Yamaha Super Tenere 850, буйвол в шкуре упитанного пони)) Опции

[Lenny]

Ну пару прикольных и просто фото с поездки друга по Каракумам, на тему, к чему привалить мот

Зачем три раза снимать переднее колесо за поездку ???

[alite3000]

У меня мысля возникала брать в дорогу сапёрскую лопатку, считал что лишний вес и только место занимать будет). Теперь вот думаю, судя по фоткам - я зря с собой лопату не вожу

Офигеть, многа.)))

На самом деле не много, даже по самым скромным подсчётам, если взять 5000 км за год(для тенере не возможно менее проезжать) итого за 30 лет , а они все 90-х годов, в итоге 150тыс минимум. Пробеги все скручены, а те которые не крутили сами ушли на третий круг))

Зачем три раза снимать переднее колесо за поездку ???

-а как по другому?

[kuzmich]

alite3000 это очень много, для мото, интересно сколько за этот пробег все таки делались какие ремонты, я вот веду статистику по хаске, что и когда, и как, потом выложу табличку в своей теме, когда ремонт закончу.
Если честно у меня не было такого мото, многл это 6мм, мало, не скажу, Витя он знает точно, МотоПодвох.

[alite3000]

Сейчас снял натяжитель цепи ГРМ, остаток натяжителя 6мм, как считаете цепь лучше заменить?
Или это ни о чём не говорит, нужно разбирать и длину звеньев мереть?

много это 6мм, мало, не скажу, Витя он знает точно, МотоПодвох.

надо будет Витю спросить))

[Lenny]

Сейчас снял натяжитель цепи ГРМ, остаток натяжителя 6мм, как считаете цепь лучше заменить?
Или это ни о чём не говорит, нужно разбирать и длину звеньев мереть?

6 мм ? Хм. А сколько это щелчков ?
По идее 6 мм это много. Но все - же в Щелчках мерять как-то более правильно.

[alite3000]

6 мм ? Хм. А сколько это щелчков ?
По идее 6 мм это много. Но все - же в Щелчках мерять как-то более правильно.

Судя по следу на гребенке, натяжник выдвинут на 10 щелчков, а 6 щелчков в запасе))

Сегодня вынуждено, так сказать, пришлось двигаться полевыми раскисшими дорогами. Ладно бы в одного, дак ещё пасажирка кг на 90 сзади))) Блин, ребята, я так вспотел от напряжения, и боком и задом и всяко разно, вжизни не знал что так не легко на моте, мысль о резине ни на мгновенье меня не покидала)) Как нас только не крутило и не стаскивало по колеям, все лужи собрали которые встретились по пути. В итоге она ушла до дома пешком. Жесть! Зато по грейдеру такой кайф, не едешь а плывешь.

[dimag]

"Мы возим с собой длинную алюминиевую трубку, которая крепится вдоль багажника," Желательно "телескопичку" .

"Патент пендинг", конечно, но кого это остановит?

[Погранец]

Доброго!
С телескопом понятно, а угловой механизм - очень интересная мысль!
Век живи - ВЕК Учись!!!
Спасибо!!!

[alite3000]

"Патент пендинг"

Подпереть Тенера, конечно можно, а вот когда он уже упал с такой подставки, будучи без колеса, как эту чугунину поднимать?))

Кину, за одно, пару фоток с покатухи)
На последнем фото мот глазеет на пролетающую мимо летающую тарелку

[mvdmaximus]

мне батя говорил, что они есть, когда в Сибири служил, он у меня в РВСН служил, говорит ночью на плац всё расположение вышло от шума непонятного, тарелка зависла, все стоят в строю и смотрят, так один лейтенант выскочил на середину, орёт, ЗАБЕРИТЕ МЕНЯ ОТСЮДА))))) у них даж спецжурнал есть по НЛО.

[alite3000]

мне батя говорил, что они есть, когда в Сибири служил, он у меня в РВСН служил, говорит ночью на плац всё расположение вышло от шума непонятного, тарелка зависла, все стоят в строю и смотрят, так один лейтенант выскочил на середину, орёт, ЗАБЕРИТЕ МЕНЯ ОТСЮДА))))) у них даж спецжурнал есть по НЛО.

Макс конечно есть. Ни сколько не сомневаюсь, сам своими глазами видел НЛО и несколько моих знакомых тоже видели, даже два раза в прошлом году)) Ещё мне доводилось встречать снежного человека один раз в детсве, другой раз в старшем возрасте на расстоянии вытянутой руки!

[mvdmaximus]

Макс конечно есть. Ни сколько не сомневаюсь, сам своими глазами видел НЛО и несколько моих знакомых тоже видели, даже два раза в прошлом году)) Ещё мне доводилось встречать снежного человека один раз в детсве, другой раз в старшем возрасте на расстоянии вытянутой руки!

нифигасе...

[alite3000]

правильно говорят: "век живи- век учись"
Сегодня неожиданно для себя обнаружил причину моих частых прикладываний о землю матушку)) Зад и без того таскает, а переднее колёсико оказывается стоит колом, вообще намертво! Еду, ничего не понимая, -да что ты, то туда подрезает, то в другую сторону, а оно даже по траве тупо скользит. Пришлось палкой выковыривать плодородный слой. А, говорили эндуро везде едет... нифига!

