Версия для печати темы

Автор: Варион 28.10.2010, 16:22

Размохрился тут трос газа, какой из двух :обратный или прямой -не важно. Спасибо что есть раздел "Статьи". прочитав его, понял, что Мегазип с Экзистом обломаются в этом году по крайней мере, на дензнаки. Ну вобщем продавец в магазине запчастей для совкоциклов предложил тросы для них же и для скутеров. Я как чувствовал что могут на...обмануть, предусмотрительно взял с собой "старый" трос и шайтан-инструмент называющийся штангенцыркуль, которым и намерил диаметр троса газа джебеля в районе 1,45мм, благо что "новый" трос от рассейской техники не подошол по диаметру. "Ну да ладно!", подумал я, ведь есть фирменные (или как их, брендовые, магазы велопринадлежностей) отправился их одолевать.
Так вот, о чем я? В разделе форума "Статьи" (автору еще раз РЕСПЕКТ) сказано, что возможна замена тросов газа на велотросы диаметром 1,2 мм. путем многочисленных "консультаций" у девачек и малчикоф-менеджэров упомянутых магазинов и реального совокупления тросов имеющихся в продаже в постсовецкой россиии с оболочкой троса газа джебеля узнал, что туда, в смысле в оболочку, неплохо входит также тросы диаметром 1,1, 1,2, 1,5мм. В итоге купил за 35 рублей трос переключения передач от велика длиной 2 с лишним метров (хватит на оба троса газа), выполнил ремонт и, как говориться "нежужжжу".
Но есть одно НО! В веломагазинах не продают тросики (от переключения передач и тормозные) по мягкости имеющие чтото близкое с японческими установленными на джебеле. Поэтому опасение в том что из-за излишней жесткости переделанный трос газа будет иметь меньшую ходимость и вопрос-де взять МЯГКИЙ??

Автор: skorp777 17.11.2010, 6:32

На авторазборке. Тросики открывания багажника/лючка бензобака японок длинные, и иногда бывают мягкие и как бы залитые пластмассой.Стоят копейки, ибо неликвид. Но надо глядеть, бывает и не трос, а просто проволока в оболочке.

Автор: Варион 17.11.2010, 6:45

Вариант! Об этом даже не подумал.

Автор: motodennis 17.11.2010, 15:36

Поскольку сам до появления мотоцикла много лет ездил на велосипеде (ну и счаз не забываю), я даже не задумывался где купить трос газа. Сходил в веломагазин, купил трос тормоза велосипеда, у него трос жесткий, согласен, зато боченок (не знаю как правильно его зовут) у троса велотормоза такой же как на dr250, думаю и на дебеле тоже. Баченок поставил в ручку, на карбе болтом затянул. Можно купить велотрос переключения передач , он такой же жесткий как трос тормоза, но будет ходить легче, тк более тонкий, баченок меньше, но встанет и не слетит (у себя проверял). Рубашку тоже протянул велосипедную. С тросом тормоза возврата не будет из-за жесткости, я собственно и не люблю возврат, тк бывает на асвальте снимаю перчатки, чтобы достать мобилу прочитать смс или там музыку в плеере переключить.
Я бы на твоем месте поставил велотрос переключения передач, смазал бы его в рубашке и он будет вполне не плохо ходить. Возврат будет, но не столь быстрый.

Автор: 200 17.11.2010, 16:40

Еще встречаются нержавеющие тросики. Но это не так уж и важно.
Заедал трос в оболочке у китайца. Заменил, а старый- разобрал. Отпаял наконечник - вынул. Предполагал - жилы лопнули отдельные -нет!
Просунул в оболочку снова-оттуда вытолкнуло разный металлический мусор. Продул -промыл-смазал - работает!

Автор: skrayd 10.12.2010, 22:16

На оригинальный трос сцепления по крайней мере у меня нанесено толстое скользяще-защитное надо понимать покрытие... Если с газулькой можно так поиграться, то на сцепе ИМХО аккуратнее надо быть...
Зы Вспомнил, сколько живут тросики на Тавре
Зыы а вообще и обычный я думаю будет долго работать.. Главное места соединений Чаще всего обрыв начинается оттуда

Автор: shupaltse 11.12.2010, 3:46

я ещё не профессионал по тросам, но уверен, что жёсткий трос будет пилить рубашку. никаких плюсов от подобных тросов нет, поэтому лучше напрячься и найти эластичный вариант.

