 Менять ли Yamaha Serow 225 на Suzuki Djebel 250 ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
13.2.2015, 14:00
Сообщение
#51
|
|
 Восемь значков сузуки  Группа: Администраторы Сообщений: 23017 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация:  137 
 |
DR650SE (с вилкой от DRZ400, но вроде дело не в ней) рулится на низкой скорости в два раза лучше, чем джебел и баха. А между ними разницы я не заметил. Она есть в каких-то нюансах, но не по сути.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
13.2.2015, 14:01
Сообщение
#52
|
|
 Матерый пчеловод Группа: Свои Сообщений: 2072 Регистрация: 15.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл. Мотоцикл: Альфа, ах-1 Репутация: 25
|
Цитата(i-denis @ 13.2.2015, 10:53)  Разница заметна и ощутима. Джебель<Баха<ХР это как фотики по мегапикселям сравнивать. в цифрах разница есть, а по фоткам нет 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.2.2015, 18:58
Сообщение
#53
|
|
 Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38
|
Цитата(stofel @ 13.2.2015, 12:48) Интересно на сколько хуже? Потому зачем вообще нужна курсовая устойчивость на чекухах? скорости то не заоблочные. Просто не надо ковырять в носу на скорости 100кмч Как это не надо? Едешь на чекушке на Алтай или в Монголию, и что - ни разу в носу не поковырять? ))Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.2.2015, 23:29
Сообщение
#54
|
|
 Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269
|
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.2.2015, 0:38
Сообщение
#55
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Я вообще постоянно в носу ковыряюсь, рассматриваю окружающий бардак, сплю на ходу.
Устойчивость нужна. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.2.2015, 1:33
Сообщение
#56
|
|
 вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230
|
Цитата(serg @ 14.2.2015, 1:38) Я вообще постоянно в носу ковыряюсь, рассматриваю окружающий бардак, сплю на ходу. Устойчивость нужна. Я тоже на джебеле постоянно сплю, он вообще сам рулит, практически как автопилот , особенно обожаю раздолбанные асфальтовые загородные дороги и раздолбанные грейдеры на которых пузотёрные вёдра тащатся в районе 40 км\час . На таких дорогах машин мало и они не мешают наслаждаться путешествием Вот что интересно , когда читаешь отчёты о путешествиях эндуристов , то практически все , кроме путешествующих на джебелах допускают в описаниях дорог недовольство дорожным покрытием , и говорят об этом как о надоевшем кошмаре . Вот джебелу реально пофиг что там под колёсами , и не так важно с грузом ты или нет (я имею в виду плохие дороги по которым ездят автомобили из за которых их считают именно плохими) На вате вобщем надо немножко вмешиваться в управление , да и не так весело на ней по грейдеру, верхи хуже. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.2.2015, 5:47
Сообщение
#57
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 432 Регистрация: 14.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Приморье, Фокино Мотоцикл: Y-DT125, K-KDX200, Y-XT600,Y-TDM850,H-XR650L,H-XRV750,S-DR250XC,H-XR400R,KLX300r,СRM250,KTM450EXC,Y-YZ50F,H-XLR250Baja Репутация: 6
|
Когда я решил брать Джебела после Африки, в углу выбора стоял - большой бак, удобное седло, универсальность, нет необходимости доработок для туризма. Сейчас перешел на хр400 потому что - бак на 22 л уже есть, хорошее тягло, ветровик купил, линзу диодную тоже, багажник прикрутил, осталось укрепить подрамник и в бой на рыбалочку на север приморья)))
    
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.3.2015, 23:40
Сообщение
#58
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3
|
Цитата(sskvv @ 14.2.2015, 2:47) Когда я решил брать Джебела после Африки, в углу выбора стоял - большой бак, удобное седло, универсальность, нет необходимости доработок для туризма. Сейчас перешел на хр400 потому что - бак на 22 л уже есть, хорошее тягло, ветровик купил, линзу диодную тоже, багажник прикрутил, осталось укрепить подрамник и в бой на рыбалочку на север приморья))) А чем не подошла Африка? Просто планирую взять как универсальный. Или не стоит? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.3.2015, 0:30
Сообщение
#59
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
Африка - не универсальный мот. Точнее, это универсальный мот для разбитого (обычного у нас) асфальта и сухих грейдеров с просёлками. Чуть глубже - всё. Точнее, если рост меньше 190, то очень и очень сложно.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.3.2015, 10:29
Сообщение
#60
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 818 Регистрация: 3.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: KLX300 Репутация: 3
|
Так получается что для плохого асфальта годен, для хорошего годен, для гредеров с проселками годен, для города думаю годиться- кроме грязи и скалолазанья везде годиться..?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.3.2015, 11:35
Сообщение
#61
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1555 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16
|
Да.
