Воздушный фильтр Опции

[Poet]

может и не огромная, но другой надо.
в техподдержке пишут что HFF1011 подходит.

Не знаю... 3017 хоть овальный, как у меня, а этот 1011 - круглый. Как же он может лучше подходить?
Какой заказывать? 1011 на Ексисте чуть дороже, 861р., но это ерунда. Я его пока тоже в корзину бросил,
а от 3017 пришлось отказываться (уже в заказе был). Невезуха какая-то....
Кстати, тут писалось, что 1011 "с определённым упорством" вставляется, и Серж вставлял его в техподдержку
как бы нехотя... А оригинал (13780-42A01) сегодня в Ексисте - 3000р!!! Кусается! Но чтоб колхозить, надо
знать оригинал...
Пятый раз, наверное, перечитываю всё! Тема большая, а толку мало.

[orozh07]

В чём проблема ? Летом 2015 купил лист поролона для скутеров и склеил своими не очень прямыми ручками, вот уже как год всё гуд.
Цена вопроса поролон 100руб и клей . За кусок поролона отдавать 800р ,а тем более 3000руб. это уж слишком.
У меня уже пришёл от туда не с оригиналом, резал по пластмассовому каркасу. Выдержал уже две мойки и пропитки.

[Garry]

Чем клеил?

[skorp777]

В чём проблема ? Летом 2015 купил лист поролона для скутеров и склеил своими не очень прямыми ручками, вот уже как год всё гуд.
Цена вопроса поролон 100руб и клей . За кусок поролона отдавать 800р ,а тем более 3000руб. это уж слишком.
У меня уже пришёл от туда не с оригиналом, резал по пластмассовому каркасу. Выдержал уже две мойки и пропитки.

Я абсолютно с тобой согласен, но некоторые товарищи либо предыдущих постов не читают, либо считают, что изготовление воздушного фильтра требует прецезионных станков и поролона космического качества.Поэтому даже не стал упоминать о такой возможности.

Чем клеил?

Блин, выше же вся технология описана.

Теперь по существу темы.
Кто застал войну 1812г. помнит, что тогда на все совкоциклы (а также грузовики, тепловозы, пароходы и пр.) устанавливались инерционные фильтры с масляной ванной.
Затем все перешли на бумажные - эффективность которых на порядок выше (не говоря про массу, дешевизну, легкость замены).
На эндуриках оставили "старье" исключительно по причине возможности восстановления фильтра путем его промывки (напр. очень очень далеко от цивилизации).
Поролонка - это и есть тот самый инерционный фильтр, только без маслянной ванны.
Для того чтобы он "работал" нужно чтобы он всегда был пропитан маслом.
Фильтрация происходит не за счет того, что пыль застревает (как в бумажном фильтре), а за счет того, что при изменении траектории потока пыль "вляпывается" в масляные стенки.

-это к вопросу пропитки, доступней некуда.

[orozh07]

Чем клеил?

момент кристал

Я абсолютно с тобой согласен, но некоторые товарищи либо предыдущих постов не читают, либо считают, что изготовление воздушного фильтра требует прецезионных станков и поролона космического качества.Поэтому даже не стал упоминать о такой возможности.
Блин, выше же вся технология описана.


-это к вопросу пропитки, доступней некуда.

Просто не которые товарищи любят свои джебели, как малых детей и бояться " навредить". А мы парни из сельской местности всегда
любили заниматься "кройкой и шитьём".

[RjBigfoot]

Всем привет!
Пришел мне воздушник HFF3017 - он тупо не вмещается в фильтр-бокс...он БОЛЬШЕ чем нужно по-размерам
Установить его конечно можно, но он весь помнётся как тряпка и толком не прижмется - будет пропускать воздух...
Хотя здесь указано что он подходит ((( https://djebel-club.ru/tex9.html теперь придется как-то от него избавляться...

Поэтому вопрос знающим - КАКОЙ фильтр нужно заказывать, чтобы все было идеально ???

[Garry]

Хотя здесь указано что он подходит ((( https://djebel-club.ru/tex9.html

Здесь же не указано что на 200ку. Это наверно на 250.

[St.]

Поэтому вопрос знающим - КАКОЙ фильтр нужно заказывать, чтобы все было идеально ???

Twin Air 153405

[Сергей Б.]

