Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Масло для DR650
Feo
сообщение 28.10.2017, 20:36
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 31
Регистрация: 29.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл:



Репутация:   1  


Добрый день! Подскажите пожалуйста, для DR650 2002 года синтетику или полусинтетику заливать? Имею в виду Motul 5100 или 7100.
Точнее не так. Достаточно ли ему будет полусинтетики? Вроде мотор не сильно оборотистый, никасиль, подшипники, смущает только что воздушник, выше температурный режим.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.10.2017, 20:37
Сообщение #2


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16351
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


С мотюлями у DR сцепление не дружит. Я бы никакое не лил из этих.

И да - накрутка постов для публикации объявления - наказывается. Лучше написать Сержу и попросить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 28.10.2017, 20:51
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 322
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , ДРЗ400С



Репутация:   6  


Цитата(Feo @ 28.10.2017, 17:36) *
Добрый день! Подскажите пожалуйста, для DR650 2002 года синтетику или полусинтетику заливать? Имею в виду Motul 5100 или 7100.
Точнее не так. Достаточно ли ему будет полусинтетики? Вроде мотор не сильно оборотистый, никасиль, подшипники, смущает только что воздушник, выше температурный режим.
У меня был ДР 650СЕ, он греется не сильно 80-90гр.(стоял градусник),так что этого не бойся у не же ещё хороший маслорадиатор.Я лил мотюль 7100, но раз заливал 5100,
разницы не заметил. А сейсас я пришёл к тому,что лью автомасло полусинтетику меняю через 2 тыс.без замены фильтра и через 4тыс.с заменой.По деньгам выходит дешевле,
а масло всегда свежее и моторчик доволен.Для воздушника если что лей полусинтетику для легковых турбодизелей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feo
сообщение 28.10.2017, 21:13
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 31
Регистрация: 29.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл:



Репутация:   1  


Спасибо за ответы! Все же попробую 5100, 10w40, посмотрим, что выйдет из этого.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 29.10.2017, 10:15
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 322
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , ДРЗ400С



Репутация:   6  


Цитата(Feo @ 28.10.2017, 18:13) *
Спасибо за ответы! Все же попробую 5100, 10w40, посмотрим, что выйдет из этого.

Мотюль что-то стал плохой,умирает быстрее автомасла,поэтому и лью автомасло.Не вижу в нём смысла-сплошное разводилово,причём не дешёвое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BETEP555
сообщение 29.10.2017, 20:22
Сообщение #6


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 74
Регистрация: 6.5.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Севастополь
Мотоцикл: suzuki dr-650 95



Репутация:   4  


Цитата(мэн @ 29.10.2017, 7:15) *
Мотюль что-то стал плохой...

подделок много...

сам уже давно лью авто синтетику, но не жидкую, а как минимум 10w40.

по нагреву наши (мото) движки греются сильнее водянок. На практике реально умудрялся хорошенечко прогреть, градусов так до 150, пробираясь через чащу леса, притом неоднократно. именно поэтому только синтетика, хорошая, хоть и авто.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 29.10.2017, 21:49
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Texaco Ursa Premium TDX 10w40 (полусинтетика) лью в машину, в квадрик и в мотоцикл. Все довольны ( и я и техника)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kuzmich
сообщение 29.10.2017, 21:55
Сообщение #8


Просто Кузьмич
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3910
Регистрация: 14.3.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Питер
Мотоцикл: Husqvarna 630TE



Репутация:   34  


А кастроль как по вашему? 10w50?, elf 10w60? Мотцль фик знает, давно не пользовал.smile.gif))


--------------------
Я хочу, чтобы во рту оставался Честный вкус сигарет...(З.)
Любой швейный ремонт экипировки, пошив уникальных вещей, перетяжка мотоциклетных седел....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 29.10.2017, 22:01
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Цитата(Feo @ 28.10.2017, 18:36) *
Добрый день! Подскажите пожалуйста, для DR650 2002 года синтетику или полусинтетику заливать? Имею в виду Motul 5100 или 7100.
Точнее не так. Достаточно ли ему будет полусинтетики? Вроде мотор не сильно оборотистый, никасиль, подшипники, смущает только что воздушник, выше температурный режим.

Этот движок придуман в конце 80-х годов прошлого века, полусинтетики ему более чем достаточно.
А никасиль у нас ( DR-650se) в каком месте?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 29.10.2017, 22:55
Сообщение #10


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16351
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(^..^ @ 30.10.2017, 0:01) *
в конце 80-х годов прошлого века

В середине 90-х, но не суть.