и да... пользуясь случаем, выражаю дизреспект жёстким тросам.

Автор: Юрий 11.12.2010, 12:22

значит не зря я заказал родные.

Автор: motodennis 11.12.2010, 13:10

тут еще вопрос цены и времени. Мне нужно было ехать в тот же день, когда оборвался трос (кстате порвался родной трос посередине, а не у соединений), я сразу пошел и потратив в пределах 100рублей, купил трос для вело тормоза и рубашку. дамую заказав, я бы потратил даже не в пределах 1000р. юрий, почем родной обошелся? сколько времени его ждать? откуда?
я кстате не защищаю жестие не родные троса. Я бы и сам поставил себе родной, эластичный. Но если учитывать, что в 500метров от меня есть веломагазин (Да и в любом городе с населением более 100т.ч есть веломагазин с тросами), где можно купить трос и рубашку через 5 минут после обрыва. Был бы у нас в продаже эластичный, то купил бы его, может и для велотормоза есть эластичные, просто в нашем городе нет таких

Автор: shupaltse 11.12.2010, 13:21

эх, дядь! и по что же мне не сказал? эндурайдеры половины россии в курсах, что мне нужен трос газа)

motodennis, 58300-13E10-000 — http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/420/20975/259292/mode/list#g259265 в сборе, 1 шт. Х 2 986 р. + доставка. не в курсе, подходит ли для s-ки.
я не говорил, что кто-то защищает жёсткие троса, я говорил, что я их возненавидел) а так я сам в такой же ситуации был, что пришлось любой трос покупать и с ним ехать. мне саша-us из гатчины говорил, что у них в строй-магазе эластичные продаются. нам нужны по структуре, как родные, - сплетённые из нескольких тонких косичек.

Автор: Юрий 11.12.2010, 14:04

племяш, вторая эндурайдеровская половина россии знала что я расковырял двиг и заказываю з/ч. Я про тебя подумал, когда увидел что тросик на двух жилах еле держится. Думаю - ну вот, реальные парни сами тросы делают, а я как лох, закажу из япии.

Автор: serg 11.12.2010, 15:24

Я тоже решил не делать, а нашёл б/у родные. Они не в идеале, износ есть, но в лучшем состоянии, чем те, которые сейчас стоят на мотоцикле. Причём, я их буду возить с собой и заменю только после обрыва родного, т.к. он ещё жив и не на двух жилках держится.

Автор: us 11.12.2010, 19:17

мягкие многожильные тросики продаются в магазинах торгующих всякими болтами- заклепками- гайками, делал из них на мото троса, все работало отлично, по мягкости как родные, цена руб 10-20 метр

Автор: LoneWolfRU 12.12.2010, 1:13

На 200-ке оборвался трос сцепления. Взамен подошла жила троса сцепления от ИЖа, оплетка родная Сузучья, нижний кронштейн самодельный. Цена ремонта - 45р трос + 3 часа возни с напильником и паяльником.
Кронштейн паял обычным оловом, по началу беспокоился, что от нагретого движка оно потечет, сделал так, чтоб даже если потечет - трос никуда не делся (просунул в ИЖевскую бобышку, свернул петлей, конец засунул в эту же бобышку. Бобышку вставил в самодельный кронштейн и залил все оловом). 6000км пробег - все нормально

Автор: Варион 12.12.2010, 9:01

интересно, что за тросики такие? Если найдете то очень прошу хотябы фото.
Я обойдя несколько десятков вело/мото магазинов и с пяток строительных (в т.ч. рынки) не нашол вообще чтолибо близко даже стоящее к тросам газа джебеля. Может те кто не искал тросы на замену и поверят что замену найти легко, но я потратив на поиски и перелопачивение инфы про них в нете не один день, убежден только в одном, тросик от джебеля меняется только на тросик от джебеля, пусть бэу. Как вариант можно посмотреть на тросики от сузуки бадита (вроде по партнамберам чтото близкое, но не факт!) и ставить их только со своей рубашкой.


Тема про трос газа. Замену тросу сцепления найти не просто лекго, а очень легко.


