Генератор Джебела, вся информация по нему Опции

[kserv]

А если в походе замена статора?
А недавно такой случай был....

На синем герметике и на ударной отвертке сидит уж как 5 лет у меня.

[gowa66]

Всем привет.
Не было заряда на акб. Решил заменить гену.
Поставил китайский генератор на Джабель 200 (2001).
Заводится на холостых работает. При подаче газа глохнет по типу залеба куда копать ?
ЗЫ датчик холо ставил родной, зеленый синий местами менял.

[serg]

Что ж ты поиском не пользуешься и делаешь сообщение в теме про 250-ку?
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19961

И вообще: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=19

[Mr.Dr.Professor]

После не большого дальняка (архангельск-рускеала-архангельск 3 т км 12 дней) появились проблемы с электрикой, сначала думал что генератор померает и в пути окончательно сдох, но мот ездит это факт. Проблема такая, плохо работает приборка, работает только на заведенном моте, завожусь с кика, подсветка горит но без цифр либо совсем нет их, либо моргают, лампочки нейтрали дальнего и поворота горят тускло, ближний дальний работает, но тускло, стартер не включается. С кика заводится сейчас хорошо, пара тычков на холодную и он уже дубасит. Сейчас от мота далеко, пытаюсь вот в эл. схеме разобраться, предохранители еще не проверял, подскажите куда посмотреть после них? п.с. акк зарядил сразу, даже так не идет энергия от него(

[kserv]

По описанию у вас АКБ не заряжается, либо реле, либо генератор, либо АКБ неисправны, либо цепи которые эти устройства связывают.
Далее нужно производить замеры, и уже на основании измерений делать выводы о неисправности какого либо узла.

[Eromaz]

По описанию у вас АКБ не заряжается, либо реле, либо генератор, либо АКБ неисправны, либо цепи которые эти устройства связывают.
Далее нужно производить замеры, и уже на основании измерений делать выводы о неисправности какого либо узла.

Перечислил всё, что можно, по моему просто плохая масса,провод перетёрся или где-то сидит зелёнка,на заведёном с помощью генератора её прошибает и работает всё вроде.

Начни с предохранителей,потом все фишки на предмет "зелёнки"-окисления.

[Mr.Dr.Professor]

Это да, но я смогу только осмотреть, ни мультиметра, ни навыка работы с ним нету, хотя в мануале инструкция вроде есть, нужно разобраться

[Eromaz]

Это да, но я смогу только осмотреть, ни мультиметра, ни навыка работы с ним нету, хотя в мануале инструкция вроде есть, нужно разобраться

Лампочкой проверь провода,тестр-хорошо,но старый дедовский способ лучше.
Тестр показывает,что провод целый,а под нагрузкой -разрыв.

[kserv]

Лампочкой проверь провода,тестр-хорошо,но старый дедовский способ лучше.
Тестр показывает,что провод целый,а под нагрузкой -разрыв.

Посмею уточнить!
Предохранитель на Джебеле 250 один, 30 ампер, находится в корпусе реле стартера, если сгорит тогда мотак не заведется.
Дедовский метод бесспорно хорош, НО! Деды жили давно, время и технологии ушли вперед (думаю факт неоспоримый), лампочкой мы не сможем проверить утечку в обмотках статора на массу, утечка может быть как 5Ом так и 500Ом а это измерить яркостью свечения лампы сложно, прибором же возможно измерить падение напряжения на участке провода, то есть измерить напряжение на клеммах разъема, или же измерить сопротивление конкретного контакта в разъеме.
Насчет зеленки полностью согласен, эндуро нужно обслуживать достаточно часто, в силовых разъемах протекают большие токи и ухудшение контакта из за окислов частая причина плохого заряда.
Прибор стоит от 200р можно позволить купить себе и померять.
Силовой разъем реле зарядки находится под баком 6-пиновый силовой, клеммы на АКБ должны быть чистые, тонкий матовый слой на свинце нужно счистить до блеска и прилегающую к ней клемму нужно очистить механически.
По работе с мультиметром полно подробных инструкций на осто.....м ютубе, если нужна помошь пишите в личку, если не знаете где какой разъем фотографируйте и спрашивайте подскажем.