Цитата(^..^ @ 30.10.2017, 0:01) *
А никасиль у нас ( DR-650se) в каком месте?

Где и у всех - в горшке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 30.10.2017, 7:09
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Цитата(Huandi @ 29.10.2017, 20:55) *
В середине 90-х, но не суть.


Где и у всех - в горшке.


Это точно, что он там есть? ( Почему то считал, что у нас в цилиндре металлическая гильза)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 30.10.2017, 15:17
Сообщение #12


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 16351
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   105  


Цитата(^..^ @ 30.10.2017, 9:09) *
Это точно, что он там есть?


Точно.

Цитата(^..^ @ 30.10.2017, 9:09) *
Почему то считал, что у нас в цилиндре металлическая гильза


Можно гильзовать чугуном. При бигборе так делают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 31.10.2017, 21:38
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


[quote name='Huandi' date='30.10.2017, 13:17' post='648902']
Точно.

А если я скажем хон захочу освежить, то как? Получается, что никак, да?

Скоро движек вскрывать буду ( частично) , надо будет повнимательней на этот наш никасиль поглядеть.



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Feo
сообщение 6.11.2017, 18:13
Сообщение #14


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 31
Регистрация: 29.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл:



Репутация:   1  


Цитата(BETEP555 @ 29.10.2017, 17:22) *
подделок много...

сам уже давно лью авто синтетику, но не жидкую, а как минимум 10w40.

по нагреву наши (мото) движки греются сильнее водянок. На практике реально умудрялся хорошенечко прогреть, градусов так до 150, пробираясь через чащу леса, притом неоднократно. именно поэтому только синтетика, хорошая, хоть и авто.

Я закупаю у диллера, оптовика, там и цена ниже, и риск подделки меньше.
А по поводу температуры масла - термометр измеряет так называемую "Среднюю температуру". Но износ масла происходит именно из-за локального перегрева в рабочей зоне, то есть на зеркале цилиндра, в контакте с маслосъемными кольцами при движении поршня вниз (здесь я могу ошибаться, поправьте если я не прав). Вот здесь у данного мотора температура явно выше, чем у водянки. Но поскольку конструкция мотора разработана давно, там и требования и спецификации к маслам были другие, думаю современной полусинтетики хватит за глаза. Поездим - посмотрим, во всяком случае. Пробег расставит все на свои места, прав я был или нет)

Цитата(^..^ @ 29.10.2017, 18:49) *
Texaco Ursa Premium TDX 10w40 (полусинтетика) лью в машину, в квадрик и в мотоцикл. Все довольны ( и я и техника)

Слышу кстати не первый положительный отзыв об этом масле, в разрезе эксплуатации мототехники. Но сам правда никогда не пробовал заливать авто масло в мотор с мокрым сцеплением.

Цитата(Huandi @ 30.10.2017, 12:17) *
Точно.



Можно гильзовать чугуном. При бигборе так делают.


Да, тоже про это слышал. причем на многих моторах, данную процедуру применяют в качестве альтернативе покупки нового блока, намного дешевле.
Вот только кольца, рассчитанные на работу по никасилю, неизвестно как поведут себя по чугуну.

Цитата(Huandi @ 30.10.2017, 13:17) *
Точно.

А если я скажем хон захочу освежить, то как? Получается, что никак, да?

Скоро движек вскрывать буду ( частично) , надо будет повнимательней на этот наш никасиль поглядеть.

Я бы не стал его поправлять, там достаточно тонкое покрытие, если его процарапать до алюминия, есть риск что с этого места пойдет лавинообразное разрушение рабочей поверхности. (здесь тоже могу ошибаться, это мое видение данного процесса)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 6.11.2017, 20:32
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 375
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


[quote name='Feo' date='6.11.2017, 16:13' post='649608']



Слышу кстати не первый положительный отзыв об этом масле, в разрезе эксплуатации мототехники. Но сам правда никогда не пробовал заливать авто масло в мотор с мокрым сцеплением.



Это масло на седельных тягачах американцах ( Volvo VNL, Peterbild и.т.п.) работает и еще Rheinol Favorit LSAP 10 W 40. Большие пробеги, большие мех нагрузки, хорошие моющие свойства. Бочковой розлив ( ну по крайней мере в канистрах я эти масла не встречал)
Мокрое сцепление мото с такими маслами дружит нормально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Saabovod
сообщение 10.11.2017, 11:26
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 144
Регистрация: 19.9.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Moscow Zelenograd
Мотоцикл: Suzuki DR650SE
Suzuki TS125R
Honda XL250DEGREE-в продаже



Репутация:   0  


Лью 5100 10W50 good.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.11.2017, 3:11