Большой мотоцикл в дополнение к джебелю, Выбор Опции

[JONY]

Хочу приобрести второй мотоцикл в дополнение к джебелю или скорее джебель будет в дополнение к большому моту, все-таки мотора мне мало, даже толики удовольствия от езды как на Харлее не получаю, а хочется.
Смотрю в сторону больших туристов или классиков (с обтекателем), цена 250 +/- пара десятков, в первую очередь рассматриваются экземпляры без пробега по рф.
Большие эндуры наверное нет, ну разве что BMW 1100GS, 1150 уже не потянуть по бюджету. Спорт туристы тоже не рассматриваются, всякие выферы и дрозды из-за спортивной посадки с наклоном, чопера тоже ибо чоппером может быть только ХД.
Кто владел подобной техникой какие советы по выбору. Флуд на извечную тему выбора тоже приветствуется.

[KettlePRO]

Я бы Бандита 1250SA купил. В полуобтекателе. Мне нравится внешне.
Или Версус.
Или В-Стром.

[Huandi]

Тема то о чем? Никаких условий эксплуатации, ничего не заявлено. Бери что нравится.

[leshka]

Трансальп 600 из последних, ну или 650 - что нравится больше.

[mv]

джебель будет в дополнение к большому моту,

Главный, считаю за такие высказывания, надо банить.
Эт надо, в храме джебела, ляпнуть что он дополнение.... Капец.
Ты сам то как жить с этим будешь?

Бери хжр 1200.
посадка почти чепер. Спокойный. размеренный. В то же время может дать жару.
Короче универсал ей Богу.

[Leksey]

Харлей Дэвидсон. Я других не знаю.

[us]

Хочу приобрести второй мотоцикл в дополнение к джебелю или скорее джебель будет в дополнение к большому моту, все-таки мотора мне мало, даже толики удовольствия от езды как на Харлее не получаю, а хочется.
Смотрю в сторону больших туристов или классиков (с обтекателем), цена 250 +/- пара десятков, в первую очередь рассматриваются экземпляры без пробега по рф.
Большие эндуры наверное нет, ну разве что BMW 1100GS, 1150 уже не потянуть по бюджету. Спорт туристы тоже не рассматриваются, всякие выферы и дрозды из-за спортивной посадки с наклоном, чопера тоже ибо чоппером может быть только ХД.
Кто владел подобной техникой какие советы по выбору. Флуд на извечную тему выбора тоже приветствуется.

спорт туристы из за посадки?)))) так это и есть идеальная посадка, ничего вообще не устает, у меня был зизер 1100, там когда набираешь больше 100 тебя как бы подтягивает вверх разряжением и ты не сидишь а висишь в воздухе, в совершенно расслабленном состоянии, я на зизере намахивал по 700 км за день по делам, и даже не замечал усталости или чего то еще, не зря его прозвали король автострады, на нем ЖЖ выполнить нефиг делать, вообще не подвиг

[serg]

Бери что нравится.

Присоединяюсь к мнению.
Любой большой классик. Хыжер, СиБи-1300 и т.д.

[JONY]

Главный, считаю за такие высказывания, надо банить.
Эт надо, в храме джебела, ляпнуть что он дополнение.... Капец.
Ты сам то как жить с этим будешь?

Почему так сразу, у всех есть свои недостатки, для своих задач мот адекватный
Но вот езда на нем не будоражит кровь, имеется в виду по асфальту, ни тебе пришпорить в повороте, ни обогнать любую машину в два счета, на звук не оборачиваются, никто завистливых взглядов не бросает
Мотоцикл нужен для асфальтового туризма и покатушек в пределах области, ну и главное чтобы на нем было приятно ездить.
Посматриваю в сторону BMW серии R1100, классик, турист и гусь укладываются в бюджет
650-ки будет маловато, у "нормального мотоцикла" мотор должен быть "литр", пусть и мощностью меньше 600-ки

[genriz]

Спорт-туристы тоже защищу немножко. )) Был Suzuki RF900. Посадка приятная (у меня рост 173). Я катал на нем в Питер (от меня около 800км) - как говорится, на одном дыхании. Вот прям сел и ехал, ехал, ехал. )) Останавливался только заправиться. Руки/ноги не затекли. На трассе из-за веса (что-то там около 280кг) вообще одно удовольствие - не сдувает, не раскачивает. В то же время и в повороты закладывается легко.

[Alex_GM]

Присоединяюсь к мнению.
Любой большой классик. Хыжер, СиБи-1300 и т.д.