Хотя здесь указано что он подходит ((( https://djebel-club.ru/tex9.html

Не туда смотрите. На двухсотку запчасти вот https://djebel-club.ru/tex10.html

[LEnduro]

А не приходила в голову мысль найти нормальный гофробумажный фильтр поставить от ччего то другого. Поменять фильтрбокс. Поролон ну мне кажется как то совсем не серьёзно. Привык я уже к автомобильным движкам и тут мотик купил и немного афигел. Мне кажется это жуть. Если автофильтр не менять долго ничего не будет, что бы его забить я не знаю что надо следать и где ездить. У меня был жигуль помню первый, я на нём учился ремонтировать механику, движки. Так вот проехал я на нём 118 тыс. Потом распилил на металл и сдал в металлолом. )) Так вот, самое прикольное что я фильтр никогда там не менял ввобще все 118тыс. Когда купил я туда MANN поставил и забыл. Это было ради эксперимента, копил на новую машину и знал что всё равно выкину её на след год. Правда откатал аж 4 года в итоге. ))) ТАк вот я его просто продувал компрессором раз в 2 года. ))))
После этого у меня к таким фильтрам большое доверие. После фильтра было всегда стерильно. )) Если бы я обнаружил пыль я бы сразу заменил. Пыль обычно очень мелкодисперсная кладётся очень тонким налётом. Это был опыт в ремонте авто такой когда левый фильтр пропускал. Так вот хочу тут так же. Конечно не ездить 120 тыс но надёжнее поролона. Я могу спокойно откатать тыщ 10-20 легко. )))
Вот теперь думаю как бы с этим заморочиться. Могу на 3д распечатать фильтр бокс но у принтера стол маленький. В общем если сделаю и сделаю крепко, надёжно и не будет пропускать муку хлебопекарную то потом выложу мануал. Я думаю к пылесосу подцепить и сыпать муку туда. Для проверки будет норм. Да а ещё лучше тонер для принтеров. Эта зараза проникает через чего угодно.Буду искать что то распространённое что бы продавалось легко на каждом ходу. И если фильтрбокс тоже получится найти и получиться его прикрепить не сильно колхозя то это будет вообще находка.

[Rico]

Я наоборот думал на др800 сделать поролон. А то 1400 за фильтр дороговато)

[LEnduro]

Так его можно не менять вообще никогда, проверено. ))) Компрессором дунул поставил и поехал. Правда если воды напьётся то скорее всего ласты склеит. Ну во всяком случае он никогда не пропустит пыль, сам забьётся, перестанет пропускать но внутрь пыль не пройдёт.
Да кстати у меня есть спец пылесос для тонера. Пылеслсные мешки все этот тонер пропускают а вот спецкартридж в котором как раз судя по всему вот такого же типа фильтры бумажные стоят не пропускает. Самое главное я лет 18 фильтр этот использую. Его обычно меняют ка ктолько заполняется бункер. Но я из бункера высыпаю тонер и дальше использую. Сколько раз высыпал я из этого бункера тонер я сбился со счёта. То есть надёжнее автомобильных фильтров ничего не придумано. А то что надо их менять вместе с маслом это развод. Не берегут сволочи природу, лишь бы бабло на продажах сделать. )))

[madmaks]

О! Очередная попытка обмануть весь мир)

[plastilinko]

А не приходила в голову мысль найти нормальный гофробумажный фильтр

забьется в бетон после 1 покатушки по грязи\пыльной дороге

Пылеслсные мешки все этот тонер пропускают а вот спецкартридж в котором как раз судя по всему вот такого же типа фильтры бумажные стоят не пропускает.

нера скорее всего с мелкой ячейкой

по факту бумажные на эндуро это моветон, одноразовые
с поролоном проще, утопил\загадил, промыл с мылом в луже, стряхнул, пропитал маслом из картера и поехал дальше, с бумагой такой фокус не прокатит, придется жечь костер и сушить

[LEnduro]

забьется в бетон после 1 покатушки по грязи\пыльной дороге


нера скорее всего с мелкой ячейкой

по факту бумажные на эндуро это моветон, одноразовые
с поролоном проще, утопил\загадил, промыл с мылом в луже, стряхнул, пропитал маслом из картера и поехал дальше, с бумагой такой фокус не прокатит, придется жечь костер и сушить

Даа, вот с такой точки зрения я не подумал. Но я грязь непереношу, меня она бесит. )) Скорости мало, в поворотах сносит, катаюсь только по суху или по влажному грунту, по влажному суперзацеп.

[Макс Макс]

А не приходила в голову мысль найти нормальный гофробумажный фильтр поставить от ччего то другого. Поменять фильтрбокс. Поролон ну мне кажется как то совсем не серьёзно. Привык я уже к автомобильным движкам и тут мотик купил и немного афигел. Мне кажется это жуть. Если автофильтр не менять долго ничего не будет, что бы его забить я не знаю что надо следать и где ездить. У меня был жигуль помню первый, я на нём учился ремонтировать механику, движки. Так вот проехал я на нём 118 тыс. Потом распилил на металл и сдал в металлолом. )) Так вот, самое прикольное что я фильтр никогда там не менял ввобще все 118тыс. Когда купил я туда MANN поставил и забыл. Это было ради эксперимента, копил на новую машину и знал что всё равно выкину её на след год. Правда откатал аж 4 года в итоге. ))) ТАк вот я его просто продувал компрессором раз в 2 года. ))))
После этого у меня к таким фильтрам большое доверие. После фильтра было всегда стерильно. )) Если бы я обнаружил пыль я бы сразу заменил. Пыль обычно очень мелкодисперсная кладётся очень тонким налётом. Это был опыт в ремонте авто такой когда левый фильтр пропускал. Так вот хочу тут так же. Конечно не ездить 120 тыс но надёжнее поролона. Я могу спокойно откатать тыщ 10-20 легко. )))
Вот теперь думаю как бы с этим заморочиться. Могу на 3д распечатать фильтр бокс но у принтера стол маленький. В общем если сделаю и сделаю крепко, надёжно и не будет пропускать муку хлебопекарную то потом выложу мануал. Я думаю к пылесосу подцепить и сыпать муку туда. Для проверки будет норм. Да а ещё лучше тонер для принтеров. Эта зараза проникает через чего угодно.Буду искать что то распространённое что бы продавалось легко на каждом ходу. И если фильтрбокс тоже получится найти и получиться его прикрепить не сильно колхозя то это будет вообще находка.

