Версия для печати темы

Автор: LasKirillas 17.12.2016, 16:01

Здравствуйте!

Позвольте задать пару философских вопросов: Что такое внедорожный мототуризм? Каких иллюзий лучше не испытать, чтобы потом "не было обидно за бесцельно прожитые годы"?

Поясню как эти вопросы у меня вообще появились. Лет 5-6 назад, в голодные студенческие годы загорелся я желанием купить себе мотоцикл для туризма. Сейчас есть финансовая возможность пригнать из Японии 250кубов, купить экиперовку и выучиться на права, но я сильно боюсь, что потрачу кучу денег и времени только чтобы разочароваться после пары-тройки покатушек. Просто уже сталкивался с ситуацией, когда в голове все было круто, а на деле оказывалось куда как менее интересно; да и деньги, пусть и много меньшие чем стоимость мото, на "пылесборники" тратил не раз, хотя до покупки "очень хотелось".

Поэтому я пытаюсь понять, а на что я собираюсь потратить деньги в этот раз. Покатушки вокруг дачи меня не интересуют; слеты, фестивали тоже. В приделах 1500км (по прямой) от меня много вроде бы интересных мест, но что будет представлять из себя поездка к ним на мотоцикле? Когда я иду в пеший поход, то самое главное для меня - это сам процесс хождения пешком (люблю это дело очень, даже в городе стараюсь транспортом не пользоваться если маршрут до 5-7км в одну сторону выходит), красивые виды, палатка, еда из котелка - вторичны, галочка "Я был там-то" вообще не важна. А что будет с мотоциклом? 3 дня ехать до точки, покататься там немного и обратно? Ну допустим, один отпуск таким образом провел. А что делать весь оставшийся сезон? Я прикинул, что на сезон приходится около 25 уикэндов. Домашние дела, встречи с друзьями, другие хобби кроме мотоцикла оставляют где-то 5-10 из них свободными. Но много ли можно за 2 дня успеть? Отъехать на 300 км, поспать в палатке, вернуться домой? Так можно вместо 300км на мото сделать 30км на вело, пешком или общественном транспорте. Одним словом, я не знаю что ждать от покупки мото.

Зачем Вы ездите в мотопутешествия, из чего они состоят (условно 80% - едем по дорогам до места, 10% - катаемся по бездорожью, 10% - стоим лагерем)? Как вы используете мот вне дорог, когда не путешествуете? Может быть есть здесь те, кто бросил это дело, совсем или просто поменял тип транспорта?

Я понимаю, что сам бы вряд ли объяснил, почему мне нравится ходить в походы, но может кто-то захочет написать телегу, которая поможет мне определиться с покупкой мотоцикла

В любом случае, всем заранее спасибо

Автор: Garry 17.12.2016, 16:16

Брось эту грязную затею.

Автор: мэн 17.12.2016, 16:21

Если есть опыт езды на мото,попробуй поучаствовать в каком нибудь платном мотопробеге.Есть фирмы которые это организуют и дают в аренду мотоциклы. А там решишь для себя нужно тебе это или нет.

Автор: Di_2 17.12.2016, 16:28

По философски всё просто:
Внедорожный мототуризм - путешествие на мотоцикле по России.
Дорожный мототуризм - путешествие на мотоцикле по Европе.

Автор: Chili 17.12.2016, 16:44

И в итоге все надоедает:)

Автор: Ульф 17.12.2016, 17:03

Это точно никто из старых форумчан не перелогинился, чтобы немножко поразжигать? ))

Автор: Garry 17.12.2016, 17:12

Такую филосовскую тему на корню порубил.

Автор: St. 17.12.2016, 17:15

Если ты думаешь о покупке мота, то думаешь и об ожиданиях от владения. Тогда ответить на вопрос о твоих ожиданиях, можно только зная что ты сам хочешь от покупки мото.

Автор: video222 17.12.2016, 17:25

Вот

Автор: ittakir 17.12.2016, 17:47

Для меня мототуризм это за пару дней заехать туда, куда пешком топать неделю-две, на обычной машине не проедешь, а на джип денег нет.
Очень хорошо, если рядом есть интересные места. У меня вот Алтай в зоне 1000 км. Есть на что поглядеть.
А если вокруг одни равнины да леса, то это может быстро надоесть. Кстати, просто так ехать на мотоцикле сотни-тысячи км не круто.

Автор: Leksey 17.12.2016, 17:48

Повод пересмотреть всякие архивные легендарные фотки. Кто знает, где они, давайте их сюда ) Пока Сережа авторитетно не рассказал тут о философии езды по дороге на чекушке.

Автор: serg 17.12.2016, 17:57

Вот, зря. На наш слёт: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=393 приехать очень полезно. Это как раз путешествие от твоего места жительства вполне себе существенное, встретишь достаточно народа с весьма приличным опытом туристической и внедорожно-туристической езды (и, что самое важное, от души с ними пообщаешься), покатаешься с народом в отличных местах, и... поймёшь, надо ли оно тебе.
Кому как. Лично меня прёт в первую очередь от самого процесса перемещения на мотоцикле. Потом уже интерес, куда же это меня занесло...
LasKirillas, почитай: https://djebel-club.ru/publz/travel
Не исключено, что ответит на часть твоих вопросов.
А так, пока сам не попробуешь, не поймёшь. Остальное - сколько людей, столько и мнений.

Автор: Stasilio 17.12.2016, 17:57

Во-первых, должна быть некая любовь к мотоциклу как явлению вообще.
Во-вторых нужны единомышленники, т.к. в серьезное бездорожье и надолго один никто не ездит.
В третьих. Сложный мотопоход - это мазохизм, почитай хотя бы тему как на перевал люди ездят: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13566&st=0&start=0
Оно тебе надо?

Автор: Leksey 17.12.2016, 19:03

Абсолютно нет. Не имею к нему ничего. Чисто технически прикольная фигня.

Чорт. Не успели ничего. Сережа с философией подоспел таки)))

Автор: Garry 17.12.2016, 19:07

Сузуки без любви плохо едет.

Автор: Сhestar 17.12.2016, 19:17

отчасти правда,но после некоторого застоя появляется некий толчок к новаторству.
я раньше зимой не ездил и по дикой природе,из за этого забросил чуточку асфа-туризм,теперь опять зверски хочется далеко поехать.

Автор: LasKirillas 17.12.2016, 19:38

Спасибо, читал. И здесь, и в других местах. И у меня сложилось впечатление, эндуро можно использовать тремя способами:
1) Покатались по пересеченке/залезли в грязь, было круто
2) Устроили себе проверку на прочность, чуть не убились, было круто
3) Доехали до пункта А, потом до Б, пока ехали до В что-то случилось, но не страшное, было круто
И такое чувство, что все сводится к мотоциклу. То есть и без мотоцикла были бы красивые фотографии, но удовольствия бы не было. Понятно, что все не так утрированно, но впечатление возникает именно такое


Мотоцикл быстрее, это довод. Но пока неделю идешь пешком впечатлений, мне кажется, можно собрать больше, если только сама езда не в кайф. Или ошибаюсь?

Добраться до точки для меня не особо интересно, интересен сам процесс добирания. А по отчетам о поездках все они состоят из скучной езды по дорогам и интересностей, завязанных на мотоцикле: преодоление сложных участков, непредвиденные поломки и все такое. И люди ездят именно ради этого. Или я дурак и ничего не понял?

Автор: serg 17.12.2016, 19:47

Пока сам не поездишь, так и будет.
Увы.
Это как в сексе, пока не попробуешь, чужие охи и ахи воспринимаются... странно А попробуешь, может, ну его нафиг, это садо-мазо

Автор: Alex_GM 17.12.2016, 19:53

Человек пьет воду. Человек не может не пить воду, т.к. он без этого загнется.
Я езжу на мотоцикле. Я не могу не ездить на мотоцикле, т.к. у меня начинается депрессуха. Мне пофигу, куда. Мне пофигу, зачем. Я еду кататься на мотоцикле, остальное - дополнение. Я ездил на мощных дорожниках. Потом прискучило, перечел на эндуро. Ездил в рейды по красивым местам (я бы в жизни туда не поехал НЕ НА МОТОЦИКЛЕ, в гробу я их видал, честно говоря. Но ехать на мотоцикле интереснее, когда есть цель.
Потом прыгал по бревнам. Сейчас опять меняю формат в сторону более дорожной техники.
Я говорю и думаю о мотоцикле не более, чем любой другой человек о воде. Мне не более интересно обсуждать мотоциклы, чем обычному человеку обсуждать обычную питьевую воду.
Я собрал первый мопед в 9 лет. Я не играл в футбол. Я катался на мопеде.
В 16 лет мои сверстники тискали на скамейках в парке своих одноклассниц. Мне были пофигу девки, т.к. я недавно смогу выкружить себе старенькую Яву. Какие там девки, когда можно было открывать ручку на улочках ночного городка под мягкую перекличку ее цилиндров?
Мотоциклы бывают разные, и все они по своему интересны.

А ездить удобнее вот на такой штуке. Дождь и снег на голову не сыпятся, ветер не достает, есть, где переночевать, можно взять с собой кучу нужных вещей, жену, тещу и любимую собачку тещи. Туда, где не пролезете на ней, дойдете пару км пешком.

Автор: Ульф 17.12.2016, 19:53

Нет. Нет никакого смысла облекать в слова то, что меряется только личным опытом и ощущениями. "Слово изреченное - есть ложь", это как раз про такой случай.
Или нравится, или не нравится. В топку все остальное.

Автор: Garry 17.12.2016, 20:08

А если ишшо и любовь)), то только смерть разлучит нас ... с мотоциклом.

Автор: ittakir 17.12.2016, 20:08

Взять Алтай. Ехать до первых гор из Новосибирска около 600 км. На велосипеде ехать? Глупо пилить по асфальту 2 недели, ничего интересного в этом процессе нет. На мотоцикле это 1 день с ночевкой.
Допустим, отпуск 1 неделя. За это время на мотоцикле можно проехать пол-Алтая. Пешком ты сходишь в небольшой поход через 1 перевал. В обоих случаях будет интересно, но по-разному.
Пешком ты карабкаешься с тяжелым рюкзаком. На мотоцикле ты борешься с тяжелым мотоциклом. Пешком - для крутых гор. Мотоцикл - для отдаленных мест.

Что я точно могу сказать, туда куда я ездил на мотоцикле, я бы никогда не сходил пешком или на велосипеде. Мотоцикл дал мне эту возможность.

Рекомендую все-таки попробовать. Только не покупай самый дорогой мотоцикл, униформу и прочее. Начни с простого. Можно даже с китайского рейсера, берц и охотничей куртки.

Автор: Alex_GM 17.12.2016, 20:20

Немногим меньше можно проехать на подготовленном авто. Везя сзади велик. Мотоцикл - для тех, кто любит мотоцикл.

Автор: Ульф 17.12.2016, 20:24

Осторожнее, а то будет как в анекдоте. "...случайно вспомнил про тему через два месяца, зашел, а они там до сих пор друг друга матом кроют" ).

Автор: ittakir 17.12.2016, 20:25

Алтай и велик, мне кажется, мало совместимы. Горы крутые, педали крутить устанешь быстро и потащишь его пешком. А какой смысл тащить кроме груза еще и велосипед? Поэтому через 5 минут закинешь велосипед в кусты и пойдешь налегке.

Автор: Alex_GM 17.12.2016, 21:27

Я одинаково далек и от Алтая, и от велика. Просто человек упомянул велик, поэтому я в примере его привел.

Автор: serg 18.12.2016, 0:35

Плохой совет...
Лучше старого, но живого японца. Вон XLRы восьмидесятых временами такие конфетки проскакивают... А уж с 90-х тут большинство владельцев всей четвёрки.
А вот с китайского экипа начать вполне резонно. Я вот начал, да и не заканчиваю.

Автор: car-bon 18.12.2016, 2:35

LasKirillas, прочитав первое сообщение, появилось ощущение, что ты просишь нас убедить, что это тебе надо.
Если подходить к вопросу рационально и разумно, то внедорожный мототуризм, это бесполезная трата денег и времени.
Как-то оправдать его можно, только если у тебя есть непреодолимая потребность в нём. Как у хронического наркомана в дозе.
Если же ты не на игле, то зачем пытаться насильно нанизаться на неё?

Автор: Garry 18.12.2016, 3:34

Да не купит он ни какой мотоцикл.

Автор: Согрыч 18.12.2016, 5:40

Как нельзя лучше подходит в данном случае:
https://youtu.be/g4Pq4phAzoo

Автор: Veles_66 18.12.2016, 6:07

Тут вопрос чего хочется больше. Именно кататься на мото или посмотреть какие то места. В первом случае поход будет просто возможностью неделю и больше заниматься любимым хобби. А во втором случае мото будет лишь инструментом для достижения конкретной цели. Я бы на вашем месте сначала права получил в нормальной мотошколе что бы действительно учили ездить и не на китайском хлама, а там уже решать. Хотя я впрочем так и сделал.

Автор: Azithromycin 18.12.2016, 7:29

Ты уже никуда не денешься, поверь

Я в студенческие годы тоже захотел, но потом бытавуха.

В мае каждый год почему то тянет на ютюб и включить какой нибуть видос где парни отжигают на спортах. Потом Насмотрелся я этих видосов и стал смотреть как отжигают на рельефе кроссмены и эндуристы.

Осенью все затухало, катался и смотрел фильмы про сноубординг. Весной же опять тянуло на мото тему.

Этим летом в августе не выдержал и взял на прокат на месяц горный велосипед. Пару раз на 15 км смотался по окресностям. Был в месте где за 25 лет ни разу не был.

С горы По асфальту - ноль эмоций если не закладывать "до подножек" . По грунтовке с горы - настроение + 100 =) Поэтому эндуро.

Хотя, до сих пор посматриваю на шпрото видео =) Надо было попробывать. Но финансы пели романсы, может оно и к лучшему было.

На китайцах парни Азию обьезжают. 1 мужик из наших краев обьехал на recer 200 пол юго-восточной Азии. Вот его канал - https://www.youtube.com/channel/UCgmbWw5DpfQCdi7K1H-xNhw

Или вот парень один ездил по Горному Алтаю. http://skogarmyrkr.livejournal.com Рисково конечно если без спутникового телефона. Хотя что там. Вся Монголия и парни из деревни ездят на китайцах.
Главное осенью, весной и зимой так не чудачить. Всяко может быть. От апендицита и простуды до много чего.. Переться потом простым МЧСникам или воякам до вас км 50 - 100 по бездору. Один парень из Москвы зимой решил по тропе Иня - Тюнгур пройти. Весной менты нашли в яме в лавине. Говорят пошел после схода по ней пройтись а там пустошь была. Провалился а сотовый от туда не берет. Искал просветление судя по дневнику. Эта тропа популярна среди эндуристов летом.

Автор: LasKirillas 18.12.2016, 15:15

Спасибо всем.
Пока итог получается такой: мотоцикл или самоцель, или просто одна из составляющих, и выбор "с ним или без него" это как спор "в берцах или в трекинговых ботах".

Главное я понял, что идея заказать мот сейчас, а учиться ближе к сезону, когда он приедет и пропишется в гараже была очень плохой.

Автор: Alex_GM 18.12.2016, 16:44

Если цель - мотоцикл сам по себе, то имеет смысл его заказывать. Если цель - туризм, а мотоцикл - средство, то Вам совершенно ни к чему тащить его втридорога из-за бугра. Сейчас полно Джебелей-200 и Шерп продаются с пробегом по России, часто состояние их намного лучше, чем из Японии, а цены ниже вдвое. За 100-110 000 рублей можно взять отличного ослика, который будет Вас таскать по горам и долам.

Автор: vasek 18.12.2016, 17:41

Я так понял, что автор не имеет никакого опыта общения с мототехникой, в том числе и интимного))).
Поэтому вместо раздумий о мототуризме, думаю для начала правильней задаться вопросом: Что такое мотоцикл? Нравится ли мне на нем ездить? Могу ли я его ремонтировать(или хотябы обслуживать)?
Чтобы ответить на эти вопросы, нужно попробовать. Для такой цели я бы взял китайца б/у, тыщ за 30-40. За полсезона - сезон объездил бы всю округу в радиусе 100-200 км.
Появится понимание того, что нужно дальше, какой формат катаний, а отбитая задница подскажет какой нужен следующий мот. Либо придет понимание, что это вобще "не моё..".
Китайца затем можно продать, не сильно потеряв в деньгах, а то и с плюсом или оставить как транспорт.
Насчет "китай говно", тем более б/у - категорически не согласен, из личного опыта, довольно надёжные моты, особенно моторы.. Не так быстро, не так комфортно, но будут тащить твой зад.

Автор: Loka 18.12.2016, 18:22

Всю тему не читала, думаю, что подобное мнение уже озвучили, но всё же.
Судя по написанному с мотоциклами близкого контакта у ТС не было. Он не знает понравятся они ему или нет. И способ узнать только один - попробовать.
Однако внедорожный мототуризм штука мало того, что не дешёвая, так ещё специфическая, и притягивает она, как правило определённых на всю голову людей Иными словами не многих.

Как по мне это нужно любить, этим нужно гореть. Именно сам процесс, а не конечные точки, иначе для чего это? Чтобы ехать ради цели и ненавидеть тот способ которым ты добираешься? Для меня, например, не возникает вопроса "хочу-не хочу", для меня это неотъемлемая часть жизни, часть меня.
Если есть сомнения в желании и отношении, то в идеале лучше попробовать покататься на чужом моте (у друга, в учебке какой-нибудь, может прокаты есть с обучением, лучше как-раз с эндурным уклоном). Поездив, уже можно делать какие-то выводы о том, насколько это твоё. Тут любо затянет настолько, что уже не слезешь с этого никогда, либо поймёшь, что не настолько оно и было нужно.

Но и не нужно забывать о том, что для того, чтобы ехать куда-то в труднопроходимые места, нужен опыт и нужны единомышленники. Иначе это будет либо искалеченный мот, либо травмированный наездник, либо засаженный по самое не балуй мотик, который в одного не вытащить, ну или самое вероятное: просто не сможешь никуда заехать, встряв на первых неровных участках. Так что не нужно представлять покорение крутых гор и недоступных мест, сразу после того, как отучишься и сдашь на права. Для этого нужно ездить, просто много ездить и набираться опыта. А для того чтобы просто ездить, нужно этого ещё и хотеть, иначе будет не в кайф. И учиться техническим премудростям, хотя бы самым элементарным, потому как эвакуатор в горы явно не поедет.

Автор: Skiller 18.12.2016, 18:25

Никто не знает предела внедорожности. Всё в голове.
Ну и все всё же ездят по дорогам, пусть и грунтовым. Совсем без дороги вряд ли. У нас или лес или болото или горы.

Отдохнуть.

Дороги. В основном асфальт. Страна у нас большая очень, отпуск короткий. Надо быстро долететь до новых мест, а там уже не спешить.

Надо иметь три мотоцикла:
1. Ездить на работу.
2. Ездить в дальняки.
3. Ездить по говнам вокруг гаража или по треку.

Нууу... Не уверен. В Европе тоже можно забраться в перди.


ППКС!

Автор: serg 18.12.2016, 20:04

При постоянном и тщательном приложении прямых рук. Без приложения ЭТО разваливается на глазах.
Весьма Да, я этих немногих знаю, часть - лично
Душой. Телом хрен получится
Или один, но который как-то умеет всё. К слову, это вполне может быть Серов, Дж-200, Шерпа и т.д.
Ездить на мото на работу НЕУДОБНО. Разве что в Питере/Москве и на другой конец города. Впрочем, это ИМХО, я на работу на мотоцикле ездил давно и забил на это тоже давно.
Авто тупо удобнее (кроме крупных мегаполисов со стоячими пробками).

Автор: Loka 18.12.2016, 20:50

Вот с этим не соглашусь. Я на работу на моте езжу и всё меня устраивает, после/до работы можно прокатиться. Зимой пешочком (мне не далеко).
Единственное из-за чего стала задумываться о машине - бывают моменты, когда нужно забрать ребёнка, а время ограничено: пешком не успеть, а на мотик его не посадишь пока вторым номером.

Автор: serg 18.12.2016, 21:05

Если ездить правильно, в экипе, то чудовищно неудобно.
Мот в гараже. Надо прийти в гараж (это дольше, чем доехать на авто на работу), одеть экип, приехать на работу, КУДА-ТО ПРИСТРОИТЬ ЭТУ КУЧУ ГРЯЗИ, во что превращается экип после дождя (а дождей много), нужно время для снятия и вечером для одевания экипа. Начальство обычно ни разу не радо подобным взбрыкам.
Поэтому такое реально только если:
1. Нет авто (и не с чем сравнить).
2. Работа со свободным графиком (а не от звонка до звонка).
3. В огромном мегаполисе с дикими пробками надо ехать далеко.

Если бы мне до работы было не 8 км, а хотя бы 3 и меньше, я бы ходил пешком.

Автор: Alex_GM 18.12.2016, 22:04

Почти та же история. Только до работы не 8, а 2,5 км. Переодеваться возможность есть, благо свой кабинет. Но... зачем? Не говоря уж о том, что летом доезжаешь до работы весь изрядно мокрый. А костюм надо домой возить гладить. А после работы надо в магазин, за продуктами. Короче, ради чего весь этот мазохизм - ради пары минут на моте? На машине удобнее. На мото на работу езжу только, если в обед надо мотаться по загруженному городу, или если сразу после работы планирую куда-то ехать.

Автор: Andrey52 18.12.2016, 23:18

Мне до работы 5 км и если бы была возможность около нее оставлять мотоцикл, а на ней переодеваться, то ездил бы на велосипеде.

Автор: Alex_GM 18.12.2016, 23:35

Бр-р-р. Мне что-то влом. Кроме того, душа у меня в кабинете нет.

Автор: Ульф 18.12.2016, 23:36

Чот вспомнилось )

"Что такое яхтенный (парусный) спорт?
Это такое хобби, при котором ты под дождем и ветром посреди моря или другого водоема, под крики чаек и раскаты грома быстро-быстро рвешь доллары."

Автор: далекоездячий 19.12.2016, 0:13

Это самая мудрая мысль, аднака. А те кто понимают эту тему не обязательно стараться объяснить тем кто не понимает , это пустое.

Не нужны нам в нашем деле посторонние непонимающие люди ,пусть займутся чем нибудь другим ,нефиг нам портить кайф )) car-bon тоже прав

Автор: Берс 19.12.2016, 2:07

Ну, вроде уже всё более-менее объяснили, но тоже хочется отписаться .
С моей точки зрения, если коротко и логично: внедорожный - вне асфальта, на природе; мото - на мотоцикле ; туризм - ну, тут и так понятно... туризм, в общем, путешествия, типа . И если какую-то из этих трёх составляющих не любить, то... не получится никакого внедорожного мототуризма.
Если не уверен, что понравится, но всё равно очень хочется - попробуй. В крайнем случае, продашь мотоцикл, потеряешь немного денег (а может и нет). Две составляющие тебе нравятся, это уже факт, осталось проверить третью .

Автор: bord-51 19.12.2016, 2:51

Мне мот позволил побывать там, куда бы я ни за что не пошёл пешком, потому что далеко и не поехал бы на машине, потому что дорога дрянь.
Открыл очень много новых мест в радиусе 100 км от ПМЖ.
Дал познакомиться с единомышленниками.
Позволяет на выходных или даже вечером после работы отдохнуть душой.
Дарит мне удовольствие когда получается проехать такой траекторией, которой невозможно проехать на на чём либо 4х колёсном, или протиснуться по таким местам где уже лет 50 никто не ездил.
А ещё позволяет увидеть в единицу времени больше чем пешком.
Помимо времени экономит ещё и силы, когда появился навык езды по "направлению", а самое главное навык выбора этого самого "направления".
Но это всё надо любить, к этому надо стремиться, а плохая погода почти всё перечеркивает...
И категорически необходимы надёжные попутчики, основные навыки обслуживания и ремонта и руки откуда надо. Движок в глуши перебирать вряд ли придётся, а вот, скажем, спасти его от эмульсии надо уметь и иметь для этого необходимые принадлежности.

И вообще вот: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11363

Автор: Leksey 19.12.2016, 5:36

Нам - это кому? Мототуристам?
Два момента ) Недостаточно быть мототуристом, чтоб тут себя к нам причислять. И вам особо никто не мешает, кроме больших номерных знаков ))

LasKirillas, вишь, какие тонкости? ))

Автор: 301y 19.12.2016, 9:39

хочу добавить, что имея авто с прицепом под мотоцикл - радиус путешествий заметно раздвигается. Сильно за 1000 км.

Автор: Skiller 19.12.2016, 12:22

Отдых -- это смена деятельности. Если тело в основном сидит, то поскакать по пердям на моте -- отдых.

Нет такого Увы.

В экипе очень удобно. Экип экипу рознь. Я выхожу из дома в экипе BMW летом и иду в гараж 10 минут не вспотев. Мне ехать до офиса 25км. Это в среднем полчаса с учётом вялых пробок и светофоров.

Скоро всё исследуешь и понадобится расширить радиус.

Это уже совсем другое. Это ехал-ехал, приехал, покатался вокруг машины, дальше поехал.

Автор: madmaks 19.12.2016, 12:54

5 км на велике ниочем. зачем душ?


имею, радиус не изменился

Автор: St. 19.12.2016, 13:20

прицеп к машине цеплял? : )

Автор: madmaks 19.12.2016, 13:59

постоянно)

Автор: Alex_GM 19.12.2016, 22:13

Летом, в жару? Я и пешком-то дохожу мокрый весь.

Ну так тема о чем, собственно: ТС, здесь на весь форум только пара-тройка человек это именно ТУРИСТЫ, использующие мот в качестве ТС. Остальные - мотоциклисты, часть из которых любит кататься не вокруг дома, а чуть дальше.

Автор: Garry 19.12.2016, 22:26

Я почему то мотоциклистами считал тех, кто не байкеры

Автор: madmaks 19.12.2016, 22:49

ничего не поменяется, еще и быстрее. обдувает на ходу

Автор: BUGER 19.12.2016, 22:59

Совсем не обязательно. Самый мой любимый формат это: доезжаешь по асфальту на машине до интересующего региона, скатываешь мот и едешь на неделю-две в автономку дальше в дебри. Просто в формате твоих мотов это нереально, ибо на Гусе в дебри не залезешь, а на КТМе кроссовом не возмёшь палатку, еду и др. необходимые вещи.


