Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Спонтанный, незапланмрованный поход на возвышенность Кейвы., "Авантюрные Кейвы". И этим всё сказано )))
bobas
сообщение 7.10.2019, 20:45
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 130
Регистрация: 6.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Honda CRF230F. Lifan-ПП.



Репутация:   7  


Авантюрные Кейвы.

Источник здесь. Часть 1. Источник здесь. Часть 2.
ЭПИГРАФ: «Нельзя называть авантюрой свершившийся факт» (с)


Суббота вечер. Сидим, пьём чай, беседуем:


- На следующей неделе отпуск, куда поедем?
- Я в Мезень хочу…
- Мало времени, всего две недели. Толком не посмотреть всего. А может в Карелию?
- Можно и в Карелию… Вот только хочется чего-нибудь эдакого…
- Кстати, есть идея.
- Я согласен!
- Чему ты согласен?
– Я уже согласен, озвучивай!
- Едем на Кольский, в Кейвы!



Вот так бывает, совершенно не думаешь и вот вдруг, словно кто-то в бок толкнул. Так и тут, ведь были уже на Кейвах на вездеходе, знаем что там красиво, но ведь много мест где красиво. Однако на вездеходе это одно, на мотоцикле – совсем другое. Казалось бы, в чем разница на том ты приехал или на этом. Ведь колеса – это только средство передвижения. Но нет, это совсем не так. Однако обо всем по порядку. А пока сборы, если это можно назвать сборами. Решение всяких неотложных дел, а в перерывах хождение по гаражу в поисках то сумок, то того, чем их наполнить. Ах да, надо же масло в мотиках поменять! Впереди всего-то 500 км (или целых…).

В общем, решение принято. Далее стремительные сборы, скорые приготовления, наконец стартовали. Два дня шоссе Кола наматывало километры на колёса автомобиля, а сзади на прицепе дремали мотоциклы, до поры, до времени.


В Кировске поставили машину на стоянку и разгрузились. Над нами высятся крутые склоны Хибин, но нам туда пока не надо. У нас другая цель – возвышенность Кейвы, что находится как раз посреди полуострова, протянувшись с северо-запада на юго-восток цепочкой невысоких вершин.




Но, чтобы добраться до них, сначала нужно пройти по дороге, протянувшейся вдоль несостоявшейся гулаговской стройки номер 509 и бывшей линии связи в Краснощелье.


Итак, мотоциклы снаряжены, мы одеты, обуты, и готовы к приключениям. Внутри свербит подленькая мысль, что сборы были короткие, что не всё предусмотрели, не всё взяли. Однако пора двигаться. Ну а то, что забыто – то забыто, авось не пригодится. Основное снаряжение с собой, желание достичь цели имеется, а это самое главное!

Ощущение малореальности происходящего. Куда мы едем? Разве можно в такие походы вот так, сел и поехал? Немного страшно, но хочется быстрее ввязаться, чтобы уже началось. А там по ходу разберемся, куда ввязались. Никому не рассказываем куда поехали, боимся спугнуть удачу (а будет ли она?). По дороге все смотрю на кюветы – они сухие, значит воды мало. Спрашивала у мурманчан – говорят в этом году лета у них нет, средняя температура +8 и дожди, но уровень воды где как, где-то больше обычного, где-то меньше. Все свелось к тому, что вы съездите и нам расскажете, как там. Вот и едем.

Быстро-быстро покидаем Кировск, стараясь не попадаться на глаза гаишникам – страховок то нет. Мчимся по шоссе в сторону посёлка Октябрьский. Со страшной скоростью в 60 км/ч - звёзды то так называемые «грязевые». Впрочем, как и резина на колёсах, тоже для движения по грязи и болоту. Мотоциклы - Honda XR250 Baja и Honda CRF230F. Они вполне подходят для нашей затеи.


Едем нагруженные до чёртиков. Основную тяжесть составляют запасы бензина, по тридцать литров на брата на старте, и это не считая полного бака.Ещё бы, путь туда и обратно предстоит неблизкий, а топлива взять будет негде.

Все время уезжаю вперед, у меня скорость чуть больше Володиной. Приходится останавливаться, ждать. Все прислушиваюсь к мотоциклу. Так ли все с ним? Обогнали каких-то обвешанных канистрами джиперов. Интересно, куда они едут? Пропускаю Володю вперед, чтобы скорость не контролировать. Так ехать даже проще, не надо думать о дороге и направлении.




До Октябрьского примерно сорок километров, отличная дорога. Асфальт да грейдер почти до посёлка. Далее начинается грунтовая дорога, на которой мы чуть не лишились части топливных запасов. Проехав пару километров, я заявил, что мне жарко и я желаю снять флисовку. На уговоры, мол проедем ещё немного, встанем пообедать и тогда переоденешься, я не реагировал. И это хорошо, потому что в этот момент обнаружилась пропажа. Десятилитровая канистра с бензином выскочила из-под багажной сетки и потерялась где-то на этой дороге. Саша помчалась искать её. И вовремя. Примерно в километре отсюда повстречалась легковушка.


– Канистру не находили?
- Так это Ваша потеря? Сейчас отдам.
Лезет в багажник, с лёгким сожалением отдаёт канистру.
- Девяносто второй? – Девяносто пятый! – Я так и думал.


Вот тут большое спасибо северным духам, что помогали нам в этом путешествии. И вовремя мы остановились, и дядечка вернул потерянный бензин, и, более того, с момента встречи он уехал всего-то метров на триста и свернул на лесную дорожку. Так что, протяни мы с остановкой на переодевание ещё немного, и потеряшка не нашлась бы.




Ну ладно, уроки учтены и канистра притянута понадёжнее, едем дальше. Дорога как дорога, местность временами напоминает Карельский перешеек, особенно когда через сосновые боры проходит. Разве что более каменистая.









Кое-где встречаются развилки, накатанные колеи уходят направо и скорее всего на какие-то озёра. Но нам надо прямо. Дорога не изобилует препятствиями, всего то пара-тройка мостов, неглубокие броды да редкие лужи, которые мы обошли по краю. Тем не менее слегка подустали и, не доехав до сто десятого километра совсем немного, встаём на ночёвку у речки Цага, с видом на Панские тундры.