Вообще чтобы устранить какие-либо сомненья по поводу тросов газа, вы когда их на обслуживание снимите (ну например для загнания масла под оболочку), то обратите внимание на их мягкость, как они сгинаются под тяжестью бобышек, сходите в магазин/рынок с ними и попросите продавцов "-Найти такие же", уверен, ничего вы не найдете

Автор: us 12.12.2010, 11:01

фото нет , а тросики обычные, они в продаже разные по толщине и по гибкости, еще и в пластике были

и ничего не искал , просто зашел и купил нужный, может до ваших магазинов они не доезжают?

Автор: serg 24.12.2010, 20:39

Те самые тросики обнаружил у нас в магазине "Метизы".



Действительно весьма мягкие.

Автор: prokrust 9.4.2011, 12:21

Увидел в журнале мото за апрель статью про ремнабор для тросов и вспомнил что в Экзисте лежит мной заказаный набор из каталога All Right.
Цена 414р



содержимое

набор бабышек


трос 1.5мм

трос 2мм

Автор: serg 9.4.2011, 12:26

Аналогичный набор, но с Луиса, ездит у меня уже про запас 2 сезона.

Автор: Варион 9.4.2011, 16:43

Это все нето, ничего по мягкости не сравнится с родными.

Автор: Wert 9.4.2011, 16:48

Аналогично, купил луисовский на два тросика. )))
есть в Мск в наличии!!!

Автор: serg 9.4.2011, 17:06

Это всё на случай, когда неожиданно порвётся или ещё как-то испортится. Лучше поставить "не то", чем куковать и ждать у моря погоды.

Автор: shurik1295 9.4.2011, 18:12

где?

Автор: chendler 9.4.2011, 20:24

купил бы родные тросса газ с рубашкой про запас, может кто поможет?
рем комплект не то, однажды использовал, правда на другом мото, там оказалась бабышка меньшим диаметром!

Автор: Mike80 10.4.2011, 7:03

Смотри тут
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2179&pid=77367&st=75&#entry77367
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2815&pid=77109&st=0&#entry77109

Автор: Wert 10.4.2011, 10:45

http://www.motoremont.ru/shop2/product/remkomplekt-trosikov/

Автор: Серый-VL 24.4.2011, 14:55

Скажите о чём речь в мануале? Только сечас задумался для чего регулировочные элементы на тросе. Убирать люфт или наоборот что бы был свободный ход?

Автор: Grandtrek 24.4.2011, 14:57

У меня свободный ход есть.

Автор: Serg696 24.4.2011, 16:40

Даааа. Век живи, век учись!
Переведу для тебя - свободный ход А должен составлять 2-4мм. Регулируется гайками на кронштейне карбюратора.
А нарисована хрень.

Автор: Серый-VL 25.4.2011, 13:52

Надо будет глянуть. А на самом тросе зачем гайка? На нижней фоте цифра 6

Автор: BVB_berserk 8.6.2011, 10:19

Начал "подглючивать" один тросик газа (тот который подлиннее -"обратный"). Поняв, что как надо я всё равно не сделаю, заказал оригинальные. Но с одним тросиком тоже оказалось всё работает, газ легко крутится, назад возвращается. Зачем нужна двухтросиковая система? Нормально пару-тройку раз покататься с одним тросиком, пока едет посылка?

Автор: Исследователь 8.6.2011, 10:49

На моем моце в стоке один трос газа - всё нормально ездит , два троса - для надёжности !!! На одном тросике и не пару тройку раз покататься можно.

Автор: BVB_berserk 8.6.2011, 11:02

Спасибо, успокоил

Автор: serg 8.6.2011, 11:17

Из мотокросса пришло. Если заклинит тросик, чтобы принудительно прикрыть дырку. Временами это спасает жизнь.
Нормально, если всё работает.

Автор: Варион 23.6.2011, 17:52

Сегодня вращал в руках это ремкомплект. Тросы там жесткие, нечета родным жебелевским ваще даже рядом не стояли. Те которые я покупал от велика и то мягче. ПОэтому стройхозмаг или велотовары рулят по выбору и качеству

Автор: Leksey 23.6.2011, 22:34

В доступных строймагазах не нашел столь тонкий трос для нашего газа. Для сцепы - легко, там 2,5мм можно всунуть, продают мягонькие. А вот в газ нужен тоньше, чем 2мм - не нашел, купил тоненткий в веломагазине, но он жестче. За счет тонкости все же нормально работает пока. Но я думаю, что жесткость будет портить рубашку, поэтому поищу мяккие тросики или закажу оригинал.