А вообще очень странная тема. Если человеку нравится путешествовать по глуши, вдали от цивилизации, то это наш человек. А способ путешествий может быть разный, можно путешествовать пешком, можно на велике, можно сплавляться по рекам на лодке и т. д. Если к этому прибавляется любовь к мотоциклам, то это и есть мототуризм. Помоему это очевидно.

Автор: далекоездячий 19.12.2016, 23:03

Нас не много)))) И чужие нам не нужны, как бээ



Почитай тему дальнобой, посмотри сколько человек ездят на слёты в формате туризм. Нас не много ,но и не один -два-три))))

Вообще мототуризм это вполне законный вид туризма, имевший самый сильный рассвет в 70тых годах . мототуризм имел вид и спортивного и любительского .Это наше отечественное мотодвижение было очень массовым . Мототуризм, именно наш отечественный, и есть та отечественная часть истории мотоциклизма .
Это уже потом ,ближе к развалу страны , в нашу жизнь стала проникать байкерская мотокультура ,которую мы копируем .А про своё отечественное забываем и не ценим .

Но это всё лирика ,а на деле внедорожный мототуризм это получение удовольствия от передвижения на мотоцикле по интересным природным красотам . Туризм бывает разный , мототуризм это один из его видов , каждый находит для себя свой интересный ему вид .

Если спросить туриста водника , пешего туриста , мототуриста , авто туриста , автостопщика , Зачем вы этим занимаетесь ?В ответ ты услышишь наш смех

Автор: BUGER 19.12.2016, 23:26

Фраза твоя непонятна, Андрюха самый натуральный мототурист, а ты? И правильно он сказал что нас мало. А ты с нами?

Автор: serg 19.12.2016, 23:29

Больше. Существенно больше.

Автор: sanchos 19.12.2016, 23:37

Значит нравится ездить кругами...

Автор: madmaks 19.12.2016, 23:42

ага, по кругу 1,5 км в радиусе 100-200 км.

Автор: далекоездячий 19.12.2016, 23:56

Кусочек нашей отечественной истории мотодвижения

в этой статье.

О" Явах" с любовью http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?PHPSESSID=7rdv104vaf5crjlpg6fmun8de4&topic=11729.0

А вот фотографии из истории отечественного внедорожного туризма

Автор: Leksey 20.12.2016, 1:49

Не хотелось бы так называться.


Совершенно точно нет. Без вас с Андрюхой.

Автор: St. 20.12.2016, 4:06

По твоему приехать на слёт и проехать пару тройку дней в одного по тайге, горам,пустыне это одно и тоже?



Одни вокруг света ездЮт, другие вокруг прицепа. : )

пс завидую, просто у меня прицепа нету.

Автор: Loka 20.12.2016, 4:49

Тема слётов в разделе "Встречи". В разделе "Дальнобой" отчёты именно о дальних мотопоездках.

Но если уж брать слёты, то некоторые люди ездят на слёт за несколько тысяч километров своим ходом на моте, не в прицепе, и хотя это не сравнить с "поездкой в одного по горам, тайге, пустыне", но и покатушкой вокруг дома тоже сложно назвать.

Автор: Петруха 20.12.2016, 5:11

По осени в Улан Удэ встретил товарища из Словакии,он на Яве 54 года до Владика ездил через среднюю азию,монголию,вот это я понимаю туризм и никакие телеги ему не нужны оказывается,и мотоциклы туристические тоже не обязательны,старая Ява вполне подходит...,Дальнобойность это свойство человека,а не аппарата))

Автор: skorp777 20.12.2016, 5:25

А с какого расстояния начинается мототуризм? Если я на 50 км отъехал от гаража, это еще не туризм?

Автор: Сhestar 20.12.2016, 6:55

skorp777 если не тащил его на горбу,значит скамейкер

Автор: Leksey 20.12.2016, 7:06

Андрюха вроде говорил, что нужно ненавидеть людей, расстояние не так важно, но лучше подальше.

Автор: Сhestar 20.12.2016, 7:22

Петруха
Ява500,уникальная машина

Автор: BUGER 20.12.2016, 8:46

Может быть по разному, и отъехать можно по разному.

Алексей, перечитай свои посты, можно всё что ты пишешь воспринимать в шутку, но если серьёзно, то это ненормально. Ты болен.

Автор: Leksey 20.12.2016, 9:12

Ты другу помогаешь что-ли? У нас с далекоездячий и так все запутано, иди а, не добавляй нам сложностей )

Автор: Петруха 20.12.2016, 10:14

Ява у него самая обычная двухтактная,двухцилиндровая старушка 350 кубов была...

Автор: Ульф 20.12.2016, 10:22

А я вас предупреждал:

Автор: Alex_GM 20.12.2016, 10:51

Шеф, вот совсем не соглашусь.
Давайте честно: очень маленький процент маршрутов, доступный мотоциклу, не преодолим на подготовленной авто. И большая часть наших дальнобойщиков не лезут в те дебри, куда на джипе не залезешь. И я не знаю и не вижу в рассказах ни одного человека, который выбрал мот просто, как транспорт для туризма (исключения - пара-тройка человек, и то по ним вопрос - складывается ощущение, что джип просто тупо дороже, и для них это критично). Во всех случаях практически мотоцикл выбирается из-за любви к мотоциклу, как виду техники. Людям, ездящим в дальняки, нравится ЕЗДИТЬ НА МОТОЦИКЛЕ в дальняки. Так же, как мне просто нравится ездить на мотоцикле. И по лесам области я катаюсь не на Ниве (хотя практически везде на ней могу проехать) - я на машине туда не полезу, и не хочется. Мне именно НА МОТОЦИКЛЕ интересно туда ездить.

Автор: madmaks 20.12.2016, 11:05

другой вопрос за какое время. да и тачку надо дорогую.

Автор: Leksey 20.12.2016, 11:22

Верно. Мот-то не подготовленный ползет. Ни одно штатное гражданское авто без баблища туда не поедет.
Хотя согласен насчет маршрутов. Почти все проезжаемы на котлетах, причем это возможно приятнее даже.

Автор: St. 20.12.2016, 11:27

Дополню. Там где https://ru.wikipedia.org/wiki/Урал-4320 не проезжала, моту делать нечего.
И да, есть исключения: )

Автор: madmaks 20.12.2016, 11:29

да ладно, по тропинке можно же ехать?

Автор: Leksey 20.12.2016, 11:40

Да Урал просто примерный пример. Ну пусть будет гтт. Не ездят на мотах по целине. Мифы это.

Тропы вообще из норм приличия выбиваются. Чо людей-то давить? Разъездились.

А на авто, кстати, ездят. Вопрос там всего лишь в размере и давлении пневмоколес, ширине гусянок и прочей гидравлике. Так что мототуризм - тупик.

Автор: Петруха 20.12.2016, 11:53

Да вертолеты давно уже придумали,так что любой туризм,альпинизм и прочие виды онанизма это тупик с точки зрения логики)))

Автор: Сhestar 20.12.2016, 12:03

ох,зачем так жить

Автор: madmaks 20.12.2016, 12:15

это бабки надо

Автор: Alex_GM 20.12.2016, 12:20

Бросьте. Не делайте из еды культа, к этому еще великий комбинатор призывал. В бюджет живой чекушки + экипа вполне вмещается старенькая Нива плюс ее подготовка, сделанная своими силами. Там не так много надо. Другая ГП, самоблок назад, небольшой лифт подвески и колеса чуть больше (например, УАЗовская И-502, или "Мишки"), комплект цепей, хайджек и ручную таль в багажник - мало, где вы не проедете, при этом машина вполне сохранит способность ездить по ДОП далеко.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 12:22

Ну сами напросились)))Не хотел я это говорить ,но видимо нужно прояснить кто из ху))

Лёхина ревность ,тщательно скрываемая за псевдонедовольством )) возникла прямо сразу после нашей поездки на Пупы. Да, это он сразу решил что мы у него что то отбираем типа ,лишаем его чего то. Причина скорее кроется в его природной жадности .Он мучается этой позорной идеей уже прилично долго и при любой возможности это демонстрирует .Это не зависть ,это обида может,а скорее и всё вместе , но вполне возможно что это уже и ненависть , потому что тлько ненависть может длиться неограничено долго.Значит уже ненависть .Да. Он пытается скрыть свои страдания ,но это всё равно видно не вооруженным глазом .И чувствуется истинная причина его недовольства ,и звучит в его уме она так "эти грязные москали надругались над моими сокровенными Пупами и выставили это напоказ"))))
Поездку Офроадпипл, туда же , он так же ревностно прокоментировал .

Лёха ты просто жалкий мстя))) Целиком залез в бутылку очень давно и продолжаешь упорно там сидеть)).

Пойми Лёха ,тебе надо бросить это дело ,иначе каждая последующая поездка на Пупы ,по этой культовой тропе для всех туристов , будет оставлять тебе нервы)) Обманываться ты продолжаешь .Дураков то нет верить в твой мифический безыдейный маразм .Ты против чего ? Пупы не твои и даже не мои Они общиее Лёха стань снова человеком ,ты ведь им был когда то.
всё равно ведь никто у тебя разряшения спрашивать не будет , а совета тем более ,потому как знают как ты ревностно к Пупам относишься.

Ну что это за почётный титул такой "модератор троль" .Или хочешь всех убедить ,что подшучивать и плести интриги и есть твоё призвание ...

Будешь продолжать паясничать ? Не лёгкий это труд наверное))))

Лёха ,будь мужиком ,освободи душу от скверны))) Признайся нам честно ,откройся ,скажи прямо " Пацаны ,вы съездили на мои Пупы без моего покровительства , не заехали перед этим ко мне и не совершили обряд бухания перед восхождением !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" Суки!!!

Мы те скажем по пацански Лёха !!! прости блин ... И тебя отпустит ,поверь чувак , ты же чувак или тряпка?)))

А то отвечая Роме ты уже полез в бутылке в бутылку,с бутылкой в бутылке. Нууээ...

Автор: St. 20.12.2016, 12:36

Ещё один вид мототурЫзма. Чтоб все обзавидовались.

Автор: Leksey 20.12.2016, 12:41

Я даже не знаю, те есть не помню, с кем ты ездил. Так что давай сосредоточимся на тебе. Можно в любом контексте: пупыы, не пупыы...

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 12:41

для того что бы пользоваться хвастовством как целью нужно хвастать чем то более массовым Кэтээмом например ))) А лучше деньгами сразу.

Жажда прославиться и любовь к природе разные вещи .Я например отчёты о своих поездках по этой причине и не пишу ,не хочу выставлять на показ свои чувства . Написал только сухую тех статью про лебёдку , только тех информация и только правда .

Автор: Leksey 20.12.2016, 12:43

Да так совпало. Раньше интернета ни у нас, ни у вас не было толком. И мы про тебя почти ничего не знали.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 12:50

Т.е. ты специально статью Ромину не читал ,западло)))Зажмурился что ли )))) Это о тебе надо поговорить ,ты это опять доказываешь



Живи с этим тогда ,твоё дело ...

Автор: Leksey 20.12.2016, 12:57

Читал. С этим нет проблем. И с пупами нет проблем. Давай я буду всем новичкам в ЛС ссылку давать, и тебе отчитываться о каждом таком акте, чтоб тебе не приходилось такие полотна-напоминания, как двумя постами выше, строчить. Предыдущее полотно помню, ты почти целиком повторил его. Или давай никому наоборот не говорить. А между теми, кто знает, сделаем секретный язык знаков. Ну там пупы = "(.)(.)" Перевал = "/\"... Загубить = "Х" Дерево = "... Сабля = "... ))))) Чорт, ну не могу я )))))

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 12:59

Не отпустит тебя видимо уже... Прав Рома , ты болен... В таких случаях принято людей просто жалеть и стараться не обижать...

Автор: Leksey 20.12.2016, 12:59

Лебедка = "@"
Ручная лебедка = "@L" (ну типа с ручкой)

Автор: Ульф 20.12.2016, 13:00

ТС, ты это видишь? Ты спрашивал, что такое мототуризм? Смотри же )

Автор: Leksey 20.12.2016, 13:07

Не, притягиваешь за уши. Чтобы было не страшно ехать в походы, нужно нормально делать, и это большие деньги. Тот же уровень подготовки мотоцикла (Сузуки Джебел, ессно) уже присутствует в нем в стоке.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 13:10

Ты конечно же всячески пытаешься помочь земляку ,это правильно,я бы тоже так сделал. Но на деле этот трёп про простой банальный переход на личности и туризма не касаается . взаимоотношения людей и дело это разные вещи и ты это знаешь . Это как токарные работы на токарном станке и драка токарей в курилке ,и ты это тоже прекрасно понимаешь ,просто Лёху и тебе жалко стало))) Но ты ему только в бутылку лезть помогаешь)))

Автор: Ульф 20.12.2016, 13:13

Я за Ниву впрягаюсь, есличо ). Ну не за копендос, конечно, но и не за сотни тысяч миллионов.

Автор: Leksey 20.12.2016, 13:14

Да наконец-то. Осталось оставить в покое пупы, правда? Чтобы впредь личности обсуждать отдельно от них. По-моему это здравое предложение.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 13:15

Бох в помощь )

Автор: Ульф 20.12.2016, 13:15

да что ж такое то...
Можно я просто отвечу "нет"? ))

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 13:22

Да, и тебя сразу отпустит. И Ульфу забот меньше)

Автор: madmaks 20.12.2016, 13:29

ездил я с нашими джиперами. уазики и нивы. застряют и ломаются. если покатушки вокруг города - пофиг, а если туризм - нафиг. иномарку надо, а это бюджет.


способность ездить по доп? да (это опять же, если гаи не пристанет к вашей переделке)
только это все комфорт этого самого по доп убивает наповал.

Автор: Skiller 20.12.2016, 13:39

Что мешает без машины отправить мот поездом куда подальше?

Вот это ты со зла. На гусе в жижу не залезешь, но мне и даром она не нужна, жижа.
Кому как, я покатался на гусе по крымским пердям без асфальта, по нашим всем югам, северам, по горам и лесам. Ехать автономно на гусе намного приятнее, чем на чекушке. Я проверил. Ну и машина не нужна.

Если отъехал и вернулся -- нет, не туризм.
Если отъехал 50км, развёл костёр, сварил кашу с тушёнкой и спел песню -- туризм.

Автор: madmaks 20.12.2016, 13:41

Автор: stscat 20.12.2016, 13:42

Опять - двадцать пять. Топикстартер заглянул, пукнул тему и ушел по своим делам. А форумчане страницы накручивают, на личности переходят.

Автор: Garry 20.12.2016, 13:47

Мототуризм - он для мототуристов.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 13:52

Т.е. в твоём понимании мототуризм возможен только при полном отсутствии автомобиля ? Внедорожный туризм предусматривает доставку мотоцикла до места внедорожного маршрута как на автомобиле так и на поезде ,корабле и самолёте.

А про слёты я сказал не случайно , на этих слётах много именно мототуристов ,причём разных уровней ,разных направлений и с разным опытом. Это жизнь .Нет ,по крайней мере в нашей мототусовке туристов каких то рамок ,титулов и рангов , мы общаемся, делимся интересной нам информацией ,часто на таких слётах оговариваются в живую маршруты и идеи о предстоящих поездках ,такие живые обсуждательные разговоры очень помогают обговорить детали походов.

правильно тут сказали, мототуристы это люди а не мотоциклы .и если у человека есть к этому виду страсть . то единомышленники собираются на именно таких тусах!А не коммерческих байк фестах !

Прсто многие туристы сдесь не пишут . а только читают , вот посмотри сколько людей бывает на тур слётах.Конечно в процентном содержании по форуму это мало но ведь и не два-три . И зачем ты ставишь такие жесткие рамки для звания мототуриста? Нравиться мототуризм, занимаешься им -мототурист. Важно кем сам себя считает человек .Титулы фигня. Вот .

Автор: ittakir 20.12.2016, 14:05

А вот мне, с точки зрения достижения определенных мест, недоступных не то что для машины или мотоцикла, но и пешком, импонирует
https://www.youtube.com/watch?v=Cg4lEyWlm28
Приехал, разложил крыло, слетал на вершину горы, там чай попил, виды посмотрел и обратно полетел. Кайф.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 14:07

Стас, не может всё быть по полочкам как в аптеке или мануале ,это живой форум с живыми людьми а не пособие по ремонту .К тому же топикастер сам виновать , задал столь философский вопрос ,на такой вопрос можно либо положить огромный труд,снять кучу фильмов ,а можно ответить и одной фразой.





Он не мототурист))) Этот вопрос каждый знает сразу ,есть или нет ))) Я это сразу понял. По этому и предложил не лезть в это)))

Автор: Garry 20.12.2016, 14:09

Я вот тоже не мототурист, катаюсь себе.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 14:27

И это правильно!

А в мототуризме главное ,что не надо никому ничего доказывать !Свобода это отсутствие рамок ,главное их самому себе не ставить .

поэтому любительский мототуризм это свободный стиль без рамок, без рангов, без судей . Пофиг на каких мотоциклах и пофиг куда, в смысле трудностей конечно)))Но всегда выходит так ,что чем труднее тем интересней ,а вот и соль внедорожности))


Сам решай твоя жизнь ,твой интерес . Хотя я тебя считаю за своего ,судя по твоим отзывам о мотопутешествиях в теме дальнобой) Или ты хотел просто Лёхе угодить шучу конечно)


Сейчас туристом в космос можно сгонять ,вопрос желания положить жизнь на эту плаху)))

Автор: Ульф 20.12.2016, 14:46

Воот. Я сразу заподозрил неладное ). Аффтар еще и начитан нехило, зырьте, как все пуктики то обозначил - не в бровь, а в глаз. Так на любой тематический форум можно запрыгнуть, а потом смотреть бугурт в реальном времени )).
ТС, ты из Ижевска? С какого района? Кого из Ижевска знаешь? )))


Ездил я с нашими джиперами. Крузаки и Джимни. Застряют и ломаются. Если покатушки вокруг города - пофиг, а если туризм - нафиг. Шютка (хотя и тягать их приходилось и ломанные видел).
А по-серьезу, если денег нет на иномарку - предлагаете завернуться в белую простыню и на кладбище ползти, вместо того, чтобы отжигать на старой Ниве? Кому как, конечно. Я бы второе выбрал. Катались с товарищем на старой, как говно мамонта, Ниве. С небольшим лифтом и увеличенными тапками (как раз как Alex описывал). Да, не очень далеко. Максимальный заплыв до 500км в один конец. Тем не менее, отлично проводили время. Хотя, надо было, наверное, сидеть и ждать, когда на иномарку денег хватит )).

Автор: madmaks 20.12.2016, 14:54

выбор настолько узок? тогда ниву.

Автор: St. 20.12.2016, 15:04

Нее, есть дирижабль, будете брать?! : )

Автор: Leksey 20.12.2016, 15:11

"Мото-" можно в конце приляпать. "Туризм" надо определить. Я в принципе об этом с самого начала пою, когда Андрюха ДЕ (далее просто ДЕ, с его разрешения) употребился на форуме обобщением "нас". Ну еще где Роме непонятно показалось, и он меня больным обозвал. Так вот на форуме всякого Джебелья и Вато...вства.... или как ))) много же. А туристов при этом ваще я один мало, в основном конечно приличные все люди.
Имел ли в виду ТС туризм как туризм? Или просто по-человечьи подрифтить по грунту в выхи?

Автор: madmaks 20.12.2016, 15:26

а можно все посмотреть?

Автор: mvdmaximus 20.12.2016, 16:34

Андрюх! ну как же фигня, а как же железная печень?

)

Автор: Garry 20.12.2016, 16:37

А точно... бухло то забыли))... новая тема: "Мототурист и бухло, вред или польза?"

Автор: Leksey 20.12.2016, 16:39

Да при чем тут вред?

Ну польза уж бох с ней.

Автор: Ульф 20.12.2016, 16:56

Действительно. Потом - "бухлоМототурист и работа", "мототурист и геополитика", "мототурист и музыка, которую я слушаю" ))

Автор: Leksey 20.12.2016, 17:10

"Мототурист сегодня"
"Банальный и глупый мототуризм"

Автор: madmaks 20.12.2016, 17:10

это че, Лока на фотке? Симпатичная.

Автор: Leksey 20.12.2016, 17:11

Тоже так подумал ))) Даже несколько настроение поднялось ) Ну еще бухнул.

Автор: mvdmaximus 20.12.2016, 17:12

это не она....

Автор: vizavi 20.12.2016, 17:13

Кантата о Гавриле - "Служил Гаврила почтальоном"...

Автор: Skiller 20.12.2016, 18:51

Опросик сделал: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=18947 заходите, хехе, турысты.

Автор: Azithromycin 20.12.2016, 19:22

Это конечно хорошо, но нафига свои "красивые" афтографы на скалах оставлять? Я уже не раз видел призывы местных в Горном - Алтае таких умников "битами" отучивать. Пока слышал об одном инциденте. Сам тоже крайне негативно отношусь. Это как расписывать балончиками архитектурные достояния Санкт - Петербурга..

Автор: Alex_GM 20.12.2016, 20:09

Я тоже ездил с джиперами. И штурманом ездил в трофи. ВСЕ в трофи застревает и ломается, и пофигу абсолютно, где оно сделано. Ибо работа идет "на излом" и "газ в пол", плюс трофи предполагает СПЕЦИАЛЬНЫЙ выбор самых засадных мест. В турпоездке режим иной, и для этого режима Нивы за глаза (и многие на них ездят). Одно дело, когда вы претесь на трофи-рейде "в лоб" через болотце, заваленное палками, педаль в полу, тут заднее колесо находит бревно... Хрусь, полуось ушла. Приехали. Если цель - просто достичь точки, то это болотце можно объехать, а если нет - проезжаете вы его, работая аккуратненько газом и стараясь не насиловать машину. Сели - не рвем машину, спокойно лебедимся.
В примере с мотами - если груженый сумками Дюбель выпустить на хард-эндурную трассу, то трында ему придет на второй день. Нежно и вдумчиво же на нем Главный наш всю Россию почти объехал.
Так же и с Нивой. Не насилуя машину, залезть на ней можно очень далеко.
PS А вот на УАЗе я бы не поехал...

Автор: Chili 20.12.2016, 20:23

Он как XR, да?

Автор: Leksey 20.12.2016, 20:41

Автор: Huandi 20.12.2016, 20:43

Ничего ему не будет - так же вдумчиво везде проедет.

Автор: Leksey 20.12.2016, 20:43

Не то это все. В дальней дали нельзя, чтобы полуось ломалась. Хоть вдумывайся, хоть нежься. Там не соревнования. Поэтому бабло.

Автор: Alex_GM 20.12.2016, 20:56

Не ломайте ее, пытаясь с разгону штурмовать с педалью в полу дербеня - и не сломается. Все виденные мною в трофи поломки являлись следствием именно такой езды. Когда время тикает, а техника похрен. Как-то при мне у старенького Крузера мост от рамы оторвали, что никак не говорит о низкой надежности этой машины.
У меня есть знакомый, он на старом Шевике, почти стандартном, изъездил половину страны, от Карелии до Кавказа. Таких людей множество. Это не к тому, что "кроме Нивы джипа нет", а лишь к тому, что она вполне пригодна для туризма, причем в мизерном бюджете. И, если не "болеть" мотоциклами, то объективно на ней удобнее и практичнее.

Автор: madmaks 20.12.2016, 21:24

ну не знаю... без разгону нива затреёт. на моте вокруг наших можно было ездить. пока они преодолевали.
тут про внедорожный туризм терли. а не про половину страны на стандартной шниве, которая не внедорожник.

Автор: Leksey 20.12.2016, 21:25

Это согласен сто процентов.
А насчет аккуратно ездить опять двацатьпять. Да не вариант это ехать далеко от цивилизации без запаса надежности. Для нивы в это понятие входит нивокомплект с собой )) Тогда норм )) Но это Б А Б Л О ))

И да:

вроде можно даже в кафешках питаться.

Автор: Ульф 20.12.2016, 22:02

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 22:14

Дак там вообще изверги дорогу сделали , взяли и выдолбили в скалах тропу , вот уроды, поубивать таких надо))) Вообще то на всём ,что построил человек, можна графити оставлять , всё равно это не природный памятник , а всех кто города строит и карьеры копает ,за яйца вешать))) А древних людей что на скалах писали найти и от....ть))) Эта первобытная привычка строить всякую фигню нам дорого обходится ))))

Вот Чукчи и Австралопитэки настоящие люди ,только они достойны называться людьми ....


А сам то себя кем считаешь? Видимо турист элит , вип турист ?))) Или может так же стремаешься этого слова как Лёха?))

Автор: Сhestar 20.12.2016, 22:17

далекоездячий
нифига тебя не пойму,вот к чему этот твой пост?

Автор: madmaks 20.12.2016, 22:25

а, понятно. а я-то подумал...

Автор: Loka 20.12.2016, 22:47

Не, я конечно всё понимаю... Но мне явно не 15, а девчонке явно не 27

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 22:53

Я лично не против графити на скалах и так же не против графити на панельном доме где я живу . Что в этом плохого ?

Просто люди часто загоняются ,не обращая внимания на суть вещей . То что в их районе есть огромный полигон ТБО это как бы нормально , а вот буквы краской на стенах плохо . Когда строят дороги или города, уничтожают кучу природных памятников и не обращают на это внимания , а на писульки на стенах обращают . Ты про это? Ты же вроде там тоже ландшафты меняешь глобально , смотри на камнях не рисуй при этом)))

А по теме конкретно . Я выложил фотку с надписями на стене которая находится на известной культовой тропе на Алтае .Эта тропа построена людьми и обнаженные скалы где надпись это дело рук человеческих , так вот ,когда громили камни, местные алтайцы не возникали , и тропой пользуются ,а надписи на стене оставленные группой мототуристов в 1967м году их раздражают выходит . Им сейчас современная власть кучу мостов сделала , чё они не возмущаются .это же намного больше природе вредит))
Ну так хоть вникаешь ? Это просто взгляд на проблему надписей которая проблемой не является .Просто все писать умеют . Тут к стати тоже не все довольны писаниной ,и чё )))

Автор: Сhestar 20.12.2016, 23:00

я против наскальной живописи-обычно там еще насрано и бычки валяются у подножия

нет,за первозданность природы

Автор: Garry 20.12.2016, 23:06

Задача ж не насрать, а реализовать себя в том что нравится, например насрать

Автор: Сhestar 20.12.2016, 23:10

бггг

Автор: Ульф 20.12.2016, 23:10

А что, получается, если рядом есть полигон ТБО, то можно не переживать, что в подъезде насрано? Или что красивейшие скалы в корявых и бессмысленных автографах?

