Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[Danis593]

Летающие с прицепом не только сами гробятся, они окружающих гробят. Благодаря этим вашим интернетам прорва видео как вроде бы на ровном месте прицепы кидают в кювет вполне себе полноразмерные джипы и бусики, не говоря уж о легковушках.

Вот-вот! Я и говорю, ну нафиг эти прицепы...

А задача нормально обгонять с прицепом это да, мотор от 200т л.с. и выше.

Нет такой задачи))
Задача перевозить мотоцикл без прицепа) На далекие расстояния) Не разбирая мотоцикл) И не на боку)

ищи дизель тогда. или V8

Лучше дизель)

Ну ладно, ладно. Ищем фургон 150+ лошадей (самый минимум) на автомате, с круизом, лучше 200+

Дизельный фургон лошадей на 100-120 вполне хватит))

[madmaks]

Дизельный фургон лошадей на 100-120 вполне хватит))

нет, у них разгон не особо, как на весте почти.

Летающие с прицепом не только сами гробятся, они окружающих гробят. Благодаря этим вашим интернетам прорва видео как вроде бы на ровном месте прицепы кидают в кювет вполне себе полноразмерные джипы и бусики, не говоря уж о легковушках.

малогруженый прицеп (мотоциклом) абсолютно стабилен. Нюансы возникают при большем весе груза и неправильном его распределении.

[Danis593]

Это я к чему , для единоличников , если есть идея ездить строго одному , то вполне сгодится какой-нибудь " пирожок" , там один мотик всегда затолкать можно .
И полно примеров перевозки мотиков в разных универсалах .
Так что для одного можно выбирать маленькие экономичные бусики

Вот, наверное, мой случай))) Иногда конечно и вдвоем надо бывает...

[car-bon]

малогруженый прицеп (мотоциклом) абсолютно стабилен.

... на идеальном сухом горизонтальном покрытии
Я один раз с пустым прицепом в повороте на участок с выпавшим инеем влетел. Разумеется, занесло. Разумеется прицеп помогал мне рулить... как мог

[Danis593]

нет, у них разгон не особо, как на весте почти.

Ну на весте без прицепа вполне норм. Меня устраивает)

ТЗ:
Цитата(Danis593 @ 28.7.2022, 9:28) *
90 то едет, но жрет. И в подъем тот же самый грузовик фиг обгонишь. Даже с 60 км/ч фиг ускоришься.

Расход в 9-10 л вполне сгодится.

Хёндэ не надо. Проблемы с зап.частями, как я понял.
Брату, чтобы заменить сгнившие по низам двери, пришлось заказывать их из Австралии. При том, что живёт не в опе мира, а в нерезиновой.
Сейчас прилетел на ремонт мотора. Озвучили диапазон от 300 и до 0.5 запросто. Сам он просто ездун и машин в семье было 3 шт.

Вот это ценная информация... Значит, лучше исключить)

[Eromaz]

нет, у них разгон не особо, как на весте почти.

Неправда
Смотря что обгонять ведь),или ползущий автобус или грузовик, стреляет нормально бусик.

[Danis593]

В общем вариант подыскать дизельный т4/т5 более-менее живой)
P.S. и ещё Спринтер коротыш.

[madmaks]

... на идеальном сухом горизонтальном покрытии
Я один раз с пустым прицепом в повороте на участок с выпавшим инеем влетел. Разумеется, занесло. Разумеется прицеп помогал мне рулить... как мог

это уже грубая ошибка, потерять зацеп на тягаче, прицеп то чем виноват.
у меня зимой прицеп иногда дрифтит, при развороте, например, но когда он цепляется опять, машину даже не дергает.

Неправда
Смотря что обгонять ведь),или ползущий автобус или грузовик, стреляет нормально бусик.

по сравнению с чем? я смотрел у них разгоны 0-100 по 17 секунд.

В общем вариант подыскать дизельный т4/т5 более-менее живой)
P.S. и ещё Спринтер коротыш.

сначала попробуй, вдруг не понравится.

[St.]

Летающие с прицепом не только сами гробятся, они ....

Сотня это не полёт.

[serg]

по сравнению с чем? я смотрел у них разгоны 0-100 по 17 секунд.

Современные Пежо и Ситроены (Джампи и т.д.) с двигателем 2 литра разгон до сотни... 8 секунд. И это правда, пуляет похлеще большинства кредитвагенов.
И сами по себе весьма надёжны.
Минус один - цена.

[OttoFrija]

Сотня это не полёт.

