Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 8 9 10  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Рост / вес владельца двухсотки, Не маловат ли?
skorp777
сообщение 15.3.2018, 7:58
Сообщение #226


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5590
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан.



Репутация:   143  


Цитата(serg @ 15.3.2018, 1:44) *
Допиливать 200-ку нет смысла
Изменение жесткости амморта под вес райдера преднатягом пружины и увеличение жесткости вилки путем установки двух проставок 100 мм ( сделанных из водопроводной трубы 1/4 дюйма)
- это уже допиливание мотоцикла? Ну, я не знаю...


--------------------
Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Бугайес
сообщение 15.3.2018, 8:27
Сообщение #227


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 123
Регистрация: 20.2.2018
Вставить ник Цитата Из: г. Ржев
Мотоцикл: Suzuki DR-200 -> Yamaha TDM-850-2 -> Honda XR-250 Baja



Репутация:   6  


Цитата(serg @ 14.3.2018, 15:44) *
Это достигается сменой мотоцикла (или покупкой второго). Допиливать 200-ку нет смысла. Она хороша именно такая, какая есть.
Как Лока biggrin.gif

Ты там еще фразу пропустил "Но аппарат для иных целей." А вообще, думаю, что желаемое достигается сменой масла в вилке и проставкой в задний амортизатор, либо его заменой. Откатаю сезон, попробую осуществить задуманное. Плюс многое зависит от веса райдера. Логично, что 50-60 килограммовому наезднику запаса стоковых характеристик будет достаточно. Ибо ход подвесок вполне взрослый.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 15.3.2018, 18:45
Сообщение #228


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(skorp777 @ 15.3.2018, 7:58) *
Изменение жесткости амморта под вес райдера преднатягом пружины и увеличение жесткости вилки путем установки двух проставок 100 мм ( сделанных из водопроводной трубы 1/4 дюйма)
- это уже допиливание мотоцикла? Ну, я не знаю...
Нет, это незначительные доработки. Допиливание - замена вилки и т.д. по списку.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Andronjah
сообщение 24.6.2020, 2:32
Сообщение #229


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 12.6.2020
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


Рост 162/Вес 55-57кг, если держать байк ровно то достаю до земли частью стопы, грубо говоря носками, всю стопу не получается поставить, только при небольшом наклоне в сторону встаю на всю ступню. Изначально байк показался большим, затем я прокатился на Honda SL230, который идеален для меня по росту, но почувствовал себя на нём некомфортно, как будто на детском мотоцикле.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.6.2020, 11:47
Сообщение #230


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Andronjah @ 24.6.2020, 2:32) *
но почувствовал себя на нём некомфортно, как будто на детском мотоцикле.
Джебел-200, при всех своих частностях - самый комфортный по эргономике лёгкий эндуро. Как-то там так всё удачно скомпоновано, что остальные (и 200-230, и 250, и 400) кажутся уже не то, и не так. К слову, Дж-200 единственный из реально удобных эндурок для двоих. Удивительно, но это так. Понятно, что вес двоих должен быть "японским".


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
akavanek
сообщение 25.6.2020, 15:34
Сообщение #231


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 131
Регистрация: 18.4.2017
Вставить ник Цитата Из: Волгоград
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 и Yamaha wr250r



Репутация:   1  


Вчера проехался на wr250r и понял, что посадка на моей 200-ке неудобна в сравнении с ямахой в плане управления. Рост 176. Вес 75.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.6.2020, 19:56
Сообщение #232


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


В плане управления посадка идеальна на спортбайке.
Я про удобство, в первую очередь.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 26.6.2020, 18:17
Сообщение #233


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3242
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   42  


Цитата(serg @ 24.6.2020, 11:47) *
Джебел-200, при всех своих частностях - самый комфортный по эргономике лёгкий эндуро. Как-то там так всё удачно скомпоновано, что остальные (и 200-230, и 250, и 400) кажутся уже не то, и не так. К слову, Дж-200 единственный из реально удобных эндурок для двоих. Удивительно, но это так. Понятно, что вес двоих должен быть "японским".


Я 70, жена 55, багаж около 40ка ну и экипа с одёжкой ещё килограмов 10 как минимум. итого окло 175 кг...

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Andronjah
сообщение 16.5.2023, 10:35
Сообщение #234


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 12.6.2020
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


Мой рост 162. Сел посидеть на свой Джебель 200 после полтора-годового перерыва, и каким же огромным он мне показался. Пришла идея подпилить седло, но решение приму после первой поездки.
А так согласен с тем что говорят выше, отсутствие роста, компенсировал навыком. Сейчас навыков нет unsure.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение 16.5.2023, 10:45
Сообщение #235


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7436
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


распусти пружину сзади и чуть подними вилку в траверсах.

седло просто так не пили.
придется переделать полностью иначе.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 16.5.2023, 10:46
Сообщение #236


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Может высокий, когда рядом стоишь? Сядь - он намного ниже станет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 16.5.2023, 15:56
Сообщение #237


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Осторожно с сиденьем. Есть опасность сделать его твердым, если заниматься срезанием поролона.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 8 9 10
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:14