Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

77 страниц V  « < 67 68 69 70 71 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения
Фаныч
сообщение 4.8.2019, 20:01
Сообщение #1701


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Щас поеду до интернета, нарисую... Поймёшь. Да и так.. вот посади сальник например на поршневой палец для примера и потыкай отвёрткой в обе стороны. Со стороны пружины фиг просто так залезешь отвёрткой между сальником и пальцем а с лицевой стороны легко. Так же легко и грязь может попасть. Ты же почему то сальники двигателя не ставишь шиворот навыворот. Сальник обычный работает в одну сторону. В двигателе чтоб удержать масло а в колесе чтоб удержать грязь снаружи.


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 5.8.2019, 11:01
Сообщение #1702


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(Фаныч @ 4.8.2019, 20:01) *
Со стороны пружины фиг просто так залезешь отвёрткой между сальником и пальцем а с лицевой стороны легко. Сальник обычный работает в одну сторону. В двигателе чтоб удержать масло а в колесе чтоб удержать грязь снаружи.

Вроде понял, ок.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 11.8.2019, 9:02
Сообщение #1703


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Торцевая головка какого-то набора от force имеет диаметр 35,5 мм. Не получается ею забивать передние подшипники. У кого торцевые нормально подходят для этого дела?
А, понятно, надо тупо в магазине померить.
Торцева головка force в планете железяка на 25, имеет наружний диаметр как раз чуть меньше 35мм.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 19.8.2019, 15:17
Сообщение #1704


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


Цитата(Huandi @ 3.8.2019, 17:12) *
DRMan, так запомни какой люфт при новом подшипнике. Если он увеличится - меняй. Люфт в разных подшипниках разный - в C3 и С4 больше. При обычном подшипнике и установленных сальниках заметного люфта нет.



2 мм - это уже ОЧЕНЬ сильно болтается. А 5 - это уже шарики скоро выпадут.

Люфт всегда есть, и он ощущается рукой, но это не 2 мм.


Я поменял подшипник на новый (был сильный люфт). Сейчас его нет ВООБЩЕ. То есть звезда сидит плотно, не шатается вообще.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 19.8.2019, 16:27
Сообщение #1705


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(riog @ 19.8.2019, 17:17) *
То есть звезда сидит плотно, не шатается вообще.


Там еще сальники демпфируют, можно и не почувствовать. Будет не болтаться, а слегка резиново продавливаться. И люфт зависит от типа подшипника - они есть разные.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
riog
сообщение 19.8.2019, 17:27
Сообщение #1706


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 281
Регистрация: 29.1.2019
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   4  


Цитата(Huandi @ 19.8.2019, 13:27) *
Там еще сальники демпфируют, можно и не почувствовать. Будет не болтаться, а слегка резиново продавливаться. И люфт зависит от типа подшипника - они есть разные.


В общем я установил новые пыльники (оригинал), новые подшипники NSK и Koyo. Вообще как-то нет люфта. По крайней мере ощутимого люфта точно нет. Если с каким-то серьезным усилием давить на звезду, то возможно и будет чуть прогибаться. До этого и само колесо пошатывалось и звезда тоже люфтила.



Кстати, тут писали что справа сальник задом - наперед стоял. У меня так же было, я подумал что это до меня накосячили, поставил маркировкой вверх. Имеет ли смысл из-за того париться?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 19.8.2019, 23:33
Сообщение #1707


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(riog @ 19.8.2019, 19:27) *
Имеет ли смысл из-за того париться?


Вода и грязь больше будут попадать внутрь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 20.8.2019, 0:38
Сообщение #1708


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Ы, а у сальника спереди пружинки нет. Это обычный двухреберный (или как там правильно) сальник. Так что я снова не понимаю, какая разница. Вот была бы пружинка, тогда Фаныч все объяснил логично.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 17.9.2019, 8:46
Сообщение #1709


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Коллеги, при поиске запчастей по каталогам столкнулся с двумя вариантами при выборе модели. Как определить, какая из них моя?

