Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Djebel 200. Обсуждение _ Масло в генераторе(магнете) должно быть или нет

Автор: Sosnov86 8.7.2018, 12:05

Всем привет, подскажите будьте добры- должно ли в принципе быть масло в магнете, снял крышку от туда грамм 100-150 вытекло и сами щетки с баробаном соответственно в неж же, дело в том что он не заводится крутит искра есть бензин поступает, а все равно не заводится, у меня был ирбис так такая же проблема было, не заводился вообще ни как, открутил крышку магнете вытекло масло примерно столько же, все протер высушил, после этого как часики заводился но это китаец, вот на данны момент знакомлюсь с цузуки джебел 200, подскажите что делать.

Автор: skorp777 8.7.2018, 12:42

Цитата(Sosnov86 @ 8.7.2018, 19:05) *
вытекло и сами щетки с баробаном соответственно
Можно фото щеток?


Цитата(Sosnov86 @ 8.7.2018, 19:05) *
все протер высушил, после этого как часики заводился н
А в ирбиса масло потом заливал?

Автор: Sosnov86 8.7.2018, 14:26

Цитата(skorp777 @ 8.7.2018, 9:42) *
Можно фото щеток?


А в ирбиса масло потом заливал?

На сколько помню- нет вроде...


Автор: Rico 8.7.2018, 14:26

Что то мало из мотора вытекло)

Автор: Sosnov86 8.7.2018, 14:36

.










 

Автор: Leksey 8.7.2018, 15:57

Никаких щеток в этом генераторе нет. Ротор (большое магнитное колесо) и статор с обмотками. Все это работает в общем масле. Пространство едино с картером двигателя. Нужно долить масло до уровня, если что-то слито. Поэтому ребятки и посмеиваются над судьбой того ирбиса.
Для справки: под правой крышкой двигателя в такой же ванне плещется мокрое многодисковое сцепление.

Из вариантов неисправности можно посмотреть, нет ли кусочков металла и прочего хлама на роторе и статоре, что могло бы давать замыкания. Потом попробовать поискать другие причины плохого пуска, потом возвращаться к этой части электрики.

Автор: Sosnov86 8.7.2018, 17:37

Цитата(Leksey @ 8.7.2018, 12:57) *
Никаких щеток в этом генераторе нет. Ротор (большое магнитное колесо) и статор с обмотками. Все это работает в общем масле. Пространство едино с картером двигателя. Нужно долить масло до уровня, если что-то слито. Поэтому ребятки и посмеиваются над судьбой того ирбиса.
Для справки: под правой крышкой двигателя в такой же ванне плещется мокрое многодисковое сцепление.

Из вариантов неисправности можно посмотреть, нет ли кусочков металла и прочего хлама на роторе и статоре, что могло бы давать замыкания. Потом попробовать поискать другие причины плохого пуска, потом возвращаться к этой части электрики.

Суть ясна, спасибо за информацию буду разбираться, по результату напишу...

Автор: skorp777 11.7.2018, 7:32

Я почему фото щеток попросил- чтобы уровень познаний в технике понять.... Если ТС таки не понял, что щеток там нет в принципе, может, не стоит дальше своими руками мопедку ломать? Или хотя бы потратить время на изучение того раздела, в котором и нужно было эту тему разместить: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=19. Там все уже обсуждалось, и по несколку раз. Надо только найти время изучить. Это на самом деле быстрее, чем ремонтировать методом научного тыка.И ух точно дешевле.
И вообще, то, что тема создана там, где русским по белому написано "Всё про этот мотоцикл (включая DR-200), не связанное с ремонтом и доработками" как бы намекает и на внимательность ТС, так и на умение читать вообще. А как раз для ремонта "по переписке" эти два качества- главные.Как и минимальные познания в технике. Если их нет- стоит ли время терять на советы?

Автор: evgsd 11.7.2018, 8:58

Цитата(skorp777 @ 11.7.2018, 4:32) *
Я почему фото щеток попросил- чтобы уровень познаний в технике понять.... Если ТС таки не понял, что щеток там нет в принципе, может, не стоит дальше своими руками мопедку ломать? Или хотя бы потратить время на изучение того раздела, в котором и нужно было эту тему разместить: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=19. Там все уже обсуждалось, и по несколку раз. Надо только найти время изучить. Это на самом деле быстрее, чем ремонтировать методом научного тыка.И ух точно дешевле.
И вообще, то, что тема создана там, где русским по белому написано "Всё про этот мотоцикл (включая DR-200), не связанное с ремонтом и доработками" как бы намекает и на внимательность ТС, так и на умение читать вообще. А как раз для ремонта "по переписке" эти два качества- главные.Как и минимальные познания в технике. Если их нет- стоит ли время терять на советы?


не спроста ты хитрый кот))

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)