Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> трос сцепления, порвался
Jeen Bim
сообщение 4.7.2015, 14:28
Сообщение #26


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 4.5.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Сочи
Мотоцикл: Djebel 250XC 1999г.в.



Репутация:   0  


народ барахлит коробка то есть переключения, еще когда стою при выжатом сцеплении мот тянет вперед, дискам давно пришел капут) вобщем нужно менять диски сцепы, сам никогда не лазил, можт кто знает в г. Сочи есть спецы или знающие, чтоб подсказали куда на что смотреть!))?


--------------------
Самая крупная рыба в реке та , что не клюёт на приманку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
moto-user
сообщение 4.7.2015, 17:02
Сообщение #27


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 24.4.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: F800R



Репутация:   0  


Цитата(Jeen Bim @ 4.7.2015, 11:28) *
народ барахлит коробка то есть переключения, еще когда стою при выжатом сцеплении мот тянет вперед, дискам давно пришел капут) вобщем нужно менять диски сцепы, сам никогда не лазил, можт кто знает в г. Сочи есть спецы или знающие, чтоб подсказали куда на что смотреть!))?


Не знаю есть ли в Сочи спецы, а так ничего сложного в замене сцепы нет. Посмотри моменты затяжки по мануалу и пару видосов, чтобы примерно быть в курсе как всё это происходит и на что обратить внимание.
З.Ы. а ты уверен, что диски кончились? Обычно когда сцепа буксует, мот наоборот не едет...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Jeen Bim
сообщение 8.7.2015, 12:55
Сообщение #28


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 4.5.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Сочи
Мотоцикл: Djebel 250XC 1999г.в.



Репутация:   0  


Цитата(moto-user @ 4.7.2015, 14:02) *
Не знаю есть ли в Сочи спецы, а так ничего сложного в замене сцепы нет. Посмотри моменты затяжки по мануалу и пару видосов, чтобы примерно быть в курсе как всё это происходит и на что обратить внимание.
З.Ы. а ты уверен, что диски кончились? Обычно когда сцепа буксует, мот наоборот не едет...



У меня специального оборудования никакого нет, чтоб регулировать момент затяга. Не уверен, а что тогда может быть? еще при полной остановке мот сразу глохнет, на любой скорости, его всегда тянет вперед на выжатом сцеплении.


--------------------
Самая крупная рыба в реке та , что не клюёт на приманку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
igor.ja
сообщение 8.7.2015, 14:23
Сообщение #29


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 734
Регистрация: 24.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: KLX-250S, Djebel-200



Репутация:   8  


Начни с регулировки сцепления, оно не до конца выжимается.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Jeen Bim
сообщение 10.7.2015, 16:37
Сообщение #30


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 4.5.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Сочи
Мотоцикл: Djebel 250XC 1999г.в.



Репутация:   0  


Цитата(igor.ja @ 8.7.2015, 11:23) *
Начни с регулировки сцепления, оно не до конца выжимается.


Подрегулировать сцепление это значит подкрутить тросик я так понимаю?) эт хорошая идея спасибо! Еще вопрос если всё так и прийдется менять диски, мне ведь нужна будет новая прокладка? Или не обязательно? И что еще нужно будет заменить или на что обратить внимание кроме самих фрикционных дисков?


--------------------
Самая крупная рыба в реке та , что не клюёт на приманку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Jeen Bim
сообщение 12.7.2015, 14:32
Сообщение #31


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 4.5.2014
Вставить ник Цитата Из: г. Сочи
Мотоцикл: Djebel 250XC 1999г.в.



Репутация:   0  


Цитата(igor.ja @ 8.7.2015, 11:23) *
Начни с регулировки сцепления, оно не до конца выжимается.


Готово! igor.ja огромный респект за подсказку. я сразу вспомнил что недавно катал 2 раза в лесок , во второй поездке налетели на камень и разболтали ручки, немного помят бак даже( да и вообще уже давно не смотрел на ручку сцепы она солидно разболталась оказывается) а я внимания как то не обращал.)


