четвёртая жизнь мотора, техническое продолжение из "помощь щупальцу" Опции

[serg]

впуск 0.30 легко 0.30 супертуго выпуск: 0.20 0.15

Может, наоборот? И "0.30 легко" имхо нужно подуменьшить на 5 соток.

[shupaltse]

Может, наоборот? И "0.30 легко" имхо нужно подуменьшить на 5 соток.

поправил)
а почему 0.20 на впуске тогда не подуменьшить на 5 соток? он там тоже не туууго.

[serg]

а почему 0.20 на впуске тогда не подуменьшить на 5 соток? он там тоже не туууго.

Тогда тоже уменьшить По хорошему добиваемся 0,15 - лезет, 0,20 - не лезет. И выпуск так же, 0.25 - нормально, 0,3 - никак.

[далекоездячий]

рассверлили под футорку от biltema на М8.

отлично!молодчаги!
Сузуки ! Да!

Я тут шевелю иксэкрин двиг .Хонда, очень неудобный в ремонте мотор )

[i-denis]

отлично!молочаги!
Сузуки ! Да!

Я тут шевелю иксэкрин двиг .Хонда, очень неудобный в ремонте мотор )

И чем же?

[Leksey]

кыш кыш, Денис.

Вася, ты мануал для чего мусолишь? Зазоры ставь, как Серж говорит. Ну что за игры?
И ничего я не восстановил пока что. Мот прет, но бренчит весь. Это не считается за "восстановил".

[Chili]

Мот прет, но бренчит весь.

главное что прет, остальное - сузуки саунд)))))

[i-denis]

кыш кыш, Денис.

Ну мне интересно же!!! я ж фанат экзотического секса, может я что не знаю...

[Фаныч]

Ну мне интересно же!!! я ж фанат экзотического секса, может я что не знаю...

... нууу, садо мазо давно уже не экзотика... эт просто ,,через тернии к звёздам,,
.. да время есть ещщё, всего лишь пол сезона прошло... можно и поремонтироваться... мне вот некогда, всё езжу и езжу, вот доездился до смены масла... 2 тыщи пролетели... лень менять...
Первый выезд Васиного мотика надо отпраздновать всем форумом и сделать красным днём календаря... Салют и торжественное разбитие бытылки коньяка о бак зяблика( по аналогии схода корабля со стапеля), гулянками и песнопениями и прыжками через костёр(хонд и прочих ямах)....
так что крепитесь люди ,скоро ....

[анDrей]

торжественное разбитие бытылки коньяка о бак зяблика

Ну тогда бутылку не с коньяком, а кумысом, чтоб в Монголию и обратно сам доехал!

[Chili]

да пофиг чего, главное чтоб об пластиковый бак разбилось))

[далекоездячий]

И чем же?

Денис , хонда нормальный мот, это моё личное фсё . Одно дело как мотики ездить могут , а неудобство ремонта это не всегда препятствие.Ты же фсёрафно не согласишься )))

Первый выезд Васиного мотика надо отпраздновать всем форумом и сделать красным днём календаря...

Васин мот это реликвия с богатой историей . Тянет уже на легендарный музейный экспонат. У меня фотка есть)) осталось только Всин автограф заполучить.

[Pepel_PR]

Денис , хонда нормальный мот, это моё личное фсё . Одно дело как мотики ездить могут , а неудобство ремонта это не всегда препятствие.Ты же фсёрафно не согласишься )))



Васин мот это реликвия с богатой историей . Тянет уже на легендарный музейный экспонат. У меня фотка есть)) осталось только Всин автограф заполучить.

я тоже XRы ненавижу чинить) столько болтов, шпилек, рокеров ненужных!

[i-denis]

Шпили действительно не нужные у вас, их ни одной в моторе нет, рокера снимаются в сборе с крышкой

Единственное, где реально инженеры Хонды перемудрили - это натяжитель. Возводить его неудобно, особенно в одиночку.

[Leksey]

гы ) "инженеры хонды"!
нонсенс какой )

и название-то какое-то: "хонда". как у футболиста.

[shupaltse]

Вася, ты мануал для чего мусолишь? Зазоры ставь, как Серж говорит. Ну что за игры?

