Версия для печати темы

Автор: raptor76 29.8.2015, 23:44

Приобрели c товарищем у Марка 2 TTR-а.Сегодня с утречка выбрал,наконец-то,время заняться мотом.Купил масло( свой любимый мотюль 300ви.Правда,не было в наличии 15W50,купил 5W40.Огорчился,не найдя на таре упоминания о том,что масло изготовлено по технологии Double Ester).Приобрел аккум Varta(огорчился,что на корпусе аккума было упоминание о том,что его можно устанавливать только клеммами вверх,но другого в наличии все равно не было). Доехал до гаража,слил масло,промыл фильтр.Один из болтов крышки фильтра выкрутился ,прихватив с собой пару ниток резьбы из картера.Первый раз возникло ощущение,что день как-то не задался.Но болтик закрутился без всяких проблем.Аккумулятор не показывал признаков утечки,а мот бодро подхватил с пол-оборота.Немного почадив богатой смесью,прогрелся и тихо зашелестел на холостых оборотах.Настроение стало улучшаться.Прокатился по соседнему двору,попрыгал через высокие бордюры,спустился по крутому лестничному пролету,развернулся и легче,чем ожидал,поднялся по нему обратно.Поехал в ГАИ ставить мот на учет и ,попутно,сдать хотя-бы теорию на категорию А.(Да-да,имею все категории в правах,кроме А хотя отучился на категорию еще год назад).Страховые агенты,обитающие у крыльца Обл.ГАИ отказались делать ОСАГО,отправив в любой офис страховой компании.Т,к. суббота-день короткий,и офисы уже закрывались,потерял много времени, пока сделал техосмотр и получил полис ОСАГО.Про экзамен пришлось забыть и на учет поставить тоже не успел.Уехал на дачу,покатался по окрестным грунтовкам и полям,сделал пару фоток.

Кататься понравилось,мот,за исключением проплавленного глушаком бокового пластика,из-за чего он плохо фиксируется в верхней точке,полностью соответствовал описанию Марка,и,довольный мотом и собой(еще бы,такой гламурный эндурист,рассекающий,за неимением другого,в спортбайковском экипе по полям после дождя )выдвигаюсь в сторону дома.На выезде из дачного поселка встречаю экипаж ДПС,который при виде меня быстренько десантируется из Приоры и перекрывает мне дорогу.Недолго думая,разворачиваюсь и бодренько тарахтя удаляюсь назад в дачный поселок,пересекаю его и вижу на втором(и последнем)выезде еще один экипаж ДПС.Этот экипаж десантировался с меньшей скоростью и я успеваю преспокойненько его объехать.Вижу в зеркало стартующую следом приору и через несколько секунд осознаю,что Штофель,оказывается,прав!При этом не едет не только Джебель,но и Райд тоже Благодоря оживленному движению на двухполостной дороге и тому,что Райд,хоть и не едет,но все же уже,чем приора,я таки удаляюсь от гайцев.Но через пару минут вижу впереди еще 2 ДПС-ных пепелаца,которые перекрыли всю дорогу и уже создают пробочку,которую объехать не реально,т.к. они ее организовали прямо перед ж.д. переездом.Снова разворачиваюсь и сразу же упираюсь в оба экипажа,которые караулили выезды из поселка,стоящие с мигалками поперек дороги.Съезжаю с дороги,объезжаю их,пытаюсь снова вернуться на дорогу через АЗС,пытаются зажать,заразы,прямо на територии заправки,прыгаю через бордюры между колонками,так же через бордюры снова спрыгиваю с дороги и валю по полю.Трава выше фары,ехать не очень комфортно,т.к. давно стемнело и не видно ни буя,ни маяка.В голову приходит мысль:Ха,меня не возьмешь,я на эндуро!И,буквально в следующую секунду,трава в свете фары моментально исчезает,и я лечу в канаву шириной метра 3 и неизвестной глубиной,экстренно при этом тормозя и судорожно стуча пальцем по кнопке останова двигателя Силы трения эндуро-покрышек о воздух оказывается недостаточно и мот приводняется по середину фары в канаву.Долго ищу в воде ключ в замке зажигания,поминая(добром конечно)всех предков того японца,который его туда поместил.Слезаю с мота и облокачиваю его о берег,чтоб хотя-бы бак остался над водой.Сам вскарабкиваюсь на берег и сажусь размышлять в ближайший куст о том,как теперь достать из канавы мот.Через некоторое время слышу шелест травы,свет от фонарика мобильника рядом и,вскоре, хохот.После чего неутомимый следопыт созванивается с кем-то,и,через хохот,объясняет,что мот утоплен.Вскоре подтягиваются остальные 7 служивых,чтоб рассмотреть эту картину.Понимая,что вопрос"как достать мот из канавы?" более не актуален,выхожу из куста к служивым и вскоре мот оказывается на берегу.Т.к.после сегодняшнего похода ГАИ,в рюкзаке были все доки,в том числе и о том,что я отучился на категорию,парни высказывают недоумение,зачем я все это устроил и не остановился.В ответ я объяснил,как сильно недоумеваю я,что не смог уехать на моте от ГАИ.Инспекторы сочувственно интересуются,как же я теперь мот домой потащу,и не нужно ли вызвать эвакуатор.Меня же совсем не прельщает перспектива увидеть мот на ГАИшном эвакуаторе и я решил попытаться его завести.На 3-4 секунде мот затарахтел как ни в чем не бывало(то-ли успел нажать кнопку,то-ли тупо заглушил его тормозом на передаче).Пара фоток по возвращению в дачный поселок:



фотки с мобильника не передают,насколько я промок.Завтра с утра буду изучать последствия первого дня эксплуатации мота...

Автор: shupaltse 29.8.2015, 23:48

нет фото рэйда в канаве по бак в воде. тему удаляю.

Автор: raptor76 30.8.2015, 0:26

С какого перепуга удаляешь?Меня в тот момент интересовали только 3 вопроса:как достать мот,как не лишиться прав,и как не дать увезти мот на штраф-стоянку!Мысли о фотосессии не было вообще.

Странно фотки залились.Перезалью:
 AF1QipNhMLm64ik_jedocOlYd_0q1VHYVMrfO2h12bUn.htm ( 422.45 килобайт ) : 583

 AF1QipOXy74HiaWRgO_Bgu0FRAvVdVBWTmYJ36fexi0b.htm ( 422.46 килобайт ) : 369

 AF1QipPmptxYOG9IUpvyktS8Tv34KID2BmvJiyNhT0KW.htm ( 422.45 килобайт ) : 370

Автор: G_A 30.8.2015, 0:40

как же они тебя нашли посреди поля в канаве? На приорах что ли доехали? Что у вас за место такое, что аж 4 экипажа в одном месте собрались, это при точ, что их сейчас днём с огнём не сыщишь.

Автор: raptor76 30.8.2015, 0:46

Сам недоумеваю,какого ляда они там делали.Я их никогда у поселка не видел.Нашел по следам в траве.Трава же высокая,я сам назад выезжал по своим следам.Везде трава по пояс,а тут примятая.Да и уехал я метров на 100 от силы.Они видели,как свет фары пропал.Жена за мной приехала,домой везла,еще 3 или 4 ре экипажа видел.И на выезде из поселка остановили.