--------------------
Самая крупная рыба в реке та , что не клюёт на приманку.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 29.10.2015, 15:17
Сообщение #32


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


так и не нашел,да и никто на заданные предыдущими ораторами вопросы не ответил.
какая длина троса сцепления или на худой конец кожуха?


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oleg-tymen
сообщение 19.12.2015, 21:08
Сообщение #33


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 23.9.2015
Вставить ник Цитата Из: г.Тюмень
Мотоцикл: джебель 250 gps



Репутация:   1  


2 дня назад поставил рем.комплект как у serg на фото -не в восторге-ставил на сцепление-когда сильо натягиваеш ,срывает бабышку,пару раз сорвало-вся разлохматилась , к тому же трос тоньше оригинального как мин. в 2 раза, я покупал в нашей деревне(тюмень)за 650р. потом оказалось что у lights есть ориджинал за 1000р, я в след раз, если этот порвется-а он полюбому долго не продюжит буду брать другой,не доверяю я этому тонкому рем.комплекту в лесу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Andreyspb
сообщение 19.11.2020, 20:47
Сообщение #34


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 8.10.2020
Вставить ник Цитата Из: СПБ
Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45



Репутация:   0  


Народ всем привет! Отчёт с гаража и просьба помочь разобраться.
1. Иногда после длительной покатушки пробуксовывают сцепление , из за натяжки троса спалил диски, уже поменял. Пружины оставил родные, по размерам они в допуске, решил оставить родные тк неоригинал не хотел. Поехали опять, спустя 200 км опять пробуксовка... трос закручен полностью по регулировке, что тоже странно...в итоге ещё подтянул и вроде поехал... в гараже уже снял трос, его не закусывает. При проверке свободного хода на ручке получается что он есть, но ели дотрагиваюсь до рычага и лапка на кпп сразу в натяг ...

Вопросы:
1.как понять и идентифицировать и купить правильный трос?
2. Как регулировки могут быть полностью закручены, обе и нет свободного хода? Может ли лапка не так стоять?
3. Как вообще проверить что сцепление правильно работает именно лапка до конца выжимает и отпускает, мои исключить проблему тросика?

Спасибо
Dr250r 95год

Отчёт по самому тростку:
Длина общая 1300
Ход до бобышки включительно 240мм
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 20.11.2020, 0:14
Сообщение #35


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Толи терминология невнятная, толи ты сам не понимаешь, что делаешь. Что значит "закручен", "подтянул"... Регулировка троса подразумевает создание свободного хода. Для этого резьбовая оконцовка рубашки, на которой еще есть большая контргайка, вкручивается в ручку до нужного прослабления троса, после чего контрится большой гайкой. Чем глубже в ручку вкрутишь рубашку, тем больше провиснет трос (увеличится свободный ход). Сам свободный ход определяется простым ощущением, что ручка в начале хода чуток болтается, не натянута тросом. Флажок на двигателе тоже можно посмотреть и пощупать. Конец троса, к нему приделанный, так же дает понять, что у него есть прослабление, что он не натянут в струну.

Когда почувствовал в поездке пробуксовку сцепления, нужно сразу же проверить свободный ход, и если его не стало, то сделать его. Достаточно одного раза грубо потравить сцепой на оборотах, чтобы диски получили шквальный износ, и свободный ход исчез. Если не заметить, то диски можно к вечеру убить напрочь.

Правильность установки флажка-рычажка на шлицах смотри в мануале. Но и так понятно, что должен быть прямой угол между ним и тросом в середине рабочего хода. Это значит на отпущенной ручке сцепы угол должен быть на одно положение шлицов острее прямого угла.

Больше там снаружи двигателя настраивать нечего.


