Версия для печати темы

Автор: Железный Кактус 18.8.2015, 9:08

Решил всё же заменить бугель с фарами на обычную "морду" с одной фарой.
Родной бугель по своему хорош:
1.бывает порой удобно вытягивать за него мотоцикл
2. свет - 2 лампы по 35 ват ощутимо лучше кроссовой фары, однако не дотягивают до автомобильного, если правда не воткнуть ксенон
3. За счёт этих прожекторов тебя хорошо видят остальные участники движения и габариты могут казаться больше мотоциклетных, потому встречный транспорт тебя объезжает как автомобиль
Минусы:
1. вес 2кг, не сущетвеный, я думал больше будет, кроссовая фара с креплениями под приборку будет вешать 600-800 грамм
2. Поздняя Baja идёт с бугелем прикрепленным к раме, потому вместе с рулём не поворачивается, хотя это не критично, на почти всех автомобилях такая же фигня и ничего, никто не жалуется.
3. Смотрится не эстетично

4. Она таки ломается при падениях - последнее оказалось решающим фактором для меня, так как я в субботу упав (до этого было 20 падений на нём) погнул крепление бугеля так, что руль не до конца поворачивался и фара стала скошенной, что вертикально, что горизонтально.

Приехав домой после покатушек, я сразу стал искать решение проблемы. Было поднято три варианта:
1. Выправить старый бугель, но кардинально это ничего не меняло, в следующий раз столкнулся бы снова с этой бедой
2. Взять комплектом бугель с фарами и креплением приборки от старого XLR Baja

И свет хороший, и не ломается при падениях, и в тоже время придаёт некий шарм мотоциклу
Но, его ещё надо найти и цена будет от 3-х до 6 тысяч рублей

и наконец-то третий вариант это обычная монофара с мордой. Не ломается, эстетично смотрится, вес минимален, один недостаток лишь слабый свет. + у меня уже были две фары без дела. Потому я выбрал третий вариант.

Сняв бугель (это было непросто, там проводов как в самолете) я стал примерять фары:
Фара от древнего XR250

Китаефара оказалось немного легче и как мне показалось гармоничней смотрится, на ней я и остановился.

А ваше мнение какое на счёт фар?

Самый проблемным оказалось соорудить крепление под приборку с ключом зажигания и лампочками - они выполнены отдельно двумя блоками, что и добавляет трудности их крепления.
За день сделать не получилось, не было сварки, материала и инструментов подходящих. Сейчас нахожусь в одном шаге от решения проблемы. Позже сделаю более детальный отчёт.

Автор: Алекс 18.8.2015, 10:44

Тоже досталась баха со штатным светом правда говоря свет не впечатлил после линз хеллав микро де с 3000 ксеноном. выправил бугель отдал проварить и усилить даже лампу запасную купил а потом подвернулся вот такой вариант http://www.trailtech.net/lighting/halogen/x2-headlight-halogen и не задумываясь снял бугель с фарами м поставил себе на баху . переделал крепление замка и приборки пришлось немного по изголяться и повозиться с проводкою убирая ее излишки под бак .

Автор: koshey- 18.8.2015, 15:43

как светит по сравнению с родными баховскими?

Автор: Mr.Hott 19.8.2015, 11:28

Не смотрится Баха с фарой-циклопом! Может она и светит даже неплохо, но по эстетическим соображениям никогда б не поставил ) Сам гнул бугель многократно, бил фары родные... фары менял, бугель варил-рихтовал, про запас ещё один купил ))

Автор: mv 19.8.2015, 13:29

тоже купив баджу первым делом выкинул на... фары. Какающая белка вызывала во мне грустные мысли.
Поставил китайскую морду за 2р. 5 коп. Света нифига, зато гармония пришла в душу.
А свет мне и не нужен. Катаюсь ТОЛЬКО днем.

Автор: Mr.Hott 19.8.2015, 14:12

На баджу китай-морда в самый раз, родные очки только на баху.. иногда на вату ))

Автор: Железный Кактус 19.8.2015, 18:32

Смотрится ещё как и XR тому доказательство )) Ранняя баха кроме бугеля и наклеек до 97 от XR ничем не отличается абсолютно

фару кстати вкорячил, но от ХР, завтра сделаю отчёт.

