Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ 2Т техническое _ Пинается когда киком заводишь из-за чего и как лечить?
Автор: Гоша 16.10.2017, 10:08
Мотоцикл Husqvarna WR250 2012г 2Т (когда они ещё под BMW были), не редко прилетает в ногу от кика, довольно чувствительно, даже через мотоботы, в кедах вообще боюсь к нему подходить )).
Из свежих замен (16м.ч. назад): поршень, подшипник(и) коленвала, ротор генератора. Я только купил, как было на родных запчастях не знаю.
Из-за чего это случается и как лечится?
Автор: ARS 16.10.2017, 10:42
Из свежих замен (16м.ч. назад): поршень, подшипник(и) коленвала, ротор генератора. Я только купил, как было на родных запчастях не знаю.
Из-за чего это случается и как лечится?
Пинается из-за раннего зажигания, на роторе метка есть, которая через датчик проходит, возможно есть несовпадение небольшое.
Автор: Гоша 16.10.2017, 13:02
т.е. снять крышку, открутить ротор и попробовать поставить его на зуб раньше, чем по ходу движения он крутится? 
всё понял, был не прав)) двигать нужно датчик
Автор: ARS 16.10.2017, 20:56
всё понял, был не прав)) двигать нужно датчик
ротор на шпонке сидит, и она не для того, чтобы его не провернуло, коническая посадка как раз там для этого, шпонка для правильной установки, то есть, чтобы по другому магнит нельзя было установить. Датчик смотри....
Автор: Гоша 17.10.2017, 8:47
ага, спасибо, я понял, что глупость сказал, там не шестеренка, а шпонка ))) не часто разбираю двигатели, забыл совсем.
Автор: arapov_stepan 17.10.2017, 9:50
Статор поворачивай
Автор: Гоша 16.3.2018, 15:54
продолжаю познавать мир зажигания.
снял ротор, но статор повернуть нельзя, не предусмотрено конструкцией.
Как решить эту проблему с помощью напильника я догадываюсь, но вдруг есть более цивилизованное решение.
Автор: klr650 16.3.2018, 16:01
Шпонка то есть ? А . Увидел есть .
Автор: Гоша 16.3.2018, 16:30
ротора немного разные у оригинального 3-ри выемки
Автор: kmfdm 16.3.2018, 17:16
Выемки для балансировки насверлены. Ну и напильник в помощь. У меня на KX85 для этих целей в площадке с датчиком дырочки под винтики (которые у тебя под крест) овальные. Площадка вращается совсем немного. В пределах +1мм, -1мм.
Автор: SuP 16.3.2018, 21:05
Не трожьте вы зажигание!!! Это не ява, чтоб там зажигание крутить!
Думается мне, что ТС на 2т не ездил, заводит его как попало, вот и пинается
Основные моменты:
В момент киканья не дергать газ вслед за ногой! (оч. распространенная тема).
На горячую заводить с чуть приоткрытой заслонкой, обычно не более 1/3 хода ручки.
Упавший и заглохший от этого мотоцикл заводить с полностью открытой заслонкой (см.п.1).
Холодный мотоцикл заводить по обстоятельствам, не все настроены так, чтоб однозначно заводились на подсосе и без газа...
Автор: Гоша 17.3.2018, 9:25
вот, холоный и без газа прилетает очень хорошо, последствия...
Автор: FZX 17.3.2018, 9:43
Я долго боролся с пинанием на 4-х тактном 600 кубовике (понимаю, что мотор совсем другой. но вдруг поможет), причина была в окислившейся массе коммутатора, от чего видимо улетало опережение зажигания. Зачистка и смазка всех контактов избавила от проблемы. Ну и научится правильно заводить.
Автор: andrey83 17.3.2018, 13:01
А вот объясните мне ,как можно неправильно заводить 2т???
Тут проблема не в заводке точно,у Гоши ,до этого был ХR400R с одной лишь кочергой и вы думаете ,что он не умеет пользоваться киком?
Из собственного опыта с КТМом и Кавой 2т,ничего не пинается как только не заводи,хоть на холодную хоть на горячую. А вот из раннего опыта общения с совкомотопромом,у которых эта проблема была и была она именно из за неправильного зажигания,можно сделать вывод,что неправильное зажигание не стоит вычёркивать из списка возможных неисправностей . Стоит обратить внимание и на контакты,по совету FZX.
Автор: tarantula 19.3.2018, 23:45
Из свежих замен (16м.ч. назад): поршень, подшипник(и) коленвала, ротор генератора. Я только купил, как было на родных запчастях не знаю.
Из-за чего это случается и как лечится?
а зачем ты ротор то менял, в чём причина ?
Автор: SuP 20.3.2018, 8:39
Блин! На совкопроме зажигание было соответствующее, регулируемое. На современном буржуйстве регулировка не предусмотрена! Если начать его накручивать, то скорее всего станет только хуже... Так что либо действительно, искать где-то контакт, либо дело не в бобине. Может тупо карб? Ну, либо ротор не его..
Автор: arapov_stepan 20.3.2018, 17:08
А роторы- то похоже разные. Может действительно ротор не его. Сравнивай роторы
Автор: Гоша 22.3.2018, 15:47
ротор поменяли предыдущему владельцу в сервисе, из-за того что раскололи магниты при снятии с коленвала. Они абсолютно идентичные за исключением запилов которые скорее всего балансировочные.
Запилил дырки в статоре на 3-4 мм, буду пробовать смещать зажигание в более позднее...
Автор: arapov_stepan 22.3.2018, 16:37
А буквы разные.
Автор: Dalnoboi 22.3.2018, 18:34
2т правильно заводить так: перешёл вмт, перевзвёл кик и энергично нажал. Тогда кооенвал успевает за 3/4 оборота набрать инерцию и не сиожет пнуть. А если начать проворот за 1/4 от вмт, да ещё и карб настроен, свеча отличная и поршневая в порядке, ессно он схватит. Да было б раннее зажигание, неужто бы он детонацию лютую не услышал и на предыдущем поршне не увидел?
Автор: Гоша 24.3.2018, 18:41
запил крепежа статора на 3-4 мм и смещение зажигания в опережение помог, мотоцикл завелся меньше пинаясь на холодную... горячим стал заводиться лучше.
Автор: Dalnoboi 24.3.2018, 20:05
В опережение??? Может таки в запоздание?
Автор: Гоша 24.3.2018, 20:22
да, совершенно верно, сместил по ходу движения ротора
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)