DR650SEK9(E24) K9 Год 2009 Объем двигателя 650 см3
DR650SEK9(E3/E28) K9 Год 2009 Объем двигателя 650 см3

Правильно ли я понимаю, что если в каталоге Е3/Е28 есть в наличии адсорбер, которого нет у меня, значит у меня - Е24? huh.gif

Хотя, по кодам запчастей всё остальное, что меня интересует, совпадает.


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Olymp
сообщение 17.9.2019, 18:27
Сообщение #1710


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 744
Регистрация: 23.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Suzuki DR 650SE



Репутация:   12  


Цитата(dimag @ 17.9.2019, 9:46) *
Коллеги, при поиске запчастей по каталогам столкнулся с двумя вариантами при выборе модели. Как определить, какая из них моя?

DR650SEK9(E24) K9 Год 2009 Объем двигателя 650 см3
DR650SEK9(E3/E28) K9 Год 2009 Объем двигателя 650 см3

Правильно ли я понимаю, что если в каталоге Е3/Е28 есть в наличии адсорбер, которого нет у меня, значит у меня - Е24? huh.gif

Хотя, по кодам запчастей всё остальное, что меня интересует, совпадает.


Мегазип вещует, что E3/E28 - регион продаж США\Канада. Если у тебя колесо крутит мили, то это твоя модель. Если километры - то E24. Так мне думается, имхо.


--------------------
Жизнь прошла, как очередь
За табаком
У некурящего.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 17.9.2019, 19:48
Сообщение #1711


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(Olymp @ 17.9.2019, 20:27) *
Мегазип вещует, что E3/E28 - регион продаж США\Канада. Если у тебя колесо крутит мили, то это твоя модель. Если километры - то E24. Так мне думается, имхо.

Спидометр в милях, но без адсорбера


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Olymp
сообщение 20.9.2019, 7:46
Сообщение #1712


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 744
Регистрация: 23.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск
Мотоцикл: Suzuki DR 650SE



Репутация:   12  


Цитата(dimag @ 17.9.2019, 20:48) *
Спидометр в милях, но без адсорбера

Ну, значит, наколхожено уже.


--------------------
Жизнь прошла, как очередь
За табаком
У некурящего.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 18.10.2019, 9:31
Сообщение #1713


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Проглядел износ задних колодок, колодки по бездорожью очень быстро полностью стерлись. Утром обнаружил, что тормозная жидкость вытекла на заднее колесо, видимо из-за того, что тормозной поршень слишком далеко вылез из цилиндра. Как думаете, проблема может решиться заменой колодок на новые или это по-любому попадалово на тормозной цилиндр с поршнем? Или 50/50 как повезет?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 18.10.2019, 10:47
Сообщение #1714


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(Garri @ 18.10.2019, 11:31) *
попадалово на тормозной цилиндр с поршнем?
Почему сразу... Может быть достаточно заменить манжету поршня, если всё остальное в порядке.
А может и просто удастся запихать всё аккуратно обратно, не закусив манжету.



--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 18.10.2019, 10:50
Сообщение #1715


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


С адсорбером - это версия только для Калифорнии.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 18.10.2019, 10:52
Сообщение #1716


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(Huandi @ 18.10.2019, 12:50) *
С адсорбером - это версия только для Калифорнии.

Угу. Е24 мой вариант


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 18.10.2019, 17:50
Сообщение #1717


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3209
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   36  


Цитата(Garri @ 18.10.2019, 11:31) *
Проглядел износ задних колодок, колодки по бездорожью очень быстро полностью стерлись. Утром обнаружил, что тормозная жидкость вытекла на заднее колесо, видимо из-за того, что тормозной поршень слишком далеко вылез из цилиндра. Как думаете, проблема может решиться заменой колодок на новые или это по-любому попадалово на тормозной цилиндр с поршнем? Или 50/50 как повезет?