Автор: sanchos 20.12.2016, 23:10

.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 23:21

Ну ты же её Мать нашу там уродуешь))) Ты же ранимую Северную природу разрабатываешь ведь )) Ну ладно тебе , та пару бычков под памятником внимание обращаешь , а на стоки города в Северные реки нет )) Вот она недальновидность человеческая))

Я и этого не против. Планета сама нас породила ,видимо знала на что идёт)) Ей от горючих недр и метала избавиться надо , а то взорвётся ненароком))

Ну надеюсь ты понимаешь что я это всё не серьёзно ) Я уже боюсь без комментариев оставлять))


У нас не срут в подъездах, у нас дворник есть ,на окладе,не Узбек , Русский , женщина и мужик ,два дворника, у нас ТСЖ) а афтографы не воняют , афтографы ,даже самые древние и современные мало чем отличаются ,это говорит лишь о том что люди не изменились , обращаем внимание только на беспонтовую фигню)

Автор: Garry 20.12.2016, 23:27

Идёшь же туда типа за древними редкими, а там вася сосед намалевал. И чё пёрся так далеко, васиного и дома хватает.

Автор: IVANYCH 20.12.2016, 23:30

Не, совсем наоборот, если рядом уже есть полигон ТБО то всё, можно срать всем где угодно, а в подъезде даже обязательно и рисовать что бы вот так было

.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 23:40

Круть


Я описал конкретный случай надпись на скале на известной тропе Иня -Тюнгур , надпись сделана мототуристами в 1967 году .Сделана на обнаженной скале ,обнаженной при строительстве горной дороги , там нет древних артефактов , а сама эта надпись уже является артефактом современности , это местная достопримечательность . повторю фотку.

А вот надпись на своде самой древней пещеры, Денисовской , 1908 год ,это единственные практически артефакты в этой древнейшей пещере , все в основном фоткают именно их .
Теперь понятнее становится . У Макаревича песня есть про Соловки , там говориться о вопросе, какой из двух музеев нам важней ...

Автор: Garry 20.12.2016, 23:40

Пестровато щитаю ... не мой стиль.

Автор: далекоездячий 20.12.2016, 23:42

Дак для гредущих поколений МОТОТУРИСТОВ рисовалось

Автор: serg 20.12.2016, 23:51

Конкретно там - нет. Был, видел.





Не рисовал

Автор: Сhestar 20.12.2016, 23:53

да мы и так уже догадались,шо мото-туризЬм лучший отдых

Автор: Loka 20.12.2016, 23:54

Хаа Серёга без бороды

Автор: Сhestar 20.12.2016, 23:56

serg
убери этого салабона на фото,где брутальный борода?

Автор: Garry 20.12.2016, 23:58

А понял, "мототурист и борода" - вот главный вопрос!

Автор: Сhestar 21.12.2016, 0:07

слышь,мы щас до бардов дойдем,а бардов никто не любит

Автор: Garry 21.12.2016, 0:12

Кстати, явно барды это послание с мотопедом внизу намалевали.

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 0:36

Я тоже ))) А Иван Ксенофонтов написал, там справа желтой краской ,мелко почти не видно)

А представляешь , лет через сто .это уже будет охраняемый памятник)

Автор: BUGER 21.12.2016, 0:50

У меня были попытки, получается очень дорого или вообще не получается.Никто не спорит: Гусь хороший мотоцикл, но причём тут ВНЕДОРОЖНЫЙ мототуризм?
Без асфальта это не значит "вне дорог"это значит не всегда по дорогам с твёрдым покрытиям. Вот ты говоришь объехал все севера, может ты объездил красивейшие Ловазёрские тундры на Гусе? или поднялся на перевал Геологов ? или заехал на гору Эйна на Рыбачим или может катался по перевалу Муста-Тунтари с заездом на гору Большая Муста-Тунтари? Туда Гусь может попасть только на вертолёте, и кстати, жижи(как ты выразился)там нет

Так где я погорячился, сказав что на Гусе в дебри не залезть?

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 0:56

Не ну четверть тонны не внедорожный мотик и так ясно , просто все эти слоноводы сказочники ещё те)))

Автор: BUGER 21.12.2016, 0:57

Я специально про Пупы не упомянул, а то мало ли что

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 1:02

Да на нём и по ближайшему подмосковью не проехать .болота кругом . Асфальтовый мопед гусь , нефиг лапшу людям вешать ) КТМ ещё турист, с натяжечкой , его перед каждым серьёзным пробегом капиталить необходимо , а джебел достал из чулана , заправил , и поехал куда душе угодно .Блин .щас стофель придёт чую)

Автор: Loka 21.12.2016, 1:31

Не, Гуси всё же могут пригодиться и там, куда они смогли добраться. Понятно, что не в самые дебри, но рядышком с дебрями, или по дороге к ним, иногда можно найти запчасти, отвалившиеся от Гордой Птицы, решивший забраться подальше.
Меня, например, в этом году спасла отвалившаяся от Гуся пружина от подножки. Возможно следующему кто там проехал сама подножка пригодилась

P.S. Не в обиду Гусю будет сказано, на нём можно ездить, неплохой мотоцикл на любителя, не чистый дорожник, но и далеко не полноценный внедорожник. На нём явно и бесспорно не заедешь во все места, или теми дорогами, куда и которыми пролезут чекухи (при равном мастерстве рулевого).

Вон, на какой-то слёт форумный на спорте доехали, так что его тоже теперь внедорожником считать сверхпролазным, раз он смог грунтовками не очень хорошими, но и не слишком засадными проехать?

К тому же мы не всегда можем выбирать/знать, что нам попадётся по дороге. Вот едешь ты, едешь, а тут участок жижи смачной, всего лишь на 100-200-300м. Но такой, что не объехать, и дороги другой нет. И будешь ты с этим гусём любиться там долго и упорно, и ещё не факт, что не развернёшься обратно, так и не доехав до задуманной цели.

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 1:38

На асфальте Гусь шикарный мопед .Ну и на твёрдом грунте ещё можно погонять , ну в горы можно по автомобильным дорогам .Бывали в компании Гуси , могли составить конкуренцию Джебелю только на асфальте . Даже на грунте на гусе ехать 110 очень стрёмно , чуть что хрен поймаешь .Так что все понты только на очень ровных участках , а на джебеле можно при 110 на грунте томно смотреть по сторонам , изредко поглядывая что там впереди))

Часто на джебеле обгонял крадущиеся по грейдерам Гуси и другие слоноциклы.

Если во Владивосток по федералке ,то на Гусе круто , Кирюха с братом ездили ,понравилось очень . В Европу другой друган ездил на КТМ 990 говорит говно, БМВ лучше в сто раз . Говорят гусь на Асфальте лучше Голды, но это слухи пока .

Автор: St. 21.12.2016, 6:16

Внедорожные мототуристы.

Автор: Leksey 21.12.2016, 7:11

Так а вы и не доехали. Райдера пошустрее, и Гусь бы может доехал.

Автор: Garry 21.12.2016, 7:39

Мототуристы vs мотоциклисты ... пока счёт 0 - 0 вроде.

Автор: BUGER 21.12.2016, 8:23

Такого противостояния не было никогда.

Половина вообще высказывалась против мотоцикла(что мол на машине комфортней)Некоторые, с чувством материального превосходства, доказывают что дорогой дорожник-супервездеход, а что творится в голове у некоторых модераторов, вообще плохо поддаётся пониманию.

Автор: madmaks 21.12.2016, 8:32

а чего, на фотке девочке 15? а тебе уже 27


Иииииииии...... камень улетает в огород за урал)))

Автор: St. 21.12.2016, 8:40

В С-Петербурге минус камень...

Автор: Сhestar 21.12.2016, 8:47

как дети,чесслово.

Автор: Alex_GM 21.12.2016, 8:57

"Ну все, коридор пошел" (К.Кинчев).
Если бы мне приспичило ехать на моте куда-нибудь далеко, я бы поехал на чекушке, и только чекушке. Т.к. едет более-менее везде - это раз, а два - режим движения позволяет любоваться птичками и бабочками. На более мощном моте я буду лупить во всю ручку, не видя ничего за пределами дорожного полотна.
Назначение Гусей искренне не понимаю. Не дорожник, не эндуро - непонятная бандура. Ни по асфальту не едет, ни с асфальта не съедешь.

Автор: Сhestar 21.12.2016, 9:16

Alex_GM
ну с асфальтом ты сильно погорячился,отлично он едет.

Автор: Leksey 21.12.2016, 9:22

Ульф, я ниву знаю. Она в самом что ни есть дорожном с виду виде играючи заезжала за пупы. Поэтому к баблу добавлю мозги.
Мототуристу нехватает мозгов, чтоб замутить столько бабла)))

Автор: St. 21.12.2016, 9:23

А на 650ке или 800ке, так не получится?!
Или уж любоваться так всем и сразу, из седла полтоса.

Автор: Garry 21.12.2016, 9:53

Любоваться по сторонам в движении даже на чекушке вообще чревато последствиями.

Автор: Alex_GM 21.12.2016, 10:27

Сам рвал его на 402 метра на Файере 954, как Тузик грелку. И это при том, что Бритва была не моя, и я не мог разгоняться в полную дурь, все время приходилось контролировать, чтобы не уйти в вилли. Ни хрена он не едет.

На 650-ке лично у меня не получится. Я буду ведь ехать на все 650 см, по другому я органически не могу. А чекуха настолько уныла, что через 10 минут переключаешься на любование видами, а потом втягиваешься в этот процесс.

Автор: IVANYCH 21.12.2016, 10:38

Попробуй так лупануть на гусе на всю ручку где-нибудь в Норвегии.
Или, пардон, Норвегия это не внедорожный мототуризм, или нет, это не мототуризм вовсе.

Автор: Сhestar 21.12.2016, 10:46

ахеренный турист,и замашки туристические.
блин,обещал не ругаться ведь,а

Автор: Alex_GM 21.12.2016, 11:20

А что, чем не туризм? Турпоездка за 402 метра что, уже турпоездкой не считается? Это гнусная дискриминация части мототуристов! Все попытки разделения мототуристов по пробегу являются провокационными!


А что я забыл в этой Вашей Норвегии? Я лучше к себе в деревню съезжу. Там можно у соседа стакан накатить, а потом вокруг села в рейд поехать. Кто мне в Вашей Норвегии нальет на халяву?

Автор: Leksey 21.12.2016, 11:35

Кто научился любоваться птичками на моцыке, тот... Пенс))) Езда по бездорожью не располагает. На авто больше видишь.

Половину пупов пропустил из-за моцыка.

Автор: slipeer 21.12.2016, 11:41

Блин, так мне пенсия полагается? Где получить?

А по теме: на машине никогда не получалось например угнаться за оленями, чтобы поближе их рассмотреть, а на моте они прям сами рядом бегают и даже подрезают. Аналогично и цаплями - пока подъезжает машина они срываются и улетают, на моте на холостых подкатываюсь и спокойно наблюдаю.

Автор: Leksey 21.12.2016, 11:42

Ого! ))) почему то постоянно не до цапель мне)))))

Автор: Garry 21.12.2016, 11:44

Мототуристы пока не убедительно выглядят на фоне остального мотодвижения.

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 12:29

Да и нет никакого разделения и рамок сейчас уже нет ,есть просто мнения отдельных людей. Я лично не видел где любительский мототуризм делится на какие то категории .Спортивный мототуризм , да . Но это совсем другое . От спортивного мототуризма остались лишь понятия категорийности , что бы примерно обозначить величину сложности маршрута , и всё.

Потом появилось копирование рекордов типа ЖЖ , в нашу жизнь пришла мода на байкерскую культуру .Кому то это важно.Кому то нужны эти все медали и рекорды , это тоже совершенно нормально ,так же как нормально и отрицание наград .


А по психологии этой темы вот:

Есть интересные занятия , в мире мотоциклов их много , и люди имеющие страсть к какому то их виду хотят общаться с себе подобными . Общение с понимающими тебя людьми естественная потребность человека . А когда у тебя страсть к какому то занятию ,то людей обладающих таким же интересом считаешь за своих ,даже не взирая на особенности характера человека. Это нормально .

Ну и конечно вызывает протест, оскорбление другими людьми личных интересов .Другое дело когда заинтересованные люди начинают излишне нахваливать своё занятие и наделять его вымышленными сверхспособностями ,тогда они просто притягивают к себе любителей потрепаться.

По этому не стоит пиарить излишне свои интересы , можно легко попасть под осуждение злыми языками .ведь никогда не надо забывать что есть и люди с радикально противоположным мнением.
Надо просто делать своё дело и делится сокровенными мечтами только с понимающими людьми .

И ещё

Наш форум разросся, в начале его основу составляли туристы , сейчас основную массу форумчан составляют эндуристы разных форматов .К стати спортсмены на форуме в меньшинстве и держаться обособленно и это тоже понятно.

Есть две основные, назовём это, дисциплины в нашей реальной жизни . Это мотокросс и мототуризм ,между ними располагаются эндурокросс и раллирейды . Между этими видами не должно по идее возникать борьбы мнений ,все эти виды друг друга дополняют ,у каждого есть что то своё особенное .
И уже человеку решать что ему больше по нраву . Но когда мы говорим у меня лучше , а у тебя хуже . Это лишь борьба мнений конкретных людей в конкретное время .

Автор: Ульф 21.12.2016, 12:39

Снесли бы к лешему эту тему. Не дожидаясь второго поста в ней ).

Автор: IVANYCH 21.12.2016, 12:56

Вот теперь более менее понятно какой он Ваш мототуризм.


пс В Норвегии как и в любой другой стране достаточно нормальных людей которые совершенно спокойно могут налить и на халяву, если Вам это так важно .



Пенс Пенс Пенс
Что бы птичек не пропускать надо ножками, н о ж к а м и.

Автор: Alex_GM 21.12.2016, 13:03

Давайте не будем голословными. Адреса, телефоны, фото в студию. Предварительно созваниваться нужно?

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 13:09

Тогда весь форум сносить надо)) ,почитай технические статьи про карбы , про переборку двигателя . там флуда не меньше . А тут тема про внедорожный мототуризм ,и ещё с вопросом ,расскажите .
И что тебе не нравиться?Другое мнение?


А спортсмены?)

Автор: Garry 21.12.2016, 13:11

Труд спортсменов уважаю больше всех.

Автор: Ульф 21.12.2016, 13:17

Тьфу, блин! Боковым зрением глянул в экран - показалось "про внедорожный патриотизм"...

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 13:36

Второй день тут пишешь и не знаешь про что тема , это нормально )


Ответ получен , просто хотел узнать кому ты подражаешь )

Автор: Garry 21.12.2016, 13:38

Мототуса меня вообще мало интересует.

Автор: Loka 21.12.2016, 13:43

Немножечко вступлюсь за Гуся. Хотя сама считаю, что на нём везде и всюду не залезешь, что он не для самого-самого бездорожья, и путешествовать на нём менее удобно и целесообразно из-за этого.

Однако если прокладка охрененно крута, то и этот мотик кое-что может показать:

Автор: madmaks 21.12.2016, 13:47

там класс слонов есть?
чего-то в основном показали как классно едет по прямой.

Автор: Loka 21.12.2016, 14:10

Вообще слонов там не видела. Думаю это какой-то отдельный заезд или выступления гонщиков.

Там ещё горочка классная с порожком.

Автор: Петруха 21.12.2016, 14:43

Вот народ знает толк в извращениях со слонами)))

Автор: Skiller 21.12.2016, 17:18

насральная живопись.

Автор: bord-51 21.12.2016, 20:29

В Норвегии полно наших Пока корни помнят - наливают...

Автор: serg 21.12.2016, 20:59

В 09 году я ещё не постиг дзен.
Потому что девочке тогда было 15, а Ире было 27.
И, к слову, девочка ездит на эндуро вполне прилично, ибо у неё крутой папа и альтернативы нет.


Всему своё время.

Автор: Garry 21.12.2016, 21:08

Чего в очередной раз узнал то? , выкладывай теорию.

Автор: Frig@te 21.12.2016, 21:55

Там видео со слонами были. Вот еще.

Вообще за бугром много таких. Они не боятся перенапрячся, наверное следят за собой.
У нас к сожалению много людей не в состоянии совладать с 250кг веса и 120 кобылами, не по физухе не по навыкам езды.
При этом желания как то развиваться нет. Очень печально конечно это.
У нас тоже есть, офроадпипл ездят на слонах, и ничего. Если кто-то что-то не может это не значит, что нельзя и невозможно.

Автор: Kn1ght 21.12.2016, 22:51

Ездить то можно на чем угодно, но куда приятнее волокать легкую технику.

Автор: Loka 21.12.2016, 23:06

ВОТ! Вооооот! Хоть кто-то подумал о другом виде удобства, а не о том, как поудобнее свою ж....пу усадить на сиденье

Автор: Ульф 21.12.2016, 23:12

Я ведь не сильно ошибусь, если предположу, что чудеса управления слонами на бездорожье заканчиваются на первом же препятствии, которое нельзя (или нельзя без явного риска) пройти ходом? На видяшках то конечно красиво выглядит. Дурында такая "ВЖУХ!" и полетела. Но ОФРП не зря же такой толпой ездят )).
В Ебурге есть парень, который офигенно, на мой взгляд управляется на бездоре с Тенерой 660. Многие довольно фаршовые участки едет наравне с чекухами. Но моменты, когда он таки застревает, его попутчики запоминают надолго ).

Автор: Loka 21.12.2016, 23:26

И очень красочно словесно описывают наверно

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 23:27

Ну да , для Гуся великое достижение , единственное чем он может похвастать в этом ролике , это скоростным передвижением по ровному грунту . А удачные заезды в эту горку для него это уже супер событие , для лёгких хардов это обычное дело . В этом ролике поражает именно гонщик со своими супер способностями ,а не мотоцикл .

Такое видео особенно ценно только для любителей БМВ ,потому что на харде 450 так же проедет и ничего особенного . Яркость ролика именно в том что чувак в общем то стандартно проехал ,но тяжелом мопеде .

Автор: serg 21.12.2016, 23:28

Мне в 8 году хватило 600-й ТА вытаскивать из грязи. За глаза. Я там проехал без вопросов, с учётом, что только прикатывался к Джебелу.
С тех пор избегаю езды вместе с кубатурными аппаратами в пампасах.

Автор: далекоездячий 21.12.2016, 23:34

И здесь то же самое , там где спокойно и без напряга проедет лёгкий эндурик ,на слоне нужно здорово сконцентрироваться , всё это больше шоу.И всё равно только на асфальте и ровном грунте слоны могут себя выгодно проявить.

На асфальте проходимость не нужна вроде.

Автор: Garry 21.12.2016, 23:42

Чудеса то только в кино и не с первого дубля.

Автор: IVANYCH 21.12.2016, 23:53

На слониках хорошо вот так путешествовать
https://myalbum.com/album/sFGp48zCKxS7
для чего их собственно и берёт большинство, там.

Автор: bord-51 22.12.2016, 2:14

Малокубатурникам, в моём понимании, не хватает только одного - возможности продолжительно ехать по магистральным доп со скоростью потока. По фигу на возможность ускорится. 250й Дж в этом плане приятное исключение, но со своими тараканами в пампасах. Или звезду переднюю на нём постоянно перекидывать туда-сюда.

Автор: car-bon 22.12.2016, 2:44

Автор: Leksey 22.12.2016, 6:03

Вывод из практики?

Автор: Сhestar 22.12.2016, 7:57

не,если бы для замены пол-мопеда разобрать,а так 10 минут делов-не вижу препятствий

Автор: Garry 22.12.2016, 8:14

У кого звезда с защёлкой то удобно, а если с гайкой то совсем не удобно, нужен мощьный ключь и умение.

Автор: Сhestar 22.12.2016, 9:17

Garry
так тыж мимо кассы,должно быть по бубну

Автор: Ульф 22.12.2016, 9:22

НЕджебеловод детектед!

Автор: madmaks 22.12.2016, 9:27

Автор: St. 22.12.2016, 9:32

Не у всех есть деньги на большой мот.
Про умение ездить в точку!
Просто видео.
Кто- то увидит в нем три момента 2:25, 3:25, 7:00.



Вам нравится подымать, переносить, переставлять мотоцикл? Может из true внедорожных мототуристов^тмв ... грузчики? : )
Мот на заправке и замене масла больше время тратит, чем на боку или стоящем в чаче.

далекоездячий ты на заднем колесе проехать смогЁш?!

Автор: Garry 22.12.2016, 9:44

Я ж в эндурокассу, это вот сейчас например Стофеля касается с его новым мотоциклом, с гайкой на звезде.

Автор: Ульф 22.12.2016, 11:20

Новый холивар? Чекушки VS Слоники на бездоре? ))

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 11:25

зимаж =)

Автор: Ульф 22.12.2016, 11:30

- Ваши носороги ничего не стоят в настоящем оффроаде!
- Если вы дрищи и не можете поднять ничего тяжелее велосипеда Левушка, продолжайте и дальше так думать! Зато на грейдере вы на своих мопедках будете быль глотать за тяжелым мотоциклом!
- Ровно до первой колеи, из которой вас вытаскивать придется!
- Кто кого еще вытаскивать будет? Видел я как пенсочекушники не могут ходом чачу проходить и застревают!
- А еще ваши буйволы стоят как самолеты!
- А когда это нищебродство райдера считалось достоинством мотоцикла?!
- Да вы же по мылу ста метров проехать не в состоянии!
- Еще как в состоянии! Причем, на Е-09 сзади! А если бы нормальная резина для нас была - не поймать бы нас в степи!

etc... ))

Автор: Garry 22.12.2016, 11:40

Бокс))

Автор: Frig@te 22.12.2016, 11:54

Да ну нет. Какой бокс.. )))
Да, вопрос о возможности иметь большой мотоцикл это отдельная тема. Тут про вождение больше все таки, про возможности.
Я проехал всего 3000км на Адвенчере, но знаю пока две поездки куда я на нем бы ТОЧНО не поехал. Остальное вполне проезжабельно на слоне.
Причем дело больше не в весе, а в резине. С передком вопрос решаем, а вот сзади максимум из возможного это Митас е-09.
Ну например сюда я бы не поехал
https://fotki.yandex.ru/next/users/frigate-maj/album/360915/view/773403?page=0

и сюда
https://fotki.yandex.ru/next/users/frigate-maj/album/478249/view/1270738?page=4

Наверное были и еще поездки со сложностями, но запомнились только две.
Может фотки и не отражают всей прелести этих двух поездок, но сложности были бы там на слоне.

Автор: Ульф 22.12.2016, 12:03

Тээк... Записываем...

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 12:08

А с чем это связано?
там вроде 18е колесо, весовых параметров резины хватит для слона (даже у петрошины).
Единственная проблема это скорость износа на асфальте?

Автор: Skiller 22.12.2016, 12:19

У нас мало людей могут позволить себе купить слона, ещё меньше людей, умеющих на них ездить и совсем мало, которых жаба отпускает при виде препятствий. В основном все слоноводы пасуют перед "а вдруг уроню и что-то сломаю в моте?" нищеброды же.

Нормально всё. Чудеса заканчиваются, когда нет машины техподдержки и очереди спонсоров на оплату твоих развлечений.
Остановиться и сходить на разведку не позорно и на лёгком мопеде. Тащить утопленный или ушатанный джебель 100 км из пердей легче, но тоже удовольствия мало.

Да, я люблю турить-эндурить на гусе1200, да. Считаю его лучшей турындой на настоящее время.

Автор: Garry 22.12.2016, 12:48

На слонике конечно можно "валить" по доступному бездору, но при падении на приличной скорости мот пострадает заметно сильнее чекухи, и полевого ремонта может быть не достаточно.

Автор: Frig@te 22.12.2016, 12:55

Колесо то 18, но бескамерка это раз(в принципе решаемо), обод широченный это два. Не представляю даже 140 покрышку, она чуть шире обода будет наверное.
Ну и управляемость будет... И потеряет мот всю универсальность.


При падении главное самому не оказаться под слоником, иначе себя тоже в полях не отремонтировать.

Автор: St. 22.12.2016, 12:58

со 150 км/ч и чекуху в узел завернёт, осталось только разогнать!: )

Автор: Skiller 22.12.2016, 14:09

Чекуха обычно просто не сможет до той скорости разогнаться. Или движка не хватит или очко зажуёт сидушку от расколбаса.
Конечно чекушка страдает меньше, но ехать куда-то далеко на ней это время, дискомфорт, аскетизм и необходимость в неком дзене, что ли.
Если бюджет позволяет, для путешествий сразу покупается слон. Езда далеко на чекушках -- это или нищебродство или упёртость.

Автор: TommyTech 22.12.2016, 14:46

Вот интересно, а такая аналогия применима для мотолюбителей ?

Автор: Garry 22.12.2016, 15:05

Есть и такие мотолюбители, мотолюбитель же не совершенен, он же человек.

Автор: Сhestar 22.12.2016, 15:37

это у вас,у нас гусеводы могут в тыкву дать за причисление пернатого к асфальтовым самокатам

Автор: madmaks 22.12.2016, 16:03

литр надо брать!


а чего он застрял-то?

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 16:06

слон-ж

Автор: madmaks 22.12.2016, 16:06

они эндуро, говорят

Автор: St. 22.12.2016, 16:12

чОб застрял-то сразу, приехал.

Автор: Garry 22.12.2016, 16:21

Да с литром то сейчас в люди не выедешь, больше надо.

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 16:32

точняг!
он так и планировал - у него там плановый отдых и перетягивание каната.