мануал мусолю потому что колян-belovk порядком страдает от этого)) два зазора будут откорректированы, пока нет выходных.

да пофиг чего, главное чтоб об пластиковый бак разбилось))

хахаха))

Тянет уже на легендарный музейный экспонат.

уже не тянет) он в слишком печальном состоянии за столько лет, очень много узлов требуют замены, что даже продавать по частям не всё можно. проверим, на что он способен))

так как до гаража не добраться, завизуализирую недавнее прошлое:






впускные потекли тут же. выпуск не стал даже проверять.

73.00, к низу 73.01 мм, если довериться точности нутрометра:


это самое тупое, что можно было сделать, реанимируя двигатель, к тому же за такой срок, - воткнуть юзанный поршень и палец. тьфу...


поршень на высоте 15 мм снизу = 72.97 мм.

пиленные колечки (изначально лез только 0.15 мм щуп):


далекоездячий посоветовал точнуть в идеале 0.2 мм, но колян заразил меня паранойей, что маловато будет. начали рыться в хондовских мануалах, будь она проклята)) эти её два разных зазора двух колец вообще весь кайф испортили, поэтому подточил, чтобы почти лез 0.25 щуп.
у маслосъёмных = 0.50 мм, не пилили.

[shupaltse]

приехавший с алтанёра маслонасос заменён на менее покорёженный:


момент сборки верха мотора - обнаружение люфта после снятия корзины:


с этого момента вместо сборки, начинается разборка:


колян-belovk изготовил съёмник из съёмника на его каважабу:








чпок:


отжимаем подшипник:




боковой зазор нижней головки шатуна 0.35 при 1 мм лимите:


мерилось до промывки от масла, поэтому зазор в реале побольше.

планировалось купить человеческий съёмник для левого подшипника, но ни время, ни финансы не были на стороне грамотного подхода. поэтому dremel:


но все эти заявления гуру в духе да ты там надпили, потом отвёрточку вставь, жахни легонечко, обойма и расколется. ага.
из-за близости щеки, не подпилить поперёк, поэтому обойма кололась на куски. решили не мелочиться:






в итоге, как уже показал доносчик выше, я дремелем пропилил коленвал)) ненавижу такое отношение к технике, кстати.

на промывку поехали к небезызвестному жабофилу:


нет, эти ребята не всё делают за меня. я тоже делал. кроме сварки. так что надо будет перебрать двигатель или пильнуть коленвал - идите ко мне.


на ночь остался у коляна, благо его дурацкой собаки не было дома, она бухала с братвой на даче. достали ледяные подшипники из морозилки. левый начали греть, потом он упал в бетонную крошку, помыли его в кипятке, высушили феном. пока грели подшипник горелкой, тот покрылся в центре синево-чёрным цветом от высокой температуры. тяжело быть подшипником, попавшись на такой ремонт. тяжелее, чем работать под нагрузкой в двигателе.




с утра замороженное колено с подшипником загнали в горячую половинку:


так загнали, что оно там тупо болталось. налили немного локтайта для уменьшения зазора. но так и не поняли, было ли дело в нагреве или локтайт помог.



с первого раза собрать не вышло)

колян достал свой древний инструмент и подогнал благодаря погрешности замеры под идеал:


к чертям тепловые зазоры и люфты!


помимо того, что из-за столкновения коляна с моим мануалом и моей несобранностью мы собирали и разбирали всё по два раза, мы так же открыли для себя, что динамометрический ключ имеет пометку в виде стрелочки, объясняющей пользователю в какую сторону он работает. так как следить за стрелочкой rotation на покрышках это моветон, потому что шашечки, на стрелку ключа мы тоже не смотрели. в итоге правая гайка колена с левой резьбой приняла на себя 666 ньютонов на метр, после чего мы решили остановиться, чтобы поржать. после того как поржали, остановились уже из-за этого:


и это при том, что я хотел всё "как по-мануалу" и даже приготовил ключ с головкой для ротора. но зачем, если есть маленькая спасительная люминька))

в другой гаражный день продолжили дальше. снова собрали и разобрали снова, чтобы исправить косяк и собрать правильно.
колян всё пытался отучить меня от запихивания в двигатель деталей с грязью.