Опять я еду первой. Дорога широкая, но каменистая. Встречаются знакомые по вездеходным походам места, но почему-то редко. О, это место я помню и снова незнакомая дорога. На вездеходе все было одинаково, а тут и камушки замечаешь, и лужицы. До так называемых бараков 80 км домчали быстро. Здесь есть дом, вполне пригодный к жизни. Говорят, тут жил связист во времена существования линии связи до Краснощелья. Сейчас дом поддерживается в жилом состоянии силами рыбаков, туристов и прочего проезжающего люда. Дальше хоть насыпь железной дороги и есть, но она начала тонуть в болотах. На болотных прямиках нам лужи становятся глубокими. Объезды на перегруженных мотиках даются не легко. На болотах попадаются ягоды морошки, причем еще зеленые! И это конец августа! В какой-то момент стало все равно – ноги промокли. Все, последняя грань пройдена, дальше можно спокойно ходить по лужам, вымерять броды и принимать прочие водные процедуры – мотоботы высохнут только дома.

Первая ночевка. Да, это место нам хорошо знакомо. С видом на Панские тундры, у моста через Цагу. Чуть ниже моста можно половить хариуса, но сегодня нет ни настроения, ни сил. Костер, палатка. Упс, а у палатки, которую взяли в этот раз, практически нет тамбура! А куда деть шлем, защиту и прочий шмурдяк? Об этом дома мы не подумали… Решение есть – натягиваем тентик, он будет и защитой от дождя и складом наших мокрых шмуток.



Утром подниматься совсем не хочется. Побаливают нетренированные мышцы и косточки. Хочется укутаться в тёплый спальник и полежать ещё, а лучше уснуть. Но, надо двигаться. Впереди самая весёлая часть пути – Марьйокские болота.


Вот этот рубеж, судя по отчетам, останавливал многих. Заблаговременно пытаюсь представить все трудности и ужасы прохождения. Вот только одно но – мы дважды были в этих краях на вездеходах-пневматиках, и не отложилось в памяти что это ужас-ужас. Просто болото. Пусть и не маленькое, но ничего необычного. Вот это вселяет надежду на успех.

Тем временем подъехали к краю леса, дозаправили баки и сделали закладку топлива на обратный путь, т.е. спрятали десятилитровую канистру с бензином недалеко от дороги. Это чтобы не таскать этот запас с собой. Пусть полежит, подождёт до нашего возвращения. В итоге, мы выходим на рубеж с полными баками и ещё двадцатью литрами. Как израсходуем половину, повернём обратно.

Ну что ж, начинается следующая часть обязательной программы – болотная. По нашим прикидкам, сейчас нам предстоит преодолеть два протяжённых участка, ну а сколько будет небольших - посмотрим. Заранее всего не угадать.

Едем по правой опушке по следу квадрика. Опа! Изба. Надо запомнить, вдруг пригодится на обратном пути. Квадрослед резко повернул в болотное пространство, и мы за ним. Худо-бедно проехали до спрятавшегося среди кустарников брода. То, что этот брод значительно правее основного, обозначенного на карте, пока что не смущает. Может квадроциклы знают короткую дорогу. Но получилось совершенно классически – дальше только хуже, след забирает совсем вправо и нам туда не надо. Пришлось немало походить ножками, чтобы убедиться в этом и все-таки найти правильный путь. Возвращаемся обратно на опушку и пробиваемся через болото уже в нужном направлении. Когда преодолели правильный брод через речку Марьйок, кстати совсем неглубокий, перед нами расстелилась вторая половина болота, очередные четыреста метров. Здесь, поначалу едется своим ходом и даже совсем не худо. Некоторое время мотоцикл подминает мелкий кустарник и кочки, потом всё же приходится спешиться. Временами очень мягко и топко, временами вполне терпимо. Главное, не попадать в старые вездеходные колеи, едва подёрнутые растительностью, иначе вязнешь в них сразу и всерьёз. И вдруг, о чудо, ноги нащупывают абсолютно твёрдое основание, эдакий неожиданный мостик через очередную безнадёгу, и на этом наше испытание заканчивается. Вскоре мы попадаем на вполне приличную дорогу, если так можно назвать вездеходную колею сквозь кусты. Немного отдохнув и попив водички, мы мчимся дальше.

Вот оно, заболотье! Ура-ура! Радуюсь по-детски! На вездеходе – просто болотце, на мотоцикле – пришлось поработать, но все же можно! Не скажу что легко мне далось это марьойкское болото, много сил оставлено на пешей разведке. Ехать по болоту местами гораздо легче чем идти. Много колей, очень много. Они скрещиваются, пересекаются, разбегаются по сторонам и вновь сходятся. Попасть в старую колею – это значит засадить мот. Найти траекторию без колей – не возможно. С 50-х годов тут ездят на ГТС, ГТТ, МТЛБ и прочей технике и каждый раз вездеходы идут новой колеёй.









Дорога просто сказка. Я уж не помню всех подробностей, но в памяти остался проезд по чудесному бору по прекрасной лесной дорожке, которая бежит по высоткам минуя мокрые низины. Так было пока не достигли следующего болота, также именуемого Марьйокским, ибо притоков у реки несколько и носят они почти одно и тоже имя.


Картина перед нами совсем печальная. Дальний край едва виден, расстояние до него не меньше километра. Множество вездеходных следов разбежалось по всей поверхности. И совершенно непонятно как искать правильный путь в их пересекающихся траекториях. Решаем подняться чуть выше, туда, где начинаются истоки ручьёв, и уже там пытать счастья.

Откуда здесь болото? Я его не помню! Его не было! Было только одно и мы его уже миновали! Но вот незадача, удивляться можно долго, а вот болото все же есть и надо как-то его пересекать. Судя по карте – оно не проще первого и обозначено как непроходимое. Можно пойти по кратчайшей траектории, но тогда где-то посередине нам надо будет пересекать 2 болотных ручья неизвестной глубины и вязкости. Болото открытое, ни деревца на нём нет, так что под колеса положить нечего будет. Более накатанная колея уходить влево в сторону озера. Там и берут начало обещанные ручьи.

Наезженный след, ведущий вдоль кромки леса, закончился. Перед нами довольно топкий участок и за ним островок. Хорошо, по крайней мере это не километр, а метров триста такого безобразия. Где своим ходом, а где спешиваясь, преодолели. Немного тверди земной и снова чвакающий участок. Таким образом, тот самый километр болотной мешанины разделился на участки поменьше, от островка до островка, Хотя, если сложить общее расстояние, то всё равно получается даже больше.


