Версия для печати темы
Форум Джебел-клуба _ Европейцы техническое _ Уход с магуры на брембо
Автор: Doctorfrolov 13.2.2017, 21:07
Ну, короче, исторический момент.)
Мотор 520 sx, 01 года. Сцепа магура, на минералке, 75032061044.
Часто течет, доставляет немало проблем. Да и вообще усилие имеет большое.
Думал уже брать Oberon/Sigu Tech у Мишутки с африко-форума. Но решил вопрос иначе)
Был заказан slave cillynder Brembo 54832061044, DOT, за весьма смешные деньги (новый).
Подошел, как родной) Практически без напиллинга (ток заводские косяки литья убрал и всё, причем на новом цилиндре)
Машинка брембо уже едет с ебея. Мульти-штуцер (speedbleeder) с алихи, нашел за 200 рублей)
Осталось заказать крышку машинки, под декомпрессор.
Будет полная сцепа брембо, на ДОТе.)
На другие моторы RFS, с магурой, тоже должно подойти. Пробуйте)
Весь бюджет вышел в 7500 рублей - машинка, цилиндр, штуцер, доставка.)
Это считай даром.)
В общем, брембо на ДОТе в круг, по цене ниже афтермаркета.
Автор: VIT 13.2.2017, 21:12
Никаких штуцеров не надо щтуцер с машики выкручиваеш и вкручиваеш свой шланг рабочий можно было не менять
Автор: Doctorfrolov 13.2.2017, 21:16
Цитата(VIT @ 13.2.2017, 21:12)
Никаких штуцеров не надо щтуцер с машики выкручиваеш и вкручиваеш свой шланг рабочий можно было не менять
не вариант. в магуре 2 отверстия, в брембо 1.
https://ru.aliexpress.com/item/Aluminum-M10-x-1-0mm-Banjo-Bolt-Bleed-Screw-For-Universal-Motorcycle-Models/32451978268.html
а шланг да, пока родной останется. потом уже заменю на родной 90-90 брембо, как выиграю лот.
Автор: klr650 13.2.2017, 22:26
А по чем машинка новая вышла если за все 7500 да еще и с доставкой . Или она на торгах лежала? Все равно как то дешево все и рычаг у новой машинки гнутый.
Я искал там. Там ниже 8 только за машинку не находил, плюс доставка 2 Тыщи в среднем.
Автор: Doctorfrolov 13.2.2017, 22:34
Цитата(klr650 @ 13.2.2017, 22:26)
А по чем машинка новая вышла если за все 7500 да еще и с доставкой . Или она на торгах лежала? Все равно как то дешево все.
машинка вышла 2400 примерно. не аукцион.
и я не сказал, что она новая (но проблем с ней нет).
новый вторичный цилиндр (вообще на редитудерт взял. там оказалось выгоднее, чем на ебее)
рычаги есть запасные
Автор: klr650 13.2.2017, 23:23
2400 очень дешево даже за бэу и без доставки. Повезло. Тоже хочу найти. Продолжу поиски на твоем примере.
Автор: Dalnoboi 14.2.2017, 1:10
Цитата(VIT @ 13.2.2017, 21:12)
Никаких штуцеров не надо щтуцер с машики выкручиваеш и вкручиваеш свой шланг рабочий можно было не менять
Рабочий обязательно менять. Внешне похожи, конструктив манжеты разный. На масляной магуре прокачное очко отдельно, на дотовской брембе в банджо-болте гидролинии.
Автор темы, лапку кпп смени)
Автор: Doctorfrolov 14.2.2017, 11:22
Цитата(Dalnoboi @ 14.2.2017, 1:10)
Автор темы, лапку кпп смени)
Работает и ладно) Мот бывает только на чистой, сухой кроссовой трассе и в пустыне. Бот никогда еще не слетал.
Автор: LEnduro 16.11.2018, 18:14
Вопрос не по теме. Вот этой рукоядкой декомпрессора в каком случае надо пользоваться???
У меня она с покупки отломана и всё.
Завожу, езжу и не знаю проблем или всё таки я то то не так делаю если не использую декомпрессор?
Автор: Doctorfrolov 16.11.2018, 18:53
лучше пользоваться.
проще поллитра провернуть.
и ниже шанс, что пнет обратно, если не попадешь в такт. а бьет он больно)
у меня стоял 576-бор и hc-поршень, под 14 сж.
там без декомпрессора ВООБЩЕ нереально завести мопед.
Автор: LEnduro 16.11.2018, 19:41
Цитата(Doctorfrolov @ 16.11.2018, 15:53)
лучше пользоваться.
