Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Нужна помощь в настройке декомпрессора на RSке
XULIGAN150RUS
сообщение 2.4.2018, 17:57
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 25.6.2017
Вставить ник Цитата Из: Серпухов
Мотоцикл: Suzuki dr650rse



Репутация:   0  


Всем привет! Подскажите, как настроить трос декомпрессора? В мануале очень плохо видно. После замены поршня стартер затыкается в вмт. Родного аккумулятора не хватает. Заводится только с помощью автомобильного. До замены поршневой так же были затруднения при пуске, но т.к компрессия увеличилась, проблема усугубилась. На стартере почистил коллектор, смазал втулку, подшипник в отличном состоянии. Так же стоит новая обгонная муфта. Электрические контакты тоже все прочистил. Сам декомпрессор щёлкает и натягивает трос. Больше уже не знаю в чём может быть проблема smile261.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gogi63
сообщение 3.4.2018, 17:36
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тольятти
Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB



Репутация:   11  


попробуй декомпрессор открыть при пуске вручную, начать крутить стартером и отпустить. если заведется то смотреть натяжение троссика, он регулируется гайкой на соленоиде. ну и соленоид почисть но не смазывай, иногда туда набивается всякой х... Если ручное включение декомпрессора не поможет, и даже при этом когда отпустишь декомпрессор, мотор будет затыкаться, то акум слаб.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
XULIGAN150RUS
сообщение 4.4.2018, 20:42
Сообщение #3


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 25.6.2017
Вставить ник Цитата Из: Серпухов
Мотоцикл: Suzuki dr650rse



Репутация:   0  


Спасибо большое за совет! Всё получилось! Вручную постепенно закрыл декомпрессор и мотор ожил biggrin.gif Но был ещё один ньюанс, на который я грешил- самопальная прокладка под левой крышкой двигателя. Она была изготовлена из плотного картона, но видно слишком тонкая и зажимала шестерни привода от стартера к обгонной муфте. Вырезал новую прокладку из паранита (0.6мм), собрал всё и стартер закрутил гораздо бодрее!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gogi63
сообщение 6.4.2018, 10:51
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 19.10.2011
Вставить ник Цитата Из: Тольятти
Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB



Репутация:   11  


Да, крышка влияет. обычно ее народ ставит на герметик и он перестает крутить вообще, а у тебя видишь как... зажимал, но не сильно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
XULIGAN150RUS
сообщение 7.4.2018, 0:15
Сообщение #5


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 25.6.2017
Вставить ник Цитата Из: Серпухов
Мотоцикл: Suzuki dr650rse



Репутация:   0  


Ещё раз, огромная благодарность за совет по настройке декомпрессора! Стартер крутит на ура. Но... Случилась одна, мягко говоря, неприятность. Сегодня завёл мотик и услышал какой то посторонний шум со стороны левой крышки двигателя. Заглушил. Попробовал снова завести, а стартер крутит в холостую! Раз пять пробовал, результат тот же, сам стартер крутится, а двигатель нет. Снимаю левую крышку, и что я вижу... Новую обгонную муфту разорвало на мелкие кусочки!
Прикрепленное изображение
Она отработала буквально несколько дней. На фото то, что осталось от неё боле менее целым. В итоге пришлось сливать масло и выуживать мелкие части магнитом. Благо, что между левой половиной и центральной частью картера, для перелива масла есть только одно маленькое отверстие и все обломки не попали в кривошип и коробку. В итоге пришлось поставить старую муфту. Сейчас полёт нормальный. Муфту заказывал через ебей. Ссылку на муфту нашёл на этом форуме. Приехала она из Америки. Всё было установленно по мануалу, с моментами затяжки и локтайтом. Но! С самого начала мне не понравилась её работа, т.к. шум при заводке и стук при остановке всё равно присутствовали. Чуть тише конечно, чем на изношенной, но всё же я ожидал от неё большего. Вот такие вот дела... Много раз себе говарил, что кроилово ведёт к попадалову)))

Вот кстати ссылка, через которую заказывал.http://www.ebay.com/itm/STARTER-CLUTCH-ONE...016.m2516.l5255
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Stiv
сообщение 17.5.2019, 15:12
Сообщение #6


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 23.2.2016
Вставить ник Цитата Из: Тула
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


Цитата(Gogi63 @ 3.4.2018, 14:36) *
попробуй декомпрессор открыть при пуске вручную, начать крутить стартером и отпустить. если заведется то смотреть натяжение троссика, он регулируется гайкой на соленоиде. ну и соленоид почисть но не смазывай, иногда туда набивается всякой х... Если ручное включение декомпрессора не поможет, и даже при этом когда отпустишь декомпрессор, мотор будет затыкаться, то акум слаб.


А соленоид разбирается и чиститься достаточно просто? Можно сделать в придорожных кустах?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:53