Не едет выше 80 км Опции

[Iron Girl]

Винт качества с самой покупки мота на 2.5 открутили, как полагается. Разобрать - разберу, почищу)
Трубочка отломана, но мы ее починили.
Карб фотала ДО помывки, сейчас поприличнее. И насчет язычка, максималка-то у мота увеличилась.
Насчет стука непонятного есть у кого-либо догадки?)

[raptor76]

Винт качества с самой покупки мота на 2.5 открутили, как полагается. Разобрать - разберу, почищу)
Трубочка отломана, но мы ее починили.
Карб фотала ДО помывки, сейчас поприличнее. И насчет язычка, максималка-то у мота увеличилась.
Насчет стука непонятного есть у кого-либо догадки?)

Как можно,не слыша стука,ставить диагноз?)))Это уже к опытным мотоциклистам на месте обращайтесь.
Трубочка точно герметична?Если она будет пропускать воздух в полость над диафрагмой,заслонка не поднимется полностью.
Корпус игольчатого клапана вынимали?У ТТР250 под ним сетчатый фильтр.У вас тоже может быть.Нужно проверить,не забит ли он.Крепится винтом,как и у ТТР.

[Iron Girl]

Как можно,не слыша стука,ставить диагноз?)))Это уже к опытным мотоциклистам на месте обращайтесь.
Трубочка точно герметична?Если она будет пропускать воздух в полость над диафрагмой,заслонка не поднимется полностью.
Корпус игольчатого клапана вынимали?У ТТР250 под ним сетчатый фильтр.У вас тоже может быть.Нужно проверить,не забит ли он.Крепится винтом,как и у ТТР.

Игольчатый клапан почищу завтра.
А трубочка там и так плотно запихнулась, а герметик исключил возможность подсоса
Эх, если б были такие мотоциклисты... Найти бы их еще)
Вот еще что. Теперь с карба по капелькам идет бензик. Это из-за поднятия язычка? Его стоит поставить в прежнее положение?
Ииии воот еще что. На самой первой фотке у мужика стоит о-ринг, которого у меня нет. не об этом уже писали. Оно может сильно на что-то влиять?

[raptor76]

Если этот о-ринг уплотняет канал,который передает разряжение в полость над диафрагмой,то очень сильно.

Найдите в мануале,как регулируется уровень топлива в поплавковой камере вашего карба.Возможно,вы сильно подогнули язычок.Все улотнения и прокладки должны быть на месте и быть исправными.

[Iron Girl]

Если этот о-ринг уплотняет канал,который передает разряжение в полость над диафрагмой,то очень сильно.

Найдите в мануале,как регулируется уровень топлива в поплавковой камере вашего карба.Возможно,вы сильно подогнули язычок.Все улотнения и прокладки должны быть на месте и быть исправными.

Да, я посмотрела) А о-ринг куплю обязательно

[Iron Girl]

Сегодня померяла компрессию, 8 кг. Знаю, что 12 это хорошо, а насчет 8...
Прочистила игольчатый клапан. Запорный клапан работает хорошо, дула в трубочку, не пропускает, когда вверх ногами. Повыкручивала все жиклеры, пропшикала унисмой.
Выставила уровень в поплавковой камере по мануалу.
При тщательном осмотре обнаружила маленькую дырочку на крышке экономайзера, в ход пошел жидкий пластик.
Осталось купить и поставить маленький о-ринг и испытать. А без резиночки там щель такая знатная, и через неё воздух точно сосет.

[raptor76]

Сегодня померяла компрессию, 8 кг. Знаю, что 12 это хорошо, а насчет 8...
Прочистила игольчатый клапан.

Под корпусом клапана есть сеточка?
Компрессию измеряли при прогретом двигателе и без карбюратора?Если на холодную,без внешнего аккумулятора (или киком) и с карбом,у которого заслонка не открывается-то 8 м.б. и нормально.

[Iron Girl]

Под корпусом клапана есть сеточка?
Компрессию измеряли при прогретом двигателе и без карбюратора?Если на холодную,без внешнего аккумулятора (или киком) и с карбом,у которого заслонка не открывается-то 8 м.б. и нормально.