Автор: igorynr 30.8.2015, 8:43

Прикольно... Внедорожный экип вообще чума
Оф топ.на аватаре у стрита ты или жена? Ну и привет триумфоводу

Автор: пирог 30.8.2015, 9:05

Обычные будни суровых Челябинских мужиков

Автор: raptor76 30.8.2015, 9:56

Привет!
Фотка стыбрена с инета.Жена куда красивее)))

Автор: leksev 30.8.2015, 9:59

Весёлая история

Люди такие вещи творят обычно по пьянке, они наверное 100% думали что стакан минимум залудил)))

А меня недавно тоже на приоре гаец тормознул, пилю себе не спеша, а он палкой мне тычет, ну я поворотник включаю и останавливаюсь, решил водички за одно глотнуть ))) Подходит гаец с выпученными глазами и говорит, что все доки есть и права и страховка? Я говорю, товарисч капитан ,вроде как уже не мальчик )) Постояли, поболтали за жизнь, как обычно сколько прёт сколько жрёт, так и уехал я не показав ничего....


А обычно, когда пробку обьезжаешь в области низэнко по свободной встречке , они выскакивают на дорогу из за машин, и сразу разворачиваются и с грустным видом уходят, пока встречи с мотобатом не случались ) ) )

Автор: raptor76 30.8.2015, 10:39

Да я вообще удивлен был,что погнались.Там один гаец,молодой совсем,в мототеме был.Он и предположил,сразу,что 250-ка.И после дружного "нифалоссебе"служивых в момент заводки мота,он заявил,со знанием дела:Это же эндуро! )))

И во вторник в гаи поеду,тож решил просто сразу останавливаться.

Автор: G_A 30.8.2015, 10:41

Воды в мотор много натекло?

Автор: raptor76 30.8.2015, 10:54

Я в окошко смотрел по приезду,эмульсии не видел.М.б. совсем
не попала?Дождь опять льет,еще не ездил на дачу.Мот передом глубоко ушел.Глушак не тонул.Сиденье,вроде, тоже.Думаю,если б вода попала,то первым делом через воздухан и карб.Я и думал,что стартер не провернет,вода в цилиндре будет.А он завелся.Как вентиляция картера реализована?Если открытая,то через нее только могла попасть.Но трубок же нет никаких.А если закрытая,через карб,то может и повезет.

Автор: VMP 30.8.2015, 10:58

Интересная история. С удовольствием прочел!

Автор: G_A 30.8.2015, 11:02

У тебя трубка вентиляции находится в клапанной крышке головки, оттуда она идёт в район воздушного фильтра, к отстойнику. Отстойник из себя представляет маленькую пластиковую баночку, в которой снизу имеется заглушенный кусок прозрачного шланга, этот шланг периодически надо снимать и сливать из отстойника эмульсию. Вся система герметично завязана с воздушным фильтром. Трубки вентиляции и дренажа карбюратора уходят к подрамнику в район заднего крыла и вниз, на концах имеют клапаночки, которые не дают попадать воде в трубки, их тоже надо иногда чистить.
В общем-то вода в мотор рейда, в основном, может попасть через воздушный фильтр или систему вентиляции картера.

Автор: Alex_GM 30.8.2015, 11:17

Если седло торчало над водой и на мотоцикле все элементы на месте и исправны - ничего туда не попало. Когда все штатные шланги стоят там, где должны, и не имеют не предусмотренных конструкцией отверстий, единственная точка доступа воды - воздухозаборник фильтра.
И никогда не нужно уходить от ДПС по асфальту на эндурике. СРАЗУ валите через бордюр с дороги. Обычно это моментально охлаждает их пыл.

Автор: raptor76 30.8.2015, 11:22

Спасибо!Проверю.


У нас уже 2 месяца дожди льют,все поля в воде.Да и эндурист я со вчерашнего дня.Когда прижало,в поле и рванул.До злополучной канавы)))

Автор: Zybex 30.8.2015, 11:44

Мда. Смысл уезжать если не уверен, тем более все доки на мот были?
И я никак не верю что только два въезда.
Что мешало на дачном участке заганашиться?
В каждом товариществе дофига тропинок для срезние пути.
Эти тропинки могли протоптать так и отдыхающие, лесники, гребники.
Позор!
Оутло из тебя никакой!)
Поди еще и жена наказала? ))))

Автор: raptor76 30.8.2015, 12:12

С одной стороны железка,с другой озеро.Через железку можно,наверное.Но я как-то не парился.Столько без прав ездил.Никогда не гонялись.
П с.Я и сам понимаю,что облажался)))Но не видел я эту канаву...

Автор: Серый-VL 30.8.2015, 14:00

неплохо было бы повторить экшн. предварительно понатыкав камер в разные стороны.

Автор: raptor76 30.8.2015, 14:05

да там экшна на пяток минут от силы было,дольше по клаве щелкал по приезду домой.В траве не видно ничего.Разве что,как зажимали,весело визжа резиной.Кстати,Райд может и не едет,но тормозит куда лучше гаишных приор и логана.Пару раз их пропускал,хорошенько тормознув.А гайцы юзом дальше летели.

Автор: shupaltse 30.8.2015, 15:10

пять минут это много. 1.5 минуты максимум с заставкой и титрами было бы ок. юзов, визгов, сирен побольше только надо.

Автор: Leksey 30.8.2015, 19:59

А что грозит за такой побег, если бы они действовали по закону?

Автор: astr 30.8.2015, 20:27

Они даже штраф выписать не могут, только составить протокол, после этого задерживать не имеют права. Далее суд. Статья "неподчинение законному требованию сотрудника ДПС". Если они остановили просто так - это незаконно и суд не накажет. Если проводилась операция, и это доказано документально - 500-1000 руб или 15 суток. Вроде так.

Автор: Leksey 30.8.2015, 20:29

15 суток получается реально получить, если все достаточно злые.

Автор: astr 30.8.2015, 20:33

В нашей стране 10-ку можно получить не за задрасти.

Автор: stofel 30.8.2015, 20:47

Да. А если строго по закону то маразм. Сложно доказать злой умысел, не видел, развернулся потому что ключи дома забыл, в поле поехал потому что показалось что ребенок в канаве тонет, спасать его и тд.

Автор: Oleg-_74 30.8.2015, 22:52

Видел автора возле гаи: нарядный в зеленом дорожном комбезе, думаю сядет щас на спорт литровый, а он выкатывает ттр)) Экип менять придется))

Автор: G_A 30.8.2015, 23:09

По закону мотоцикл на эвакуатор и стоянку. Забрать можно только с правами и полисом. Читай 10 т.р. отдал бы. Это только потому-что без прав.

Автор: raptor76 31.8.2015, 6:25

Ага.Придется внедорожный докупать)))Хотя в комбезе комфортно,и трава с ветками совершенно не чувствуются.М.б.натянуть штаны с джерси,или дождевик на комбез? С нашей погодой(7 градусов сейчас)в самый раз,думаю...


