Honda XL250 degree, Ну вот, буду опять в седле)) Опции

[xanypuk]

Всем привет, после более чем 10 летнего перерыва решил вернуться в седло, хех, прокатился летом на скутере - вспомнил молодость)) понял что 4 колеса 2 ну никак не заменяют. До этого лет с 14 катался на Минске, потом сезон на Яве, в общем-то накатал прилично, но с переездом в Москву сначала возможности небыло, а потом и желания особого...
Купил коника у Adept`a:

Сузуку не рассматривал можно сказать по личным причинам (после общения с нашим представительством Сузуки у меня осталось о фирме очень нехорошее мнение, у меня машина сейчас Сузуки SХ4) может и зря, претензий к самой технике в общем то особых нет, да и от покупки на вторичке самой фирме не тепло не холодно... ну да теперь не важно.
Пока пылится в гараже, впереди полное ТО... ну до весны времени навалом) Будем посмотреть что из этой железки (это я так любя, такие железки - можно сказать моя страсть... может надо было становиться мото-механиком...) можно выжать

В общем принимайте старенького-новичка

[Rasel]

Поздравляю с приобретением.) Дегри нравится, надеюсь будет только радовать.) Ну и отчеты об эксплуатации с тебя.)

[serg]

Сузуку не рассматривал можно сказать по личным причинам (после общения с нашим представительством Сузуки у меня осталось о фирме очень нехорошее мнение

Судить о фирме вообще, а особенно о отдельных моделях (например, мотоциклов), по неадекватному народу, сидящему в представительстве...
Ну, ты сам всё понимаешь
Вообще, выбор хороший, мот удачный по сути, если не путать его с кроссачом. Ездить можно, а если приспичит апгрейдить, то простор для творчества огромный
В общем, вливайся

[car-bon]

Поздравляю!
Присоединяйся!
Рассказывай!

[skorp777]

понял что 4 колеса 2 ну никак не заменяют.

Это ты правильно сказал! И понять это суждено только избранным. Типа нас.
Позравляю с покупкой! Моцик обмыл? Необмытая техника ломается...

[morfei1974]

Поздравляю!

[xanypuk]

Ну и отчеты об эксплуатации с тебя.)

До эксплуатации еще минимум 4 месяца...

Вообще, выбор хороший, мот удачный по сути, если не путать его с кроссачом.

Не, в основном для города брался, ну и иногда на природу выехать (в основном на машине придется, жена на мотоцикл боится садиться , только когда один или с друзьями чтоб ее довезли...). Для кросса еще не созрел

Моцик обмыл? Необмытая техника ломается...

Ну пока - если только моцика спиртиком протереть, я каждый день за рулем, а прав лишних не припасено...
В общем процесс еще предстоит

Всем спасибо!

[Владимир_Комлев]

Для кросса еще не созрел :rolle
Cозреешь в первые же покатухи по пересеченке Мотики провоцируют
С обновкой!

[РоманC]

Поздравляю!! Снег помесить еще не выезжал??

[xanypuk]

Добавлю для ясности: это не претензия к продавцу, мот полностью соответствует тому что было объявлено при покупке, Дмитрию благодарен он все рассказал как есть. При покупке следующего мота скорее всего буду обращаться к нему же!

Отчитываюсь:
Недавно решил подготовить мот, чтоб на праздники попробовать по сугробам попрыгать...
Поменял аккум, свечку, воздухан, смазал цепь...
Хотел прогреть мотор чтоб поменять масло и антифриз, мот не завелся.
В гараже холодно, не стал уже мучаться, отложил на потом, ушел.... вот только забыл кран на бензобаке перекрыть...
Сегодня пришел, выкрутил свечу - из цилиндра потек бензин - бак наполовину пустой

Результат: снял карбюратор, забрал домой ща буду смотреть что там с клапаном наполнения. Кстати оказывается для снятия карба надо пол мота разобрать, в т.ч. боковые ящики, корпус воздухана, глушак, багажник (мдя, на минске все было проще 2 гайки, 1 трос, 1 шланг ).

Падляна в другом, кроме цилиндра залит еще и выпускной патрубок. Я вот что думаю: почему бензин попал в цилиндр ясно - не сработал клапан, а отводящий шланг (если я правильно понял назначения 2-х аппендиксов от карба, один вверх, один вниз, оба просто болтаются ни к чему не подключены, я так понимаю при переливе бенз должен был тупо течь на землю) забит грязью; вопрос в том, что по идее - если открыт впускной клапан и бенз попал в цилиндр - выпускной клапан должен быть закрыт, в таком положении бензин попасть в глушак не мог, а я его оттуда с пол литра вылил; т.е. получается что у меня еще проблема с клапанами?
Спецы подскажите, может я рано паникую?

