wr250r ямаха рулит!, yamaha wr250r после suzuki djebel 250 xc 2003 (вакумник) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
wr250r ямаха рулит!, yamaha wr250r после suzuki djebel 250 xc 2003 (вакумник) |
8.12.2017, 10:05
Сообщение
#676
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
12литров бак на которых невалящий ебр без хариографа под этнические народные танцы и мастера бубнов проезжает минимум 400км Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 10:33
Сообщение
#677
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
У инжектора большое преимущество по весу это расход топлива. У меня 12литров бак это где то 180км продубаса. А xr650 вынужден 25 литров с собой волоч и тоже не с запасом ни разу Бак IMS 3.1 американского галлона, это 11.6 литра. Мне этого бака ВСЕГДА хватало на 220-230 км. 240 км досуха. Лампочка резерва загоралась примерно на 160 км. Но на дне плещется много бензина. По поводу перегрева: это нормально, что карлсончик крутится. Если смущает - попробуй заменить охлаждающую жидкость на Мотюль или аналоги. "Последнее ралли" - это, видимо, осенью. Скорее всего радиатор закидало грязью, вот и грелся. А радиатор у нас лишь один... У меня в весенне-осенних походах тоже бывает такое. Пластиковая бутылка-сикалка помогает промыть радиатор в пути. Вот если пропеллер долго не работает - есть смысл его проверить. У меня осенью крыльчатка отделилась от моторчика. Видимо, в буреломе попала ветка и застопорила его. Ничего, при помощи токарника, втулки и хорошего друга все снова работает. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 10:44
Сообщение
#678
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Пластиковая бутылка-сикалка помогает промыть радиатор в пути. Коллега, вы разбиваете мои розовые мечты о ямахе Я всегда думал что такое только на стелсе400, там радиатор вот прямо вот в том месте куда больше всего с колеса летит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 11:16
Сообщение
#679
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
Коллега, вы разбиваете мои розовые мечты о ямахе Я всегда думал что такое только на стелсе400, там радиатор вот прямо вот в том месте куда больше всего с колеса летит. Речь идет о тех случаях, когда через 3-4 дня говнолина неминуемо забивается радиатор у всех участников трипа. Я обычно не брезгую и мойкой высокого давления, если она встерчается на пути. А так да, с такими фобиями, нужно ездить на воздушнике - "он же не греется". -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 11:22
Сообщение
#680
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
нужно ездить на воздушнике просто там вместо АВД подходит любая ветка сосны пролезающая по размеру между ребер охлаждения а эти ващи водянки это прошлый век Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 12:23
Сообщение
#681
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
По поводу перегрева: это нормально, что карлсончик крутится. Если смущает - попробуй заменить охлаждающую жидкость на Мотюль или аналоги. "Последнее ралли" - это, видимо, осенью. Скорее всего радиатор закидало грязью, вот и грелся. А радиатор у нас лишь один... У меня в весенне-осенних походах тоже бывает такое. Осенью и это еще больше странно, потому что было совсем не тепло. А грязевые этапы были и летом. Может там конечно накопилось. Специально радиатор не мыл. Я всегда думал что такое только на стелсе400, там радиатор вот прямо вот в том месте куда больше всего с колеса летит. Не летит на радиатор, 400км по адовой грязи, и все ок. На том же ктм засирает сильнее. А может они едут быстрее поэтому засирает сильнее. Им приходится между спецучастками чистить радиатор а у меня с виду чистый. на которых невалящий ебр проезжает минимум 400км Как газить. В полную ручку попробуй проедь, на сколько ему 12л хватит. Джебель например 9-10 литров жрать начинает если наваливать. А вр держится в пределах 6 и при этом еще и наваливает получше. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 12:46
Сообщение
#682
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
в этом году залил масло 15w60 и вентиль тоже стал часто включаться, в прошлом году было 10w40 - включился всего один раз когда по лесу долго катался на 1-й
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 13:46
Сообщение
#683
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
В полную ручку в том то и дело что не влияет замерял несколько раз, к тому же езда там специфичная - газ вкл и едешь сколько ветер подует или градус уклона горки позволит до сухого там примерно 428 выходит, если ехать в режиме альфы (60км\ч) можно порядка 450-470 выжать и я не восхваляю) ебр вообще недомотоцикл, ващемопед, невалит и вот это все Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 15:25
Сообщение
#684
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
газ вкл и едешь сколько ветер подует Так передачку пониже и крутить -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 16:06
Сообщение
#685
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Так передачку пониже и крутить бывает что нужно отщелкивать ниже на 2 скорости или даже 3 просто потому что 10лс не хватает и в трассовом режиме обороты там как правило 8-9 при красной зоне 10 собственно в этом и суть - меньше лошадок, меньше жрет, а будь тут 30лс то он будет жрать как джебл) ну и потом есть некий лимит расход*перевозимая масса*км пути связанный с КПД современных ДВС за который выйти в стандартном ДВС нереально и я подозреваю что большинство современных серийных гражданских мотоциклов к нему приведено уже Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 19:26
Сообщение
#686
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