Но. На каких унылых какашках имени Росава 165/70R13 почти лысых изначально идут те же МЗСА? Я на один свой прицеп поставил Пирелли приличные 185/65R14, чтоб хоть как-то соответствовали тягачу, на 2й грузовой 175R13C Кумхо.
А у нас миль пардон такая колейность что прям под М4 передо мной Гольф5 цапнул колейность асфальта пробив картер со струёй масла оттель, Октавия хоть я это видел и обруливал, чиркнула защитой картера. Плюс выбоины. Что там будет в дождь? А хватает чудиков, и в дождь шпарящих с прицепом за сотню.

[GrizLee]

Но. На каких унылых какашках имени Росава 165/70R13 почти лысых изначально идут те же МЗСА? Я на один свой прицеп поставил Пирелли приличные 185/65R14, чтоб хоть как-то соответствовали тягачу, на 2й грузовой 175R13C Кумхо.
А у нас миль пардон такая колейность что прям под М4 передо мной Гольф5 цапнул колейность асфальта пробив картер со струёй масла оттель, Октавия хоть я это видел и обруливал, чиркнула защитой картера. Плюс выбоины. Что там будет в дождь? А хватает чудиков, и в дождь шпарящих с прицепом за сотню.

давно я в Саратове такого не видел. Аж как-то радостно стало.

[madmaks]

Современные Пежо и Ситроены (Джампи и т.д.) с двигателем 2 литра разгон до сотни... 8 секунд. И это правда, пуляет похлеще большинства кредитвагенов.
И сами по себе весьма надёжны.
Минус один - цена.

нашел такое:

[GrizLee]

Забавно. На мотоциклах чем больше мощи, тем меньше передач. А тут наоборот)

[serg]

нашел такое:

Это было в инструкции к Джампи с Франции, из первых выпусков. И он реально рвал и метал.
Те, что уже в России собраны, менее резкие, и там скорее всего реально 9,5 секунд... что тоже дофига для сарая.
Максималка 185... мягко говоря, преувеличена Но 170 он идёт хорошо.

[Mister]

дизель имеет очень узкий диапазон рабочих оборотов

[serg]

дизель имеет очень узкий диапазон рабочих оборотов

А также вполне бензиновые повадки. Современные дизеля далеки от тракторов.

[OttoFrija]

Забавно. На мотоциклах чем больше мощи, тем меньше передач. А тут наоборот)

На ВАГе рядовое явление. И понятное. Мощное двигло на двух фазиках с управляемой турбиной имеет максимальный момент с 1500, да и ниже момент есть. А тот же атмосферник 1,6 MPI это ой, ему 6я как корове седло, типа АЗЛК 2141 с ВАЗ 1,6. 5я есть, но динамики на ней мало-мало.
А на 1,4TSI 150сил груженой на 6й тапку в пол на подъеме, так она вполне разгоняется.

А также вполне бензиновые повадки. Современные дизеля далеки от тракторов.

А меня и тракторный очень радует.

[madmaks]

дизель имеет очень узкий диапазон рабочих оборотов

с максимальным моментом от 2000 до 4500?

[OttoFrija]

В общем вариант подыскать дизельный т4/т5 более-менее живой)
P.S. и ещё Спринтер коротыш.

Более-менее?
Капиталка движка нормальная Т4 до войны была тыщщ 250. Контрактные движки были где-то 280-350. Про сейчас подумать страшно. С Т5 всё намного печальнее.

[St.]

А у нас миль пардон такая колейность...

Так она везде есть. Правда не везде с пол колеса.
-----
Прицепы автовозы (тандем) у некоторых на дышле супорт, а на тягаче тормозной полу диск. Крепится у задней подвески право/ лево. Так сцепку не сложить. )

с максимальным моментом от 2000 до 4500?

Какие из них экономичные?

[Andrey52]

...Максималка 185... мягко говоря, преувеличена Но 170 он идёт хорошо.

Прошлой осенью, возвращаясь из Крыма, "сел на хвост" Фиату (вроде бы Дукато, но могу и ошибаться). Между Краснодаром и РнД он шпарил 190.

[madmaks]

Какие из них экономичные?

дизели?

[OttoFrija]

Не, ну так-то турбина на Т4 этак с литр экономит. Но сама живёт около 150 тык, и ... 1500 Ч 55 = 82 500 руб. Сама турбина новая 150-250 тыр.
И чего это я себе и в хорошие жирные времена турбину не хотел?

[St.]

дизели?

Обороты)