P.S. И не надо говорить что причина в необмытости, может с небольшим опозданием, но я старался в меру своих скромных в этом деле силенок

[serg]

Помнится, есть промежутки в цикле ДВС, когда приоткрыты и впускной и выпускной клапан. Так что, наверное, рано сильно беспокоится. А остальное просто исправить.
И масло сменить обязательно.

[griggs]

Кстати оказывается для снятия карба надо пол мота разобрать, в т.ч. боковые ящики, корпус воздухана, глушак, багажник (мдя, на минске все было проще 2 гайки, 1 трос, 1 шланг ).

Так много разбирают в первый раз , достаточно обычно снять верхнюю пластину крепления двигателя и паука вентиляции картера, карб выходит на левую сторону, ну придётся поломать голову немного конечно.
По клапанам, измерь компрессию и всё будет ясно.

[xanypuk]

Так много разбирают в первый раз , достаточно обычно снять верхнюю пластину крепления двигателя и паука вентиляции картера, карб выходит на левую сторону, ну придётся поломать голову немного конечно.
По клапанам, измерь компрессию и всё будет ясно.

Хм, смотрел такой вариант, либо дигри от акса все-таки отличается малость, то ли я что-то не так понял, но помоему не получится так, там сам короб где фильтр стоит не двигается пока глушак не снимешь (крышка короба мешает, а чтоб ее открутить - винт за глушаком), а карб чтоб снять - его все равно надо немного назад подать сначала.
Да и по большому счету пофиг, глушак потом все равно надо будет снять покрасить, хоть посмотрел как это делать
С компрессией да, вариант... ток вот компрессометра нема, надо глянуть скок стоит, вот если дорого - придется искать где попользоваться))

А с карбом непонятно, поплавок работает нормально, мусора под клапаном тоже вроде небыло... да и вообще на удивление мало грязи, непонятно только откель ржа взялась (немного, но все же), карб не ржавеет, окислился чуть, но это ерунда , бак внутри чистый как с нуля, смотрел с фонариком.

В общем ща поеду собирать, посмотрим что выйдет.

А масло чтоб сменить - все равно двигло греть надо, оно отстоялось вся помойка на дне останется.

[car-bon]

А масло чтоб сменить - все равно двигло греть надо, оно отстоялось вся помойка на дне останется.

Масло сменить, потому что в смеси с бензином оно. А помойка в фильтре. Что из масла в картере может отстояться?

[Зампотех]

Хм, смотрел такой вариант, либо дигри от акса все-таки отличается малость, то ли я что-то не так понял, но помоему не получится так, там сам короб где фильтр стоит не двигается пока глушак не снимешь (крышка короба мешает, а чтоб ее открутить - винт за глушаком), а карб чтоб снять - его все равно надо немного назад подать сначала.

У меня получалось ослабить болты крепления воздушного ящика, сместить его назад (буквально 10-15 мм) и снять карбюратор с резиновых патрубков. Ну затем еще движения-вращения самого карбюратора, чтобы извлечь. Да, кронштейн для тросика регулировки ХХ снимал "там", т.е. внутри рамы, карб становится "меньше" и как-то вылазит

[xanypuk]

Масло сменить, потому что в смеси с бензином оно. А помойка в фильтре. Что из масла в картере может отстояться?

По крайней мере уровень масла остался прежним, соответственно врятли туда попал бензин, да и как бы он попал в картер в исправном двигателе? По крайней мере очень надеюсь что мой исправен...

Зампотех, спасибо конечно, но иногда проще несколько лишних гаек открутить чем изгаляться, да и его еще на место ставить...

[car-bon]

как бы он попал в картер в исправном двигателе?

Из камеры сгорания, между поршнем и цилиндром через зазоры в кольцах

[Leksey]

А что будет, если не менять бензомасло?

[car-bon]

А что будет

Могут быть варианты...
У мну Космич просто не запускался на такой смеси - отсутствовала компрессия (я-то надеялся, что запустится и бенз сам оттуда выпарится).
В принципе, отличия от водно-маслянной эммульсии не большие...

[Adept]

Отчитываюсь:
Недавно решил подготовить мот, чтоб на праздники попробовать по сугробам попрыгать...
Поменял аккум, свечку, воздухан, смазал цепь...
Хотел прогреть мотор чтоб поменять масло и антифриз, мот не завелся.
В гараже холодно, не стал уже мучаться, отложил на потом, ушел.... вот только забыл кран на бензобаке перекрыть...
Сегодня пришел, выкрутил свечу - из цилиндра потек бензин - бак наполовину пустой

Результат: снял карбюратор, забрал домой ща буду смотреть что там с клапаном наполнения. Кстати оказывается для снятия карба надо пол мота разобрать, в т.ч. боковые ящики, корпус воздухана, глушак, багажник (мдя, на минске все было проще 2 гайки, 1 трос, 1 шланг ).