Автор: St. 22.12.2016, 16:40

Kn1ght
Место грибное. Соберет и домой!

Автор: Сhestar 22.12.2016, 16:50

шарите!

Автор: Garry 22.12.2016, 17:11

Приходится выкручиваться, слоноведение не простая наука.

Автор: Loka 22.12.2016, 17:55

Не только мот пострадает заметно сильнее. Придавить ногу 150 и 250 кг, разница довольно существенная.


Во, уже оказывается написали
P.S. Фригат, классная фотка на аватарке!

Автор: Сhestar 22.12.2016, 18:11

четыре перелома лодыжек в разное время и все они, слоны-чекушки всякие у меня за другие органы отвечают

Автор: MraK111 22.12.2016, 18:42

Думал о "слоне",потом посмотрел такие видосики и передумал=)

Автор: Frig@te 22.12.2016, 19:13

Правильно! А то моду взяли, ТурЭндуру к дорожникам приравнивать)).


Спасибо!)) Да мне тоже нравиться, динамичная такая. Зима все-таки, вот и аватар решил зимний будет.


А че такого? ну все мотики застревают, все падают.

Автор: Ульф 22.12.2016, 19:31

))
Я на 0.58 начал думать, что он его сжечь решил )).

Автор: sanchos 22.12.2016, 19:32

Вот-вот. Джебел так то тоже турэндура, просто с соотношением примерно 15%тур\85%эндуро, но есть и другие турэндуры, с другими соотношениями, и каждый подбирает соотношения под себя, под свои "хотелки".

Автор: MraK111 22.12.2016, 19:33

А Вы точно смотрели видео и считаете это нормально? Так сказать обычные будни внедорожного мототуризма на "слоне"?

Автор: Garry 22.12.2016, 19:37

Это мужик на видео учился только, первые дубли, счас на заднем с кофрами всю эту блуду пролетает.

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 19:44

по поводу видео - в случае с чекушкой я бы ее просто положил на бок и поволок.
Был у меня такой опыт (больше в подозрительные места один не заезжаю), когда случайно заехал по началу зимы на вродежесткое болото... в итоге на ХР250 сел на брюхо, слез и тут же провалился одной ногой на всю длину ноги.
Потом просто уронил ХР на бок и попеременно перед и зад вытащил на твердый грунт. На все ушло минут 10.

Продолжим увлекательные телеги про слона в оффроде =)

Мотать на 4:43

Автор: Frig@te 22.12.2016, 19:59

Поставь на чекушку такую же резину как у них и так же будешь падать и застревать.

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 20:03

это попахивает мазохизмом.

Автор: Frig@te 22.12.2016, 20:08

Ну так вывод какой? Каждому покрытию своя резина. Слоны тут абсолютно не причем.
Ты не пойдешь в спортзал в туфлях?

Автор: MraK111 22.12.2016, 20:14

Всё больше склоняюсь к мнению,что внедорожный мототуризм на "слоне" сродни
затаскиванию запорожца к перевалу Дятлова https://www.drive2.ru/b/2456806/
или восхождение на Эльбрус со штангой http://www.risk.ru/blog/205806

Больше не на туризм смахивает,а на плату за грехи через муки,тягости и самобичевание.
Нести свой крест на гору,чем то да же библейским повеяло,мифическим.








Для каждой работы свой инструмент хорош. Например как туфли для тяжёлой атлетики для тяжёлой атлетики=))

Автор: Frig@te 22.12.2016, 20:18

Вы просто вбили в голову стереотипы и все. Пока не попробуешь не узнаешь.

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 20:21

Человек, который не раз ездил в Манголию (все таки намазано) да и еще много куда, последний раз поехал на DRZ400. И очень был доволен когда его товарищи на слонах застревали, а он катался туда сюда.
п.с. прошлые разы он ездил на гусе 800м.

Автор: MraK111 22.12.2016, 20:21

У меня просто есть стандарт выбора мотоцикла. Если я не могу перекинуть мотоцикл через поваленное дерево, то он для меня перестаёт существовать.
То есть сначала перекинуть руками переднее колесо,а потом заднее. Если я этого не могу сделать, то всё прохожу мимо=)).

Автор: Сhestar 22.12.2016, 20:22

Frig@te
не ведись,одногоршковые троллить начинают

Автор: Frig@te 22.12.2016, 20:26

За то до Монголии они как люди ехали.


Есть вариант переехать, а не таскать.))

Автор: MraK111 22.12.2016, 20:29

Частенько на лесных дорогах после мини урагана, поваленные деревья образуются. И не по одному, а скопом.
Вот там и упражняешься,если по лесу объехать не получается.
Скилл надо мне прокачивать видать до Грехема Джарвиса на "слоне" в лесном триале

Автор: Garry 22.12.2016, 20:31

Во) ... Одногоршковые vs неодногоршковые ... Бокс))

Автор: Frig@te 22.12.2016, 20:34

Ну бывают сюрпризы. Понятное дело, что ты не поедешь изначально зная в болото на слоне или в завалы)))

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 20:34

1 горшок легче!

Автор: Ульф 22.12.2016, 20:51

Ну-ка, ну-ка, интересненько ). Даже не бревно, а чепыжник какой-то, казалось бы ).

Автор: Сhestar 22.12.2016, 20:54

в два горшка удобнее ...

Автор: Garry 22.12.2016, 21:29

Многие, имея один единственный горшок мечтают о втором, третьем, четвёртом. И ведь грех смеяться над чужой мечтой.

Автор: Loka 22.12.2016, 22:01

А если едешь по незнакомой территории? Всё ведь заранее не предугадаешь.
Да и на знакомой такие сюрпризы могут быть. Этой осенью ехала по знакомой дорожке через лес, ручку можно откручивать, т.к. всё там знакомо. Вылетаю из-за небольшого поворотика, а там поваленное дерево большое, поперёк всей дороги. Еле успела в кусты вырулить, объехать. По лицу ветками понаполучала, через открытый визор Вот тебе и знакомая дорога. И ведь ни урагана, ничего такого не было. От чего дерево упало - не понятно.
Кстати, чаще всего травмы получают именно вот в таких случаях, катаясь по уже привычным дорожкам и наивно полагая, что там ничего не поменяется кардинально.

Автор: Берс 22.12.2016, 22:10

Ой, что-то и мне поплохело после такого кина. Может ну его, таво слона?
А с другой стороны - если не пытаться микроскопом гвозди забивать, так мож и не попадёшь в такую халепу?
Та не, славянское "авось" всё равно затянет кудысь .
На третьем видосе вообще кажется, что он на ровном месте стоит, а поехать не может.

Автор: BUGER 22.12.2016, 22:28

А вот интересно, большая часть форума(особенно живущая подальше от больших мегаполисов) это нищеброды или упёртые?

Автор: serg 22.12.2016, 22:49

Нищеброды. За МКАДом жизни нет. И КАД не его замена
Но среди нищебродов встречаются упёртые. Изредка упоротые

Автор: Kn1ght 22.12.2016, 22:57

ага, чем армяне =)

Автор: Skiller 22.12.2016, 23:07

Похоже на то.

Так и там так же можно. И цилиндры, что в стороны, как раз помогают это делать.

Автор: BUGER 22.12.2016, 23:09

То есть большая часть форума, не имеющая не только Гуся, но даже денег на Гуся(не важно нужен он им или нет)это нищеброды, ездящие на жалких чекухах и недостойны высокого звания мотоциклиста.

Автор: Skiller 22.12.2016, 23:14

Возможно и то и то
Нет, правда, если тебе надо гвоздь забить, ты же не будешь это делать стаканом? А если пивка попить, в молоток наливать пытаться.
То есть, можно и стаканом забивать, если на молоток денег нет, а можно объявить "я гвозди забиваю только стаканом и тем горжусь".
Отдельно да, есть множество людей, которые любят неспешную езду на чекушках по говнам и пердям... Хотя. Думаю, что у них тоже не всё в порядке с бюджетом. ХЗ.
Мне сложно представить упоротого, что поедет из Новосиба на Рыбачий на хрюше250, хотя есть возможность купить гуся и не париться на его обслуживание.


А вот этого я точно не говорил!
Я наоборот, очень уважаю упоротых людей, ну, в хорошем смысле упоротых -- фанатов своего дела.

Автор: BUGER 22.12.2016, 23:16

Очень как то это всё надменно звучит, особенно "За МКАДом и КАДом)и возможно, многим это будет обидно слышать.

Автор: Garry 22.12.2016, 23:19

Оп, ... потихоньку темка подплыла ... "Гусеводы vs Остальные".

Автор: BUGER 22.12.2016, 23:33

А У всех мотоциклистов нормально с бюджетом? У нас в стране у всех нормально с бюджетом? С бюджетом на Гуся?

Автор: Ульф 22.12.2016, 23:40

Да не... Это просто авторитеты у слоноводов. У них (авторитетов) много авторитета и авторитетные мотоциклы. Поэтому их авторитет может заткнуть оппонентов весьма авторитетно.

Автор: Skiller 22.12.2016, 23:46

Ну, ты мне это пишешь? Это не мои слова.
Я сам закадычный (Всеволожск).

Ох, только вот не надо представляться экспертом по стране. Можно посмотреть на статистику продаж мотоциклов. BMW продавалось пару последних лет лучше китайских.
То есть, у кого-то с деньгами всё хорошо. То, что этих людей на дорогах не видно -- это другой вопрос

Я сам бубнил тут про "нафиг гуся, есть же джебел" пока не сел на гуся, не прокатился включая лесные дорожки, да цена за того гуся была через чур сладкая. И пропал. Эх. Продал джебель я.

Автор: MraK111 22.12.2016, 23:49

Очень острый вопрос. =) Народный мотоцикл ,который может себе позволить и содержать каждый - это "Альфа" и другие кабоподобные клоны
"Honda CD 50 Benly" . На них запчасти в каждом городке есть и цены доступные.
На втором месте - "yamaha ybr125" она доступна для покупки на вторичном рынке и запчасти для неё стоят приемлемо. =)
Третье место отдам - "Suzuki djebel 200"(DF200,DR200) , он относительно доступен в покупке на вторичном рынке и приятный бонус в виде запов типа цпг в сборе за 6000 рублей=)) от удачного китайского клона. Бонусом же то ,что он выпускается в США до сих пор.
Гусь же - предмет роскоши =))). Хотя Kymco в свою бытность сотрудничал с хондой, так что и в гусе есть частица наследия Соичиро =)).

Автор: Frig@te 22.12.2016, 23:51

Я не запоминаю дорогу никогда. Ну так в голове держатся несколько картинок типа как чекпоинты))).
Я даж на асфальте по пути на работу в одни и те же ямы влетаю))).
Поэтому для меня большая часть даже самой известной дороги всегда новая.
Что проехал то в прошлом))).

Автор: Loka 22.12.2016, 23:54

Т.е. ты не представляешь, что кому-то это может нравиться? Или что кому-то это может быть удобно? И уж тем более, что люди от этого кайф получают? И что ни за какие деньги они это не променяют на что-то другое, более понятное тебе и остальным с таким же мнением? Не все одинаковые. Даже у нас есть люди, которые покупают вторым мотом ещё одну чекуху, в дополнение к первой, потому что тащатся от них. И при этом ездят своим ходом по всей стране, а не только возле дома.

Так что зря ты так. Такие люди есть.
Не всё упирается в деньги. А комфорт и удобство разные люди находят в разном, и если они не сходятся с твоими, это не значит, что такого не может быть.

Автор: РомыЧ 22.12.2016, 23:59

На гусе можно с барышней двигаться не напрягаясь) А вообще можно провести параллель с танками во время Великой Отечественной. У немцев был мощный, тяжелый, сложный и комфортный тигр, а у наших легкая и простенькая проходимая т34-ка... Слышал что в песке и грязи немцам приходилось туго. Они то по европам привыкши.. И мопеды мутят по старой привычке увесистые)

Автор: Ульф 23.12.2016, 0:04

А это как вообще?

Автор: Garry 23.12.2016, 0:07

Тигр был сложнее и комфортней чем т34?

А китайские никто не считает, не престижно.

Автор: Skiller 23.12.2016, 0:09

Верю. Но не верю, что откажутся сменить класс при возможности.

Точно.
Но скажи честно, вот на тебе три ляма рублей и купи себе мотоцикл, ты что, купишь новенький джебель 2007 года с маленьким пробегом? На сдачу можно путешествовать, да.

Сам удивляюсь. Я думаю, что не в штуках, а в рублях считали.

Автор: Берс 23.12.2016, 0:21

Я, пожалуй, откажусь.
Если б дали сумму на Гуся - купил бы Джебель в отличном состоянии или Ямаху ВРР-ку (если б денег хватило) и проапгрейдил бы её до туриста.
А вот если б денег не ограниченно дали - купил бы всего, чекушку-эндурик, тяжёлого туриста, чоппер, спорт. Вот разве что кроссач и Голду не стал бы брать. Хотя, может быть потом, от скуки...

Автор: Ульф 23.12.2016, 0:25

Это ты сейчас так думаешь. А прикинь, как на самом деле демоны начнут нашептывать: "купииии... купиии... гусяяя... будь сильныыым... будь важныыыммм... не будь как эти людишкииии... у них выбора нет, а у тебя естьььь... купи гуся..."

Автор: MraK111 23.12.2016, 0:26

Купил бы новый - "Suzuki DR650SE" и отправился в кругосветку=)

Автор: Garry 23.12.2016, 0:35

Послушай сердце, и услышишь только ... Джеебеелль...

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 0:35

Россия , вся целиком ,покупает в год мотоциклов БМВ меньше чем одна Голландия .

Россия на 90 каком то месте в мире по уровню жизни . Безработица , работы официальной нет , есть подработки и неофициальный заработок . У официалов из за большого количества желающих низкие зарплаты , по этому люди с руками стараются работать на себя , а такая работа сжирает всё свободное время.

Мы настолько нищие , что даже человек купивший бэушный БМВ, может у нас других людей нищебродами называть )

И вообще пора завязывать дразнится , нищебродов большинство , можем обидеться и мотик отобрать .Ну или сломать по тихому , что бы не хвастался)))

К стати, когда у богача что то идёт не так, то весь народ ликует , это у нас наследственное, 70 лет Советской Власти и атеизма не прошли даром)))

Взяли моду нищеброды , нищеброды , смотрите , а то поделим опять ваше, поровну на всех)))

Это шутка , прошу не воспринимать серьёзно ) У кого чувства юмора нет просьба не читать)

Автор: Loka 23.12.2016, 0:38

Очень даже зря.


Говорю честно. Если раскидывать эти деньги на мотоциклы и с ними связанное, то на три ляма я бы купила две свежие Бахи (в дополнение к уже имеющейся) и одну Дигриху, заранее запчастей к ним всем, на будущие ремонты, резину и расходников кучу. Остальное на путешествия, уж очень много куда хочется
Не, ещё гараж для них всех, а то они не влезут все ко мне домой, так чтобы не мешаться. Ну и инструментов подкупить немного не мешало бы.

Тяжёлый мотоцикл рассматриваю только для одного - чтобы когда приспичит сесть и доехать до Питера/Москвы, туда-обратно. Не более того. И сразу могу предупредить вопрос - нет, не из-за скорости, и не из-за "комфорта", этим меня чекухи вполне устраивают. Причина только одна - жалко ресурс чекухи гробить на асфальт, причём не походный вынужденный асфальт, который попадается, а на то, чтобы просто доехать из города в город.
И в эти три ляма его тоже можно запихнуть, если что ведь всегда можно продать за ненадобностью (раза два или два за сезон можно и на чекухе туда-сюда крутануться, пытаясь не думать о ресурсе) и купить на эти деньги ещё запчастей на чекух или попутешествовать куда-нибудь.

Причём из больших мотов если бы и рассматривала, то не Гуся ни в коем случае. Либо Тенерка какая-нибудь, либо Доминатор, либо ДР 650.

P.S. Хотя не, Доминатор внешне страшненький, его бы переделывать пришлось. Вместо него можно было бы Африку, но та корова-коровой... Так что тоже вряд ли. Всё-таки как ни крути, чекухи предпочтительнее в любом варианте, по крайней мере для меня.

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 0:49

Баланс на заднем держать не умею , и не учился этому специально , умею уверенно" козлить ") Преносить переднее колесо ,брёвна, камни , ну в общем на пустом мопеде болеменее получается по дебрям скакать и получат от процесса удовольствие.

А на счёт тяжестей ))) Я грузчиком даже работал ,не долго конечно по нескольку месяцев , один раз перед армией в овощном магазине , а по вечерам после работы ходил в качалку ,я десять лет отдал качалке .

В общем был в семье ХТ 600 я его свободно валял и за тяжелый не считал .Но для меня это не то .Мне нравятся чекушки ,это мне очень подходит . И БМВ у меня нет не потому что денег жалко а просто не нужен он мне . Четыре другана купили Гусей , как мотики для асфальтовых покатух , а вместе на чекушках гоняем всё равно , потому как где мы ездим на Гусях делать нечего.

Я и дальнобой люблю на чекухах , мне нравиться , 110 чекухи мои держат запростяк , сиденье при поездке на Алтай даже не прешивал .Я обладаю морем свободного времени и это моё самое главное богатство .По этому мне даже по асфальту не надо мгновенно приехать , я и из такого дальнобоя делаю приятное и интересное путешествие . И не завидую слоновладельцам ,потому как не люблю ночевать в гостиницак , когда моитики стоят без охраны просто на улице у всех на виду .( друзья ездили на Гусях во Владивосток , у них скомуниздили один БМВ пока они спали в гостишке , и один человек уехал поездом , мот потом конечно нашелся ) .
А чекушка позволяет без особой подготовки, в сумерках забуриться в дебри на ощупь и поставить палатку в безлюдном месте.Именно по этому я и по асфальту на дальняк предпочитаю лёгкий мотик. Я вечером костерок ритуальный или хотябы огонь примуса посмотреть люблю . Гостиницы не перевариваю.
Если и приходится иной раз заехать , то удовольствия не испытываю , это только как вынужденная мера.В походе нужно спать в палатке в тёплом спальнике , а для этого нужно классное и удобное снаряжение .

В общем я тут всё в кучу собрал , пусть так будет ,про туризм же тема )

Автор: sanchos 23.12.2016, 1:02

Тут скорее наоборот, весь форум делает вид, что не понимает, как кому-то может нравиться еще какой-то мотоцикл кроме чекухи.)))
Мне вот тоже нравятся чекухи, но для меня это не универсальный мот. И ездить по асфальту на них я не хочу.

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 1:09

Тебя заставляют?!)) Кто эти люди?)))

Автор: Garry 23.12.2016, 1:15

Те кто познал дзен на чекухах.

Автор: Loka 23.12.2016, 1:20

Да нет, Скиллер говорит именно о том, что он не представляет, что чекухи могут нравиться настолько, что им отдают предпочтение даже для путешествий на дальние расстояния, даже при наличии денег и возможности сменить класс.

Другие мотоциклы не могут не нравиться, если бы они не нравились, то их бы не выпускали, т.к. они бы не продавались. Просто у всех свои задачи. И всё зависит от желания райдера. Для внедорожного туризма - чекухи самое то. Но опять же тут мы возвращаемся к понятию "бездорожье", а у всех оно разное.

Я, к примеру, когда еду наслаждаюсь дорогой (да, на чекухе, да с её скоростью, и да, мне на ней абсолютно комфортно), меня не напрягает путь, ты словно включаешься в свой особый режим. Кому-то этого не понять, они ездят от цели до цели, остальное мучение, кому-то для этого нужен "особый комфорт" который олицетворяют широкое сиденье и повышенный крейсер. А кому-то, и такие люди есть, кайфово именно на чекухах.

А у Скиллера получается, что есть его мнение и неправильное. Типа все остальные лицемеры и нагло врут, потому что раз он считает невозможным быть полностью и во всём удовлетворённым чекухами, то и у других не может быть такого ни за что. Но это же бред!

Автор: BUGER 23.12.2016, 1:24

Он нас всех нищебродами назвал

Автор: Garry 23.12.2016, 1:28

А я не обиделся.

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 1:32

Нас большинство , т. е. мы снова большевики )))

Буржуи , не смейтесь над пролетариатом ))

Автор: Loka 23.12.2016, 1:34

Да хоть кем, какая разница? Человек вообще видимо не приемлет право существования других предпочтений, которые отличаются от его. Так что теперь, обижаться? Пффф.. Как-то побоку.

Хотя... может он тогда выделит мне три предложенных, только уже реальных, а не теоретических ляма, для того чтобы на практике проверить куда я их портачу?
Хотя вряд ли... Тогда ведь ему придётся поверить в то, что люди добровольно могут выбирать чекухи из всех доступных мотоциклов

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 1:40

Ему нужно было просто сказать что он богат , но так как было бы не скромно , поэтому он сказал что все у кого нет БМВ нищие .

А мне вообще пофигу сколько у человека денег и мотоциклов, и даже какие они , я людей по человеческим качествам оцениваю.

Автор: Garry 23.12.2016, 1:46

Нищему легче спать, бмв же стырить могут, не заснёшь толком.

Автор: BUGER 23.12.2016, 1:48

Да я не обиделся, я просто увидел позицию типа: Вот есть я и мне подобные ездящие на Гусях и все остальные нищеброды

Я просто констатировал позицию человека подчёркивающего финансовое превосходство, по крайне мере звучало именно так. Мне лично вообще пофиг, Я намеренно упомянул живущих подальше от мегаполисов. Там разрыв между бедными и богатыми очень ощутим и не думаю что им приятно всё это.

Мне не нравится что в компании где я общаюсь(в данном случае это Джебел клуб)кто то подчёркивает финансовое превосходство, это неуважительно по отношению к тем, кому и на Дж200 долго копить надо.

Автор: Loka 23.12.2016, 1:53

Тогда получается, если есть БМВ и КТМ, вообще бессонницу заработать можно

Автор: Garry 23.12.2016, 1:56

Дак у них бессонница это проф заболевание, не признаются просто.

Автор: Loka 23.12.2016, 2:02

А вот это верно. Но это немного другая тема, тут моральный аспект и уважение к другим. Ведь не важно на чём человек ездит, если есть желание ездить, то каждый выбирает на чём, по своим интересам и по своим возможностям. И чтобы он не приобрёл, это будет уже очень и очень здорово.

Но даже если есть немеренное количество денег, то человек не обязательно будет покупать самый дорогой мотоцикл, потому что не обязательно ему будет нужен именно он.



Так получается их пожалеть нужно. Видимо от того такие нервные и нетерпимые к чужому мнению люди... Недосып сказывается )))

Автор: MraK111 23.12.2016, 2:18

Так то богачам всего больше за их деньги достаётся! Вот еду я нищеброд по бездорожью на чекухе, еду себе и еду,а мажор едущий рядом на "гусе" больше меня бездорожья получает !:D . Вот оно оказывается деньги то за что уплочены, и бездорожье бездорожистее и начинается оно раньше для тебя по сравнению с чекухой.
Зажиточный гусевод стоя по ступицы в грязи ток ухмыляется тебе в спину. Катайся катайся нищеброд,ищи своё бездорожье,а тут уже занято

Автор: Loka 23.12.2016, 2:56

Вот и раскрыта тайна, почему бездорожье у всех разное

Автор: St. 23.12.2016, 6:00

Проблема в том что собирающий на Дж200 знает цену Дж250 и она выше. То есть я, допустим как владелец новой WR250 ценой приблизительно 530 т. руб., дабы не обидеть чувства владельца Дж200 должен кататься так чтоб меня не видел?! Всё ваше "финансовое превосходство, это неуважительно по отношению к тем, кому и на" у вас в голове!!!




"нищеброд", ты сейчас демонстрируешь "финансовое превосходство ^тм" по версии BUGER : )
"мажор едущий рядом на "гусе", от того что кто-то плохой(мажор), ты лучше не станешь!

К вопросу "Что такое внедорожный мототуризм?", на каких мотах больше ездят в путешествия? https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=37, на первой странице всего один отчет с командой из 250.: )

Автор: Сhestar 23.12.2016, 6:15

вы вообще Skillerа не хотите слышать,точнее всячески извращаете его посты-вот это я называю упоротость

Автор: Leksey 23.12.2016, 6:26

Кххх)

Просто не пробовал (нету денег). Бывают офигенные.

Одному, или с женой.

Хотя бы своя палатка.

Про коммунизм и революцию мне нравится, поддерживаю.

Насчет нищебродов: за мкадом на чекуках ездят не от нищебродства, а сознательно (гусиков тоже купить не вопрос). Но само это сознание - продукт нищебродства.



Класс! )

Автор: BUGER 23.12.2016, 8:07

Ты, наверное чего то невнимательно читал в нашем диалоге, я не в коем случае не против того что бы ездили на дорогих мотоциклах, я против того, чтобы этим кичились . Перечитай ВНИМАТЕЛЬНО этот диалог. Много людей имеет дорогие моты на форуме, но к другим не относятся с пренебрежением.

Автор: madmaks 23.12.2016, 8:25

короче: если палатка - то туризм. а если не палатка, так, путешествие.

Автор: Leksey 23.12.2016, 8:27

Нужна дорогая палатка.

Автор: madmaks 23.12.2016, 8:40

нужна палатка в дороге)

Автор: Garry 23.12.2016, 8:47

Мототуризм это:

1. Один горшок
2. Палатка
3. Нищебродство
4. ?

Автор: madmaks 23.12.2016, 8:50

горшок зачем?

Автор: St. 23.12.2016, 9:00

BUGER

Вывод:



Сам и выбрал кем быть: )
"я против того, чтобы этим кичились", кто эти люди?) ссылки на сообщения?)

Автор: Garry 23.12.2016, 9:01

Чтоб ехать, хоть как то.

Автор: St. 23.12.2016, 9:02

цветы!

Автор: Kn1ght 23.12.2016, 9:41

Мне вот иногда даже неудобно перед некоторыми людьми, которых мы на покатушках встречаем.
Ты такой в мотоботах, в шлеме, в спец штанах, в красивой (красной) джерси и на большом мотике, а он в тапочках/керзачах, камуфляжных штанах, в шлеме без козырька и без маски, в строительных перчатках и на ушатаном питбайке... и как то становится неудобно....



