Djebel 300 XC, тюнинг DR-Z250 до 300cc Опции

[serg]

Я езжу. И буду ездить ещё существеннее.

[Huandi]

У меня эксплуатация ближе к trail-bike - покатушки для развлечения. Хоть и выезжаю к их месту не на прицепе, а своим ходом.
А многотысячный дальнобой у меня автомобильный.

[serg]

На мотике интереснее
Прикалывало бы меня на авто ездить, на ней бы и катался вовсюда. А так, авто для дела и повседневной езды из точки А в точку В, мотоцикл - для души!. А если душа рвётся на Алтай, кто ей может отказать?
На машине доехал до сложного участка дороги... и развернулся или пошёл пешком. На мотоцикле - поехал дальше...

[Huandi]

А я не говорю, что плохо путешествовать на мотоцикле далеко. Просто у меня пока получается по другому :). Мне интереснее однодневные вылазки.

[parmenoff]

Я вот тоже взял Дюбеля, так как столько мест сразу интересных открылось где я раньше не был, куда ни пешком, ни на машине не доберешься. Да и с детства желание иметь моцик было. Сорри за оффтоп.

[two_wheel]

Quote (Huandi)

скорее всего потребует 98 бензина

в америке нет 98 бензина и 95 помоему дефицит

[SD250]

Сегодня собрал мотик с новой поршневой wiseco на 300сс...
завелся почти сразу, поработал на холостых с перекурами..завтра обкатка на ходу.
Детали покупал на http://www.wiseco.com/ поршень(80мм), гильза и прокладки
Гильза чугунная, под проточку. Поставляется исключительно в виде заготовки.

Обварил снаружи кольцо трубы аргоном и внутри зачистил гавешки

[Mike80]

Не вкурю, как туда гильзу вставить, да еще и с увеличением объема?

[SD250]

Цилиндр растачивается, гильза запресовывается.

[Wert]

Блин,Миха, это уже не сузуки, а мерседес с класса!
Меняй раму и ставь кожаный салон!

[Huandi]

Ник придется менять - на SD300!

Теперь главное в смесь карбюратором попасть.

[parmenoff]

Мдя, чего творят! А вот у меня мечты поскромнее. Купить старый ДР-350 и мотор с рамой от него воткнуть в Дюбеля. Мечты блин .

[Huandi]

Quote (parmenoff)

Купить старый ДР-350 и мотор с рамой от него воткнуть в Дюбеля. М

Миха (SD250) и хотел что-то в таком роде сделать сперва.

У 300сс не только объем, но и степень сжатия больше (11.5). В теории, при правильных настройках, мощность должна быть выше чем у др350 или хр400.

[SD250]

парни я не от жиру это сделал, причина была.
Соснул движок песочик у меня, а никасиль умирает жестко и быстро...

Quote (Huandi)

Теперь главное в смесь карбюратором попасть.

вчера карб не смог поставить..проблема с креплением тросиков. надо точить новое крепление.
на старом пока покатаю.

Добавлено (05.07.2009, 04:39)
---------------------------------------------
кстати, Игорь тебе большое спасибо..с твоей помощью сделал

[Huandi]

Не за что, я же ничего не сделал :). Да и надо еще результата дождаться.

[vinson66]

SD300, круто получилось, и не нужно 400 покупать

[Plus]

SD250, Тюнинг по взрослому! Правильный ход мысли, я бы тоже в случае проблем с двигателем (ттт) так бы поступил. И большое спасибо, что не забываешь фотать все процессы.

[SD250]

прошел 200км..прирост дури во всем диапазоне оборотов ощущается..на холостых вибрации слегка сильнее..глушак бассовитее бухчит..на заднее не вставал, еще ручку не крутил..
завтра буду опять разбирать двигло..есть маленькая проблемка. Отчет позже.

[vinson66]

SD250, может в эти выходные долбонем по маршруту, про который я на е1 писал?

[SD250]

Интересное предложение..если успею собрать мотик то можно катнуть

[Wert]

Миха, по подробнее про песочек напиши!!! Плиз!

[Serg696]

И про сиптомы умирания никасиля, тоже. Пожалуйста!

[vinson66]

Quote (SD250)

если успею собрать мотик то можно катнуть

было бы здорово

[SD250]

Сьездил в поход где мотоцикл утопил..упал на правую сторону..болотная водица хлынула через все дыры в т.ч через выхлоп..вдобавок, когда свечу открутил чтобы киком прокачать воду из цилиндра, туда похоже чуть-чуть песочка засыпалось со свечного колодца..хотя вроде все продул насосом...вскоре обнаружил что мотик масло стал любить..перед расточкой масло уходило 300гр на 400км.. когда скинул цилиндр на одной из сторон были потертости вертикальные, одна царапина существенная.

В прошлые выходные, собрал мотик и с другом поехали тестить-обкатывать..через 100км глянул на свой правый ботомот и присел, он весь в масле...че за Х..?!
движок тоже весь залит..ну думаем поди шланги маслянные может при сборке протянуть забыли..а нет, все четко закручено..дальнейшие наблюдения выявили жесткий косяк..когда растачивали цилиндр под гильзу каналы между ребер охлаждения были вскрыты..см.фото

и маслянный туман загоняло между цилиндром и гильзой..затем выдавливало из отверстий в ребрах охлаждения. И на скорости этим маслом хорошенько смазал сам мот и боты (зато сейчас не скрипят)
Выход был найден моментально..но щерт побери, пришлось опять мотик расковыривать..
в цилиндре, на стыке с гильзой, проточил канавку 1,5*1мм и туда приспособил кольцо резиновое с сечением 2мм.
Вроде на рейде такая же схема..
Сегодня мотик собрал и потестил уже впаре с ТМ33..проехал 80 км..полет отличный. Прокатил по лесу..как все таки чудно переезжать бревнышки открутив чуть ручку

Добавлено (09.07.2009, 21:07)
---------------------------------------------
в SD300 переименовыватся не буду

[cherish-nick]

Миха, ну тебе осталось только карб сменить:) глядишь мот будет не только бревнышки перепрыгиватЬ, но и на деревья и на стенки заезжать:)
а вообще респект за мегатюнинг:) интересно скольких людей сподвигнешь на увеличение объема:)