Yamaha XT-600 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha XT-600 |
7.1.2018, 22:15
Сообщение
#101
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Думаю нет.))) Я б все ж чуть напрягся - на карбах обычно цвет лежит к более темному, чем у новой свечи. тем паче двойной карб ямахи изначално имеет тенденцию беднить при сбитых настройках. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.1.2018, 22:21
Сообщение
#102
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
У меня изолятор свечи, проехавшей 5 тыс. по цвету не отличается от изолятора новой, купленной в запас... Это проблема или нет? Я вообще не вижу никакой проблемы. Значит масло не жрет хотя-бы ). 5 тыщ. ну норм. 10-20 тыщ значит еще можешь не менять. Я вообще на эти свечки не смотрю. Закрутил ее и езди. Мне до нее добратся то не просто. Поэтому никогда не откручиваю ее ))). И проблем никаких нету ). Проблемы начинаются когда откручиваешь, суеверия всякие, недоверия )). Меньше знаешь, крепче спишь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.1.2018, 23:26
Сообщение
#103
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Меньше знаешь, крепче спишь. когда в 2003 году на SRX-600 (мотор XT600) треснул патрубок карба и в маАаленькую щель мимо карба подсасывало воздух, от обеднения смеси умерла поршневая. А ведь выкручивая свечу чуть раньше этого было видно что она какая то подозрительно белая. З.Ы. жручесть масла видно по уровню и выхлопу -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.1.2018, 23:56
Сообщение
#104
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
когда в 2003 году на SRX-600 (мотор XT600) треснул патрубок карба и в маАаленькую щель мимо карба подсасывало воздух, от обеднения смеси умерла поршневая. А ведь выкручивая свечу чуть раньше этого было видно что она какая то подозрительно белая. Белая, снежная, соглашусь, чистая, чуть коричневая, нечего переживать, на фото свеча чистая.) -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2018, 0:34
Сообщение
#105
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
на фото свеча чистая.) пардоньте, у меня фото не отобразилось, только текст (изолятор свечи, проехавшей 5 тыс. по цвету не отличается от изолятора новой) -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2018, 0:49
Сообщение
#106
|
||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
Я б все ж чуть напрягся - на карбах обычно цвет лежит к более темному, чем у новой свечи. тем паче двойной карб ямахи изначално имеет тенденцию беднить при сбитых настройках. вот и я чуть напрягся.. каждые 500 км откручивал и смотрел пока путешествовал по Кольскому... вот свеча кстати. патрубки я заменил перед поездкой. они были расслоившиеся... я эту болячку у ХТ знаю. -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
8.1.2018, 8:24
Сообщение
#107
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
вот и я чуть напрягся.. каждые 500 км откручивал и смотрел пока путешествовал по Кольскому... Ну вот это и проблема ). Че ее откручивать то. Ну открутил, ну посмотрел и че дальше )? А вообще если уж так сумневаешься. Ну заедь на СТО пускай проверят смесь на ХХ. Если СО большой, значит бедная смесь. Подкрутишь винт качества. А так, прелесть двойного Ямаховского карба как-раз в том, что можно по пенсионерски ездить, будет маленький расход, но да Мопед будет ехать как чакушка ). А можно газить и тогда подключается второй карб, расход увеличивается, но зато Мопед едет уже не как чакушка. Может ты по пенсионерски его эксплуатируешь я же не знаю. Включил пятую и едешь 80-90, тогда да он будет мало жрать. когда в 2003 году на SRX-600 (мотор XT600) треснул патрубок карба и в маАаленькую щель мимо карба подсасывало воздух, от обеднения смеси умерла поршневая. А ведь выкручивая свечу чуть раньше этого было видно что она какая то подозрительно белая. З.Ы. жручесть масла видно по уровню и выхлопу Обеднение чувствуется по вибрации. Идет повышенная вибрация. Если карб беднит на мощностных режимах, то при разгоне и режиме крейсерской скорости мотор будет вибронагружен сильнее чем обычно. По выхлопу ничего не видно кстати ). Четырехтактник, он все масло сжигает вместе с бензом, и даже дыма нету ). По бумажке надо проверять, завел на холодную, если маслом плюется. то - жрет. Ну еще по запаху выхлопа, тоже можно определить. Кстати CO тоже можно определить, есть - нет. Выхлоп аж глаза щиплет ). Карб может беднить из-за пониженного уровня в поплавковой камере. Ну и если прямоток - нулевик стоит. Тогда надо поднимать иголки выше. просто не всегда очевидно как их поднимать, на сколько. И в каком карбе, или в обоих ))). Вобщем та еще задачка. А так ну по ощушениям все равно же настраиваешь. Не повезешь же на Диностенд мопед. Дороговато выйдет однако. Ну а поршневая умирает чаще от пыли, а не от бедной смеси. Клапана прогорают. Ну хотя, воздушка, должна больше грется. У меня водянка, там не заметно особо. Ну а свечу часто выкручивать не стоит. Можно и резьбу повредить и просто грязь туда попасть может, через свечной колодец. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2018, 12:13