Не-не-не, это далеко не одно и то же. Жыджер и Бандит 1200 - верткие мотоциклы с нейтральной управляемостью. СиБи 1000 и 1300, ГСФ1400 - тяжеловесные громадные слоны, с великолепной курсовой устойчивостью, но при этом крайне неохотно рулящиеся.
Из двух первых Бандит порезче и позлее, Хыджер более ровный. Хотя динамика разгона при этом идентична. На Хыджере посадка более прямая.
Из этой же серии Кава ZR-X 1200, из всего перечисленного она самая "заряженная", но посадка слишком собранная, каблуки реально в ягодицы упираются.
Хачик еще интересен, если быстро не надо, и далеко тоже не надо. Обалденная электричка, это надо пробовать. Что там еще? Инадзума 1200, тот же Бандит в классической шкуре (хотя Хыджер все равно харизматичнее).
Что еще-то? Да все, пожалуй.

[Garry]

Стань настоящим байкером)) ... займи, купи харлей)). Скоро и номерочки к ним понтовые продавать будут.

[serg]

Ездил я на вашем Харлее. Говно этот ваш Харлей.
А вот Иназума, да, красивый и интересный во всех отношениях аппарат.

Правда, после эндуро жёстко стремаюсь ездить на дорожниках.
Впрочем, как и на пузотёрках после джипа...

[Huandi]

А вот Иназума, да, красивый и интересный во всех отношениях аппарат.

Этакий большой ижак - угу, круто.

[us]

Не-не-не, это далеко не одно и то же. Жыджер и Бандит 1200 - верткие мотоциклы с нейтральной управляемостью. СиБи 1000 и 1300, ГСФ1400 - тяжеловесные громадные слоны, с великолепной курсовой устойчивостью, но при этом крайне неохотно рулящиеся.
Из двух первых Бандит порезче и позлее, Хыджер более ровный. Хотя динамика разгона при этом идентична. На Хыджере посадка более прямая.
Из этой же серии Кава ZR-X 1200, из всего перечисленного она самая "заряженная", но посадка слишком собранная, каблуки реально в ягодицы упираются.
Хачик еще интересен, если быстро не надо, и далеко тоже не надо. Обалденная электричка, это надо пробовать. Что там еще? Инадзума 1200, тот же Бандит в классической шкуре (хотя Хыджер все равно харизматичнее).
Что еще-то? Да все, пожалуй.

хыжир и бандит отличаются как небо и земля, и мощностью и массой, бандит , как и иназума , которой владею, легче всех больших классиков на 50-70 кг, и мощнее на 25 %, и опять же задушено все вусмерть, раздушивается легко, у нас тут товарищ раздушил бандоса, так он 300 ходит! имею в виду 1200 бандит , воздушный, и бюджет кстати самый маленький, недавно у нас продался бандос очень хороший за 120 т р! дешевле джебелов ! катаюсь со спортами нашими, так народ уже привык что уезжаю со светофоров да и в поворотах, а по началу все удивлялись, а все из за момента, который везде, начиная от 3 тыщ

динамика бандита сравнима с полносильным В-Максом, который 145 лс , идут один в один, это если бандит без раздушки, хотя бы прямоток и жиклеры то все, конкуренты ему только более заряженные водяные классики, типа литрового фазера или икс 11, те да, уедут, но это уже и не то, не "ижак"

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Петруха]

Кувалдолёт бери однозначно,будет тебе и кайф от мотора вэобразника, от вэбуста и вообще драйв этого мота нельзя сравнивать с какими то там рядниками типа бандоса,жыжера,сибихи и прочей шалупони...
,тем более если хочется хороший звук,то вэфор самое то,опять же рядники отдыхают,
а уж про внешность я вообще молчу все эти классики которые тут советуют,безликая малотличимая друг от друга масса,этакие Явы переростки))),вэмакс по сравнению с ними, просто шедевр дизайна и харизматичности,и это не только моё мнение..., много раз наблюдал реакцию людей далёких от мототемы,и в особенности слабого пола на этот аппарат,из ряда стоящих мотов,на вопрос какой самый крутой, в 90% случаев показывают на вэмакс.

[prokrust]

Ездил я на вашем Харлее. Говно этот ваш Харлей.
А вот Иназума, да, красивый и интересный во всех отношениях аппарат.

Правда, после эндуро жёстко стремаюсь ездить на дорожниках.
Впрочем, как и на пузотёрках после джипа...