Иду на разведку болотной перемычки. Вначале торфяные (по ним вполне едется), потом трава с водой (но держит, можно ехать), потом… ой, родник посреди болота, бьет фонтанчиком. Вода холодная, чистая, родниково-прозрачная. Вот он, исток ручья. Однако как ехать, если до дна не достаю ногами? С одной стороны пощупала, с другой. Нашлась узенькая перемычка между двумя бездонными дырками, две близко сросшиеся кочки. Вот тут-то и едем. По-тихоньку, по-одному перебрались на островок. Все б ничего, но Бобас сильно устаёт. Жарко наверно. Набрали болотно-родниковой водицы, отдохнули, двинули дальше. Но не скажу, что мы приближаемся к цели, к тому берегу болота. Мы эту цель словно по окружности обходим и она никак не приближается. А так хочется скорее уж туда, на белый мох.

Саша пошла в разведку, протопала возможную траекторию ногами и вернулась за мотоциклом. И вот в этот момент наступает самая драматическая часть нашего путешествия. Саша почти прошла болотный участок, как вдруг мотоцикл налетел на притопленное бревно, да таки остался стоять, опираясь рамой. Я же встреваю в старую колею в самом начале пути и тоже никуда не двигаюсь. Саша вернулась, помогла мне, и мы двинулись дальше. А её мотоцикл уже лежит. И с чего это вдруг? Стоял же на месте как вкопанный. Видимо бревно под тяжестью стало уходить глубже и постепенно наклон изменился. Мотоцикл мы подняли, но водичка предательски наполнила глушитель и протекла в цилиндр. Промокшая свеча перестала искрить и потребовала замены. Болотная жижа не самое не самое лучшее место для ремонта.Попытки по-быстрому, малыми усилиями оживить мотор не увенчались успехом, поэтому довольно долго пришлось простоять по колено в воде. Под конец решили выводить занемогший мотик на берег ближайшего островка с помощью полиспаста. Здесь же и разбили лагерь, потому что солнце стремилось к закату, и пора бы вставать на ночёвку.


Ничего не предвещало беды… но она пришла. Мотик надежно заякорился на оторванном какой-то ГТС-кой бревне с обрывком троса. Возьми я на пол метра левее, ничего бы не было, но это не наш путь. Оборачиваюсь, вижу что Бобас тоже засел где-то самом начале. Жарко, он быстро устаёт, поэтому решила прогуляться к нему, чтобы он не тратил силы на пешей прогулке по болоту. Ну а доедет до моего мотика – вызволим и его. На всякий случай закрыла краник, если уж упадёт, то перелива не будет. И он упал… Ну упал бы и упал, если бы не по колено воды. Только поднимая его, я поняла, что дальше мы быстро не поедем – полный глушитель воды. Ничего , есть сливные винтики, но… один открутился, а второй предательски отломался. Давно ими не пользовалась. Ладно, снимем глушитель, но и тут засада – на хомуте гайка на 11! Откуда такая взялась? Порешали и эту проблему, но мотик на мокрой свече заводиться не хочет. А есть ли у свечник? И тут мы поняли, что комплект инструмента у нас есть, но вот не все одинаковое в наших мотиках. Но и эту проблему решили – свечку изъяли, но вот другая чего-то не закручивается. И это все по колено в воде… К тому же вечереет. Нет, тянет на сухое. Вот тут и пригодился полиспаст, и даже, слава духам, хватило взятых верёвок зацепить этот средство самоспасения за ближайшую березку. А мошкары сколько… и кто говорил, что в августе на Кольском нет гнуса?

С утра довольно быстро управились с ремонтом. Продули цилиндр, освежили бензин в карбюраторе. Новая свечка вернула мотору жизнь, можно ехать дальше. Островок совсем маленький, сразу за ним очередной болотный участок. Прошли. Потом немного триала по камням и снова болото. Чувствую себя неважно, видимо простудился вчера, но ехать надо. Радует то, что впереди снова маячит накатанная дорога, а это значит, что Марьйокские болота скоро закончатся. И это хорошо, потому что слишком много сил теряются в них.


Утро вечера мудренее. Мотик завелся, настроение улучшилось. Погоды балуют. Тепло и сухо. Первый болотный участок миновали просто, но на островок не выйти – он весь состоит из огромных валунов. Идем краем, но то и дело приходится заниматься каменным триалом в болоте. Траекторий, свободных от старых колей, совсем не много. Колеи местами твердые, с каменным дном, местами торфяно мягкие. Бобас похоже заболел, совсем тяжко едет. Иду на разведку истока второго ручья. По свежей, не раскопанной траве можно провести мотоциклы, но очень-очень аккуратно, чтобы не порвать слабый ковер. Он гнется под ногами, но держит. Перевожу свой мот, возвращаюсь за Володиным и перевожу его. Вот уже совсем близко берег, но снова засада – хаос колей не так-то просто пересечь. Но и тут находится дорожка для двух колес. Ура! Мы на БЕРЕГУ! На твердой, сухой опушке. И снова перед нами след велосипедистов, четко отпечатавшийся на песчаной дорожке.





Опять побежала красивая дорога, прерываемая неширокими заболоченными низинами и лужами разной длинны. Броды в речках не были глубокими, разве что Песарьйок прошли на пределе. После него и остановились пообедали. Где-то здесь потерялись велосипедные следы, которые сопровождали нас до сих пор. Со временем, они становились всё чётче и казалось, что вот-вот нагоним, а тут пропали. Свернули в сторону, в лес, наверное.


Необычайный подъем настроения! Ну уж теперь-то все, болота позади! Вновь вынырнул откуда-то след треколовских колёс, а вот велики куда-то делись. Жаль, думала догоним, познакомимся. Случайных людей здесь вряд ли встретишь. Миновали Койнийок с остатками моста, Песарьйок. Болотные вставки сократились и хоть и не радуют, но сильно не досаждают. Зато пока катишь по ягельникам с танцующими березками, закрученными в спираль, отдыхаешь, любуешься. Едем медленно, успеваю крутить головой, смотреть и запоминать дорогу. То можжевельник, как специально подстриженный вдруг вырастет у дороги, то сувель на сосне красуется, а вот вездеход зачем-то съезжал с дороги и следы на ягеле оставил.

