 Опыт эксплуатации KLX250S 2011г |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
4.4.2012, 20:37
Сообщение
#26
|
|
 матёрый мотоциклист  Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация:  38 
 |
Цитата(stscat @ 4.4.2012, 21:33)  Разница в поведении автомобилистов очень сильно заметна, особенно с поправкой на то что за зиму они про мотоциклистов подзабыли. Это они с непривычки шугаются! А привод спидометра электрический или трос? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
4.4.2012, 20:55
Сообщение
#27
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23
|
Не обратил внимание. В следующий раз изучу поточнее. Про тормоза еще забыл написать. Очень цепкие. Тормозит вообще без нареканий. Очень удобная посадка. Руль правда не штатный. За все время поездки ни разу не захотелось поменять позу.
Цитата(Kopcak @ 4.4.2012, 17:37) Это они с непривычки шугаются! А может просто фара ярче светит  Еще поразил инспектор ДПС в Черной Грязи. Метров за 50 побежал мне навстречу через поток. На ходу схватил меня за руку. Так хотел остановить. На мои справедливые возмущения что он меня чуть не завалил, инспектор сказал: "Но ведь вы же не останавливаетесь". И вообще что в этом году он первого мотоциклиста видит. Видимо поэтому и решил его угробить. Потом правда сильно извинялся и желал всяческих благ. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
4.4.2012, 22:02
Сообщение
#28
|
|
 Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 24.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КВАКА-KLX 250 S. Репутация: 0
|
А привод спидометра электрический или трос?
[/quote] Троса нет, там провод от датчика в колесе. Очень удобная посадка. Руль правда не штатный. За все время поездки ни разу не захотелось поменять позу. Это первое впечатление, седло узковато и жестковато и через 200 км наченает болеть жо. простите попа 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
4.4.2012, 22:06
Сообщение
#29
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23
|
На 200-м Джебеле и через 25 начинала болеть, пока не понял как правильно сидеть.
-------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
4.4.2012, 22:12
Сообщение
#30
|
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 24.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КВАКА-KLX 250 S. Репутация: 0
|
Цитата(stscat @ 4.4.2012, 20:06) На 200-м Джебеле и через 25 начинала болеть, пока не понял как правильно сидеть. ЭТО КАК Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
4.4.2012, 22:23
Сообщение
#31
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23
|
Очень просто. Сдвигаешься подальше назад, ногами плотнее обхватываешь мотоцикл. Принцип следующий: Сидеть не на пятой точке, а на ляжках. На 200-ке у меня вообще классно получалось. Ставил ноги на пассажирские подножки и посадка спортовая получалась. Спина разгружалась и ляжки почти полностью ложились на сидение. Ничего не болело. В таком положении сколько угодно можно было ехать. Но это конечно не в плотном трафике, когда на нормальное шоссе выйдешь. На кавасе такую посадку пока не пробовал.
-------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
4.4.2012, 22:35
Сообщение
#32
|
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 24.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КВАКА-KLX 250 S. Репутация: 0
|
Боюсь с КАВОЙ так не получится она ближе к кроссу а там передвигаются стоя
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
4.4.2012, 23:27
Сообщение
#33
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
LAZER, ты цитировать правильно хочешь научиться? А то как-то хреновенько смотрится...
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
4.4.2012, 23:36
Сообщение
#34
|
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 24.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КВАКА-KLX 250 S. Репутация: 0
|
Цитата(serg @ 4.4.2012, 21:27) LAZER, ты цитировать правильно хочешь научиться? А то как-то хреновенько смотрится... Так получилось 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
5.4.2012, 8:03
Сообщение
#35
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Так читай http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687 и получится лучше.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
6.4.2012, 22:26
Сообщение
#36
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23
|
Итак, к вопросу о заводке инжекторного KLX. С утра было -5 градусов. Стартанул как обычно. Не с пол оборота конечно, но со второго нажатия кнопки. Несколько тяжелый старт свойственен этому мотоциклу, как я уже почерпнул из инета. Во время поездки работал без нареканий, как и следовало ожидать от инжектора. Самый большой недостаток, пожалуй, слишком маленький бак. Мне реально хватает на один день (140км пробега). Единственное решение запастись канистрами, оптом заливать на заправке и потом заправлять мот в гараже из них. Иначе каждодневных заездов на заправку не избежать. Тюнинговых баков для этого мотоцикла пока нет, а если и появятся, то наверняка будут недешевыми и наверняка полупрозрачными рыжеватого цвета. Это очень сильно на любителя.
