Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> китаец или яп?, первый мот, малый бюджет
mv
сообщение 7.10.2014, 12:53
Сообщение #126


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Стофей. Повесь на мот нэцки))))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.10.2014, 13:01
Сообщение #127


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


И вообще, Джебел покупать уже не актуально. Он не едет и ломается. В т.ч. и у меня. Но мне нельзя менять мот, пацаны не поймут.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 7.10.2014, 13:05
Сообщение #128


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(serg @ 7.10.2014, 14:01) *
И вообще, Джебел покупать уже не актуально. Он не едет и ломается. В т.ч. и у меня. Но мне нельзя менять мот, пацаны не поймут.

ничего не мешает докупить что то на "каждый день", а джебель как раритеный экземпляр для клубных выездов


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 7.10.2014, 13:28
Сообщение #129


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Стофель, покупка любой техники бу это лотерея. Безпроигрышной эта лотерея будет только для технически грамотных людей, способных диганостировать мот на момент покупки, устаканить подходящую цену, осуществляющие ремонт самостоятельно, а не в сервисе и самостоятельно заказывающие запчасти не из России. Причем мот должен быть не раритетом по запчастям.


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 7.10.2014, 13:31
Сообщение #130


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Госссподи... Это же "л"... stofe"l"... А я как ай читаю... Стофе"й" его зову все время....
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 7.10.2014, 13:36
Сообщение #131


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(i-denis @ 7.10.2014, 14:28) *
Стофель, покупка любой техники бу это лотерея. Безпроигрышной эта лотерея будет только для технически грамотных людей, способных диганостировать мот на момент покупки, устаканить подходящую цену, осуществляющие ремонт самостоятельно, а не в сервисе и самостоятельно заказывающие запчасти не из России. Причем мот должен быть не раритетом по запчастям.

Вот! все правильно!
Только по поводу "а не в сервисе", я бы отдал бы в сервис если бы он был. а так еще требуется гараж инструмент время силы и тд

И все это идет в пользу китайцам у которых дилерская сеть, сервис (наверно гавеный) запчасти, гарантия, процену молчу ибо моветон

Цитата(mv @ 7.10.2014, 14:31) *
Госссподи... Это же "л"... stofe"l"... А я как ай читаю... Стофе"й" его зову все время....

Да уж начал думать переименоваться в стофея. А то какой то ушастый хрен с нелицеприятной биографией выдается гуглом на мой ник


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.10.2014, 13:43
Сообщение #132


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(stofel @ 7.10.2014, 14:05) *
ничего не мешает докупить что то на "каждый день", а джебель как раритеный экземпляр для клубных выездов
Ничего не мешает мне использовать его универсально. Как и все 6 лет до этого. Мощнее мне не надо (точнее надо на асфальте, но терплю), всё, что легче, не подходит для универсального использования. На этом всё.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 8.10.2014, 23:29
Сообщение #133


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3242
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   42  


Цитата(stofel @ 7.10.2014, 14:36) *
И все это идет в пользу китайцам у которых дилерская сеть, сервис (наверно гавеный)

говённый, говённый!
Из свеженького:
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-...d-250/?p=120740
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 9.10.2014, 0:30
Сообщение #134


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(bord-51 @ 8.10.2014, 20:29) *
говённый, говённый!
Из свеженького:
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-...d-250/?p=120740

Какая печальная ссылка


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kazancev
сообщение 9.10.2014, 11:34
Сообщение #135


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 268
Регистрация: 13.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1997 г.в.



Репутация:   2  


Цитата(koshey- @ 8.10.2014, 21:30) *
Какая печальная ссылка

Да так в любом сервисе может произойти, вне зависимости от того яп. мот или китаец. Нужно до сдачи ответственно отнестись к дефектной ведомости. Если масло не текло, и течь не отражена в дефектовке - пусть сервис все работы проводит за свой счёт. Другое дело, что дефектовку заполнять обычно не заморачиваются.
А вот вытекшее новое масло полюбому на совести мастеров.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ВолкOFF
сообщение 9.10.2014, 11:35
Сообщение #136


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 206
Регистрация: 28.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: 8.103->XT400->xr600r->backpack->Versys650



Репутация:   1  


я таких историй и про сервисы Форда могу припомнить, и про Митцуху))


--------------------
Эндуро - это не мотоцикл.. эндуро - это в голове..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 9.10.2014, 11:41
Сообщение #137


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


А я в принципе не доверяю сервисам. Доверяю отдельным людям. И их очень мало.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 9.10.2014, 17:59
Сообщение #138


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Kazancev @ 9.10.2014, 8:34) *
Да так в любом сервисе может произойти, вне зависимости от того яп. мот или китаец. Нужно до сдачи ответственно отнестись к дефектной ведомости. Если масло не текло, и течь не отражена в дефектовке - пусть сервис все работы проводит за свой счёт. Другое дело, что дефектовку заполнять обычно не заморачиваются.
А вот вытекшее новое масло полюбому на совести мастеров.