Автор: Javdet 24.6.2011, 14:57

Недавно в автомагазине перемерил все доступные тросики штангенциркулем.
Самый тонкий оказался примерно 1,7 мм, по моему, от Лады 112, восьмиклапанной, (тросик газа). С одной стороны "бобышка" почти такая, как у нас.

Купил, пока не примерял.

Автор: pahan_kovrov 26.6.2011, 13:35

а партнамбер можно узнать?

Автор: alexandr_n_l 24.10.2011, 14:33

Тот рем комплект что на картинке подходит для ремонта сцепления- сам трос в рубашку не пролазит ((( Единственная полезная штука для ремонта тросика газа из такого комплекта - маленькая бобышка в которую с торца вкручивается зажимающий винт. Тк можно взять вело-трос протянуть его в старую рубашку и зажав этой бышкой сразу утсановить на место- без паяльнега.
И да велотросы - шлак , тк брал самый мягкий и все равно в результате трос ходит тяжело -газ сам не закрывается. Но как пожарный вариант сойдет.

Автор: Leksey 24.10.2011, 19:43

Не только тяжело ходит, но и быстро портит рубашку. На хозяйственных рынках есть мягкие тросы мелких сечений. Я себе купил мягонький после мучений с велосипедной жилой.

Автор: alexgrey 23.4.2013, 19:15

Набрел тут на Wemoto : http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/parts/picture/hl-814300_10/ .
Кто , что думает прокатит ?

Автор: shevard 24.4.2013, 4:58

Толщина должна быть 1,5мм
На фото два вида одинаковой толщины тросиков. Левый ставить не рекомендую, он гораздо жестче. Правый стоковый. Такого плетения есть в Louis одного хватает на оба троса газа. Нипеля идущие в ремкомплекте тоньше чем надо.

Нужный называется THROTTLE CABLE INTERNAL DIAMETER 1.5 MM, FLEXIBLE. FLEXIBLE - мягкий. http://www.louis.de/_305f71aedc45b0bdd6ce0f070fd586c60d/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10037000

Автор: kserv 24.4.2013, 5:16

Я чинил тросик сходив в магазин МОТОМИР и купил китайский трос от урала (такой именно как на фото слева) да он жесткий, работает не ахти как.
Далее сходил в магазин проф-крепеж и там набрел на 1,5 мм тросик и даже есть нержавейка, но она плохо паяеться, я купил несколько метров стального тросика он погрубее чем стоковый но все-же более приближен по технологии изготовления к стоковому.
Далее просто напаял бобышки от старых ураловских катушек, прошлифовал промазал и все, круче оригинала получилось
Цена троса около 20р за метр а бобышки бесплатно.

Автор: alexandr_n_l 30.8.2013, 13:51

Может кому будет полезно. Длины тросиков между центрами бобышек - 1025мм и 1040мм.

Автор: металлург 8.1.2014, 18:02

объединил темы. shupaltse

кто нибудь пробовал паять японские тросики? у меня они не хотят облуживаться, проволочка которой обмотал чтоб не пушился тросик при этом уже облудилась и спаялась,
кислоту такую использовал

может слово кто какое знает!))

http://radikal.ru/fp/6e6984765d5444cb868110f351276c1e

Автор: kserv 8.1.2014, 18:29

У японцев тросики возможно из нержавейки.
Я купил тросик стальной метражом и его паяю.
Разница тросов в количестве жилок, и соответственно чем больше жилок тем тросик гибче.
Пробовал тросики китайского производства там жила дубовая и ломкая.
Бобышку беру от старой днепровской катушки, дорабатываю напильником ширину бобышки, рассверливаю одно из отверстий, пропускаю тросик, распушаю тросик и заправляю в бобышку, заливаю далее кислота и пайка (кислота та что у тебя на фото, но она нержавейку паять не будет).
Тросик покупаю в магазине ПРОФКРЕПЕЖ, или в подобных.
Проверено лично мною и сотоварищами, не хуже японских ходят при надлежащем уходе, то есть смазка.

Автор: металлург 8.1.2014, 18:38

я рассмотрел ихние тросы не паяны а запресованы наверное и из бобышки сразу должен тросик идти иначе надо увеличивать паз в дохлом рычажке выжима сцепления.Наш тросик туда не подходит из-за так называемой бобышки, она в паз не лезет!