Сеточки нет.
Измеряли на прогретом, с карбом, электростартер. До знакомого пришлось ехать, на месте и измеряли))

[raptor76]

Не мерил компрессию с вакуумным карбом.Нужно же заслонку как-то открывать.Пока не паникуй.Если до 100 уже разогнала без о-ринга,то с ним и 110 наберешь)))А больше серовка и не должна ездить)))

[Iron Girl]

сегодня я вставила эту резиночку иии... почти ничего не изменилось)
Мотак в горку 80, с горки 100, и это учитывая, что он так ехал с поднятым язычком в поплавковой камере, а сейчас по мануалу столько едет.
Появился какой-то провал при повороте ручки газа, в начале, но проваливается не всегда, и не сильно, но ощутимо. И разгоняется словно с каким-то запозданием небольшим. Это смесь надо регулировать?
Такие вот пироги, уберешь один косяк, вылазиет другой

[крылов]

сегодня я вставила эту резиночку иии... почти ничего не изменилось)
Мотак в горку 80, с горки 100, и это учитывая, что он так ехал с поднятым язычком в поплавковой камере, а сейчас по мануалу столько едет.
Появился какой-то провал при повороте ручки газа, в начале, но проваливается не всегда, и не сильно, но ощутимо. И разгоняется словно с каким-то запозданием небольшим. Это смесь надо регулировать?
Такие вот пироги, уберешь один косяк, вылазиет другой

Попробуй поменять пружину на мембране на более слабую. По ходу не до открывает и иглу до конца подними.

[raptor76]

сегодня я вставила эту резиночку иии... почти ничего не изменилось)
Мотак в горку 80, с горки 100, и это учитывая, что он так ехал с поднятым язычком в поплавковой камере, а сейчас по мануалу столько едет.
Появился какой-то провал при повороте ручки газа, в начале, но проваливается не всегда, и не сильно, но ощутимо. И разгоняется словно с каким-то запозданием небольшим. Это смесь надо регулировать?
Такие вот пироги, уберешь один косяк, вылазиет другой

А какой крутизны горка?)))М.б.он и не должен быстрее?Тем более с двигателем,который стучит и компрессия 8?Попробуйте измерить компрессию со снятым карбом,на горячем двигателе и (желательно) с внешним автомобильным аккумулятором.Если так и останется 8,то быстрее он не поедет.

[Iron Girl]

Попробовала полностью опустить иглу и полностью поднять. Особой разницы не было. Что так чуть за 80, что так. Раз его сколько бензом не корми, видимо все же заслонка открывается не до конца. Пружинку в карбе найти послабже я скорее всего не смогу, т. к. нужно учесть усилие одной, подобрать другую, да еще и размер и длина должны быть точными.
Может ли быть проблема в свече? Я прост уже не знаю, на что смотреть и куда лезть.
Неплохо было бы проверить мото с 100% рабочим карбом. Или заменить уже нафиг))
Если у кого карб на серова будет рабочий и ненужный, маякните)) Ставят ли какие-нибудь китайские карбы на японцев?

[raptor76]

Может ли быть проблема в свече? Я прост уже не знаю, на что смотреть и куда лезть.

Свеча маловероятно.Замерить компрессию на горячем двигателе без карба,как я выше писал.Если останется 8,то чинить.И искать диафрагму родную.Не нравится мне колхоз с герметиком.Да и весь ваш карб не нравится...Ищите б.у. в хорошем состоянии.

[Iron Girl]

Сейчас вообще как-то нестабильно стал работать.. Сегондя завела, газую, газ проваливается, глохнет. Подкрутила болт холостых оборотов, перестал. Когда катишь на нейтрали, может просто заглохнуть, а сегодня остановилась у перекрестка, тоже заглох. Не понимаю, что за дела наплыли. Удивительно, что когда чинишь мот, ему становится только хуже)))...

[kserv]

Установить поплавок по мануалу, уровень в камере и высота иглы на мембране влияют на смесеобразование на оборотах выше трети примерно, холостой ход это уже другой канал, поищите информацию о работе вакуумного карбюратора, тут важно понять принцип работы.
Богатая смесь плохо бедная тоже плохо.
Винт в теле карбюратора латунный который в шахте сидит, идет в таком порядке винт заканчивается иглой на конце должен быть чистый и канал тоже должен быть чистый, пружина потом шайба потом колечко резиновое, колечко должно плотно сидеть на игольчатом клапане.
открывайте мануал давайте ссылку сюда, дабы один мануал смотреть, будем думать чудес не бывает.
https://www.youtube.com/watch?v=xbFjfCYvHlY

снимите воздухан и загляните в карб при работе, при открытой ручке газа заслонка должна подниматьс до самого верха, возможно из за износа она подзакусывает, возможно канал где ходит игла уже разбит и имеет форму эллипса. если проблема с холостым на видео видно что канал холостого хода это отдельная система и латунный клапан влияет на работу холостого хода и на первую треть открытия заслонки, по вашему описанию похоже беда как раз с холостым ходом.

[Iron Girl]

https://docviewer.yandex.ru/view/0/?*=uaAIQ...TMzOTYxNTgyNzR9
С 4.7 начинаются инструкции к карбу.