Ещё пара болот и луж, и вот она, речка Кульйок. Совсем немного осталось до поворота на Кейвы. Но сначала заглянем на базу связистов. На въезде, по-прежнему, встречает давно неработающий ветряк. Чуть поодаль стоит старенький, но ещё крепкий дом. Баня, однако уже не баня – потолок провалился. Ветшает всё, к сожалению.


Возле домика стоит вездеход-переломка. Ничего так, аккуратно сделан, с кабиной, с тентом и на треколовских шинах. Отпечатки его колёс мы тоже видели на дороге сюда. Знакомимся с вездеходчиками. Двое товарищей, приехали порыбачить да отдохнуть. Здесь они уже не первый год, исколесили всё вокруг. На их приглашение испить чаю тут же соглашаемся. Чай это хорошо, это тепло, разговоры, байки разные и маленький отдых, в конце концов. Посидели, поговорили о том, о сём, и незаметно час пролетел. Попрощались и снова в путь. Ещё пара болот, ручей и крутой подъём. Смотрим с горки и не нравится нам дальнейший путь. Память рисует вполне приличный проход вдоль ручья, а тут круть какая-то, да ещё втыкается в очередное болото внизу. Не, не поедем. Поворачиваем назад и возвращаемся к ручью. Вот здесь то и находится тот самый загадочный поворот на Кейвы, спрятался в кустах. Отлично! Но силы совсем покинули меня, и мы встаём лагерем. Героическое восхождение оставлено до завтра.

Сворачивем к домику связиста. Ветряк всё так же стоит с загнутыми лопастями, да и контейнер на вертолётной площадке никуда не делся. Даже следы, оставленные Шерпом несколько лет назад до сих пор видны. Однако вот неожиданно-приятная встреча – у домика стоит вездеход. Туристы? Рыбаки? В любом случае единомышленники. Они тоже удивились нашему появлению, но встретили нас очень радушно. «На этих-то по болоту совсем тяжко?». «Ничего, можно», - отшучивались мы. Чай, которым нас не преминули напоить, и которым всегда встречают в этих местах, вернул Бобаса к жизни. Он заулыбался и поехал. Ночевать мы не остались, хотя и соблазняли нас вездеходчики рыбалкой и крупным хариусом. И снова сухие боры перемежаются болотами. Ширина этих болот метров по 30-50 , мокрость – по-разному. Самое сложное – это края. Тут и мокрее, и глубже, и колей больше, и ковер держит хуже. По серединке даже ничего, можно ехать. Хоть они и не большие, но каждую надо пройти, пощупать, найти траекторию, проехать, а иногда и за двоих. Затем сухая перемычка и опять… А вездеходчики сказали, что дальше из сложностей только Лесной ручей с его подъемом. Ну да, эти болотца они не замечают.

Под утро по палатке застучал дождь. Подниматься и куда-то ехать совсем не хочется, хотя лежать уже сил нет. Ну ладно, сейчас чайку закипятим… и снова валимся спать. К полудню раскачались. Снаружи распогодилось и выглянуло солнышко, можно ехать. Чувствую себя по-прежнему неважно, но если валяться всё время, то лучше не станет. Поэтому собрались и поехали.


Ну вот и дождь… Мало того, что мокро снизу, так теперь и сверху. Нет, не хочу! Бобас отсыпается, может ему полегчает. Ехать в таком состоянии, да еще и под дождем – не лучший вариант. Все жду, что вот-вот появятся велики, которых мы вчера где-то обогнали. Но их нет. Однако духи над нами сжалились, дождь выключили, дали ветер и разогнали тучи. Это другой разговор, так мы согласны!





Ныряем в малозаметный проход в кустах и едем по заросшей колее, слегка подразмытой ручьём. Странно, что по ней почти не ездят. Ну да ладно. Постепенно кусты остаются позади, дорога бежит среди кривых берёзок. Взгорки сменяются болотами. Находим проходы, ориентируясь на промятые в ивняке колеи. Пара болот заставила проявить смекалку и находчивость. Пришлось построить мостик через узкий и бездонный ручей. Несколько кривых берёзок, смотанных между собой капроновой нитью, отлично послужили переправой для гружёных мотоциклов. В другом месте Саша ходила, ходила, да и выходила отличную траекторию. В результате такой разведки мы миновали торфяное месиво своим ходом, не слезая с мотоциклов и не снимая ног с подножек. Гора Слюдяная, вот она, совсем рядом, и опять болото. Да сколько можно! Снова разведка, поиск траектории и проезд через очередной ручей. Едем. Совсем неожиданно перед нами возникает гора. Наконец-то! Цель, к которой мы так стремились, достигнута. Позади непростая дорога к мечте, и впереди новые ожидания.


Травяные болота закончились, пошли ивовые. Ивы – они и спасительны и губительны. Не знаешь, что и лучше. С одной стороны, корни и ветки ивняка создают ковер, который отлично держит мотик и по нему хорошо едется. С другой стороны, ветки так охотно цепляются за ноги, заплетая их, застревают между рычагом переключения передач и картером, нажимают и крепко держат тормоз, что ехать по ним становится не возможно. Теперь уже карликовая березка на кочках – это спасение, это почти асфальт. Перемычки между болотами сократились, но стали еще красивее. Теперь это настоящие можжевеловые парки. Стало больше торфо-земли, мокрой, разъезженной в бесконечные колеи. Когда уже всё это закончится! Уже шурфы Слюдяной пошли, и снова болото… Сколько ж можно!











Радость велика, вид со Слюдяной шикарный, сидеть бы и смотреть целую вечность, но уже вечереет. Решаем остаться тут на ночь, а с утра двигаться дальше.


Макушка Слюдяной выпрыгнула как чертик из табакерки. Радости нет предела! Мы доехали! Мы заехали! Мы здесь и этого уже не отнять! Болота позади, вот они, недосягаемые Кейвы! Словно глаза распахнулись! Вроде бы и высота не большая, но насколько далеко видать. Вон, мимо того озера ехали, а вон то болотце пересекали. Отсюда, сверху, это все совсем не страшно выглядит, ровное, зеленое поле с блюдцами озер.







Все ждем велосипедистов, вот-вот их точки зашагают по склону, который нами отлично просматривается. Вот скоро мы с ними разделим радость восхождения, но их нет и нет, даже странно, неужели мы так сильно от них оторвались. А ведь им на болотах должно быть легче, чем нам. Развели костер. Казалось бы, откуда тут дрова, на голой и продуваемой вершинке. Но в заветрии растут берёзовые кусты, а там есть сухие ветки. Прячемся от кровопийц в дыме костра. Ветер стих и, пока не дошел ночной холод, их время.