[Lenny]

Это не Эндуро. Это ТурЭндуро. Гордо носят это звание такие моты. Ну а данный случай лишь показывает предел их использования. Точнее наличие правильного низкого крыла. Грязи то с него меньше кидает, что несомненный плюс, но и минус одновременно ). В данном конкретном случае это минус ).

[мотоПОДВОХ]

"переднее колёсико оказывается стоит колом, вообще намертво! Еду, ничего не понимая," Бывало такое , проходили ... 

Это не Эндуро. Это ТурЭндуро. В данном конкретном случае это минус ).

Превращаем Тур в Эндуро : поднимаем крыло и валим пока между перьев не заклинит , но это надо уже иметь особый талант . У КаТуМа литрового те же проблемы - решаются снятием крыла . У ВитькиЗЮ где то тут фото было как он в Крым катал по свеже политой чернозёмной грунтовке.

[Lenny]

Поднимать крыло, эмм. Тогда весь радиатор в грязи будет. А вообще надо просто злую резину ставить, ну или хотябы с шашечками мало-мальскими. Редко так колесо блокирует в грязи. Но да, глина вязкая после дождя, вот это жесть. Чернозем после дождя. тоже плохо. Но просто надо знать что после дождя в чернозем, лучше не суваться. Вся прелесть низкого крыла, что в грязи не так забрасывает эту самую грязи и на тебя и на мотоцикл. Т.е. с одной стороны по грязи с низким крылом рисковано ездить. А с другой стороны, если знать в какую грязь можно суваться, а что лучше объехать.....в принципе чаще всего по дороге из чернозема, после дождя или глины, просто приходится ехать по траве вдоль дороги ). Дак вот в хорошей, правильной грязи, низкое крыло как раз практичнее.
P.S. Ну а фото выше, это просто отсутствие нормальной Эндуро резины. На фото резина асфальтовая, скорость по сырой грунтовке низкую приходится держать дабы не упасть, переднее колесо медленно вращается, на него все налипает и это "налипшее" потом остается на переднем крыле, тем самым провоцируя лавинообразный процесс налипания следующих порций грязи ). По такой грунтовке надо Валить ! Тогда с передка грязь будет улетать назад а та что не улетела, ее просто скоростью вращения засосет под переднее крыло, но при наличии правильной резины, так же легко ее и выкинет от туда. Вобщем как обычно "Сомневаешься - Газуй", ну при наличии конечно хотя бы "Шашечек" а не такой резины как на фото.

[alite3000]

травы нету, всё перепахали по самые кусты, пашню сверху листвой засыпало, обманчиво)) Валил так, аж земляной завес позади оставался, всё равно погряз и катапультировался)) Крыло однозначно поднимать! Самое главное нашёл причину, раньше об этом не задумывался т.к. не имел подобных крыльев

[Lenny]

травы нету, всё перепахали по самые кусты, пашню сверху листвой засыпало, обманчиво)) Валил так, аж земляной завес позади оставался, всё равно погряз и катапультировался)) Крыло однозначно поднимать! Самое главное нашёл причину, раньше об этом не задумывался т.к. не имел подобных крыльев

Да я тоже раз в год матерюсь на это низкое крыло. Но.....пожалуй и так сойдет. Последний раз в конце сентября катался, днем было около нуля, а вот к вечеру уже минус ударил. Пока ехал брызги от переднего колеса оседали на крыле и там замерзали. Было круто ). Крыло покрылось сосульками из грязи. В конце концов все-же словил блокировочку ). Нуу упал в общем. Но я уже знаю как выходить из положения, чистить ничего не стал. Из-за особенностей погоды замерзала передняя часть крыла. Вобщем так все вылетело, клин расклинило. Просто если клин ловишь, достаточно на боле-менее сухую грунтовочку выехать и газу дать ! Газ в пол и все дела. Вообще стараюсь все проблемы решать Газом. Так интереснее ездить .

[alite3000]

Газ в пол и все дела. Вообще стараюсь все проблемы решать Газом. Так интереснее ездить .

дествительно, полезное решение всех проблем! возьму на заметочку

[мотоПОДВОХ]

"Поднимать крыло, эмм. Тогда весь радиатор в грязи будет. " - ставишь брызговичёк- удлиннитель и проблема процентов на 80 решается . "в какую грязь можно суваться, а что лучше объехать... " - Иногда в дальнобое просто выбора не остаётся , приходится лезть , потому что в обратку ещё хуже . Поднятие крыла , выбор резины как и многое прочее это компромис каждый сам выбирает свой путь учитывая возможности и задачи .
"стараюсь все проблемы решать Газом. " - Я тоже много лет так же поступал но однажды ( в 2000 км от дома в тайге) это не сработало , скоро надо готовиться к извлечению импланта , теперь держу свой азарт в узде ... но всё равно временами оч хочется отжечь на всю ручку.