Падляна в другом, кроме цилиндра залит еще и выпускной патрубок. Я вот что думаю: почему бензин попал в цилиндр ясно - не сработал клапан, а отводящий шланг (если я правильно понял назначения 2-х аппендиксов от карба, один вверх, один вниз, оба просто болтаются ни к чему не подключены, я так понимаю при переливе бенз должен был тупо течь на землю) забит грязью; вопрос в том, что по идее - если открыт впускной клапан и бенз попал в цилиндр - выпускной клапан должен быть закрыт, в таком положении бензин попасть в глушак не мог, а я его оттуда с пол литра вылил; т.е. получается что у меня еще проблема с клапанами?
Спецы подскажите, может я рано паникую?

P.S. И не надо говорить что причина в необмытости, может с небольшим опозданием, но я старался в меру своих скромных в этом деле силенок

Сколько не говори:
Если что звоните все расскажу покажу не лезьте! Все у тебя там ок

Заводить мотики в холодную погоду надо с печкой, печкой греть только карбер, как только карб тепленький или горячий заводите как летом кому впадлу менять жиклеры с иголками...
Если делать без этого, заливается свечка и потом только замена или прокалка свечи!

Мотик до тебя стоял 2 недели в гараже или неделю не помню с открытым краном и всегда с полпинка заводился с печкой...
Масло по любому менять! если в моторе бенз конечно есть...

[xanypuk]

Отвечаю:
Бензина в масле не было вообще, да и масло и фильтр абсолютно чистые (ну относительно конечно, масло не новое, но с машины после 15к гораздо грязнее сливают).
Поставил карб, поменял масло - завелся без проблем.

Обнаружилась бяка: на крышке радиатора есть стопорный винтик - заржавел и не выкручивается сволочь, антифриз сменить не получилось, придется высверливать. Кстати на карбюраторе тоже один высверливал.

Прокатился чуть по территории гаражей - вывод: без зимней резины лучше его из гаража не доставать, 5-10 см снега лежит - зарывается и гребет на месте.

[Adept]

Была скорее всего забита дренажная трубка, скорее всего попловковая тупит... почисти карб хорошенько и все трубки.
В связи с этим поднялся уровень, и по скольку не смог вылиться через дренажные трубки, бенз через клапана (какой-то один или два открытых клапана на впуске) попал в цилиндр... Так и гидро удар можно словить штука опасная.

Если что звони пиши!

[xanypuk]

Сколько не говори:
Если что звоните все расскажу покажу не лезьте! Все у тебя там ок

Дим, я без претензий, все норм. По моцу никаких нареканий нет, я бы это назвал рабочими моментами. Нет худа без добра - прочистил карб, профилактика ему совершенно не повредит.
Похоже просто попала соринка под клапан поплавка, он не перекрыл подачу, а переливные отверстия были засорены.

Кстати залило свечу - мягко сказано, открутил свечу - из отверстия потек бенз. Это ну никак не следствие холодного пуска
И если реально были бы проблемы - я телефон твой не забыл.

Спасибо за беспокойство

[Adept]

Дим, я без претензий, все норм. По моцу никаких нареканий нет, я бы это назвал рабочими моментами. Нет худа без добра - прочистил карб, профилактика ему совершенно не повредит.
Похоже просто попала соринка под клапан поплавка, он не перекрыл подачу, а переливные отверстия были засорены.

Кстати залило свечу - мягко сказано, открутил свечу - из отверстия потек бенз. Это ну никак не следствие холодного пуска
И если реально были бы проблемы - я телефон твой не забыл.

Спасибо за беспокойство

Как нахолодную заводить это я для информации, в остальном ты прав все правильно предположил... молодец что сам все исправил а не накосячил...
degree мот вообще вечный при правильном подходе

[xanypuk]

По поводу как заводить: ... ну нет у меня печки, придется настраивать так, чтоб сам заводился
Например Минск у меня заводился рукой с последнего щелчка кика
Да и зимой в гараже если надо было завести - нп.
Вот кстати что хорошо было в Минске - это толковый мануал с описанием любых работ вплоть до разборки двигателя, каждый винтик прописан был, а на хонды только туфта типа "обратитесь к специалисту".

Я конечно не спец, но немного на автомеханика учился... да и люблю иногда с техникой поковыряться

Надо вспоминать навыки кручения гаек

Кто хочет на сто процентов не крутить гайки - идет в салон и покупает новую технику... а потом упорно добивается гарантийного ремонта

А конкретно этот моц, немного убрать последствия долгого простоя и будет гораздо лучше современных новых, хотя бы потому, что тогда еще ограничение ресурса не закладывали в конструкцию как сейчас.
Сейчас есть смысл брать новую технику только с расчетом слить ее до конца гарантийного срока, или сразу после.