Самое главное,лишение прав за неподчинение.Все патрульки с камерами сейчас.Им доказывать ничего и не пришлось бы.Прекрасно было видно,как они меня гоняли и зажимали.

Автор: Leksey 31.8.2015, 6:39

Так почему не наказали-то?

Автор: raptor76 31.8.2015, 6:49

Я уже видел на этом форуме пост о том,как чел права купил.Сам ничего,даже отдаленно напоминающего, писать не буду.
П.С.Ты же уже не маленький,угадай с трёх раз)))

Автор: Leksey 31.8.2015, 6:53

Из рассказа как будто бы читалось, что просто отпустили. Я, как в том кино, занервничал о справедливости, понимаешь? Почему-то вех в этих интернетах отпускают, а меня даже за фару штрафуют. Ну раз не просто, то все ок. Правда при такой толпе они на это "не просто" обычно не идут.

Автор: Zybex 31.8.2015, 10:02

Прилетели марсиане и напали на гбддшников?

Автор: stofel 31.8.2015, 10:27

мож стал просить их помочь вытащить мот из канавы, а канава небось сточная?
И они вежливо попрощались и ушли.

А если учесть что сам ТС наверно тоже там ускупался, с ним наверное никто не хотел общаться

Автор: chiporezz 31.8.2015, 11:14

Резину нормальную ставь и вперед по раскисшим полям гонять. Удивительно, что ты на этой не разложился еще до канавы, если мокро было.

Автор: raptor76 31.8.2015, 12:02

Как отгадал?Гаишники рассказали?

Автор: Zybex 31.8.2015, 12:06

Видел там зеленого, с резонатором в руке, в другой книжка - Как захватить форум Джеб-клаб за 1год. ?
Это я был
А я то думал откуда история знакома.

Автор: raptor76 31.8.2015, 12:07

Пару раз боком ставило,удержал.Осьминожил с максимальной скоростью и все равно не успевал)))Напомнило,кстати,как катали на парашюте-крыле,за снегоход зацепленном.Сажали по запарке по ветру,а не против,так еще в воздухе разогнал ноги до максимальной скорости,но при посадке моментально растянулся и тормозил уже пузом)))
А резины и этой хватает.Я уже где-то писал,что лезть на моте в грязюку и воду не собираюсь.Правда,не сбылось Но больше не хочу.

Автор: Pravdin 2.9.2015, 9:49

Читал и плакал! Как же не повезло водителям, которые попали в пробку из-за всей этой глупой истории.

Автор: raptor76 2.9.2015, 10:08

Да какая там пробка то была?на пару-тройку минут?

Автор: laspegas 2.9.2015, 10:49

эффектно и незабываемо было бы еслиб перед канавой был незаметный земляной трамплин и "исполнитель" перемахнул канавку и удачно скрылся в лесу ближайшем. Чувство гордости и всемогущества на всю жизнь бы прилипло за такой "подвиг"

читал и прям проникся настроением которое было у автора во время погони))) Это был изрядный впрыск адреналина)))почувствовал что живешь на полную))))

Автор: S.A.V 2.9.2015, 11:29

Сделай хоть фотку канавы уже опосля событий, чтоб представлять как оно было

Автор: raptor76 2.9.2015, 11:47

Позавчера ездил туда перчатки искать.Не нашел,пролюбились(((Раньше б попросил-сфоткал бы.Но еще раз в грязюку ту не полезу Уверяю,самая обыкновенная канава,глубиной по пояс и шириной метра 3.Там болотина дальше,канава,наверное,дренажная.

Да какой подвиг?Я в юности от них много раз бегал.За всю жизнь это только второй раз был,когда поймали.В первый раз догнали нивой уазика,когда контрабас потихоньку в 90-е таскал

Автор: mv 2.9.2015, 17:37

Разочарую тебя))
Практически ЛЮБАЯ современная ИСПРАВНАЯ машина, тормозит ЛУЧШЕ многих ДАЖЕ ДОРОЖНЫХ мотоциклов.
И уж лучше джебела - райда - баджи ТОЧНО.

Автор: raptor76 2.9.2015, 19:32

У меня уже 15-я по счету машина,были и весьма резвые.Еще лет 5 назад летом ездил только на Toyo Proxes 888 илиYokohama Advan A050.Так что примерно представляю,как тормозят современные авто)))Райд однозначно тормозит лучше приоры и логана,а Стрипл лучше,чем 99,999 процентов остальных авто,встречающихся на наших улицах.

Автор: sanchos 2.9.2015, 19:36

МВ прав, даже спорт-байки тормозят дай бог если на уровне таза или логана. Просто из-за маленького пятна контакта.

Автор: raptor76 2.9.2015, 19:47

если принять во внимание вес мота,то пятно там не такое и маленькое.После чего обращаем внимание на состав смеси в покрышке спорт-байка и таза-логана.Периодически езжу и на том и на другом.Мот тормозит лучше.


Вы мне еще раскажите,как таз и логан разгоняются быстрее спорт-байка.у него ж пятно контакта маленькое.

Автор: Rem 2.9.2015, 21:06

Супербайки с абс на хорошей резине тормозят с сотни около 40м, это примерно как большинство современных авто, включая логаны ланосы и приоры (около 45м).
Тормозной путь эндурика гораздо больше, хоть он легче спорта, но покрышки и отсутствие абс (перетормозишь - сложит переднее колесо, так что все недотормаживают) увеличат тормозной путь очень сильно .

PS я раньше тоже думал, что мотики тормозят сильно лучше...

Автор: Kalin 2.9.2015, 21:19

Что такое стрипл? Яндекс картинки меня испугали, поэтому прошу уточнить

Автор: raptor76 2.9.2015, 22:47

Стрит Трипл.триумф)))



Только сегодня все перепроверил.Все трубки на месте.Воды не попало ни капли в воздухан.Забор воздуха из-под задней части сидения,она точно выше воды была.Откручивал сливную пробку,масло в двигателе без малейшего признака воды.И Варта сухая совершенно,вопреки наклейкам,что устанавливается только клеммами вверх.Доволен)))

Автор: shupaltse 3.9.2015, 17:05

рэйд прикольный мотик, не хапает воды даже через верх эйрбокса. высокий, гад.

Автор: mv 3.9.2015, 18:02

ОЧЕНЬ хотел бы в это верить, но тесты, статьи, проведенные ПРОФЕССИОНАЛАМИ УМЕЮЩИМИ тормозить, говорят об обратном.
И к сожалению мот еще и гораздо менее маневренный ((
лосиный тест (резкий объезд препятствия) на спорте практически не возможен((

Автор: raptor76 3.9.2015, 20:29

Не буду спорить.Опираюсь на свои ощущения.Тормозит Стрипл оч.хорошо.Райд сегодня поставил на учет.Ехал назад,дедушка на Волге выехал со второстепенной перед носом.Тормозил экстренно.Йопт,как же Райд носом клюёт...И еще,на Стрипле зажимаешь бак коленями и дальше он управляется силой мысли .На Райде же ехать сплошное веселье,кругленький бак толком не зажать,выше 100 км/ч мот какие-то интересные телодвижения начинает исполнять)))

Автор: raptor76 9.10.2015, 17:24

Сегодня получил отправленные форумчанином Papa Johns кофр и ветровик.Приладил их сразу в транспортной компании.Встали как родные.Состояние очень хорошее,за что объявляется Papa Johns благодарность с занесением в личное дело.