Солнце ушло за горизонт и небо посерело. Над головой бесшумно пролетела сова и стала выписывать круги, причем совершенно безбоязненно, будто человека никогда не видала. К ней присоединилась другая и они стали кружиться, играя друг с другом, пока не скрылись за горой. Фотографировать их чудный танец было бесполезно, слишком мало света.


ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.

ПРОДОЛЖЕНИЕ.


Утро встретило ясным небом, редкими красивыми облаками и ярким солнцем. Предвкушение нового, интересного. Горизонт просматривается до самых дальних гор. Возвышенность Кейвы делит Кольский полуостров на две части. Посмотришь на север и видно тундру, с озерами и бесконечными пятнами болот. Посмотришь на юг, а тут уже редкие деревья подступают, постепенно сливаясь в лесную полосу вдалеке. И всё такое плавное – от вершины к вершине, которые едва обозначаются полуосыпавшимися останцами, а то и вовсе без них.








После завтрака долили баки доверху и сделали ещё одну закладку бензина на обратный путь. Прикинули километраж. Оказалось, что мы ведь проехали почти двести километров от точки старта. Не так уж и мало, учитывая характер дорог. Затем собрались и поехали дальше. Красота и покой, вот два слова, которыми можно описать все, что видим вокруг. Иногда приходится вспоминать, что на свете существуют болота, но они не портят впечатления.Мы быстро пересекаем их и снова выходим на склоны. Выступающие на поверхность кварцевые глыбы похожи на куски льда, будто оставшиеся тут не по сезону. Солнце заставляет их светиться изнутри. Иногда останавливаемся, чтобы сделать пару фотографий или просто постоять на очередной вершинке. Дорога беззаботно вьётся и делит склоны на северные и южные, а зыбкая линия горизонта, в свою очередь, делит мир на две стихии – землю и небо. А посередине находимся мы.







Несмотря на то, что на сотню километров не встретишь живой души, мы тут не одиноки. Зверьки обитают разнообразные: бесхвостые мыши, а также с хвостами и покрупнее, птички всякие, и медведи. На одного такого наткнулись на очередном болотце. Сидел себе, ел морошку, а тут мы подлетаем. Метров тридцать между нами. Мишка отбежал на несколько шагов и стоит, смотрит, что же там такое? Мы давай шуметь, рычать моторами и кричать – "Медведь, уходи!". Ну он и ушёл. Сиганул за пригорок, только пятки засверкали.

Еду – отдыхаю. Никакой работы, под колесами все твердо и сухо. Между пологими вершинками чуть-чуть понижение, и в этих местах берут начало ручьи. Но это даже болотами назвать нельзя, так, мокрые места, да и то, с каменным дном. В таких низинках растет берёзовый лес (читать кусты закрученных корявых берёзок), на макушках же ни деревца. В одной из таких низин-болотин встретился мишка. Он, конечно, удрал, но в ту сторону, куда нам ехать. Долго еще в каждом камне мне мерещилось по медведю. Погоды балуют, хоть и ходят у горизонта дождевые тучи, но нас они обходят стороной. Однако предлагаю ехать на Семиостровье и там устроить днёвку. Бобасу сегодня лучше, а может просто дорога легкая.







Едем, и пора бы поворачивать на Семиостровье, а в навигаторе всё проставленные точки не кончаются. Пока разобрались, оказалось проскочили. Ну коли такое дело, доедем до оленеводческой базы Выборное. Посмотрим, как она выглядит, ни разу ещё там не бывали. Доехали, а она не пустует. Два оленевода из Краснощелья приехали на квадроциклах чтобы проведать базу, да прикинуть план подготовки хозяйства к сезону. Скоро наступит горячая пора, как раз с наступлением холодов. Начнётся миграция оленьих стад и нужно будет их собирать по тундре, перегонять к месту зимовья, сортировать, следить, чтобы пережили зиму без потерь. А по весне принимать роды, метить детёнышей, направлять стадо обратно в тундру. В общем забот и хлопот до следующего лета. А пока что тишина, все в отпусках.

Надо бы в карту смотреть, а не просто ехать. И дорога нас заворачивала на Семиостровье, но мы ей не поверили. Едем дальше. Стал попадаться совсем свежий след квадрика. Странно, до сих пор такого не было. Очередная вершинка. Здесь, у старого креста, поставленного исследователю Кейв, мы наконец-то посмотрели на карту и поняли, что промахнулись и проскочили нужный поворот. Эх, ну да ладно, давай на оленеводческую базу Выборное заедем. Какая нам разница? Свернули. Судя по накатанной квадриковой дороге и следам на ней, мы тут не одни. И точно, стоит изба и рядом три квадрика. Один из обитателей этой базы нес воду и видел наше появление, другой же, возился с машиной и поднял голову только когда мы уже парковались рядом. Никакого удивления словно мы просто по делам ездили и вернулись. Поначалу, во взгляде даже некоторое сожаление, что мол приехали мажоры. Но вскоре эта натянутость ушла и пошел нормальный разговор. Две чашки чая дали очередной заряд бодрости. До Семиостровья 25 км. На первый взгляд, ого, далеко. Но учитывая хорошую дорогу – не больше часа езды. А это в корне меняет дело.







Поздоровались, познакомились. Как это заведено, предложили нам выпить чаю. Мы, естественно, не отказываемся, как же без чая, он силы поднимает и настроение. За чаепитием разговоры разные. Мы ранее бывали в Краснощелье, поэтому есть о чём расспросить. Новости разные узнать.

Чай очень вкусный, я вторую чашку допиваю. Посидели в гостях, пора бы и честь знать. А тут и идея возникла, вернуться километров на двадцать назад и доехать таки до Семиостровья. Там тоже база и будет где остановиться переночевать. Садимся на мотоциклы и едем. Километры бегут настолько незаметно, что через час мы уже на месте. А здесь, по сравнению с прошлыми временами, видны изменения. Самый неказистый из двух домиков снесён, а взамен поставлен новый. Просторный, двухэтажный, с печками и газовой плитой. Вот и славно. Завтра наловим форельки и ухи наварим. А пока что ужинать и спать. День был долгий и насыщенный.

«Санаторий» Семиостровье (так мы его прозвали). Новый большой дом с мягкими кроватями и газовой плитой. Один из старых тоже вполне жизнеспособный. Паркуемся, распаковываем шмурдяк, занимаем VIP-номера. Все остальное завтра.