просто потому что 10лс не хватает Крутите Серёжа, крутите... и мопед тюками поменьше грузите )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 21:37
Сообщение
#687
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
У инжектора большое преимущество по весу это расход топлива. У меня 12литров бак это где то 180км продубаса. А xr650 вынужден 25 литров с собой волоч и тоже не с запасом ни разу Расстрою: разница между карбовым XRR и инжекторным КТМ 690-м в режиме гонки максимум 1 литр. На сотню. Инжектор экономит только в туристическом режиме. И то в режиме 100 Км\ч на пробеге 600 км (Гирвас-Питер) в паре с известным своей экономичностью BMW F650GS Dakar оба на заправках до полного сжирали по 5 литров на сотню прям грам в грам, единственное БМВ был с двойкой, а я один. Ну а если ты сравниваешь ВРР и тот же класс XRR, то либо ралли должно быть совсем не скоростным, либо ВРР бессмысленен со своей экономией, потому как в скоростных СУ 650-ый класс валит под 150 км/ч и уж на 200 км бенза у них точно хватит. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 22:15
Сообщение
#688
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Инжектор экономит только в туристическом режиме. Как раз в туристическом не экономит. В туристическом у меня и джебель ел 4 литра и инжектор 4 литра. А вот в режиме продубаса 9, в то время как инжектор 6. Ну а если ты сравниваешь ВРР и тот же класс XRR, то либо ралли должно быть совсем не скоростным, либо ВРР бессмысленен со своей экономией, потому как в скоростных СУ 650-ый класс валит под 150 км/ч и уж на 200 км бенза у них точно хватит. Не сравниваю, речь была про вес, что стартер и инжектор добавляет вес. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2017, 23:28
Сообщение
#689
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
У инжектора большое преимущество по весу это расход топлива. У меня 12литров бак это где то 180км продубаса. А xr650 вынужден 25 литров с собой волоч и тоже не с запасом ни разу у меня на 150 боевых + 45км лиазона ушло 17л Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.12.2017, 10:59
Сообщение
#690
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
у меня на 150 боевых + 45км лиазона ушло 17л То есть меньше джебеля жрет.. хонда творит чудеса -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.12.2017, 21:45
Сообщение
#691
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
То есть меньше джебеля жрет.. хонда творит чудеса джебель жрет, потому что дыра не закрывается. А хонда потому что в полдыры. Как пример: ты сам написал что джебель в туризме жрал во всю ручку 9 литров и вряд ли едет быстрее 135-140. XRR на 125-130 жрет 7, на 135-140 км\ч с обгонами до 160 жрет 7,5 литров, проверено не одной поездкой с Питера в В.Новгород (бак 17 литров, в дороге без заправок, при вьезде на заправку ПТК в В. Новгороде как раз резерв включал, расстояние 200 км). -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 0:00
Сообщение
#692
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
То есть меньше джебеля жрет.. хонда творит чудеса на джебеле открываешь и ждешь прихода на ХРР приход приходит на ХХ уже))))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 10:28
Сообщение
#693
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Крутите Серёжа, крутите... и мопед тюками поменьше грузите )) Нормально там все) Ехать просто далеко, зато кресло и кальян +20 к комфорту на джебеле прихода Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 13:39
Сообщение
#694
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Цитата(adel @ 9.12.2017, 0:28) у меня на 150 боевых + 45км лиазона ушло 17л То есть меньше джебеля жрет.. хонда творит чудеса Стофель, вот не лукавлю, ни разу мне не удавалось джебело-бак за 200 км высушить. Там, где сжигал за 250-300, крупнокубатурнику пришлось бы топливо камазами подвозить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 13:50
Сообщение
#695
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
ни разу мне не удавалось джебело-бак за 200 км высушить Я на ттрке однажды 16 литров на менее 100 всадил) там правда по моточасам получилось больше чем километров но тут уж сразу никто не уточнял как всаживать надо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 14:01
Сообщение
#696
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Я на ттрке однажды 16 литров на менее 100 всадил) Я не спорю, что так можно, но спорим, что Стофель по таким местам не ездил? И что ХР650 там чуть-чуть больше попросит? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 14:02
Сообщение
#697
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Я не спорю, что так можно, но спорим, что Стофель по таким местам не ездил? И что ХР650 там чуть-чуть больше попросит? you win Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 14:05
Сообщение
#698
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Не удалось с других сторон к Джебелю подскрестись - на расходе последний шанс )) Смирились бы.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 17:09
Сообщение
#699
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23009 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Стофель, вот не лукавлю, ни разу мне не удавалось джебело-бак за 200 км высушить. С вакуумником, если пытаться ехать активно, многовато жрет. Те, что после 2000 года - уже не то, не так едут. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.12.2017, 18:36
Сообщение
#700
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
С вакуумником, если пытаться ехать активно, многовато жрет. Те, что после 2000 года - уже не то, не так едут. удобно конечно иметь одну какую то модификацию модели и все на нее сваливать -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 10:03 |