не обязательно с женой

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 10:22

Чувак , в нашей стране все кто получают 1000 долларов в месяц уже богачи что ли ? Существенно большая часть граждан страны получают 500 долларов и меньше .

В основном в регионе зарплаты даже ниже 500 долларов .А пенсионеры вообще 80 процентов пенсии только для оплаты ЖКХ ты в какой стране живёшь , ты не знаешь как живёт твоя страна

В теме про работу развили идею что у нас ленивые люди покажите мне фабрики и заводы где пустуют рабочие места?

Посмотри тему неофиты , посмотри сколько человек тут на форуме имеет новый мотик , и сколько людей крохи собирает на них .

Да большая часть купивших даже новый мот тужились дико экономя . Потому что у нас нет таких кредитов как в развитых странах. И по сравнению с Европой и америкой мы бедная страна

.и от того что ты купил новый мотик уровень жизни в стране не повысился , вот когда станет очевидно что люди смогут покупать новые мотоциклы ,тогда и мировые производители подтянутся .И Японцы у нас заводов понастроят своих . А пока у нас рынка мотоциклов просто нет .Нет рынка . Наш Российский рынок не привлекателен для торговли мотоциклами

,потому что мы нищая страна .

И тема нищебродства относится к большинству граждан . В нашем городе по настоящему богатых мотоциклистов , которые могут покупать новые мотики и менять регулярно экипировку

единицы. И думаю так везде по стране . А вот когда нищеброды нищебродов нищебродами называют это очень смешно смотреть.


И ещё раз по теме Я могу купить Б\У Гуся , если продать все свои мотики и взять кредит , то за поллимона в Японии можно купить живого Гуся ,

Но мне не нужен не Гусь БМВ, не КТМ 990 ,не даже ДР 650 . Причину почему мне нравиться 250 я описал , и это никакая не упоротось и упрямство , я полно и подробно разъяснил все причины по которым путешествую на 250 и эти причины обоснованы выбором в пользу моих интересов .

А мои интересы мне лично дороже каких то мифов , я занимаюсь тем что нравиться мне .

Неоспоримый факт что бездорожье для Гусей начинается раньше самый определяющий во внедорожном туризме.

Для не умеющих планировать путешествие, много асфальта является большим препятствием . А если в путешествии федерьных трасс минимум , тогда и необходимость в асфальтовом лайнере отпадает . А заброс мотоциклов в место катания вообще напроч вытесняет асфальтопригодный мотоцикл.

Автор: OrenDoc 23.12.2016, 10:29

Kn1ght
Мне вот иногда даже неудобно перед некоторыми людьми, которых мы на покатушках встречаем.
Ты такой в мотоботах, в шлеме, в спец штанах, в красивой (красной) джерси и на большом мотике, а он в тапочках/керзачах, камуфляжных штанах, в шлеме без козырька и без маски, в строительных перчатках и на ушатаном питбайке... и как то становится неудобно....

Почему неудобно?

Автор: Kn1ght 23.12.2016, 10:33

да фиг знает... у тебя экипа на кучку денег, а него все стоит как твои мотоботы...
Видимо детская травма =))))

Автор: Ульф 23.12.2016, 10:42

А я девять насчитал. На первой странице. Это если не считать Ябрика и бригады Вовчика на мопедах ).

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 10:45

За мкадом .А ты был здесь? Работы нет , все замкадыши в Москве работают. А богатые котетжи кругом , так это дачи Москвичей .


Ну ты то сам то нищеброд ,и от того что ты меня будешь нищебродом обзывать богаче от этого не станешь))))

Я да нищеброд ,да и пофиг .Мне не стыдно ,потому как я не в меньшинстве. Но пока не появится официальная работа в городе буду работать на себя , но на обнаглевших работодателей зажимающих зарплату и не оплачивающих переработку работать не буду.

Автор: ВерталеТ 23.12.2016, 10:48

Тоже было такое, сейчас больше напрягают люди которые кичаться богатством, но сами по себе не чего не представляют.
Вливание денег должно быть обоснованное.

Автор: St. 23.12.2016, 10:55

далекоездячий
Да не о положении дел в стране был диалог. А о челе который кичится своим мотом. Где эти сообщения, кто он?!

Бывает, ошибся, готов признать. Но! 250 в меньшинстве (в смысле по количеству на км. пробега).

Автор: OrenDoc 23.12.2016, 10:57

по мене так КАТАТь. Думаю многие именно так и начинали первые поездки ( оп крайней мере у меня так)). А уж со временем появилась экипировка)))и мот правильный и навыки

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 11:00

А почему ты думаешь Скута убили и Японца в тех краях ? Когда процент нищих большой, и появляются люди за чертой нищеты,а из местной власти один пьяный участковый , вот тогда убивают за 500 рублей.

Автор: St. 23.12.2016, 11:02

То есть. Если вливалось в тебя то ты не против?! : )
пс.: и это, в твоей подписи два мота, что за причина мне не интересно: )

Автор: Ульф 23.12.2016, 11:03

Не. Надо мерить другим инструментом. Гораздо интереснее же количество событий, опыт и впечатления. А не цифра на пробегометре. У нас тут шпротбайкеры сезонными пробегами такие кичились-кичились. А спроси их "и чо, куда ездил?" - ... ой, лучше уж и не спрашивать ).

Автор: St. 23.12.2016, 11:06

Водка?

Автор: Frig@te 23.12.2016, 11:15

Вот вы развели тут... тема про туризм, а вы тут начали кто больше "нищеброд". Ну вы че блин.
Раз уж пошло так я скажу свое мнение. Нищеброд это состояние души, а не кошелька.
А вообще хватит меряться мотоциклами, у кого что дороже. Зачем? Мы все тут собрались общаться, кататься, делиться впечатлениями. А не обзывать друг друга нищебродами. Блин слово с бродом ассоциируется))).
Вот по поводу кубатуры и размера мотика.
Каждому свой стиль вождения и формат поездок. Соответственно свой мотоцикл.
Имея два разных размером мотоцикла я начал понимать изюминку путешествий на небольшом моте. Незнаю что, но что то в этом есть. Не зря же люди имеющие кубатурные мотики иногда отправляются в поездки на скутерах.
Лично я больше вокруг замечаю на большом мотоцикле, потому-что скорость передвижения не выросла, а больше комфорта позволяют больше смотреть по сторонам. Все люди разные, каждому свое. У всех свои требования к мотоциклам и автомобилям.

Автор: St. 23.12.2016, 11:19

Так случается что в путешествии попадаются места менее интересные или вовсе не интересные. А есть места в которых ты не бывал. А между ними, интересными местами, однообразная, скучная дорога. И отпуск или мото сезон ограничен. Запас по скорости позволит осмотреть больше мест за единицу времени, я так думаю. : )
Пример: человес стартует из Владивостока на запад до перекрёстка с М56+58 вариантов нет, ну кроме ВБАМа, но и туда нужно доехать.

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 11:20

Я бы не против если бы было как в сказке, боле работаешь - больше получаешь .НО ! работая на дядю я как то быстро понял , что если я буду проявлять инициативу , работать больше ,ТО от этого всего будет только богатеть дядя , а я останусь на том же уровне .

Так что дураков, работать на неиссякаемом энтузиазме и при этом не мечтать о перспективе , ещё не изобрели ,но очень хотят ))) А сейчас и на медицину и на учёбу надо из своего кармана , а штрафов сколько всяких стало , а услуг разных платных .

Автор: Garry 23.12.2016, 11:39

ТС специально пришёл с конкурирующего ресурса, чтоб поделить джебельклуб на мототуристов, гусеводов, нищебродов, одногоршковых, двухгоршковых ....

Автор: madmaks 23.12.2016, 11:44

В общем посеял смуту, да так ловко, что сам даже не участвует)

Автор: Leksey 23.12.2016, 11:46

Я считаю это Андрей сделал. У него мотив.

"Ищите мотив!"(с)

Автор: Skiller 23.12.2016, 14:16

То есть, мыслишка уже есть такая

Именно так. Уже шепчут.

А почему не триумф тигру 800? На порядок лучше мот же для кругосветки.
Хотя да, надо купить др650, прокатиться в соседний район пару раз, продать и прикатываться к другим, уже более интересным мотоциклам.

Факт. Прямо здесь видно

Это одна из причин.

На самом деле, в теории все сильны, покажите же мне одного хоть здесь, кто реально имел турынду приличную, потом сказал "да ну это всё нафиг", продал, купил баху древнюю как говно мамонта и поехал в кругосветку на ней. В основном же бахо-/джебелолюбы просто на турындах не ездили. И не надо -- засасывает. Сужу по себе.


Потому, что ты чумазый и мокрый будешь потом тащить переломанного порванного этого товарища на себе 20км до цивилизации, а потом угробиль два дня, чтобы его мотоцикл доставить.


Так мыслят в Москве. В смысле, в долларах. И зарплату там в них получают, очевидно и тратят они там доллары в магазине булку покупая с колбасой. Мда.


Ещё есть фактор времени. Пашущие на дядю как правило не могу уехать куда-то на полгода. Им дано 2 недели на всё. И доехать и покататься. Хз, мне на гусе спокойнее едется, чем на джебеле, комфортнее.

ЗЫ, купил в кредит за 350тыр, не поллимона даже. Я счастливый нищеброд.

Автор: TommyTech 23.12.2016, 14:38

Да ладно, у кого больше и толще мот, тот и выше по иерархии мотоциклистов.
потом человек существо биосоциальное, социальный статус в обществе дело важное.
Вот едет телега с мужиком у него худая лошадь, значит сена на зиму мало припасёт, не увезёт много,
едет телега с мужиком у кого лошадь толстая, мощная, значит и сено будет и женщины
могут своих детей ростить успешнее в хате у такого мужика, - рост на лицо !

Автор: Loka 23.12.2016, 15:03

Для меня единственная.


Вот именно судишь по себе. И не хочешь признать что такие люди есть.
А ты не подумал о том, что люди не покупают себе турэндурик просто потому что уже нашли то , что их устраивает. Можно всегда взять попробовать прокатиться у друга/знакомого/на слёте и понять, что да, прикольно, но так, на разочек, потому что под мои задачи он не подходит.
Ну и нафиг тогда его вообще брать, а потом продавать, если уже нашёл нужное? Для того чтобы дядя Скиллер поверил в то, что это возможно?

Почему чекушечники признают то, что тяжёлые мотоциклы могут кому-то больше нравиться и удовлетворять других, а слоноводы (по крайней мере сейчас в твоём лице) отрицают, что чекухи могут точно так же удовлетворять людей, что у других могут быть иные предпочтения?
Мне вот что не нравится. Каждый мот для себя выбирает сам, и не нужно мне говорить, что если бы были деньги/если бы попробовала/ и т.д., то я бы ездила на Гусе или ещё чём-то подобном. Мне лучше знать, что мне подходит. И каждому другому человеку тоже. Лично мне Гусь нафиг не нужен.
Он может пригодиться только для одного: принять от кого-то в дар, продать и купить на эти деньги ещё одну чекуху. Всё. Но при этом я не упёрлась рогом и не говорю, что для всех это должно быть истиной.

Автор: Veles_66 23.12.2016, 15:24

Для кругосветки пофиг на чем ехать. Вот правда. А вот кому удобнее и комфортнее так те вообще в кругосветки не ездят.

Не нравится джебел, тогда вопрос чего вы делаете на джебел клубе? толсто троллите со своим КТМ-ом? а есть ли смысл?

Ну на гусе наверное не везде едется там где на джебеле. ну это же мелочи и в плане Российской действительности гусь скорее мотоцикл для дорожного туризма. Смысла сравнивать и спорить нет, наличие мотоцикла куда лучше его отсутствия.
А вообще инструктор в мотошколе где я учился свято убежден что лучше чем литроспорт для дальняка нет.

Автор: Loka 23.12.2016, 15:32

Автор: MraK111 23.12.2016, 16:02

Таки да

Автор: St. 23.12.2016, 16:14

Всё! Теперь у меня есть враГ!!! : )



точно! заходишь в гараж, а там 250 море и все одинаковые. а смысл? У тебя есть два одинаковых платья, косметику тож подешевле...




пс. Всё что тяжелее 118кг. (+/-2кг.) щитаю мотом непригодным для "внедорожного туризма"!

Автор: MraK111 23.12.2016, 16:29

А кстати должно быть удобно=)).
На одном мотоцикле в путешествие отправился,а второй такой же донором в гараже стоит =). Если поломка серьёзная, то не бежишь на форум с кличем ПамАгитяяя .! А звонишь другу, тот тебе нужную запчасть откручивает и высылает, пока ты где нить ночуешь=)).
Прям как в ралли-рейде получается,когда они в технички по запчастям такую ж машину везут=)

Автор: Veles_66 23.12.2016, 16:35

А ничего смешного. Он меня даже убедил. и вполне так. если по асфальту и нужно далеко и быстро то вариант. Но он не говорил что это единственный возможный вариант

Автор: Skiller 23.12.2016, 16:59

Ну, я признаю, что такие есть, но их мотивацию мне не понять.

Да, на момент здесь и сейчас. Я про то, что люди меняются, жизнь меняется. Загадывать на будущее весьма сложно.

У меня чекушка есть. См аватарку.


Ой!

Автор: Alex_GM 23.12.2016, 18:11

Я ездил на многих мотоциклах. Имел свои и брал пробовать у товарищей. При этом к малым кубатурам и мощностям всегда был равнодушен, катал с десяток моделей литров, но никогда не садился ни на 400, ни на 600 см.
Скажу вещь, которая многим может показаться крамольным: 250 4Т эндуроутиль - для людей, достигших определенного уровня внутренней гармонии. Когда ты не спешишь, думаешь свои мысли , наслаждаешься движением и миром вокруг. И тогда наступает момент, когда большой мопед не нужен, т.к. все равно по асфальту едешь 90-100, а вне асфальта он тяжел.
Если бы у меня были возможность и желание ездить в дальняки на несколько недель, я бы купил для этого ТТ-Р Рейд.

Автор: Chili 23.12.2016, 18:38

Был в пользовании когда-то Дакар 650й. Не совсем мой, но я его гонял))) По асфальту да, интереснее на нем ехать. Хотя на литровом, наверное ещё интереснее. Но даже на грейдере он показывает свой характер и норовит в кювет упрыгать, т.к. подвесок нет. У др650 с подвесками ещё большая беда, кстати))))
Этим летом по Карелии катался с двумя свежими клр650. Ну, в общем, маршрут пришлось по ходу сильно перерисовать и ездить грейдерами. Где 300 немного проигрывал ОПЫТНОМУ райдеру на 650 за счёт мотора и как раз веса. Тяжёлый мопед с пути сбить сложнее))) Но если вылетали на песок, то кирпичей чекушечник выкладывал меньше))) А по лесным дорожкам клр один просто устали поднимать, тяжёлый как скотина.
Я к чему, для просто туризма, когда шашлычок у палаточки пожрать и прокатить за отпуск 5-10 ткм посмотрев всякие страны, то 650+ это правильный выбор
Но если в день проехать 100-300 км лесовозками, а такие маршруты можно нарисовать, в течении тех же двух недель, то только чекушка. Слон никак не сможет показать своих прелестей, зато задавит нахрен весом и отсутствием управляемости. Не, можно 690 конечно в пример поставить, он офигенен, не спорю, но опять же вес, и я подозрительно отношусь к мотоциклу у которого рокера - расходник на 20-30ткм)))
В особо лютой лесовозке от лёгкого мотоцикла всегда можно отвязать 30кг и 130-150кг вынуть можно даже одному. От турэндуры отвязать можно те же 30, но останется 170-200
Надо просто мапед под дороги точить, или дороги под мапет. Я на зелени в Казахстан какой-нибудь даже за деньги не поеду)))

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 19:52

Доллары привёл специально , для наглядности к твоему доводу , что у нас БМВ покупают больше чем Китай)) .По факту БМВ покупается крайне мало для такой большой и могучей страны как наша , а причина бедность населения.


Я конечно нищеброд ,Но, БМВ не покупаю по причинам .Я никоим образом не оспариваю что БМВ по асфальту прекрасен . И один из лучших .

Я в мототуризме с 1995 года . Если бы я мечтал о БМВ я бы его давно купил , или что то другое большое.

Только в отчётах слоноводов можно встретить проклинание плохого грейдера и ям на разбитом асфальте. По факту , в жизни, на загруженных барахлом Гусях ,по плохим дорогам они едут иногда даже медленнее чекушек ,это факт . Я это сто раз видел и знаю не по наслышке . Так что в натуре они хорошо и комфортно себя чувствуют только на сухом грунте и асфальте.

Мне асфальт пофиг , я не впадаю в оцепенение при виде тысяч километров по нему. Я всегда выбираю преимущества на бездорожье , по асфальту я и так проеду всегда , вопрос времени . К стати времени у меня дофига , могу и на полгода уехать и пожить где нибудь ,для меня работа везде найдётся.

Ну а про ресурс , могу сказать из личного опыта и опыта многих форумчан много путешествующих. Чекухи, старые, многоресурсны.
Мой джебел прошел 130 тысяч , когда я его капиталил , то коленвал был ещё живой ,люфт всего ДВЕ! сотки , ( заменил шатунную сборку) Подшипники ВСЕ целые Цилиндр подошел под замену , в ГБЦ износ только выпускных клапанов и направляющих , заменил , Сцепление живое , дальняки его берегут . НО шестерни шестой передачи на выброс)) .

У Василия Щупальце заклинил двигатель , после нескольких лет безжалостной эксплуатации и регулярных утоплений мотика , причём ГБЦ осталась живой.

Хонда дигри имеет оочень ресурсный мотор , На дигри можно любые дальняки и использовать как мотоцикл на каждый день .Ресурса дофига.

А джебел вообще идеал для любителей путешествовать на 250.


И что бы не оспаривать личные приоритеты и не питать иллюзий , что все яко бы мечтают иметь золотой унитаз , есть люди которые не ведут стадный образ жизни , а имеют свою , личную точку зрения , им плевать на моду и навязанную мораль . Нас не много)))




Ну канэшна под задачи ннада а не под престиж))) Или быть упоротым ))) К стати ездящие на слонах по дебрям как раз упоротые и есть)))



Ну к примеру АХ-1 как мотоцикл на каждый день для поездок по городу .

Дигри или джебел 250 для поездок в дальняки в пустынные районы .

Ямаха ХТ 250 или джебел 200 или баха для поездок в дальняки в горные районы.

Ямаха Серов для перевозки в авто для недельных покатушек в горах и дома по торфянникам бороздить

В таком виде ресурс растянут на многие годы . В таком варианте можно много лет заниматься только расходниками и даже капиталить не прерывая планы туризма.

Автор: serg 23.12.2016, 21:36

Я сам оттуда. И мне не обидно, потому что я знаю тех, кто живёт внутри МКАДа и КАДа. Среди них много достойных, есть и недостойные. И нищеброды там тоже есть.
Я нищеброд, бюджет на Гуся отсутствует. И на другого Джебела тоже отсутствует. Всё покупал в кредит. Последний до сих пор не выплачен.
Аналогично. Про WRR уже не знаю. Раньше пёрся с неё, но увидел кипящую на Песках, и как-то отрезало. Пока совсем.

То же самое. Не мечтал, не купил. Хватило прокатиться в 8 году с ТА-водами и я понял всё про слонов. Вообще всё.
Полностью согласен и вообще мой взгляд на путешествия при помощи мотоцикла аналогичен, а временами идентичен.


Володя Bobas. СиБи-750 поменял на Тенеру-660, потом поменял на XR-250 и очень долго был счастлив в принципе. При этом ездил далеко.
И только недавно сменил принцип жизни и возит мелкого ЦРФ-230 на поперечной подвеске за УАЗом. Но если бы не поменял, ездил бы дальше на XR и не парился о том, что у него там с максималкой и прочим.


Никого не заставляю. Мне нравится, но это как с женщинами (ах, блин КАКУЮ девушку видел сегодня в Магните на какой-то презентации! Мечта! Правда, выше меня см на 15 и моложе в 2,5 раза Но понравилась ), одному нравится до дрожи в... коленях, другой вообще не понимает, чего в ней красивого...

Автор: Loka 23.12.2016, 22:28

Ввоот, это уже ближе к истине


А это уже совершенно иное. Никто не знает что будет когда-то, но здесь и сейчас каждый для себя выбирает сам. Причём выбор одних может кардинально отличатся от выбора других, и третьих и десятых.


Не передёргивай. Мы не про наличие чекухи говорили, а о внедорожном туризме на дальние расстояния на этой самой чекухе.
К тому же не аватарке не старая чекуха про которые была речь. Это я так, для уточнения, а то мало ли сейчас ещё про это разведёте сравнение....



Если мне нравится вещь, например толстовка какая-нибудь, или свитер, я могу купить несколько одинаковых. Когда истаскаю первый, второй у меня будет новенький и можно будет снова наслаждаться им. Так что смысл есть.

Что касательно мотов. Представь, если вдруг неожиданно один встал, а нужно куда-то ехать уже завтра-послезавтра/через неделю, то всегда можно его поставить, со спокойной душой выкатить второй, а не париться с ремонтом и лихорадочно искать запчасти, тратя на них деньги отложенные на поход. А по приезду уже чинить бедолажку. Т.е у тебя всегда есть мот в нормальном состоянии.

Автор: далекоездячий 23.12.2016, 22:43

Да , так же делаю , мне пофиг на моду ,и если вещь попадается очень удачная . то через пару лет такую уже можно будет не найти . по этому правильно купить несколько одинаковых вещей . Производители ведь постоянно меняют ассортимент и когда вещь износится такую же уже будет не купить , тем более бывают случаи , новые модели становятся хуже предыдущих и менее удобны.

В обуви ценю за традиции ральф рингер.


Запасной вариант должен быть всегда.

Автор: Garry 23.12.2016, 22:46

Ральф мне по колодке идеально подходят, как влитые. Они бы ещё мотоботы делали.

Автор: Loka 23.12.2016, 23:13

Ага. В этом году забыла свою одну из любимых толстовок в одном из мест похода. Хотела взять такую же, увы, их уже нигде не найти. И замену ей подобрать не могу пока.

Автор: Сhestar 23.12.2016, 23:19

где туризм то,где,шопоголики расдудыть

Автор: Garry 23.12.2016, 23:28

Без пачки толстовок какой туризьм?

Автор: Сhestar 23.12.2016, 23:30

прокладки не нужны,ну там всякие размеры,можно в технических целях применять

Автор: Loka 23.12.2016, 23:45

Серёга! А почему этот ответ якобы под моей цитатой? Ты мне слова Скиллера не приписывай!


Андрюх, а у Дигрихи ресурс больше чем у Джеблов и Бах?

Автор: Сhestar 23.12.2016, 23:53

водянка мадам,водянка

Автор: sanchos 24.12.2016, 0:08

Точно так же, как и на чекухах по асфальту на тысячи км.))

Тут солидарен.))

Автор: Garry 24.12.2016, 0:17

Да тут главное принять процесс, не бороться. Фуры только ещё, будь они не ладны.

Автор: sanchos 24.12.2016, 0:23

Да не, на чекухе ты фурам уже мешаться не должен... Я ездил на чекухе о 21 л.с. в дальнячок на 4100 км. Нормально было в потоке. Просто запаса нет никакого, а так едешь как все - 110. Правда не эндура это была.))

Автор: Берс 24.12.2016, 0:50

Ну, если честно, то посещает такая мыслишка лишь на асфальте, когда тошнить (на моей осьмушке) до лагеря долго. Но после съезда с асфальта голову всё чаще посещает другая мысля - "блин, чёж эта осьмушка такая тяжёлая?!" . А на слоне?
И, если трезво поразмыслить, то достоинств у слоника (для меня, на данный момент) гораздо меньше, чем у 125-ки, и уж точно меньше, чем у 250-ки.
Мне бы бодренького Джебелька - и я был бы счастлив !

Автор: Loka 24.12.2016, 2:34

Тупю А на сколько больше?

Автор: Stasilio 24.12.2016, 2:58

А как все романтично начиналось: мототуризм, дзен...
Я так вижу, что большинство из тех кто тут, хотят просто поболтать, а в какой теме - пофиг. Снесите тему, она бесперспективна.

Автор: skorp777 24.12.2016, 4:10

Stasilio ,рано еще тему сносить. Вот у тебя 200-ка в подписи, и у меня. Давай распиарим младшего Джеба, как самый-самый туристский мот? Тем более, что еть мнение независимого и непьющего эксперта:

Автор: Сhestar 24.12.2016, 5:22

уделал на 5+


не едет,без подвески-все,тема закрыта

Автор: Leksey 24.12.2016, 5:49

И на асфальте с фурами ресурса у него на бак бензина.

Автор: St. 24.12.2016, 6:44

Да вас, таких нестандартных мильёны! : ) и как раз эти не стандарты пытаются убедить в своей "абсолютной истине", даже не понимая и не принимая другой взгляд на "проблему".
Там где проехал на Дж250 проедет и ДРЗ400. Который в свою очередь доставит несомненно больше удовольствия от владения, чем чахлик. Превосходство Дж250, малый вес. Который достигается маломощным двс, слабыми подвесками, отсутствием комфорта.
Малый вес единственный плюс у Дж250 для реализации которого нужно заболоченное место.
Отсутствие опыта и возможно отказ о обучении делают 250 не заменимой. Зачем переезжать?! Перетащим, перенесём....




Намерение не есть действие. Много можешь чего сделать, на купить два одинаковых платья нет: ) Мало кто из людей покупает по два фотоаппарата, телефона, ЭВМ одновременно, в прок. Вопрос в движении вперёд к чему-то новому. Будет возможность попробовать новое ты откажешься?

Вдруг: )... Может создать запас запов на один мот, а не покупать второй такой же, это даже дешевле будет.




Этого хватит чтоб усомнится в выводах: )))

Автор: Петруха 24.12.2016, 8:05

Интересный холивар на тему круглое-носить,квадратное-катать)))


Может всё таки использовать вещи по своему назначению...
Слоны удобнее и приятнее на асфальте,твёрдом покрытии,чахотки лучше в ебенях и дебрях,лично мне это очевидно...(именно поэтому у меня два мота),так что весь выбор мота состоит только в определении своих приоритетов и возможностей.