У нас сегодня днем около нуля было,к вечеру легкий минус.Целый день катал на моте,что-то к вечеру рукам в перчатках стало совсем прохладно.Кто в чем катает в такую погоду?Снегоходные пойдут для мота?Внешне они очень массивные.

Автор: Сhestar 9.10.2015, 18:07

найди такие валенки на руль,и без подогрева красота

Автор: Papa Johns 9.10.2015, 18:09

На здоровье. Видел в продаже перчатки... Они будто из неопрена какого-то. Похожи на перчатки для виндсерфа. Знакомый катал в таких, говорит теплее чем в обычных и не такие толстые как для снегоходов. А есть ещё типа бахил на руль) суёшь туда руки и норм)

Автор: raptor76 9.10.2015, 18:15

Хачууу!!!!

Автор: Сергей Б. 11.10.2015, 20:25

А категорию-то "А" получить удалось?

Автор: raptor76 11.10.2015, 20:29

Конечно!Смысл в моте с номером,но без прав.Уж лучше наоборот)))Я еще прошлым летом отучился.

Автор: Сhestar 11.10.2015, 20:44

ищи тему в торговле у нас,чел шьет сам,дорого и очень качественно.
это лучшие валенки из нескольких,шо покупал.

Автор: raptor76 11.10.2015, 20:56

Спасибо!

А на защиту лезут?

Автор: Сhestar 11.10.2015, 21:10

да,стояли на родной защите.
сейчас у африканцев поищу,он там тоже предлагал товары.

Мишутка их перепродает с небольшой накруткой,спроси его как выйти на портного,он много чего для туризма изготавливает
http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=6476.0;highlight=%E2%E0%EB%E5%ED%EA%E8+%ED%E0+%F0%F3%EB%FC

Автор: Alex_GM 11.10.2015, 23:47

Езжу в тонких шерстяных перчатках, сверху на них одеваю толстые зимние мотоперчатки. До минус 18-20 нормально, ниже не пробовал - лицо мерзнет в шлеме.

Автор: raptor76 11.10.2015, 23:51

Ого!Я до минус 18-20 ездить не собираюсь)))Силен!

Тут в легкий то минус поездил,подвеска дубеет.Жалко мот.

Автор: Alex_GM 12.10.2015, 0:34

У ТТ-Ра в мороз пластик становится колким, как стекло. В минус 15 при падении в обледенелый сугроб он феерично разлетается на куски. Это так, на заметку. А вообще зимняя езды - дело увлекательное, если есть, где ездить (по целине на мотоцикле не проедешь).

Автор: raptor76 12.10.2015, 13:58

А из валенков на ходу удобно руки вынимать?Я в интеграле катаю без пинлока,приходится часто открывать-закрывать визор.

В сильный мороз ездить не собираюсь,зато валенки по ссылке дешевле перчей получаются.И теплее,наверняка.Задумался...Советы пользующихся и валенками и толстыми зимними перчатками приветствуются.

Автор: bord-51 12.10.2015, 15:50

Я себе подогрев заколхозил, однорежимный. На 35 ватт примерно. Цена вопроса: немного проволоки нихромой и тряпочной изоленты, ещё чуток провода. Короче купил только выключатель. Есть и модные многорежимные варианты, но их покупать надо.

Так вот до -20 в обычных, заношенных горнолыжных перчатках даже жарко бывает.

А валенки это хорошо, но руки из них выдёргивать при падении учиться надо.

А ещё для зимней езды шлем менять надо. Горнолыжные очки маст хэв, а они только в кроссовый/эндуро шлем лезут.

Автор: raptor76 12.10.2015, 15:54

Точно!Совсем не подумал о том,что можно же и упасть...А руки с рулем сцеплены.Не хорошо может получиться...

К подогреву что-то не лежит душа.

Автор: Сhestar 12.10.2015, 18:03

все легко входит и выходит,гоняю в толстенных кожаных на меху.
эти валенки с каркасом и держат постоянную форму.

два огромнейших труда о зимних тяготах,темы параллельны
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3948
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1129

Автор: Петруха 12.10.2015, 18:26

А где эти тесты глянуть можно?Моё имхо,всё не так уж плохо у мотоциклов с тормозами
тормозной путь средних пузотерок в районе 44-45 метров., со 100 км/ч, замеры авторевю



(взято отсюда http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68236&SECTION_ID=1946 )

тормозной путь более менее современного мотоцикла в районе 40-41 метра



(взято тут http://bikepost.ru/blog/moto_crash/35237/Tormoznoj-put.html )

Ну и видео



Пысы,в юности частенько сваливал от гайцов,методом резкого торможения на Яве всеми тормозами,когда патрульная машина,догоняла и пробовала прижать к обочине,и даже в этом случае с барабанными тормозами, почему то шестёрки улетали далеко вперёд,я успевал развернуться и удрать в другую сторону,пока гаишник вылазит из машины и бежит ко мне,правда один раз вдогонку, получил таки жезлом по спине

Автор: raptor76 12.10.2015, 18:53

Думаю,можно сойтись на том,что с тормозами паритет.Современные авто тоже около 40м с 100 км в ч тормозят.А про то,что гайцы пролетают,так это,скорее всего,от того,что они во-первых:едут быстрее,ибо догнали,во-вторых:тормозить начинают намного позже.Догоняемый мот уже тормозит,а у гайцев только начинается отсчет:время реакции+время срабатывания тормозов.Но пролетают юзом точно далеко)))Места на разворот с запасом остается.

Спасибо за ссылки.Сам склоняюсь к мотоперчаткам теплым.С валенками перебор,наверное,при околонулевых температурах.

Автор: Петруха 12.10.2015, 18:58

Согласен,я про это и говорю,что тормоза примерно на равных,и утверждение что на мотах плохие тормоза,беспочвенно,оно скорее всего возникло от того что просто большинство ими пользоваться толком не умеет))),но для этого давно и на моты ставят абс.
А гайцы да,пролетают вперёд из за разницы во времени начала торможения, тормоза у них даже если и лучше,то незначительно и поэтому даже на Яве сваливать получалось,а на Райде,то и подавно

Автор: alexshurikus 15.10.2015, 14:24

Шикарная история с погоней, прочел с удовольствием! Поздравляю с покупкой! Надеюсь, у меня так не будет, если куплю мотик без ПТС До кроссовой трассы ведет довольно пустынная дорога и промзона, гаишники и милиция там нечасто встречаются. Не толку пока от них удирать, да и лишних проблем не хочется.

Автор: raptor76 15.10.2015, 14:40

Так от кроссача требовать документы не должны.Но лучше не по дороге все же ехать.