колян украл у меня "передний" слайдер цепи грм. новый, в упаковке. вот, держу их новые, сравниваю со старыми, а на следующий день бах - нет одного нового. только захочешь сделать приятное двигателю, поставить новую деталь, по-мануалу всё сделать... поставил старую. и за то спасибо коляну, что украл не слайдер-натяжитель))

долго не могли насадить голову на цилиндр, там эти две втулки направляющие уже не выдерживают столько сборок (а я конечно же их не добавил в общий заказ с японии), но мы их сначала согнули вытаскивая, а потом подпилили напильником и крышка сундука захлопнулась, скрыв под собой сокровища.


потом вооружился динамометрическим ключом для сопливых болтов и собрался обтягивать клапанную крышку. думал заведу, поработает, замерю зазор клапанов. ага. болт крышки постели с буквой А даже до начала усилий закружил остатки алюминиевой резьбы в нежном вальсе. делать нечего, полез под кулачки, измерил зазоры, данные о которых были выше. в другой день планировалось нарезать резьбу под следующий размер болта, как в соседней крышке, резьбу в которой нарезал далекоездячий, но под "наш" шаг. и что-то пошло не так)


нарезанная резьба была слишком сопливой из-за отсутствия более подходящего диаметра сверла, болт немного шатался внутри и, скорее всего, вынес бы её наружу при попытке закрутить даже предварительные 10 нм. но в тот вечер случилось маленькое чудо в виде знакомства с автослесарем с koyo'вским 250сс эндуриком в гараже, который пришёл к нам сам (я ж говорю, ч у д о), чтобы узнать, где катается народ, а заодно предложил мол если что, обращайтесь, инструмент есть. к следующему гаражному дню он уже внедрил туда футорку из билтемовского набора.

с этого момента я смог отпустить колю на волю и собирал дальше один.
с клапанами произошла шляпа. по замерам хотелось приблизиться как можно ближе к бльшему лимиту, в итоге после замены шайб получился слишком большой зазор у правого впуска и левого выпуска. поменял ребусные шайбы: левый впуск стал 0.10, правый 0.20, левый выпуск стал 0.25, правый туго 0.30. снова рокировка шайб и итог: левый впуск 0.20 туго, правый 0.15 свободно, 0.20 не лезет, левый выпуск 0.25 не очень свободно, правый 0.30 туго. на этом остановился.

наверное, зазоры не поддавались, потому что я практически уже всё собрал не закрутив болт около правого впуска:


при сборке цилиндра и головы я почему-то решил, что он должен быть снаружи, а когда не нашёл куда воткнуть, отложил его, решив, что я затупил при разборке (разбирал в конце декабря, думал о деде морозе). и вот когда в очередной раз я собрал фигню, я заметил эту дырку с резьбой и вспомнил про забытый болт. как можно не заметить это отверстие все предыдущие разы, пока возился с метками и зазорами, не пойму. в общем, двигатель сам мне намекал на то, что мог быть LOL))

[IVANYCH]

Василий МОЛОДЦА!!!!!
Оживил таки мопедку!

Велик на заднем плане, хороош.

[serg]

Какую правильную бороду Вася отрастил!
Респект
А движок, да, движок

[Zybex]

Хорошо написал. Ломай почаще
А зачем в чёрный пакет?

[анDrей]

Как хороший бразильский сериал, при просмотре-затягивает! Вася- !

[shupaltse]

кстати, настало время вернуться к пасхальному яичку, которое было снесено ещё в феврале:

и ещё хотел спросить про натёртости стаканов в их колодцах. это явление касается любой гц или это микрочастички дистанционных шайб коленвала помогли?


фотографий много, вопросов тоже, кто не ответит или пропустит, тот лох))

никто не спалил картинку слева на экране лаптопа.

А зачем в чёрный пакет?

в морге другие не принимают ))

[Garry]

никто не спалил картинку слева на экране лаптопа.

Станок в работе, всё по теме.

[Leksey]

в ад

)

[Wolakolak]

С победой =)