Русский язык - такая прелесть ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Andreyspb
сообщение 20.11.2020, 13:30
Сообщение #36


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 8.10.2020
Вставить ник Цитата Из: СПБ
Мотоцикл: DR250 1995 Год рама SJ45



Репутация:   0  


Цитата(Leksey @ 19.11.2020, 21:14) *
Толи терминология невнятная, толи ты сам не понимаешь, что делаешь. Что значит "закручен", "подтянул"... Регулировка троса подразумевает создание свободного хода. Для этого резьбовая оконцовка рубашки, на которой еще есть большая контргайка, вкручивается в ручку до нужного прослабления троса, после чего контрится большой гайкой. Чем глубже в ручку вкрутишь рубашку, тем больше провиснет трос (увеличится свободный ход). Сам свободный ход определяется простым ощущением, что ручка в начале хода чуток болтается, не натянута тросом. Флажок на двигателе тоже можно посмотреть и пощупать. Конец троса, к нему приделанный, так же дает понять, что у него есть прослабление, что он не натянут в струну.

Когда почувствовал в поездке пробуксовку сцепления, нужно сразу же проверить свободный ход, и если его не стало, то сделать его. Достаточно одного раза грубо потравить сцепой на оборотах, чтобы диски получили шквальный износ, и свободный ход исчез. Если не заметить, то диски можно к вечеру убить напрочь.

Правильность установки флажка-рычажка на шлицах смотри в мануале. Но и так понятно, что должен быть прямой угол между ним и тросом в середине рабочего хода. Это значит на отпущенной ручке сцепы угол должен быть на одно положение шлицов острее прямого угла.

Больше там снаружи двигателя настраивать нечего.


Русский язык - такая прелесть ))


Спасибо за ответ!
Если в кратце, и без терминологии, то: свободного хода нет , обе регулировки вкручены, поэтому скорее всего остается только попробовать установить лапку под другим углом, посмотрю мануал. Еще раз спасибо

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Хамид Карзай
сообщение 7.12.2020, 13:29
Сообщение #37


Заинтересован
**

Группа: Эндуристы
Сообщений: 14
Регистрация: 10.7.2017
Вставить ник Цитата Из: Салехард
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 xc



Репутация:   0  


Цитата(chestar700 @ 29.10.2015, 17:17) *
так и не нашел,да и никто на заданные предыдущими ораторами вопросы не ответил.
какая длина троса сцепления или на худой конец кожуха?


Общая длина тросса от бобышки до бобышки (от края до края) 1300 мм. Перемерял трижды, погрешность не больше 2 мм.
Длина рубашки тросса при выкрученном до конца регулировочном болте 1270 мм.Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
azzon94
сообщение 23.8.2022, 2:04
Сообщение #38


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 15.8.2022
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Хамид Карзай @ 7.12.2020, 13:29) *
Общая длина тросса от бобышки до бобышки (от края до края) 1300 мм. Перемерял трижды, погрешность не больше 2 мм.
Длина рубашки тросса при выкрученном до конца регулировочном болте 1270 мм.Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Привет всем любителям читать некрологи, вам может помочь мой пост.
Трос сцепы, если вы не хотите его паять есть на алике:
https://a.aliexpress.com/_DB2hNZv
700р

Также allballs есть во владике, я покупал на фарпосте:
ALLBALLS 45-2130
1300р

Если будете поять: тросик сцепы находится очень близко в глушаку и цилиндру, а мотор порой греется 200 градусов, поэтому вам нужна либо оплетка на глушак, либо твердый высокотемпературный припой. Припой нужен с малым содержанием олова

Все аналоги и номера тросиков, которые я находил:
Трос сцепления
PROX 53.121030, 58200-13E10, ALLBALLS 45-2130

04-0277, 58200-13E10, 45-2130, , 53.121030, 146684MP, 14.6684.MP, 14-6684-MP
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KmvWeb
сообщение 23.8.2022, 14:06
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 205
Регистрация: 10.9.2021
Вставить ник Цитата Из: Кисловодск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01'



