Замена карбюратора VE88 на PJ на XR250R |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена карбюратора VE88 на PJ на XR250R |
31.1.2019, 17:14
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 31.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: Репутация: 0 |
Доброго времени суток, товарищи. По форуму не нашел похожего, поэтому создал тему.
Нужен совет или опыт тех, кто с таким сталкивался. У меня самого Baja, у товарища xr250r. Загорелось ему поставить себе вместо карбюратора VE88 keihin pj. Кто-то ему сказал что так можно. Но при установке сего чуда мотоцикл заводится через пень-колоду, на регулировку хх не реагирует, нормально едет только до 2/4 открытия газа, потом тупит, чихает и глохнет. Манипуляции с жиклёрами и и иглами ничего особо не дали. Я подозреваю что дело в датчике положения заслонки, на VE88 он есть, на pj нет. И как следствии - отсутствии опережения угла зажигания. Как думаете, правильно мыслю? И вообще, ставил ли кто-нибудь себе pj карб вместо VE88 или pd70-79? Мне просто товарища убедить надо, что он заблуждается и так никто не делал. Или если делали - то как? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 17:17
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
на пд нет датчика, всё работало.
проблема в подборе карба, настройках или заводского брака. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 17:31
Сообщение
#3
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 31.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: Репутация: 0 |
на пд нет датчика, всё работало. проблема в подборе карба, настройках или заводского брака. Да, у pd карба датчика нет. И модели xr-ки на этом карбе шли без разъема для датчика, с другой системой опережения зажигания. Может с этого товарищ и решил что ему подойдёт pj. Т.е. Вы себе вместо pd установили pj и все работало? А на каких жиклерах, не помните? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 17:47
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
я не знаю что за PJ, но у меня был мот xr250 с VE88, который по причине тяжелоустранимых дефектов заменил от другого своего мотоцикла XLR на пд79
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 19:26
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 291 Регистрация: 10.12.2014 Вставить ник Цитата Из: Уфа Мотоцикл: HONDA XR 250, CRF 250R Репутация: 4 |
Стоит вместо штатного карба FCR, датчика там тоже нет. Все работает, все настраивается жиклерами иглами.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 19:59
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Датчик положения дроссельной заслонки лишь немного меняет кривую опережения зажигания.....но ничего криминального в отсутствии сигнала с этого датчика в работе "мозгов" быть не должно.
Это просто дополнительный датчик.....мотоцикл будет ехать и без него. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 21:23
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Во даёт .
PJ - это же очень древний и простецкий двухтактный карб, который изначально не предусматривалось устанавливать на 4Т. Учитывая возраст мотоциклов, на которые их ставили - скорее всего данный экземпляр или в уставшем состоянии, или с алиэкспресс (что в общем-то ничем не лучше). 2Т карб - он другой по определению : другие размеры (диаметры, длины) и формы дифузоров, абсолютно другое соотношения топлива, проходящего через иглу к количеству воздуха, пропускаемого под открытой заслонкой. Более упрощенная переходная система, которая достойно работает на 2Т за счет того что колличество и скорость потока смеси в них больше, да и сам двигатель раскручивается гораздо проще, не способна нормально работать на 4Т. О том какие завихрения потока дает эта замысловатая (частично приближенная к плоской) форма заслонки - можно только догадываться, но судя по тому что любой импортный плоскодроссельный карб для 4Т оснащается ускорительным насосом и по первому сообщению ТС, такой колхоз ни к чему хорошему не привел. Вообще об этом можно говорить очень долго, но если вкратце - считаю что теоретически это всё можно кое-как отстроить, но не вижу никакого смысла и необходимости так мучить себя и мот. Если товарищу так уж сильно хочется хоть капельку приободрить старушку - гораздо проще и надежнее ставить PD с ускорительный насосом, но логичнее начинать выбирать другой мотоцикл . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 22:34
Сообщение
#8
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Доброго времени суток, товарищи. По форуму не нашел похожего, поэтому создал тему. Нужен совет или опыт тех, кто с таким сталкивался. У меня самого Baja, у товарища xr250r. Загорелось ему поставить себе вместо карбюратора VE88 keihin pj. Кто-то ему сказал что так можно. Но при установке сего чуда мотоцикл заводится через пень-колоду, на регулировку хх не реагирует, нормально едет только до 2/4 открытия газа, потом тупит, чихает и глохнет. Манипуляции с жиклёрами и и иглами ничего особо не дали. Я подозреваю что дело в датчике положения заслонки, на VE88 он есть, на pj нет. И как следствии - отсутствии опережения угла зажигания. Как думаете, правильно мыслю? И вообще, ставил ли кто-нибудь себе pj карб вместо VE88 или pd70-79? Мне просто товарища убедить надо, что он заблуждается и так никто не делал. Или если делали - то как? Pj это 2т карб. Форма иглы и столбика иная. Под каждый конкретный мотор идёт свой вырез в заслонке. И ещё ведро ньюансов. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.1.2019, 23:36
Сообщение
#9
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 31.1.2019 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: Репутация: 0 |
Спасибо за ответы, товарищи. Момент про то что pj это 2т карб я не знал. Теперь все встало на свои места, понятно что адекватно работать на 4т он не будет. Благодарю отозвавшихся.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 10:47 |