проще поллитра провернуть.
и ниже шанс, что пнет обратно, если не попадешь в такт. а бьет он больно)
у меня стоял 576-бор и hc-поршень, под 14 сж.
там без декомпрессора ВООБЩЕ нереально завести мопед.
Странно, у меня заводится нормально но я полностью на подножках стою.
Просто в моторе уже встроен декомпрессор автомат, он отключается после 500об/мин в моём случае. Я когда мотор разбирал сам лично его видел.
То есть выпускной приоткрыт прилично. А пробовал на холостых тросик руками тянуть т.к ручки нет так мот глох. Если глохнет то и завести не реально. Возможно я слишком много открывал клапан, если опять же есть у тросика регулировка.
Возможно у меня компрессия уже отсутствует, мот то 2006 года и походу никто его не капиталил. Но едет оч бодро. И на второй передаче пытается колесо задрать с газа.
Автор: Doctorfrolov 16.11.2018, 19:47
тогда ты сам ответил на свой вопрос)
у меня его не было. только ручной.
а рычаг купи. пригодится) на али есть заменители (hot start)
https://ru.aliexpress.com/item/NICNC-Rotating-Bar-Clamp-Hot-Start-Lever-For-Honda-Suzuki-Kawasaki-Yamaha-CR-CRF-125-250/32827984558.html
Автор: Dalnoboi 16.11.2018, 21:22
А аот китайцы решили проблему дорогого ктмовского сцепления, бггг
https://ru.aliexpress.com/item/KTM-EXC-125/32904761444.html?spm=a2g0v.search0104.3.16.1907435fmdOA88&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_319_317_5730215_10696_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10922_10307_10301_5729715_537_536_10059_10884_10889_10929_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=df624c9a-4a1e-405a-aed0-aff64af63edb&algo_expid=df624c9a-4a1e-405a-aed0-aff64af63edb-2
Автор: Doctorfrolov 16.11.2018, 21:45
молодцы китайцы.
а slave cylinder не скопировали?
Автор: kuzmich 17.11.2018, 10:24
Цитата(Dalnoboi @ 16.11.2018, 21:22)
А аот китайцы решили проблему дорогого ктмовского сцепления,
Бггггггг, цена у него фантастическая на уровне цены магура, которая отштампована из хрупкого шапка.
Надо брать😂😂😂
Автор: Dalnoboi 17.11.2018, 13:33
Цитата(kuzmich @ 17.11.2018, 10:24)
Бггггггг, цена у него фантастическая на уровне цены магура, которая отштампована из хрупкого шапка.
Надо брать😂😂😂
В смысле надо брать? Уже больше года отработала. И не течёт, ска.
Автор: LEnduro 17.11.2018, 16:27
Так чего и ручка не ломается при падении?? Я ручки отодвинул максимум от края руля пока спасает, хотя палец болит от сцепления, хотя палец в начале весны повреждён при падении может от этого.
Автор: kuzmich 17.11.2018, 19:01
Цитата(Dalnoboi @ 17.11.2018, 13:33)
В смысле надо брать? Уже больше года отработала. И не течёт, ска.
Спасибо!"
Автор: Dalnoboi 17.11.2018, 20:03
Цитата(kuzmich @ 17.11.2018, 19:01)
Спасибо!"
Ах ты хитрый сцук))))
Цитата(LEnduro @ 17.11.2018, 16:27)
Так чего и ручка не ломается при падении?? Я ручки отодвинул максимум от края руля пока спасает, хотя палец болит от сцепления, хотя палец в начале весны повреждён при падении может от этого.
Всё ломается, так ручка 800 р стоит, она такая же как настоящая. Ухо не ломается.
Автор: LEnduro 17.11.2018, 20:07
У меня на джебеле родная ручка согнулась почти в кольцо. ))))Не меняю, мне интересно когда же она сломается. ))) Вот япония блин старая.
Автор: Dalnoboi 26.2.2019, 23:53
Цитата(Doctorfrolov @ 16.11.2018, 21:45)
молодцы китайцы.
а slave cylinder не скопировали?
Уже да. 5400.
Автор: Doctorfrolov 27.2.2019, 7:34
Ссылочку плиз.
Автор: Vov4ik 27.2.2019, 9:18
Цитата(Doctorfrolov @ 27.2.2019, 4:34)
Ссылочку плиз.
а комплект магуры не продаешь?