Вот это очень хорошая идея!
Мне тоже не очень нравиться тип заводского фильтра, обслуживать нужно часто, работа достаточно грязная и эффективность его под вопросом.
Короче никаких преимуществ этот тип фильтра для меня не имеет.
Я уже неделю вынашиваю мысль как-бы Вазовский фильтр-бокс разрезать, уменьшить в толщине, чтоб остался стандартный фильтр.
Если вдруг есть готовое решение, будь любезен, поделись!

[skorp777]

и эффективность его под вопросом.

Для меня вопросов по части эффективности поролонового фильтра нет, даже самодельного. Смотрим ЗДЕСЬ и ЗДЕССЬЬЬ содержание кремния в отработке ( песок, то есть). Все ОК!

[Макс Макс]

Для меня вопросов по части эффективности поролонового фильтра нет, даже самодельного. Смотрим ЗДЕСЬ и ЗДЕССЬЬЬ содержание кремния в отработке ( песок, то есть). Все ОК!

Оно то может и так, но куда приятней открутить 4 винтика, вытащить старый бумажный фильтр и поставить новый, а не начинать с подготовки тары для мытья и т.п.
Очень хочется верить, что зима будет холодной и я не смогу ездить на моте, тогда уж точно займусь этим делом в тёплом гараже.

[Kalin]

Оно то может и так, но куда приятней открутить 4 винтика, вытащить старый бумажный фильтр и поставить новый, а не начинать с подготовки тары для мытья и т.п.
Очень хочется верить, что зима будет холодной и я не смогу ездить на моте, тогда уж точно займусь этим делом в тёплом гараже.

Мокрый бумажный фильтр быстро теряет свои свойства и размокает

[madmaks]

Оно то может и так, но куда приятней открутить 4 винтика, вытащить старый бумажный фильтр и поставить новый

Так-то оно так, а если это придется делать раз в неделю?

[Макс Макс]

Мокрый бумажный фильтр быстро теряет свои свойства и размокает

Коллеги, ну еже ли мот ехал в воде и набрался фильтр, то тут нужно не только фильтр менять, а и весь мот обслуживать, начиная с подшипников колес, заканчивая тросиками. Речь идёт об обычной эксплуатации и обслуживании мота, облегчении этой процедуры.

Так-то оно так, а если это придется делать раз в неделю?

Если раз в неделю топить мот, то обслуживать нужно не только фильтр, а и каждый его узел.

Я веду речь об обычном обслуживании, облегчении работы.

[skorp777]

Макс Макс ,а разделом форума не ошибся? У нас тут ДЖ-200 обсуждают, специфика поездок немного отличается от ДР-650. И раз уже начали-

Коллеги, ну еже ли мот ехал в воде и набрался фильтр, то тут нужно не только фильтр менять, а и весь мот обслуживать, начиная с подшипников колес, заканчивая тросиками.

-ты это будешь делать в лесу??? Речь идет о ДОЕХАТЬ до дома после ЧП.

[madmaks]

Коллеги, ну еже ли мот ехал в воде и набрался фильтр, то тут нужно не только фильтр менять, а и весь мот обслуживать, начиная с подшипников колес, заканчивая тросиками. Речь идёт об обычной эксплуатации и обслуживании мота, облегчении этой процедуры.



Если раз в неделю топить мот, то обслуживать нужно не только фильтр, а и каждый его узел.

Я веду речь об обычном обслуживании, облегчении работы.

Не надо ничего топить. Достаточно ездить по грунтовкам в компании

[Макс Макс]

Макс Макс ,а разделом форума не ошибся? У нас тут ДЖ-200 обсуждают, специфика поездок немного отличается от ДР-650. И раз уже начали-
-ты это будешь делать в лесу??? Речь идет о ДОЕХАТЬ до дома после ЧП.

Я действительно не учёл, что я езжу по простым маршрутам.
В лесу в экспедиции конечно с бумажным делать нечего.
Может тогда следует дорабатывать воздушный фильтр путём его герметизации и вывода шноркеля к рулю, например, а из мотора, карбюраторов - сапунов?

[madmaks]

там и так все выведено в эирбокс.