Автор: alexshurikus 15.10.2015, 17:30

Таки да. Постараюсь договориться с кроссменами о перевозке мотоцикла от гаража до крос.трассы на прицепе. Это идеальный вариант.

"Сам склоняюсь к мотоперчаткам теплым.С валенками перебор,наверное,при околонулевых температурах."


Таки стоит взять 1 комплект "валенок" или нет смысла большого? Узнал цену, цена 3250-3500р сейчас. У нас в Кировской области полгода как минимум температура околонулевая Сильно выше нуля становится в мае, а заканчивается в сентябре, но и в эти 5 месяцев бывает прохладненько, особенно ночью, и лапы на руле мерзнут... не люблю, когда мерзну. Зимние утилитарные перчатки-варежки спасают слабо.

Автор: raptor76 15.10.2015, 17:48

Это по ссылке Честара на африканский форум цену узнал?Дешевле,вроде,было.Я не определился еще,что брать.Честар700,а от грязи их отмывать легко?Ставятся-снимаются быстро?В дождь промокают?

Автор: alexshurikus 15.10.2015, 18:24

Да, по той ссылке

Автор: Сhestar 15.10.2015, 19:28

материал плотный почти водоотталкивающий,можно пропитать.
снимаются легко,все продумано с умом.
ну отмыть от грязи зависит от мощности керхера

Автор: raptor76 15.10.2015, 19:36

Спасибо!

Автор: Сhestar 15.10.2015, 19:59

эт новый год встретил,ровно 00-00 при -37

Автор: raptor76 15.10.2015, 20:50

Жесть)))А где это?

Автор: Сhestar 16.10.2015, 4:55

на, шоб не потерять,отлично все изготовлено
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15850&st=0&gopid=479154&#entry479154

Пангоды ЯНАО

Автор: igorynr 16.10.2015, 8:26

Там уже минус десять, дубак...

Автор: raptor76 8.11.2015, 22:06

У нас сегодня подморозило и,наконец-то,грязь на дорогах высохла.Поставил,купленые у moto-military муфты на руль и поехал кататься.Муфты понравились,с ними намного комфортнее.Вынуть-вставить в них руки на ходу легко.Только через час кончики пальцев в тонких летних перчатках все-таки подзамерзли.Пока ездил по асфальту,все было ОК.Правда,трамвайные рельсы в мороз показались более скользкими,чем в дождь.Либо покрышки были слегка влажными,т.к.разогрелись,а рельсы промороженными..В общем,хорошо,что одежды на мне было много,а то кусок от сидухи точно откусил бы,когда в плотном потоке на 80 хорошенько переставило.Поехал,как обычно,кататься вокруг дачи,но,как только съехал в поселке с асфальта на грунтовки,на которых замерзли накатанные в снежно-водяной каше следы от авто,все удовольствие от езды испарилось.Как тут можно ехать,если колеса сами выбирают себе траекторию???)))И если переднее выбирает один замерзший след,то заднее обязательно выбирает другой...В общем,первый раз за последние три года упал(((.После чего изменил моту колесную формулу с 2х1 на 4х3 и выбрался на асфальт.Сижу думаю:если поставить шипы,то как потом по асфальту ездить,в городе то чистят дороги.А без шипов на льду делать нечего.И никакое мастерство не поможет,когда скользко до такой степени,что тронуться не получается,осьминожить приходится.

Автор: klaster 9.11.2015, 21:34

без шипов на льду- не езда, а ерзанье. как вариант- подвозить мопед до грунтовки. и то, по грунту саморезы и дюбеля тоже хорошо снашиваются. по льду совсем другое дело. заводская ошиповка хз, не знаю, но на асфальте шипы- почти как по слякоти на обычной грязевой резине.
пс как можно за три года всего раз упасть?)

Автор: raptor76 11.11.2015, 8:36

Я же не эндуристом был)))Если б упал,то был шанс совсем разложиться...Да и в этот раз упал-громко сказано.Когда потащило,вроде поймал,уже почти остановился,но у дорожного мотобота шибко скользкая подошва оказалась,подскользнулся и мот уронил.

Автор: Серый-VL 11.11.2015, 9:06

Автор: Сhestar 22.3.2016, 20:05

щаз в живую с автором погони общаюсь,ржач

Автор: raptor76 21.5.2016, 21:20

Вчера добрался до мота,наконец-то! Поменял генератор,который пил кровь недозарядом(пробит на корпус) и проверил зазоры в ГРМ.То,что я увидел под крышками,несколько озадачило.Я ожидал увидеть узлы ,бьющиеся в предсмертных конвульсиях,а двигатель оказался стерильно чистым,без каких-либо следов износа.При этом я не нашел даже намека на то,что туда кто-то лазил до меня...А моту 21 год,и по косвенным признакам пробег совсем не 23000,которые красуются на спидометре.

Автор: Сhestar 21.5.2016, 21:20

Ну наконец-то добрался до мопеда, давай, накатывай!

Автор: raptor76 21.5.2016, 21:45

Крышку гены посадил на тоненький слой Локтайта,вместо прокладки.Клапанную крышку установил со старой прокладкой,т.к. она была в хорошем состоянии(новую пожалел:-),пока все сухо.Т.к. состояние ГРМ и пресловутой ТТР-овской обгонки со стартером очень понравилось,то мысли о ревизии поршневой были посланы лесом,вместе с Мотюлем 300V,т.к масло иногда приходится доливать.Залил супер 4Т масло(круче только фуллерен!).В общем,радуюсь открытию сезона.






Привет!Изо всех сил накатываю

Автор: raptor76 29.5.2016, 20:09

На выходных перебрал прогрессию.Вовремя залез,смазка уже была как гуталин и с каплями воды.На паре маленьких втулок даже раковинки появились.Промыл и смазал.Люфтов нет.Думаю,хватит на пару сезонов.Также перебрал карбюратор,из-за рассохшийся диафрагмы ускорительного насоса.Новую не нашел,вырезал из ВАЗовской по рецепту,который встречал тут,или на Грейвульфе.Получилась ерунда.Закажу оригинальную.Объем впрыскиваемого за ход ускорительного насоса топлива значительно меньше,чем с родной.Очень удивился,что даже намека на провал при этом нет.Даже при резком открытии дросселя до полного с холостых оборотов.Не понравилась система вентиляции поплавковой камеры.При падениях она,конечно,сливает бензин из поплавковой камеры,не давая попасть в цилиндр.Но это актуально для эндуро.Я же по асфальту езжу.Зато у меня рассохлась и треснула трубка.Поплавковая камера стала сообщаться с атмосферой.Карб должен был нехило богатить.Судя по свече он и богатил.Соединил трубкой оба штуцера вентиляции друг с дружкой.Засеку расход,отпишусь.Он правда и так более 4л не поднимался.
В последнии дни пробег и часы на приборке стали еле видны.И при включении зажигания все символы (кроме спидометра,который кажет 188)показывают L.В приборке,случаем нет какого нибудь маленького аккумулятора,который запоминает пробег и время?М.б.в нем дело?

Автор: Leksey 29.5.2016, 21:01

Джебеловоды не должны понимать этот абзац.