Установить поплавок по мануалу, уровень в камере и высота иглы на мембране влияют на смесеобразование на оборотах выше трети примерно, холостой ход это уже другой канал, поищите информацию о работе вакуумного карбюратора, тут важно понять принцип работы.
Богатая смесь плохо бедная тоже плохо.
Винт в теле карбюратора латунный который в шахте сидит, идет в таком порядке винт заканчивается иглой на конце должен быть чистый и канал тоже должен быть чистый, пружина потом шайба потом колечко резиновое, колечко должно плотно сидеть на игольчатом клапане.
открывайте мануал давайте ссылку сюда, дабы один мануал смотреть, будем думать чудес не бывает.
https://www.youtube.com/watch?v=xbFjfCYvHlY

снимите воздухан и загляните в карб при работе, при открытой ручке газа заслонка должна подниматьс до самого верха, возможно из за износа она подзакусывает, возможно канал где ходит игла уже разбит и имеет форму эллипса. если проблема с холостым на видео видно что канал холостого хода это отдельная система и латунный клапан влияет на работу холостого хода и на первую треть открытия заслонки, по вашему описанию похоже беда как раз с холостым ходом.

Язычок в камере по мануалу, игла на среднем делении, винт 2.5. Игольчатый клапан я чистила, вытаскивала и резиночку и пружинку, пропшикивала, грязи быть не должно, на свет смотрела.

[kserv]

стр 98 - 99 там об уровне в поплавковой камере.
канал обогатителя тоже может влиять на холостой ход, при закрытом обогатителе (подсос) канал обогатителя должен полностью перекрываться, там резиновое уплотнение должно быть в клапане.
Допустим все там в порядке тогда крутить нужно винт количества топлива на холостом ходу, тот который в шахте латунный, пол оборота по часовой или против часовой.
Трудно упомянуть все мелочи которые уже делаются на автоматизме.
Герметик на мембране не поможет, скользкая мембрана и адгезии не будет, возможно пружину над мембраной уже растягивали и ее тарировка нарушена, на 4 горшковых моторах можно сравнивать с соседними карбами и делать выводы тут все сложнее нужно думать, восстановите холостой ход и уберите провалы в первой трети хода заслонки, далее уже на высоких оборотах влияет уровень и игла и минимум канал холостого хода.


Если есть возможность измерять СО то можно по газоанализатору понять бедная или богатая смесь, одинаковых карбюраторов не бывает и поставив другой вы не получите 100% результата, но можете значительно продвинуться в ремонте.
Если точно знать какие жиклеры стоят в стоке, уже проще будет.

[raptor76]

Язычок в камере по мануалу, игла на среднем делении, винт 2.5. Игольчатый клапан я чистила, вытаскивала и резиночку и пружинку, пропшикивала, грязи быть не должно, на свет смотрела.

А трубочкой со шприцем уровень топлива не проверяли?Сеточка есть под седлом иголки?Лучше фото выкладывайте операций.

[Iron Girl]

А трубочкой со шприцем уровень топлива не проверяли?Сеточка есть под седлом иголки?Лучше фото выкладывайте операций.

Уровень топлива проверяла, как в мануале указано, с помощью трубочки. Сеточки нет.

Осмотрела воздухан - чистый, только семена от каких-то кустов были, без грязи.
Залезла к клапанам, зазоры были по самым малым значениям, впуск установила 0.07, выпуск 0.19. После этого мот поехал пободрее, будто за жопу что-то держать перестало. НО появился сильный пердеж!
Сняла патрубок от воздухана, чтобы видеть заслонку в карбе. При перегазовке заслонка поднимается хорошо, до верху. Но из дырки карба так брызгал бенз, что в глаза пару попасть успел, хотя я голову туда не пихала! Знатно так плевался)) Кстати говоря, когда мото работал без воздухана, он будто резвей обороты набирал. Может ему не хватает воздуха? Или мне просто показалось...

Поможет ли притирка клапанов против пердежа?
И может ли проблема того, что из трубки вентиляции картера выбрасывается масло, быть из-за изношенных поршневых колец? Типо газы просачиваются через поршень, попадают в картер и вместе с маслом идут из трубки. Или это нормально, что его столько выбрасывается?

[raptor76]

Уровень топлива проверяла, как в мануале указано, с помощью трубочки. Сеточки нет.

Осмотрела воздухан - чистый, только семена от каких-то кустов были, без грязи.
Залезла к клапанам, зазоры были по самым малым значениям, впуск установила 0.07, выпуск 0.19. После этого мот поехал пободрее, будто за жопу что-то держать перестало. НО появился сильный пердеж!
Сняла патрубок от воздухана, чтобы видеть заслонку в карбе. При перегазовке заслонка поднимается хорошо, до верху. Но из дырки карба так брызгал бенз, что в глаза пару попасть успел, хотя я голову туда не пихала! Знатно так плевался)) Кстати говоря, когда мото работал без воздухана, он будто резвей обороты набирал. Может ему не хватает воздуха? Или мне просто показалось...