Сообщение
#108
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
Обеднение чувствуется по вибрации. Идет повышенная вибрация. Если карб беднит на мощностных режимах, то при разгоне и режиме крейсерской скорости мотор будет вибронагружен сильнее чем обычно. По выхлопу ничего не видно кстати ). Четырехтактник, он все масло сжигает вместе с бензом, и даже дыма нету ). По бумажке надо проверять, завел на холодную, если маслом плюется. то - жрет. Масло не жрет у меня..брал на МОТОбухту с собой запас 2 литра. зря тащил. долил 200 гр. на 5 тыс км., но мог бы и не доливать, так как между метками был уровень, я просто до верхней метки уровень довел.А езжу на 5-й 95-105 км/ч. Вибраций нет, кроме дисбаланса колес. на колесах буксаторы стоят и есть грузики, незнаю почему на скорости от 110 начинается расколбас, может от разболтавшихся спиц. Но мне кажется лучше от буксаторов избавиться вообще. Мне они не нужны я в болото не полезу на груженом слоне. далее. про регулировку карбюраторов. Это сложно. Попробую винт качества выкрутить не на 2,5 оборота, как положено, а чуть более. Но это же для ХХ режима. не уверен, что этот болт качесва даст результат для рабочего диапазона. Поплавки пока не трогаю. Не умею я их регулировать а рекомендации противоречивы. Для начала заменю воздушный фильтр, закажу новый, хотя и этот по виду оригинал и чистый...и проверю еще раз патрубки на предмет трещин. может новые были с браком. Но откручивать всю эту систему очень муторно, может попробовать чем-то брызнуть возле патрубков на работающем двигателе и послушать изменения звука... -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2018, 12:26
Сообщение
#109
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
может попробовать чем-то брызнуть возле патрубков на работающем двигателе и послушать изменения звука... именно так и проверяют. далее. про регулировку карбюраторов. Не трогай карб, судя по фото свечи, у тебя все отлично Обеднение чувствуется по вибрации. На 600-ке ничего никуда не чувствуется, едет себе и едет, там колено нереально тяжелое, сьедает любые вибрации. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2018, 13:32
Сообщение
#110
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
На 600-ке ничего никуда не чувствуется, едет себе и едет, там колено нереально тяжелое, сьедает любые вибрации. Ну нет. Если смесь бедная, то мотор начинает колбасить. У меня колено может чем-то отличается от XT-ого. Но учитывая такую-же размерность. Как-бы может только расстоянием между щеками К.В. По весу тама должно быть минимальное отличие. Если вообще есть оно ). Но реально колбасит. Смесь бедная горит медленнее, поэтому и колбасит. Ну и КПД ниже. У меня когда были карбы плохо отрегулированы, то 120 км/ч идешь, мотору не хватает тяги, расход большой. Вибрация. Ну хотя бывает и наоборот расход большой, но богатит. Но тогда вибраций нету особо. Ну и переходный режим, момент когда начинает подключатся второй вакуумный карб. Если держать 4000 об/мин на пятой, то характерная вибрация. Надо или ехать больше или меньше ). Но это вроде не лечится. Специфика карбов уже. Ну и если звездами игратся, ставить тяговые, то тоже выше вибрация. Но там уже от избытка мощности. Едешь 90 - 100 на пятой, обороты большие, мотору некуда мощность уже девать ). Приходится то повышать скорость, то понижать. Дабы немного мотору давать использовать момент по назначению. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2018, 18:46
Сообщение
#111
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
У меня колено может чем-то отличается от XT-ого. У 600-ки колено с круглыми щеками и балансиры выполнены на поверхности. Оно тяжелое с кучей лишнего металла (зато плавно работает) А на 660-ке вот такое колено, максимально облегчено -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2018, 19:00
Сообщение
#112
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