Автор: 200 8.1.2014, 19:09

Нержавейка проверяется магнитом. Паяется ортофосфорной кислотой в качестве флюса. Паял трос сцепления и он жив четыре года.
Стальной или нет не помню уже. Еще обезжиривать надо бензином потом бензином калоша или обезжиривателем под покраску или нефрасом. Можно и не обнезжиривать, только страдать будете долго.

Автор: металлург 8.1.2014, 19:12

трос стальной, проверил сейчас.

Автор: scorpa 8.1.2014, 19:44

Использую тросики от горного велосипеда, там на одном конце бобышка уже есть, на втором напаиваю. https://www.youtube.com/watch?v=jRY_wRXRqLk

Автор: 200 8.1.2014, 20:09

Значит не обезжиривал. Хотя бы обычным бензином. Или не прогрел. Или учишься паять. Или паяльник слабый, нужен подогрев.
Флюс на твоем фото должен работать как надо.

Автор: металлург 8.1.2014, 20:40

уже все выгорело, зачищал не хочет прилипать! паяльник 80 ватт! не обезжиривал!

Автор: Сhestar 8.1.2014, 20:48

такие вещи с горелочкой паяю.

Автор: Фаныч 8.1.2014, 21:03

Всё что сейчас производится отвратительного качества... Флюсы, паяльники, припои... Тож мучался... В итоге нашёл в деревне советский паяльник 100 ватт с родным жалом, ибо сейчас даже жала не из меди а из какого то дерьмового сплава и у химички в школе выпросил чуток соляной кислоты.... протравил цинком из старой советской батарейки и дело пошло.... Всё паяется на ура...

тож грею часто бывает.... напряжение в сети в деревне падает до 135 вольт..

Автор: 200 8.1.2014, 21:09

Горелое масло между жилок троса. Обезжирь, на гвоздике железном потренируйся.

Автор: металлург 9.1.2014, 9:43

а водкой можно обезжиривать? Попробовал не помогает! и зачищал наждачкой и тер металлической щеткой, ну не хочет прилипать!



чья эта ручка, так разработана халтурно, болтается в пазе и на оси.













есть от мопеда еще совдеповский тросик но на наших тросах бонки не подходят в их пазы!
у них сразу тросик идет а у наших еще типа ниппеля выходит, пропиливать опасно так как там все тонюсенькое и алюминиевое.



бобышки еще не понять из какого сплава и как приделаны!

Автор: serg 9.1.2014, 9:57

Ацетилсалициловая кислота = аспирин.
Очень эффективно. Воняет дико.

Автор: ramirez 9.1.2014, 10:07

то что на верхней фотке где пайка, там все черное-окислилось, это уже смело можно откусывать. Паять надо где трос светлый. И флюс лучше активный в виде геля, он продается в шприцах, он не так быстро испаряется как кислота.

Автор: металлург 9.1.2014, 10:20

откусывать нельзя, запаса нет, а этот надо облудить и назад запихать!

Автор: ramirez 9.1.2014, 10:29

он окислился внутри между жил. Снять окисел оттуда практически нереально. Если снять только с поверхностных жил пайка может и несразу, но отлетит.

Автор: 200 9.1.2014, 12:54

Соляной кислотой можно протравить слегка. И скрести плотном ножовочным или аналогичным.

Автор: металлург 9.1.2014, 13:44

короче пробовали всеми известными и неизвестными методами паять не паяется, в итоге купил новый трос и мне изготовили новые концы используя кусочки трубки, выглядит симпатично и по фирменному, как будет стоять посмотрим.

кислота паяльная сказали плохая в том пузыречке, купил аспирин за 4,5 рубля, в аптеке еще парацетомол предлагали взять!)))

Автор: reload 11.2.2014, 10:09

А кончик обязательно надо пать? может чем зажать можно?!

посмотрел видео, там полно возни)

Автор: анDrей 11.2.2014, 18:57

Скорее наоборот!

Автор: reload 11.2.2014, 19:53

https://www.youtube.com/watch?v=PBvdQQt-8O8
вот попроще обзор)

Автор: Leksey 13.2.2014, 7:52

Китайский потому что.

Автор: reload 13.2.2014, 11:29

ок, нашёл у себя тонкущую проволку со спец напылением очень хорошо паяется, буду пробывать)

Автор: Leksey 13.2.2014, 13:25

Это про какое видео-то хоть сказано было?