я не про то, что сервис УГ (унылое говно). Я про конкретный описанный случай. Реально грустная история. sad.gif
З.Ы. Свою то технику, и 2-колесную и 4-колесную я всегда обслуживаю, тюнингую и ремонтирую сам. Мне тоже так спокойнее и проще оказалось, а то пару раз хотел "мастера" убить на месте, а это чревато уголовным кодексом.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
zig-zag
сообщение 16.11.2014, 20:08
Сообщение #139


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 13.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Тарнога, Вологодская область
Мотоцикл: Honda XLR 1993 г.в.



Репутация:   0  


Раскажу и я свою историю.
Давно хотелось мот, и вот однажды ,когда некоторая сумма денежных знаков жгла карман, решил поискать себе аппарат. Полазив по сети и почитав кто что пишет, понял что моих 60 т.р. как бы маловато.... и решил я купить китайца (опять же почитав как на них гоняют и горя не знают). В итоге выбор пал на ирбиса 250 2013 года, который уже был "в новом кузове" на тот момент и сильно отличался от более поджарой модели 2012 года. Начал обкатывать, и тут началось.... Цепь.Это что-то.Сделано видимо из пластилина.Тянется очень сильно даже в режиме обкатки.Решил проблему купив нормальную цепь сальниковую.Дальше задний аморт - на 200-250 км стал замечать что его какбы вроде и нет, как будто там одна пружина всего.Кое как проездил до 400 км и решил с этим что-то делать. В итоге переделал передний аммо от 2121. Стало лучше. Однажды уронил мот на скорости около 2 км/ч - не заметил в траве сырую доску лежавшую немного под углом к траектории движения - минус рычаг переднего тормоза... но не совсем, на 2 пальца хватает тормозить. Короче сделано из материалов явно не той прочности какой бы следовало.
Поезил я так ,поездил, и прокатился как-то раз на ХР250 и понял что ирбису до него ох как далеко... Стал искать варианты, нашел этим летом XLR. На вид сильно потрепанный, но по ходовым качествам и по мотору мне очень понравился. В общем его я и купил. За 75. Разница очень ощутима, наконец я понял как могут работать подвески! Как можно перепрыгнуть через небольшой ров или лежачее дерево. А мотор - он встает на заднее на второй с газа, (ирбис даже на первой не может). За неимением опыта один разок сильно разложился в лесу - на второй все же скорость великовата для вилли, не справился. Когда подходил к моту думал как теперь его до дома тащить далеко, но! абсолютно ничего не сломалось, да и пластик очень прочный, гнется и не ломается.
Так вот что собственно хотел сказать - ирбис это такой прогулочный аппарат, как лимузин мягкий, с широким мягким седлом, на нем за грибочками и на рыбалочку можно ездить, проходимость хорошая. Нужно только детские болячки вылечить (типа цепи). Прыгать на нем нельзя (даже колеса слабые - были у ребят случаи когда ободы гнулись сильно, на выброс).
Японец же за лето проявил себя крепким, выносливым и надежным аппаратом.Ничего не ломалось внезапно, заменил только подшипники переднего колеса, да тросик газа, который заедал и не давал газом нормально работать и то не новый покупал, а переделал за вечер из другого от минска вроде.
Зимой устрою ему профилактику с пристрастием, посмотрю что же я купил за эти 75 т.р.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 16.11.2014, 20:19
Сообщение #140


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(i-denis @ 7.10.2014, 11:50) *
По поводу Ирбис ТТР - боюсь что если дать владельцу прокатиться (показать как кататься если что, заранее) то ирбис ТТР будет напоминать.... ну пусть будет такая аллегория - секс не с живой бабой, а с резиновой надувной женщиной


На кетайце ездить-что льва трахать: много страха, мало удовольствия.