Автор: Loka 19.8.2015, 19:13

Фару поменяла только потому что уже дважды неслабо сворачивала бугель на бок. А остаться где-нибудь без света совсем не хочется. Внешне родные фары мне нравятся, не хотелось с ними расставаться, но практичность перевесила. Впрочем с паравозной джебельной фарой мот мне тоже нравится

Ещё были мысли о трайлтечевской и музрассиноговой, но для меня важен сам свет. Чтоб его было много и он был отличный

Автор: Железный Кактус 19.8.2015, 19:56

Зачёт! Точно такая же баха как у меня. Я когда фару от хр поставил, психологически мот стал ездить быстрей)))

Автор: koshey- 20.8.2015, 0:06

ИМХО проще поставить две 2,8" (~8 см габарита в диаметре) би-линзовки

в аналогичный родному, но уменьшеный бугель. И свет будет что надо, и дизайн очкастый останется и напоминать какающую белку не будет

Автор: Loka 20.8.2015, 0:26

Мммммм.... Какие хорошенькие!!
Да и не напоминала она какающую белку, она на стрекозу похожа!

Автор: Tungus75RUS 13.11.2015, 17:43

Куплю фары в сборе от бахи (xr250) без бугеля, недорого! Л/с.

Автор: KPOLIK 16.12.2015, 12:09

[img]Была проблемка тоже с фарами на бахе, бугелем ну естественно экзотическими не светящим нормально для данной оптики лампочками в 36 W вопрос решил так:
1. на разборке купил две ижевских (с металлическим корпусом) фары с ободками (хромироваными).
2. купил 2-е оптики с обыкновенной "копейки" под лампочку H4.3. купил стандартные галогеновые лампы 55/60W
процесс кулибинства:
1. бугель закрепил на траверсе - теперь поворачивается а не стоит на месте;
2. болгаркой обрезал ижевские корпуса - получилось кольцо шириной 2 см на которое устанавливаются хромированы ободки с тех же ижевских фар.
3. в хромированные ободки установил жигулёвскую оптику (ставится легко с помощью родных ижевских скобок которыми была закреплена родная оптика ижа.
4. обрезаный ободок насадил на пластиковый корпус родных баховских фар, место насаждения проклеил (диаметр подходит идеально и садится плотно).
5. дабы не загружать генератор (т.к. добавилось дополнительно около 40-50W) передние поворотники (они постоянно страдают во время покатушек и постоянно горят что немного лично меня раздражает) ну и кроме того штатные лампочки стопока задних поворотов и подсветки приборки заменил на диодные. итого убрал ваты со штатного оборудования и отдал его на новые лампы H4.

ИТОГ: свет просто БОМБА, свечу куда рулём кручу, а при включении дальнего встречные машины за километр переключаются на ближний. Лампочки поставил BOSCH +110%[/img]

Автор: Железный Кактус 16.12.2015, 13:02

молодец!
А если ксенон попробовать воткнуть в замен штатных? вроде на ебее видел подобные комплекты

баха у тебя походу из последних года 2003-2004. редкий окрас

Автор: KPOLIK 16.12.2015, 14:54

2003 юбилейная диски заводские.

Автор: dukenukem 10.5.2016, 22:21

На моей Бахе стояла фара от Джебеля, решил тоже поменять на Китай, пришла сегодня посылка, снял бугель, отсоединил все разъемы, но не смог подсоединить новую, либо не светит, либо загораются и лампа и поворотники даже без зажигания, кто подскажет что делать?

Автор: dukenukem 11.5.2016, 20:57

никто не знает?

Автор: Anatoliy 11.5.2016, 21:07

На Бахе положено гореть фаре с передними поворотниками/габаритами, если дело в этом. По моему на любом XR так же.

Автор: Di_2 11.5.2016, 21:11

Никто же не знает, как меняли фару до тебя, что там накрутили навертели, никто не знает, что за "китай" ты купил.
Экстрасенсов тут нет. Для начала проверить проводку - свериться со схемой - что куда идёт. Разобраться со схемой китайской "люстры". Нарисовать будущую схему соединений и соединить.
Как ещё ответ ты ожидаешь услышать?

Автор: dukenukem 11.5.2016, 21:41

что кто то уже сталкивался с подобным

Автор: Di_2 11.5.2016, 21:54

А какой шанс будет, что человек купил баху с джебеловской фарой, заказал точно такую же китайскую и точно так же не правильно всё соединил?
Если диагностировать состояние работы двигателя мотоцикла - то там есть определенные "симптомы" по которым уже находят неисправность.
А в электрике - либо всё соединено правильно и всё работает, либо не работает - значит соединено не верно, а шансов соединить не верно больше одного. Тут гадать бессмысленно. Нужно смотреть куда какие провода идут, смотреть цветовую маркировку - т.е. нужна хотя бы фотография соединений. А для полного счастья - схема китайской "люстры".

