Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Схема электропроводки Suzuki DR650SE
OFPmaniak
сообщение 1.6.2017, 17:34
Сообщение #51


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 103
Регистрация: 11.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: ИЖ ПС с двигателем DR650



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 1.6.2017, 14:29) *
Дыхание вакуумного карба. Этот фильтр только от попадания пыли в карб.

Вот оно что. Тоесть, вероятность капиталки от пыли, попадаемой в карб без этого фильтрика? Блин, тогда надо поискать в сарае, куда он мог деться. За пол года почти, что то забыл, что то потерялось))


--------------------
Говорю как есть - понимай как хочешь
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 1.6.2017, 17:40
Сообщение #52


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23017
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(OFPmaniak @ 1.6.2017, 19:34) *
оесть, вероятность капиталки от пыли, попадаемой в карб без этого фильтрика?


Легко - засор, бедная смесь, перегрев и привет.

По минимуму настройки при раздушке - главный жиклер в карбе поставь больше единиц на 10-15 (может быть и все 25), подними иглу, ну и обогащение на холостых выстави.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OFPmaniak
сообщение 1.6.2017, 17:40
Сообщение #53


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 103
Регистрация: 11.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: ИЖ ПС с двигателем DR650



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 1.6.2017, 14:37) *
Легко - засор, бедная смесь, перегрев и привет.

Бедная смесь? Тоесть, он обогащает смесь при работе? Так получается? Во блин, а у меня была мысля, если фильтрик не найду, вообще заглушить попробовать...

Слушай а подскажи ещё вот что: При фильтре нулевике и прямотоке чтобы не беднило ты написал что жиклёры менять надо. А можешь указать проливное число жиклёров, которые мне надо поставить заместо своих тогда?


--------------------
Говорю как есть - понимай как хочешь
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 1.6.2017, 17:42
Сообщение #54


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1579
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник Цитата Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(Huandi @ 1.6.2017, 14:37) *
Легко - засор, бедная смесь, перегрев и привет.

Прикольно
А на многих карбах вентиляционные трубки мало того, что без фильтра, но и выполняют еще и роль дренажных, поэтому выводятся вниз. Это конечно мешает проходить броды, но народ в этих случаях колхозит троники и от тройника одну трубку пускает вверх а другую вниз.
Надо будет как нибудь развлечения ради познакомиться с устройсвом ваших карбов


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 1.6.2017, 17:45
Сообщение #55


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 23017
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(isharygin @ 1.6.2017, 19:42) *
Надо будет как нибудь развлечения ради познакомиться с устройсвом ваших карбов


На SE - дешевый вакуумный, который только менять. У него даже перелива нет - при засоре иглы бензин рекой идет в фильтр или цилиндр.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OFPmaniak
сообщение 1.6.2017, 17:50
Сообщение #56


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 103
Регистрация: 11.9.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: ИЖ ПС с двигателем DR650



Репутация:   0  


Цитата(isharygin @ 1.6.2017, 14:42) *
Прикольно
А на многих карбах вентиляционные трубки мало того, что без фильтра, но и выполняют еще и роль дренажных, поэтому выводятся вниз. Это конечно мешает проходить броды, но народ в этих случаях колхозит троники и от тройника одну трубку пускает вверх а другую вниз.
Надо будет как нибудь развлечения ради познакомиться с устройсвом ваших карбов


Во во, и мне тоже надо познакомиться с устройством "наших" карбов)) Чесно говоря, я как его увидел, сразу понял, что это работает пока работает, и не дай бог разладиться, гемороя будет сполна... Не то что на китайце стоял PZ-30, простой как мясорубка, ничего лишнего, и при этом функциональный, с ускорительным насосом. Жаль не осталось у меня карбюратора Jikov 2936 от кроссовой чезеты 250-ки. В своё время ставил на ПС, низы не ахти, но верхи заметно улучшались. Интересно, на сузуки пошёл бы. Он тоже простенький и в то же время с ускорительным насосом.


--------------------
Говорю как есть - понимай как хочешь
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
povarpovar
сообщение 22.3.2020, 19:14
Сообщение #57


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 21.4.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(kserv @ 1.6.2017, 10:34) *
Я смотрю в эту схему http://dr650.zenseeker.net/Electrical.htm и судя по ней вам и пишу, один коней низковольтной катушки идет на минус а второй идет прямиком в CDI UNIT, вот плюсовой импульс только в CDI и формируется.
Если у вас нет +12 вольт ПИТАНИЕ CDI это немного другая проблема, ибо пока CDI не питается думать он не будет и ничего на бабины подавать не будет.
У вас нет питания CDI я вас правильно понял?
Питание на CDI появляется после включения замка зажигания возможно на зелено желтом проводе, тут нужно понять что такое, decomp controller, некий контроллер декомпрессора но как он работает мне пока не понятно.
Проверить просто минус прибора на минус АКБ включаем зажигание и проверяем на каждом проводе CDI +12 вольт.


Оставлю здесь, как работает Decomp Controller, мало ли кому пригодится.

6 Контактов. По часовой.
1. (R/W) - Силовой, батарея.
2. (Y/G) - питание модуля.
3. (B/R) - выход соленойда (замыкается на батарею)
4. (G/Y) - инвертированный, подтянутый к 12В вход CDI.
5. (B/W) - Земля
6. (Y/B) - выход реле стартера (замыкается на батарею)

После подачи питания, оба выхода разомкнуты, на входе CDI висит 12В.
При замыкании входа CDI на землю:
- замыкается выход соленойда
- после небольшой задержки замыкается выход реле стартера.
- после небольшой задержки РАЗМЫКАЕТСЯ выход соленойда.
После этого модуль удерживает состояние (соленойд разомкнут, стартер замкнут) пока на входе снова не появится 12В.
При подаче на вход 12В, все выходы размыкаются.

Как проверить:
Подать 12В на средний верхний контакт.
Землю подключить к среднему нижнему.
Перемкнуть правый нижний контакт с землей. Должны раздаться 2 быстрых щелчка.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ваня Табакович
сообщение 19.2.2022, 18:37
Сообщение #58


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 25.3.2020
Вставить ник Цитата Из: Ужгород
Мотоцикл: Suzuki DR 600



Репутация:   0  


У меня тоже не йдьот ток на бабину что может бить?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.4.2024, 22:41