С утра прогулка вдоль ручья. Но не клюёт форель. Покидали там, сям, всё безуспешно. Даже удивительно, шесть лет назад ловилась, а сейчас нет. Возвращаемся обратно. Надо бы заняться мотоциклами, обслужить да поремонтировать их. Назрело кой чего. А небо на горизонте сыпет дождём, тучи ходят по кругу, даже молнии сверкают. Но над нами пока ясно. А вот и вчерашние знакомые наши, едут на квадроциклах. Как и обещали, заглянули к нам, прежде чем направиться домой в Краснощелье. Как только остановились, с сидений позади седоков поспрыгивали собаки. Неказистые с виду, но весьма сообразительные и отлично могут управляться со стадом. По едва заметному жесту хозяина стадо рассекут и нужную часть куда надо направят. А во время перегонов на квадроциклах и снегоходах устраиваются за спинами хозяев и едут, крепко вжавшись в поклажу.

Утро и опять хорошая погода! Хоть Бобасу и надо бы отлежаться, но он заявил, что лечебные прогулки просто необходимы его организму, поэтому на рыбалку-прогулку отправились вместе. Но что-то не пошло с рыбалкой, и форель не клевала. Грибов тоже нет, один чахлый подберезовик попался и все. Даже поганок нет. Ну да ладно, просто погуляли. Нахлынули воспоминания шестилетней давности. Вот тут мы ехали, вот тут, на этом повороте, вон с того места я ловила форельку и хариуса... Беломошники по берегам ручья отдыхают в ожидании зимнего нашествия оленей. Все они истоптаны их тропами. Однако возвращаемся к домику, скоро должны приехать наши вчерашние знакомые. Не хочется их пропустить.





Опять немного поговорили о том о сём. По рыбалке подсказали, где клюёт. Это совсем рядом с домиками, даже далеко ходить не нужно. Однако, пора ехать, собаки занимают свои места и красносельчане уносятся вдаль. Вот так, на обычных серийных машинках ездят они по болотам, не в пример покорителям бездорожья, устраивающим громкие экспедиции. А всё потому, что где одни геройствуют, другие просто живут. Вот такая простая правда жизни.

А вот и квадрики приехали. И опять разговоры, разговоры. Понятно мне стало, почему они нас вначале не очень-то приняли. Уж больно мы по мажорному одеты. Мотоботы, черепахи, шлем. Тут все проще – бродни, заплатанная во многих местах и повидавшая виды штормовка, шапка и очки. Вот и весь экип. Впереди у них огромные краснощельские болота, но они очень спокойны – к вечеру дома будем. Вот только на одной машине зарядка нарушилась, но совместным разумом пришли к выводу, что тут виноват реле-регулятор или с генератором что-то случилось. Здесь починить это не получится, поэтому они взяли с собой запасной аккумулятор и «что ж, не будем лебедиться». Да, ещё раз посмотрели на их квадрики – обычные стандартные серийные машины на лысоватой резине. Дома (как они называют, в деревне) они их как трактор используют. Ну а тут как вездеход.





Только гости уехали, как поползли отовсюду тучи. И вновь кругами ходят, сверкают, льют черные струи дождя, но нас обходят. А тем временем мы устроили ремонтную мастерскую. У меня совсем исхудала ведущая звезда, а вот запасной нет. Перекинули цепи, У Бобаса он чуть лучше, медленнее будет приканчивать остаток звезды, а моя, изрядно поношенная, не успеет допилить его звезду. Это все сказываются недосборы. Казалось бы, что может произойти с мотоциклом за 500 км? Но звезда у меня самодельная и её ресурс оказался небольшим (да и на старте она не совсем чтобы новая была). Вот и результат, хватило бы до Кировска. Ну а Бобас тоже за компанию отличился – решил поменять подтекающий сальник ведущей звезды, благо с собой взят новый. Вынул его (разрушающими методами) но… запасной сальник вдруг оказался не того размера. Но тоже вышли из положения: подправили пружинку, залили порушенный сальник герметиком, перевернули обратной стороной. Из канистры вырезали пластиковую шайбу-отбойник, а чтобы она не съезжала, на вал была намотана тряпочка, закрепленная несколькими витками изоленты. И весь этот пирог подпирает ведущая звезда. В домиках нашли остатки машинного масла и взяли с собой на всякий случай, вдруг будет течь.

А вот и дождик поспел, как раз к окончанию ремонта. Пока он проливался на землю, мы пили чай и смотрели в окно. Но не всё время ему идти, наступила передышка. Мы скорее на мотоциклы и помчались за пару километров к ставролитовому карьеру, чтобы попытать счастье в поиске заветных "крестиков". Это кристаллы в виде палочек, скрывающиеся в известняке. Особенность в том, что они складываются в виде замысловатых сочетаний. Если повезёт, можно найти пересечения в виде правильного креста, но и другие тоже выглядят неплохо. Набрав в карманы по нескольку камушков на сувениры, возвращаемся обратно на базу. Теперь можно порыбачить и ухи наварить. Солнце садится в тучу.

Вот наконец-то ставролиты найдены! В прошлом вездеходо-походе мы пытались отыскать заветный карьер, но, видимо, не сильно хотели. Теперь же, в нужном месте свернули на вездеходную колею, миновали маленькое кочкастое болотце и уткнулись в старые шурфы на склоне ручья. Конечно, коллекционные экземпляры на поверхности не валяются, их надо искать, но не коллекционные нас тоже вполне устраивают. Берём то, что находим, на память. Как жалко, что много не увезешь! А они один интереснее другого. Вот только мошка долбит, не даёт сосредоточится. Ухожу с закрытыми глазами – уже все карманы полны, а камушки продолжат манить и нашептывать – возьми меня.



Вернувшись, мы все же изловили форель и довольно крупного хариуса, сварили уху. Вот только картошки свежей нет. Сухая, конечно, тоже годится, но… Продолжаю выглядывать в окошко велосипедистов. Может хоть на уху заглянут? Но нет, никого нет.