[Eromaz]

Хорошо,когда разбираешься,я вот уже пять лет не могу найти разрыв на грузовике...

[Сhestar]

В мануале подробно расписано по пунктам проверка электрики, очень внятно.

[YuTenHeim]

Привет, народ!

После 10к собственного пробега (общий пробег около 43к) постигла и мой мотык участь умершего статора. Симптомы стандартны: перестала заряжаться АКБ. Сперва грешил на то, что в течение последнего часа покатушки часто заводился со стартера и в АКБ просто просела напруга. Но уже приближаясь к гаражу заметил, что свет стал совсем тусклым, а приборка стала моргать и выключаться.
По предложенной на форуме методе проверил напряжение между тремя фазами, идущими с генератора, а также сопротивление между ними и массой - получил полный разнобой, от чего раздосадовался
Вскрытие пациента только подтвердило предварительный диагноз:


Глядя на подгоревшие катушки все стало понятно без слов.

При этом повреждения шестерёнок стартера я не обнаружил:



Также обратил внимание на болтики, которыми стартер был прикручен к крышке картера: на них были следы откручивания, что красноречиво говорит о том, что это уже не первый сгоревший статор в этом мотоцикле. Видимо, японец уже менял статор в своё время. Выходит, действительно, долгое время наблюдались проблемы в производстве этого узла мотоцикла. Кстати, болтики эти довольно легко открутились без всяких ударных отверток и прочего - судя по всему, при прошлой замене статора эти болты никто не садил на фиксатор резьбы. Но болтики не были прослаблены, а просто нормально зажаты. Зато с болтами на крышке шестерни стартера пришлось изрядно помучиться. Удалось их открутить только после нагревания строительным феном. При этом один из болтов даже после нагревания пришлось сбивать ударами киянкой по отвертке (металл болта при этом просто слизывался). Болты, естественно, под замену - поставлю под шестигранник. Также думаю поменять на болты под шестигранник и крепежные болты статора.

Сам статор я отдал приятелю на перемотку, предварительно купив 100 м медной проволоки сечением 0.85 мм за $10
Приятель уже снял старую проволоку. Сказал, что на каждой катушке в среднем по 40 витков - так и будем наматывать.

Все же, на всякий на пожарный, я заказал китайский статор с али. Обошелся он мне в $32. Если перемотка будет удачной, то оставлю его про запас. Если нет, то на китайском и буду ездить.

[Сhestar]

купи до 2000х годов б\у,надежнее будет.

[карандаш]

Сказал, что на каждой катушке в среднем по 40 витков - так и будем наматывать.

Что значит в среднем?))) должно быть одинаково . По имеющейся у меня информации- 48.

[serg]

И, да, попытки перемоток так или иначе заканчивались ничем. Как китайцы умудряются мотать без пробоев изоляции, неясно. Но умудряются.

[kserv]

Отчего же ничем, я криворуко намотал и пока живет на ДР250Р.
Китайский купил на джебела, и остался разочарован, лженаука "экономика" во всей красе, компаунд отсутствует вовсе, витки пришлось подправлять чтобы установить, изоляция распушивается около разъемов окрас изоляции облетает.
На ДР250р проблем с зарядкой в каком либо виде не было, а вот на джебеле периодически пропадает, после чистки разъемов и шевеления проводов появляется вновь, не скажу что виновник статор но факт есть факт.
При правильной перемотке и использовании качественного компаунда, и 90% прямые руки все получиться, или в Японии или Китае боги статоры мотают???

[YuTenHeim]

Что значит в среднем?))) должно быть одинаково . По имеющейся у меня информации- 48.