У меня когда были карбы плохо отрегулированы, то 120 км/ч идешь, мотору не хватает тяги, расход большой. Вибрация. у меня расход при скорости 90 км.ч составляет 4,5 литра 95-го бензина. я даже поначалу немного насторожился, что мало слишком.. все пишут 5-6 литров расход. А 120 я ехать не могу, во первых ветер сдувает, и уже по сторонам не поглазеешь. А во вторрых уже напрягаешься, устаешь сильнее. А так я тошню 90 и песенки под нос мурлычу, природной красотой удивляюсь. а еще надо посмотреть подшипники прогрессии и спицы подтянуть. люфты уже есть и подколбашивает при перестроениях... так что 120 это не для меня... -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.1.2018, 21:38
Сообщение
#113
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
У 600-ки колено с круглыми щеками и балансиры выполнены на поверхности. Оно тяжелое с кучей лишнего металла (зато плавно работает) А на 660-ке вот такое колено, максимально облегчено Чет не похоже ). Вообще есть большая вероятность что колена одинаковые даже у XTZ660 и XT600. Ну либо может быть нижняя головка шатуна дополнительно усилена............вобщем надо смотреть по партномерам. Минимальные отличия могут быть конечно. а так, массо - габаритные хар-ки те же ))). А та картинка что у тебя. Это новая XT660Z инжекторная. Ну еще на квадриках такое колено карбюраторных YFM660 Raptor которые ). Да и на 700-ках такие-же красивенькие уже коленвалы ). у меня расход при скорости 90 км.ч составляет 4,5 литра 95-го бензина. я даже поначалу немного насторожился, что мало слишком.. все пишут 5-6 литров расход. А 120 я ехать не могу, во первых ветер сдувает, и уже по сторонам не поглазеешь. А во вторрых уже напрягаешься, устаешь сильнее. А так я тошню 90 и песенки под нос мурлычу, природной красотой удивляюсь. а еще надо посмотреть подшипники прогрессии и спицы подтянуть. люфты уже есть и подколбашивает при перестроениях... так что 120 это не для меня... Ну норм. Я как-то ехал в 13 г. в Ивдель - Вижай - плато Чистоп. И .......вобщем у меня цепь ГРМ была уже на издыхании. Весь запас уже был выбран и я решил не рисковать и.......поехал )))). Ну а че, думаю надо же хоть как-то закрыть сезон осенний, чтоб было о чем вспомнить. В итоге всю дорогу до ивделя тошнил 4000 об. Ну 4000 нельзя ). Карбы )). Поэтому ехал 80-90 То 80, то 90-то ))). В итоге мне на 400 км бака хватило. Ну кстати норм, ниче там не перескочило за 1200 км ). По грейдерам откручивал все-равно до 5000 крутил ). Типа иногда то можно ). P.S. А зачем 95-ый ? У меня степень сжатия 9,2 хватает и 92 бензина. Я никогда 95 и не лью. + за те же деньги 92 заливается больше ) А 120 и я ехать не могу всю дорогу. Мне тоже не нравится так быстро. 100 - 110 норм скорость. В потоке едешь и все. Фуры обгонишь и снова 100 - 110 тошнишь. Куда торопится то. Все равно рваный темп сильнее выматывает даже и неочевиден кстати выигрыш во времени. Подумаешь за 500 км приеду на пол часа позже ). 4,5 норм расход. Такой и должен быть если все стоковое. У меня такого расхода нету. 4,8 - 5 л/100 Если с джебелем ехать вы паре. Если один то чаще 5,5 л/100, а бывает и 6л /100 но это с частыми откручиваниями до 120, 130 ти. Хотя средняя скорость может кстати быть и ненамного выше чем при равномерном движении 100-110. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.1.2018, 9:08
Сообщение
#114
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Чет не похоже ). Ну да, моя фотка с инжекторной. Я как то думал что на твоей 660-ке колено то же, просто еще никасиля нет и карб. А у тебя значит колено как раз как на 600-ке. Будем знать -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 10:35
Сообщение
#115
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2759 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
у меня расход при скорости 90 км.ч составляет 4,5 литра 95-го бензина. я даже поначалу немного насторожился, что мало слишком.. все пишут 5-6 литров расход. А 120 я ехать не могу, во первых ветер сдувает, и уже по сторонам не поглазеешь. А во вторрых уже напрягаешься, устаешь сильнее. А так я тошню 90 и песенки под нос мурлычу, природной красотой удивляюсь. Жиклеры какие стоят? На стоковых может быть бедновато чуть... я тут разных назаказывал - ина ХТ, и на Ёбр. Буду эксперементировать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 12:16
Сообщение
#116
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
Жиклеры какие стоят? не могу сказать.. взялся карб промывать, но он чистый.. так и не посмотрел что там... -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 12:43
Сообщение
#117
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2759 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Фильтр - "шапочка" под запорным клапаном проверялась?
