну и учитывать вес Райдера), пропорциональный усилию крутящего момента. Вот так сам себе и ответил))

На машине тоже не ездишь?
С вывешенным все правильно - нагрузки нет и малейшего момента достаточно, чтобы колесо крутилось.
Низы - это не когда мот без газа едет, а когда он едет на малом газе.
650-ка, думаю, тоже заглохнет, если совсем газ отпустить на первой. Ну только если по ровному асфальту с небольшого разгона, то еще какое-то время будет ехать.

А где начало и где конец режима малого газа? Двигатель после запуска уже выходит на режим МГ, т.е. работает на минимальном расходе топлива. При включении передачи появляется крутящий момент на агрегатах трансмиссии, а вот режим топливопитания остаётся прежним. С увеличением подачи топлива двигатель выходит на более повышенные рабочие режимы и крутящий момент соответственно пропорционально увеличивается, но до определённого момента, это уже теория, графики, зависимость мощности от удельного расхода топлива, потребная и распологаемая мощность, да много ещё параметров. Так что понятие низы, это регулируемый параметр, причём параметр настраиваемый, в данном случае на режиме ХХ который и является началом режима МГ двигателя.

[Согрыч]

На первой передаче мот должен ехать по ровному без газа, у меня даже KDX ехал, про четыре такта со звездами 14/49 даже не говорю.

[Yakutianin]

Дабы закрыть тему скажу, что суть проблемы в регулировках и настройках топливной автоматики, в данном случае карбюратора. Сегодня сходил, совсем немного добавил обороты винтом ХХ и вуаля, всё работает едет и крутится.