Автор: далекоездячий 24.12.2016, 10:43

Вот чудак , ты всё веришь в то что люди ошибаются и мильёны людей просто глупцы не видевшие другой жизни .Ты прямо пророк .Помоги нам всем прозреть .
Расскажи о удовольствиях от ДРЗ 400 , расскажи , что ты такое испытал , что за удовольствие такое эфимерное .и почему тогда форум DRZ клуба не такой популярный как наш?)

Знаешь , когда то давно когда люди ещё не занимались эндуро так массово как сейчас .такой мотоцикл как ямаха Серов был тёмной лошадкой , его воспринимали исключительно как мотоцикл для девочек. Даже некоторые люди тут на форуме говорили что даже от слова Серов их тошнит и просили это название при них не упоминать , но прошло время и всё встало на свои места , просто люди распробовали что есть суть этих вещей .Не со слов любителей приукрасить , а сами, на своём опыте. И теперь Серов всеми признанный мотик , никто не сомневается в возможностях этого мотоцикла , так же произошло и с ДР 200 .
Забери своё стремление куда то расти себе обратно , нефиг в свою веру обращать , тут нормальные люди собрались со своими интересами , сомневающиеся пишут с просьбой в советах , там и вешай лапшу , а для людей разбирающихся в своих хотелках без советчиков, не смеши, ладно)

Автор: Stasilio 24.12.2016, 10:58

Владел я раньше джебелем 250, есть с чем сравнить. У того максималка выше, вилка жестче, есть 6-я передача. Но в говнолине мне больше 200-ка нравится. Едет с низов, сам низкий, упасть с него сложнее. Самое дальнее на нем ездил в Краснокамск в том году на мероприятие "Дикий западный урал", это 420 км в одну сторону. По трассе на нем не в кайф ехать. Фуры сдувают, газа в запасе для обгона нет, ветрозащиты ноль. Но я знал для чего такой мотоцикл покупаю - у меня дача расположена в охотничьем заказнике, там 18 км бездорожья чтобы добраться. Хотел ХР 400, но ценники на тот момент были высокие и мне нужен электростартер. Против слонов ничего не имею, будет финансовая возможность - куплю БМВ Ф650 ГС, но только вторым мотоциклом.

Автор: Leksey 24.12.2016, 11:05

Круто)) Давай раздуем) Кто это был?
И почему Стофеля не слышно?

Автор: Garry 24.12.2016, 11:57

Гусевод, кто же ещё.

Автор: serg 24.12.2016, 12:16

Глюк какой-то. Бывает.
Мне фуры не мешают. Я им тоже. У нас полное взаимопонимание.


Нет. Много где, где я нормально проезжаю на Джебеле, на DRZ-400 не проеду. Даже на пустом. На гружёном - тем более. Как раз этих нескольких лишних кг для этого достаточно, да и высокий он для моего роста (и с высотой сложно что-то сделать).


Серёга Бэм на нём легко проезжал от Казани до Ладоги и обратно. Обратно - за один присест.
Давайте перестанем спорить, что на что способно, дальнобойность - свойство водителя.

Автор: MraK111 24.12.2016, 12:43

Давайте не будем,а то на него цены поднимутся=))).

Вообще тут довольно странное сравнение. Как буд то моты эти новые и сравниваем их прям из магазина по характеристикам=).
Лучший мот из своего класса будет тот ,который будет в лучшем состоянии, у которого так сказать ресурс впереди,а не позади
Так то можно купить ушатка Баху к примеру и джебель 200 новый,выбор очевиден для дальнего странствия=). А раз тут большинство покупает не новые мотоциклы из магазина, а всё таки б.у. то надо кроме характеристик мота оценить как он удобен в эксплуатации, доступность на него запчастей и расходников. Прикинуть на себя возможность его содержания и ремонта.

Об этом как правило все умалчивают,когда купив мот по характеристикам,а не по состоянию попадают на ремонт за большие деньги! Или перепродают такую же модель,а потом уже поумнев покупают мотоцикл этой же модели но в лучшем состоянии. А можно пренебречь характеристиками и купив мот в хорошем состоянии но ниже классом отправиться во внедорожное путешествие и денег останется ещё на снарягу.

Автор: Loka 24.12.2016, 14:09

Хорошо, раз ты буквоедствуешь У меня есть два одинаковых рюкзака, двое одинаковых сапог, по несколько пар кроссовок (потому что с ними вообще засада, нормальных найти большая редкость). Куча одинаковых водолазок, 3-4 пары одинаковых футболок. Штаны тоже есть повторяющиеся. Про нижнее бельё писать? Два одинаковых платья нет, ибо платья могу носить всего пару раз за год, висят в шкафу на случай "чтобы были, вдруг приспичит". Хотя нет, вру. Был летний сарафанчик, который мне очень нравился, вот их у меня было два. Остался один.
А ту толстовку, которую оставила в походе, просто не успела заказать повторную, всё хотелось, но руки не доходили, да и думала "куда они с сайта денутся?". Делись

Попробовать нет, не откажусь, но при этом отказываться от того, что меня полностью удовлетворяет не буду, потому что это глупо. Новое нужно именно попробовать, чтобы понять, а не сразу брать себе, не думая о том, насколько он нужен. Мне МТ-01 очень нравится, и что теперь? Куда я на нём ездить буду? Где я смогу выжать его на полную? Да и вряд ли смогу со своим опытом сделать это так, чтобы не угробить нас обоих. Ну и для чего мне его брать? Просто удовлетворить свою хотелку и чтобы он стоял? Глупо (хотя иногда глупость оооочень хочет перевесить ). А вот попробовать прокатиться на нём, я бы ни за что не отказалась.

Если говорить о мотоциклах, то мне нравятся очень многие в том числе и тяжёлые (Гусь в их число не входит), но я прекрасно понимаю, что это просто "нравится", а в наличии он мне не нужен. Если бы я могла иметь каждый интересующий меня мотоцикл, конечно бы я не отказалась, но это бы не изменило того, что ездила бы я по большей части на чекухе, а остальные выкатывла бы раз в год просто прокатиться и поставить обратно. И что чекухи бы в этой коллекции были не в единственном экземпляре.


Можно, но если что-то поломается прямо перед походом, это потраченное время, которое ты не учитываешь. К тому же всегда приятно иметь полностью готовый к работе мот, полностью тебя удовлетворяющий. А если таких два - так вообще бальзам на душу, можно не париться, что несколько дней просидишь без нужного мотоцикла ввиду устранения неполадок, даже при наличии запчастей.


+1. Меня тоже фуры не напрягают. Надо обогнать, обгоняешь, не надо едешь сзади на приличном расстоянии и не паришься.

Автор: Garry 24.12.2016, 14:25

А при туризьме, когда гружёный барахлом, тоже так силой мысли обгоняешь и уходишь не мешаясь?

Автор: Loka 24.12.2016, 14:32

Ну да. Я просто не гонюсь обгонять, если мы идём примерно с одной скоростью, тогда немного отстаю, чтобы они меня не напрягали. Но фуры обычно едут чуть медленнее. Так что проблем обогнать и не мешаться обычно не возникает. Разные, конечно бывают ситуации, но напряжённых - единицы. В основном как-то дружно с фурами всё проходит.

Автор: serg 24.12.2016, 15:06

Гружёный лучше идёт. Его не мотает так, как пустой. 99% езды по асфальту у меня с грузом. Динамики хватает обогнать любую фуру, но тут надо смотреть, что там на встречке...

Автор: Сергей Б. 24.12.2016, 15:09

Это был некий Антон Власов, автор статьи о сравнительном тест-драйве Дж-200 и Серова-225, журнал Моторевю №6 (82) июнь 2009. Статья есть https://motosvit.com/Yamaha%20XT125-250.html и http://bikeswiki.ru/Yamaha_Serow_225:_%D0%A1%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2_%D1%81_Suzuki_Djebel_200.



Впрочем, это он так описывал общественное мнение о нём, прежде чем самому сесть. После тест-драйва он резко изменил о нём мнение в лучшую сторону. А вот о 200-ом Дюбельке он отзывается сильно хуже.

Автор: Andrey52 24.12.2016, 15:20

Ты просто весишь как девочка. Моего младшего ребенка и ЮБР вполне прилично везет. А я ВРР поменял потому, что на нем, даже без груза, ГАЗель с трудом обгонял.

Автор: Leksey 24.12.2016, 15:24

Не, ну это просто стремный стиль, а не реальная тошнота ((( Как вас вообще находит такое чтиво?

Автор: Сергей Б. 24.12.2016, 15:44

Это чтиво уже обсуждалось. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1021 И вроде бы даже не один раз.

Автор: Mik 24.12.2016, 15:51

Как то раз "проехал" на 250ке в Карелию и вокруг Ладоги (ну пусть в сумме 1500км) в основном по асфальту хорошим грейдерам и немного по "пампасам" где в принципе и 650 да и тяж тур эндуро прошла бы, ну повозились бы подольше. мой вывод; что в дали на 250ках ездят - "философы" "упертые" кто в первый раз ... или кто не может позволить себе другой мот. для меня нет удовольствие от езды по доп на тыщщи с максимальной в 110км. и груженном несколькими сумками "мечтой оккупанта". мот для меня это драйв, ускорение, свобода действий которые превосходит большинство участников движения, ну да называйте это хулиганством. можно закинуть мот в "дебри" но там все ровно по возможности иногда в валиваешь. ну а чтоб сознательно на многие тыщщи по доп на 250ке ... не ребята это кисло. можно конечно думать о "высоком" при тошнилове в 90км? но зачем вообще ехать на моте что бы о чем то думать другом а не наслаждаться ездой?
я больше люблю в дебри ездить и у меня нет второго мота, катаю локально. мечтаю о дальних далях, доехать (соответствующий мот) или закинуть мот туда. кто то не мечтает не рассуждает а едет, согласен. но меня тормозят семейные обязательства а не отсутствие чего то.

но повторюсь не однократно, что лучше ехать чем не ехать. лично я не вижу удовольствия в "тошнилове" но не осуждаю если это кому нравиться и он получает удовольствия. многие пишут что асфальт им претит (это значить не интересная езда) но все ровно каким то образом получают удовольствие от езды по ДОП на чекухах, а фото нагружённых мотов иногда просто пугают ... как это все вообще едет?

Автор: St. 24.12.2016, 16:49

1 не спорят с чикушичниками о своём очевидном превосходстве.
2 это способ привлечения внимания такой? или ты решил кто есть кто?
3 потрудись объяснить. или извинится, что мало вероятно.
: )



Мне действительно любопытно что это за места такие.
935 мм-885 мм =50 мм. Разница по седлу 5 сантимов, если учесть что на Дж седло шире то разница не должна пугать.
Лишние кг., ну максимум не удобств в чаче, ну оно и понятно.





Ты услышана. Понята. : )



Тут люди с 90х мотопутешествуют, а ты им про драйв....

Автор: TommyTech 24.12.2016, 16:52

путешествовать по доп на дальние дистанции в россии просто опасно для жизни, нет вообще
никакого уважения или привычки по доброму пропускать вело или мото транспорт, водители видят
какое то состязание: он или вы на крутом мотоцикле, о котором он мечтал, но не купил, конечно
в основном факто воспитания, ещё гопоты на дорогах много.

Автор: Mik 24.12.2016, 19:33

отлично. тока я про свой драйв, для себя применительно. а кто как едет хоть на самокате и 70км.ч я не против. но многие и в "далях" под 160 прохватить любят (ну если мот может) и так же в дебрях отжечь, взбодриться так сказать могут и их думаю большинство.

насчет уважения на дороге, лично мне кажется с каждым годом его становиться больше. за бугром на моте не ездил сравнивать особо не с чем. но там особо не заболуешь и наша любовь к нарушениями когда не кому не мешаю там не особо прокатит. вот и вывод, или наше ... или их соблюдение ПДД. мне все же первое ближе.

Автор: bord-51 24.12.2016, 20:51

Ага. Ездил с на пару с 250м. Либо в грязях не тронешься, либо на трассе едет как я: 80-90. Впрочем ему езда опостылела по асфальту и даже километров 30 стал воспринимать как жуткий дальняк.

А я вот всё хочу компанию найти на терский берег смотаться. Из Мурманска не фиг-то и ехать 1000км где-то в сумме выходит. Но что-то чураются мои знакомые такой поездки на моте: им прицепы подавай или микробус заказать. А платить 8000-10000тыр, чтоб эндуро отвезти за 400 км для меня дикость. Как и на машине с прицепом ехать и бросать её Ипенях на несколько дней.

Поэтому всё больше присматриваюсь к путешествующим в одиночку, но это тоже фигня: ни в говно не залезть по человечески, ни события дня обсудить....

Автор: Alex_GM 24.12.2016, 20:52

Это и есть наслаждение ездой. Дорогой, воздухом, ощущением езды на мотоцикле, случайными встречами и мимолетными знакомствами в кафе на обочине, новыми местами. Когда ты едешь не "куда-то", кайф просто ехать.
А когда валишь на мощном мотоцикле - ничего этого нет. Я как-то сделал 1700 верст за суточный перегон по дороге из Москвы в Краснодарский край. Помню только чувака на Лексусе, который вышел мне в лоб, когда я на скорости 200+ облетал вереницу дальнобойщиков. Холмы там, или степь, лес, или поле, как назывались населенные пункты - ничего этого в памяти не отложилось. Только визг мотора, щелчки коробкой и просчеты траектории очередного обгона.
Если же ехать 90 - зачем нужна кувалда?

Автор: Garry 24.12.2016, 20:59

Каждый едет за чем то своим, нужным ему в этот промежуток жизни.

Автор: Mik 24.12.2016, 21:16

Alex_GM "из огня да в полынья" думаю тоже мало удовольствия - просто валить!
но запас мощности в моте все же преимущество чем его не хватка.
но в целом езда на моте это состояние души, кто то инфантилен кто то с взрывным характером и т.д. отсюда и манера езды, наверное.

Автор: далекоездячий 24.12.2016, 21:46

Ну ты загнал ))) Поехал в лайт поход по хорошим дорогам на 250 и делаешь выводы. Посмотри в название , тема про внедорожный туризм , Поход на чекушке , предусматривает асфальт как самый короткий путь к внедорожному маршруту . Ты не понял смысла и пишешь безсмыслицу .

Говорено уже 100500 раз , повторяю есчё)) по асфальту доехал до гор и поехал по горам , по асфальту доехал до пердей и по ним поехал .Асфальт временная без слоностей и препятствий дорога , проехать можно хоть на велосипеде с моторчиком. А для внедорожной части похода нужна проходимость чекушки .Ну понял , нет?)))

Ну к примеру доехал до Ивделя и поехал на Пупы , так понятно. Можно конечно наслаждаться ездой до Ивделя по асфальту на гусе , а дальше что))) Так понятна Внедорожный туризм это не асфальт и не ровный грейдер . Это макси пример.

К стати когда люди на пески приезжают на слонах , то гораздо медленнее чекух едут на Бесов нос . Но если дезжают то это у них считается подвигом , а нам как два пальца) Это мини
пример


Отсюда и пристрастия к асфальту или к бездорожью .

Вот тут и кроется выбор приоритета .Кому важнее хорошо чувствовать себя на сложняках едет именно за ними , то едет на чеке .Кому важнее асфальтовая езда едет на слоне и нефиг одеяло перетягивать)

То что ты любишь быструю езду и асфальта выбираешь много , ну так ездий , кто против .

Я уже писал тут лет пять назад типа того:

1) человек поехал на феррари на рыбалку и сказал что машина говно
2) чувак стал заниматься мотокроссом на хонде каб и сказал говно мопед
3) вышел на асфальт в лыжах и грит не едут.

Все трое дураки , а средства передвижения не причём .

Надо плюсы искать в жизни а не минусы .

Здесь много разных людей , многие только ищут себя в мотожизни .Кто то только примеряется , пробует .Частый расклад такой ДР200-ДР250-ДРЗ400-2т

Лично я (говорю о себе)) интересуюсь внедорожным мототуризмом , для повышения навыков езды я упражнялся на кроссовых трассах, ездил специально брёвна, песок , Обычные покатушки использовал для повышения мастерства езды . По асфальту ездил на спорте , сейчас есть отличный вид асфальтовый Джимхана ,это новый для меня вид , племянник из Челябинска в гости приезжал , он занимается этим видом и многому меня научил . Брат тяготеет к триалу , у него постоянно какие нибуть триальные мотики , меня это тоже интересует. Для повышения горной подготовки сейчас стал ездить а Геленджик специально нарабатывать уклоны .глину на спусках и подъёмах .
У меня столько планов на походы сложные что просто раскатывать по асфальту время жалко . Вот может когда всё бездорожье запретят , барины всю землю разберут в собственность , вот только тогда я куплю сразу чёппер и сяду возле кафешки.
А ты про асфальт какой то дико интересный говоришь в теме про внедорожный мототуризм . Создай тему асфальтовый туризм , там соберутся твоИ единомышленники)

Автор: Петруха 24.12.2016, 21:50

Я так понимаю ярые поклонники слонов на реальном бездорожье,либо качки с офигенной физухой, либо валят все как Джарвисы на этих слонах)))спорцмены однако...
У меня же,как то не очень получается упражнение:уронил Африку-поднял,ещё хуже получается упражнение: выталкивание слона из грязи,песка или брода и совсем плохо с упражнениями по штурму на слонах бревен,камней,канав и прочего...
Наверное никудышный из меня спортсмен,поэтому в дебри я предпочитаю лезть всё таки на легком мопеде...,и по личному опыту скажу что лучше 500км тошнить на чекухе по асфальту,чем толкать 5 км слона по реальным ебеням)))

Автор: Alex_GM 24.12.2016, 22:15

Понимаете ли, рано или поздно наступает пресыщение. Лет этак 10 назад я подкалывал всех владельцев мопедов объемом менее литра в стиле "не брат ты мне, вошь малокубатурная", и иже с ним.
И сейчас ездить по делам и кататься по выходным я предпочитаю на мощных мотоциклах. Толкаться в толчее городского потока нужен мотоцикл, способный очень быстро выстрелить за 100. Но, если бы мне приспичило поехать покататься пару недель или месяц - я бы выбрал ТТР-Рейд.

Вспомните покойного Скута, вечная ему память, который, много лет прокатавшись на разных мотоциклах, в ту свою последнюю поездку поехал через всю страну на мопеде. Думаю, именно по той причине, о которой я писал выше.

Автор: Mik 24.12.2016, 22:22

далекоездячий спокойствие, только спокойствие. не нужно было особо тратить стоко букв на текст что бы объяснить и так понятное. если честно даже не все прочел.
как раз вот тобоЙ и описанный "внедорожный туризм" я и имел в виду ...

как правило -по асфальту- получается во много крат больше чем по пердям, а ведь еще и назад надо ехать. от сюда и бери смысл моего написанного. собственно поездка в Карелию и была на это ориентирована.
грезить о хороших пампасах км на 200-300 но проехать тыщщи по асфальту ... я уже описал свое мнение к этому. "закинуть" моты вот эта другая история.
писал я не от названия тем, а в контексте некоторых последних сообщений. а что собственно тебе не понравилось? что мне не нравиться ездить по асфальту на чекухах? а ты вот ездишь. это?



понимаю

Автор: далекоездячий 24.12.2016, 22:38

Да, он захотел это , сел и поехал . Не спрашивал одобрения .Его идея была . В таком формате дофига народу ездит,это фантастически удобно ,ноги всегда сухие ,на не большой скорости не продувает , успеваешь всё рассмотреть , в "кустах" мопед под тентом ниже травы,расход ДВА ЛИТРА...Фуры реально пофиг их ВООБЩЕ не надо обгонять)

Автор: Garry 24.12.2016, 22:43

Если ты не обгонишь фуру то фура обгонит тебя.

Автор: Mik 24.12.2016, 22:47

философ

... замечательное применение чекухам выложил car-bon в видео на стр 9, вот это я понимаю "внедорожный мототуризм"

Автор: далекоездячий 24.12.2016, 23:00

Нет конечно , свою точку зрения отстаиваю , там где я езжу вне дорог на слоне не проехать , мои внедорожные маршруты не годятся для слонов ,это и является выбором чекушки. В моем случае асфальт вынужденная необходимость .Но я по филосовски отношусь к этому ,мне нравится что страна такая огромная)

Кто на слонах в турпоездки ездит со мной явно не по пути , разный интерес .К стати на Мототревелс , там прекрасно уживаются и чекушечники и мопедисты и слоноводы , потому что форум разноплановый, а наш форум, как его они называют, чекушечников , так что ты хотел от такого отношения к любимым 250 грамм

Вот к примеру Алтай . Туда выгоднее привезти мотик на авто , многие так и делают .Но мне реально на мотике лучше , я на авто не чувствую путешествие , нет такого адреналина от поездки. А на мотике съездил , прожил это , наполнил душу . Я после такой поездки весь сезон только по слётам да горам ездил , такие впечатления сильные , что пришлось даже сезон как бы пропустить (без походов) что бы не допустить присыщения , что бы потом опять полные чувства от нового похода, чтоб снова ярко было.

Думаю меня не возможно понять после стольких объяснений , потому что между нами лежит асфальт ,это полотно дорожное одних пугает других не отпускает)) Так и теряют туристы прекрасные маршруты ради асфальта )))

Автор: MraK111 24.12.2016, 23:05

Да,мопед отличный! Ему б ещё чуть чуть ходовку по лучше и вообще бомба будет!=))
P.S. Качество вплоть до 1080 можно выставить=)

Автор: далекоездячий 24.12.2016, 23:21

В смысле, то что сложности не так много ?



Вот то же самое известное всем путешествие , только с комментарием. С 6:12 и 10:20 про тяжелые мотоциклы)))

Автор: serg 24.12.2016, 23:25

У меня Джебел опущен ниже, чем Серов в стоке. DRZ-400 я так не смогу опустить. А если смогу, то подвеска там будет работать... Не будет задняя работать.
Типа меня. Именно с 90-х.

Автор: далекоездячий 24.12.2016, 23:52

На форуме ДРЗ клуба нет такого движняка как у нас , и количество пользователей гораздо меньше И на многих темах вопросы остаются без ответа месяцами , говорили что этот форум вообще умер .
Тут видимо интересней общаться , у нас компания весёлая .Хочешь с нами вместе веселится, тогда тебе придётся нас понять )

Форум джебел клуб сейчас самый массовый, в основном потому что это форум чекушечников . Тут большинство ездят на 250 , все мероприятия в рамках джебел клуба посещают именно туристы . Кто это не понимает , и начинает здесь куче народу толковать , что они не правы , по меньшей мере наглец)))

Извинятся не буду решил не я. Форум 250 кубового мотоцикла ) не понимаешь , ищи понимания на других ресурсах где на слонах путешествуют или веди себя прилично ))) Я же не захожу на форум трансальп и не говорю им что я думаю о этом тяжелом мотике )

Автор: Mik 24.12.2016, 23:52

отличное путешествие. там где начинаеться "жесть" вот это по мне с удовольствием бы катнул. и в конце, "нас ждали тыщщи км асфальта" но ради таких покатух можно и тыщщи на асфальте пересидеть

далекоездячий ну хорошь тебе выпячиваться, мы вот да мы чекушники. прям "последняя инстанция" не меньше. все имеют свое мнение, как в целом не по твоему так идите вы ... а мы тут самые что не есть мототуристусы. чем собственно твоя позиция отличается от тех кто чекушников "нищибродами" завет. обратная сторона не более, отношение такое же.
по мне дак любой мотоциклист вызывает уважение и интерес, какой черт на чем он едет мне и на чепере наверно понравиться в определенных условиях, хотя вот на спорте не понравилось.

Автор: далекоездячий 25.12.2016, 0:07

Да, это отличное путешествие и маршрут отличный . Жаль что не смог участие принять .Но повторить его всегда можно .

Когда я жил в Челябинской области , то пять раз ездил на слёт в Малоярославец 2000 в один конец . Раньше этот слёт как раз туристы и основали , Теперь это байк фест .Как перехал в Московскую область не разу в Малый не ездил , нет интереса. Но зато расстояние 1000 км вообще за дальняк не счтаю для себя)

Автор: Mik 25.12.2016, 0:10

это на Yamaha 250? круто.

Автор: далекоездячий 25.12.2016, 0:12

Предлагаешь объявить дальнобой на чекушках ересью?))) Нет, тогда смирись ))) и покайся))) Как бы этот форум создал человек ездящий на джебеле, мототурист , и вокруг него собрались единомышленники , но со временем народу пришло много разного , с разными мнениями и стали нас учить что нам делать , это и раздражает .Пойми ты наконец.


Пофиг, круто или нет, мне надо . Я на этой ямахе ездил на Алтай и там офигеннейший маршрут по офигенным перевалам , в общем там 3000 накатал а туда -обратно 8000. И повторить хочу, не раз.

Автор: Mik 25.12.2016, 0:17

каюсь, "раб" двухколесного смердящего и грохочущего идола

... и не учите ученого а поешьте г...а копченого. я это им, кто учит.

Автор: далекоездячий 25.12.2016, 0:23

Вооот Другое дело совсем А то панимаш)))

Автор: Garry 25.12.2016, 0:25

И вообще тут религия чекушечников, все кто не 250, обязаны покаяться сейчас перед моником))

Автор: далекоездячий 25.12.2016, 0:28

Кто без греха , тому каяться не в чем)))

Автор: Garry 25.12.2016, 0:31

Был бы человек, а грех найдётся))

Автор: MraK111 25.12.2016, 0:44

Автор: Leksey 25.12.2016, 6:30

Крутяк!)

Кататься?


Они просто катаются.




Вот и я ему твержу, твержу. Засел там... член сообщества. Ездить не умеет, писать не умеет. А форум у него самый чекушечный и самый большой. А, и самый его. ))


Не затягивай.

Автор: St. 25.12.2016, 10:37

Тогда я ваще запутался. В рамках внедорожного мототуризма, одна из составляющей есть проходимость, то есть дорожный просвет. Который ты сознательно уменьшил.

про 90е. Это к далекоездячий он первый в теме обсуждения аФФтарететно написал о своём стаже и он же первый начал мерится крутостью своих пробегов.



