Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

66 страниц V  « < 64 65 66  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> DR650 - Глупые вопросы, Несущественные проблемы, не требующие глобального обсуждения
Kulibin
сообщение 15.5.2019, 7:47
Сообщение #1626


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 173
Регистрация: 28.9.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Тверская обл.
Мотоцикл: Suzuki DR650SE



Репутация:   7  


Подсоединяй + и не парься, - корпус. Сигнал не настолько высокотехнологичный элемент,что бы мозг напрягать ))) Обычно на всех автомобильных сигналах тоже два контакта, у тебя видать попалась технология позапрошлого века.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
СЕМЕН
сообщение 15.5.2019, 8:34
Сообщение #1627


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1358
Регистрация: 16.10.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Тверь
Мотоцикл: XR600RM,отBros650



Репутация:   15  


Плюс может быть постоянным с управлением по минусу,тогда крепим через диэлектрик

Еще лучше через реле-нагрузка с контакта снимется
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimag
сообщение 17.5.2019, 9:24
Сообщение #1628


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1479
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE




Репутация:   40  


Цитата(St. @ 14.5.2019, 18:44) *
Поломался значит у меня на масасыкле сигнал.

Механически сломался или бибикать перестал?
Там конструкция не сложная, в случае залипания можно вскрыть, почистить/поправить и снова закрыть smile.gif
Есть настройка качества бибикания, винтик с обратной стороны...


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 17.5.2019, 14:20
Сообщение #1629


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2727
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   25  


Цитата(dimag @ 17.5.2019, 15:24) *
Там конструкция не сложная, в случае залипания можно вскрыть, почистить/поправить и снова закрыть

Вот до этого я не догадался, вскрыть.
Не починю так посмотрю что внутри.)

И спасибо всем кто не прошли мимо, протянули так сказать руку помощи в виде совета!!!


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimag
сообщение 20.5.2019, 12:47
Сообщение #1630


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1479
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE




Репутация:   40  


Цитата(St. @ 17.5.2019, 16:20) *
Не починю так посмотрю что внутри.)

Металлическая мембрана, магнит, катушка провода (всё как в звуковом динамике, только посолиднее).
Прерыватель/размыкатель механический - контакт на мембране и контакт на корпусе.
При подаче +12 возникшее в катушке магнитное поле втягивает постоянный магнит, перемещая мембрану. Одновременно контакт на мембране отодвигается от контакта на корпусе.
Цепь разрывается и система возвращается в прежнее положение. И снова....
Неподвижный контакт регулируется винтиком, торчащим с обратной стороны сигнала. Настраивается на резонанс, максимально громкий и противный сигнал :-)

Разбирается аккуратным развальцовыванием краёв бибикалки. Собирается - завальцовыванием, можно ещё герметиком мазнуть. И прокладочка там есть


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
povarpovar
сообщение Вчера, 22:31
Сообщение #1631


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 21.4.2019
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Переезжаю из темы о покупке сюда.
У меня этой 1й после китайца, так, что много вопросов будет глупых.

1) Как точно определить модель? А то, не пойму в какой каталог глядеть. Мне уже сказали, что у меня какая-то солянка. Но все таки, хотя бы марку двигателя определить хочется. В документах, можно ухватится только за массу и там она SEшная -147кг, на двигателе выбито 640см3.


Объявление с фото


2) Вибрации и черт бы с ними, я где то мельком прочитывал, что если забивать хрен и не обслуживать натяжение цепи балансира - может разхреначить двигатель.
Насколько это соответствует действительности? Т.к. с вибрациями я то временно поездить готов, но вот если есть шанс раздалбывания, пожалуй пока приторможу.

3) На четвертой передаче неприятный\непонятный цокот (как на холостых, так и на газе), понятно, что по тексту не определишь. Но, стоит ли вообще ездить, пока не вскроешь? Вариант ли временно ездить, пропуская 4ю?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

66 страниц V  « < 64 65 66
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.5.2019, 3:47