-------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.3.2015, 13:02
Сообщение
#62
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346
|
И не роняй. Ну очень тяжёлый. А вот едет и управляется нормально. Не пуляет, из-за чопперного движка, но едет.
Хотя здесь, вроде, про другие мотоциклы. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.3.2015, 13:43
Сообщение
#63
|
|
 ----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71
|
Цитата(Leksey @ 9.2.2015, 6:11) У Стофеля патрубок надорван уже. Чего я еще упустил? Это, а RMX предлагали?  
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.3.2015, 21:56
Сообщение
#64
|
|
 Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 27.3.2013 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: Suzuki DR 250 Репутация: 0
|
И еще, по весу Джебл и Баха повыше и потяжелее. Если для дорог разных ,то нормально, а если по помпасам,
то сложнее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.8.2015, 19:12
Сообщение
#65
|
|
 Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 51 Регистрация: 22.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki djebel_250 Репутация: 0
|
Ребята, хз..моты совсем разные, скажу как обладатель Серова..мот классный, низы тяговитые, в горы лезет, управляется хорошо, вес небольшой по сравнению с чекушками.я довольна.но, да, есть в теории мысли..но это мысли о дигри или о шерпе.У Серова мне кажется два небольших минуса-на дальняках с асфальтовыми прохватами тяжело в плане не хватает мощности чуток..и по грунтобанам а ля кроссового типа пробивается подвеска если умеренно шагать..ну, лично у меня.а Джебел,классный тоже аппарат, но мне вот рост не позволит..и с его весом боюсь не справиться.так что мопэды разные, правда в том чего вы от него хотите)
-------------------- Volchishko250
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.8.2015, 23:47
Сообщение
#66
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79
|
Цитата(Volchishko225w @ 16.8.2015, 19:12) но это мысли о дигри или о шерпе. Опомнитесь, пока не поздно. Серов однозначно лучше обоих. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.8.2015, 23:55
Сообщение
#67
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27
|
Цитата(Volchishko225w @ 16.8.2015, 19:12) Ребята, хз..моты совсем разные, скажу как обладатель Серова..мот классный, низы тяговитые, в горы лезет, управляется хорошо, вес небольшой по сравнению с чекушками.я довольна.но, да, есть в теории мысли..но это мысли о дигри или о шерпе.У Серова мне кажется два небольших минуса-на дальняках с асфальтовыми прохватами тяжело в плане не хватает мощности чуток..и по грунтобанам а ля кроссового типа пробивается подвеска если умеренно шагать..ну, лично у меня.а Джебел,классный тоже аппарат, но мне вот рост не позволит..и с его весом боюсь не справиться.так что мопэды разные, правда в том чего вы от него хотите) какой рост тебе не позволит? - 162) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.8.2015, 12:59
Сообщение
#68
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 395 Регистрация: 13.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha Serow 225 велосипеды - 2 штуки Репутация: 6
|
Цитата(Alex_GM @ 16.8.2015, 20:47) Опомнитесь, пока не поздно. Серов однозначно лучше обоих. Расскажите, чем лучше шерпы. Сам сейчас раздумываю, что брать (после питбайко-образных), примерно из serow - djebel200 - s-sherpa. У нас на барахолке по ощущениям шерпы и джебелы представлены лучше серова, хотя мне по ряду признаков показана именно последняя. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.8.2015, 14:16
Сообщение
#69
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 373 Регистрация: 5.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Honda XR125 Black Репутация: 8
|
Вот мажоры, блин, Серов им не нравится. Тут на осьмушке тошнишь-тошнишь и мечтаешь о Серове
.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.8.2015, 16:22
Сообщение
#70
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 22.8.2015 Вставить ник Цитата Из: п.Кульдур(ЕА0) Мотоцикл: Yamaha Serow 225 Репутация: 7
|
У меня Серов. Радует весьма. Недавно катал Дигриху, - в в крутой подъём, - ещё удобнее , чем Серов. Да и помощнее, и сидушка критично удобнее. Чувствуется серьезность Honda. Yamaha Serow в этом плане - более романтик, а Degree - конкретно практик.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
22.8.2015, 22:59
Сообщение