Кто бы не посещал какие мероприятия, слёты, демонстрации, концерты это их Выбор! Понимаешь?! Если ты что-то выбрал это не означает истину. В каждом твоём выборе есть альтернатива, а заявлять себя как истину в последней инстанции...

Всё что здесь написано мной, решил Я!: )

Замечено, только владельцы 250-к относятся к владельцам турындам "злобно", и заметь только к владельцам...
Ааа слушай! Может только ты прозрел?! И некто не подозревает что 188кг. меньше чем 250кг.?! : )

Видюшку вставил интересную. Видно разную подготовку пилотов. Разные мото. А путь один. Прикинь!: )
пс. И перестань уже привлекать форум, туристов владельцев 250-к. Говори за себя, высказывай своё мнение. Цифры твоих пробегов не интересны, тут у каждого свои.
Уважай мнения людей.




Точно! Вот иногда за хлебом езжу. : ) Или в деревню картошечки набрать. : )

Автор: Garry 25.12.2016, 10:51

И путь не может быть кратчайшим

Автор: Сhestar 25.12.2016, 11:32

озадачил,как мне теперь себя отметелить,а?

Автор: Ульф 25.12.2016, 11:39

Хочешь добавить в жизнь немножко шизофрении? ))

Автор: vano_250 25.12.2016, 11:40

Да вообще-какая разница- кто на чем ездит?если ездит...и хоть за 100 баксов или хоть за сто тыщ-если ты ездишь из-за того, что душа требует, а не для других( мол люди посмотрят и скажут- крут, статусно и т.д и т.п). Я, к примеру, почему брал именно-250, потому, что скорости 90-100 км\ч вполне хватает, как раз и нормально перемещаешься и видишь все вокруг, и в любое место заехать можно, хоть горы, хоть не горы.Живу в Крыму- у нас все есть и все близко)))
И еще-если с умом ехать, не курить, не пить есть по сто раз за день и на 90-100 км в час в дальняке за день можно ОЧЕНЬ много проехать, но это уже дзен и философия)))
Многие из моих знакомых,друзей после даже мощной техники остановились на 250х и ездят уже много лет.
А что до того-что чекушечники на кого то как то предвзято смотрят, простите, но не имеет общего с действительностью, хотя бы потому, что у многих мот не один)))
Мира вам,братья, больше ездите, глядишь и меньше времени на многопечатать в интернете останется)))

Автор: Сhestar 25.12.2016, 11:46

Ульф
ты слышал первое правило клуба?

Автор: Ульф 25.12.2016, 12:02

Я слышал даже второе

Да. Но у них (у врагов слоноводов) есть еще убойный по их мнению аргумент - "конфортно" ). И их весь земной мир в этом поддерживает, так просто не пободаешься.

Автор: Azithromycin 25.12.2016, 12:07

+ 100. 90 - 110 достаточно в гористой местности, зато можно ехать там где и джебель тяжеловат.
Патриот бортовой фермер - комфортная скорость 90-100 на обгонах 110. Еду и не парюсь. Драйв ведь он еще от маршрута зависит где 70 уже экстрим а где и 160 скучно ехать.
В туристических регионах чтобы по 6 авто летом на трассе не обгонять, просто надо пораньше выезжать и все. Часам к 9-10 на дороге смешиваются - старые, маломощные авто, не обгоняющие их туристы ( не знают дорогу или едут по сторонам смотрят ), жители едущие в города, которые спешат и нервничают, грузовые авто, крузаки. Иногда еще и дорогу могут ремонтировать. А в отдаленных районах таких заторов на трассе не бывает, но там и есть вся красота.

Автор: Leksey 25.12.2016, 12:12

Э! Я 3 раза в сутки захожу сюда. Каждый раз должно быть что -то интересное, иначе закрою все.
Давайте давайте.

Автор: car-bon 25.12.2016, 12:19

Это что за мотоцикл?
Фуры знаю! Смотрел https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%B7%D1%83%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81:_%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%D1%8F%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8, а крузаки, это кто?
Те, кто едут по Берлину?

Автор: Garry 25.12.2016, 12:21

А фуры силой мысли обгонять? - поубойней аргументик))

Автор: Ульф 25.12.2016, 12:34

А зачем их обгонять?

Автор: Garry 25.12.2016, 12:38

Фуры для этого на дороге ездят.

Автор: далекоездячий 25.12.2016, 13:25

Какая альтернатива ? Мотопоход на плато Маньпупунёр , какая альтернатива чекушке?

Автор: Garry 25.12.2016, 13:35

Пешком?

Автор: далекоездячий 25.12.2016, 13:36

[quote name='St.' date='25.12.2016, 11:37' post='590297']


Замечено, только владельцы 250-к относятся к владельцам турындам "злобно", и заметь только к владельцам...
Ааа слушай! Может только ты прозрел?! И некто не подозревает что 188кг. меньше чем 250кг.?! : )


У меня лично полно хороших знакомых и друзей с соседних форумов Мототревелс и Т А. Мы прекрасно ладим встречаемся на слётах. Я отстаиваю своё мнение только с теми кто против него , А кто моё мнение понимает я дружу . Ты вот не понимаешь тебе и растолковываю.

Не глупые люди и так понимают разницу между 250 и литром .

150 это уже очень много , всё что больше 130 уже не годится для горного бездорожья . И как бы ты не тужился всё равно по твоему не выйдет потому что ты не прав)

Автор: Garry 25.12.2016, 13:41

Я ж говорю, дружба - это взаимовыгодные отношения.

Автор: далекоездячий 25.12.2016, 13:49

троллинг, вот смысл современных болталок форумов ...

Автор: Loka 25.12.2016, 14:12

Пора название темы менять на "венегрет"

Автор: Garry 25.12.2016, 14:21

Ну почему же, это всё составляющие некоего внедорожного мототуризьма.

Автор: serg 25.12.2016, 15:03

Я такой же, как он. Но он круче и я это понимаю.
Коротконогость природная всё решила за меня. Правда, это почему-то не мешало проехать Тюнгур-Иня в мокрый период (посуху там едется легко и непринуждённо), добраться до Рёкони и прочее по списку. Ну, задеваю защитой картера чаще за всё, но для того она там и есть. В большинстве случаев проезжается везде не хуже, чем на высоком моте. Да, медленнее, но я как-то никуда не спешу.

Автор: Stasilio 25.12.2016, 16:50

Так закрывай уже.

Автор: Frig@te 25.12.2016, 16:58

Кататься надо, кататься!!!! А вы тут меряетесь, кто больше проехал, у кого больше... цилиндров....
Зима не такая длинная, нужно успеть насладиться))) Я катался сегодня выложил несколько фото https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13341&view=findpost&p=590363

Автор: St. 25.12.2016, 17:22

Дюма читал? Разбегаешься и в стену головой : )



Это там куда заезжали квадры и уазики? : )



Мнение у тебя одно йапраф! и точка. Ты можешь хотя бы представить что ошибаешься? Или не дает груз проеденных километров.
Тут некоторых бомбит с трёх букв ДРЗ, так что не могут связано и по делу ответ написать.
У меня есть мотик, даже два. Я некому не навязываю своих взглядов на жизнь. Кто и куда выйдет, прав не прав?! Разговор был о 250 и 400. Нет разницы "вне дорог" у этих классов. А конкретно где едешь ты едет ДРЗ. И у тебя нет аргументов! К слову, мне доказывать тебе нечего и ты даже не знаешь почему.

Автор: serg 25.12.2016, 18:05

Он прав. На 100%.
Ты ТОЖЕ прав, тоже на 100%, но по-своему.
Умные люди по этому поводу спорят, мудрые - знают, что спор - абсолютно бессмысленен.
Итого, выбирайте, кто умный, а кто мудрый.

Автор: IVANYCH 25.12.2016, 18:11

Утёр!

Автор: Garry 25.12.2016, 18:14

Мудрость по идее абсолютна, нельзя же быть немного или почти мудрым.

Автор: serg 25.12.2016, 18:17

В отличие от беременности (по отзывам знакомых женщин) мудрым (по отзывам мудрых людей) можно быть не во всём. Зависит от темперамента, общего уровня культуры и многого такого, что попугаями и прочими долларами не измеряется.
Но истинно мудрые люди мудры во всём... и не сидят в И-нете.

Автор: Garry 25.12.2016, 18:18

А где сидят?

Автор: serg 25.12.2016, 18:26

Всё тебе рассказать...
Придёшь и всё испортишь.

Знаю я этих мотоциклистов...

Автор: Garry 25.12.2016, 18:52

Мудрость можно испортить? Хм.

Автор: Ульф 25.12.2016, 19:16

Придешь, научишь их интернету и все - пиши пропало.

Автор: serg 25.12.2016, 20:43

Надёжнее подсадить на игры. Много светлых умов в этом уснули.

Не мудрость, а душевное спокойствие. Захочется дать в лоб, мудрость не позволит, на лице диссонанс. Оно им надо?

Автор: далекоездячий 25.12.2016, 23:25

Разговор про слонов и чекушки зашел после постов Skiller когда он стал предлагать для внедорожного туризма Гуся , тогда и по этому ввязался в этот разговор .Объясняя что на литрах и чуть меньше нет серьёзного бездорожья , и вроде все об этом говорили .

Если ты всё это время имел в виду 400 .На этот счёт вот что могу сказать. 400 да ты прав, проехать можно конечно , показатели на асфальте будут лучше , в горах нет преимуществ . Видел в горах и ХР400 и ДРЗ400 перед ямахой Серов, ямахой хт 250, джебел 200,250, ХР 250 преимуществ нет .Но ехать можно.больше бензину только нужно и физухи .Это нужно знать и учитывать при выборе и подготовке.

Ты сам попробуй сравнить и всё поймешь . Только в горах а не на асфальте как Mik.

Автор: Garry 25.12.2016, 23:45

Мудрецы с диссонансом? Я представлял себе что то другое.

Автор: serg 25.12.2016, 23:53

Мудрые люди пулемёт глубоко не закапывают. Мало ли...

Автор: Garry 25.12.2016, 23:59

Понял, буду с ними осторожней.

Автор: Leksey 26.12.2016, 6:51

Да с ними невозможно! Чота молчат, хитрят все время, всякую фигню про нас думают.

Автор: Garry 26.12.2016, 7:23

Точно думают))

Автор: St. 26.12.2016, 8:21

Мудрость это ум+опыт. Мудрость не приходит с километрами и годами.
Умный человек не говорит о своем уме, "граница нашего незнания растет с ростом знания" © высказывание спорно но наглядно: )
Здесь озвучиваю свою точку зрения, а что в это вкладывает читатель, это его проблемы.






При разнице в https://ru.wikipedia.org/wiki/Средняя_скорость 25км./ч., на пробеге 8000 км. по времени это чуть больше 22 часов! В расстоянии это примерно 2100(со средней 95км.ч.). Два дня, просто езды, или эти дни лучше провести катаясь в горах? : )
Из 3000 км. в горах сколько было по настоящему харда? Ещё вопрос. Один проехал Москва-Владивосток, другой Москва-Владивосток-Москва, кто набрался большего опыта? : )

И просто красивое фото. Ни кого отношения к теме внедорог. : ) Большой спорт Большие люди. Гастон Райе. Если в цифрах то 4х ратный на Дакаре, или 174 в высоту. : )

Автор: Петруха 26.12.2016, 9:17

Момент спорный...,как раз у 250 ки в горах преимуществ нет,но ехать можно))),там где софтовая четушка будет кое как себя везти в гору,чесотка весело гарцует, это я очень хорошо прочувствовал и не раз уже сравнил...,тот же серов,да он едит, но медленно,скучно и методично,кайфа нет вообще,как на ишаке каком то упрямом едишь,которого надо постоянно кочегарить)))
А если уж брать реально хардовые маршруты,то на многих из них в горах,на маломощной 250-ке вообще делать нечего,это там где нужна моща и ходяра чтобы залететь на очередную гору, особенно если через бревна и каменюки.

Автор: BUGER 26.12.2016, 9:37

Можно пролететь хоть 10 раз туда и обратно, не видя ничего, а можно один раз, но со всеми подробностями, с заездом в разные красивые и глухие места. Так кто наберётся больше опыта? Тот кто пронёсся ничего кроме дороги не увидев и так несколько раз ? Или тот кто увидел максимум подробностей, то есть самую суть?

Конечно носиться по дорогам это тоже опыт, кому то это интересно, но есть люди, кому интересней подальше от дорог.

Кстати про Пупы: В этот поход только Андрюха приехал своим ходом, так как времени у него много. Мы же приехали до Ивделя на машине с тремя мотами, сильно сэкономив время на асфальт. Для меня это идеальный формат. Но! В том сезоне было несколько таких полуавтомобильных похода, и я не накатался. И в следующем году поехал своим ходом в Крым https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=16581 Я с удовольствием откатал этот, практически дорожный поход на Дюбеле, причём в Крыму вдвоём. На обратном пути мне не удавалось встать на ночлег и я проехал 1650 км. На асфальте, едя в своём режиме, никаких терзаний от недостатка скорости не испытывал.

Конечно, можно сказать что Крымский поход было бы комфортнее проехать на более мощном моте, но из всех моих мотов, Дюбель оказался самым асфальтовым. Мой основной фолрмат это более внедорожные походы, поэтому и моты все такие, но если мне захотелось, то я ни капли не обломался и по асфальту на чекухе.

А мотоцыклов у меня с 11 лет было очень много, но как то сейчас мощнее и тяжелея не хочется. Поэтому выбор осознанный

Я в пердях встречал мототуристов, чего то никого не видел залетающими на ГРУЖЕНОМ моте в гору.

Автор: Петруха 26.12.2016, 9:55

Ну значит вам не повезло)))у нас на Алтае есть поклонники хардового мототуризма,мотики они возят на прицепах до гор, большую кучу барахла им на моте таскать не надо, поэтому сложность маршрутов у них пошире,как и номенклатура мотоциклов, в таком туризме часто встречаются вр450 или црф с увеличенными баками и багажниками.
И таки да, таких товарищей довольно мало и ездят они там где другие люди в основном только ходят и то редко))),поэтому их не часто встречают,но они есть,я сам потихоньку пробую эту тему,но там есть одна проблема,нужно не только желание,мотик и хардовый маршрут,нужны и соответствующие навыки,без них тебя с собой продвинутые товарищи не возьмут)))

Автор: Ульф 26.12.2016, 11:11

Это тоже считается "мототуризм"?

Автор: mvdmaximus 26.12.2016, 11:39

вот мою задницу чекушке тяжело возить, поэтому хочу гуся, а как приведу себя в порядок допом возьму чекуху и буду ныть чтоб научили меня ездить, с огромным уважением отношусь к людям которые дубасят, сам пока такой возможности не имею, хотя в этом году на шадове сьездил на мотобухту и проехал на титовку и даже сёмгу поймал, на титовке на шадове обчертыхался весь и убрался один раз.... так что шадова тоже эндуро)

Автор: madmaks 26.12.2016, 11:48

вряд ли...
определение мототуризма так и не выведено.

Автор: Петруха 26.12.2016, 12:16

А что не так?википедия говорит:
"Мототуризм как активный отдых заключается в прохождении на мотоцикле маршрутов, содержащих общетуристические объекты экскурсионного характера. Сложность таких походов может колебаться от простой до крайне высокой, маршруты прокладываются так, чтобы использовать преимущества, которые дает мотоцикл для быстрого передвижения по маршруту."

Автор: madmaks 26.12.2016, 12:38

километры и дни глянь...

Автор: Петруха 26.12.2016, 12:50

А что в мототуризме как то регламентируется это?я не имею ввиду вид спорта мототуризм,я про туризм как вид активного отдыха,мы же про такой туризм тут говорим или нет?

Автор: madmaks 26.12.2016, 13:00

тут надо как-то разделить туризм и эндуро покатушки.

Автор: Петруха 26.12.2016, 13:06

Вот это самому интересно))),а что если охота не разделить,а совместить?

Автор: Сhestar 26.12.2016, 13:09

один выход-Сарана 2017

Автор: madmaks 26.12.2016, 13:17

баулы придется везти. ехать неудобно динамично.
предлагаю индикатор: сумки и палатка. если не взял - не внедорожный турист

Автор: Петруха 26.12.2016, 13:41

Как нибудь я доберусь и до вас,когда точно не знаю,но рано или поздно это должно случится)))
Правда судьба меня на восток всё тянет,так получилось,что ближайшие годы буду исследовать красоты Бурятии и Байкала,что тоже я думаю неплохо))


Так то логично.

Автор: Loka 26.12.2016, 13:41

Ну неужели вы не видите, что спорите вроде об одном, но смотря на вопрос с разных сторон? Здесь снова каждый тянет одеяло, на то, чего (по-видимому) у него больше.
Никто не спорит, что на более быстром моте проедешь дальше и быстрее. Но если ты доехал быстрее, это не значит, что на бездорожье ты на этом моте сможешь проехать вообще. И какой смысл тогда было ехать? Чтобы поводить носом вокруг, развернуться и поехать дальше?

Ездячий же говорит о местах, где возможно 8-10 км на чекухе будешь ехать от рассвета до заката и залюбишься до такой степени, что под вечер тебе будет уже даже не до еды. И что в таких местах делать на слоне? Правильно, ничего, потому что уже на первых ста метрах придёт понимание, что на таком моте там просто не проехать.

Вот каждый и выбирает, что ему ближе. Если хочешь лазить по малодоступным местам, то жертвуешь скоростью на асфальте (и прошу заметить, что для кого-то это жертва мучительна, а кто-то этого не замечает). А если преобладает желание доехать подальше и побыстрее (асфальт, уверенные грунтовки), и не особо лазить по бездорожью сильному, то правильно, ты выбираешь более быстрый и мощный мотик. Этого никто не отрицает.

Но ведь разговор о бездорожье во всём его разнообразии, а не просто о грунтовках или легкопроходимых участках. И никто, отправляясь в новые места, если цель не легкодоступна, не может знать 100% точно что их там может ждать и насколько это будет жидко, грязно, каменисто, глинисто, болотисто, и т.д.

Отсюда и вывод, если мототуризм заключает в себя бездорожье разного содержания, то 250 вне конкуренции, даже если это бездорожье за несколько тыс км от дома. Ну, а если мототуризм для человека заключается в том, чтобы проехать подальше за определённое время, и нет бешеного желания съезжать с нормальных дорог куда-нибудь в глушь, то слоны вполне хороший выбор для этого.

Автор: Skiller 26.12.2016, 15:35

Это да.

Вот. Я тоже думал, что на джебеле буду везде рассекать, но нет.

Мой скромный опыт путешествий на джебеле показал, что для путешествий оно не годится.
Например, надо похудеть на 20кг и только тогда можно взять эти 20кг поклажи. С моими 100кг мяса джебель ещё как-то справляется, но гружёный превращается в какашку, на гусе же грузи или не грузи -- ему пофиг.

Если на слоне уметь ехать, он нормально едет. Это просто немного другой дзен.

Автор: Loka 26.12.2016, 15:53

Это исключительно твой личный выбор, не имеющий отношения ко всем остальным.


И снова, ты говоришь о себе. Во-первых, не все весят 100 кг. Во-вторых, сколько бы ты ни весил, это не отменяет того куда именно ты хочешь поехать, а значит, и выше написанное мною.

Автор: St. 26.12.2016, 16:45

Опытный турист на слёт берёт кружку и ложку.



С чего это вы взяли что я спорю?! Задаю вопросы, "перенимаю мнимый опыт".



Ровно как и любой другой в этой теме.

Автор: Loka 26.12.2016, 17:05

Угу. Только кто-то делится своим опытом, и читает про чужой, а кто-то навязывает свой и не приемлет право существования ни на что иное.

Автор: Skiller 26.12.2016, 17:19

Ну-ну. Именно, что отменяет. Езда на перегруженном джебеле -- это не удовольствие.

Автор: Leksey 26.12.2016, 18:04

Я предлагаю ничего не гадать, а спросить у мототуристов-основателей... или как там? отцов-мототуристов? Не. Блин. Хранителей мототуризма! )))
Просто с палаткой там пикантный прецедент был у них. Так что этот индикатор под вопросом.

Автор: BUGER 26.12.2016, 18:54

Ты ведь Славу Африку знаешь:? По весу, ты по сравнению с ним, ну скажем " подросток". Он на Дюбеле весь Казахстан объехал(естественно груженый) А пару лет назад на Мотобухту приехал на китайском мопеде 50сс. Кстати сделал он это имея в гараже несколько мотов, начиная от Триумф Рокет, кончая ХР-Р. При встрече, спроси у него про мотивацию.

Это не туризм, а покатушки вокруг прицепа.

Автор: serg 26.12.2016, 19:23

Нет, опытный турист берёт с собой всё, что нужно для ночлега, вместе с кружкой и ложкой. Турист-эстет берёт с собой две ложки. Одна чай мешать Ну, и поделиться с неопытной туристкой

Автор: Skiller 26.12.2016, 19:29

Вот и я про то, что мне непонятно, зачем себя насиловать и технику.


ППКС!

Автор: Chili 26.12.2016, 19:29

Вот, кстати, да. И ножика два. Одним колбасу резать, другим лимончик

Автор: serg 26.12.2016, 19:40

Само-собой, это же естественно

Автор: Frig@te 26.12.2016, 20:00

Хватит спорить)) Посмотрите старые боянчики)))

Автор: Mik 26.12.2016, 20:07

далекоездячий чего ты меня приплетаешь в спор про 250ки, и слоны? да еще и асфальт.
наверно ты матерый мототурист но поверь я абсолютно не нуждаюсь в подсказках о возможностях 250ках
специально для тебя;
Мне не нравиться тошнить по асфальту на моте в 250сс для этого есть другие более удобные (слоны) моты для передвижения. если кто получает удовольствие проехать тыщщи км на 250сс по асфальту, я не против. вперед.
... и да про расход; расскажу тебе страшную тайну, почти все (да все!) мотоциклы имеют почти один (разница +/- не большая) усредненный расход топлива. говорить о повышенным расходе 400/450 в сравнении с 250 вообще не уместно.


мото турист это навьюченный сумками "мечта оккупанта" ослик. все кто получает удовольствие катаясь на моте без "гаража" на багажнике тот покатушник

только ты уточни он на ходу? или со дня покупки скока на ходу? и плестись пяттесят нет, ссорок км.ч это конечно великий дзен терпения надо. но у Славы другой подход к мототуризму, ему сам тусень нужен больше чем удовольствие от поездки на моте и там покатать (он этого и не скрывает)

Автор: serg 26.12.2016, 20:09

И это так. Навьючиваться можно весьма по-разному, разница временами в 2-3 раза бывает. Но совсем без вещей это не мототурист, а так, покататься.

Автор: BUGER 26.12.2016, 20:10

Они не только старые, но и не о бездорожье.

Автор: далекоездячий 26.12.2016, 20:10

Есть такие люди. Иван Валентинович Ксенофонтов путешествует по сей день .В этом году организовывал небольшой двухнедельный мотопоход по пустыням Средней Азии.

И Виктор Михайлович Пантыкин мотоклуб Гаризонт, Барнаул 36 лет клубу В 1995 году проехали на перевал кок коль ,

Автор: BUGER 26.12.2016, 20:12

Триумф точно тогда был на ходу.

Автор: Frig@te 26.12.2016, 20:14

Да я так, хотел разрядить обстановку. А тут есть бездорожье?

Автор: далекоездячий 26.12.2016, 20:22

Мтототуризм предусматривает автономию , а не что бы каждый вечер бабушка кашку на завтрак варила и каждый вечер в бар и сауну ) Этого добра и так дома завались , хочется экстим , что бы соскучится по комфорту, что бы не набивала оскомину эта обыденность житейская.


Вот и стало проясняться , хардовый маршрут это где можно валить , если валить невозможно значит не хард маршрут . Алтае особо по перевалам не по валишь после дождя , а хард с баулом будет весить больше 250.Или ваши только в хорошую погоду ездят.

И интересно было бы узнать маршруты ,хоть один для сравнения , может это вообще лайт маршруты. Надеюсь ты понимаешь что в мототуризме с собой вещи, иначе кто за тебя их повезёт , уаз сопровождения нужен тогда.

Автор: Ульф 26.12.2016, 20:25

За попытку разрядить респект ).
Но бездорожья, кмк, и тут нету. Есть агрессивная рекламная компания с применением показательных выступлений профессиональных спортсменов ). Кстати, в последнем ролике по-моему показана дорога, проходимая на... я не знаю, на жигулях, наверное. Непонятно, где там автор оффроад увидел, так что вариант со спортсменом это не про такое видео.
Ну и, тащемта, можно столько роликов накидать про велоэкстрим, что начнет казаться, будто бы велосипед это то, что нужно для перепрыгивания с крыши одного высотного дома на крышу другого. Но это будет не совсем верно ).

Автор: далекоездячий 26.12.2016, 20:34

Ровная груновая автомобильная дорога , по которой ездят в булошную бабушки на пузотёрках . На видео хорошо видно что нужно стараться что бы рулить слоном и быть постоянно в концентрации , на ХР 600 или ДРЗ 400 по такой дороге явно ловчее , и наверное быстрее будет , но не так экстремально это точно))))

Автор: Frig@te 26.12.2016, 20:36

Короче, покажите мне бездорожье тогда))).

Автор: далекоездячий 26.12.2016, 20:42

Автор: Mik 26.12.2016, 20:45

согласен про автономию. да коль поехал в мотопутешествие то комфорт это то что взял с собой. но второй конец палки, ты более бережливо и менее "хардово" выбираешь маршрут. если все ж для получения удовольствия в пампасах, то мот который мало доставит удовольствие по асфальту (ну это если дзена нет) и старая песьня о главном тыщщи по асфальту сотка в пампасах. это и есть палка преткновения.
кто едет с прицепом, выбирает более жесткие и скоростные прохождения и скорей всего к первой категории мототуристов они не относятся.

BUGER, Слава (тот что Африка) купил XR задолго до первого китайца и как я помню не особо то и собирал его так по винтику в ... на вопрос Слава когда поедет? говорил что оч не скоро. он за это время посетил массу тусовок и сменил уже наверно кучу мотов (китайца точно не раз + моторы) да и авто. это я все к тому что каждый вылавливает для себя разные аспекты в мото и мототусовках и как не странно не всегда это езда на мото.