Откручиваем суппорт от шланга, кидаем в тару, разбираем, чистим не забывая доставать сальник с пыльником и прочищать канавки, собираем и радуемся)


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 18.10.2019, 17:56
Сообщение #1718


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Цитата(Rico @ 18.10.2019, 14:50) *
Откручиваем суппорт от шланга, кидаем в тару, разбираем, чистим не забывая доставать сальник с пыльником и прочищать канавки, собираем и радуемся)


Так и сделаю. Должно сработать если задиры не успели образоваться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 29.4.2020, 12:03
Сообщение #1719


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Приложил на выходных мот на левый бок, после того как поднял его - он отказался заводиться. То есть нажимаю кнопку стартера - а реакции никакой, только немного тускнеет лампочка нейтралки. Точно также бывает, когда пытаешься завести его когда подножка опущена или когда он на скорости. Простучал/понажимал все датчики (подножки, сцепления), разобрал и проверил пульт с кнопкой пуска, попытался перемкнуть контакты напрямую - результата нет. В общем очень долго пытался его завести, ничего не получилось. В какой-то момент нечаянно нажал на звуковой сигнал, он сработал, и сразу после этого мот завелся. И после этого заводился много раз.

В электрике шарю плохо, подскажите что это может быть? Как в таких случаях можно вообще завести мот если находишься на бездорожье и завести с толкача нельзя?

P.S. c акумом все в порядке.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 29.4.2020, 12:34
Сообщение #1720


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Начинать надо с клемм на аккуме и предохранителя.

Цитата(Garri @ 29.4.2020, 14:03) *
попытался перемкнуть контакты напрямую - результата нет.

Какие?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 29.4.2020, 13:15
Сообщение #1721


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Цитата(Leksey @ 29.4.2020, 9:34) *
Начинать надо с клемм на аккуме и предохранителя.


Какие?


Если бы предохранитель сгорел - то мот сам собой бы наверное не завелся потом?

Контакты перемкнул - которые внутри пульта с кнопкой запуска.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 29.4.2020, 14:22
Сообщение #1722


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Да, ощущение недостаточного контакта, раз притухала лампа нейтралки... Проверь все контакты - массу на раму, провод от аккумулятора к реле, вытащи предохранитель, посмотри, что там ничего не прокисло в его гнезде...


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
blackfire
сообщение 29.4.2020, 14:34
Сообщение #1723


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 293
Регистрация: 18.10.2017
Вставить ник Цитата Из: Петрозаводск
Мотоцикл: XRV750S Africa Twin 1995
Djebel 250XC 1998
Kayo T4 2021



Репутация:   7  


Где-то между датчиками подножки, сцепы и кнопкой запуска в цепи есть диоды. Возможно они барахлят?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 2.5.2020, 15:16
Сообщение #1724


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 509
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник Цитата Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   17  



Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

Всем привет. Нужен совет.
Недавно в автомагазине увидел аморт
от копейки..
Так как у меня остался мой старый аморт
от DR 650 RSE, я решил их сравнить
и оказалось, что на аморт от копейки
может подойти резьба от гайки пружины,
если её правильно срезать.
Остался у меня только один вопрос:
- будет ли правильно работать
аморт от копейки, ведь ему придется
работать "верх ногами"?

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garri
сообщение 21.5.2020, 19:17
Сообщение #1725


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 5.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
BMW R1200GS



Репутация:   6  


Цитата(dimag @ 29.4.2020, 11:22) *
Да, ощущение недостаточного контакта, раз притухала лампа нейтралки... Проверь все контакты - массу на раму, провод от аккумулятора к реле, вытащи предохранитель, посмотри, что там ничего не прокисло в его гнезде...


Проверил все контакты, провода, соединения - вроде все в порядке... Мотоцикл теперь заводится раза с десятого. Жмешь кнопку несколько раз подряд - никакой реакции, только нейтралка притухает. Обычно заводится после того, как несколько раз покрутишь руль туда-сюда. Как точно исключить что проблема не в реле стартера? Можно напрямую перемкнуть контакты на реле стартера?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

77 страниц V  « < 67 68 69 70 71 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:58