Репутация:   4  


Цитата(azzon94 @ 22.8.2022, 23:04) *
Если будете поять: тросик сцепы находится очень близко в глушаку и цилиндру, а мотор порой греется 200 градусов, поэтому вам нужна либо оплетка на глушак, либо твердый высокотемпературный припой. Припой нужен с малым содержанием олова

Все аналоги и номера тросиков, которые я находил:
Трос сцепления
PROX 53.121030, 58200-13E10, ALLBALLS 45-2130

04-0277, 58200-13E10, 45-2130, , 53.121030, 146684MP, 14.6684.MP, 14-6684-MP


Буквально недавно случилось такая же беда, что порвался тросик сцепления, стоял ALLBALLS, порвался примерно через 1500 км, порвался на ручке, под корень срезало бобышку, купил от Муравья (200 руб), он 1700мм, отрезал до нужных 1300мм и напаял бобышку, на счет пайки, можно же напаять со стороны ручки, если страшно оставлять бобышку под выхлопным коллектором, и нашел на сайте автозапчастей оригинал 58200-13E03-000 за 1500 руб, в моем случае - с бесплатной доставкой за 6 дней (есть пункт выдачи этого магазина в моем городе), ИМХО, лучше всякого Али или ALLBALLS (который мне предлагали за 2500 руб). Буду катать на тросике от Муравья, посмотрим, на сколько хватит, но как говорят - «Ничего нет более постоянного, чем временное»)). Но информация полезная, спасибо!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
azzon94
сообщение 25.8.2022, 3:58
Сообщение #40


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 15.8.2022
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(KmvWeb @ 23.8.2022, 14:06) *
Буквально недавно случилось такая же беда, что порвался тросик сцепления, стоял ALLBALLS, порвался примерно через 1500 км, порвался на ручке, под корень срезало бобышку, купил от Муравья (200 руб), он 1700мм, отрезал до нужных 1300мм и напаял бобышку, на счет пайки, можно же напаять со стороны ручки, если страшно оставлять бобышку под выхлопным коллектором, и нашел на сайте автозапчастей оригинал 58200-13E03-000 за 1500 руб, в моем случае - с бесплатной доставкой за 6 дней (есть пункт выдачи этого магазина в моем городе), ИМХО, лучше всякого Али или ALLBALLS (который мне предлагали за 2500 руб). Буду катать на тросике от Муравья, посмотрим, на сколько хватит, но как говорят - «Ничего нет более постоянного, чем временное»)). Но информация полезная, спасибо!


Безспорно можно напаять с любой стороны, если бобышку не оторвало со стороны корзины, как у меня ^^. Нормальная пайка держит отлично, те же универсальные тросики сцепления и газа от Venhil держат отлично, если спаять нормально.

58200-13E03 - этот номер я не знал, он от dr250, у меня также выходит 1400р, заказал, спасибо за инфу) теперь у меня их будет 3 запасных, не считая паянного уже стоящего на моте)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motophil
сообщение 12.9.2022, 22:08
Сообщение #41


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 198
Регистрация: 5.8.2016
Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола
Мотоцикл: DR250S R1150GS



Репутация:   0  


а на оригинальном тросе разве не в оболочке стальная жила?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
natura amare
сообщение 18.11.2022, 8:24
Сообщение #42


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 10.11.2022
Вставить ник Цитата Из: Тверская область г. Кимры
Мотоцикл: Suzuki djebel 250 XC



Репутация:   0  


Цитата([sg] @ 17.10.2009, 15:47) *

я бы сколхозил из троса сцепления для муравья, длины хватит полюбому, в комплетке есть бобышки как на фото выше. Н для уверенности все это дело еще и запаять можно. На свою эсвешку делал как то - до сих пор ездит.

Думаю мне придется подобное "руссифицировать" и с тросами газа на мой suzuki djebel 250 xc , из-за высоких проставок под руль .. От "муравья" кстати думаю и на газ сойдут , там лишь надо чуть обрезать будет .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:45