Автор: dukenukem 12.5.2016, 7:58

понял, спасибо за ответ, буду разбираться

Автор: Evgen33 18.5.2016, 23:12

А что если вот такую фару поставить[attachme
nt=89284:DSCN1391.JPG]
Модель Zetor H4 встречаются в автомагазинах по цене порядка 1500 р. У нас такие на работе в харвестере стоят уже несколько лет, светят хорошо в лесу. Корпус пластик+стекло. Вот сравнение со светом Бахи(слева).
Баха(моя, конкретно)

А вот Zetor

И ещё, если нетрудно, промеряйте пожалуйста проём стокового обтекателя фары XRа у кого имеется на совместимость данного девайса. Размеры последнего 148/85 по стеклу и 184/104 по корпусу.

Автор: Борис Борисыч 14.6.2016, 12:03

юбилеиная???? по подробнеи можно !! у меня такая-же

Автор: Kenny81 28.6.2016, 22:08

покупал такую на пробу, только без шарнира. Мне не понравилось. Светит слабо, заливка неравномерная на полу.
На пробу купил хеллу ffde60, галогенка. Вот тут свет хорош, ровный, светит далеко, а главное, широко - видно обочину

Автор: Kvezon 16.9.2016, 20:55

Как вы люстру на фару меняли? У вас кронштейн в фару не упирался?

Автор: GipsKZN 5.6.2019, 8:46

Есть какие новые ссылки, кто что ставил на замену родной фары, интересует щиток под номер с фарой? И как его крепить?

Автор: LoneWolfRU 6.6.2019, 17:38

Вот, от какого-то старого XR или XLR250. Крепится к вилке 4 резинки (китайские подходят), лампа H4 55/60Вт. До выступа на раме цоколем вроде не достаёт (но это не точно). Надо только потом как-то закрепить приборку.
Главная проблема - куда деть кучу разъёмов и жгутов из Баховских фар (у Бахи две фары потому, что вся проводка в одну не помещалась ). Народ как-то под бак запихивает. Смотрится офигенно, но я всё никак не решусь поставить.

Автор: Железный Кактус 6.6.2019, 17:51

если будет упираться в кронштейн крепления - болгарка вам в помощь сэр )))


самая проблема это грамотно расположить приборку, сделать под неё кронштейн крепления или другую компактную поставить.

Автор: LoneWolfRU 9.12.2019, 22:28

Дошли-таки руки, примерил. Мне нравится, но гемору... не знаю, стоит ли оно того. Выступ думаю не пилить, просто отодвинуть морду проставками на пару сантиметров, там разъём фары впритык к выступу. Проводов там мама-дорогая... два жгута торчат как палки, почти не гнутся. Надо или раскручивать изоленту и прятать частично под бак (лень) или менять весь жгут на короткий.
Думал приборку Вапор поставить, но её не видно за батоном руля (поднят на 2 см.)(и лень пока).
Пока всё собрано обратно, если получится добыть крепеж приборки и жгут от одноглазой версии - продолжу.

Две фары

Одна фара





Случайно разбудил Ктулху



Приборка (просто насыпана сверху)

Автор: ComeBack 8.1.2020, 13:42

Всем привет! Недавно стал обладателем Бахи. (До нее был ХР 2006 г.в). Вопрос вот в чем, у меня слева переключатель с выключателем фары и кнопкой, которая позволяет мигать дальним. Переключатель этот 4 позиционный: т.е. 1) фара выключена, 2) непонятно (фара тоже выключена и габариты не горят), 3) ближний и 4) дальний. Вопрос: может кто знает-подскажет: зачем нужен режим 2, если он дублирует режим 1. Или у меня что-то не работает в режиме 2. Баха эта, к слову сказать, с киком заводским.

Автор: ComeBack 20.1.2020, 14:34

фото прикрепляю, подозреваю, что положение P - это парковочные огни, которые почему-то не работают, или я не знаю условий, когда они должны работать

Автор: car-bon 20.1.2020, 14:37

ComeBack, перемудрил с прикреплением фоток. Попробуй ещё раз.

Автор: serg 20.1.2020, 20:59

Прочитав FAQ: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687

Автор: ewil 24.12.2021, 8:07

А нет больше фото, как выглядит крепление бугеля теперь??? идея оч понравилась!