Автор: Doctorfrolov 27.2.2019, 9:27
давно ушло, вместе с мопедом
Автор: Dalnoboi 1.3.2019, 3:44
Цитата(Doctorfrolov @ 27.2.2019, 7:34)
Ссылочку плиз.
Ща, погодь 5 сек...
На.
https://www.velocityk.ru/catalog/mototekhnika/motozapchasti/zapchasti-koshine/gidroprivod-stsepleniya-v-sbore-85-105/
Если дополнить это ручкой выдима магура с али, будет айс. Это ручка имеет слишком большую производительность. Итого за 8 полный комплект.
По ссылке комплект на дот4. Если применить магуру, то будет на масле. Собственно треугольнику пофиг на чём работать.
Автор: Vov4ik 1.3.2019, 8:37
Цитата(Dalnoboi @ 1.3.2019, 0:44)
Ща, погодь 5 сек...
На.
https://www.velocityk.ru/catalog/mototekhnika/motozapchasti/zapchasti-koshine/gidroprivod-stsepleniya-v-sbore-85-105/
Если дополнить это ручкой выдима магура с али, будет айс. Это ручка имеет слишком большую производительность. Итого за 8 полный комплект.
По ссылке комплект на дот4. Если применить магуру, то будет на масле. Собственно треугольнику пофиг на чём работать.
написано что это для 85 кубового мотоцикла, на 125 и выше не будет проблем?
Автор: Dalnoboi 1.3.2019, 10:02
Цитата(Vov4ik @ 1.3.2019, 8:37)
написано что это для 85 кубового мотоцикла, на 125 и выше не будет проблем?
Ну ты ж знаешь, что от 65 до 525 треуголки одинаковые.
Автор: VeHDeTTa 4.3.2019, 11:17
Цитата(Dalnoboi @ 1.3.2019, 10:02)
Ну ты ж знаешь, что от 65 до 525 треуголки одинаковые.
Разные.
И это не считая того, что с вероятностью 90% резинки которые стоят в дот-сцеплении разбухнут. Нужно при покупке будет заменить на силиконовые.
Автор: Vov4ik 5.3.2019, 8:48
Цитата(VeHDeTTa @ 4.3.2019, 8:17)
Разные.
И это не считая того, что с вероятностью 90% резинки которые стоят в дот-сцеплении разбухнут. Нужно при покупке будет заменить на силиконовые.
а может быть эта резинка причиной жесткого выжима сцепления ?
Автор: Doctorfrolov 5.3.2019, 9:18
нет. жесткий выжим от жестких просевших пружин.
а на свежих ктм, эта проблема решилась пружинной шайбой)
Автор: Vov4ik 5.3.2019, 9:49
Цитата(Doctorfrolov @ 5.3.2019, 6:18)
нет. жесткий выжим от жестких просевших пружин.
а на свежих ктм, эта проблема решилась пружинной шайбой)
заменен весь комплект диски + пружины ( не жеские) , замен рычаг выжима на сток, жидкости все заменены...... Выжим как был так и остался жоще чем на всех прошлых моих ктм
Автор: Doctorfrolov 5.3.2019, 10:51
какого года ктм?
Автор: Vov4ik 5.3.2019, 11:19
Цитата(Doctorfrolov @ 5.3.2019, 7:51)
какого года ктм?
2008г ktm exc 250
Автор: Doctorfrolov 5.3.2019, 11:30
короче. меняют 3 или 6 пружин на пружины от cr125/Wr250
есть и другие варианты. гугли тамперток и адврайдер
Автор: VeHDeTTa 5.3.2019, 14:03
А посторонних шумов нет? Может просто механическая проблема? Например шток выжима подлипает, ржавый или ещё чего. Или части корзины неродные, и пружины заведомо сильнее поджаты.
Автор: Doctorfrolov 5.3.2019, 14:13
кстати да.
гребенки на корзине нет?
Автор: VeHDeTTa 5.3.2019, 14:28
Цитата(Doctorfrolov @ 5.3.2019, 14:13)
кстати да.
гребенки на корзине нет?
Предполагаю, что нет, потому, что слишком очевидно
Автор: Vov4ik 5.3.2019, 16:18
Цитата(VeHDeTTa @ 5.3.2019, 11:28)
Предполагаю, что нет, потому, что слишком очевидно
гребенки нету, ни на внешней ни внутренней корзине
части с разных моделей возможно, не могу что то утверждать, надо проверить
Цитата(VeHDeTTa @ 5.3.2019, 11:03)
А посторонних шумов нет? Может просто механическая проблема? Например шток выжима подлипает, ржавый или ещё чего. Или части корзины неродные, и пружины заведомо сильнее поджаты.