#71
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79
|
Цитата(wgovor @ 22.8.2015, 12:59) Расскажите, чем лучше шерпы. Сам сейчас раздумываю, что брать (после питбайко-образных), примерно из serow - djebel200 - s-sherpa. У нас на барахолке по ощущениям шерпы и джебелы представлены лучше серова, хотя мне по ряду признаков показана именно последняя. Серов: маленький эндурик, отлично подходящий для сложных рельефов. Очень сбалансированный, подвеска примитивная, но вполне работает. Очень прикольно развесован, на нем интересно маневрировать на малых скоростях. Вообще на извилистых тропинках - прикольный мотоцикл. Шерпа (владею ею, супруга на ней ездит 2 раза в год): утилитарный мотоцикл для деревни. Подвески чисто дорожные, зад пробивает на самых безобидных бугорках и при спрыгивании с полуметровой ступеньки. Мотор имеет напряженный температурный режим, я не уверен, что он не перегреется, например, в тяжелой грязи в жару (я не перегревал просто потому, что в грязь не лезу на ней). Центр тяжести смещен на зад. Этот мотоцикл прекрасно справляется с задачей возить владельца по дорогам с разным покрытием. Там он в своей тарелке: сидение широкое и мягкое, очень экономичный, довольно тяговитый маленький ослик. В лесу тяжело и ему, и водителю. Дюбель-200: простой, неубиваемый, надежный утилитарник. Отличный мотоцикл для поездок по грибы/ягоды и спокойных прогулок по лесу/полю. На асфальте тосклив, на сложных рельефах хуже Серова (подвеска похуже и то ли мотор менее приемист, то ли передаточные числа КПП хуже подобраны). Дигри: аналог Шерпы, только мотор получше. Подвесок нет вообще, и вдобавок - тяжеленная кувалда. Правда, у Дигри мотор неплохой. Все - ИМХО. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.8.2015, 11:21
Сообщение
#72
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6
|
А что из всего перечисленного позволит держать на асфальте крейсерскую 90-100? причем довольно продорлжительное время.....
что-то подозреваю что ни один из них  (((
-------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.8.2015, 12:20
Сообщение
#73
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79
|
Цитата(i0lega @ 24.8.2015, 11:21) А что из всего перечисленного позволит держать на асфальте крейсерскую 90-100? причем довольно продорлжительное время..... что-то подозреваю что ни один из них (((Дигри. Для Шерпы, Серова и Дюбеля 200 это напряжно. Речь веду о реальной скорости (например, по показаниям навигатора). Они все могут развить такую скорость, но после 80 разгон вялый и нет запаса на обгоны. По штатным спидометрам они все 120 едут легко. У меня Шерпа по штатному спидометру 125 км/ч едет. Вот только навигатор почему-то при этом показывает 107 ))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.8.2015, 13:30
Сообщение
#74
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 147 Регистрация: 22.8.2015 Вставить ник Цитата Из: п.Кульдур(ЕА0) Мотоцикл: Yamaha Serow 225 Репутация: 7
|
По асфальту (федералка Чита-Хабаровск) менее 100 не ездил(на расстояние 15-150км),- не люблю когда обгоняют и дышать от впередиидущего транспорта, даже вдвоем + рюкзак 15кг сотню давал при обгоне(правда цепь чуть-чуть подвытянулась по приезду т.к, 50 км по сопкам трасса была)). Но и более 100 -105 стараюсь не подымать, т.к, чувствую, что не лучший режим для движка(больше только для обгона, хотя 110-115 в час раньше ездил).
Но комфорт для двигателя: 90км в час по асфальту и 70 в час по грунтовой трассе. Поэтому буду придерживаться таких скоростей, ибо выше уже и сам физичеки/психологически не отдыхаешь, а в напряжении все-таки. У меня Серов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
25.8.2015, 15:11
Сообщение
#75
|
|
 Принцесса из леса Группа: Свои Сообщений: 2175 Регистрация: 9.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва - Истра Мотоцикл: Yamaha Serow 225 Honda XR 250 Репутация: 40
|
Цитата(i0lega @ 24.8.2015, 11:21) А что из всего перечисленного позволит держать на асфальте крейсерскую 90-100? причем довольно продорлжительное время..... что-то подозреваю что ни один из них (((В моем прошлом - дж 200, дигри и серов (шерпа сразу не понравилась ).Alex_GM абсолютно прав, только дигри, причем без напряга и с запасом на обгон. -------------------- — С чего вы взяли, что я сумасшедшая? — спросила Алиса.
— Это должно быть так, — сказал Кот, — иначе ты бы сюда не попала. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 14:00 |