мне харлей понравились v-rod night rod и новый у них стрит 750
веселые моторы, управляемость тоже на высоте и лучше чем у остальной линейки харли

[Frig@te]

Началось за 250 мотик, а закончилось Харлеями)))
Трансальп 650 неплохой вариант, за эти деньги попадаются. 600 старенькие уже, будут требовать вложений.

[prokrust]

Началось за 250 мотик, а закончилось Харлеями)))
Трансальп 650 неплохой вариант, за эти деньги попадаются. 600 старенькие уже, будут требовать вложений.

так тема про большие мотоциклы, а не за 250

в трансальп стоит двиг от чопеера, меганадежный конечно, слишком тяжелый, скучный, вообще без верхов
надо быть поклонником что бы любить этот моц

[us]

Кувалдолёт бери однозначно,будет тебе и кайф от мотора вэобразника, от вэбуста и вообще драйв этого мота нельзя сравнивать с какими то там рядниками типа бандоса,жыжера,сибихи и прочей шалупони...
,тем более если хочется хороший звук,то вэфор самое то,опять же рядники отдыхают,
а уж про внешность я вообще молчу все эти классики которые тут советуют,безликая малотличимая друг от друга масса,этакие Явы переростки))),вэмакс по сравнению с ними, просто шедевр дизайна и харизматичности,и это не только моё мнение..., много раз наблюдал реакцию людей далёких от мототемы,и в особенности слабого пола на этот аппарат,из ряда стоящих мотов,на вопрос какой самый крутой, в 90% случаев показывают на вэмакс.

ага , а сколько адреналина получишь при попытке поворот заложить или оттормозиться! вообще неоценимо! катал я как то девушку свою на в-максе, так она сказала , ты че, ездить разучился, че так скучно все), а мне ничего не сделать, кроме по прямой открыться, остальное он не позволяет, заехали в гараж , поменяли мот на иназуму, и все стало на свои места, попер драйв, повороты до подножек, и улыбки на лицах обоих)

[Frig@te]

так тема про большие мотоциклы, а не за 250

в трансальп стоит двиг от чопеера, меганадежный конечно, слишком тяжелый, скучный, вообще без верхов
надо быть поклонником что бы любить этот моц

Цитата из первого поста

Смотрю в сторону больших туристов или классиков (с обтекателем), цена 250 +/- пара десятков, в первую очередь рассматриваются экземпляры без пробега по рф.

KTM 1290 Super Adventure отличный бодрый аппарат. В меру надежен. Это если цену не рассматривать.

[JONY]

KTM 1290 Super Adventure отличный бодрый аппарат. В меру надежен. Это если цену не рассматривать.

Это дорого, мотоцикл почти по цене квартиры или дачного участка считаю перебор, у каждой вещи есть своя цена, уровень цены конечно индивидуален для каждого, но мотоциклы ценой по миллиону рублей адекватными я назвать не могу, думаю не будет сильно большой разницы в удовольствии от покупки и вождении между мотоциклом одного класса за 1 млн и б\у, скажем, за 500. Непредвиденный ремонт в расчет не берем, это может случится и с новым, тем более до серьезного ремонта даже б\у мотоцикл может ездить и радовать владельца еще не один год.
Про ХД я уже высказывал мнение- классный мотоцикл, но пока дорого, очень дорого. До кризиса я мог привезти бигтвин за 250 тыс, кроме того ХД- это пылесос для денег, всегда хочется затюнить.

Как понял народ склоняет больше к классикам, 1200 бандит до 2006 года интересный аппарат с полуобтекателем, мощность 98 л.с. сулит ниже налоги
А про мотоциклы с полным обтекателем fullbody типа Honda st 1100 Paneuropean какие мнения

[KettlePRO]

А про мотоциклы с полным обтекателем fullbody типа Honda st 1100 Paneuropean какие мнения

Чувак с дурацкой бородкой сказал, что не очень. Потому что надо было выиграть тендеры на поставку полицаям.

[olex]

Чувак с дурацкой бородкой

а вообще Болт прикольный чувак,много интересного рассказывает.
я когда искал обзор на SV 400/650 включил его первого...посмотрел пару минут и выключил,думал,что за непонятный товарищ....но потом как то еще посмотрел и еще и в итоге все обзоры с ним.

[serg]

мне харлей понравились v-rod

Это не Харлей.
Тру харлееводы его за Харлей не считают.
Это для изнеженных европейцев. Настоящие тру американцы ездят только на не едущих, не тормозящих, не поворачивающих вибростендах.