Утро. Вчерашний солнечно-облачный прогноз оправдался – небо затянуто, в воздухе летает мелкая морось. Погода сговорилась с календарём и настойчиво намекает, что пора бы поворачивать к дому. Как бы не хотелось, но надо. Отпуск не резиновый, к сожалению. Собираемся, садимся на мотики и стартуем. Едем практически по своим следам, по дороге от вершины к вершине, по болотцам между ними, по склонам. Иногда останавливаемся возле триангуляционных знаков, кварцевых выходов и просто красивых мест, чтобы ещё раз посмотреть на север июг, на тундру и лес, разделённые цепочкой невысоких гор, именуемых Кейвы. Суровая красота севера - награда и цель путешествия.

Дождит, но не сильно, ехать можно. Меня опять гложет какой-то не объяснимый, подкожный страх. Почему? Сама не понимаю. Пришло осознание, что мы здесь одни, что последние люди вчера уехали, что случись чего, пешком отсюда выйти будет сложно. Впереди почти 300 км. Успокаиваю себя, что раз уж мы сюда доехали, то обратно точно выйдем. Но дожди? А если речки поднимутся (парочку мы переходили на пределе), а если болота наполнятся и раскиснут? Но опять другой голос успокаивает, что так быстро они не наполнятся, да и по своим следам легче ехать.







Тем временем маленько распогодилось. В облачности появилась неоднородность, кое где пробиваются лучи солнца и падают на землю. Незаметно мы добежали до горы Слюдяной. Ещё разок сфотографировались, отыскали канистры с топливом и заправили баки. Можно ехать. Дорога уже понятна, препятствия не страшны. Зачастую проходим сложные места просто по памяти, иногда сверяемся с треком в навигаторе. Проезжая через лесок с кривыми берёзками, заметили в стороне большие пластиковые канистры. Они со следами медвежьих зубов и совсем пустые. Не испугал косолапого запах бензина и солярки, расправился с находкой по-своему - растрепал и раскидал. (Вездеходчики накануне как раз рассказывали про этот случай). Быстро-быстро проезжаем вдоль колеи с ручьём и вслед друг за другом выскакиваем на дорогу, ведущую к базе связистов. Если б кто-нибудь ехал по ней, вот удивился бы. Мотоциклисты, они повсюду.

Да, дорога домой всегда легче. Болотца проходим без разведок, по своему треку. Бобас поправился и теперь не приходится ехать за двоих. Хочется к вечеру дотянуть до Кульойока, до домика связиста. И снова Слюдяная появилась как-то неожиданно. На прощанье забрались на макушку. Морось давно закончилась и погода хоть и прохладная, но вполне себе сухо и даже немного солнечно. Фото на память, заправка баков, выдох и… спуск вниз. Но на удивление страшно-противные, бесконечные болота куда-то подевались. На их место пришли небольшие заболоченности. Теперь у нас другая тактика прохождения мокрин: не растягиваясь, едем метрах в десяти друг от друга. Если кто застрянет, то не надо далеко ходить на помощь. Полегчавшие за время путешествия мотики так и несутся, а навигатор непоколебимо указывает путь (читать трек).











Через короткое время достигли базы связистов. Она пуста. Располагаемся, пьём чай и отправляемся на рыбалку. Ориентир, подсказанный вездеходчиками, это скала. Возле неё крупный хариус должен ловиться. Осталось только найти эту самую скалу. Идем по берегу вдоль речки, в разных подозрительных местах кидаем блесну. Пока безрезультатно. По пути находим место, обозначенное на карте как «Братская могила» – покосившийся заборчик, стела и несколько сосен, выросших посреди загородки. Никаких надписей и табличек уже не наблюдается, но и так ясно, что это знак памяти о жертвах ГУЛАГа. Пройдя немного дальше, всё-таки достаем из реки большого хариуса. Кульйок, однако, очень хозяйственно распоряжается своими рыбными ресурсами – выдал одного хариуса и хватит. И так он еле-еле в котелок поместился. Ну что ж, пошли обратно. По пути делаем ещё пару замечательных фото. По возвращении варим уху с настоящей картошкой, заботливо оставленной вездеходчиками. Вот спасибо, побольше вам солнечных дней в Мурманске и ещё чуть-чуть лета в добавок! Наевшись вкуснейшей ухи, ложимся спать. Завтра непростой день.

К вечеру говорите? В 3 часа дня уже сняли мокрые мотоботы и вскипятили чай, расположившись в домике связиста. Сегодня мы ночуем на «турбазе» Кульойк. В программу входят: прогулки, рыбалка, посещение местных достопримечательностей.











Итак, сегодня по плану Марьйокские болота. Погода портится. Копившийся в небесах дождик всё-таки прорывается и мешает собираться. Но ничего не поделаешь, надо двигаться. Проскочив несколько низин, почти не останавливаясь достигаем первой части большого болота. Навигатор почти не нужен, итак ясно куда двигаться. Вот сейчас до островка, потом по каменной рассыпухе, потом снова к сухому пупырю, затем мимо злополучного затопленного бревна и, наконец, по прогибающемуся травяному ковру выходим на берег. Ура! Первую часть непростого пути осилили.

Проснулась от стука дождя по крыше. Интересно, а крыша в домике как? Но вспомнив, что здесь пару дней назад жили вездеходчики, а они вряд ли терпели бы дырявую крышу, успокоилась и уснула. Утром дождь не закончился, но ехать надо. Сегодня самый мокрый день. И сверху льёт, и снизу мочит. Впереди страшные и ужасные Марьйокские болота. А перед ними еще куча маленьких локальных болотец – низинок. Успеем ли до вечера миновать всю это мокрость? Хотелось бы успеть. Но вот удивительно, болота, которые казались нескончаемыми, окуклились в полнее определенные берега, сухие участки вытянулись и удлинились. Опять впереди запетлял следы великов. Видимо они развернулись и поехали назад. Так мы с ними и не повстречались. «А был ли мальчик?» И вот уже «предпоследнее» болото (так его назвали вездеходчики) – то, где мы утопили мотик. Решаем так же его обходить верхом, не идти напрямки. По треку-то чего не ехать? Миновали истоки ручьев, каменоломню, островок, где ночевали и чинили мот. Все так просто, так быстро. Моему моту все же это болото не по душе – пару раз мы с ним прилёгли, но кроме мокрых штанов больше никаких последствий. А что штаны, они и так уже от дождя насквозь промокли.