Эта гадская сеточка - главная фишка YDIS Если сильно засрана, то симптом такой - глохнет когда пилишь на трассе. Постоит немного, заведется и дальше едет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 12:59
Сообщение
#118
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
глохнет когда пилишь на трассе на чекушке такая же стоит я по незнанию карб 3 раза снимал и промывал но не мог понять отчего мопед глохнет а потом таки додумался посмотреть микрофиши и достал с сеточки пачку биоваты Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2018, 13:01
Сообщение
#119
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2759 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Смотрим фиши
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...uretor-13443565 Узел №43 Видим сеточку? Нет А она есть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2018, 13:52
Сообщение
#120
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
благодаря этой сетке, я свою ХТ400 с офигенной скидкой взял в своё время
ребята долго мучились, не знали почему у них мот перестаёт ехать, когда по трассе 100 км/ч пилишь так и решили слить я правда сам помучился немного, но нашёл в чём дело было) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2018, 14:37
Сообщение
#121
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Смотрим фиши https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...uretor-13443565 Узел №43 Видим сеточку? Нет А она есть она вроде как узел 43 и есть или вот та пимпочка снизу, но с наскоку и если не знать реально не просто разобраться от чего мопед тупит, но при этом эта же сеточка сильно облегчает жизнь когда например вывалилась сеточка на кране и все что годами копилось на дне бака вальнуло в карб ну и приплыли, продуть сеточку в поле гораздо проще чем весь карбюратор промывать, плавали, знаем) вот только его толком не продуешь а бяку удалить надо вот и пришлось водки набирать и вдувать ее в карбюратор а тк с водкой у меня отношения не очень то это прям незабываемый опыт и ощущения)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.2.2018, 22:48
Сообщение
#122
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 78 Регистрация: 6.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Спб Мотоцикл: KX250F + XT600E Репутация: 1 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2018, 3:55
Сообщение
#123
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 16.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: KTM 530 EXC*2011==KTM sx-f 350*12==xt600*99 Репутация: 0 |
А я тоже взял xt600.
Ненуачо - все хвалят, и я хочу.) На самом деле - искал джебель, нормального не нашёл в свой бюджет, и чуть было не взял райда. А тут случайно на глаза попала хт-шка, взял. Состояние печальное, но когда это мы трудностей боялись!) Вот что то на хт600.ру зарегистрироваться не могу. С телефона наотрез не хочет, с компа уже кучу ников и мыл запорол, не хрчет регистрировать. Да и компа своего нет, приходится побираться. А с телефона даже сайт не почитать. Печально. Мало русскоязычной информации по нему. Ютуб, тот вообще голый, кроме аццких райдеров, мало познавательного контента. -------------------- Сколько лет сомнений, сколько лет тревог,
Я не знал, что в пути будет легко! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2018, 7:30
Сообщение
#124
|
|
Матерый пчеловод Группа: Свои Сообщений: 2064 Регистрация: 15.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл. Мотоцикл: Альфа, ах-1 Репутация: 25 |
Жабер
С телефона форум хт600 не работает, с компа нормально. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.9.2018, 15:35
Сообщение
#125
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Мало русскоязычной информации по нему. Ютуб, тот вообще голый, кроме аццких райдеров, мало познавательного контента. есть повод подтянуть английский на тумперталке и адврайдере) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 23:50 |