Поможет ли притирка клапанов против пердежа?
И может ли проблема того, что из трубки вентиляции картера выбрасывается масло, быть из-за изношенных поршневых колец? Типо газы просачиваются через поршень, попадают в картер и вместе с маслом идут из трубки. Или это нормально, что его столько выбрасывается?

Компрессия 8,маслом плюется...скорее всего поршневой хана...

[Anderrey]

Уровень топлива проверяла, как в мануале указано, с помощью трубочки. Сеточки нет.

Осмотрела воздухан - чистый, только семена от каких-то кустов были, без грязи.
Залезла к клапанам, зазоры были по самым малым значениям, впуск установила 0.07, выпуск 0.19. После этого мот поехал пободрее, будто за жопу что-то держать перестало. НО появился сильный пердеж!
Сняла патрубок от воздухана, чтобы видеть заслонку в карбе. При перегазовке заслонка поднимается хорошо, до верху. Но из дырки карба так брызгал бенз, что в глаза пару попасть успел, хотя я голову туда не пихала! Знатно так плевался)) Кстати говоря, когда мото работал без воздухана, он будто резвей обороты набирал. Может ему не хватает воздуха? Или мне просто показалось...

Поможет ли притирка клапанов против пердежа?
И может ли проблема того, что из трубки вентиляции картера выбрасывается масло, быть из-за изношенных поршневых колец? Типо газы просачиваются через поршень, попадают в картер и вместе с маслом идут из трубки. Или это нормально, что его столько выбрасывается?

Нечто подобное было на 200ке, после 60 очень плохо разгонялся, там итак 5 передач, что крайне мало, еще и не ехал. 90 получалось чуть ли не с горы разогнать. Но, он был продан, человек купил для обучения на мото, этой зимой его видел, говорит, так и ездит уже 3 год, только масло менял. Если бы не продавал, то - вангую, полез бы смотреть кольца, замерить компрессию для начала. (все вижу уже меряли, но бывает, компрессометры врут) Тк разница была наглядной - вместо серова с потресканым впускным патрубком взял второй дж200, он был в идеале, сразу по трассе спокойно до сотни выжал и успокоился. Бенз какой? Проверенный? А то все время заправлялся на 1 заправке, потом вычислил, симптомы детонации, именно бенз. Даже глох бывало на ходу... Слитый бенз на земле и на второй день чернел пятном.

[Iron Girl]

Нечто подобное было на 200ке, после 60 очень плохо разгонялся, там итак 5 передач, что крайне мало, еще и не ехал. 90 получалось чуть ли не с горы разогнать. Но, он был продан, человек купил для обучения на мото, этой зимой его видел, говорит, так и ездит уже 3 год, только масло менял. Если бы не продавал, то - вангую, полез бы смотреть кольца, замерить компрессию для начала. (все вижу уже меряли, но бывает, компрессометры врут) Тк разница была наглядной - вместо серова с потресканым впускным патрубком взял второй дж200, он был в идеале, сразу по трассе спокойно до сотни выжал и успокоился. Бенз какой? Проверенный? А то все время заправлялся на 1 заправке, потом вычислил, симптомы детонации, именно бенз. Даже глох бывало на ходу... Слитый бенз на земле и на второй день чернел пятном.

Попробую заправляться на другой заправе, лью 95. Заглохнуть может, когда подъеду к перекрестку, остановлюсь пропустить машины, брык и все. Ситуация не из приятных. А в башку полезу, как учеба закончится, порыться там точно надо))

Компрессия 8,маслом плюется...скорее всего поршневой хана...

Главное наметить цель. Цель - поршневая)) Хорошо хоть двигу с рамы снимать не придется)

А чтоб не пердел так сильно, следует опустить иглу и покрутить игольчатый клапан?

[Anderrey]

Да погоди в голову лезть,
1 - бенз, 2 - карб, 3 - компрессия ,4 - клапана (ГРМ), 5 - поршень с кольцами.
2,3,4 частично гришь норм, начни с 1
Ток полностью слей бенз с карба, с бака.
А я всегда 92 лью, 95 - это второй с присадками
Подожди, когда сам еще в карб не лез, грешил на него, хлопки, пердеж, пострелы, заводишь, начинает орать сразу,глох на малой скорости. Вдруг реал бенз

[Iron Girl]

Да погоди в голову лезть,
1 - бенз, 2 - карб, 3 - компрессия ,4 - клапана (ГРМ), 5 - поршень с кольцами.
2,3,4 частично гришь норм, начни с 1
Ток полностью слей бенз с карба, с бака.
А я всегда 92 лью, 95 - это второй с присадками
Подожди, когда сам еще в карб не лез, грешил на него, хлопки, пердеж, пострелы, заводишь, начинает орать сразу,глох на малой скорости. Вдруг реал бенз

Окей, с бенза начну, завтра же рвану на соседнюю азс))