Ок, не в среднем. По 40 витков на каждой ) Хз, почему у всех разные цифры кол-ва витков. Тут же в теме писали про 41 виток, и про 43. Возможно, в разные годы спецификации по намотке у них менялись.

купи до 2000х годов б\у,надежнее будет.

Опять же, в этой теме, кажется, serg писал, что проблем нет именно с новодельными статорами. А вот старые как раз таки та еще лотерея.

В общем, посмотрим чем закончится авантюра с намоткой. Все равно другого выбора у меня нет, пока не приедет статор из Китая.
Эх, не дотянул до конца сезона...

[Сhestar]

YuTenHeim
тут уже не помню у кого на старых мопедах горела гена,себе с дрз поставил,и забыл.

О,Шостка,служил там на аэродроме

[Preds]

проблем нет именно с новодельными статорами. А вот старые как раз таки та еще лотерея.

У меня в 15ом году родной сгорел на моте 2007 года. Поставил китайский, четыре года уже откатал без проблем.

[plastilinko]

И, да, попытки перемоток так или иначе заканчивались ничем удачей( на хр650р). Как китайцы Кащей умудряюется мотать без пробоев изоляции, неясно. Но умудряюется.

Разве не так?

[Leksey]

Нужно очень любить мотать. А в общем виде средняя ситуация по стране была правильно описана без зачеркиваний.

[serg]

проблем нет именно с новодельными статорами. А вот старые как раз таки та еще лотерея.

Новые оригинальные точно не горят. Но стоят неприлично дорого. Из б/у лучше те, которые ставились до 99 года (татистика такая набрана), их меньше дохло. У меня на моте 98 года на 80 тыс км пробега был родной статор и гореть не собирался.
По китаю всё же, как повезёт. Но если заработал, то обычно проблем нет. С учётом уродской намотки и отсутствия компаунда.

Разве не так?

По-разному. Иногда получается, чаще нет. Или нужно, чтобы был человек ну совсем с прямыми руками и светлой головой. Кощей из них.

[psih0]

Эх, комрады, постиг моего коня тот же недуг - пропала зарядка акб. Проделав все шаги по мануалу выяснил что "Геннадий умер".
Сопротивление обмоток 0.5, 0.5 и 0.7 ома, напражение на высоких оборотах выдает 7-8, 7-8, 50+ вольт соответственно. На массу не коротит. Понятно, что две из трех обмоток подкорачивают витками. Даже не знаю зачем пишу, т.к. вроде ответы все есть тут уже. Не хочется превращать мот в китайца, но и оригинальный статор стоит очень прилично, я бы даже сказал неприлично. Пойду посплю с этой мыслью. Вижу, что китайские статоры тоже долго ходят.
У меня мот 2005 года, пробег 50+ тыс.
Ну и несколько фоток для красоты.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Anderrey]

Не хочется превращать мот в китайца, но и оригинальный статор стоит очень прилично, я бы даже сказал неприлично. Пойду посплю с этой мыслью. Вижу, что китайские статоры тоже долго ходят.

Не парься. Поменял и забыл. Не забудь провода местами махнуть, которые на коммутатор пойдут. Вроде зеленый/синий (для китайца) После замены коммутаторов про статор навскидку не вспомню.

[Илья 72]

Не хочется превращать мот в китайца, но и оригинальный статор стоит очень прилично, я бы даже сказал неприлично. Пойду посплю с этой мыслью. Вижу, что китайские статоры тоже долго ходят.

Не знаю. У меня было, сезон- горит родной примерно в этих числах. Беру на форуме б\у, сезон опять горит и в этих же числах.

Тут в этой теме кто-то, если память не изменяет Фаныч, даёт ссыль на нормального Гену с Али. Беру аж 2. Но ставлю кнопку выключения фары на руль. Эти же числа Полёт нормальный.