шумов нет, шток выжима не ржавый)
Автор: LEnduro 5.3.2019, 19:59
На моём ктм тоже сцепление на столько жёсткое что пальцы после поездки болят. Где то прочитал как кто то заменил тормозуху c dot4 на 5.1 и стало как пушинка. Даж не знаю. Но попробовать надо т.к всё равно менять тормозуху. А кстати в магуре тормозуха ли?? Не масло?
Надо выяснить.
Автор: Doctorfrolov 5.3.2019, 20:31
В магуре масло. Минералка. Заменяется на atf или lhm без проблем.
Разницы между дот 4 и дот 5.1 нет (в плане легкости выжима), я проверял. Просто покупайте нормальную (я пользуюсь оригинальной volkswagen, желтого цвета) и всегда прокачивайте из новой запечатанной банки.
Разница в мягкости выжима, зависит от вязкости жидкости (а соответственно скорости прохождения через канал и сопротивлению)
Автор: VeHDeTTa 5.3.2019, 21:56
Цитата(Doctorfrolov @ 5.3.2019, 20:31)
В магуре масло. Минералка. Заменяется на atf или lhm без проблем.
Просто покупайте нормальную (я пользуюсь оригинальной volkswagen, желтого цвета) и всегда прокачивайте из новой запечатанной банки.
)
С lhm работает приятнее, проверял, и цвет клёвый)
Ну сцепа не так критична к растворенному в жидкости воздуху и воде) имхо. Тормоза то да.
Автор: Dalnoboi 5.3.2019, 22:35
Цитата(VeHDeTTa @ 4.3.2019, 11:17)
Разные.
И это не считая того, что с вероятностью 90% резинки которые стоят в дот-сцеплении разбухнут. Нужно при покупке будет заменить на силиконовые.
Нечему там набухать. Я в детсаие тормоза давно ставлю копеечные оринги вместо 4 оригинальных по 1900 за пакетик. Ничего не набухнет.
Цитата(VeHDeTTa @ 5.3.2019, 21:56)
С lhm работает приятнее, проверял, и цвет клёвый)
Ну сцепа не так критична к растворенному в жидкости воздуху и воде) имхо. Тормоза то да.
Абсолютно одинаково работает. Что на декстроне, что на жидкости гур для спринтера, что на пентосине. На морозе пентосин меньше густеет.
Автор: Vov4ik 6.3.2019, 9:11
Цитата(Doctorfrolov @ 5.3.2019, 17:31)
В магуре масло. Минералка. Заменяется на atf или lhm без проблем.
Разницы между дот 4 и дот 5.1 нет (в плане легкости выжима), я проверял. Просто покупайте нормальную (я пользуюсь оригинальной volkswagen, желтого цвета) и всегда прокачивайте из новой запечатанной банки.
Разница в мягкости выжима, зависит от вязкости жидкости (а соответственно скорости прохождения через канал и сопротивлению)
надо попробывать купить какой то дот фирменый, а то у меня с автоваза
Автор: LEnduro 6.3.2019, 12:49
Главное что бы на поддельный кастрол или мобил не нарваться. А то могут туда автоваза налить дот3.
Лучше малозивестного производителя покупать их не подделывают.
Автор: VeHDeTTa 6.3.2019, 23:24
Цитата(Dalnoboi @ 5.3.2019, 22:35)
Нечему там набухать. Я в детсаие тормоза давно ставлю копеечные оринги вместо 4 оригинальных по 1900 за пакетик. Ничего не набухнет.
От минерального масла резинки разбухают и делают это очень активно.
Речь не о тормозах а о сцеплении, которое есть на минералке и есть на тормозной жидкости.
Автор: Dalnoboi 6.3.2019, 23:59
Цитата(VeHDeTTa @ 6.3.2019, 23:24)
От минерального масла резинки разбухают и делают это очень активно.
Речь не о тормозах а о сцеплении, которое есть на минералке и есть на тормозной жидкости.
Серьёзно? Правда есть сцепы на масле и на дот4? Офигеть.))))))
Так вот резинки из тех самых коробочек не набухают в бензине, соляре, масле и дот4.
Нижняя резинка не набухает ни в масле ни в доте. Напоминаю: 85 до 12 на магуре, с 13 на брембе. Треугольник не поменялся
65 до 08 на магуре, с 08 на брембе. Нижний треугольник один и тот же.
А вот с фабричными манжетами в ручке чёто происходит. Магура на доте не прокачивается, бребва на масле становится каменной.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)