Автор: raptor76 29.5.2016, 21:24

А что тут понимать?)))Не исключено,что и без этой вентиляции заливать при падениях не будет...Но тут как повезет На концах трубок какие-то клапана.Я так понимаю,обратные,которые не дают сообщаться поплавковой камере с атмосферой.Не было уже времени,не стал разбираться,как они работают(и работают ли вообще).А если они не работают,то и воды в карб можно набрать в луже и богатить будет.

Автор: Leksey 29.5.2016, 21:32

Автор: TommyTech 29.5.2016, 21:46

В смысле если без сливных трубок на карбе гонять у джебеля будет тм богатить адово ?

Автор: Leksey 29.5.2016, 21:50

Или ты хотел сказать, что должны давать дышать камере, а не дают по причине неисправности?


Это бред.



В стоке нет никаких обратных клапанов, и камера всегда дышит воздухом. Трубки можно выкинуть, они для эстетики удаления перелива куда-то под мот, ну и плюсом немного тормозят доступ воде и чаче (просто своей длиной).

Автор: Сhestar 29.5.2016, 22:20

Миха, делай усё как было, меняй устаревшее на новое, и меньше давай себе мозг выносить.
То до чопиков деревянных дойдёт.

Автор: raptor76 29.5.2016, 22:25

Я не разобрался еще с трубками на Райде,но на авто с незапамятных времен не сообщается поплавковая камера с атмосферой напрямую.Только после воздушного фильтра.ЕМНИП,даже называется такая схема сбалансированной.Поработал по-юности карбюраторщиком немного.А на карбах,где был клапан разбалансировки поплавковой камеры,он всегда мозг любил.Механический на копеешном карбюраторе 1-й серии стоял и электромагнитный на к-151 Волги и УАЗа.ВАЗ уже со второй серии 01-го карба упразднил его(всего было 3 серии).На к-151 стояли до последнего.Этот клапан сообщал поплавковую камеру с атмосферой при выключенном зажигании на к-151,и при отпущенном газе на ДААЗ 2101.Ставился для облегчения пуска горячего мотора(пары бензина,испаряющегося в поплавковой камере горячего карба,слишком обогащают смесь).Поплавковая камера сообщается со впускным трактом после воздушного фильтра для того,чтобы степень загрязненности воздушного фильтра не влияла на качество смеси.Иначе,при забитом фильтре,разряжение в смесительной камере(камерах) растет,а в поплавковой камере всегда атмосферное.
Допускаю,конечно,что на наших карбах ПК всегда сообщается с атмосферой.Но удивлюсь,если это так.Неэкологично и состав смеси непостоянен.

Диман,да не нашел в саду хорошей деревяшки,чтоб чопик качественный сделать


У меня и сверху и снизу на трубках висят какие-то приблуды.Разберусь,что это-отпишусь.

Автор: Сhestar 29.5.2016, 22:27

На твоей тытырке вакуумный карб.?

Вполне возможно, шо прежний владелец установил клапана с аквариума.

Автор: raptor76 29.5.2016, 22:33

Нет,не вакуумный.На всех ТТР-ах одинаковый.Более 10-ти лет ставился.Клапана штатные.


Вот что мне писал в этой-же теме форумчанин,имевший не одну ТТРку.

Автор: Leksey 29.5.2016, 22:47

Позырел. Внатуре в стоке клапана. И тройники в стоке. Хочу Ямаху.

Бат стил это все можно выкинуть. Нежности. На смесь не влияет.

Автор: raptor76 29.5.2016, 22:50

Мне тоже Ямаха нравится)))Но что это за клапана-еще вопрос.Самому интересно стало-обязательно разберусь,как это работает.А на Джебеле просто трубки?


Не может не влиять!Если только не гонять совсем без воздушного фильтра.Вспомни принцип работы карбюратора.

Автор: stofel 29.5.2016, 22:59

Были просто трубки, пока не повылетали и не стало просто без трубок. И фиг подлезешь туда, чтоб одеть их

Автор: Leksey 29.5.2016, 23:00

Из карба торчат два штуцера. Один справа, один слева. На них надеты трубки. Просто трубки, которые смотрят в мир )) Как они влияют? Говорю же, сними и выкинь.

Клапана - это тупо обратные клапана. "Оттуда" пускают перелитый бенз, а "туда" не пускают воду.

Автор: raptor76 29.5.2016, 23:05

Вакуумный карб по другому принципу,вроде работает.Он же называется "карбюратор постоянного разряжения"?Ему,м.б. и без разницы,как поплавковая камера с атмосферой сообщается.Я не сталкивался с такими.Погуглить несложно,но некогда сейчас.Потом почитаю.


Если это "тупо обратные клапана",то они "туда" не только воду,а ничего пускать не должны.В том числе и воздух.Я об этом и говорил.
У тебя вакуумный карб?

Автор: Leksey 30.5.2016, 0:01

Нет, не вакуумный.
Конечно ничего не должны пускать "туда". Но воздух "туда" пускают трубки, которые смотрят в мир (ну ты помнишь). Вон они, тройниками чуть выше приделаны, чтоб в воду не макаться.

Автор: DEN1S 30.5.2016, 8:15

Повеселил!

Автор: G_A 30.5.2016, 23:56

Вы, видимо, говорите о дренаже карбюратора на ямахе? Если его удалить, то практически ничего не изменится, пока вы не въедете в воду и она не затечёт в карб через дренажные штуцера. Внизу стоят обратные клапаночки, которые выпускают вытекающий бензин, но не пускающие в обратном направление другие жидкости. Через тройничёк эта трубка соединена с вентиляционной трубкой, которая уходит под седло в район заднего крыла. В общем-то через низ карб сбрасывает дренаж, через верх дышит, соединяясь с атмосферой. По колхозу гонять и без тройников и обратных клапанов сойдёт, на Хонде тупо со штуцеров трубки под мот выходят и все дела.

Автор: raptor76 31.5.2016, 18:30

Понятно.В трубки под седлом (верхний конец) вставлены,скорее всего,не клапаночки,а просто жиклерчики.Похоже,у ТТР-ки поплавковая камера тоже несбалансированная.Я с утра скинул трубку с одного штуцера,холостой ход стал более стабильным.С заглушенными дренажными трубками обороты ХХ иногда повышались.Других отличий не заметил.Сегодня на работе в обед решил пойти и установить новые трубки и разобраться,что же за приблуды установлены на их концах.Разблокировал замок блокировки руля,оставив ключ в замке ,полез снимать седло,решил,что мот стоит неудобно и его нужно перекатить.Перекатил ...Половина ключа,ес-но,осталась в замке.Разозлился,оставил мот в покое и уехал домой с товарищем.Завтра буду разбираться с этой системой"нипель".

Автор: Leksey 31.5.2016, 20:36

Это после того, как ты их одна в другую замкнул? )))

Автор: raptor76 31.5.2016, 21:43

Ну да)))Это был самый простой способ заглушить.Банально использовал трубку для слива топлива из поплавковой камеры.Нашел новую трубку,верну все в первоначальный вид.И все-таки мне не нравится,что поплавковая камера несбалансированная...Очевидно,что конструкторы посчитали более важным слив топлива при падении мота,чем влияние сопротивления воздушного фильтра на состав смеси.Хотя,их можно понять.Если мот с полным баком без дренажа поплавковой камеры полежит некоторое время на боку с открытым краником,двигатель и бак станут сообщающимися сосудами)))Последствия очевидны.