Цитата(bord-51 @ 8.10.2014, 23:29) *
говённый, говённый!
Из свеженького:
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-...d-250/?p=120740

Нет повести печальнее на свете, чем повесть о кетайском драндулете.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 17.11.2014, 0:03
Сообщение #141


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Был у меня был хороший китаец ) Настоящий друган. Эх, что могу сказать - заводами они очень отличаются. Как пиво на одном заводе из хмелепродуктов, а на другом из хмеля по дороже. Результат незаставит себя дого ждать. От одного весело, но голова потом в химическом похмелье, а от другого добрые теплые хмельные релаксанты и хорошо. Как первый мотоцикл вполне угарно. Лично у меня за два сезона ничего не сломалось, падал в лесу, пластик мягкий, вид -огонь. Большую часть катался со стюардессой, двоих - обыкновенное дело. Звёзды и цепь, да, сразу менять. Подвески там дубовые конечно, но если особо не искушаться хондой и не брать ни у кого покататься японца, можно получать удовольствие без проблем долго. 90 вдвоём в лёгкую горку едет. На шинке злой на первой с газа можно было поднять его слегка в вилли в лесу, но на второй-нет конечно. там 18 сил, на прямотоке наверное 20 было. Но самое главное, это кайф и счастливо время. Привязываешься как к человеку. Продавать как то чесно говоря было дико уныло ... Хороший мотоцикл для не искушённого начинающего, на рыбалку, в леса, по сиденье в грязи, -вообще без проблем, кстати там сумасшедшие низы, двигатель как на кайо т2-т4, середины нет правда, зато низы и верха ) Не разу не пожалел что купил его когда то. Да завод Bashan делает сие, если кому интересно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 17.11.2014, 8:01
Сообщение #142


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Я вообще понять не могу как можно кататься на 250-м эндурике даже японском вдвоём и ещё кайфовать от этого, по мне так это мазохизм,или у вас там какой то секретный способ езды есть на китайцах вдвоём? Может синхронно на пеги встаете и пассажир по команде зад качает, а водила газует чтобы канаву перескочить?
Сам изредка по городу подвожу жену на xr, но кайфа вообще нет, даже влом обычно, а уж в лес и поля лезть вдвоём…, это же вообще скукотища, причём выматывающая.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 17.11.2014, 8:56
Сообщение #143


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Все просто ) На китайцах удобнее и больше сиденья и короткоходный очень жёсткий амортизатор зданий,
ничего не плавает, особенно при езде вдвоём, он только лучше работает, естественно всё до скорости 40км в час,
неспешный лесной режим, пассажиру достаточно удобно. Седло там по виду в стиле ямахи ттр, даже больше ) Естественно продубасы по пахате, частым канавам невозможны адекватно с такими подвесками. Смело могу рекомендовать некоторые китайские аппараты рыболовам и "лесникам", кто спокойно будет до места добираться, там двигло вечное и супер простое, остальное без претензий на яп, но лучше совка, просто заменить все кривое сразу (10тр)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 17.11.2014, 9:23
Сообщение #144


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(TommyTech @ 17.11.2014, 5:56) *
Все просто ) На китайцах удобнее и больше сиденья и короткоходный очень жёсткий амортизатор зданий,
ничего не плавает, особенно при езде вдвоём, он только лучше работает, естественно всё до скорости 40км в час,
неспешный лесной режим, пассажиру достаточно удобно. Седло там по виду в стиле ямахи ттр, даже больше ) Естественно продубасы по пахате, частым канавам невозможны адекватно с такими подвесками. Смело могу рекомендовать некоторые китайские аппараты рыболовам и "лесникам", кто спокойно будет до места добираться, там двигло вечное и супер простое, остальное без претензий на яп, но лучше совка, просто заменить все кривое сразу (10тр)

Да перемещаться по лесу, по грязи можно и на урале, иже или яве запросто, я всю юность на них гонял и вдвоём, втроём, вчетвером на одиночке, пьяные на дискачь, без света и тормозов обычное дело))) , я знаю что и на китайце это ещё проще, я спрашиваю какой кайф в тошниловке вдвоём, сидя на сидушке по бездору?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
maj
сообщение 17.11.2014, 9:33
Сообщение #145


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 474
Регистрация: 4.9.2009
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   29  


Цитата(Петруха @ 17.11.2014, 8:01) *
Я вообще понять не могу как можно кататься на 250-м эндурике даже японском вдвоём и ещё кайфовать от этого, по мне так это мазохизм,или у вас там какой то секретный способ езды есть на китайцах вдвоём? Может синхронно на пеги встаете и пассажир по команде зад качает, а водила газует чтобы канаву перескочить?
Сам изредка по городу подвожу жену на xr, но кайфа вообще нет, даже влом обычно, а уж в лес и поля лезть вдвоём…, это же вообще скукотища, причём выматывающая.