Я к чему спрашиваю: У нас так сложилось, что если не уточнять в разговоре, про какой мот речь, то все воспринимают эту речь с прикидкой на Джебел. У нас как бы вообще Джебел-клаб. Со временем мы осознали, что пацанов на других моцыках можно не сразу прогонять шваброй, а сначала выслушать. Дальше хуже: эти пацаны стали так сладко ездить по ушам про свои Хонды, что прогонять их даже не хотелось совсем. В итоге им было позволено тусоваться без шума в отдельных темах, которые для них создали, ну и как-то постепенно они стали своими во всем форуме. Несмотря на это, мы за ними приглядываем, и спуску не даем, чтоб вредному молодежь не учили. Ну и помогаем им, как можем, теперь. Некоторые идут на поправку и покупают Сузуки.

Так что тросики бывают разные.

Автор: reload 13.2.2014, 13:32

Видео в предыдущей странице, там где фен и куча разных ксилот... у меня этого всего нет

А если бы все покупали родные тросики, то думаю и темы этой не было?! или джебел отличается физически схемой прокладки троса?

Автор: Leksey 13.2.2014, 15:20

Видео по твоей ссылке может и попроще, но рассказывает о другой конструкции бобышки, нежели Джебельская. У Джебела поперечный циллиндрик. И мягкий трос.
Это все в корне меняет принцип заделки.
Поэтому обсуждать тему так, как ты ставишь вопрос, нам и проблематично.
Пол и возраст не указан, поэтому я на "ты". Но я стараюсь.

Автор: reload 13.2.2014, 16:02

Leksey ок
А поперек это как?! можно поподробнее )

Автор: Rastop4uk 13.2.2014, 19:12

Приветствую всех! Решил проблему тросиков по другому . Паять в полях как то неудобно,поэтому сделал механическое крепление. Выточил бочонок ,отверстие под трос должно быть больше в 1,5 раза,чем диаметр тросика и вдоль оси бочонка резьба М4. Трос применил газа от "классики" какой то переднеприводной,очень мягкий трос в пластиковой рубашке. Не паяется вовсе. Трос продевается в отверстие бочонка,делается петля и втягивается обратно,поджимается болтиком М4 с головкой под шестигранный ключ. Работает у меня уже второй сезон,нареканий нет,ремонтопригодность полная.

Автор: Leksey 13.2.2014, 19:22

Этот способ был моей мечтой. Но резать резьбу - занятие не под всякое настроение. И потом, трос газа - это не сцепление. Там все помельче.

Автор: металлург 13.2.2014, 19:22

при таком варианте крепления тросик как бы режет, поэтому пайка считаю лучше!

Автор: Rastop4uk 13.2.2014, 19:31

Каким образом его может резать в латуни? Да и болт поджимает не рабочую сторону петли. Не знаю,меня вполне устраивает.

Автор: Leksey 13.2.2014, 19:33

Нормальный способ. Надежнее простой прямой запайки, даже с распушением. Я когда заливал припоем, загибал внутри бобышки трос, дак и то вырывало. Потом стал узел тупо завязывать.

Автор: reload 22.2.2014, 10:01

Решил попробывать... делал примерно как по видео ролику, в итоге один тросик запорол, т.к. сначала надо было пропустить в рубашку, а потом химичить
Хорошо что запасной был, начал паять (кислоты достать так и не удалось) флюсом и активным и пассивным, а он нифига не паяется вобщем кое как заделал на авось, если оторвется переделаю на какойнить зажим.

Автор: jazzed_up 24.5.2014, 23:30

Парни, подскажите, подойдут ли такие тросы на джебел 96 г.в.
http://www.ebay.com/itm/Motion-Pro-04-0144-Black-Vinyl-OE-Push-Pull-Throttle-Cable-Set-/331125865882?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3ASuzuki%7CModel%3ADR250SE&hash=item4d18a3bd9a&vxp=mtr

Автор: kamonavt 25.5.2014, 6:14

А здесь не смотрел?
http://www.dirtmotoshop.ru/?m=21&s=160

Автор: jazzed_up 25.5.2014, 7:05

Спасибо, дружище. Но я с Украины, оно пока из Екб дойдет, то проще и дешевле с ибея)))

Скажите с каких моделей подходит? Др250? Р или РС и с каких годов

Автор: Leksey 25.5.2014, 7:38

Подходит Motion pro 04-0275 для карба тм (с ускорительным насосом)
И Motion pro 04-0276 для карба бср (вакумного)
Дальше в поиск на ебэй.