Автор: Сhestar 31.5.2016, 22:04

Тебе ездить, или мозг любить?

Автор: raptor76 31.5.2016, 22:09

Дык сегодня ключ поломал.До завтра все равно не сделаю...Остается только мозг любить)))А вот завтра-

Автор: Сhestar 31.5.2016, 22:12

Перфоратор и сноровка

Автор: raptor76 31.5.2016, 22:16

???

Автор: G_A 31.5.2016, 23:35

Вверху ни клапана, ни жиклёры, а просто штуцер на который она надевается что бы не слетала. Я бы не заморачивался так с этими трубками, почистил всё и поставил как есть. А если чего-то не хватает, то просто вывел бы их под мотоцикл и вверх через тройник, что бы воду не сосал.

Автор: adroit 1.6.2016, 2:10

Я конечно не поощряю беготню от ментов, но с другой стороны это весело. Надо замутить казаки разбойники на мотоциклах, а что ведь тема!
В прошлом году на фесте гонял приятелю за водкой соответственно на выезде стояли менты мне стало в лом останавливаться и я сразу в пампасы... кругом лес нифига не видно, бегать они а мной даже и не стали но обратно тоже мимо них надо проехать... пошел кустами на пролом, а попробуй в темноте да с прямотоком пройти тихо
Но слабоумие и отвага плюс заваленный забор на базе, прорвался.
А утром то выезжать с базы домой...
Пустил впереди любимую на машине, в кузове у нее стоит ее мотак, я сзади сквозь машину вижу что уже отловили часть мотоциклистов на обочине, и услышали меня но не видят, я глушу мотак хватаюсь рукой за кузов и пригнувшись качусь...
Полицейский остается справа успокаивается но тут оказывается машина стоит то у них слева и там второй, у него аж глаз выпал когда он меня увидел крадущегося...
Делать было нечего, 3-ю ходом дырг и газ в пол...
Готов к порицанию как взрослый балбес! При этом сам целиком в законе

Автор: Leksey 1.6.2016, 7:18

G_A, raptor76, вы знакомы? Друзья?

adroit, супер! Хоть ты нормальный )

Автор: raptor76 1.6.2016, 8:06

Да я не заморачиваюсь совсем.Я просто сначала пришел к ошибочному выводу,что поплавковая камера не должна сообщаться с атмосферой,как на автомобильных карбах.Убедился,что это не так.В таком случае,мне (я не езжу по говнам) этот наворот,что верблюдам в зоопарке из анекдота.Но будет стоять на своем месте,как с завода.


Гениальный план!

Автор: G_A 1.6.2016, 23:42

Всё правильно сделал! Слабоумие и отвага!

Автор: adroit 2.6.2016, 6:42

Вот сам предложил а теперь пытаюсь сблатовать народ поиграть в казаков разбойников на мото.
Вот допустим у нас там есть район где раскатано просто уйма тропок, которые то сходятся то расходятся.
Одного отпускаем как разбойника остальные на поиски и отлов, соответственно можно разделяться и устраивать засады в предполагаемых местах его выхода. А там уже смотреть на его хитрость или мастерство прохождения не топтанных участков.

Автор: MraK111 2.6.2016, 12:45

Это в Бразилию надо=)))