далекоездячий здесь какие то противоречия в этих сообщениям? или я что то сравнивал и просил советов?
я рассказал о своих чувствах после тошнилова на чекухе, и что это мне не понравилось. тот Карельский маршрут как раз из репертуара как ты в основном и ездишь, много км по асфальту и немного по пампасам. тебе нравиться мне не особо.
на этой XRке я лазил по многим дебрям Лен.обл и основная масса местных так называемых туристов/эндуристов записали нас в сумасшедшие, ну в плане что мы уж совсем в пампасах лазили. и возможности этого класса мото мне оч хорошо знакомы (могу посоветовать пройтись с начала тема Питер!)

Автор: далекоездячий 26.12.2016, 20:48

Ты утверждаешь что при сложном маршруте когда движение занимает 15-20 км в день , при постоянном передвижении на первой и изредка второй передачах 400 съест бензина столько же сколько и 250? Ач то за усреднённый расход? Это типа плюс минус 1,5 литра , наверное , это по твоему мало? В горах это не на 100 км пути , и даже не на 50. Бывают случаи когда 5 литров на 10 километров уходит .
Так что уметсно всё, уместно)))

Внедорожный мототуризм имеет разное бездорожье и разную u автономию , а что лучше это каждый решает.

Автор: Mik 26.12.2016, 21:15

про приплетаешь имелось в виду это.


про расход да я так утверждаю, и не раз с товарищем замеряли он DRZ400 я XR250 грамм в грамм.
даже свой сегодняшний мот 450сс тоже может ехать в расходе XRа. просто он не дает! тебе так ехать ты каждую кочку, лужу и поворот или на заднем или в занос а "горшок" там по более и если ты крутишь то это и вылазит в боольший расход. но! если уж говорить то проехать в режиме расхода гражданской 250ке вполне можно.
про усредненный расход даже производитель толком не пишет, не задумывался почему? темперамент райдеро и то оч влияет на расход, что тут говорить про ветер, уровень моря, настройки, расположения и вес груза, кто то на перекрестке газует кто то стаит на холостых и так же страгивается, катиться накатом и т.п. даже торможение ДВСом и то расход.
когда мы катали в 7-9 Baja один парень на бутылку (2/1,5 литра) почти всегда умудрялся расходовать больше, он просто не мог спокойно проехать почти не где и стронуться с места без букса а кто то и на 400ке грамм в грамм а на 650сс почти такой же, там бак стоял другой но кретичности в расходе не было. была всегда опаска что кончиться потому что трудно ехать на сильном моте и не "подрывать" его и в езде не всегда это замечаешь. расход как у всех (погрешность 100-300 грамм)

Автор: далекоездячий 26.12.2016, 21:41

Рома да ты и сам всё знаешь, бездорожье это где 5км в час только получается)))



Ну ты опять, опять про покатушку сравниваешь ).Вы же наверное за покатушку не 20-30 км проезжаете , я ж имел в виду передвижение на первой предаче в основном. вторая практически не используется, и обороты двигателя не высокие . Ну я имею в виду бездорожье это когда только ползёшь на первой, а если воткнул вторую это уже хорошая дорога , третью это уже "асфальт")

Всё, не могу больше отстань от меня Не хочешь, не ездий по асфальту на 250 я понял это , но и ты должен понять что это для кого то офигенно, и это не упоротость и не фанатизм и не бедность Это обоснованный выбор.


И по этой теме ещё мнение
Пофиг что кто то полезет в глину или в горные крутяки на слоне , пусть едет если так хочет , только ровные грунтовки не надо бездором называть .Всё по честному должно быть , на чекухе по асфальту проехать можно , а на слоне по таким же бездорам что и на чекушке не так уже, мягко говоря, вот это уместная разница .

Автор: Mik 26.12.2016, 21:45

да я про пампасы.

придется и я поеду, а я и не против если кому это в удовольствие, мы все тут эээ ... не богаты, прекрасно понимаю.

... мной вот подмечена такая фишка, катаем мы вроде не особо та и сложно я даже не вспотел и не устал как то (иногда стыдно признаться) а кто то потом напишет вауу! вот это жесть! да так красиво напишет и с эмоциями.
вот и выходит что "глубина и размер лужи" и "крутость подъема" у всех разное, а вроде ехали вместе.

... согласен, закончили вот доведется пересечься там за ... бокалом чего нибудь и поспорим.

Автор: далекоездячий 26.12.2016, 22:00

Конечно , когда нибудь пересечёмся , лучше конечно у костра , может когда нибудь загляну к вам на , может Перплут .
Вот, с Кощеем тут копья ломали , а увидел его в живую, Человечищще , приятно поговорить , весёлый,грамотный технарь.

Автор: Mik 26.12.2016, 22:05

да, Кощей красавчик, я менее красив технарь таков, что я токо слушал как школьник. с ним эту тему не надо поднимать иначе с подробностями и надолго ... да он все ровно сам ее поднимет.

... реч только о у костра.

Автор: serg 26.12.2016, 22:20

И то, это не полное бездорожье, а просто дорога, где шишига проезжает не всегда. Да и трактор тоже. Квадры тупо в пролёте, когда мокрый год. Тогда он был мокрый.
Мы тогда шли налегке, но гружёные тоже бы прошли. Только на порядок сложнее.

Автор: Mik 26.12.2016, 22:28

как начинаешь "осьминожить" так это и есть бездорожье.

Автор: sanchos 26.12.2016, 22:30

Квадры проедут дальше шишиги, да и от мотов уж точно не отстанут.

Автор: Chili 26.12.2016, 22:31

А с сумками, да за пару тыщ км от дома, ехать начинаешь намного спокойнее))) Потому что вернуться еще надо бы

Автор: MraK111 26.12.2016, 22:36

Это да Любимый видос=).

Автор: Frig@te 26.12.2016, 23:44

Да невелика разница на чем тошнить 5 км в час.))


И это мототуризм???
Это проехать предположим 1000км чтобы потом вот так? Ну это на любителя.
Хотя по колее пофиг, на Адвенчере можно, резина решает. Навеное))).
Время покажет, есть у меня точка зрения такая, вот и будем проверять.
Мне интересно бездорожье на тяжелом мотоцикле, поэтому выбор не Гусь например.

Автор: bord-51 26.12.2016, 23:45

Ой ли? Я с женой и барахлом в хибины и прочие дебри катался. На 200ке китайской! Я 70, она 50 и ещё 40кг барахла всякого. И ничё нормуль всё. А тут 100кг , 250 кбов и не едет. Это называется зажрались Зато как 200ка начинает ехать, когда в засадном месте пассажир сходит! А если завязнуть, то в 4 руки для выдёргивания автоматом есть и не надо ждать когда попутчики на мотах налюбуются мучениями и полезут помогать...

Автор: serg 26.12.2016, 23:51

Шишига проваливается по стёкла. Потом её долго выковыривают. Квадр погружается в жижу на рост человека?
Там колея... Прерывистая. А ещё пара гатей с брёвнами полметра в диаметре и промежутками временами до метра.
Посуху там ехать можно. Ну, не на Адвенчере, но DRZ-400 - легко.
А вот в мокрый год... Шишига по стёкла И кроме как по краю "колеи" никак. Лес непроходим в принципе.
Да, это Рёконь

Автор: Frig@te 26.12.2016, 23:55

Это все еще с барахлом я так понимаю))?

Автор: далекоездячий 26.12.2016, 23:55

смотря сколько ,пару часов или пару недель)) А так да))

Автор: BUGER 27.12.2016, 0:02

Всё элементарно проверяется: На Онежском слёте едем до Бесова. 990 Адвенчуров я там не видел. Это дорожка для начинающих, но в ней есть всё, и камешки и песок, и грязи немного. Осенью приезжай обязательно, проедешь на 990 до Бесова, ну тогда убедил. Кстати поговаривают что в этом году на Кукурекских болотах будет, так ты сначала туда доедь, а потом сгоняем к Муромскому монастырю. Вот потом и поговорим о бездорожье.

О , знакомая дорога. Только это далеко не самый сложный участок, там есть гораздо хуже.

Автор: sanchos 27.12.2016, 0:02

Не, они плавают.

Автор: bord-51 27.12.2016, 0:03

Не все, только те, что на особенно больших колёсах.

Автор: IVANYCH 27.12.2016, 0:04

Если так пару недель, то надо ножками, ножками!

Всё самое интересное находится там, куда не ведут даже бездорожные дороги!!

Автор: sanchos 27.12.2016, 0:07

В любом случае квадр в чаче лучше, по тому, что для этого сделан.

Автор: Frig@te 27.12.2016, 0:07

Я не причислял себя к мототуристам.
Я купил 990 не чтобы тебе что-то доказать.
Мне хватает окрестностей в пределах 1000км.
К сожалению не располагаю временем на более дальние поездки. Специфичная работа.
Пятница-Воскресенье, почти каждую неделю и возможность тренироваться в рабочие дни, вот это плюсы моей работы.
Кто знает, может когда нибудь и захочется и получится. Нет привычки переться туда откуда сам могу не выехать))).

Автор: далекоездячий 27.12.2016, 0:15

Нет Ромыч , собирайся теперь) Говорят Кукурецкое болото, такое, интересное))Ты же можешь мотик в прицепе привезти . Но придётся всё равно спать в палатке))

Автор: Ульф 27.12.2016, 0:19

Да нет, зачем же. Через 200м (ближе просто не нашлось места, чтобы боковой упор не проваливался сквозь поверхность планеты), аккуратно останавливаешься, тихонько (но быстро - мотик может начать заваливаться) снимаешь багаж и с криком "это был не нескафе!" забрасываешь его в ближайшую лужу )).

Автор: Frig@te 27.12.2016, 0:21

Прицепа и фаркопа не было никогда. Я смотрю тебе понравилось на прицепе))).
До этого болота больше 1000км, я боюсь за день не успею доехать, да и смысл ехать в болото так далеко? Че там бобры другие?)

Автор: Ульф 27.12.2016, 0:23

1000? Я бы даже не раздумывал на твоем месте ).

Автор: далекоездячий 27.12.2016, 0:31

Да не, ты же знаешь что я не в восторге от прицепа.Так было надо , оно не хотелось так.

Автор: BUGER 27.12.2016, 0:33

IVANYCH Иваныч, ты который раз советуешь ножками, НО! ты наверно забыл, что это МОТОФОРУМ и тут люди разговаривают о езде на мотоцикле, спорят о классах, о форматах поездок, о марках мотов , но про пешком есть другие форумы

Автор: далекоездячий 27.12.2016, 0:34

Онежские вкуснее, кукурятина)))

Автор: BUGER 27.12.2016, 0:35

Бобры там совсем другие. Если ты не был на Севере, то тебе не понять , но кто был, тот влюбляется навсегда. Подумай, может стоит всё же разок попробовать?

Автор: Frig@te 27.12.2016, 0:39

Кому надо?)) Я тоже не в восторге от прицепа.

Автор: далекоездячий 27.12.2016, 0:42

Мотику) Колено стало постукивать , возникли опасения .

Есть такая старая туристическая притча ,мтоциклы ломаются на асфальте. не хотел этого допускать.

Автор: Frig@te 27.12.2016, 0:42

Может стоит, но пока не тянет.

Автор: Loka 27.12.2016, 0:48

Не отменяет, вопрос удовольствия - это важный, но другой вопрос. Мы вообще о том, что не везде, где проедет чекуха, сможет проехать слон. И возвращаясь к перегруженности - вес и баулы у всех разные.



Квадр вообще непонятно где лучше (да простят меня кадролюбитеи) они природу/дорожки/бездорожки в месево превращают Столько после них и деревцов загубленных... Понятное дело, что от людей ещё многое зависит. Но квадр очень после себя следов много оставляет.

К слову о Кукурецких... Давайте Бороду уговривать на них. А то снова дотянем до осени без решения... А многие уже отписались, что хотели бы туда. Вдруг будем услышаны?

Автор: Сhestar 27.12.2016, 0:49

Народ, вы чО? Хоть поспите.

Автор: Garry 27.12.2016, 0:55

Внедорожные мототуристы спят только в глухом лесу в палатке.

Автор: Frig@te 27.12.2016, 0:58

Я то тут че забыл... вообще не турист))).

Автор: IVANYCH 27.12.2016, 0:59

МОТОФОРУМ?
Две недели со скоростью 5 км/час, и сколько таких часов в сутках ?
это я к топливу виду, тихонечко.
про вертолёт спрашивать не буду

В таком режиме ножками, хоть месяц в полной автономке азимутами ходить можно:lol:


Вы тут рубитесь уже 22 страницы прям наотмашь как глухие со слепыми, а просто спокойно объяснить друг другу кто что понимает под "мото" и "туризм" не можете. Про "внедорожный" я вообще молчу.


Как им в этот глухой лес то попасть, со своими чугунятинами?

Автор: Петруха 27.12.2016, 5:14

Зато мы выяснили,что настоящий внедорожный мототурист,это товарищ с наглухо груженным мотом,причем ехать на моте он вовсе не обязан,он должен передвигаться с этим мотоциклом по бездору с минимальной скоростью, всеми доступными ему способами от осьминога,толкача до кантования,трелевания и лебедения)))
мотоцикл у настоящего мототуриста это отнюдь не средство передвижения,зачастую в самых интересных местах это скорее средство максимально осложнить своё перемещение в пространстве,именно поэтому по большому счету мототуристу пофиг какой у него мот,раньше вообще Ижаки,Явы таскали по горам вполне успешно))

Автор: Сhestar 27.12.2016, 5:57

да ничего не выяснили,сейчас проснуться и по новой.
уже не интересно,по кругу пошло или что упустили?
с лыжниками не бодались

Автор: St. 27.12.2016, 6:20

Дык, они пробегами не меряются. Скучные они и с палками.

Автор: Huandi 27.12.2016, 7:09

Каждый хочет, как сам хочет.

Автор: Leksey 27.12.2016, 7:21

Туристы по-моему не по своей воле прутся в дорогу. А, да, в дорогу курсивом.

Автор: St. 27.12.2016, 7:29

Своей тож курсивом.

Автор: Garry 27.12.2016, 7:32

"Внедорожный мототуризьм" - это направление в философии, обыкновенным мотоциклистам недоступное.

Автор: St. 27.12.2016, 7:44

В какой то мере даже чуждый, посторонний, инородный, странный. : )

Автор: Leksey 27.12.2016, 11:12

Вот. И наша цель отвести это инородное от нашего доброго клуба.

В Новый Год должно произойти чудо, и груз философии должен свалиться с неустанных рам мотоциклов. Как стальных, так и легкосплавных.

Автор: далекоездячий 27.12.2016, 11:14

Глумёж какой то над мототуризмом получился .Алтайская Кругосветка это очень интересный и красивый маршрут.Сейчас уже не возможный.

Смысл ведь, создать маршрут , с каждым разом , интересней и сложней . Иначе нет развития. С каджым разом хочется новых ощущений , горы выше перевалы дальше.

Кто хочет , тот будет этим заниматься , а кто то всегда будет дразниться и осуждать, это жизнь ...

Автор: Петруха 27.12.2016, 11:34

На самом деле это глумёж над самим собой...,люди вон раньше всякой ... типа веса,мощности и надежности не заморачивались,а брали и ехали,на том что есть,а так то вес сухой у Явы и Ижака килограмм 150-160...
Зато мы сейчас рассуждаем что мол это слон и тяжелый,другой наоборот дохлый и по асфальту не удобно...,зажрались)))

Автор: madmaks 27.12.2016, 11:36

Автор: Петруха 27.12.2016, 11:43

Тихон Худояров и его мотопутешествие из Магадана в Москву. (статья из газеты вроде)
«Далеко на Колыме есть поселок Сеймчан. Я там живу и работаю техником. Мотоцикл-моя страсть. Разговоры о путешествии Магадан - Москва начались в нашей спортивной секции еще в позапрошлом году. Прошлым летом, получив за три года пятимесячный отпуск, я купил «ИЖ-56» и начал готовиться. Мне здорово повезло с мотоциклом: сильный, надежный мотор, отличная амортизация. Со снаряжением особенно не мудрил- взял только самое необходимое. Положил в металлический ящик на багажнике слесарный инструмент, запасные части, плащ-палатку, канистру, на два-три дня еды. Укрепил еще на машине чемодан: там были костюм и пальто для Москвы, валенки, книги, карты, дневник. Между прочим, специально купил «Правила уличного движения»- боялся больших городов, но книгу эту так и не раскрыл.
Из Магадана на пароходе «Ильич» приплыл в Находку. Прощай, Колыма!

5 октября в Находке принял старт.
Мой «ИЖ» бежит по красивым приморским зарослям. Но вот на деревьях замелькали желтые листья. Скорее добраться до Урала, скорее пересечь Сибирь, успеть до первой пурги, которая заметет все дороги и тропы. На четвертый день- Хабаровск. Первая тысяча километров! Переправляюсь на охотничьей лодке через Амур и за день добираюсь до Биробиджана. Впереди - болота и сопки. Теперь надолго мой путь по пешеходным, конным тропам. Однажды потратил весь день, чтобы перебраться через болото. Люди переходили его по доскам. Я вел по ним мотоцикл, держа за руль. Сам шел рядом, все время проваливаясь в болото. Потянулись дни, когда я делал не более десяти километров. Научился вязать дорожки из прутьев, чтобы подкладывать их в самых вязких местах под мотоцикл. Мотор работал отлично, а вот генератор, был случай, подвел. В него проникла вода, и доехать засветло, как я расчитывал, до железнодорожного разъезда не удалось. Тащил мотоцикл ночью два километра на себе. Наутро поставил под крышу генератора изоленту, и теперь хоть вплавь через Амур. Старался держаться железной дороги, из проезжающих товарняков высовывались машинисты, махали мне: дескать, давай, давай, догоняй нас!

Добрался, наконец, до станции Облучье. Пошел искать охотников, котрые вывели бы меня на тропинку: без проводников в этих местах не обойдешься. Так они и вели меня от станции к станции по болотам и сопкам до самой Архары. Грязь, болота... Я все ждал, когда они кончатся, а их все больше и больше. Наконец в Архаре дождался. Асфальт! Покатил мотоцикл как по маслу. Три часа заводил мотоцикл в Свободном: замерзла смазка. Мороз! Какая радость! Ни болота, ни реки теперь мне не страшны. Могу ехать хоть напрямик. Но вскоре пошел снег. Колеса весь этот день буксовали.

Проехал мало. Когда стемнело, оказася в лесу, уперся в завалы. Прямо по валежнику, прикрытому снегом, объехал один, другой завал и порвал цепь. Попытался протащить мотоцикл на себе и совсем выбился из сил. Хотелось пить. Не выдержал и выпл дистилированнную воду для аккумулятора, которую хранил в багажнике. На морозе взмокшая от пота одежда стала покрываться корочкой льда. Разжег костер, накрылся плащ-палаткой – и за ремонт. Через три часа, наладив цепь, запустил мотор. Все в порядке. Подбросил в костер валежника и заснул. Когда проснулся, из-за сопки уже выглянуло солнце. Было светло и весело.

На железнодорожных станциях ночевал в общежитиях. В селах стучался в крайний дом. Принимали всегда хорошо. В Сковородине мне вручили письмо, чтобы доставил в Свердловск. Конечно, могли бы послать я почтой, но мне было приятно, что письмо дали мне. Значит, верили люди, что я доеду до Свердловска.

В Читинской области дважды попал в беду. Перед Могочей потерял мотоцикл...
На полной скорочти подъехал к крутому обрыву, не справился с рулем- под откос. Сам, правда, успел выпрыгнуть, за кусты схватился. Тут же, конечно, побежал вниз, к реке: нет мотоцикла. Я снова наверх. Стал искать машину на склоне- и здесь нет. Неужели утонула? Часаполтора искал и все-таки нашел- на самом берегу реки. Машина почти не пострадала.
Через час был снова в пути.

Подъезжая к селу Улей, налетел в темноте на камень. Сильным ударом вышибло из мотоцикла. Лежу на камня. Слышу, как где-то недалеко трещит, стрекочет моя машина.

-Чего на дороге валяешься, пугаешь лошадей?- Невдалеке стояла девушка, держа поз уздцы лошадь, которая косилась на отчаянно трещавший мотоцикл. Девушка помогла мне подняться, перевязала разбитый локоть. Подняли мотоцикл, который лежал по другую сторону дороги. У него не разбилась даже фара, лишь вылетела труба глушителя.

Прямая асфальтовая дорога , по краям которой стояли ровные лиственницы, привела меня в Читу. Впервые проколол камеру и где- на городской улице! Под Томском начались снежные заносы. В снегу тонули машины, еле видны были телеграфные столбы. Я то и дело останавливался, закреплял руль и толкал мотоцикл впереди себя по снегу. Весь день и целую ночь я «подъезжал» к Томску, а под утро совсем выбился из сил, опустился на снег и ... заснул. На меня наткнулись и уже полузанесенного выкопали из-под снега два тракториста -Николай Пугачев и Леонид Желейко. Я дешево отделался: заснул на снегу и не обморозился. Теплая одежда! В середине декабря приехал в Новосибирск. «Только бы добраться до Новосибирска, а там лучше», -говорили мне и в Иркутске и в Томске. Я еще не знал, что в Свердловске услышу:"Только бы Урал перевалить», а в Казани: «Вот Волгу переедешь...» Четыре дны профилактики. Затем пурга- день, второй, третий. Я не выдержал и начал собираться. У станции Толмачево ткнулся в хвост стоящей автоколонны. Впереди - занос, температура перевалила за сорок. Решил переждать холод в Новосибирске...
Наконец «потеплело»- минус тридцать пять градусов. Не теряя времени, двинулся дальше. Очень хотел увидеть пограничный столб «Европа- Азия» и проглядел- проехал мимо. До сих пор жалею... Перед станцией Малая Пурга попал в пургу, а через сутки въезжал в Елабугу... под дождем. Гостеприимные хозяева уговаривали заночевать. Но я решил ехать дальше. Попросил только карту, чтобы не сбиться ночью с дороги. Ехал густым лесом- и не там свернул. В два часа ночи добрался до деревни Верхний Шурняк. Стал искать ночлег.

Волгу переезжал...вброд- лед был покрыт водой. Захлебывался глушитель, буксовали колеса. Здорово промок Выбрался, наконец, на берег, а ко мне человек бежит. Он видел, как я переправлялся, и потащил меня к себе сушиться.

Теперь до Москвы недалеко. Вот уже Горький. Владимир.
Когда до Москвы оставалось километров семьдесят, опять лопнула камера заднего колеса. Решил рискнуть- ехать на спущеном колесе. Но это обошлось очень дорого. Проехал километров пять, и вдруг заднее колесо словно рванулось в сторону. Треск- и мотоцикл сел на глушителе. Проехать Приморье, Байкал, Сибирь, выбраться из болот и сплошных заносов, чтобы перед самой Москвой так оплошать!..

Останавливались машины - я сидел на самой середине шоссе,- но мне было все равно. Уступать дорогу не собирался. Иные шоферы молча объезжали меня, с любопытством поглядывая на исковерканный мотоцикл, другие расспрашивали, предлагали подвезти. Нет, ни за что! Из любого положения есть выход. Я в этом убежден. Снял переднее колесо и поставил его вместо заднего, а из остатков заднего- у него вылетели все спицы и поломался обод- сделал лыжу и привязал ее к передней вилке. Как угодно, но я должен финишировать своим ходом.

Уже было темно, часов десять вечера, когда я закончил работу. Если бы мотоцикл пошел, ну, хотя бы со скоростью пять километров в час! Асфальт мне не нужен, нужен снег. Немного привыкнув, включил вторую, а затем и третью скорость. На спидометре цифра «40». И уже нет никакой усталости, и вновь появились силы. Опять еду! И вот она, Москва! Четыре часа утра. Машины убирают снег на улицах. Обод скрежещет по асфальту. Еле удерживаю в руках руль... За 122 дня я проехал 12 814 километров. Нелегко досталось мне это путешествие, но я никогда жизни о нем не пожалею».

Год был 1960й...

Автор: далекоездячий 27.12.2016, 11:44

Я лично знаю людей участвовавших в этом легендарном походе.И много слышал о нём . К стати там было три восхода , с двигателями от фермера (принудительное охлаждение) Передаточное по звёздам огромное ,по тем временам, ведомая звезда 60 с чем то зубов , они как раз и получали удовольствие от процесса.Уже тогда люди понимали что на иже и яве везде легко не проедешь. Ещё был Алексей Гарагашьян на своём самодельном полноприводном " Белом".Мотоцикл с лебёдкой от двигателя и 12 передач с понижающим третьим валом в КПП , плюсс резина на восходах была уже правильная .Метцеллер по моему, точную модель не помню.
Если бы такой поход возможно было повторить сейчас , то на современных 250 мотиках это было бы так же сложно , но перетаскивать как ижи не надо было бы.

Жаль, что многие интересные маршруты закрываются .

Автор: Leksey 27.12.2016, 11:53

А что для тебя сложность?
И потом, было бы дерево, остальное дело смекалки и механики.

Автор: далекоездячий 27.12.2016, 11:59

С тролями не разговариваю

Автор: dimoncb 27.12.2016, 15:53

В "мокрый год" квадры отстали от мотоциклов на ДВА часа. Приезжай в мокрый год и докажи на месте, что это не так.


Ну да, для грязи, но какой ценой им это дается? Без запасного ремня на такую трассу никто не поедет, вытащить из грязи его одному-вдвоем... и тд.

Автор: Skiller 27.12.2016, 16:25

Тогда для многих оно начинается со съезда с асфальта сразу.

Точно. О чём я и говорил выше. Понять удовольствие от такой езды не могу, если это специально, нарочно итп. Видел, ездят. Не понимаю



Вот, в ваших краях, на Б. Вудъявре.

Тяжело ехать было, нет, не тяжело, мопед ехал хорошо, страшно. Я не московский толстосум, чтоб забивать на всё и откручивать на все деньги, нет денег
Но прокатились там здорово.




Хорошая горка.




А это сохну после спуска. Резина дорожная, а прошёл дождичек. ABS весело хрустит в самых таких очковых местах. Товарищ местами разгонялся на зажатых тормозах, там резина совсем шоссейная была.