5 сезонов пассажир. Год на Лифане, после скутера ок))), 3 на Ямахе ТТР, год на ДРЗ. Ничего, никто не умер, обоим Ок. Как тошним, можно посмотреть на видео, к сожалению с Лифана нет вдвоём, да и в первый сезон рекорды скорости не ставили. К 5 сезону оба понимаем, куда, как и что, водителю не мешаю, но не встаем. Пробег за каждый сезон ок. 10 000 км, 50/50 асфальт/бездорожье. Насчёт скукотищи - каждому вероятно своё. Нас обычно лечат, что нужно ездить каждому отдельно, ровно до первого выезда с нами в пампасы) Ну и да.. Водитель не боится перенапрячься, а я вполне понимаю куда еду и что будет))))) Ну и фуллэкип, т.к. падения неизбежны. Ну и главное - желание)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 17.11.2014, 11:34
Сообщение #146


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Все зависит от водителя. Конечно с пассажиром развесовка и поведение мотоцикла меняется, но если ты хочешь везти пассажира и он хочет ехать, то я не вижу преград кроме разве, что неудобной посадки на многих легких эндуро.
Характеристики естественно изменятся, убавиться ход подвесок и пылкость моторчика, но если есть желание то ехать можно, и очень даже не плохо.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 17.11.2014, 12:25
Сообщение #147


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Frig@te @ 17.11.2014, 8:34) *
Все зависит от водителя. Конечно с пассажиром развесовка и поведение мотоцикла меняется, но если ты хочешь везти пассажира и он хочет ехать, то я не вижу преград кроме разве, что неудобной посадки на многих легких эндуро.
Характеристики естественно изменятся, убавиться ход подвесок и пылкость моторчика, но если есть желание то ехать можно, и очень даже не плохо.

Да лан у меня проще козлил когда вдвоём вапще biggrin.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Frig@te
сообщение 17.11.2014, 12:38
Сообщение #148


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1614
Регистрация: 5.5.2009
Вставить ник Цитата Из: Московская Область
Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S



Репутация:   29  


Это только потому, что развесовка поменялась.


--------------------
www.enduristov.net
Мы железно не станем другими в наших венах течёт рок-н-ролл!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Петруха
сообщение 17.11.2014, 12:43
Сообщение #149


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 746
Регистрация: 29.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ
Мотоцикл: Yamaha YZ250X
KTM 640LC4 Adventure
GASGAS Pampera250
Suzuki Skywave



Репутация:   16  


Цитата(Frig@te @ 17.11.2014, 8:34) *
Все зависит от водителя. Конечно с пассажиром развесовка и поведение мотоцикла меняется, но если ты хочешь везти пассажира и он хочет ехать, то я не вижу преград кроме разве, что неудобной посадки на многих легких эндуро.
Характеристики естественно изменятся, убавиться ход подвесок и пылкость моторчика, но если есть желание то ехать можно, и очень даже не плохо.

Да не надо мне объяснять что и кого можно увезти на мотоцикле, мой личный рекорд вшестером на юпитере 3 одиночке, причём веселее всего было тому кто на переднем крыле ехал, спиной вперёд))) и ничего за 30 с лишним км из соседнего пионерлагеря, по лесу, ночью доехали.
Я не о том что можно или не можно, я о том зачем это надо и какой в этом кайф, просто или у нас понятия о бездорожье разные, или я просто нубяра и понять не могу, как прыгать через брёвна, канавы вдвоём, как валить по горам, где мотик только сходу на 2,3 передаче едит и нет права на ошибку, остановка равносильна повороту назад и всё заново, как ехать по осыпающемуся склону и т.д.,про прыжки вообще молчу, я в таких местах еду на пегах только, и понятия не имею как там же люди вдвоём будут ехать, хочу посмотреть просто.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 17.11.2014, 12:44
Сообщение #150


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(Петруха @ 17.11.2014, 12:43) *
Я не о том что можно или не можно, я о том зачем это надо и какой в этом кайф, просто или у нас понятия о бездорожье разные, или я просто нубяра и понять не могу, как прыгать через брёвна, канавы вдвоём, как валить по горам, где мотик только сходу на 2,3 передаче едит и нет права на ошибку, остановка равносильна повороту назад и всё заново, как ехать по осыпающемуся склону и т.д.,про прыжки вообще молчу, я в таких местах еду на пегах только, и понятия не имею как там же люди вдвоём будут ехать, хочу посмотреть просто.


Никак. У катающихся вдвоем другой формат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

9 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:37