Автор: raptor76 12.6.2016, 23:34

На днях совершил первый мини-дальнячок,проехав от Челябинска до Нового Уренгоя.До этого никогда не проезжал более 300 км за раз.Мне понравилось.Даже дожди несильно испортили впечатление от поездки.Немного раздражали ливни в жару от Тобольска до Сургута.Одевание-снятие дождевика и бахил в 30 градусную жару при 100-процентной влажности и огромном количестве насекомых то еще удовольствие.В Сургуте переночевал у одноклассника,которого не видел 18 лет.А 750 километров от Сургута до Н.Уренгоя оказались самыми интересными.Утром,выезжая со стоянки,обратил внимание на огромную черную тучу,контрастно выделяющуюся на сером пасмурном небе и двигающуюся в моем направлении.Заехал на заправку,заправился,откатил мот от колонки к зданию АЗС,взял сдачу,быстренько запрыгнул на мот и резво стартанул,пытаясь уехать от надвигающегося ливня.Мот со старта резво выпрыгнул влево,а я феерично полетел прямо,недоумевая,какой чудак заблокировал руль?! )))Я сделал это просто машинально,когда отходил от мота на несколько секунд и всего на несколько метров.Поднимая мот,вспомнил про недоумение после моего поста о первом падении за 3 года в этой теме и заметил,что я даже не почувствовал никакого дискомфорта от падения.Экип тестил впервые.Убедился,что он,действительно,очень полезен.Выезжаю с АЗС,и,не проехав и километра,попадаю под сильный дождь.Пытаюсь быстренько съехать с асфальта под дерево,т.к.обочина доходит до самых деревьев.Проезжаю утрамбованую обочину со щебнем,подъезжаю к самому краю обочины,и переднее колесо глубоко вязнет в рыхлом песке,совершенно неожиданно для меня.Выставляю правую ногу,но она тоже начинает сползать по склону в кювет,вместе с песком.Раскорячившись,пытаюсь все-таки удержать мот за правую рукоятку,но это удается сделать,только провернув ручку газа.Понимаю,что мот уже наклонен под большим углом,двигатель орет, быстро исправить ситуацию я не смогу и нет никакой уверенности в том,что маслозаборник в этом положении находится в масле.Глушу мот кнопкой и опускаю его в песок.Второй раз за последние 3 минуты я роняю мот .Раздраженный,натягиваю дождевой экип,думая о том,что день явно не задался.Но,проехав немного ,успокаиваюсь,т.к. день нежаркий и ехать вполне комфортно.Пока доехал до Муравленко,уже почти забыл об утренних неприятностях,тем более,что дождь прекратился.И тут на спуске,на 105 км/ч,заднее колесо резко начинает бросать из стороны в сторону на такой угол,что я едва не вылетаю из седла.Попытка тормозить передним тормозом только увеличивает амплитуду колебаний.Стабилизировался мот только после того,как после очередной перекладки из стороны в сторону,мне пришлось выставить ногу,т.к. я уже потерял равновесие.Так и скользил подошвой бахила,наклонив мот и упираясь ногой до полной остановки,недоумевая,что-же я мог не закрутить нормально,когда перебирал прогрессию,и отчего может так болтаться маятник.Остановившись,увидел,что причина в просто-напросто разбортовавшемся заднем колесе,в которое попала металлическая пластинка миллиметров 7 шириной.Помню,у меня бывали в юности случаи,что спускали колеса,но ничего страшного не происходило!Правда,не помню,чтоб колеса разбортовывались.В этот раз что-то совсем непросто было...Не смейтесь,но до такой степени непросто,что до самого Уренгоя я потом смотрел на ходу на колеса очень часто!Правда,это не помогло,но об этом позже.Покрышку потрепало,но,к счастью,некртично.Пока бортовал колесо,подъехало немало мотоциклистов,(до этого я встретил всего 2-х или 3-х за всю дорогу!)предложили помощь и предположили,что я тоже еду на мото-слет в Губкинский,как и они.Я честно ответил,что в первый раз слышу не только о мото-слете,но и вообще о Губкинском Собрав колесо,решил,что обязательно заеду на часок на слет.Это часок превратился ровно в сутки,за что огромное спасибо организаторам,парням,которые обеспечили ночевкой,питанием и вкусными напитками в неограниченном количестве(у меня ничего с собой не было,кроме стакана воды,остававшегося в бутылке).Отдельное спасибо Владимиру(Вован-карт),который приехал на слет на Урале с пробегом в 1400 км(из которых 405 проехал он),который все время,пока я возился с колесом,помогал и ждал меня,накачал колесо своим компрессором(у меня даже насоса не было),проводил на слет,собственно обеспечил очень популярным русским напитком и традиционно сопутствующим ему набором продуктов.А на мое вежливое и ненавязчивое предложение хоть частично компенсировать дензнаками уничтожаемую мною провизию,вежливо предложил мне пойти и посмотреть,как замечательно растет в Губкинском огородный хрен .На следующий день я,с сожалением, покинул слет,т.к. у меня и вчера совершенно не было времени заезжать на слет,даже на часок))).Перед Коротчаево началась бетонка,на которой меня предупреждали,что нужно быть предельно осторожным,еще на слете,на что я,бравируя(еще бы,коньяка из горлышка мне настойчиво предложили отведать,как только я приехал),отвечал,что я же на эндуро и мне,чем хуже дорога,тем лучше.И ехал я по той бетонке совершенно спокойно те-же 100 км/ч ,что и всю дорогу,мимо ползущих грузовиков и пузотерок.Не ползли только крузаки.Но и тех обогнал парочку на особо разбитых участках.После очередного наблюдения,как чувствует себя задняя покрышка,поднимаю голову и вижу,что влетаю в огромный провал на дороге.Реально огромный.Провал возник там,где плиты убрали(думаю,потому что они провалились) и закатали это место асфальтом.Асфальт провалился примерно на метр,но,к счастью,не с вертикальными краями.Даже притормозить не успел и приготовился испытать экип уже не в лайт режиме.Вылетел из провала,оторвавшись обоими колесами от асфальта и поехал дальше,как ни в чем не бывало.В голову пришла мысль,"Ха,я же на эндуро!"И,буквально через полминуты,вместо очередного "тук-тук" на разбитом стыке бетонки,слышу "тук-дынь" и заднее колесо сразу начинает отчетливо подвиливать.Дежа-вю,блин!В прошлый раз после такой мысли была канава с водой...Вторая камера у меня есть,но передняя!А клеить нечем(((Торможу проезжащие мимо фуры.Останавливается уже вторая.Грузим мот в полуприцеп.И Эдик из Мензелинска,работающий в "Олимпе" довозит меня до шиномонтажа в Коротчаево,отказавшись от денег.За что ему огромное спасибо!Шиномонтаж на стоянке грузовиков оказался нерабочим,но парни-дальнобойщики помогли разбортовать колесо,свозили на легковом "Мерсе" до работающего шиномонтажа,где мастер не взял денег за вулканизацию двух сантиметровых дыр в камере(пробитых в момент удара колеса об острый угол дорожной плиты,даже диск деформировался ),со словами"Что с вас,маленьких,деньги брать?",после чего помогли собрать и накачали колесо.За что всем очень благодарен.И к вечеру,уже без приключений,доехал до Уренгоя.

Автор: СЕМЕН 12.6.2016, 23:37

передняя камера легко встает в заднее колесо

Автор: raptor76 13.6.2016, 0:03

Для меня это новость.Без сарказма.Она же куда большего диаметра и значительно меньше в объеме.Объем-то ладно,растянется.Но она же со складками должна встать...Учту,что в крайнем случае можно использовать.Спасибо!

Автор: Leksey 13.6.2016, 7:41

Круто! Приключения!
#малоопыта
#хорошиелюди

Автор: raptor76 13.6.2016, 9:08

Опыта не мало!Опыта нет)))Вообще в первый раз куда-то уехал.После того,как разбортовалось на ходу колесо,раздумал брать 600-650 кубиков.А до этого такая мысль была.Перед выездом взвесил себя в экипе и рюкзаком и с кофром в руках.Получилось 120 кг,которые чекушка уверенно везла 100-110 км/ч и против ветра и в подъемчики.Мне теперь достаточно.
Расход удивил.В городе 4 литра,а тут вышло 5.Погода,правда,не баловала.Практически всю дорогу либо дождь,либо ветер.А чаще и то и другое вместе.В принципе,объяснимо.В городе легкая мопедка экономична на скорости до 80.А при 100 на трассе уже сказывается аэродинамика,которая хуже,чем у кирпича.

Автор: Vadim29 19.3.2017, 9:41

Крутяк, читается на одном дыхании

Автор: raptor76 31.5.2017, 22:46

Сегодня получил посылку с мегазипа и полез менять цепь ГРМ и сальники клапанов.Когда по дороге с Нового Уренгоя в -15 замерз сапун и выдавило прокладку под крышкой клапанов, мне показалось,что цепь болтается на звездочках распредвалов.Я был так в этом уверен,что не стал откручивать натяжитель и проверять запас его хода.В процесе разборки выяснилось,что запас хода у натяжителя 1,5 см,а сальники вполне себе зеленые и эластичные.Сальники поменял,цепь оставил родную.Собрать до конца не смог,т.к. забыл набор щупов.В общем,деньги и время убил зря.Один плюс от потерянного времени,наверняка убедился,что Газпромнефть GT-profi и Лукойл Авангард Ультра (масла для грузовиков 10W-40, имеющие и бензиновый допуск) прекрасно себя чувствуют в чекушке с воздушным охлаждением.Двигатель такой же чистый внутри,как и год назад.И убедился,что зря дозирующую иглу в карбе отпустил.Смесь бедная,свеча серая.Поменял в Уренгое перед выездом игольчатый клапан с седлом и диафрагму ускорительного насоса.На этом нужно было остановиться.Зато расход на 2000 километров 76 литров порадовал.В ту сторону съел 100 литров.Правда и ехал назад медленнее,90-100,а туда 100-110.

Автор: raptor76 5.6.2017, 15:43

В воскресенье приехал на дачу с набором щупов,микрометром и наждачкой.Понадобились только щупы.Зазоры в норме.Вернул на место дозирующую иглу.Хуже,чем было до разборки,не стало. Следов того,что кто-то лазил туда до меня не обнаружил.Даже на корзине сцепления и намека на износ (гребенку) нет.
Не верьте мнениям,согласно которым ТТР-ки ломающиеся и ненадежные)))Как показывает личный опыт,в хорошую ТТР-ку вообще лазить не нужно!