-------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
8.4.2012, 14:37
Сообщение
#37
|
|
 Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40
|
Цитата(stscat @ 6.4.2012, 23:26) Итак, к вопросу о заводке инжекторного KLX. С утра было -5 градусов. Стартанул как обычно. Не с пол оборота конечно, но со второго нажатия кнопки. Несколько тяжелый старт свойственен этому мотоциклу, как я уже почерпнул из инета. Во время поездки работал без нареканий, как и следовало ожидать от инжектора. Самый большой недостаток, пожалуй, слишком маленький бак. Мне реально хватает на один день (140км пробега). Единственное решение запастись канистрами, оптом заливать на заправке и потом заправлять мот в гараже из них. Иначе каждодневных заездов на заправку не избежать. Тюнинговых баков для этого мотоцикла пока нет, а если и появятся, то наверняка будут недешевыми и наверняка полупрозрачными рыжеватого цвета. Это очень сильно на любителя. А пластиковые баки, вроде от асербиса, литров на 13, которые продаются на старые версии кликсов на новый почему поставить нельзя? -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
8.4.2012, 20:11
Сообщение
#38
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 523 Регистрация: 25.10.2010 Вставить ник Цитата Из: МосКва Мотоцикл: EXRMXKLXСRSXTEKLESMCRMZ Репутация: 5
|
Цитата(Chili @ 8.4.2012, 14:37) А пластиковые баки, вроде от асербиса, литров на 13, которые продаются на старые версии кликсов на новый почему поставить нельзя? тоже хотел написать), но вспомнил что там инжектор, и насос в баке. если только колхозить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
8.4.2012, 21:15
Сообщение
#39
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 255 Регистрация: 13.1.2011 Вставить ник Цитата Из: деревня Гадюкино Мотоцикл: Honda CBR600RR08,BM200 Enduro(2 шт.),Jawa638(2 шт.),Honda TRX680FA12 Репутация: 5
|
В темное время суток приходилось ездить?Как со светом обстоят дела у KLX?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
8.4.2012, 21:31
Сообщение
#40
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23
|
Цитата(Motozavr @ 8.4.2012, 18:15) В темное время суток приходилось ездить?Как со светом обстоят дела у KLX? Боюсь не скоро я это узнаю. В темное время суток, когда надо ехать в местах где нет освещения фонарей и кучи машин, у меня получается ездить наверно 2-3 раза в год. Но думаю неплохо будет светить. Хрустальная оптика завсегда лучше светит. Насчет бака, действительно, для инжекторов не все так просто, обычно увеличение бака идет за счет ушей, охватывающих радиатор, у инжектора такое не прокатит, поскольку насос должен стоять в самой нижней точке и в ухо его не засунешь. На буржуйских сайтах народ обсуждает этот вопрос, даже списывались с производителями баков, пока бак для инжекторного KLX только в планах. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.4.2012, 20:04
Сообщение
#41
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23
|
Сегодня разогнался на мкаде до 139 по спидометру, ограничитель пока не срабатывал. Общий пробег 530км. Полет нормальный.
Комфортная шумовая скорость - 110кмч (7 тыс.оборотов), двигатель приятно ворчит. Потом начинает назойливо бубнеть. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.4.2012, 21:33
Сообщение
#42
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Цитата(stscat @ 10.4.2012, 21:04) до 139 по спидометру По ГПС проверить есть возможность? Может, спидометр оптимистичен излишне?-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.4.2012, 22:34
Сообщение
#43
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23
|
Не, ГПСа нет и скорее всего не будет. Так что только по спидометру. Максималка не самоцель. Меня и 130 устроит. Просто была возможность неспешно разогнаться - разогнался, посмотрел что там высветилось, порадовался. Не 110 как писали во многих постах про инжекторный КЛХ.
Динамика уже сейчас мне вполне достаточная. После обкатки и замены масла, как обещали в салоне, еще прибавиться. Так что пока от мота одни положительные впечатления. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.4.2012, 22:38
Сообщение
#44
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Цитата(stscat @ 10.4.2012, 23:34) Не, ГПСа нет и скорее всего не будет. Так возьми на время...Впрочем, это не важно. Мне было интересно узнать, насколько завышает мой спидометр. И удивило, насколько сильнее завышают другие спидометры... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.4.2012, 22:46
Сообщение
#45
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1114 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23
|
Ладно, ради науки постараюсь раздобыть эту шайтан-машину и провести сравнение.
-------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.4.2012, 22:59
Сообщение
#46
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(stscat @ 10.4.2012, 23:34) Динамика уже сейчас мне вполне достаточная. После обкатки и замены масла, как обещали в салоне, еще прибавиться. Через пару тысяч км, мотор выйдет на свои режимы, и ты это реально почувствуешь, не мучай коника пока максималкой, и рваный режим оборотов соблюдай, чаще переключайся, короче радуйся....  Я с завтрашнего дня, тоже начну....  -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
11.4.2012, 9:05
Сообщение
#47
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
мне вот крайне интересно, если нет специального ограничителя на обкатке. то что произойдет через пару тысяч км? американцы говорят что кольца садятся в первые 30км. дальше прироста компрессии не будет. как ни обкатывай. что случится через пару тыщ? или вас моторная фея посещает?
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
11.4.2012, 10:05
Сообщение
#48
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(i-denis @ 11.4.2012, 10:05) мне вот крайне интересно, если нет специального ограничителя на обкатке. то что произойдет через пару тысяч км? американцы говорят что кольца садятся в первые 30км. дальше прироста компрессии не будет. как ни обкатывай. что случится через пару тыщ? или вас моторная фея посещает? Мне ... что говорят американцы, мне важнее что говорят люди имеющие не первый новый мотоцикл, имеющие огромный опыт работы, имеющих доступ к сервисной информации производителя, недоступной обычному пользователю, и я им верю,.... Наш салон оф. дилер bmw, husqvarna, я сервис мастер, у меня есть доступ к внутренней информации, вот такая вот моторная фея.... )))
Причина редактирования: Не надо нарушать Правила форума. serg
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
11.4.2012, 11:14
Сообщение
#49
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
фу ты ну ты - куртышка с доступом:) а еще бывают ограничители хода ручки газа, затычки всякие и прошивки. если ничего этого нет-обьясни что произойдет с мотором.
да и учти-мне пофигу на сервис мастеров:) -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
11.4.2012, 23:35
Сообщение
#50
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(i-denis @ 11.4.2012, 12:14) фу ты ну ты - куртышка с доступом:) а еще бывают ограничители хода ручки газа, затычки всякие и прошивки. если ничего этого нет-обьясни что произойдет с мотором. да и учти-мне пофигу на сервис мастеров:) Да ерунда все ж все это, седня выехал, мотоцикл едет, песок в морду сыпет, машинки вокруг крутятся, все началось....
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 12:07 |