Дорога некоторое время бежит по сухим пригоркам и снова подходит к болоту, разбегаясь на десятки колей, старых и новых. Это Марьйок «часть два». Выбираемся на мох с травой и даже пытаемся ехать. Но вскоре спешиваемся и ведём мотоциклы рядом с собой. Так первые четыреста метров пешком и проходим. Очень уж мягко здесь. Если не проявлять аккуратность, то колёса подрывают ненадёжное сплетение болотной растительности и вязнут, особенно в старых колеях слегка подёрнутых молодой травкой и мхом.

Однако добрались непосредственно до реки Марьйок. Брод преодолели легко, вода в реке почти не поднялась, несмотря на дожди. Осталось пройти следующие четыреста метров. Немного повозились на выходе из воды и в ближайших колеях. И тут такая злость взяла – снизу мокро, сверху мокро, холод уже до костей добирается и нет конца болоту. И, поправ законы физики, помчались на мотоциклах по кочкам, поперёк колей и предательских прогалин. Так, без остановки и доехали до избушки. Теперь бы поскорее переодеться в сухое и затопить печку. Быстренько заготавливаем дрова и растопку и разводим огонь. Тепло от печки не сразу, но все же заполняет помещение. Как хорошо, что мы здесь. Можно поставить кипятиться чайку и впитывать тепло. Главное, не забыть развесить вещи на просушку, ведь завтра ещё один ходовой день, пусть не такой сложный, но всё же продолжительный. До Кировска остаётся сто километров.

Изба, я её уже почти вижу! Там печка, там СУХО! Второе марьйокское болото (или первое если смотреть с другой стороны) не переехали - перелетели. И вот уже переодеваемся в наших сегодняшних апартаментах – «доме отдыха» Марьйок. А времени опять три часа дня. Вот это мы газу дали! Наш «дом отдыха» - это припрятанная от лишних глаз изба. Низкая, сруб в три или четыре венца и крыша. Посреди стол, у входа в углу печка. А как она греет… Окошко есть и оно маленькое, света почти не даёт. Но когда глаза привыкнут, то вполне нормально. Натопили, согрелись. Сходила за припрятанным бензином, а заодно набрала котелок грибов. Сегодня у нас грибной ужин. Грибы только-только свои головы подняли, стали проклёвываться после дожей.







Ночью к нам приходила какая-то зверушка и громко – громко топотала под лавкой. Если это мышь, то не одна, а целый табун. Может ласка? Но на ужин наш не позарилась (крышка котелка не звякнула), а вылезать из теплого спальника и рассматривать гостя не хотелось.

Обычно нет желания описывать последний день похода. Ведь всё интересное позади, теперь остаётся обычная доездка. Однако, кое-что происходит даже сейчас. Немного мы успели с утра проехать, как увидели автомобильные следы внедорожников. А вот и они, за ближайшим поворотом. Машины стоят, лагерь разбит, на столе огромная сковородка с жареными грибами и яичницей. И встречают нас со словами: «Чай, кофе, бензин?». Туристы-путешественники, как и мы. Приятно, чёрт побери, встретить родственные души на отшибе цивилизации. Чай, как всегда животворящий, сил прибавляет сразу. Немножко поболтали, поделились впечатлениями, и в путь. Доброй дороги всем непоседам!

Впереди дорога. Просто дорога. Стало много следов от разных колёс. Появился и зашагал по дороге и мишкин след. В какой-то момент показалось, что он не один, рядом второй, маленький. Сигналю, шумлю, медведь – уходи! Но вместо мишки встретили джиперов. Москвичи, в три машины едут на исток Поноя. Как приятно встретить единомышленников!



Потом снова были лужи, мостики, каменистая дорога, посёлок Октябрьский и, наконец, асфальт. Вот и наша машина. Быстро грузим мотоциклыв прицеп и, не задерживаясь, отправляемся к дому. Поутихший было дождь снова хлещет в полную силу, небо опустилось на Хибины и холодный ветер подгоняет нас. Сама природа словно говорит: «На сегодня довольно с вас, а то запомнить толком не сможете, где были и что видели. Вот переживёте впечатления, расскажете всем, какая здесь красота, и снова добро пожаловать». Ну что ж, земля мудрее нас, надо послушаться и сделать как она велит. До свидания, Север! До новых встреч!





Владимир Шильников, Александра Теплякова

Август 2019г.

Фото: А.Теплякова, В.Шильников



--------------------
Быстро я не езжу, но и скорости не сбавляю...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alite3000
сообщение 8.10.2019, 7:09
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 292
Регистрация: 26.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край, Степная Новь
Мотоцикл: XR650R
Yamaha Serow225



Репутация:   13  


О Боже! Как вы это сделали? Какие молодцы, очень интересный отчёт good.gif
Суровые места...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serёга33
сообщение 8.10.2019, 20:40
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 180
Регистрация: 29.4.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Киржач
Мотоцикл:



Репутация:   2  


Классно мужики! здорово!
Вроде не замысловатое путешествие, но очень душевно friends.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Klim
сообщение 9.10.2019, 0:06
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 33
Регистрация: 6.7.2017
Вставить ник
Цитата
Из: около Вологды
Мотоцикл: Honda Baja 96.



Репутация:   0  


Отлично!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 9.10.2019, 22:24
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3829
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   75  


Великолепный поход, великолепный отчет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 10.10.2019, 11:23
Сообщение #6


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 29450
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   233  


Огонь!
Мы тоже однажды прошлогоднюю закладку бензина в канистре обнаружили погрызанную. Это же как надо (и чего) хотеть! )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bobas
сообщение 11.10.2019, 19:20
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 130
Регистрация: 6.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Honda CRF230F. Lifan-ПП.



Репутация:   7  


Цитата(Ульф @ 9.10.2019, 19:24) *
Великолепный поход, великолепный отчет.

У твоей землячки не бывает плохих походов girl_witch.gif wink.gif


--------------------
Быстро я не езжу, но и скорости не сбавляю...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Погранец
сообщение 11.10.2019, 20:19
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 291
Регистрация: 5.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: М.О. Удельная
Мотоцикл: Yamaha Serow 225 WE



Репутация:   6  


ЗДОРОВО!!!
Спасибо!!!
Очень увлекательное и захватывающее путешествие!
Север - ВЕЛИКОЛЕПЕН!!!


--------------------
Все что создано руками человека - подлежит повторению!
89166849883 Владимир.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
РомыЧ
сообщение 12.10.2019, 10:23
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 580
Регистрация: 3.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Воронеж
Мотоцикл: VTX1800F>DR650SE>KLX300



Репутация:   2  


Интересно и красиво! Спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.10.2019, 0:54