Djebel 300 XC, тюнинг DR-Z250 до 300cc Опции

[Huandi]

Quote (cherish-nick)

Миха, ну тебе осталось только карб сменить:)

Ты невнимателен

Quote (SD250)

Сегодня мотик собрал и потестил уже впаре с ТМ33

[SD250]

Quote (cherish-nick)

интересно скольких людей сподвигнешь на увеличение объема:)

одного точно разубедил..ась, Игорь?

[Huandi]

Quote (SD250)

одного точно разубедил..ась, Игорь?

Не, не разубедил. Так как я думаю, что есть варианты без вылезания гильзы наружу. Но пока ничего делать не буду - время и деньги на это надо. Прямотока пока хватит

Добавлено (10.07.2009, 05:47)
---------------------------------------------
Кстати, есть лайт-вариант - замена только поршня для степени сжатия 11.5, плюс он легче.

[cherish-nick]

Quote (Huandi)

Ты невнимателен

Игорь, это точно, наверное был шокирован видом гильзы, что инфа про карб уже и прошла мимо сознания

Миха, я тут еще позицию для тюнинга придумал: случаем еще не подумывал кардан приделать?

[SD250]

Коля, вот когда мона будет ручку открутить на полную..если цепи начнет рвать буду привод мутить..где то на работе надо старый кардан от газели поспрошать, чуть подпилить\подрезать и инсталировать

Добавлено (10.07.2009, 11:22)
---------------------------------------------
Кстати, насчет гильзы не пужайтесь, то что цилиндр вскрылся это норма..толщина гильзы почти 5мм, так что до дыр долго протирать
другое дело что америкосы колечко не приложили в комплекте...и даже в мануале не отразили..жиды.

[us]

а фоток нет в каком месте и как выглядит установленное кольцо? как то не представить где проточка ... или подробнее если можно опиши, где поставил снизу сверху и что точил- гильзу или рубашку
и еще вопрос- как прессовал гильзу, какой натяг делал, размеры

[SD250]

us, фоток с кольцом нет к сожелению.
но попытался при помощи изобразительного исскуства передать идею

без кольца масло давило между нижних 3-х ребер, с 3 сторон..
канавку проточил в цилиндре. кольцо ГОСТовское вн. Д 83мм, сечение 2мм
по натягу не скажу т.к. запресовывал в сервисе по двигунам, там же точили ибо хонинговать надо на хорошем станке, специально для этого созданном.

[cherish-nick]

SD250, Миха, а сколько ты наездил на мотоцикле после того как песок попал в цилиндр, сколько приблизительно накатал, прежде чем мот начал масло есть?

[SD250]

cherish-nick, времени прошло много, т.к. мото зимой не использовал.. чинил\ломал.
Когда заметил что расход масла существенный, накатал примерно 2000км. До сих пор не понимаю почему движок не дымил.
Хотя, сейчас начинаю сомневатся когда же это было. Мысли разные одолевают.."..может это я в лесу свечку открутил и со свечного колодца че нить упало.." или
еще когда...

[JONY]

SD250 обкатку прошел небось уже давно, насколько мотик мощнее стал, что комплет добавил, может какие новые косяки вылезли?

[SD250]

Очень доволен, проблема только с выдавливанием масла была, в остальном все отлично. Мощности добавилось ощутимо и это с родным карбом. Зимой ТМ33 воткну.

[JONY]

Е-мое это в корне меняет дело и пронзает светлым лучем мои темные мысли о покупке 400-650 кубов, да с таким мотором это наверное будет, то что мне нужно, а если еще присобачить бак литров на 25 + какой-нить обтекатель в дакаровском стиле так вообще мечта идиота.

[DjAga]

SD250, Так ты какой бенз в него льёшь?

[SD250]

95..но пару раз и 92 уже лил. разницы особой не заметил.

[Leksey]

Какой максимальный объем можно получить, не вставляя гильзу?

[SD250]

250. На 300 каналы вскрываются. без гильзы никак.

[JONY]

А на ресурс такая доработка насколько повлияет? Ну насколько ее хватит. Скорость средняя увеличилась.
Как теперь с проблемой выдавливания масла, уже не потеет?
И еще можно ли загильзовать так чтобы не проточились дырки головке в цилиндре?

[SD250]

Насчет ресурса пока рано говорить 3500км пока отходил. чугунные ХРы немало бегают
С выдавливанием масла проблема решена. На 300сс при расточке под гильзу полюбому каналы вскроются...и этого не надо боятся.

[yoozh]

SD250, на Рейде есть кольцо под цилиндром, идёт в стоке, похоже смысл в том, чтоб масло не гнало.

Сейчас в процессе сборки мотора на комплектующих Тхумперрейсинг. Технология таже - распресовал старую гильзу, расточил рубашку, запресовал новую заготовку, расточил под новый поршень. Сейчас правда понимаю, что канавку под резиновое кольцо мне не делали. Надеюсь всё соберётся нормально, но буду иметь ввиду, что может сопливить маслом. Да, на Рэйде под новую гильзу пришлось отверстие под цилиндр в картере растачивать. Когда разобрал мотор, понял, что там по хорошему нужно всё поменять (колено, подшипники и т.д.). Сейчас в процессе заказа запчастей, как придут соберу мотор.

Ценник на Тупмеррейсинг следующий:
1 цена - только за набор.
2 цена - за набор + они делают цилиндр. Соответственно отправляете горшок туда, потом они его с комплектом обратно высылают.
3 цена - отправляете свой мото и деньги. Они присылают всё сделанное.

В Москве все расточные работы вышли ровно в 4000, возможно есть дешевле, я делал в проверенной временем конторе.
Надеюсь результатом останусь доволен.

[SD250]

на Рейде есть кольцо под цилиндром, идёт в стоке, похоже смысл в том, чтоб масло не гнало.

Сперва это кольцо и поставил. Спустя время масло погнало. Резина эта не выдержала температуры. Не знаю как обьяснить, видимо на джебеле более высокие температуры в нижней части цилиндра.
Решение очень простое- высокотемпературный герметик, красный, все отлично держит.

[den5095]

На Дюбеле с 96г. он есть. Вообще никасиль долго ходит. Современная тойота королла с ним не менее 200 тыс.км. катает без проблем в наших условиях.

а как определить есть у меня никасиль или нету ? не вскрывая двигатель конечно , и если нету то какой ресурс беЗ него примерно ? у меня джебел 96 года или конец 95 мне так кажется , вот номер рамы sj45a-105462

[serg]

Теги не режь. На всех SJ45A никасиль с завода.

[Serg696]

den5095 Не подскажешь ресурс вазовского движка 21083?

[den5095]

если ездить нормально то 200 тыщ ходит и даже больше , видел таких много , а если как я ездить то тыщ на 100 должно хватать если не взрываются и не клинят после экспериментов или особо удачной поездки , а так двигатель намного надежней чем на классике например

serg спасибо успокоил

[Serg696]

если ездить нормально то 200 тыщ ходит и даже больше , видел таких много , а если как я ездить то тыщ на 100 должно хватать если не взрываются и не клинят после экспериментов или особо удачной поездки , а так двигатель намного надежней чем на классике например

Спасибо! Успокоил. В принципе тоже самое можно сказать про любой движок, скорректировав пробег под конкретный двигатель.