Автор: jazzed_up 25.5.2014, 15:09

Спасибо большое!!! Очень помог, а то не разберешься

Автор: GNOBLIN 25.9.2014, 11:43

Какие есть наалоги родному тросу?
На ебее нашел только для Suzuki DR250 1990-1995... подойдет ли он?

http://www.ebay.com/itm/Suzuki-DR250SE-1990-1995-Throttle-Cable-DR-250SE-/261472787125?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3ASuzuki%7CModel%3ADR250SE&hash=item3ce0fe1ab5&vxp=mtr

Автор: car-bon 25.9.2014, 11:49

Нет!
Он для ДР250С!

Автор: GNOBLIN 25.9.2014, 11:55

А в чем там принципиальное различие? - длина, посадочные места?

Автор: Усурус 13.11.2016, 16:42

Подниму тему. Столкнулся с проблемой замены тросов газа. Оригинал 78 у.е. + месяц ожидания, печаль!!! Решил проблему с помощью рем. комплекта тросов газа 4Ride LG-999. Мягенький тросик, диаметром 1.2 мм. прекрасно ходит в рубашке,обеспечивая быстрый возврат ручки, чего не хватало при установке дубовых Луисовских тросов. Бобышка 6*5 мм. интегрированная с тросом идеально ложиться в родное гнездо, 4 милиметровый бочёнок (в комплекте) устанавливается с обратной стороны. Цена 7 у. е. за шт.

Автор: Сhestar 13.11.2016, 17:00

похоже этот партномер тросов только для внутреннего украинского рынка

Автор: Усурус 13.11.2016, 17:41

Польский производитель.

Автор: klr650 13.11.2016, 22:10

Кому тросы надо - занимаюсь зимой ремонтом и восстановлением их без колхоза . Вот так - https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=12728&view=findpost&p=381991

Автор: KettlePRO 6.6.2017, 18:58

Купил тросик 6*7+1.
Там нитки в середине (тот самый +1 в маркировке).
Их перед кислированием и пайкой оттуда выжигать/вырезать надо или они не повлияют ни на что?

Автор: Dibaev 13.7.2019, 21:50

Моя технология ремонта тросов.
Трос нержавейка А4 7х7 1.5мм из стоймага. Гайка м2.5
Паяется с флюсом ф64 без проблем. Прям макать надо трос с гайкой во флюс, потом в припой на паяльнике, опять флюс и так пока не облудится полностью.
Трубка медная 6мм от гбо автомобильного.

Автор: kukanow 14.7.2019, 0:09

Нипонял, ты чо с гайкой-то сделал? На фото не видно

Автор: Dibaev 14.7.2019, 8:11

Расплющил на тросе в тисках. И разогнул жилы на конце, перед облуживанием.

Автор: Andreyspb 30.11.2020, 13:37

Ребят кто расшифрует какой оригинальный номер? Нужны тросики и сцепления и газа. Там три варианта...
У меня DR250R 1995 год рама 45ая


И есть у кого реальный опыт как ведут себя не оригинальные тросики, не хочется мучаться после покупки с бобышками и тд...
Спасибо большое!

Автор: Vitalii1980 30.11.2020, 15:17

А я тут заказал оригинальные тросы на свою бмку. Три троса потянули аж на 1200 рублей. Качество- получше остального Китая. В запас, а то есть опыт возвращения "на подсосе"- кое как, с подручными средствами (веточка), закрепил остатки троса на манетку подсоса.
На патрон ставил трос от ижа. За год- бобышка на ручке газа начала отваливаться. Не верю в эти колхозные ремонты.

Автор: Max_br 30.11.2020, 18:02

В вопросе есть ответ))) на против номеров тростков под цифрой 5/1*2*3 написанны комплектации, выбирай именоо свою и на потив ее будет именно нужный номер)

Автор: blackfire 30.11.2020, 18:26

В 1995 не было DR250R 45, были DR250S, не так ли?
Если все же DR250R, поищи на мотоцикле наклейку на предмет букв S, T, W, V

Автор: car-bon 1.12.2020, 1:53

1995 год, это DR250RS. Наклейку ищи под крышкой аэрбокса на квадратном алюминиевом подкосе, к которому крепится пассажирская подножка.
Если всё так, то тросы, соответственно 2-1 и 5-1