[adel]

долго не заходил в эту тему, старался не читать и отогнать от себя плохие мысли, ну вот хорошие воспоминания у меня остались от мотоцикла, уж очень

по резине

перед ткс80- у меня быстро терся, в принцпе как и на любом другом моте у меня ткс почему то долго не выхаживал,
на переде у меня стояла сахара 3 и потом после ткс80 я перешел на митас с-21 - первое время пока новое (км500) ехать не возможно, а потом красота, едешь везде как по рельсам

зад
стоял конти эскейп (по асфальту отлично, и по льду хорошо, но не более)
ткс тоже быстро сточил
митас е-09 - самая живучая, но брать надо свежую, особенно после 16 года, состав резины совсем другой и на мокром асальте не скользит вроде как
митас с-02 - "ежик" - первые 500км невозможно ехать, потом едешь везде абсолютно, минус - мокрая трава на склоне и ты едешь вдоль склона - стаскивает ее изрядно

по карбам - кейхин плоскодроссель стоит?

дуки - ставить или не ставить это дело религии, я не снимал - ниразу не пожалел, за 47к пробега везде, треснула тока правая накладка передка, рекомендую закатать мотоцикл в пленку типа оракл или карбон в цвет - краска сохранит двественность, а пластик тока пролчнее станет

по жору масла у меня тоже не было, вплоть до 170км/ч, ездил первые 15к км на идемитсу туринг, потом перешел на лукойл 10/40 супер полусинь - жора не было, проблем со сцепой не было

по раме - не перегружай зад и если если будешь делать рамки, делай под заднюю часть упоры, желательно по аналогии с багажниками ктм 690 от туратеч

че там еще было то по тексту
да, препятствия проходятся все ходом, езда тут более философская по офу, в отлиии от легкого эндурика, больше придется работать, и газом, и телом и мозгами


ну вот, накатило настальжи, хочу сутенера опять
тока зачем он теперь мне)

и да, все препятствия тока в стойке, учись ездить на нем и он подарит тебе куча эмоций

[мотоПОДВОХ]

"ну вот, накатило настальжи, хочу сутенера опять
тока зачем он теперь мне)" Редко кого этот мот оставляет равнодушным . А первое фото знакомо как линии на ладошке - там впереди колодец и барханчик на котором я ночевал . Как твоя нога ?

[adel]

"ну вот, накатило настальжи, хочу сутенера опять
тока зачем он теперь мне)" Редко кого этот мот оставляет равнодушным . А первое фото знакомо как линии на ладошке - там впереди колодец и барханчик на котором я ночевал . Как твоя нога ?

спасибо дядя Витя, нога хорошо, крутить не могу, и когда на нее операюсь - больно в болтах и в переломе ( при ударах)

[alite3000]

Спасибо за полезную инфу!
Рама уже до меня усилена (наварены косынки), да и перегружать мне особо нечем, кину на зад сумку с палаткой и спальником, элементарный инструмент, кроссовки, газовую горелку и пару пачек крупы, -весь мой скраб))
На дуги "созрел", особенно после падений, жалко пластик -трещит, но пока держится)) От "Крейзи айрон" кто-нибудь знает, нормальные или так себе? Во Владике порекомендовали хорошего мастера, Павел изготавливает отличные дуги, с перемычкой между правой и левой сторонами, но ценник 10 т.р. Задние, рамки 8 т.р., считаю что задние мне не нужны...
На счёт карба, точно не знаю, руки до него не дошли, решил ничего разбирать не буду до весны. Тут с дня на день зима, просто пока радуют некоторые тёплые дни, получается выехать, так сказать отвести душу. В стойке, мотик управляется сказочно, реально очень сбалансирован и не смотря не его вес - лучше чем предыдущие мотоциклы, удивительно!

[Lenny]

У нас в нашей "деревне", много кто дуги делает. Но обычно им мот нужен для примерки. Врят ли на Super Tenere есть готовые варианты. Я в свое время родные дуги усилил, но все равно не то пальто. Потом переделал их совсем. Вроде То !
Потом год не катался, снял их. Движек подремонтировал немножко, и........так дуги и не поставил. Без дуг сезон отъездил. И........да замечательно без дуг ). Падал всего 3-4 раза. Из поломок, да особо ничего серьезного. Поворотник, стеклышко сломал, да пластик слева.......т.к. падал на лево раза три ). Ну тянет меня налево че-то ). А направо падал один раз, но там сразу пластик лопнул посередине. Да и пофиг, за зиму подремонтирую его. он весь у меня и так латанный - перелатанный ). Без дуг плюс, то что развесовка правильная, как с завода. Производителем задумывалась. По ощущениям, все-же да.......не 50/50, а где-то 60/40 спереди все-же тяжелее мот. Но с дугами все 65/35 будет. Колесо не задрать переднее перед лужей уже ). А так, без дуг веселее катать. Ну препятствие какое на дороге, его по правильному надо скорость сбросить и тихонечко проехать. А если можно Газу дать, передок просто газом чутка подзадрать и проехать, так вот намного интереснее получается ).